点评车型:
2021款捷豹F-PACE 250PS R-Dynamic SE
4分“优秀”在看到保时捷、宾利等超豪华品牌通过推出SUV车型让自己的销量、财报变得好看后,英国豪华品牌捷豹也于2015发布了品牌成立80年以来的首款SUV车型——F-Pace。事实证明,超豪华品牌推出的SUV车型对于消费者来说就是一个香饽饽。捷豹F-Pace通过错位竞争的策略,上市之后立刻取得了不错的市场反响。
先来看看捷豹F-Pace最引以为傲的身材,2021款250PS Pace R-Dynamic SE车型的车身尺寸分别为4747/2071/1664mm,轴距为2874mm,相较老款车型的车长还新增了16mm。这比同为豪华中型SUV的宝马X3等竞争对手要大出不少。
外观方面,捷豹F-Pace维持了捷豹经典的家族式设计语言,点阵式中网经由熏黑处理,搭配上红色捷豹LOGO显得十分瞩目,两侧LED大灯组的内部为双L造型,进一步增强了前脸的视觉冲击力。而侧面修长的腰线以及略带溜背的车顶线条,大尺寸多幅式运动轮毂等配置,无一不在强化整车的动感气质。
动力方面,捷豹F-Pace 2021款250PS Pace R-Dynamic SE搭载了一台2.0T涡轮增压发动机,最大功率为250Ps,峰值扭矩为365N·m,搭配来自ZF的8AT变速箱,整体的操控性能不言而喻。
点评车型:
2021款捷豹F-PACE 340PS R-Dynamic SE
4分“优秀”4月22日我就参加了这台捷豹全新F-PACE位于上海的试驾活动,这款车也向我们重新诠释了什么叫运动SUV。捷豹F-PACE如果想要在豪华中型SUV的“战场”中分一杯羹,那么它就需要更强劲的竞争力。所以捷豹F-PACE此次的通过内外全面焕新,以及首次采用全新的英杰力3.0升双增压发动机,将英伦风范的驾驭体验提升至了一个全新维度。
从外观来看,其实很难发现这一代F-PACE到底哪里进行了改动,但是整体看上去确实比上一代车型“精神”了不少。如果仔细看你会发现,全新F-PACE在中网每个菱形交界处加入了六边形镀铬装饰,看上去更加精致,新车针对两侧大灯的造型也有所调整,相比老款车型,全新捷豹F-PACE两侧的大灯窄了10毫米,视觉效果更具冲击力。全新捷豹F-PACE配备了规格为255/50 R20的倍耐力P Zero轮胎。从轮胎品牌和型号就不难看出,全新捷豹F-PACE不会向舒适性过多妥协。
内饰部分,全新捷豹F-PACE车厢内部可以说是有了翻天覆地的变化,红黑双拼内饰配色使其品牌自带的运动基因得以彰显,换挡机构也由此前旋钮式换挡换为了更具运动感的精致电子档杆。同时,设计师为了保持住捷豹原有的“味道”,在挡把旁边还设置了一个旋钮式驾驶模式调节。全新捷豹F-PACE方向盘的设计更加立体,并且采用了真皮包裹,手感摸上去十分细腻。方向盘两侧多功能按键采用一整块亚克力板,这块亚克力板的手感、回弹力、灵敏度表现都十分出色,使用起来也非常方便。11.4英寸高清曲面触摸屏,外边框是镁合金的材质,看上去非常有质感,并且屏幕的灵敏度和清晰度也都比价出彩,系统UI界面设计简单合理,在整个试驾过程中,也没有出现过误操作等问题。同时,它还搭载了InControl OS 2.0系统,该系统是专为中国市场设计的便捷在线服务入口,操作起来非常更加顺畅。
空间方面,作为一款运动性SUV车型,它实际的表现并没有特别出色,但是也完全够用了。我178cm的身高,将前排座椅调整到合适的位置之后,最近后排,腿部还有一拳版左右的空间,而头部空间也有不到一拳,总体来说还是可以接受的。但是坐垫舒适度确实有些硬,可能会影响到长时间乘坐的舒适性。
