点评车型: 2022款捷豹XFL 2.0T P250 两驱尊享豪华版

3.9分“良好”

【购车经历】 当时买捷豹之前是看了宝马四系 但是女朋友嫌空间太小 又不能试驾 没现车还加价 而且一问宝马销售问题说我们这是豪华品牌，这不行那不行，转而考虑了c级车 但不得不说订车之前 捷豹的销售各方面都很不错 而且还给我们提供了二次上门试驾 这点我真的觉得捷豹销售做的很好 【外观】 捷豹的英伦范我觉得是任何BBA给不了，运动既沉稳当初陪女朋友看车的时候 女朋友一直觉得外观感觉很一般 都是年轻人 还是喜欢外观特别有亮点的车 后来发现这玩意是真的越看越好看 越看越精致 【空间表现】 当时试驾坐后排的时候只有一个感觉 网上评车人天天拿几拳说后排空间有多大有多大我只能说XFl你只能用腿对比有几条腿 【舒适性】 舒适性真的很高最喜欢的就是新款氛围灯变亮了晚上给到的气氛真的刚好 【最不满意】 经常听车友说异响目前3000公里我给没有发现 位置，不满意就是我平常很少跑 低速有点费油但是一想到5米多大车这个油耗真的很正常了 【驾驶感受】 S➕运动还是能感受到很强的推背感 平常模式驾驶这个车感觉就是后段给力 【提车价格】 价格方面就不说了哈哈 毕竟这个车价格落差太大 总之来说早买早享受最后再让你们感受一下捷豹的魅力

点评车型: 2022款捷豹XFL 2.0T P250 两驱尊享豪华版

4.7分“优秀”

【外观】 没得说，车停在那看都是赏心悦目哈哈哈，之前关注林肯很久，最后看到捷豹就冲了 【空间表现】 本人1米9，前排座椅往后下方调，我腿基本都能伸直了，后排更不用说，空间也是这辆车一大优势 【舒适性】 座椅蛮舒服，内饰颜值自然增加舒适性哈哈。车机操作并没有觉得有的人说的很卡，我觉得倒是蛮流畅的，尤其和林肯那个车机比起来好太多，CarPlay连接也很快，每次上车自动连 【最不满意】 第一个是手机端app，提车当天在商场通过app找车没问题，后来每次打开都给我定位在非洲?? 第二个是降速的时候低速会有拖拽感，这点我开别的车也遇到过，再有就是胎噪高速上是真的有点高 【购车经历】 之前考虑过凯迪拉克XT5、林肯冒险家和21款的航海家、3系长轴，没考虑过捷豹，后来偶尔想起之前看到过捷豹XEL，就打算去4s店看看、冲着好玩儿去的，结果看到XFL更香，我对象也喜欢得不行，最后就定了 【驾驶感受】 方向盘出乎意料很轻，打起来很舒服，转向精准 高速开起来动力很足，网上老是提到0-100加速，我真觉得谁天天地板油起步，你从30-60起加速日常超车真别杠不可能不够用，尤其高速上开起来提速超车快得很毫无压力 底盘也是优点，也是我最满意的地方，过减速带坑坑洼洼都挺棒 缺点就是低速时降速确实时不时会有拖拽感，但我现在开到2000km比之前情况要好些，再有就是胎噪偏大，隔音没有同事CT6好 【油耗】 市区不堵车7-9个，堵车10-11，高速6.5左右，真心不算高 【保养】 买的保养套餐，6年质保+6年12w公里大保+小保，也就是6年保养不花钱，个人觉得挺划算

点评车型: 2022款捷豹XFL 2.0T P250 两驱尊享豪华版

4.7分“优秀”

