点评车型:
2023款捷豹XFL 2.0T P250 两驱尊享豪华鎏金版
4.6分“优秀”对于ja有一些执念,所以是带着锁死的心去看的车。
买之前也跑过不少同级别和B级的车,简单说说自己的一些感受
竞品:
40以内,BBA基本上不到C级车,丐版A6还是算了…最终还是想要一步到位,个人认为级别的跨越带来的驾乘感受是要比品牌之间的差异更重要,何况豪华品牌更多的是讲故事,所谓一线二线之间也许车标“含金量”更多一些
车辆外观不做分享,大家都能看到图片,但实际不少颜色和细节,建议还是去店里以及室外看看,区别是很大的。
S90:乍一看后排空间巨大,实则因为座椅长度,真实的空间是不如XF的🤭;北欧风(X冷淡)内饰确实喜欢不起来;试驾车动力和变速箱的逻辑其实和XF非常接近,试驾了一堆后驱车后,前驱体感上就会显得有些“木”;要选宝华韦健就超预算了,这也是PASS的主要原因。
CT6:老反向空间魔术师了,新CT6,5米2的车长,后排空间仅仅是够用,后备箱超级深,但左右不规则,国内打高尔夫,雪橇,藏个人什么的毕竟还是小众需求😂;新换紫红色内饰高级感是到位的,个人十分不喜欢大连屏但目前风气是这样,青菜萝卜各有所爱;通用一直喜欢把油门初段调教的很鸡贼,导致开起来起步感觉还有点窜,开起来后真想要动力,会有一些后劲不足的感觉;MRC的底盘非常的棒配合通用T0的隔音,同级别综合感受最佳;这次CT6也换了AKG的音响,确实通透,和之前的Bose区别很大。三辆车上的音响个人感觉AKG>宝华韦健≈英国之宝,差距不大,但风格迥异。
XFL:后排空间巨大,后备箱空间巨小,储物空间没有🙃;座椅稍偏硬,后排额外的头枕反人类,用了加重不适;
内饰中一些小细节,比如空调出风口镀铬的jaguar铭牌,处处可见的品牌6边形logo是比较打动我的;
选了双拼内饰,其实深棕和红色都还挺好看的,可惜尊享豪华没得选择,黑的没兴趣(如果24款上了白色双拼,那我会有些不适😭)
动力起步的感受突出一个“优雅”,但能感受到十分雄厚的动力储备,英杰利的设计确实不太适合城市拥堵路况。
驾乘体验上,底盘很整很韧,也就是我认为所谓的高级感,和CT6的MRC区别在于对于这些反馈,CT6选择了尽力隔绝,XF选择了过滤后传递给驾驶者;
250P的感受会比300P更灵活,300P的四驱在90%的场景下都是FR,但车身更重,有了比较之后感受还是挺明显的,当然这不是我没选300P的原因,主要还是被订车时间唬到了,要半年以上,其实应该没有这个问题,毕竟我也选了科技包和音响,等了2个月不到的时间。
大体说完对比,谈谈我自己在论坛看到的一些问题和我自己的感受
行驶顿挫:唯一感受到的“顿挫”来源于放油门滑行,特地去感受,盯着转速看,30~20~10能感受到变速箱的动作,我不认为这算得上顿挫…ZF的8AT已经算非常成熟了,如果这个程度也接受不了可能只能选电车了;
还有就是角度较大的上坡时,比如地库之类,你用日常开车相同的油门开度得不到速度,行车电脑会帮你降档,可能原来1000转左右一下子到3000,涡轮突然的介入导致有点蹿,这个遇到两次就适应了
车内异响:暂时没遇到
