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    捷豹XFL怎么样_捷豹XFL值得买吗

    ·捷豹XFL

    什么是懂车分

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    4.16
    “优秀”
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    共512人评价
    35万以上轿车总榜No.28
    超过66%的同价位车系
    经销商报价
    23.99-48.79万
    厂商指导价
    39.98-49.78万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 4.16
    • 4.13
    • 外观
    • 4.63
    • 4.46
    • 内饰
    • 4.54
    • 4.13
    • 配置
    • 3.96
    • 3.97
    • 空间
    • 4.39
    • 3.88
    • 舒适性
    • 3.87
    • 4.06
    • 操控
    • 3.88
    • 4.18
    • 动力
    • 3.88
    • 4.23

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值4.15分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 宝马5系4.18外观4.41
    • 奥迪A6L4.17外观4.54
    • 捷豹XFL4.16外观4.63
    • 蔚来ET74.11外观4.57
    • 沃尔沃S90 RECHARGE--

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值4.15-
    • 宝马5系4.18外观4.41

    捷豹XFL·全部评分

    点评车型: 2021款捷豹XFL 2.0T P250 两驱尊享豪华版

    4.7优秀

    【外观】内室 这车 外观是yyds。街上回头率高。尤其这个赛车绿,最值得选的颜色。 内室 英国车 有那种宾利的感觉。我选的是浅粽,当时定车的时候要求的是 黑顶,车来了还是个白顶,黑顶能看起来更加上档次一些。 可能大家看法不同吧。 配置 是不太满意的地方,我买的次顶配 配置都差不多,但是我比较喜欢的 抬头显示,和座椅通风没有就很难受。 更难受的是 这车门很沉,需要使劲关,所以我打算加装个电吸门。 然后就是车机系统,没有语音唤醒,按键语音操控 也是个人工智障,最基础的都很难完成。之前开的是国产车,所以一下子适应不了,这么差劲的车机?,车机系统是我最不满意的地方了。 然后就是关闭自动启停,一般的车都有实体按键 关起来比较方便,这个要在中控里关,比较麻烦,还不能长期关闭。 【舒适性】 车内空间很大,座椅很软,两侧支承性也很好,过坎什么的,感觉挺好的。车内噪音也不大。 后排空间也非常满意,毕竟之前开的是A级车,一下换到C级车,当然会很满意。 驾驶感受 没有开过太多车,不知道怎么说,但是这个车没有一种开大车的感觉。很灵活。动力也是很OK,随叫随到,跟我当时试驾的300p的感觉没区别,要比3系强一些。 缺点确实 低速很明显的顿挫,堵车怠速前进的时候也不线性, 开了两天 就感觉不明显了,不知道我是习惯了,还是减轻了。 销售说 一开始明显 是车机不知道我的驾驶习惯,开一断就好了。 【购车经历】 看了 S90 3系 理想one 本来打算买S90的 我做生意需要个差不多气场的车, 本来打算直接提的,去试驾了一下,内室太老气了。挣扎了一下放弃了 毕竟我才23?。 然后看3系 ,可看完3系 价格又贵,是空间又小,也就不考虑了。 无意在商场试了下理想 真是不错,可惜要等2个月,我直接不考虑了。 【提车价格】 直接说价格 尊享豪华 裸车32.3 加个1.7万的6年无限次数保养 和质保。 6年还是很香的,毕竟捷豹网传 质量。。。。所以有备无患。 以下内容是用车3000公里后的 使用心得 和小改装。和避坑?️。 过了年 跑了一圈长途 2000来公里。 说几个用车 心得1.重点 高速油耗 大约在8个左右。 2.整体车 长途的舒适性没什么问题 有腰托 开起来也不累。 3.高速车很稳,就试了一下,速度很快提上来,再踩后面还能跟上动力,没再往后试了,车辆很稳,并没有感觉开的很快。 3 . 车道保持 不是很好用 不像理想one 可以做到微调 让车保持在 车道中间, 这个车道保持 只是在压线的时候 才会往回掰一下 并提醒你 集中驾驶。4。自动泊车 这个功能一开始是不敢用的 后面试了一下,感觉还可以,这两天一直包着玩的心态再用,不过真的挺好用的,可能后面会习惯,会经常用到。