动力方面,我们试驾的这台车搭载3.0升双涡轮增压六缸发动机,并且配有48V轻混系统,这套动力给我的感觉十分平稳、扎实,当我需要澎湃的动力时,340匹的马力能够持续的输出,加速表现也给了我不小的惊喜,推背感很过瘾,但是踩下油门后依然需要1-2秒的涡轮迟滞后动力才会爆发出来。
全新捷豹F-PACE调整到舒适模式后,你也可以感受到这台车温柔的一面,非常适合日常代步、通勤。总体来说,全新捷豹F-PACE整体表现还是非常不错的,无论是动力、智能、空间都给了我不少惊喜。
点评车型:
2018款捷豹F-PACE 2.0T 四驱R-Sport运动版
3.5分“良好”【操控】
非常好 跑高速很舒服 很稳。
【空间表现】
一般,属于“外大内小”,运动型的偏宽壳体设计
【动力表现】
够用可接受
【购车经历】
2018款 价格虚高 被割韭菜的一批车主。
【亮点配置】
最大的亮点就是设计,在当年真很惊艳。即使这么多年过去整体轮廓也不过时。
执着的百香果n6Z:请问楼主,开了6年,问题多吗?
【最满意】
外观方面实在是太帅气了,大灯很亮眼,造型真的酷,车身线条也是比较的流畅,开出去也很有面子,动力也是非常给力,起步很快,一点也不拖沓,很迅速,不管是超车还是爬坡都是一脚油门的事情,非常不错,操控也很不错,过弯很轻松,方向盘很轻盈,手感非常的好,转向也是非常精准,指哪打哪的很不错,开起来也是得心应手的。
【最不满意】
内饰方面看起来一般般吧,感觉用料不是特别行,塑料感比较的强烈,有点配不上它高大上的外观,配置方面也是非常简单,有点掉价了。
点评车型:
2020款捷豹F-PACE 2.0T 四驱赛旗版
4分“优秀”【最满意】
捷豹F-Pace我感觉一直都是市面上最好看的SUV车型之一,这一优势在新款车型上也有做到延续,高回头率绝对是很明显的,豹子头标志,双边保险杠也是非常粗大且有通风设计,作为一台中型运动SUV,车身长度并不算很长,前后的比例也保证了这台车的运动姿态和性能。
【驾驶感受】
这台车,开得越快越舒服,能够很好的吸收路面的震动,在速度慢的时候,转向能够更大程度随着速度进行调节。提升在市区驾驶的舒适感。
点评车型:
2018款捷豹F-PACE 2.0T 四驱R-Sport运动版
3.93分“良好”【最满意】
最满意的当然是外观啦,满大街的q5glc马坎中冒出一个骚蓝美洲豹往往会吸收很多路人的眼光,这车的回头率绝对不是bba马坎这种能比的,经常被人围观,这个级别估计只有阿尔法的stelvio能与之媲美,但stelvio不上蓝牌才是优美的上了后就很难形容,而fpace无论什么姿态都是非常优雅而又运动,就像超人那样平时身穿西装,而西装下就是一身强健的肌肉,捷豹的设计水平真不是德国选手们能比的。
【最不满意】
悬挂硬,乘坐舒适性不是很好,不过这也没办法,主打性能么
【最满意】
主要还是被它的外观吸引了吧,比较时尚、大气的感觉,开出去回头率也是杠杠的,虽然比起其他没有了立式的豹子,但圆形标更加增加了时尚的感觉吧。
【最不满意】
悬架方面不太行,过减速带和行走坑洼的路面,悬架方面的太硬了,过深一点点的坑的时候,就会后排有点弹起来的感觉,且保养的成本还是蛮高的,5000KM左右就建议保养。
【驾驶感受】
转向没什么多大的问题,但个人感觉还是低速的时候觉得方向盘有点重,刹车的话个人感觉还是偏软一点点的,底盘硬就没的说的,虽然是双叉臂的悬架,但是感觉还是比较的硬。
【最满意】
