捷豹XFL储物空间较少值得买吗_捷豹XFL怎么样

点评车型: 2023款捷豹XFL 2.0T P250 两驱尊享豪华版

4.8分“优秀”

娃一岁了想着换个车，第一个就想起了喜欢多年xfl，正巧赶上换代看了下3代采埃孚加尊享标配英宝一下就心动了，整15天到车，外观完美，侧脸最高颜值，为了内饰英宝19轮毂上了尊享～尾巴双排气太近有点小气，卤素转向灯依旧没改、其他完美，低速稍有顿挫20速度降档最明显，随公里数增多越来越顺滑，动力够用，操控灵巧不像5米多的车。空间足够，后备箱进深很深，高度一般。隔音没有说的那么差，烂路速度快胎噪大一些。缺点：低速轻微顿挫，储物能力基本没有，能接受其他都是优点。主要颜值没得说呀～不过这个的赛车绿基本等同于黑色，虽然贴了车衣，依旧洗车店常客。

点评车型: 2023款捷豹XFL 2.0T P250 两驱尊享豪华版

4.5分“优秀”

颜值是第一生产力，储物空间太小，后排座椅很直。轮胎太容易爆，提车十几天，就爆了两个轮胎。

点评车型: 2023款捷豹XFL 2.0T P250 两驱尊享豪华版

4.3分“优秀”

次顶配没有座椅通风，发动机传动效率低，发动机顿挫，前排储物空间少，油耗小高，别的都是优点

点评车型: 2022款捷豹XFL 2.0T P250 两驱尊享豪华版

4.5分“优秀”

【提车价格】贷款裸车31.7（大客户优惠减3000）＋保险1W＋购置税减半＋英国之宝6400。 【外观】赛车绿加浅棕，我觉得很对我的审美，太帅了！在外面贴了车衣，友情提示，这个颜色很容易脏，需要常洗，详见最后一张图。 【空间表现】前后排空间很大，后排跷二郎腿没有问题，腰部支撑中规中矩。 【驾驶感受】刚踩油门有点肉，但是接下来提速的感觉就上来了，超车没有压力。方向盘非常轻，操控性不错，开起来一点也没感觉这是5米1的车。 【内饰】水晶档把，媳妇一眼就相中了，中控悬浮式屏幕看着也很豪华大气，总之内饰的氛围我是比较喜欢了。 【油耗】目前刚提车，跑了200多公里市里一直舒适模式，开车比较温柔，有时候能开到9L左右，高速目前还没跑过，对象上班以后开车一半高速，一半市区，期待能跑出更低油耗吧。 【最不满意】胎燥确实有点大，感觉低盘有点硬呢，前期低速顿挫也确实有，发动机冷启动声音大。前排储物空间有点小，扶手箱也就能放个行驶证，车门有点沉，能加电吸门的还是加上吧。 这些问题对于我来说都不是事，毕竟车无完车，我的喜欢胜过一切。 第一次写提车日记，说一点自己的感受，说的不对的地方欢迎大家指正。

点评车型: 2021款捷豹XFL 2.0T P300 四驱旗舰运动版

4.2分“优秀”

优点:外观帅，内饰美，操控佳，空间大，动力够用，油耗满意（提车一个月行程2000公里，主要跑高速比较多，目前表显油耗9.9L/100km，感觉再开一段时间，油耗还能降低一点） 缺点：扶手箱就是个扶手，储物空间可以说没有；后视镜视野不好，可以选的话还是建议把流媒体后视镜选上；座椅按摩表现一般，聊胜于无吧；过连续颠簸路段，车内有轻微异响；氛围灯不够亮；空调风量小，制冷表现一般，远程着车跟座椅通风可以弥补回一点，要不夏天上车得热死；后排头部空间紧凑，有些许压抑；车门重，不使劲容易关不紧，顶配不能选电吸门无法理解；安全带插扣回弹力量大，稍不注意一弹一道白印，心疼…打算买几个保护套套上。 其他优缺点待发掘。 ———我来更新了——— 5000公里做了首保，平时跑高速居多，舒适、动态模式轮换，目前已行驶6000公里，百公里综合油耗9.5升。安全扣已带套，问题解决；出过几次SOS功能受限告警，可能会影响远程着车，需要去4s店更新远程模块；音量调到25以上出现低音共振现象，我的是标配英宝，高音-2，低音+4，重低音+4，有天好奇这车音响系统的极限，试听Fleurie的breathe这首歌，到了低音部分，音量开到30，门板振得咔咔响😂不知道是不是共性问题，大家有兴趣可以试试