语音控制&倒车辅助:emmm,就当他不存在吧
音响:这套英国之宝的亮点主要在于解码,所以大家能有线carplay就尽量选择有线,相比AKG适合的动次打次,个人感觉Meridian更适合舒缓,娓娓道来的歌曲。
但我恰好换了mate60PRO,这carlife我已经绝望了,基本没法使用,USB调试打开了,线也是原厂的,图片,文件音频三个选项都试过,反正就是卡顿,导致现在把之前的苹果当播放器用😂,不用hicar盒子有大神指点一下嘛
辅助功能:自动启停逻辑很糟,直接定在了快捷键,发动就关掉;但autohold的逻辑很棒,日常轻踩刹停就能触发。倒车后视镜下翻设置稍显复杂,顺序依次是,R档—车门座椅记忆M键—数字1—后视镜调节左或右—调节角度—P档。设置完成后仪表会显示设置成功
自动进入:解锁很灵敏,但锁车不是很好用,手上没东西还是按按钥匙吧,这钥匙按键是真的硬
大约就能想到那么多,毕竟还没开多久,祝大家和自己都用车顺利吧🤭,照片基本没拍,就用提车和贴车衣的照片糊弄一下😂
jaketyler:锁车手是不能伸进把手里的,这是开门的手势,锁车用手指碰一下把手那个圆点就行了,优雅得不行
正直葡萄jmy:地盘很整很韧=很硬我试驾过,跟我家老捷达地盘差不多硬
一往无前晚风0x9:真皮座椅吧 坐着偏硬 250运动 200豪华都是仿皮特别软舒服
点评车型:
2021款捷豹XFL 2.0T P250 两驱尊享豪华版
4.5分“优秀”人生中的第一辆汽车,从摩托佬升级成“尊贵的奇瑞捷豹车主”,哈哈哈哈。
【购车经历】
从去年下旬开始看车 预算30多,家里人和老婆都偏向 bba,bba大家都懂的。A4l 看了 去年下旬缺芯片 优惠不大 外观还行 内饰越看越觉得不对劲 就pass掉了。C级 去年改款 那内饰直接把我和我老婆吸引住了 ,但去年那价格没有一点优惠,1.5的排量大家都懂,最后就也pass掉了。宝马三系? 都不感兴趣 直接pass了 哈哈哈哈。重点来了,一天和老婆一起看汽车网站,广告正在放捷豹xfl,那款赛车绿的车直击内心,马上种草,再看内饰 完美!各方面看完之后决定就是这款车了!下来就是谈车环节了 我们基本把成都的所有4s店跑完了,最后尊享豪华32.5万的裸车谈下来。
【外观】
我和老婆都是颜值党,一眼相中,再配上英国赛车绿,19寸轮毂,双J大灯,颜值天花板!外观巴适得板!
【内饰】
内饰选的全黑,水晶档把格外显眼,中控屏和中控也不错。氛围灯基本没有,亮度能再高点要死么,这个要给个差评。
【空间表现】
3.1的轴距完全够了,巴巴适适勒!
【储物能力】
前排那个手扶箱有用吗?根本装不了东西,这个要给个差评。后备箱 不高但是很深 应该足够了。
【驾驶感受】
方向盘轻的很,老婆方向盘随便打。还有一个就是通病 低速顿挫感明显,变速箱换挡总感觉慢一拍。试驾顶配车完全没这问题。很多车友说首保过后有改善,期待首保后的表现。
【动力】
250匹完全足够了,运动模式加地板油爽歪歪。
【油耗】
毕竟才开了半个月,每天上班 用eco 10个油左右。
【音响】
