捷豹XFL操控出色值得买吗_捷豹XFL怎么样

点评车型: 2022款捷豹XFL 2.0T P250 两驱尊享豪华版

4.8分“优秀”

本来计划入手新能源车，无意中看到豹子价格触底加上购置税减半，马上心动，落地35万即可！忍痛置换掉开了2年的雅阁（赔了六万多）?? 正好赶上换代，还有装英宝的现车，果断订车。 【外观】 啥也别说，回头率杠杠的！ 【空间表现】 后排空间巨大，感觉副驾驶稍微有点窄。 【舒适性】 底盘很好，稳定性很好，英国之宝重低音特别棒。 【最不满意】 隔音感觉不好，胎噪和风噪都不小！ 【油耗】 目前1000公里评论10.5l 一公里0.9元，还算可以接受。 【最满意】 外观➕操控，没有开大车的感觉，操控非常不错。 【驾驶感受】 刚开始低速顿挫那叫一个明显，很难受，1000公里以后平顺了很多，需要磨合，期待以后慢慢销售。怠速抖动和异响暂时没有遇到！

点评车型: 2021款捷豹XFL 2.0T P250 两驱尊享豪华版

4.64分“优秀”

【外观内饰】 这个颜值有审美的人都能看明白，就不说了。 【空间表现】 3.1米的轴距了，空间就不多说了，绝对够 【油耗】 目前2000公里，路况一半一半吧，平均10.5 【舒适性】 舒适性个人觉得中等偏上吧 【动力表现】 不知道为什么动力前期加速一般，但后段很有劲 【驾驶感受】 操控的话很满意，不敢说比肩530，但能超过525吧，说吊打A6一点不夸张，底盘质感超级好，过弯支撑很足，捷豹的机械素质还是很在线的 【最不满意】 说一下不如意的地方，低速顿挫确实存在，也不是不满意，毕竟有变速箱的车都有顿挫，这个就是明显点，怠速偶尔轻微抖动也确实存在，但也能接受，这两项很多车友说做完首保会好。 最后替捷豹打个不平，都说故障多，异响，目前2000公里我还没任何故障和异响，希望以后也没有。如果让我再选一次，我还会选择XFL

点评车型: 2021款捷豹XFL 2.0T P250 两驱精英运动版

4.79分“优秀”

【购车经历】 先看了2次凯迪拉克CT6豪华，配置和颜值，动力，性价比都很满意就是感觉太大了，老婆开不合适，自己还是很喜欢，然后看了宝马3系325LiM运动，改款颜值是没得说的，从发售那天就一直喜欢，今年芯片原因涨价了，空间还是小了点就没考虑了，最后直接就去看了捷豹，开始看的XEL到店销售说要等优惠力度也不大，就看上了旁边的XFL，对它的方向盘第一眼就喜欢上了，然后就和销售谈价了，最终很大原因因为一个方向盘买了一个车?颜值空间真的没说的！ 【最不满意】 后备箱感觉有点小长宽都可以，就是高度不行，还有就是后排座椅不能放倒！ 【提车价格】 原价42万9千8，优惠完32万5，送了玻璃遁甲，全车玻璃膜，行车记录仪，全包围脚垫，3次保养（包含首保） ，一把伞，一套锅！ 【驾驶感受，动力表现】 后驱操控真的很好，能漂移，1000公里不到实在忍不了漂了一把，真的很爽，动力日常代步，偶尔撒欢完全够用，百公里加速自已还行同级平均水平，只是和厂家标的少得有点多，标得7秒多，实际8.5秒多， 【舒适性】 后排空间真的是大的很，加长版全部加到后排了，只是后排中间座椅有点硬，坐久了有点难受

点评车型: 2021款捷豹XFL 2.0T P250 两驱精英运动版

4.8分“优秀”

操控好，转向精准，外观必须最帅气，走在路上特别有回头率，男性交友神器，目前路上还没有小姐姐特意看我的车，但是小哥哥对我车的回头率特别高，内饰既时尚又不失豪华感，但是配置啥的后排可以配个独立空调，加一个无线充电板还有后排加热就更好了，车机系统有些迟缓，用的不是特别顺手，然后一个多月了也没找到一箱油可以跑多远的那个设置，还要吐槽一下新车方向盘按钮不是特别灵敏，有一个串位了。发动机动力充沛，前半段没有我的Q3快，但是后半段特别有劲，吐槽一下车联网有的功能还没有完善，有的功能并不好使，希望可以后台升级一下无线carplay，有线太不方便了，后排空间特别大，跷二郎腿完全不是问题，老板座确实体现出了尊贵的感觉，可以一动不动操控全车的副驾座椅，天窗和锁车

点评车型: 2020款捷豹XFL 2.0T P250 四驱尊享版

4.72分“优秀”