    2021款捷豹XFL 2.0T P250 两驱尊享豪华版 图 02021款捷豹XFL 2.0T P250 两驱尊享豪华版 图 0
    2021款捷豹XFL 2.0T P250 两驱尊享豪华版 图 12021款捷豹XFL 2.0T P250 两驱尊享豪华版 图 1
    2021款捷豹XFL 2.0T P250 两驱尊享豪华版 图 22021款捷豹XFL 2.0T P250 两驱尊享豪华版 图 2
    2021款捷豹XFL 2.0T P250 两驱尊享豪华版 图 32021款捷豹XFL 2.0T P250 两驱尊享豪华版 图 3
    2021款捷豹XFL 2.0T P250 两驱尊享豪华版 图 42021款捷豹XFL 2.0T P250 两驱尊享豪华版 图 4
    2022-01-31

    我是帅小伙嗷恭喜这是我最心心念念的一台车因为房子问题放弃,等缓过来一定当车友,立字为证!

    MrWang9998我信了。今天刚谈成,32.3万捷豹XFL2021款P250尊享豪华,我2022/02/20下午三点半刚交上定金。六年保养,三年质保,送全车膜,忘了哪个牌子了反正挺硬的牌子,全车膜质保五年。送脚垫,后备箱垫。隐藏式行车记录仪。

    FENG__弄个车头立标啊,更帅

    点评车型: 2020款捷豹XFL 2.0T P200 两驱精英版

    4.79优秀

    感谢懂车帝给的机会,希望上个精选,哈哈哈!说说捷豹Xfl,为啥买捷豹XFL呢。有几点原因, 1是车够长,2是里边空间可以,3是外观个人比较喜欢吧。 4是2.0的动力对于我来说属实够用。咱也不会夸也不会损, 也不是脑残粉说点实际的用车体验吧,首先,车长近5.1米,家里是农村的,胡同里不太容易进,同一个地方刮过好几次,当然都没太大事。 内饰方面:我个人感觉有点科技感,这不是我主要追求的,当然,旋转挡,隐藏式空调出风口 确实喜欢, 但是别人说捷豹路虎小毛病多也是我特别关心的,用车一年多了 也没啥毛病,可能是时间不到动力方面:我不是那种追求速度的人,这个车起步有点肉,可能是我不舍得给大油的原因开起来超车什么的都挺随意的,毕竟2.0T的也不算太弱了,重点来了 “降挡,顿挫 顿挫 顿挫”重要的事情说三遍太难受了,车友说D挡➕赛道模式会好点,三个模式切换,目前赛道模式就用过一次,挂上S挡 属实给力, 外观方面的话就是仁者见仁 智者见智了,我是挺喜欢它这个造型的, 在懂车帝就可以搜索查看。 价格方面: 之前考虑过凯迪拉克的CT6但是个人感觉没有捷豹的性价比高,配置多点,感觉这个价位买捷豹的XFL很不错了。各地方的优惠政策也不一样。当时我买的时候和懂车帝查的差不多。全部算下34W多点。农村人嘛,买凯迪没有捷豹的知名度高前面一个大豹子挺唬人的!这些差不多就是我的用车体验,也算是买了自己喜欢的,而不是别人推荐的,我感觉这样才有意义。

    2020款捷豹XFL 2.0T P200 两驱精英版 图 02020款捷豹XFL 2.0T P200 两驱精英版 图 0
    2020款捷豹XFL 2.0T P200 两驱精英版 图 12020款捷豹XFL 2.0T P200 两驱精英版 图 1
    2020款捷豹XFL 2.0T P200 两驱精英版 图 22020款捷豹XFL 2.0T P200 两驱精英版 图 2
    2020款捷豹XFL 2.0T P200 两驱精英版 图 32020款捷豹XFL 2.0T P200 两驱精英版 图 3
    2021-02-25

    用户2635525409119请问保养费高吗?

    MarktsprachelustigerD档+赛道模式确实挺好开的,油门轻快多了。D档普通模式油门会沉一点,低速拖档确实存在。我用手档开了几天,回来这现象就消失了。

    热心市民小h同学大二,才拿驾照,家里准备给配辆车,预算不超35W,虽然是男生但确实对车不是很了解,因为周围朋友很多都是BBA所以想看看其他牌子的,挺喜欢这款车外观的,但不知道加上什么配置啊保险啊税之类的35W能拿下吗?