我还是算比较爱听歌的。之前全系标配英国之宝,这次改款 只有顶配有,次顶配选装,其它连机会都没,真搞不懂怎么想的。当时还在纠结到底要英国之宝不,最后去店里做了对比,我觉得哈 差不了多少,英国之宝多了一个环绕音的按钮 听上音乐有些层次。对于我来说意义不大,再加上要上英国之宝的话要等几个月车,最后就放弃了。
【总结】
这车千千万万的人在吐槽各种小毛病,搞得这车像月销几万辆一样。自己了解清楚 喜欢的话买就行了。
最后有组织吗?求拉车主群😁
仰望星空34919:这车外形就一句话:真踏马优雅
魔法猫悠米:哇 我可太喜欢了 有腔调的人
开蒙迪欧的准宝马客户:没想到捷豹的评论区充斥着库里南 保时捷 奔驰s级别的大神
点评车型:
2021款捷豹XFL 2.0T P250 两驱尊享豪华版
4.5分“优秀”1.外观 XFL在外观上肯定没的说,英国赛车绿小众、低调、好看,连算上56E里外观也绝对算好看的
2.内饰方面,全车没有什么塑料质感,氛围灯是属于那种很暗的,开到最亮的情况下晚上刚刚好,白天开了就跟没开一样,如果喜欢Benz那种氛围灯的,需要改装。捷豹的氛围灯是那种一个光点加一个导光带的,并非整条都是发光二极管,改装的话要花3500–4000不等。
这次中期改款的捷豹的屏幕我认为设计的非常合理,高级且没有塑料感,但是这个操作系统的使用体验上一般,尤其开关氛围灯要点很多下,略微烦人。
另外老板键和电动尾门应有尽有。
3.空间表现
一个C级车该有的样子,后排空间非常宽敞,后备箱储物空间也很大,我扣分是因为车内的储物空间,包括主驾驶扶手箱,副驾驶手扣和后排扶手箱小的出奇,基本可以忽略,主驾驶扶手箱就可以放一个口罩➕普通钥匙(车钥匙放不了的)。
4.油耗
一箱油706RMB,有图有真相,我车还没到一千公里,还在磨合期,前几天粗略算了一下每公里要花费1.1💰,可能过了磨合期会好一些。
5.驾驶感受
首先从用料上二线豪华品牌确实是很良心,英杰利2.0T+采埃孚8AT+全铝车身,硬件给满了。虽然是BMW同款变速箱,但明显调教是不及BMW的,换挡的平滑性不好,尤其是自动挡状态下3档降2档、2档降1档都有很明显的顿挫感,感觉像踩了脚刹车。停滞状态下,车身轻微抖动,以上两个问题可能过了磨合期会好一些。动力方面,对于买XF的人来说,我可以说动力绝对够用,对动力需求更高的也不会选择这个品牌。驾驶上HOLD功能还是很好用的,没有了手刹,很简洁,有点老年机的感觉。
6.最不满意
目前提车一个多月中控CarPlay频繁自动暂停音乐,需要拿手点一下才可以继续播放。捷豹卖给印度TATA之后,在这一代XFL上,中控系统和大灯得到了很好的改善,但是原有的旋转空调风扇没有了,以前全系标配的Meridian音响也变成了选配,我这款选配➕6000,但要等半年,我没等,提车后自己改的17扬的花了1.6w。
7.总结
24岁买这个车我总有种责任感很强的感觉,因为这个车家用确实不赖,空间到位,外观无敌,但是驾驶体验我只能说在豪华品牌C级车里属于中下游,好在硬件给的足,差还能差到哪去呢?都说这车小毛病多,但是除了上述问题我还没遇到其他的,总比烧机油,变速箱掉档好吧?还有就是保值问题,这车综合优惠都十几个w了,跳还能跳哪去?
我知我伈:确定裸车31?