提车一年半交作业 目前行驶4W公里，前后改装花了十几个W，客观说下优缺点 1，外观，这点不用多说，论颜值捷豹没输过，C级车在现在这个时代可以说毫无回头率可言，但是捷豹还可以给你不错的拉风感，特别是女生都会觉得这车档次很高，可用作泡妞车😄 2，质量，这一点网上被喷得厉害，目前只有刚买的时候出现过三次黑屏但重启后自动恢复了，没出现过其他任何问题。因为也就一年半说明不了什么问题，但是根据“2021年中国汽车质量排名”可以看到捷豹质量还是很靠前的。 3，提速，我只能说原车够用同级不能算强，虽说变速箱是号称地表最强AT变速箱的采埃孚8AT，但是调教的不是很好，这是实话。我自己加了个外挂电脑，动力有很大提升。 4，操控，我开过56E和雷ES300，这点我可以负责人的说XFL的操控要强一些，最大的特点就是底盘非常扎实，其次是转向精准。 5，舒适，同级别没有优势，这点没有办法，运动和舒适就如同鱼和熊掌，主要表现是底盘硬、速度20码以下不是很平顺，但空间很大，对大个子很友好。 总结:车肯定是好车，但每款车有优点肯定就有缺点，选车就像找老婆，既然喜欢她就要接受她的缺点，比如不保值、会被网络喷子贬低等。 最后祝追求个性、不随波逐流、有品位的捷豹车主，下台车要么玛莎要么宾利，加油

点评车型: 2022款捷豹XFL 2.0T P200 两驱精英豪华版

4分“优秀”

【最满意】 1、品牌，了解捷豹的，大概心里都有数，2、外观上真的是同级别中无人可挡的，3、品控和质感属于佼佼者。4、操控强，路感好，驾驶乐趣一流。5、内饰音响都很棒。 【乘坐体验】 之前开的车座椅硬，但是这台车感觉不出来太硬，可能是开习惯了以前那台车的原因。空间有点偏低，个高的人会有点蹭头发，其他的配置都很齐全，

点评车型: 2022款捷豹XFL 2.0T P300 四驱旗舰运动版

4.9分“优秀”

从5月底定车到提车等了3个月，外观内饰不多说了，个人认为这个级别无出其右，性价比很高，同样配置bb都要50w以上了，还没有真皮，加速体感没有5系快，300匹马力还是有点虚的，四驱也会有点影响，隔音静谧中规中矩，英国之宝非常nice，当然是比不过沃尔沃上的宝华但是比宝马奥迪的略好，用车一个月，开着确实还挺不错的，指向精准没有虚位，动力肯踩油门还是有点推背感的，油耗略高，市区13个左右，高速跑了一次6.7，希望首保后会有所下降，再有就是低速收油有顿挫，刹车后加再加速会有迟滞，最最最不满意的点！提车一周晒了太阳b柱头顶有异响，5分钟后恢复，3周开始左后门过颠簸路段开始有异响，目前不知道怎么解决，有知道的望指教，其他都非常满意，总体是部很有格调的车子?

点评车型: 2020款捷豹XFL 2.0T P250 两驱豪华版

4.64分“优秀”

油耗市区大概7-8毛一公里，高速5毛一公里，操控好，整体隔音做得还不错！最喜欢的是英国之宝音响效果抛同级车几条街！综合来说性价比很高，又不烂大街，小毛病其实并没有网上说的这么严重！开了两年，没发现什么小问题。电磁阀问题是通病，申请质保更换后就可以了

点评车型: 2022款捷豹XFL 2.0T P250 两驱精英运动版

4.7分“优秀”

外观内饰没得说，开起来动力很足，底盘也不错，整体舒适性很高。方向盘打起来比较轻，操控起来很舒服，目前还没有明显感受到顿挫，时速从60-100很快，日常驾驶超车都完全够，空间也很大，前排后移到顶后排空间还是很充裕，无论运动还是家用都很好。要说缺点就是胎噪偏大

点评车型: 2022款捷豹XFL 2.0T P250 两驱尊享豪华版

3.93分“良好”

【满意】 1，外观设计优雅时尚，和德系行政轿车有所不同，英国车有一种英伦风格，给人绅士般的气质，同时不失运动气息，对于不追随大流的人而言，这样一台行政级轿车是一个很好的选择。 2，动力系统不错，2.0T发动机有250马力，起步有着明显的推背感，有着源源不断的动力输出，这台车的操控也是非常出色的，路感清晰但不烦人，坐在驾驶席，更愿意去跑一些山路，乐趣还是挺多的。 3，性价比很高，优惠幅度大，优惠过后落地不到40万元，能够买到一台5米多长的轿车，兼顾运动、行政和家用。 4，内饰用料到位，基本上都是皮质包裹，并且内饰没有什么异味，符合豪华轿车的标准，配置上也很到位，基本上日常用到的功能，这台车均配备了。 【不满意】 1，油耗颇高一点，主要是变速箱在低速过程中的换档逻辑不太聪明，会有明显的顿挫感。 2，保值率比较低，市场受众面比较小，未来卖车也会有影响。 3，维修保养不便宜，要比同级别其他车型价格稍贵一些。 4，储物空间设计不合理，扶手箱空间小，其他细节方面也不太注重实用方面。 【油耗】NEDC综合油耗百公里6.9升，日常实际驾驶综合油耗百公里10升。 【优惠】目前现金优惠110,000元。