    点评车型: 2022款捷豹XFL 2.0T P250 两驱尊享豪华版

    4优秀

    如果让你买双保或者贷款,记得选择贷款不要买双保。没有意义。简配的越来越多,能选配的也越来越少。。。大概25年就是燃油捷豹的最终归宿

    2022款捷豹XFL 2.0T P250 两驱尊享豪华版 图 02022款捷豹XFL 2.0T P250 两驱尊享豪华版 图 0
    2023-06-23

    归来的宇宙人实际情况是让贷款并且购买双保

    泰姆瑞尔首席法师拍的真好看,是赛车绿吗

    斯吾姚發呀真帅啊 有原图吗

    点评车型: 2021款捷豹XFL 2.0T P250 四驱曜黑运动版

    3.9良好

    实事求是,颜值没得话说,空间同级别没有对手,但配置真的太低了,这个价格的车,没有座椅按摩,通风,没有ACC自适应巡航,并线辅助,两万多一只的大灯,真的还没国产车亮,没有雾灯,没有英国之宝音响,音响连品牌都没有,过坎的时候,方向盘会往有坎的那边跑,很明显,像有人在拉一样。

    2021款捷豹XFL 2.0T P250 四驱曜黑运动版 图 02021款捷豹XFL 2.0T P250 四驱曜黑运动版 图 0
    2022-07-22

    爸爸爱宝贝曈作为武汉人我唯一遗憾的是尊享没有座椅通风,为了通风上顶配也没必要

    許駿飛胎噪听说特别大

    十一余生0927配置还可以了说实话,这个价位顶天了吧

    点评车型: 2021款捷豹XFL 2.0T P250 两驱尊享豪华版

    4.14优秀

    【最满意】 颜值,我一直很喜欢英国车,觉得很有气质,简单的内饰,大气的造型,整体很有英伦范 【最不满意】 没有电动尾门,感觉这个价位的车,在配置上XFL还是不太良心的,感觉整台车也没啥科技感或者高级质感。 【空间】 后排很宽敞,但就是前排储物空间有点少。 【驾驶感受】 动力很够用,辅助驾驶功能蛮多,跟车啊预警啊,还有车道保持这种,还不错。 【舒适性】 我觉得XFL座椅非常软,坐起来非常舒服,再加上后排空间也宽敞,所以家里人做得也很舒服。 【内饰】 内饰很简单,个人觉得不是很有高级质感。 【油耗】 市区13.4,高速6.9,有点偏高了,后续磨合好了能低一点了。

    2022-07-25

    快乐的三德维吉不是说内饰比奔驰E高级吗?

    点评车型: 2020款捷豹XFL 2.0T P250 两驱豪华版

    3.79良好

    捷豹的外观设计是比较运动的,我个人特别喜欢,它的车身线条凌厉,非常符合年轻消费者的口味。大灯采用的是led大灯,档次感高。但是这款车型的油漆比较偏薄一些,经过一些小路段被树枝划了一下,立马就出现较深的划痕。 内饰设计的话,我觉得是比较精致的,但是只有一种黑的可以选择,感觉比较单调。中控屏是10.2英寸的,配置较为齐全,而且也是比较高清的,不过在我实际用车过程中出现过一两次的黑屏和卡顿。 空间的话我认为是比较不错的,轴距达到了3100mm,我1米85的身高,前排的头部和腿部空间都是非常的充足,但是后排座椅的角度比较直,有时候带家人孩子出去游玩,长时间乘坐的话并不是很舒服,还有就是配置功能比较单一,只有座椅加热。不过后备箱倒是很深的,空间比较大。 动力搭载的是2.0T高功的发动机,最大250马力,非常有力气,驾驶感觉不错,加速有力,我深踩油门时推背感很强,但是降挡不是很积极,低速行驶的时候反应感觉比较迟,不过在高速上提速倒是非常快的,也很稳。

