捷豹XFL操控出色值得买吗_捷豹XFL怎么样

点评车型: 2022款捷豹XFL 2.0T P250 两驱尊享豪华版

4.7分“优秀”

【外观】 没得说，车停在那看都是赏心悦目哈哈哈，之前关注林肯很久，最后看到捷豹就冲了 【空间表现】 本人1米9，前排座椅往后下方调，我腿基本都能伸直了，后排更不用说，空间也是这辆车一大优势 【舒适性】 座椅蛮舒服，内饰颜值自然增加舒适性哈哈。车机操作并没有觉得有的人说的很卡，我觉得倒是蛮流畅的，尤其和林肯那个车机比起来好太多，CarPlay连接也很快，每次上车自动连 【最不满意】 第一个是手机端app，提车当天在商场通过app找车没问题，后来每次打开都给我定位在非洲?? 第二个是降速的时候低速会有拖拽感，这点我开别的车也遇到过，再有就是胎噪高速上是真的有点高 【购车经历】 之前考虑过凯迪拉克XT5、林肯冒险家和21款的航海家、3系长轴，没考虑过捷豹，后来偶尔想起之前看到过捷豹XEL，就打算去4s店看看、冲着好玩儿去的，结果看到XFL更香，我对象也喜欢得不行，最后就定了 【驾驶感受】 方向盘出乎意料很轻，打起来很舒服，转向精准 高速开起来动力很足，网上老是提到0-100加速，我真觉得谁天天地板油起步，你从30-60起加速日常超车真别杠不可能不够用，尤其高速上开起来提速超车快得很毫无压力 底盘也是优点，也是我最满意的地方，过减速带坑坑洼洼都挺棒 缺点就是低速时降速确实时不时会有拖拽感，但我现在开到2000km比之前情况要好些，再有就是胎噪偏大，隔音没有同事CT6好 【油耗】 市区不堵车7-9个，堵车10-11，高速6.5左右，真心不算高 【保养】 买的保养套餐，6年质保+6年12w公里大保+小保，也就是6年保养不花钱，个人觉得挺划算

点评车型: 2022款捷豹XFL 2.0T P250 两驱尊享豪华版

4.5分“优秀”

【提车价格】贷款裸车31.7（大客户优惠减3000）＋保险1W＋购置税减半＋英国之宝6400。 【外观】赛车绿加浅棕，我觉得很对我的审美，太帅了！在外面贴了车衣，友情提示，这个颜色很容易脏，需要常洗，详见最后一张图。 【空间表现】前后排空间很大，后排跷二郎腿没有问题，腰部支撑中规中矩。 【驾驶感受】刚踩油门有点肉，但是接下来提速的感觉就上来了，超车没有压力。方向盘非常轻，操控性不错，开起来一点也没感觉这是5米1的车。 【内饰】水晶档把，媳妇一眼就相中了，中控悬浮式屏幕看着也很豪华大气，总之内饰的氛围我是比较喜欢了。 【油耗】目前刚提车，跑了200多公里市里一直舒适模式，开车比较温柔，有时候能开到9L左右，高速目前还没跑过，对象上班以后开车一半高速，一半市区，期待能跑出更低油耗吧。 【最不满意】胎燥确实有点大，感觉低盘有点硬呢，前期低速顿挫也确实有，发动机冷启动声音大。前排储物空间有点小，扶手箱也就能放个行驶证，车门有点沉，能加电吸门的还是加上吧。 这些问题对于我来说都不是事，毕竟车无完车，我的喜欢胜过一切。 第一次写提车日记，说一点自己的感受，说的不对的地方欢迎大家指正。

点评车型: 2021款捷豹XFL 2.0T P250 两驱精英运动版

4.5分“优秀”