点评车型: 2021款捷豹XFL 2.0T P200 两驱精英豪华版

4.6分“优秀”

【购车经历】 先说说为什么选XFL，其实一开始看车的时候没考虑XFL，因为是人生第一部车，也算是家里人给我考上编制的奖励，预算30内，所以最开始的选择是阿特兹，亚洲龙，后来看见XEL价格也不贵，一到店家里人看上了XFL的后排，想着说我以后结婚后排大也实用，本着谁掏钱谁说了算的选择，最终选择了XFL。 【油耗】 先说说大家最关心的油耗吧，提车到现在，第一箱油还没跑完，607公里，市区高速一半一半，市区油耗走走停停的情况下，10升左右，高速凭借着我的黄金右脚，最低开过7.8，结合现在95的油价，可以接受 【空间表现】 前排我本人173，座椅习惯调到最低，不存在顶头，就是左腿搭在门板上会感觉门板有点太硬，后排的话座椅舒适度挺好的，至少比A6后排舒服，且后排整体坐姿高于前排，配合头顶的小天窗能带来不错的开扬感，不至于那么压抑。空间最大的槽点就是储物空间有点太少，门板旁只够放下两瓶怡宝，扶手箱和手套箱空间也不算太大 【驾驶感受】 因为预算问题，买的是200匹的版本，但是提车之前在4S店刷了250匹的程序，所以驾驶感受仅供参考。说到驾驶就不得不说顿挫问题，40公里以下松油门顿挫是真的难受，18公里左右也有轻微顿挫，且能感受到变速箱在频繁换挡，多跑跑高速看看会不会好些。日常市区舒适模式够用，想暴躁点运动模式加S档也可以带来很不错的运动体验，对我来说，完全够用了，底盘开起来也很有韧劲，过减速带过滤颠簸的效果很好，方向盘随速增益很好，一句话来说就是高速够沉稳，低速够灵活 总体来说，作为人生第一辆属于自己的车，捷豹XFL我很满意，就算是最低配的配置也比5系A6E级来的良心，希望日后能和我的小豹子走的更远，也希望能给犹豫要不要购买XFL的车友提供一些帮助

点评车型: 2020款捷豹XFL 2.0T P250 四驱尊享版

4.79分“优秀”

个人觉得是个不错的车子，油耗方面:适时四驱也能保证该需要的时候能用上，用不上的时候能省油。 空间方面:很大坐起来很舒服，不少人说后排坐久了不舒服，反正我自己坐，包括老婆和丈母娘坐都觉得挺舒服，没有任何不适。 动力方面:完全够用，普通模式和赛道模式完全两种体验。 操纵方面:一.稳 二.C级超5米的车长但灵活的像个B级车 内饰和外观方面:各种按钮偏老气但使用舒服且方便，不容易坏。升降旋钮，翻转空调出风口很骚包很有仪式感。各种内饰用料很实在，翻毛很有档次。其次功能挺多，加热通风（包括后排座椅）老板按钮 后窗自动遮阳帘 车侧预警 后门开门预警等等，虽然有些功能包括自动泊车等没有这些配置，但本身自带的功能都确实挺实用的。内部的储物空间实在太差！外形 ，绅士英伦，颜色属实骚包，审美方面不多说了。 整体性价比很高，家用 商务都足够应付，维修方面我研究了一下 外行只去4儿子维修相当够呛，懂行的会淘配件的熟悉维修的 自然花销水平能接受。都说这车小毛病多，才开没多久有待观察吧。

点评车型: 2021款捷豹XFL 2.0T P250 两驱尊享豪华版

4.4分“优秀”