开宝马的AMG粉:P300动力响应也不行,总感觉慢半拍,内饰是真好,方向盘大爱
用户6174823960707:哪里买的?确定裸车才31万
点评车型:
2021款捷豹XFL 2.0T P250 两驱尊享豪华版
4.9分“优秀”提车一个月,谈一下对这辆车的感受。
【购车经历】
去年6月中期XFL改款的时候,就开始留意了,真的有被它的内饰和外观吸引到,本年去年过年回来都打算买3系标轴药液的,但本命年父母不同意买车就搁浅了,现在回想看看好算没买3系。
3月份东莞有疫情,等疫情过后就马上去看车,看车到提车以及提车一个星期完成,提车的价格已经和自己心理的预值很符合,所以整个过程下来很满意。
有点遗憾的是,当时自己真的很想加科技包和英国之宝的,但销售说要等起步三个月,不喜欢那种等车的感觉后面就放弃了。
【外观】
外观和内饰真的没得说,这个价格完全吊打和它同价位的34C,56E也有得一打,当时在看车的时候,A6的外观喜欢不来太商务了,5系的内饰我个人不中意,E级的话我本人是不喜欢奔驰的谈不上那个感觉。
买的的尊享豪华这个配置,内饰是双拼色真的很好看。买车到现在一共加过两次油,加油的人还特意问你这是不是贴了改色膜这么好看的外观。
【驾驶感受】
动力很足,起码对我来说我需要的时候它就能给到,高速上试过S+赛道模式很爽。前晚在京港澳高速遇到一辆林肯大陆,它在左车道超了我,脑子一热油门一踩来到了176,当时自己有点懵,120以后的提速太快了。
这车虽然长5米1,但开起来的感觉不是说那种大车一样,很好开很稳。
至于隔音,我觉得很好呀,不至于像网上那些人说的这么差。
【油耗】
油耗这是一个惊喜,因为之前了解到这车的油耗比较高,所以我也接受了它油耗高的事实。
但真正开起来还好,高速上能开到6-7点,平时市区里开不是特别堵的情况下能控制在10-12个点左右。
【空间表现】
这空间表现是绝对足够的了,我自己包括家人身高都是一般般的那种,所以轴距3米1对于我来说妥妥的够了。平时散完步和女朋友去后排捏捏腿,空间完全够用。
【最不满意】
顿挫:这个真的有点难受,尤其是降速到30-15的时候,那感觉一顿一顿的。后面听网上的车友说改为ETC模式会好一点,也和销售反应过他说首保过后会好很多。不过后面自己也慢慢接受了这个顿挫也还好啦。
储物柜:就手扶箱那点空间表现真的可以说没有,我本人开车的习惯是很喜欢吃薄荷糖和口香糖的,所以车上必备两盒,现在我已经把无线充电的位置用来放那两个玩意了。
贴了车衣,也验车了,昨天刚上牌,希望一血能够来的晚一些。
买车就是特别喜欢它的优点以及能够接受它的缺点,每次停好车都会止不住的回头再看几眼,真的特别帅。
就写这么多了,祝车区的兄弟们开车顺顺利利平平安安~
Valkyrie999:写的不够具体,希望捏捏腿能展开讲讲
大萝莉0207:车衣有点贴晚了,应该刚提回来就要去提的,第一次洗车完发现有2-3条划痕很心疼,果断去贴车衣了
何大水:迎宾灯咋搞的
点评车型:
2021款捷豹XFL 2.0T P250 两驱尊享豪华版
4.8分“优秀”从看车到提车正好一周,颜值担当,无论外观内饰都很喜欢,选的外绿内粽,这已经是第四台车了,上一台沃尔沃xc60,不过因为共振开了三个月就卖了,买了个二手车过渡,还默默发誓再也不买小众车了,结果也是啪啪打脸。
说一下选车历程,看了五系大约有半年,价钱也是一直波动,试驾了一次混动,把自己开的有点晕,还有就是材料确实用的比较差,尤其后门很轻,从性价比来讲,不高,论坛里看到一句话非常认可,不舍得买就是买不起,即使咬牙买了,也未必能用一种享受的心态去驾驭它,论坛里无意看到捷豹xfl这款车,还是七折,心里就痒了,试驾了一下感觉还行,谈价订车,一气呵成,七折拿的,无其他杂费,坐标上海,(不要再问价格了,我买的不是最贵的也不是最便宜的,到心里价位了),周五提的车,不过有人说比宝马优秀,这个我不敢说,如果同价位我还是会买五系。