外观个人非常喜欢，尤其英国绿 内饰红色！250动力市内开舒适模式完全够用，上高速把运动模式开启加速杠杠的！ 自己前面是天籁，开了8年除了正常保养，换雨刷什么都没动过！对比了s90、ct6还看下325li（年纪不小了太运动了不适合自己了）都试了后毫不犹豫选择了小豹子！虽然他负面评价多，但有朋友开了5 6年说没啥毛病。其实车还是要自己去体验好坏，听别人的永远只是听听！ 优点：性价比高，毕竟刚上市就73折拿下。不管外观 内饰颜值没得说！操控也很棒。 缺点：同级别二线豪华三辆车提速最慢，包括p300。前挡风玻璃（应该是空调口）有异响，尤其开热空调 咔咔咔的响。低速行驶确实有顿挫，不过没其他兄弟说的摇头晃脑那么严重。绕后后备箱那真是小得可怜。氛围灯几乎没有（朋友晚上坐我车：这车连个氛围灯都没啊！！） 差不多就这些，其他都很棒希望我的豹子顺利起来！

点评车型: 2021款捷豹XFL 2.0T P300 四驱旗舰运动版

4.2分“优秀”

优点:外观帅，内饰美，操控佳，空间大，动力够用，油耗满意（提车一个月行程2000公里，主要跑高速比较多，目前表显油耗9.9L/100km，感觉再开一段时间，油耗还能降低一点） 缺点：扶手箱就是个扶手，储物空间可以说没有；后视镜视野不好，可以选的话还是建议把流媒体后视镜选上；座椅按摩表现一般，聊胜于无吧；过连续颠簸路段，车内有轻微异响；氛围灯不够亮；空调风量小，制冷表现一般，远程着车跟座椅通风可以弥补回一点，要不夏天上车得热死；后排头部空间紧凑，有些许压抑；车门重，不使劲容易关不紧，顶配不能选电吸门无法理解；安全带插扣回弹力量大，稍不注意一弹一道白印，心疼…打算买几个保护套套上。 其他优缺点待发掘。 ———我来更新了——— 5000公里做了首保，平时跑高速居多，舒适、动态模式轮换，目前已行驶6000公里，百公里综合油耗9.5升。安全扣已带套，问题解决；出过几次SOS功能受限告警，可能会影响远程着车，需要去4s店更新远程模块；音量调到25以上出现低音共振现象，我的是标配英宝，高音-2，低音+4，重低音+4，有天好奇这车音响系统的极限，试听Fleurie的breathe这首歌，到了低音部分，音量开到30，门板振得咔咔响😂不知道是不是共性问题，大家有兴趣可以试试

点评车型: 2019款捷豹XFL XFL 2.0T 250PS 两驱豪华版

4.14分“优秀”

捷豹XFL在同级别种外观属于佼佼者，内饰不逊色与同级别，配置同级别属于中上水平，操控非常不错，空间巨大，尤其后排空间，动力250匹马力基本随叫随到，舒适性中规中矩，开上它不管去哪里心里非常踏实，厚重感觉一个强壮的保镖一直跟随着主人一样，记得有一次上山，走的时候下面是没下雨也没下雪，可是走着走着山上就有很多积雪，当时看到积雪也有点害怕，还是自己一个人在开车，真心害怕车放哪去了，我就打开从来没有使用过的雪地模式，一次也没用过，没想到这模式打开车立马就是蠕行速度，就算加油门也跑不起来那种，竟然在雪地里以那种智能四驱模式轻松的跑过那段积雪路段，让我再一次对这辆车有了很依赖的感觉，带着它不论到哪里都感觉心里特踏实，风里来雨里去把我安全送到家感谢3年来一直兢兢业业的陪伴

点评车型: 2021款捷豹XFL 2.0T P250 两驱精英运动版

4.29分“优秀”