【外观】 帅的一批，英国赛车绿yyds 【空间表现】 十分够用，后排十分宽敞，除了地台有点高 【舒适性】 之前开的荣威，对比下来那是没话说，足够豪华 【最不满意】 储物箱太小，只放的下行驶证和一根充电线，车门太重 【油耗】 新车开了五六百公里，目前9.4还有待观察，低速滑行时候降档有点顿挫，其他还好 ?爱车吐槽 1.车漆太薄 疫情在小区停了三个月到现在牌照没上，那天洗车一看引擎盖上已经一个小坑了像是被猫抓的 很心疼，决定上完牌去贴车衣了 2.我自己感觉座椅做的不太舒服，开半个多小时就开始腰酸了，上车第一件事先把腰部气囊气给放了，之前家里的rx5的座椅包裹感要跟好一点的 3.反光镜加热这个感觉跟没有一样，前两天下雨开了一路到目的地了反光镜上还都是水（当时没有下雨）问了销售，说就是这个样子的很鸡肋。自己心里想想好歹是三十大几的豪华车，这个反光镜自动加热没有嘛，很无语的一点.. 4.自动启停biss！ 最后有没有上海的车友群拉下我?

点评车型: 2021款捷豹XFL 2.0T P250 两驱尊享豪华版

4.64分“优秀”

【油耗】 目前行驶了800km，平均油耗10.7，过磨合期（首保）后再观察一下，应该还有下降的幅度。 【空间表现】 整车乘坐空间宽敞，属于该级别应该有的水平，但储物空间确实有点糟糕。中控手扶箱仅能放下几张油卡、行驶证、驾照灯小物件，副驾驶手套箱放点车书，一些小杂物，不太够用。后备箱因为放有备胎，空间受限，加之后排不能放倒，空间表现一般。 【驾驶感受】 转向轻盈，电子味比较重，个人觉得和加长五系差不多，全铝车身和大面积采用铝材的悬架，开起来还算比较轻盈。低速拖拽感强，怠速抖动略大，转速上来后有点窜，日常巡航稳定，动力充沛。前悬路感清晰，后悬支撑不错，侧向支撑不错，没有推头感，整体悬架高级感表现不错。刹车灯灵敏，刹车时的姿态也比较稳健，缺点就是低速和倒车时踩刹车，会有抖动，感觉像撞车一样。 【舒适性】 P250两驱尊享豪华版采用真皮座椅，乘坐感舒适，后排靠背角度略直，带飞翼头枕，腿拖宽大，腿部有较好的支撑性和舒适性，前排头枕可以上下调整，但不支持角度调整，这个差评。真皮方向盘触感细腻，“小宾利”方向盘名不虚传。日常驾驶右手肘可以枕在中央扶手，但左手无法边扶方向盘边枕车门上，即车门手枕不够宽大。 【亮点配置】 P250两驱尊享豪华版配L2级别自动驾驶，同级别好像也只有沃尔沃有。即使国产加长，也并没有出现偷工减配的情况，依旧使用全铝车身，这一点不用展开来说都已经优于BBA， 【提车价格】 现金优惠8万，加上5千置换补贴，裸车37.18万。 【最不满意】 右后视镜没有自动防眩目，这个有点看不懂了。内饰氛围灯灯光较暗，且副驾驶前面没有，只能说聊胜于无。储物空间可以说是该车最大的槽点。

点评车型: 2021款捷豹XFL 2.0T P300 四驱旗舰运动版

4.1分“优秀”