深夜提了车还是有点兴奋的。为了找到加装英宝的在途车，寻找了很多家四儿子店，终于在北京找到了车源。因为疫情，前后等了一个多月，坐上车的那一下，感觉都是值得的。 废话不说，外观内饰满分，拉车的板车师傅问我这绿色要不要加钱，加油的姐姐说这车真好看。停在家里车位上，旁边某两个豪华品牌同级车，突然感觉就不豪华了，具体是啥牌子，这里就不引战了。由于太喜欢这个外观，第二天下班就送去贴车衣了，省得漆面受损糟心。 车内设计感很强，光方向盘、空调控制旋钮还有换挡把手的设计就能吊打绝大部分品牌。浅棕的配色，双拼方向盘，头枕上的豹子logo无不在彰显这辆车的品质与优雅。车很大，但是开起来就像一辆小车，底盘紧凑，转向灵活，支撑很足，给驾驶者充分的信心。网上说的低速顿挫，是真的有，对比其他品牌，主要是收油降档会有一点，加油的话，和其他牌子差不多。我觉得一方面是车磨合的问题，另一方面也有人和车配合的问题，熟悉了以后相信会好很多。实在不行就去刷个300P马力，到时候再给大家报告。网上所说的缺点，因为开的时间不长，暂时主要感觉就是这个。储物空间的话，因为早有准备，买了一些同色系的抽纸盒和储物配件就基本上解决了。 动力的话，绝对够用，高速状态下，行驶平稳，一不小心速度就上去了，胎噪有一点，总体还是静谧。可能是我没见过世面，英国之宝音响我还是觉得很nice的，听歌也很享受。车机系统因为没用多久，不好评价，但是刚开始使用来看，界面简洁干净，操作也比较流畅。天猫精灵还没研究出来，据说权限不够，希望捷豹进一步改善吧。 总体来说，这是一辆好车，在普通功能性的基础上，这辆车能够表达出自己的品味和坚持，不愿意因为其他人的眼光而妥协，这也是我们行至中年应该坚持的人生态度。 我很满意，其他的车主你们呢？

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4.07分“优秀”

【满意】 1，外观优雅大气，捷豹的设计语言，是BBA乃至雷克萨斯、凯迪拉克这些品牌无法比拟的，尤其是在雅痞这块，捷豹真的将这个词展现的淋漓尽致，修长的车身，家族帅气的语言，富裕这台车较高的辨识度。 2，内饰设计沉稳大气，既有豪华车的味道，又不失优雅气息，每一个细节都经过了精雕细琢，并且在用料上捷豹是同级别最好的，皮子细腻没有味道，方向盘造型精致，多媒体屏幕显示清晰细腻，点点滴滴都能够看出这台车的用心。 3，动力表现不错，选择的是250马力版本，考虑到经常跑高速等路况，功率高一些自然信心更强，在中低速行驶时，加速一般；但后段加速比较满意，推背感很强，即便是120km/h的速度再加速，也能够轻松自在。 4，底盘质感很好，因为加长的缘故，整车更长，在过弯道的时候，因为全铝车身，所以整车刚性很好，不会给人一种松散垮掉的感觉，虽然5米长的车身，驾驶起来就像一台小车，整车紧绷有质感。 【不满意】 1，动力匹配不完美，大马力发挥不出来，捷豹这台发动机动力并不弱，但是采埃孚8AT匹配的不算完美，导致动力输出损耗比较大。 2，储物空间不理想，后备厢深度很大，但是因为造型原因，高度比较低，开口比较小，并不能装进去大的东西。 3，市内油耗颇高，基本在百公里11升左右，相比BBA的56E而言，油耗高了一点。 4，维修成本高，因为是全铝车身的缘故，磕碰维修成本很高，要比普通钣金更费钱。 【油耗】NEDC综合油耗百公里6.9升，日常实际驾驶综合油耗百公里11升。 【优惠】目前现金优惠12万元。

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4分“优秀”