点评车型: 2022款捷豹XFL 2.0T P250 两驱精英运动版

4分“优秀”

【最满意】 首先是外观，很帅气很有英伦范，内饰也是大气磅礴中捎带着一点年轻。只不过座椅有点硬，动力的话还可以，操控很棒，空间也够大，该有的配置都有。 【最不满意】 低速的顿挫十分严重，油耗稍微有点高，在高速上，胎噪很大。隔音略差， 【空间】 跷二郎腿十分轻松，而且操控上来说一点也不像5米多长的车。不过储物空间相比同级略小一点。后备箱空间太低了。 【动力】 动力刚刚够用，家用的话足够了。60码以上感受不错。 【操纵】 悬架调校得不软不硬刚刚好。操控个人感觉同级前列。路感非常清晰。 【内饰】 比较简洁。而在简洁之下又有一点运动气息。用料实在。 【舒适性】 十分舒适。

点评车型: 2022款捷豹XFL 2.0T P250 两驱尊享豪华版

4.8分“优秀”

操控巴适，指哪儿打哪儿，动力充沛，哈哈内饰豪华像宾利哈哈，就是后备箱不能放到，后备箱开口有些其他都是很舒服，哈哈除了后排不能放到，其他都是我比较喜欢的哈哈，英国赛车绿豹子，我特意后面贴个一个007帅的敖卵哈哈，确实舒服，唯一缺点就是后排不能放到哎……哈哈不过瑕不掩瑜

点评车型: 2019款捷豹XFL XFL 2.0T 250PS 两驱豪华版

4分“优秀”

【最满意】 最满意的是车子的颜值，又帅又拉风，驾驶感觉也很好，动力足，转向精准，内饰用料考究，怎么看怎么喜欢，当然由于优惠比较多，性价比也是很高的，同价位的配置还是明显比BBA厚道许多 【最不满意】 比较明显的缺点就是低速顿挫有些突兀，应该是变速箱调教得不够平顺，对于经常堵车中的我，体验不是很好，还有底盘稍微矮点，不过为了操控难免会有牺牲，由于是新车，车内还是有些异味，空调也是有些味道，估计过一段时间会好些

点评车型: 2021款捷豹XFL 2.0T P300 四驱旗舰运动版

4.07分“优秀”

捷豹XFL，作为捷豹旗下的C级车，在外观上依然继承着英国的贵族气息，车标豹子头的样子，衬托出车主华贵的身份，作为P300、2.0T四驱运动旗舰版，车辆在前包围有着两个熏黑的进气口，凸显了运动的气息，车尾双出排气加上镀铬装饰凸显了战斗气息。2.0T的发动机迸发出400N`m的最高扭矩，比同级别五系高出50N`m，零百仅需6.4秒，动力可以说是非常澎湃，动力随踩随到，这种动力完全可以媲美小钢炮，搭配上四驱系统，在操控上同样很优秀，在打方向和超车时整车十分轻盈。车辆还有驾驶模式选择，你可以针对不同的场景选择最适合的模式，当在运动模式下整车变速箱换挡积极，8AT的变速箱在速度方面匹配的非常好，完全没有换挡迟钝的感觉。作为C级车第二排空间表现的十分优秀，一个一米八的男人坐在第二排，腿部到前排座椅还有至少两拳空间，当你坐在上面非常容易找到一个不错的坐姿。XFL作为二线豪华车，整车后期小毛病不少，由于车辆电子件过多，十分容易坏，而且二手车保值率极低，而且八折虎七折豹的称号不是空穴来风。

点评车型: 2021款捷豹XFL 2.0T P250 两驱尊享豪华版

4.07分“优秀”

作为中期改款，并没有进行大刀阔斧的改动，但是微整之后让他变得更耐看了一些。隆起的机舱盖线条，使整个前脸看起来更加的立体，运动味十足。大灯进行了重新的设计，看起来就像一只猎豹紧盯住猎物随时准备冲刺，显得非常的凶悍。车身尺寸几乎和老款车型相同，只是前后包围有些差异，长度进行了微调。车尾双边双出的排气，以及独具特色的尾灯，显得十分的犀利和运动。车内11.4英寸的中控大屏以及全液晶仪表十分具有科技感，并且取消了以前容易故障的隐藏式空调出风口。在加速体验上，它的动力输出很线性，几乎是感觉不到它的涡轮介入。它的悬架调校偏向运动属性的，悬架结构都是采用的铝合金材质，对于车辆的操控有着很大的提升。