【外观】 英国赛车绿，不管外观还是内饰都是yyds。 【空间表现】 空间比同级别车都大，后排比5系宽敞，完全可以翘起二郎腿。后尾箱深度够，但就是太浅了。 【舒适性】 自己驾驶多，我觉得驾驶操控特别好，方向盘很轻很灵敏，后排座椅腰托这里比较空，坐久了有些不舒服。 【最不满意】 刚开始买了开50公里就异响。太阳暴晒异响。但后来也没了或者自己慢慢接受了。 低速顿挫，首保之后好了一些。 空调，有时候觉得20度出来的都是热风，不知道是不是根据外面温度自动调节的。 偶尔会的出现挂P挡自动熄火。 【购车经历】 打算换车，就开始关注新能源毛豆y，结果22年过完年回来价格猛涨，就不想去看了。试驾了c260l，舒适静音，要36落地，动力其实没有我们想的那么弱，就有准备下手了。有天周末我弟来东莞说没事做就去看看车吧，然后走着逛着就看到捷豹路虎店，我突然想到之前在抖音车评人谅解过洗发露，就好奇进去看看了解下，结果进去看到洗发露后，真的出不来了，一眼就相中的那种，然后试驾300p，一开始坐上去我觉得座椅好硬很不舒服，比5系的座椅包括之前试驾的c比较起来，舒适性还是差很多的，但开起来方向盘很轻，灵敏性都很满意，后排空间很大，内饰中控很喜欢，感觉比c有逼格，5系又买不起，第一次看完就开始周旋价格了，也没对比其他，凭感觉从36砍到34，就交定金了（2022年5月19号），当时店里现车只有波蓝，没有我想要绿棕，就叫我等一周，说月底就有了，结果到月底还没有，就凑巧赶上购置税减半，购置税减半平复了我等车的心情，拖了一个月，最终32.7全包落地+送6次保养+终身免费换机油全国通用成交，2022年7月6号提车。 【油耗】 目前1.2万公里，综合油耗10.5，还可以接受吧。 市区红绿灯多堵车基本都是13-15，高速6-8之间。

点评车型: 2020款捷豹XFL 2.0T P300 四驱奢华版

4.07分“优秀”

Ingenium发动机在捷豹XFL车型上，被调校得很“敏感”。拥堵的城市道路中，从慢慢前进到超个车，发动机转速轻快的从1200-1500rpm之间跳动，仅需用到五分之一左右的油门。这其中还包含了初段的一些虚位，要是没有这些虚位，估计脚放上去发动机都会颤抖一下。若继续以20-30km/h的速度蠕动，发动机转速就会懒懒的停在1200rpm附近，几乎没有变动。加速到50-70km/h的过程中，仅需踩下三分之一左右的油门，发动机转速会迅速的在2000-3000rpm之间波动，最终完成换挡提速。这个过程是非常美妙的，发动机爆发出的动力充沛，推动1700kg左右的车身，在优异的前后悬配合下，捷豹XFL此时灵活得简直不像一辆超过5米的轿车。我曾经认为操控非常美妙的福克斯、高尔夫之流，此时也相形见绌。在场地试驾过程中，大脚油的催动，以及全力制动后的再加速过程中，Ingenium发动机能在动力爆发初段，即较低速度下给予车辆足够的跃动感。这种设置意味着在顺畅通行的城市道路里，捷豹XFL能足够灵活的闪转腾挪。当你真正的以地板油加速，试图逼出他的极限时，转速表会急于表现的跳红至7000rpm附近开始加速。短暂的疯狂后，捷豹XFL会迅速意识到自己中大型豪华轿车的真正身份，即便油门没有放松，但它也开始冷静下来，加速变得平缓。这和驾仕派自购的探界者上的2.0T发动机之疯狂不同——开2.0T探界者时，你要地板油加速，它比你还激动，加速感源源不绝，就像脱缰的野马，似乎没有力竭的一刻。总的来说，Ingenium发动机在捷豹XFL上的响应灵敏，驾驶者可以毫不费力的驱动这辆大车在道路上灵活起舞，但车型的定位让它注定不能像捷豹XE那样疯狂的追求运动和加速感。

点评车型: 2020款捷豹XFL 2.0T P250 两驱豪华版

4.07分“优秀”