驾驶感受 目前开了一百多公里,顿挫感肯定是有的,开车的人感觉还行,坐车的人会明显一点,也再接受范围内,尤其降速过程中会更明显。
动力舒适模式中规中矩,挂s挡还是不错的,并且启停衔接也更好,油耗也不明显上升,高速还没上,不过八十码的时候感觉发动机还没发力,整体满意
底盘和隔音 底盘很舒适,毕竟不是专业的,也找不到更多的词来形容,隔音和沃尔沃差不多,发火的时候清晰听到发动机的声音,但是这个发动机声音不难听,开起来放放音乐也能接受,算是这个价位的水准
油耗 一箱油正好600,目前市区开10个左右吧,周末不堵车,以后有更多数据再更新,算是个惊喜,低于预期
总结一下,噪音和顿挫有心理准备,也在接受范围内,动力油耗高于预期,颜值绝对给力,性价比c级车里我心中第一。(不接受反驳,我说的是我自己的感受)
【外观】
为颜值而买
【空间表现】
c级车该有的表现
【舒适性】
座椅软硬适中,挺好
【油耗】
平均10
【最不满意】确实有顿挫,隔音一般,没有抬头显示,为什么没有自动落锁,总忘记锁门
【最满意】
三个字 性价比
【驾驶感受】
动力不错,底盘厚重,有驾驶欲望
穿秋裤的小哥哥:开了3500公里了,功能都还没有整明白
英伦的小豹子:裸车价31都打67了厉害了,和成都的精英运动一样
劉大發財:这就是我心目中的完美配置的XFL啊,英国之宝选了嘛。感觉怎么样
准备换个相对好点的家用车,看了挺多的,BBA和凯迪拉克,捷豹都看了看,决定从捷豹XFL和宝马5系里选择一下,这两个车,动力和后期保养价格差不多,宝马5系不论是知名度还是口碑,都有着坚实的基础。而捷豹则更多的是以高贵的形象在人们心中呈现,但是我更喜欢捷豹XFL矫健勇猛,形神兼备的气场,开在路上更具有视觉冲击力,所以最后选择捷豹XFL。
先说说我的买车价格:
我买的是捷豹XFL,20款 2.0T P200 两驱 精英版,厂商指导价40.58万,那会儿我们优惠了7.3万左右,购置税28400左右,上牌费300,交强险950,商业保险9700左右,全部做下来花了37.3万左右。
车的优点:
第一、操控性好,走在比较颠簸的路上车身也比较安稳,加速和推背感都不错。方向盘轻盈、容易掌控,转弯精度高,高速过弯的时候也不会偏方向盘,轮胎也不会偏离,刹车和油门比较灵敏,很好开。
第二、外观大气上档次,同时又比较低调很经典,开出去很有面子,而且它的车身整体时尚,跟得上当下的时尚潮流,线条优美,气质矫健勇猛,总体很符合我的审美,是个卖点。
第三、动力充沛,搭载的是2.0T 直列 4缸 涡轮增压发动机,最大功率147KW,最大扭矩320N.M,最大马力200PS,市区的起步和加速超车都很轻松,整体的加速感受还是很畅快的。
第四、空间宽敞,车长5093MM,宽1880MM,高1456MM,轴距3100MM,凭借出色的车身尺寸,乘坐空间自然很不错。座椅的舒适性也非常不错,我很满意。后排仿佛是给老板准备的,奢华又宽裕,坐在里面不会因腿部空间不足而觉得压抑。
车的缺点:
第一、保养费用高,我的捷豹XFL第一次保养基本是在用车3个月之后,以后基本上半年保养一次,还是比较简单的。我都是去4S店保养,比较好,很省心,但可能有点贵,小保养大约2000左右。
第二、车漆太薄,尤其是色漆部分,实在很脆弱,鸟粪半天时间就能留下腐蚀的痕迹,只能贴车衣防护一下。
用车答疑:
第一、关于保养,捷豹XFL这款车保养还是很简单的,捷豹XFL这款车第一次保养基本上是3个月或者5000公里保养一次,以后基本上是半年或者10000公里保养一次,小保的话主要是换一下机油、机滤等,如果你要是不太懂的话建议你去4S店保养,虽然是贵一点,但是比较保险一些。
