点评车型:
2021款捷豹F-PACE 340PS R-Dynamic SE
4.6分“优秀”外观无敌,特别是中期改款后更加精致。
内饰设计也不错,基本上能摸到的地方都是皮质。
主机反应不是特别快。有有线CarPlay就够了。
空间:有人说这车空间小,我180,后排也没觉得小。X3后排也一般,也没影响X3的销量。你要是跟加长版5系比那肯定没得比。有人经常问为啥这车后备箱这么大,后排不大,因为这是前置后驱平台,标准轴距下只能是这样的表现。
动力响应:目前开了2000公里。动力没得说,3.0就是顺,响应速度也快。舒适模式下,变速箱相比宝马不喜欢升档,调教还是稍微较宝马差一点,所以同样是3.0排量,油耗经济性是比不上宝马的。顿挫有,但是很少发生,能接受。
隔音:总体隔音还是不错的,比我以前F30 宝马还是强多了,胎噪有一点。
舒适性:座椅宽大柔软舒适,后排没有选装角度调节,可以更换一个限位器,让角度更大些。后排座椅长度也OK。避震不算硬,挺舒服的。
油耗:高架桥道路,均速50左右平均油耗8-9,市区12-15。
买的是4S试驾车,所以价格不具有参考意义。
黑子624731:试驾的体会是有些拖拽感。绝对动力没问题。
闲云霄鹤:这价格真合适我也找找
阿豪啊V:满油83升续航510km??
点评车型:
2018款捷豹F-PACE 3.0 SC 四驱R-Sport运动版
4分“优秀”在电车当道的今天 一定要抓紧机会感受下机械增压3.0T的魅力 油耗市区10-11个吧 现在这个油价不敢踩到底?
【空间表现】
我180喜欢坐直开后排能放出来不少空间 但是后排座3人稍微有点挤
【操控】
低速情况下方向盘有匡量
【动力表现】
只要你敢踩 提速+原厂声浪 引得回头率不是盖的
【驾驶感受】
悬架比较硬 过坑洼路面最好低速过 要不比开船还晃 稍微快一点过减速带 咚咚两声 听的人肝颤
【维修成本】
6缸车 机油6升 两个空滤
朋友还推荐帕克龙的机油 下次保养试试
【油耗】
感觉开ECO模式并没有正常模式省油 城市道路 我开10-11个左右 当然了想马儿跑还得给马儿吃草 当前这油价让人望而却步
古月天宝咚:2017款3.0的怎么样,最近看上一辆二手
山外有颗山楂树:为了缓解这种成天看油价的情况我直接给媳妇儿充了一万油卡,你有本事就给我涨到十块去,一点点涨,烦
兵哥223882249:也是刚买的二手 价格差不多 60,000公里 一手 车子精品
点评车型:
2022款捷豹F-PACE P340 R-Dynamic SE
4分“优秀”优点:外观肯定是颜值担当,买的是灰外红内,然后贴的改色膜,个人喜欢白色外观,内饰红色确实好看,美中不足是氛围灯跟闹着玩似的,那么一丢丢,只能算是聊胜于无。340的动力强劲,随叫随到,特别是高速上,给人十足信心。操控指向精准,很容易上手。
缺点:低速收油的时候有明显顿挫感,车机开机时候反应有点慢,小毛病暂时未发现,配置说真的感觉一般,没有抬显,没有座椅通风是差评!自适应巡航得自己刷,刷出来以后还没用过,不知道好用不。
其他:油耗暂时12.5,能接受。空间方面,主要是平时后排不坐人,不置可否,前排主副驾驶位置够宽敞,包裹性也不错,座椅软硬适中,舒适性上在SUV中算是很不错的,但是比起W222那是差了不止一个档次。电子方面的小毛病偶尔出过,比如主驾驶自动升窗有一次失灵了,第二天自己好了,也没有再出现过。
xiaowang小王丶:上个月也看了这个车,就是觉得后排小
ChellyTory:后排空间怎么样兄弟
用户646621580342:我买的白车贴的灰外
点评车型:
2016款捷豹F-PACE 2.0T 两驱R-Sport运动版