油耗8.8比想象的低很多,外观太酷了,回头率超高。不了解的人都以为是百万级别的车。动力方面还是很不错的,超车无压力。
【最不满意】
为什么不是四驱呢,50万的车不是四驱也只有你了。还有就是内饰,开GLC的人都笑我,这样的内饰你也能看得上?每每有人问我这个问题我就只能说,我主要看外观,其实是在安慰自己。
【驾驶感受】
操控还行吧,没有小车那么好,但比起其他越野不会差。开过Q5,感觉比Q5好。
【最满意】
颜值,颜值,颜值,重要的事情说三遍!外观内饰都很漂亮,操控很棒,油耗也挺不错,目前高速7个多一点,正常市区11-12个,综合估计9-10个油吧,市区只要不是猛踩油门,油耗不会很高,现在正上下班稳定在11.5个左右,还能再下去一点,毕竟这么重的车。
【最不满意】
价格,价格,价格,掉价太快,根本收不住!然后舒适性较差,底盘比较硬,为了操控牺牲了舒适性吧,也可以理解,这是一辆适合玩的车,家用和想舒服的开的就别考虑了,因为真的很硬,长途开久了屁股疼。
【驾驶感受】
说实话,新手不懂操控,人云亦云,目前没磕过碰过,就算好了
点评车型:
2018款捷豹F-PACE 3.0 SC 四驱R-Sport运动版
3.86分“良好”【最满意】
最满意的外形不用说,绝对是这车的最大亮点,然后3.0的动力也是最满意的,随叫随到和随之而来的音浪,驾驶感满分。
【最不满意】
不能谈不满意吧,只能说对比之下不算很满意的就是悬架,设计的运动型SUV悬架偏硬,过坎的时候还是有些吃力,后排中间的座位脚部突出太高,中间确实坐的很吃亏。
【驾驶感受】
操控很好,不像SUV,更像轿车很灵巧,指哪打哪。底盘及悬架:悬架有点硬,过减速带有点陡,专业的告诉我,这种运动的suv都这样,比较硬。
【最满意】
长得帅,跑得快,V6机增带来线性加速感,深刻而美妙
【最不满意】
作为顶配车型,期待更有运动风格套件,有点低调
【驾驶感受】
方向盘手感非常好,都说宝马好,我没啥感觉,方向精准,虚位少,很精准,随着速度提升会变重,感觉是合理的,电磁的悬挂系统,可调,但是感觉不明显,转弯确实支撑非常到位,我干过两次高速过弯,支撑太好了真心服,缺点就是行程太长,过个坑能飞起来,不适合开路况差的路
点评车型:
2020款捷豹F-PACE 2.0T 四驱都市尊享版
4分“优秀”【最满意】
要说运动型的SUV,还是不少的,但是要达到人车合一的感觉得,还是不多,唯独捷豹,是其中的佼佼者,作为一家有80多年历史的品牌,他们在跑车和赛车领域已经经营多年,就算是常规的家用车领域,也能够带来独特的操控感和运动感。不仅保留了与生俱来的英伦绅士风格,又能够证明在运动方面它们也丝毫不慌张。
【乘坐体验】
车内空间设计上主要体现在后排的乘坐空间,在前排空间没有什么可以讲的,后排空间是真的大,跟着朋友外出去滑雪,三个人装备都能装下去。
点评车型:
2022款捷豹F-PACE P250 R-Dynamic BLACK
4分“优秀”【最满意】
外观的颜值时我喜欢的风格,捷豹的必然设计的很有个性了,我很喜欢前脸的设计,很迷人,对路人的吸引力很高,吸引力太强了,说是天之骄子也当之无愧,这种线条营造出来的美真的是很有魅力,开出去也很有面子。空间方面用来家用足够了,不管是前排还是后排都非常的宽敞,后跑坐满人的时候也没有觉得拥挤,后备箱容量也足够,有时候放点货什么的轻轻松松。
【最不满意】
内饰方面看起来一般般吧,感觉用料不行,硬邦邦的,没有那么的有科技感。操控性也比较的一般,开起来没有特别顺手的感觉,有点怪怪的,可能还没习惯吧。