阅车无数之后，我认为捷豹XFL是C级轿车里真正的驾驶者之车，捷豹XFL比一台B级轿车要更加灵活，转向系统之精准盖过了宝马5系，在不同时速下都能实现指哪打哪的操控感受，后轮的循迹性非常清晰，在行驶中能够让我清晰掌握到四条轮胎的位置和轨迹，踩下油门的那一刻，就已经可以进入人车合一的境界，能够感觉到这台车被完全掌控在我的手里，性能出色同时又很听话。 它的底盘采用了前双叉臂、后多连杆独立悬挂，典型的运动化配置调教非常硬朗，几乎放弃了C级轿车应有的舒适感受，在经济、舒适、雪地和运动四种驾驶模式之间切换，底盘给予我的感受只有硬和更硬的驾乘感受，或许这是很多消费者试驾完捷豹XLF之后，选择放弃它的最大原因，确实不会照顾到乘客的心情。 其搭载的高功率2.0T发动机最大马力为250匹，峰值扭矩为365牛米，匹配8速手自一体变速箱，百公里加速实测7.49秒。因为发动机带有转速保护功能，在起步的时候最大转速被限制在了2500转，所以很难在初始阶段就实现最大动力输出，也因此在加速过程中不会出现动力轮打滑，降低后驱车型的甩尾现象，整个加速过程非常平稳顺畅，变速箱没有任何换挡顿挫和迟滞感，与发动机之间的匹配，比绝大部分同级车型要更加默契，虽然它不是最快的C级轿车，但是推背感依旧能够让人肾上腺素飙升。 总结捷豹XFL的驾驶感受，这是一台有思想的性能轿车，油门响应积极、刹车脚感扎实有力、加速流畅平顺推背感强烈、转向精准敏捷、路感回馈清晰，用一句常用的评价语来形容：能够感觉到，这款车和我之间是有交流的，它能理解我对油门、刹车以及方向盘的控制情绪，及时给到合适的驾驶体验，能够让我感觉自己和车形成了一个整体。这非常难得，因为捷豹XFL给予车主所有的驾驶感受，都是源自于征战赛道多年积累的调教经验，它不是赛车，但它是C级车里的运动健将，不适合家用也不适合商用，但是绝对会让爱开车的人爱不释手。

点评车型: 2020款捷豹XFL 2.0T P200 两驱风华版

3.64分“良好”

【内饰】捷豹XFL中控台采用了银色拉丝面板加以覆盖，三幅式方向盘手感一流，12.3英寸全液晶仪表盘和10.2英寸触控屏也足以体现出科技感，还有旋钮式电子档杆，但似乎是每一项单独拿出来都特别出彩，结果组合到一块了却是另一番景象，很朴素、淡雅的效果。 【动力】捷豹XFL搭载2.0T涡轮增压发动机，匹配8AT变速箱。起步和低速状态下，轻踩油门有略微闯动，在市区路段驾驶，除了顿挫感之外，还是比较好上手的。当转速达到1800转左右，涡轮介入，可以明显感觉到推背感，同时，油门也会变得更加灵敏。时速60km/h，轻踩油门，可以明显感觉到动力输出，线性加速感。当时速达到100km/h时，深踩油门，可以感受到第二波加速感，虽然没有前段加速那么“澎湃”但还是有一定的动力输出，整体表现还是不错的。 【悬架】捷豹XFL采用了双叉臂式独立悬架 多连杆式独立悬架的组合。悬架软，支撑性一般，速度超过60km/h之后就有明显推头了。由于轮胎抓地力不强，使得车尾比较容易产生滑动。虽然悬架和轮胎限制了这台车的极限，但车身提供的反馈比较直接，驾驶员能够清楚地知道车辆状态。 【隔音】捷豹XFL时速在60km/h时车内隔音效果还是比较不错的，除了轻微的发动机声，还伴随着轻微胎噪声。时速达到90km/h时，发动机噪声偏大，有明显的胎噪和风噪声。时速120km/h时发动机高转声也会随着车速的提升而变大，胎噪声也能较为明显的感受到，不过还在能接受的范围内。 【底盘】底盘的滤振还不错，最主要是对路面细小振动过滤比较好，对于较大的冲击还是没有办法做到如履平地。不过总的来说底盘质感还是不错的， 有一定韧性，不论是对驾驶者还是乘坐者来说，都是个不错的体验。