【颜值很商务】捷豹XFL的定位是新英伦运动商务轿车，修长的车身线条、流畅动感的掀背式造型十分符合它的定位给人以商务、高端之感。全新设计的点阵式格栅，前后保险杠和全新标志性双“J”LED前大灯带流水式LED转向灯，辨识度很高。导风两两侧哑光镀铬饰条，又有点优雅之美。 【内饰用料上乘】进入捷豹XFL仿佛置身于豪华游艇座舱中，高光乌木饰板环绕着座椅，呈现出强烈的英伦豪华感。细腻真皮座椅倍显尊贵，与考究的木质内饰相得益彰。Meridian™高级音响系统，将座舱打造成了移动的歌剧院，高分辨率音频带来的清晰度、细腻感与丰富性，让身临其境的非凡音质萦绕于耳。 【空间尺寸一流】捷豹XFL的车长5102mm，车宽1880mm，车高1456mm、轴距3100mm，在同价位同级别的车型中，这个参数可以说很突出了。车内空间较为规整，后排乘坐空间非常宽裕，毕竟有3米1的轴距，但是中间地板有明显的突起，整体的装载能力不错，后备箱空间也很大。 【驾驶感受】捷豹XFL采用英吉利2.0T涡轮增压发动机，最大功率184kW，最大扭矩365N·m，匹配8挡手自一体变速箱。动力充足但油耗却不是很高，可变气门技术与可变凸轮技术双重作用下，NEDC综合油耗百公里仅为6.9L。整车NVH水平较高，隔音同级领先。 【安全配置比较丰富】捷豹XFL的主/被动安全配置比较齐全，包括了被动行人保护、胎压监测、DOW开门预警、疲劳驾驶提示、倒车车侧预警系统。其中并线辅助、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、道路交通标识识别和主动刹车系统这些配置可以提高日常行车中的安全性。 作为一款40多万的中大型轿车，整车逼格还是很高的，外观造型也非常出众。虽然车身尺寸很大，但车子开起来并没有笨重感，反而有点灵动。虽然定位是商务但作为日常用车也不是不行。但如果如果再次选择的话，这个价位可能会偏向SUV车型，毕竟作为日常使用这款车在实用性上稍稍欠缺了点。

点评车型: 2022款捷豹XFL 2.0T P250 两驱尊享豪华版

4.5分“优秀”

【外观】 冲着外观内饰买的，车可以不快，但是得帅。 【空间表现】 乘坐空间很OK，储物空间不咋地，尊享有四区空调，导致扶手箱只能放几个证件。 【舒适性】 这个不知道咋说，就那样吧，感觉跟之前开的老款a6差不多。 【驾驶感受】 提速起来很舒服，偏线性，不是电车那种猛踹一脚的感觉，160 以上提速也不错，底盘偏低，前几天去玩磕了一下，划烂了底下的绒布。 【油耗】 目前跑了近 2000公里，最低6.9 路长30公里匀速跑的，平常开10到15不等，也不太在乎。 没啥其他想说的，小毛病固然有，人无完人，车无完车，哪个车能没有一点小毛病，最最最重要的是自己喜欢，用自己的钱买自己喜欢的车，这无疑是一件很棒的事。

点评车型: 2022款捷豹XFL 2.0T P250 两驱尊享豪华版

4.8分“优秀”

本来计划入手新能源车，无意中看到豹子价格触底加上购置税减半，马上心动，落地35万即可！忍痛置换掉开了2年的雅阁（赔了六万多）?? 正好赶上换代，还有装英宝的现车，果断订车。 【外观】 啥也别说，回头率杠杠的！ 【空间表现】 后排空间巨大，感觉副驾驶稍微有点窄。 【舒适性】 底盘很好，稳定性很好，英国之宝重低音特别棒。 【最不满意】 隔音感觉不好，胎噪和风噪都不小！ 【油耗】 目前1000公里评论10.5l 一公里0.9元，还算可以接受。 【最满意】 外观➕操控，没有开大车的感觉，操控非常不错。 【驾驶感受】 刚开始低速顿挫那叫一个明显，很难受，1000公里以后平顺了很多，需要磨合，期待以后慢慢销售。怠速抖动和异响暂时没有遇到！

点评车型: 2022款捷豹XFL 2.0T P250 两驱尊享豪华版

4.8分“优秀”