第二、关于油耗,官方给的工信部百公里综合油耗为6.9L,我平时都是在市区里开,红绿灯多,经常走走停停,这会让油耗稍微高一些,所以车的实际百公里油耗为10.3L左右,不过在我能接受的范围之内。
第三、关于补漆费用,车子补漆的价格花费问题,还是要根据个人的划车情况来决定的,4S店和普通的维修店的价钱是不一样的,4S店还是比较贵-些的,小面积的划痕,在4S店补一次漆的话大概要花500-700左右,要是去普通维修店补漆300就够了。
总之,虽然捷豹XFL的车漆比较薄,保养费用高,但是捷豹XFL的外观有冲击力,空间宽敞,操纵性好,作为家用车开出去很有面子,我和我老婆都很喜欢这种感觉。
金乡李小宝:37.3你全款付的么,按揭还要利息两万多
Charles5880:22款车长5104宽2米多点.19寸轮毂真的看上去不要太霸气
作为职业车评人的我,今天为大家评测的车型是捷豹XFL 2020款 2.0T P200 两驱精英版。这款车型定位于4门5座中大型三厢轿车,车身尺寸为5093×1880×1456mm,轴距为3100mm。厂家为这款车型提供了3年或10万公里的整车保修期限。
车型推荐:车型上我们推荐两驱精英版。在配置上,提供了18英寸轮毂、ESP车身稳定系统、主动刹车、全景天窗、全液晶仪表、无钥匙启动等配置,满足日常使用完全足够了。价格部分,这款车型目前的优惠幅度也很高,济南地区的优惠幅度为6万元现金,同时还提供很多的随车赠品,两驱精英版的官方指导价为40.58万元,优惠后的裸车价为34.49万元,购置税30522元,保险全险10948元,上牌费用500元,车船使用费480元,全款购车需要花费387350元。如果购车预算有限,还可以选择贷款方式购车,以贷款利率4.75%,期限两年,首付30%来计算,首付需要145920元,每个月的月供10565元,贷款购车需要花费399480元,比全款购车多花费12130元。
加速性:动力部分采用的是一台2.0T四缸涡轮增压发动机,最大功率200马力,最大扭矩320N.m,传动系统匹配的是一台8挡手自一体变速箱。日常市区内行驶,这套动力比较平顺,很容易就能掌握驾驶节奏,动力的储备很充足,深踩油门就有很强的加速感。加速测试时,转速保持在2200rpm起步,轮胎没有打滑的现象,车身姿态保持得很稳重,最终测得的0-100km/h加速成绩为8.1秒。
刹车:刹车的脚感很线性,全力制动时,制动力输出稳定,因为悬架调校的偏软,所以制动时有一定的点头现象,不过总体来说车身姿态还是不错的。最后实测的100-0km/h制动距离为39.1米。
油耗:这台车型的工信部油耗为6.9L/100km,从官方数据来看还是比较省油的,不过实际的油耗才是消费者真正关心的。我个人实际驾驶这款车型一共行驶了130km的路程,期间包括了城市拥堵路况、环路通畅路况和高速路况,测试的平均时速为29km/h,实测油耗为10.5L/100km。
噪音:作为一款中大型轿车,捷豹XFL的隔音水平令人满意。除高速路况下车内的风噪和路噪比较明显外,市区行驶时车内都是非常安静的。从实测数据来看,怠速状态下,车内的实测噪音值为41.1分贝,以60km/h速度行驶时,实测车内噪音值为58.4分贝,以80km/h速度行驶时,实测噪音值为62.7分贝,以120km/h速度行驶时,实测噪音值为66.8分贝。