点评车型: 2020款捷豹XFL 2.0T P200 两驱精英版

4分“优秀”

去参加小学暗恋对象的婚礼从我朋友那里借来他刚刚买的捷豹XFL去装一下那啥。当我第一看到这车的内饰时我喜欢上了，特别精致。和别的豪车精致感觉完全不一样，重在细节。捷豹属于英伦风的精致，一点火换挡旋钮升起，空调出风口翻转过来，每一次点火都有一场专属的仪式感，简直太赞了。虽然座椅靠背有点直，但是腿部空间可以，跷二郎腿都还可以，空间可以跨级竞争了，两个1.8高个大汉，坐进去都说还行。 这车是200马力320扭这动力其实是算非常足够的了，对于激烈驾驶来说，可能不行，但对于日常通勤和城市出行，动力算是随叫随到，超车无压力。 这车只要切换到运动模式挂到S档，轮胎又是245的，倍耐力轮胎抓地力非常不错，操控还是很不错的，想漂移的话，下雨天找个场地，随随便便就能漂起来，非常爽。 我问了我朋友这辆现在才两千三百公里，9.7油耗还行吧，以前听说耗油我都准备好10/11个点了，少于10我觉得差不多了。 至于舒适性，这车的悬挂是偏向舒适的，掉头的时候能感觉到避震较软，前排座椅是偏硬的，但是可以靠调节靠背角度来缓解舒适度，所以勉强可以。后排会差点，靠背比较直，但是所以会舒服点，估计以后坐久了，就变软了。 【朋友总结的缺点】 ①内饰方面，因为没给他选择，只有全黑的，配色有点单调了就。 ②它的行车电脑，就是导航的那个屏，在刚着车的时候有时候用导航会卡住，显示加载进不去，两千多公里，我卡了两次，得再重启车子全关了，再开才能进入导航。 ③前排座椅升降玻璃的按键，离的有点远，不方便。 ④扶手箱小了一点，没特别好放手机钥匙的地方，他都放杯架里的! ⑤减速，低速容易钝! 我问了一下价格，我朋友是11月中旬以34.85w买的（31.12w裸车价 26827购置税 8565商业险 乱七八糟的费用)。我觉得我在努努力贷款买一辆还是可以的哈哈哈。

点评车型: 2020款捷豹XFL 2.0T P200 两驱赛旗版

3.71分“良好”

【悬架】捷豹XFL的悬架调校风格偏向舒适性，弹跳并不会太生硬，面对一些大的冲击时，悬架的表现很稳当，整体感很强，没有松散的感觉。 【动力】捷豹XFL搭载2.0T涡轮增压发动机，最大马力200匹，匹配8AT变速箱。在市区驾驶，油门比较轻快，还伴随着一丝闯动，轻踩油门，可获得不错的动力反馈。当时速达到20km/h时，涡轮开始介入工作，深踩油门可获得较为不错的动力输出，推背感也很强。当时速达到100km/h加速，动力储备力依旧充足，深踩油门可以感受到第二波的动力输出。同时，高速路段才是它的主场，随着速度的提升，油门变得非常轻快，升挡和降挡都变得积极，操控感更强。 【转向】方向盘的手感不错，转向表现挺不错，有一些紧致的味道，转向力度很舒服，反馈精准也清晰，车头动作跟进迅速。另外在弯道当中，悬架也表现出不错的支撑性，身手挺灵敏。 【底盘】捷豹XFL在日常驾驶时，偏向运动的底盘调校方式，能够提供更好的路感反馈，整个驾驶过程都轻松惬意，完全给驾驶员足够的信心。面对较大颠簸，例如减速带或者路面起伏，确实偏硬一些，不过，好处是车身支撑性非常出色，日常驾驶也能够感受到敏捷、灵巧的驾驶反馈。高速巡航，底盘也表现出非常贴地的动态反馈，出色的底盘稳定性让人印象深刻。面对一般弯道，重刹车让重心靠前之后，车尾没有明显的摆动，依然维持了良好的循迹能力，稳定性令人放心。

