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    捷豹F-TYPE保养费用较高值得买吗_捷豹F-TYPE怎么样

    ·捷豹F-TYPE

    什么是懂车分

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    懂车分来源为真实车主或试驾过的用户、车评人发表的评价,平台会根据评分人的各种行为判断一条评价的可信度,可信的评价积累到一定数量且懂车分较为稳定后,分数才会被公布
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    共48人评价
    经销商报价
    66.30-69.30万
    厂商指导价
    66.90-69.90万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • -
    • -
    • 外观
    • -
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    • 内饰
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    • 配置
    • -
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    • 空间
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    • 舒适性
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    • 操控
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    • 动力
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    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值4.13分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • Taycan4.31外观4.67
    • 宝马M24.07动力4.67
    • 保时捷7184.01外观4.50
    • 捷豹F-TYPE--
    • SS DOLPHIN--

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值4.13-
    • Taycan4.31外观4.67

    捷豹F-TYPE·全部评分

    点评车型: 2022款捷豹F-TYPE P300 硬顶版 R-DYNAMIC BLACK

    3.9良好

    【外观】 外观有些变化,大灯扁平化了,晚上挺好看的。 【动力表现】 2.0ft是捷豹重新调教了老2.0,加大了涡轮,马力➕到300匹,其他部分引擎电控更多了,比福特更智能了,配件更贵了。。 马力加大了但是引擎出力不是那么顺畅,涡轮突兀迟滞还是有的,爆发力还是有的,不过比较可控。 但是2.0四缸的声浪太小了…开起来很安静,排气也安分很多。没有了机增和排气声浪,ft驾驶乐趣大打折扣,L4确实没法调出好听的声浪,捷豹也放弃了… 【操控】 操控我觉得比3.0机头会更好,事实就是2.0机头真的很轻……3.0车头太重了,会甩尾,乐趣多一点,但是操控一般般吧。 2.0太轻了…好像减重几十公斤!!车身感觉灵活多了,方向盘轻的发飘一样。真的感受差别很大!!而且排气很安静,就是涡轮这个迟滞和爆发我真的不喜欢,不跟脚。 这点NA还是优势很大,随踩随有,踩多少给多少,就是太吵了,开久了会比较烦。 【驾驶感受】 开起来轻,灵活。就是涡轮突兀不喜欢,平时开还行。也不吵,代步挺好的。 【最不满意】 国六下啥车都没啥太大动静了…缺少了排气ft还是乐趣大减! 最后提一下改款竞争力 即使售价比老3.0sc便宜了几十万,但是性能下降了,捷豹调教的销魂排气和猫叫没了……这怎么跟718竞争??

    2022-01-26

    财源茂盛达三江6103.0可太贵了,便宜又能有这么帅的外观挺好的

    知天命的黄半仙我两月前上牌的新车3.0赛道传奇版,赞👍

    用户7801486682385

    点评车型: 2019款捷豹F-TYPE 2.0T 硬顶版

    3.83良好

    【驾驶感受】 自动档是二档起步,起步加速无力,非常笨重,这点连很多小排量都比不过。主要原因是变速箱匹配不好,太笨,就算地板油起步,瞬间打滑,然后转速2500,速度刚上来一点,立马换档,这样怎么能快的起来呢?手动模式的话换至四档就不要再换了,直接干到100以上再换,这样零百成绩可能会好很多。反正起步加速的能力我觉得是差强人意的。迟涉太严重,至于高速120以上时开起来感觉却很好,后段的加速能力非常好。但是有什么用呢,限速就在那。 【维修成本】 保养非常贵,小保养不换任何配件,只换机油机滤,2000元左右。但凡换点空调滤芯等其他配件都是3千往上的。 【操控】 转向很重。单手操作不是太方便。没有太多操控可言,开起来还是很稳的。值得夸奖的是音响系统,非常牛逼。 【动力表现】 买的2.0的,动力我个人觉得差不多是够用的水平 【最不满意】 发动机跟变速箱的匹配度上,像一陀翔。如果你非要杠,去开一下宝马的2.0t就知道了。

    2019款捷豹F-TYPE 2.0T 硬顶版 图 02019款捷豹F-TYPE 2.0T 硬顶版 图 0
    2019款捷豹F-TYPE 2.0T 硬顶版 图 12019款捷豹F-TYPE 2.0T 硬顶版 图 1
    2019款捷豹F-TYPE 2.0T 硬顶版 图 22019款捷豹F-TYPE 2.0T 硬顶版 图 2
    2019款捷豹F-TYPE 2.0T 硬顶版 图 32019款捷豹F-TYPE 2.0T 硬顶版 图 3
    2021-10-24

    买不起DB1119年那会儿不正国五换国六时期的特价么?你买的还50多啊,3.0才50多包牌

    DLLnnnn开下3.0还是不错的 就是你说的音响我觉得很一般呀友友

    知天命的黄半仙最不满意的地方,同意你的观点!去开一下Giulia2.0T就更知道了!

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    同级车热门评分

    4.07分“优秀”
    宝马M2 2020款 M2 雷霆印记限量版宝马M2 2020款 M2 雷霆印记限量版

    我是个改装技师,M2是宝马旗下的一款高性能紧凑级轿车,与奥迪RS3、奔驰A级AMG为同级车型,宝马M2凭借着强大操控性脱颖而出,它的外观象征着朝气活力,3.0T直列6缸涡轮增压发动力机,功率最大能达到302KW,颇有速度和激情,但是最近半年很多人来找我改装排气管,这里说说为什么。 宝马M2是款优秀的小型跑车,原厂会考虑量产成本,而不会将一辆车设计的尽善尽美,即便是跑车级别、超跑级别,例如排气。 先说说宝马M2排气方案,宝马M2原厂就装配有电子可变排气阀门,不过有一个BUG,厂家将阀门安装在单边双出管路上,换言之当阀门关闭时(低转)就会是单边双出排气,仅仅只有阀门打开时(高转),才真正实现双边四出排气。试想一下,我们日常城市行走,多数在1500-3000RPM低转区间,这长期阀门关闭,长期单边双出,对于3.0T的宝马M2来说,这原厂的排气效率有点难受。 于是有些经常在城里开跑车的车主,就想改进这种方式,可以采用中段双管改良方案,尾段依旧保留有回压尾鼓和双边四出的排气尾嘴,将电子可变排气阀门,妙地安装在中段双管的其中一管上,这样低转时(阀门关闭)排气走中段的单侧管路,高转时(阀门打开)排气走中段双侧管路,双边四出的排气尾段依旧不受影响,同时还可保证高/低转时不同的排气声浪,除此之外,排气升级后,依旧是宝马M2的那种原厂范。