在中大型轿车这个市场中,捷豹XFL也是不容忽视的,作为一个职业的车评人,今天要跟大家聊的车型是2020款 捷豹XFL 2.0T P200 两驱赛旗版。定位上这是一款4门5座三厢车,整车的保修期限是3年或10万公里,厂商指导价42.08万,福州这边经销商报价34.51万左右,购置税29500左右,上牌费500,商业保险10000左右,全部做下来花了38.6万左右。价格确实不算便宜,所以买车的时候要根据自身条件选择,当下资金不充裕的话可以选择贷款购车,按照贷款利率6.65%进行计算,贷款按3年计算,需要首付14400元左右,月供7400元左右,总共花费41.1万左右,比全款购车多花25000元左右。
车型对比:
如果追求更加强劲的动力体验,可以选择2020款 捷豹XFL 2.0T P250 两驱豪华版,主要的区别是动力总成和配置上,搭载的是2.0T 250马力 L4发动机,最大扭矩365N·m,同时还配置了电动后尾门、感应式后尾门、无钥匙进入、后排独立空调、主副驾座椅腰部调节等功能,用起来更加便捷舒适。
空间:
车长5093MM,宽1880MM,高1456MM,身高180CM的我进入前排,将座椅调至最低后,头部空间还有四指,保持前排不动进入后排,腿部空间超过了两拳,头部空间为四指,乘坐空间不是问题,前排杯架大小属于正常水平,中控台底部,有个带防滑垫的储物空间,可以放手机,不过急加速还是容易滑出来。后备厢能同时放进分别为20英寸、24英寸、28英寸的三个拉杆箱,还能有些余量放一些零碎的物品。
提速:
搭载的是2.0T 200马力 L4发动机,最大功率147KW,最大扭矩320N.M,在进行提速测试的时候关闭空调,全力踩下油门踏板,动力输出平顺流畅,丰厚的动力储备给人很强的加速信心,中后段的提速并不疲软,动力输出一气呵成,车身姿态保持良好。从实测结果来看,百公里加速为8.42秒,表现不错。
刹车:
全力踩下刹车踏板,刹车踏板很灵敏,初段就有很强的制动力,整个刹车过程还算平稳,悬架对车身姿态的控制的不错,没有出现明显的热衰减现象,从实测数据来看,在空载状态下,100-0km/h刹车距离在38.17米。
噪音:
作为中大型车,隔音水平也是该重点考量的一项。经测试车子在怠速时噪音为41.2分贝,时速为60km/h时为60.7分贝,时速为80km/h时为62.2分贝,时速为120km/h时为66.7分贝,这样的成绩,在同级车中表现良好,行驶质感比较出色,来自发动机的噪音和胎噪都很好地被挡在了车外。
保养:
捷豹XFL这款车第一次保养基本上是3个月或者5000公里保养一次,以后是半年或者10000公里保养一次,常规保养主要是换一下机油、机滤等,如果你要是不太懂的话建议你看一下保养手册,去4s店保养,比较保险一些。
点评车型:
2024款捷豹XFL 2.0T P250 两驱尊享豪华版
4.4分“优秀”去年年底的时候就准备提车,结果23的尊享豪华没车,于是24款一有现车立马打钱,订车。由于之前试驾过,所以目的很明确,就是尊享豪华。提车的时候就看到车上有划痕,估计是在展厅的车,由于等不及,也没有过多的纠结,直接提,回来贴车衣,装脚垫。到现在一个月3100公里,感觉除了低速顿挫,其他的都还好,其实顿挫也要看自己的脚法,油门稍微大点,顿挫基本可以忽略不计。当然油耗也是比较感人的,可能跟我开车习惯有关系。3000公里,一半的高速,一半城区,目前油耗9.6还在持续上涨。外观的话见仁见智,我觉得前脸真的无可挑剔,屁股的话我觉得好像不是很大气。内饰的话我觉得是还行,虽然比不上奔驰那么豪华,但是确实对得起这个价格。配置的话我觉得直接无脑250的就行,动力也够,实在不行直接刷个300。买绿色的强烈建议贴个车衣,国产的牌子就行。文采不行,将就看吧
灿烂露珠ol9:刷300影响质保和售后吗
CCC883:顿挫很明显吗,和大众双离合相比
姚大大shodai:含利息落地总共多少
点评车型:
2023款捷豹XFL 2.0T P250 两驱尊享豪华鎏金版
4.9分“优秀”【外观】