4.22分“优秀”外观好看,驾驶能够随心所欲,尤其赛道模式很爽,就是费油,不过没办法,想要好的驾驶感受就是要有所牺牲,两驱是后驱的,很多人都说后驱没前驱好,但是开习惯后驱车前驱真的没用操纵感,赛道模式高速超车非常丝滑,最高开过180。适合高速等平稳路面,其他路面表现正常,高速表现超过大多数同级别车。运动款有拨片,有全新驾驶感受。赛道模式+s运动是其他车都没有的动力充沛,如果没适应过要谨慎驾驶。
外观没的说,油耗平均10,转向精准,过弯倾斜大动力强劲,爆发了很强,空间中上吧,后备箱比大多数同类车型要大,胎噪有点大,可能是因为轮胎宽,车机系统中规中矩,其实用不上那么多功能,能听歌打电话就可以了,音箱非常好,小保养一年一千四左右,大保养六千。
大熊爱妞妞:你这明显都市版啊,运动版换气格栅那里是银条
不正经的捷豹Fpace车主:同颜色同款 后排座椅太硬 倒车影像经常不出 自动启停直接是摆设好像这功能是假的 驾驶感受还不错 尤其喜欢运动模式,还是比较值得拥有的 开了五年了无任何事故 最近出两毛病 玻璃水不知道怎么回事从后排位置下面漏去4s店看了要拆好多没修,下大雨A柱进水
【空间表现】
空间普通水平吧,但是很正常,就是如果要在车上睡觉的话就会显得挤。
【操控】
操控这方面说实话特别好,底盘也好。
【动力表现】
2.0t的动力,加上四驱很无敌了,真的很棒。
【油耗】
油耗在10-15个之间,毕竟是大排量的
【亮点配置】
配置很多,很享受。比如说座椅加热
【驾驶感受】
这方面的话,说实话很无敌,转向指哪打哪,动力响应基本没延迟,冷车点火声音真的很大,全小区都知道我出门了。变速箱的话没啥顿挫感,比较变速箱好嘛,那没办法。2018年买的车,基本上都是8-12 看个人驾驶习惯吧,城市基本上是8-9个 告诉能去到5-6 还是很省的,毕竟是这个价位的车子。主要是发动机是2.0t的,综合油耗的话7个吧。
包养的话隔一万公里保养一次呗 保养一次价格200块差不多,全程4s店保养的。
用户4992624247010:换套led大灯就更好了
点评车型:
2020款捷豹F-PACE 2.0T 四驱300 Sport运动版
3.79分“良好”外观好看,操控性强,油耗没有想象的高,可能是我基本没有地板油。如果说是为了家庭与个人驾驶乐趣之间做平衡,非常推荐这款肥豹子。车灯设计很酷,一开始其实觉得颜值一般,但是这辆车很耐看,越看越好看。唯一遗憾的就是买早了22款以后的内饰更好看。而且为了过生日尽快提车,没有怎么砍价。有一说一,旋钮式换挡真的高级,家里的老揽胜也是旋钮档,怎么看怎么帅
【空间表现】
前排够用,后排够呛,储物空间不太够用。相比之前开过的老款5系和别克君越,前排更舒服。
【操控】
操控性强,高速160也能给人安全感满满,不过相比开过的凯迪拉克XT5,在过一些沟壑时,底盘过硬了,有点顶屁股。
【动力表现】
挺够用的,高速超车轻松
您的师兄师弟:新款旧款都开过,22新款的调教可以说是完全是另一款更加高级的性能车。完全不同的驾驶感受
点评车型:
2020款捷豹F-PACE 2.0T 四驱300 Sport运动版
4.2分“优秀”【最满意】
华丽丽的英式豪华SUV。它注定是一台孤傲的、限少数人的且一手车主血亏的车,但有一说一, 拥有优雅外形、强劲动力的F-PACE300马力特别版无论是在车库还是路上绝对算是吸睛的存在。
【配置】
300sport版本的标准配置已经比较全面了,但是官方有选装包,可以升级辅助操控、辅助驾驶等功能。
【驾驶】
运动型SUV,动力和操控可想而知。零百加速只需要6秒,而且转向还非常灵活,高速路况下,底盘稳定性很棒。
【空间】