更：终于加到车友群了 被颜值征服，看车到提车只用了两周，我喜欢就行，别跟我说什么保值率hhhh 店里最后一辆22款尊享豪华，绿棕，落地谈到30.6，还要到了终身小保养和两年延保，比较满意啦。说好的要请销售吃饭还没付诸行动，惭愧惭愧? 提车半个月才开了400公里，说下感受。外观和内饰越看越爱，同事们也觉得超棒，空间很大，后排跷二郎腿。驾驶还得磨合一下，低速踩油门反应会慢半拍，速度起来后比较顺，后段动力很足高架上一不小心就超速了。起步没有顿挫，刹车末段顿挫比较明显，想起之前有段时间开5系的时候刹车也一直有明显顿挫心里平衡一点吧? 新车味道比较大，这半个月通风暴晒散的差不多了，晒车的时候偶有人说车子好看，问多少钱买的，回头率不错啊哈哈哈。 目前还没有遇到所谓的各种小毛病，继续保持下去吧

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4.6分“优秀”

外观无需赘述，同级别吊打其他车型。 配置是加了英宝、科技包、舒适包之后的价格，同价位同级别同样吊打其他。 内饰拼色方向盘尽显豪华，整体风格不浮夸，个人感觉恰到好处。 空间同样在C级中处于前列。 驾驶感受是唯一需要吐槽的，一方面变速箱的匹配还是做的不够细致，降速降档时会有拖拽感，开启运动模式会丝滑很多，据说首保之后会大幅缓解，期待。另一方面舒适模式下油门有迟滞，城市道路或上坡的话需要控制好脚法或切换运动模式，高速和高架用舒适完全没问题。

点评车型: 2022款捷豹XFL 2.0T P250 两驱尊享豪华版

3.93分“良好”

【满意】 1，外观设计优雅时尚，和德系行政轿车有所不同，英国车有一种英伦风格，给人绅士般的气质，同时不失运动气息，对于不追随大流的人而言，这样一台行政级轿车是一个很好的选择。 2，动力系统不错，2.0T发动机有250马力，起步有着明显的推背感，有着源源不断的动力输出，这台车的操控也是非常出色的，路感清晰但不烦人，坐在驾驶席，更愿意去跑一些山路，乐趣还是挺多的。 3，性价比很高，优惠幅度大，优惠过后落地不到40万元，能够买到一台5米多长的轿车，兼顾运动、行政和家用。 4，内饰用料到位，基本上都是皮质包裹，并且内饰没有什么异味，符合豪华轿车的标准，配置上也很到位，基本上日常用到的功能，这台车均配备了。 【不满意】 1，油耗颇高一点，主要是变速箱在低速过程中的换档逻辑不太聪明，会有明显的顿挫感。 2，保值率比较低，市场受众面比较小，未来卖车也会有影响。 3，维修保养不便宜，要比同级别其他车型价格稍贵一些。 4，储物空间设计不合理，扶手箱空间小，其他细节方面也不太注重实用方面。 【油耗】NEDC综合油耗百公里6.9升，日常实际驾驶综合油耗百公里10升。 【优惠】目前现金优惠110,000元。

点评车型: 2022款捷豹XFL 2.0T P250 两驱尊享豪华版

4.8分“优秀”

操控巴适，指哪儿打哪儿，动力充沛，哈哈内饰豪华像宾利哈哈，就是后备箱不能放到，后备箱开口有些其他都是很舒服，哈哈除了后排不能放到，其他都是我比较喜欢的哈哈，英国赛车绿豹子，我特意后面贴个一个007帅的敖卵哈哈，确实舒服，唯一缺点就是后排不能放到哎……哈哈不过瑕不掩瑜

点评车型: 2022款捷豹XFL 2.0T P250 两驱尊享豪华版

4.5分“优秀”

外观没得说，回头率很高。目前问题电磁阀异常，顶棚异响，低速很肉，油门不跟脚。但是，一上高速谁都不服。总体优点大于缺点，值得购买。

点评车型: 2022款捷豹XFL 2.0T P250 两驱尊享豪华版

4.36分“优秀”

整体上还可以，油门市区会有点肉，走高速安全感很强，小问题暂时没有，但是网络焦虑比较大，都说各种问题本人暂时没遇到