买捷豹大部车主都是被外观吸引过,线条优雅苗条,前后部收窄,不像BBA那么宽,比较年轻化,我了解的车主都是95后,甚至00后。内饰高档,和百万级路虎同一个设计。
【空间表现】
C级车的空间已经过剩了,3米1的轴距,宽松的很。
【驾驶感受】
高速行驶比较稳,丝滑,方向盘没有虚位,转弯不甩尾。低速就比较顿挫,拖拽。目前开了700公里有明显改善。
【动力表现】
动力不弱,250匹马力,加速有推背感,往前穿。
【油耗】
上班十几个油左右,高速6个油,加满油显示剩余600多公里,一块多一公里,油耗比较高,参考意义不大,才开700公里
【最不满意】
低速顿挫最不满意,颜值再好,不好开也没用,还好现在有改善。停车熄火有几分钟嗡嗡响,据说是在散热。
【购车经历】
也看了BBA,同级别配置太低,价格高十几万,为了个标不值得,S90内饰不显档次。
【提车价格】
32万落地,买贵了一点,无所谓,23款第一批车主,没有参考
风景醉迷人:在深圳哪里买的,全款32吗
用户1303517908332:我也是在深圳定的,也是尊享豪华鎏金版赛车绿,只不过厂家配的轮毂不是熏黑的,有点可惜了
暗里着迷Aa:全款32落地吗? 有不有大英宝
点评车型:
2023款捷豹XFL 2.0T P250 两驱精英运动版
4.8分“优秀”外观:很漂亮没得说,颜值还是很抗打的,小众,街上几乎见不到,希望不要成为街车!哈哈哈哈
内饰:也很漂亮没得说,可惜当时没上豪华版太后悔了,双拼米色确实越看越喜欢,尤其是方向盘越看越爱,真皮座椅也比人造革要细腻很多
空间:c级车空间很大,后排都能躺着了,坐后排的人是真的享受!
配置:还行吧,感觉看个人的喜好和要求,没太大追求的很够用了,六个音响感觉稍微差点意思 但也够用,英国之宝选装得等,也不知道听起来啥感受?
总体:很满意,开起来驾驶感受也很好,给油就往前突,运动模式推背感还是很强的,油耗也还能接受,不过市区是真的比较厉害了,可能自己开车比较猛 一直都二十几个油往上 ,但为了颜值都能接受了,最后想说真的帅,哈哈哈!!!
机智的旭日Q8:现在提不到23款吧
用户7378185122423:落地多少 哥
高贵钢笔8M3:昨天去4儿子看车,后面空调声很大超过家里电风扇。
点评车型:
2023款捷豹XFL 2.0T P250 两驱尊享豪华版
4.6分“优秀”外观无敌,个人感觉轿车里面属于前三。底盘在同级别也是最好的。内饰豪华不浮夸,不喜欢现在新能源那些全是屏,操作不方便而且开车时影响注意力。刚开了一百多公里,顿挫是有的,不明显,起步确实不如以前的本田混动快,但提速稳动力源源不断,一不注意就过百了。隔音我觉得可以了,120的时候别人小声说话能听清楚,音乐也不用开太大声。油耗在这个级别属于正常,平时也不太关注油耗,没了就加呗。缺点就是储物空间简直了,基本没有
元气菠萝PKd:楼上有个跟你一个地区 裸车24.8 他是假的吧 吸引眼球的?
Ray锐62726923:拍照看看储物空间
兔子噶:储物空间确实简直了
点评车型:
2023款捷豹XFL 2.0T P250 两驱尊享豪华版
4分“优秀”谁用谁知道,懒得写。启停好讨厌,动力是足够,小毛病碰到过又自己好了,现在700公里,开着还行吧,媳妇不喜欢,说没她的好看。
ㅤSeekit:自动启停可以关闭的 在屏幕上设置的
小小小人物T:刷就行
谢天谢地鳗鱼饭来了:问一下,这个迎宾灯是自带的嘛?我的车尊享没加那两个包……
点评车型:
2023款捷豹XFL 2.0T P250 两驱尊享豪华鎏金版
4.8分“优秀”帅是真帅,外观内饰都无可挑剔,高速上动力也很猛,中段加速非常有劲,高速上丝滑超车。大英宝播放音乐剧带感,高低音还原度都不错。最大的问题还是低速换挡,有拖拽感,考验脚上功夫。