点评车型: 2015款捷豹F-TYPE 3.0T 硬顶版

4.4分“优秀”

提的二手小豹子，这车玩二手非常合适，首先六折豹名不虚传，不用太贵即可拿下；其次这车保有量不少，对于不太懂车的人也可以找到车况不错的，减少踩雷频率；最后就是如果想体验捷豹的精髓只能选老款的3.0SC甚至5.0SVR，新款2.0只能说乏善可陈。 【外观】：没得说，ftype最大优点，改或不改都帅，时时刻刻都有人在围着看车。 【内饰】：内饰除了有点偏老，车机落后以外没啥缺点，用料扎实豪华感强，有需要的可以自己升级内饰。 【配置】：最满意就捷豹3.0V6的澎湃动力了，现在这款发动机也成为绝唱，且开且珍惜吧。 【空间】空间大真的是这款小跑最实用的优点了，如果说外观赚的是面子，那空间撑的就是这台车的里子，不用像超跑那样局促，上下车和放东西都相当从容，跑一些短途旅行完全不会让人疲惫。 【驾驶感受】目前跑了一千公里左右，谈谈我个人体会。首先加速因为机增还是相当丝滑的，不过确实不怎么快，推背感一般，不知道是不是和捷豹调校有关。路感很强，路面的细小变化都很直接传导到车内，同时会过滤掉一些突兀出现的异物，好评。过弯很顺畅，尤其是高速弯。但是高速驾驶时相当嘈杂，隔音不怎么样，还有就是视野挺差，想把跑车当日常代步的朋友要慎重。

点评车型: 2022款捷豹F-TYPE P300 硬顶版 R-DYNAMIC BLACK

4.43分“优秀”

外观不必多说，喜欢的人都喜欢，灰外红内还是挺好看的，操控方向盘一上手显沉（与x5相比），总体还是指哪打哪，适应两天就好了。动力方面虽然是2.0t，300p马力倒也没太虚标（这点好评）。总而言之除了车内还是有小异响别的基本都能打满分。

点评车型: 2023款捷豹F-TYPE P300 硬顶版

4.14分“优秀”

别看718了，捷豹新款F-TYPE售58.2万元起，零百加速仅需5.7秒！ 【外观】 捷豹家族惯用的四边形格栅，内部搭配的是最能显现运动感的熏黑蜂窝中网。值得一提的是，两翼导流槽同样采用蜂窝设计，能够在视觉上形成连贯感，强化新车的横向截面。格栅两侧的矩阵大灯，在上次中期改款中得到了全新的调整。斜长的灯组，内置4颗大灯，效果确实能与跑车定位相贴合。侧身保留了轿跑最经典的长车头、短车尾的造型感，并通过循环渐进的筋骨，将视觉重心向后拉伸，让整车如同一根蓄势待发的利箭。尾部有两大特色，一是采用中置布局的排气口，颇有战斗机引擎的意思。二是电动式尾翼，它会根据汽车速度自动开启，仪式感满满。 【尺寸】 至于新车的尺寸，4470/1923/1308mm的长宽高，2622mm的轴距，没有什么大亮点。而且小编认为，你想在跑车中找舒适感，那真的是鸡蛋里挑骨头。对于跑车尺寸唯一的用途，只是帮助整车营造出或紧凑、或修长的车体效果。 【内饰】 进入车内，应当是网友评价分歧最大的地方。这是因为，新车并没有采用市面流行的大尺寸悬浮屏、极简内饰。而是保留了上个世纪的人工机械设计，小尺寸的内嵌式中控屏、带有拨片的方向盘、大量的物理摁键，最大程度保证了原汁原味的驾驶乐趣，但这也令相当一部分的车友表示嫌弃。至于空间，小编只能说过得去，不要有太多的期望。 【配置】 在配置上，捷豹F-TYPE表现的较为入乡随俗。常规的车道偏离预警、车道保持辅助系统、前后双雷达、都有配置。舒适性也是稳扎稳打，配置了车内氛围灯、Meridian英国之宝扬声器、自动空调等。但大企业的吝啬也表现得非常完美，温度分区控制9200、座椅加热/通风5200、方向盘加热3800、无钥匙进入5500、电动后备厢5000，还有要选配的并线辅助，低配的倒车影像、定速巡航，与国产车相比，确实比较抠。 【动力】 与国外大排量横向不同，小排量为主的国内市场束缚住了捷豹F-TYPE的动力账面数据，颇受大众喜爱的3.0彻底告别了国内舞台。2023款捷豹F-TYPE全系搭载2.0T四缸发动机，最大功率为221千瓦，峰值扭矩为400牛·米，匹配的是8速手自一体变速箱，百公里加速时间为5.7秒。 【整理】 捷豹F-TYPE的整体表现趋向于传统跑车，侧重操控感，而忽视智能化。至于用近60万买一台捷豹F-TYPE是否值得呢？小编认为不算亏，但也不算赚到。它比较适合追求高性能的朋友（可惜只剩下2.0T动力了）。但对有舒适性，平日只想撩妹的车友，还不如买保时捷718，至少人家品牌够硬。所以说，捷豹F-TYPE只是小众的热爱。