    2020-12-22
    前往

    同级车热门评分

    4.40分“优秀”
    宝马5系 2024款 530Li 尊享型 M运动套装宝马5系 2024款 530Li 尊享型 M运动套装

    24款尊享运动版,碳黑外内红 外观:对外观追求不大,所以觉得还可以吧,我买的碳黑,中规中矩,算不上惊艳。 价格:价钱不用说了,没优惠,送了点乱七八糟的装饰。行车记录仪都还没到位,还欠着。 内饰:红,颜色挺好看。前排的氛围灯挺好看,但是后排直接没了,尼玛,真抠门。延到后排又能多多少钱,真几把坑。 驾驶:开起来很轻,可能是我之前开卡宴习惯了,感觉宝马什么都轻,车轻,刹车油门方向盘都轻,对女司机估计很友好。动力足够了。城市开,还没上牌,也没什么超车,可能还感觉不到。 天窗:天窗还是全景天窗,但是仅限观赏,不能打开,就是一条缝都不能你知道吗。那搞这么大个天窗就是为了晒太阳吗?什么天幕,有多少机会欣赏?司机啥也看不见。开车舒适才是重点好不好。 开启:手机可以开启,行驶,方便了蛮多。可以不带钥匙。 吐槽:1,导航,不用说了,没见过几个车子自带的导航好的。想不明白一个国产车,不能兼容华为想干嘛。2,应用,一堆乱七八糟的,没一点用。微信都上来了,谁开车的时候还能聊微信么。3,自动启停,也找不到在哪开关。4,屏幕看不到日期,只能看到时间。想知道几月几号,还要看手机。设置了半天就是不显示。5,电台的图标,那真是一个丑,就不能显示电台自己的logo吗,放歌也没有字幕。有点落后。6,门把手,档杆拨片,用起来那叫一个别扭。太娘们了。习惯了手上握点东西的,得好好适应。其实小鸡腿也可以水晶化,不耽误协调和时尚,设计师脑子有坑。7,a柱感觉遮挡视线。想不通为啥做这么粗。8,主屏幕,虽然样式一大堆,但是其实一点不精致。很丑。

    4.00分“良好”
    沃尔沃S90 RECHARGE 2023款 T8 四驱长续航智逸豪华版沃尔沃S90 RECHARGE 2023款 T8 四驱长续航智逸豪华版

    【购车经历】 想换车很久了,各个价位,各种车型看的也挺多,从二手3.0的B7迈腾看到新款A6,最后进入决赛圈的捷豹xfl 、ct6、xt6、c级、s90、A6和毛豆3p。因为媳妇比较喜欢凯迪拉克的品牌所以最开始看的就是凯迪拉克,我也一直很后悔没买上ATSL,继承的ct5动力和空间完全不够提所以直接看ct6了,没想到车长5米2,轴距3米1的极品数据能让凯迪拉克做成B级车的空间,我倒是不喜欢那种贼大的中控屏但这么大的车好歹得差不多吧,A6中规中矩毕竟是奥迪细节很到位,但是由于单位一把领导默认标配A6,副手都只敢买Q5,我就不触那霉头了,并且奥迪车里味道确实挺大,包括大A8子,C级那内饰豪华感绝绝的天花板,就是潜意识里是小姐姐开的车,还有那个1.5T的发动机直接劝退了;xfl 真是好车,外观优雅尤其是那个英伦绿潜意识的感觉就是俩字,绅士!内饰大屏按键搭配合理,后排空间也够用,动力试驾的300匹也挺满意,主要是捷豹路虎的销售小姐姐也是极品,后来细问才知道300匹几乎没有配额,只能定车还不一定什么时候能有,逛逛论坛发现还虚标马力也就放弃了;特斯拉3p的加速真就是过山车的体验,本来我平时开车都挺快,结果第一次试乘一脚电门我脱口而出,不行……慢点……电车提速感是真强,也算是体验过动力最强的车了,身在大东北的我看到新闻上那个假期堵车特斯拉从三亚拖车到家的新闻也就打住了买纯电的想法。最后我发现我的需求很简单,动力和空间,我也忘了我是从哪了解到s90T8得了,最初对沃尔沃的印象只是停留在安全和三高车主上,以前看车也从来没去过沃尔沃的4S店,了解了之后我才发现这车太对口了,就是我想要的西装暴徒,而且小地方有家充条件,上下班纯电完全够用,了解完之后去了省城的三家4s试驾对比之后决定就是他了! 【空间表现】 空间真是没得说,我跟媳妇身高都比较高,也需要个大空间的车,买车也秉承着大就是好的老旧思想,我认为后排我俩能翘二郎腿就是够用,妥妥的中大型车。 【舒适性】 舒适性没有达到预期的效果,我个人比较喜欢老美系车开船的感觉,以为中大型轿车都是那种感觉,结果S90真就是硬,你要说他主打运动吧,懂车帝用S60T8跑赛道,专业人士的结果还说他软,下不了赛道,就很矛盾…… 【安全性】 安全性就是沃尔沃的主打,去4s维修的时候看到发动机框架的钢架都赶上一般车的防撞梁了,而且技师说前面上中下有三层防撞钢结构,再加上网上各种实战结果,除了货车,家用车里可以秒杀了。 【提车价格】 由于我是22年年底看的车,各家优惠力度也可以,再加上疫情影响不让离开本地,第一次跑完三家4s就没再去过都是线上聊了,逛论坛多了价格也比较透明,智雅超预算太多了,宝华和后排大扶手真的吸引人,奈何手里银子不够就直接谈智逸了,开始一家4s说可以原厂原装宝华2万八,后期由于年底之前要提车就没选,在网上也没看到智逸选宝华的车主,估计就是销售的套路吧,心里的预期就是37附带一些赠品,懂车帝一般都是38左右提的,销售打电话说年度任务不够,问我多钱能提车,我看小伙也都是痛快人,直接告诉他37送水晶挡把,中置、电尾、贴膜就去提车,第一年保险反全险是厂家活动。后来回复说中置没加过,水晶挡把23款的不好弄让我换个别的,我感觉没啥用的上的就让他把1000的上牌费给免了,后来想想我坚持要水晶挡把也应该能给,那也都是砍价后遗症,总感觉自己给圈里了。最终就是37送电尾,贴膜,反保险,没啥别的费用。小伙也挺够意思去财务交保险的时候说有个附加代步车险900单独交不反我以为都是这样也就没找他问,交钱的时候正好看到他了我就提了一嘴,然后小伙直接跟我说不用交,你是外地的用不上,财务的女的还挺不乐意告诉他那你得找领导打申请,然后小伙直接就去找领导了,又替我省了900块。 【驾驶感受】 提速是真快,虽然我平时都是纯电开,但是动力这个东西就是需要的时候必须得有,四驱模式起步油门到底也勉强能算上是过山车了,发动机涡轮介入特别明显,两段加速。而且高速上150之后地板油依然有推背感,高速过弯支撑也很稳,体现出悬挂硬的好处,没有激烈驾驶的场地,也不是专业车手,只能直线加速,只要不碰上超跑就算遇到性能车也可以搏一搏,过了190就只能望洋兴叹了。 【油耗】 家里安电桩之后上班往返路程才不到30公里,提完车正好是冬天,来着暖风,座椅加热充满显示74,下班回来就剩30左右了,几乎就是折半,也庆幸自己没买纯电车,东北真的不太适合,现在温度上来了里程显示还是很准的,有的时候能跑到80,至于亏电油耗,出远门都是满电走,上了高速用充电模式,下高速再用电,综合也就是六个左右,没测过亏电的油耗。 【最不满意】 字数受限了,可能是我太墨迹了简短点,车机垃圾,手机APP 垃圾,不支持U盘太不方便,OTA升级2.7直接左前大灯不亮,去4S换了个模块。还能打几个字一起交流