目前尚在磨合期，才提回来。本溪应该是第一台。外观方面不用多说，非常好看，当时也是奔着告别中庸的外形去的。动力方面尚在磨合，首保期过再补评。目前能感觉到这车确实有潜力，不过换挡需要配合好。先说缺点，这车的启停感觉很不舒服。空调制冷效果一般，升档不积极（调模式会好些）目前推荐舒适模式➕S档，储物格巨小（都可以说没有）放钥匙和烟盒很不方便。车门厚重关门轻关很难关严。中控按键手感一般，屏幕流畅度中等偏上。有点费油，激烈驾驶情况下很可能10几个油。磨合期，一箱油跑了大概600多公里。 优点：外观内饰都很好看，很让人喜欢，座椅没有别人说的很不舒服的感觉，可能是我们家人体格比较大，我和我妈乘坐体验都感觉不错。前后排通风加热按摩都有，满足家人较远出行需求，内部空间很够用。水晶档杆手感不错。拨片手感不错。音响很好很喜欢。Carplay与车交互感很完美，用起来很舒服。 目前总结只有这些了，综合来看是台好车，很喜欢，就是行驶在马路上有点孤独，连个车友都没有哈哈，辽宁有车友会（娱乐游玩的）请火速联系我！

点评车型: 2022款捷豹XFL 2.0T P250 两驱尊享豪华版

4.21分“优秀”

如果你想要一台面子跟里子都照顾得到的豪华车，又不想跟大街上的BBA撞脸，可以试试捷豹XFL 两驱尊享豪华版。 【外观】对BBA审美疲劳的话，XFL雅痞的设计或许会让你眼前一亮。流线型的车身，极具辨识度的前脸，整车是优雅与运动的结合。 【内饰】内饰部分豪华+优雅的组合，采用对称设计，非常精致。并且豪华版的方向盘、座椅都是真皮的，视觉和触感都不错。中控屏是11.4英寸的，加上保留的一些物理旋钮，水晶挡把，给人感觉很细致。但是车内储物空间都比较小，尤其是中间扶手位置的储物格，大概只能放个行驶证，可能是为了给后排空调让出位置。 【配置】在配置上豪华版基本上该有的都有。前排有无线充电面板，后排也可以选装。L2级辅助驾驶、4种驾驶模式、前排座椅加热、支持CarPlay和CarLife，可以选装流媒体后视镜等等。对音响有需求的还可以选装英国之宝。但有一点不得不说，这个级别的车没有标配方向盘加热，有点失望。车机系统也可以再优化升级一下。 【空间】超5米1的车长和3米1的轴距给到的腿部空间非常富裕，随便翘二郎腿都不是问题，不过后排中间地台比较高，坐在中间的体验感就不太好了。后备箱空间深度比较大，但造型原因导致它高度较低，开口较小，储物大小受限。 【驾驶感受】方向盘比较轻，转向精准。车的底盘紧凑，偏低，过坑洼得多注意，路感清晰。车道保持和自适应巡航在高速的时候介入和退出都比较丝滑，用起来是很舒服的。低速的时候有顿挫感也是众所周知的，不过开久了多磨合就好。最大马力250马力。峰值扭矩365N·m，加速超车不在话下。风噪胎噪也有。总的来说是偏运动的驾驶感受，油耗、静谧性之类的一些常见的关注点在C级车不属于第一梯队。

点评车型: 2022款捷豹XFL 2.0T P250 两驱尊享豪华版

4.07分“优秀”

【满意】 1，外观优雅大气，捷豹的设计语言，是BBA乃至雷克萨斯、凯迪拉克这些品牌无法比拟的，尤其是在雅痞这块，捷豹真的将这个词展现的淋漓尽致，修长的车身，家族帅气的语言，富裕这台车较高的辨识度。 2，内饰设计沉稳大气，既有豪华车的味道，又不失优雅气息，每一个细节都经过了精雕细琢，并且在用料上捷豹是同级别最好的，皮子细腻没有味道，方向盘造型精致，多媒体屏幕显示清晰细腻，点点滴滴都能够看出这台车的用心。 3，动力表现不错，选择的是250马力版本，考虑到经常跑高速等路况，功率高一些自然信心更强，在中低速行驶时，加速一般；但后段加速比较满意，推背感很强，即便是120km/h的速度再加速，也能够轻松自在。 4，底盘质感很好，因为加长的缘故，整车更长，在过弯道的时候，因为全铝车身，所以整车刚性很好，不会给人一种松散垮掉的感觉，虽然5米长的车身，驾驶起来就像一台小车，整车紧绷有质感。 【不满意】 1，动力匹配不完美，大马力发挥不出来，捷豹这台发动机动力并不弱，但是采埃孚8AT匹配的不算完美，导致动力输出损耗比较大。 2，储物空间不理想，后备厢深度很大，但是因为造型原因，高度比较低，开口比较小，并不能装进去大的东西。 3，市内油耗颇高，基本在百公里11升左右，相比BBA的56E而言，油耗高了一点。 4，维修成本高，因为是全铝车身的缘故，磕碰维修成本很高，要比普通钣金更费钱。 【油耗】NEDC综合油耗百公里6.9升，日常实际驾驶综合油耗百公里11升。 【优惠】目前现金优惠12万元。