点评车型: 2021款捷豹XFL 2.0T P300 四驱旗舰运动版

4.6分“优秀”

【外观】 颜值不用说了就是冲颜值去的。 【空间表现】 家里人没有高个的空间妥妥的175翘个二郎腿没问题，自己叫代驾偶尔坐坐后排，座椅通风按摩一顿安排上，56E这个价位区间别想了，家人朋友坐上都是一致好评。 【舒适性】 自己的W205小C是年长了么，还是我的路感很差，除了偶尔能感觉到低速顿挫外，由于酷爱听音乐其他的什么胎噪风燥并没有多大的感受。 【最不满意】 1.驾驶门，偶尔异响这个应该是通病了。 2.前排无限充电，感觉鸡肋手机放着一会就发热，就不敢再放着了。 3.尾喉，上了全车熏黑套件尾喉哪怕贴个原厂出的饰品都行，全车基本都熏黑了，然后尾喉是银白色真是不协调，而且最关键的是官网的定制车模，选装完熏黑套件尾喉显示是黑色的！！！ 4.车辆怠速不定时会抖动，好歹也对标56E，这点真会给豪华打个折扣。 【驾驶感受】 目前提车40多天1200公里，完全没有开大车的感觉，同级别BBA好像完全不给双叉臂了，转向精准基本没有虚位，唯一的诟病还是变速箱匹配不到位吧，但听销售和其他车友反应，3000公里以后或首保后顿挫基本就消失了，首保以后再做评价。试驾车开过2回，完全是感受不到低速顿挫。 【油耗】 目前1200公里表显油耗13个，日常代步没跑过高速。

点评车型: 2021款捷豹XFL 2.0T P250 四驱曜黑运动版

4.5分“优秀”

帅是真的帅，问题也不是没有，但是我本身比较宽容，反正对比10年前的cx-5，这个内饰肯定是翻天覆地的升级迭代了，动力也更强了。但是异响是真的有，然后怠速抖动和低速顿挫也是真真实实的体验到了。然后开是真的好开，5米多长的车，指哪打哪，完全没有方向盘虚位。 总的来说这车性价比最高是顶配P300，这个耀黑版本主要是冲着现车，以及同价格的尊享豪华只有绿色，实在看不下去。大家能等的还是等顶配，这款车性价比最高是顶配，其次就是底配。按照目前的价格，顶配和次顶配之间的价格差也就3万块，多了不少东西的，然后如果为了耐看，其实这个车的豪华外观肯定还是优于这个耀黑套件的。所谓耀黑真就是一台行政级别的运动车，也不是不行，就是稍微有点怪怪的。但愿我能多年轻几年！

点评车型: 2022款捷豹XFL 2.0T P250 两驱精英运动版

4.43分“优秀”

目前没有什么毛病 关于异响 多少有点 但是几乎为零。关于捷豹的喷子们请继续。真不推荐你们买。我买就行了? 一个字香 【外观】外观高调奢华 赛车绿优雅又时尚 马路上回头率很高 【空间表现】 空间很大 我180 180斤 进出自由 后排还能跷二郎腿 【舒适性】 还不错 整体线条感很强 驾驶感有点跑车的感觉 整个人是镶在 【最不满意】 多少有点异响 360有点迟钝 有时候离那么远叫唤 有时候快擦碰了也不叫 【油耗】 油耗11.7市区 【驾驶感受】 操纵蛮好的 有豪车的范儿 【乘坐体验】 一个字大 【购车经历】 很多人爱对比 车无完车 很多人说捷豹各种问题 其实都是概率问题 喜欢就必须入手 不留遗憾。 捷豹我的菜 买了必须爱。yyds