点评车型: 2021款捷豹F-TYPE 2.0T 后驱硬顶版

3.79分“良好”

Jaguar自身都已宣布将在2025年转型纯电品牌，眼前这辆F-Type将无可避免面临电动化、甚至后无来者的可能。这回二度小改款“延寿工程”主要针对外观更新与动力变革。 2013年问世的F-Type如今虽然已是二度小改款，长车头、短车尾经典造型仍然呼应著有“最美跑车”之称的Jaguar E-Type，刀锋般横置头灯，配合前后突出的轮拱线条，反倒比改款前更具有“豹子”蹲踞、随时扑上撕咬猎物的凶悍姿态。 车后45度角是个人认为这车最美的一面，硕大曲面营造充满肌力的后轮拱线条，配上优美的车顶曲线并在细长尾灯作收尾，线条简单就将跑车张力诠释到位。尾灯与小改款前看似相同，实则内部编排与线条变得简洁俐落，更能呼应前方的刀锋头灯。 F-Type自2013年发表以来，内装便维持著相同架构未曾改变，各项旋钮、按键、排档杆造型都维持原始的设计，如今看来有些传统、甚至跟不上时代，好在皮革内饰套件列入标配，辅以Jaguar一向优异的细节，置身其中豪华感受还是颇为到位。 排档座四周排列著驾驶模式、排气阀门、尾翼升降等功能键，虽然配有主动式电子悬吊，但却没有手动切换按键、只能跟随驾驶模式调整软硬，或进入系统设定个人化模式，操作上并不直觉。 加速过程转速爬升一气呵成，排气声浪浑厚、伴随升档回火声啵啵作响，俨然是时下模拟声浪所无法企及的刺激，试驾过程中只要路况许可，每一次都是退档、拉转留下阵阵喧嚣，毕竟这引擎、这声浪放在现今可已是稀有动物。 即便用上铝合金车体、前后双A臂悬吊，F-Type转向细腻度与底盘回馈并不如新世代跑车那般俐落而又平稳，电子悬吊为了应对庞大惯性与动力在设定上偏硬朗，面对山路往往不够平整的路面总有些拳脚难伸的憋屈，要能发挥战斗力必须仰赖更高的熟悉度与技巧才行。

点评车型: 2020款捷豹F-TYPE 2.0T 硬顶版

4.3分“优秀”

动力市区用绝对充沛 国六2.0t声浪不太行了，只有发动时候好听，不过不扰民也挺好的 内饰好看，完虐718 配置丰富 不过车有点宽 停车麻烦

点评车型: 2016款捷豹F-TYPE 3.0T 硬顶版

3.9分“良好”

16年的二手ft，最大的优点就是外观+声浪，同时内饰高级感还是有的，相对718来说内饰好看一万倍。而且空间在跑车里算很大的，本人187，感觉座舱十分宽敞。后备箱也很大，就是手机不知道放哪合适。 操控的话，路感清晰，转向比不错，因为跑车底盘低过弯很有信心，其他的嘛就那样吧 老款配置不是很高，氙气大灯，没有折叠后视镜。下地库有时候会磕前杠的底，视野也不如大多数车，开起来吵颠全占。。不过买跑车嘛这些都不重要，帅就完事了哈哈。而且日常通勤不算难开，音响在低速噪音较低时效果还是不错的。