点评车型: 2020款捷豹XFL 2.0T P200 两驱精英版

4.86分“优秀”

1外观颜值高，永不过时，小众车调性十足，好多人认为我这车五六十万七八十万。哈哈。满足内心的欲望，2内饰简洁，不算豪华。游艇内饰听说新款的有改进，非常好。不足的地方是有偶尔的异响，3配置能有的都有了。够用。储物盒小。4空间没的说，就是大。前后两排都比较大。试驾过凯迪拉克和沃尔沃都没有这个大。5操控完美。底盘低，后驱车，多连杆，双叉臂，前后50比例。5.1的车身，不感觉到大。6我买的是200P的，动力够用，超车，加速轻松应对，三种驾驶模式，赛道，运动，舒适，任你选择。油门响应快，声音好听。不足的地方是发动机怠速有抖动，不过不严重，能接受，说是全系都有。不是大问题。7舒适型可以，内部空间大，不压抑。座椅大。包裹性好。后排座可以。比较直。大部分是一个人开，不影响，有待提高。空间没问题。7目前11000公里油耗市区加高速表显9.0~9.2，不算高。跑高速应该会更低。我比较喜欢小众车，满大街的BBA无感，这个价位只能买3系，C级，不考虑，之前看过凯迪拉克，沃尔沃，都不错。最后还是选择了捷豹

点评车型: 2022款捷豹XFL 2.0T P250 两驱尊享豪华版

4分“优秀”

提车一周，尊享带英宝带ETC。驾驶感觉前辈们说的低俗顿挫有感受，但不是那么明显，高速动态跑起来完全不是一台车，提车没多久，后面再来写操控，22款目前没有任何异响，不知道是不是改好了，内饰跟21款差别不大，座椅加了纹理，看个人喜欢吧。还是多问几家4S店，有些在途的尊享是有配英宝的选装，店里基本不可能跟你聊选装跟300车型，硬要自己选，3个月到半年等待，也大可不必，喜欢的东西嘛，多跑跑多问问没毛病。车里氛围灯是加亮度了吗，感觉亮度挺好的，正常路灯状况也能看得很清楚，忘了拍了。 刹车卡钳真的丑，小扶手箱放个行驶证两根数据线，我真觉得没啥别的用途了，太小了也，车是真长，停车是真不好停，还是可能车感没磨合好，总体还是非常喜欢，这物件各家感觉都有点小问题，自己喜欢能接受最重要

点评车型: 2022款捷豹XFL 2.0T P250 两驱尊享豪华版

4.6分“优秀”

【外观】 颜值一直是捷豹的强项 回头率超高 【空间表现】 后排腿部空间很棒，但后排头部空间属实有点拉。前排储存空间基本为零 【舒适性】 静谧性好 但胎噪大 回头跑跑把轮胎换了试试看 座椅贴合度一般 长途跑下来有点费腰 【最不满意】 中央扶手箱你给我那么点空间连行驶证放进去都是奢望 【购车经历】 刚开始订了帕萨特，被媳妇很意外的拽进捷豹路虎 媳妇和娃一眼就相中XFL 有现车 且销售服务态度超棒 索性咬咬牙 再加上孩子还小 担心车内用的隔音材料不环保 询问过捷豹后 果断入手 【油耗】 高速1400公里平均油耗6.7 。城区不堵车情况下油耗11个左右 【驾驶感受】 老生常谈 涡轮迟滞…变速箱拉胯 换挡平顺性不好。