    4.00分“良好”
    宝马5系 2024款 530Li 领先型 豪华套装宝马5系 2024款 530Li 领先型 豪华套装

    【设计亮点】全新5系直接把车头和车窗线抬高,整个前进气格栅的面积更大、下面还有更宽大的下保险杠,而车窗线也都抬高上去,把侧裙加厚一些遮盖下面的电池组厚度。最终,宝马全新5系和全新7系一样,显示出更行政豪华的感觉。可是相比于原版更加运动的前低后高的姿态,长轴距版的5系的比例显然也经过了调整。设计师在B柱之后加长了115mm,这使得整个车顶和腰线更平滑、C柱也和尾厢连接在一起,反而有了一种轿跑风格。如果你去比较长轴距版和标准轴距版的尾箱盖,你会发现5系长轴距的尾箱盖更倾斜一些。可以说,宝马全新5系的长轴距版在比例姿态上其实要比标准轴距版更好看,因为长轴距弱化了抬高的车头和车窗线,显得不那么突兀,既有行政车的修长,又保持了一种优雅姿态。而标轴版本则更像是运动三厢车,类似于之前的2系那种有点高耸的姿态。 【亮点配置】全新宝马5系长轴距的内饰座舱沿用新7系的特征,能够让年轻人很喜欢,一点都不老钱的感觉。全新5系也保持了一体式曲面屏的家族设计,同时略微倾向于驾驶者也是宝马“驾驶者之车”的特征。整套系统升级为iDrive 8.5版本,但是并非安卓系统,所以在体验上并没有延续安卓系统的体验,只能说有些菜单隐藏还是比较深,而且每个驾驶模式在界面上又有所区别。