中型SUV,小编脑子里有个跟F pace定位差不多的车,Stelvio 280HP。要论驾驶感受,小编这种喜欢激情驾驶的司机,更喜欢Stelvio那种野劲儿,但是就一点,后排空间,Stelvio实在是让人觉得太小了。F-pace轴距虽然只多6厘米左右,但这点儿距离就很有用。
【油耗】
油耗中等,不过油箱很大。跑高速续航还可以。
【保值率】
它注定是一台孤傲的、限少数人的且一手车主血亏的车。
敞开内酷任风吹:绝对好车,就是后排空间差一些
高高很自觉:捷豹的巅峰之作,我堂弟有1台,相当有气场
洗浴中心组:私信报一下价格
点评车型:
2023款捷豹F-PACE P250 R-Dynamic BLACK
4.1分“优秀”F- Pace目前是捷豹唯一的在国内4S店一款SUV了。姨妈家里就开着老款的F-Pace,好像还是辆后驱的,另外捷豹这个品牌我很喜欢,前年我在Model 3和XEL之间就纠结了很久。捷豹和路虎服务得看4S店,标准不统一。我前后去了2家,态度截然不同。一家店销售在玩手机,整体都是爱理不理的;另一家很热情,一会咖啡一会茶,最后还提供午饭。这点我个人觉得估计也是捷豹路虎买的不太好的原因之一吧,全靠4S店自己把控,没有服务标准化。说回车辆,捷豹的调调一直都是运动性,应该说是一辆驾驶者之车,妥妥运动SUV。既然是驾驶者之车,还是按我的感觉先说驾控方面。
驾控方面,由于没有3.0T那个版本的试驾车,我就退而其次,试了下R-Dynamic Black版本,这是辆2.0T中功率英杰列纵置发动机,D档情况下,在提速时有些轻微顿挫。在S档一脚油下情况下,有一定的推背感。超车非常从容。在过减速带超多的路段,悬架调整得干脆,不拖泥带水,略有些硬,这个好理解,毕竟是为了操控。
外观方面,由于长时间没怎么换代,略有些审美疲劳,但整体还是不错的,流线型还是很帅气的。
内饰方面,捷豹路虎基本都差不多,基本都是那样,有一些英式豪华感,有一些科技感。基本都是软质包裹材料。加上英国之宝音响,拿捏得妥妥的。
配置方面,带了L2辅助驾驶,座椅只有加热,这个价位略显寒酸了点。只能说够用了,不过加钱都可以加装。车机不是很智能,这点国外品牌较国产有很大差距。不过可以用CarPlay来弥补一下。对了,至于网上说的小毛病,确实有点黑捷豹了。我身边的捷豹路虎用户,基本很少能遇上,基本都是很满意的。
空间方面,只能说中规中矩。不是强项,前排只能说够用。后排略小,中间地台也很高,后排中间位置坐起来很难受。后备箱不算大。这点在国内确实不讨喜,毕竟国人还是很喜欢大空间的。这点算是卖不好的原因之一。不过我还是不喜欢无味的加长。
保养方面,4S店建议是每半年一次,我个人觉得还是比较频繁的。而且每次价格都不低,这个也是另一个卖得不好原因。
这车比起BBA同级感觉还是很能打的,但是市场确实不是太乐观。先说这些吧,不喜勿喷。
缤纷熊猫1a5:后排太小了🤔,不然买爆了
二环十几郎:车确实不错,最初一直看好他,奔着他去买的,结果家里人坐了下后排,我还没试驾呢就把我拉走了,这车的后排空间确实是。。。一言难尽
幽默光束zvU:这车外观内饰都不错
捷豹F-PACE是捷豹旗下的中型SUV,和上述的几款车型不同的是,这款车型是采用了进口的方式引入销售,所以整体定价并不低。在售的2023款车型共有4款,包括3款2.0T和1款3.0T车型,指导价区间为46.8万至66.8万。
是不是觉得是因为价格才导致它卖的不好呢?其实看看捷豹F-PACE的优惠就知道了,不少终端已经给出了13万的优惠,也就是说入门版的车型的价格在36.8万左右,这基本上与宝马X3的xDrive25i车型优惠之后相当。所以从价格来看,大幅优惠后的捷豹F-PACE和同级别保持在了同一水平线上。
从设计来看,捷豹F-PACE和宝马X3类似,都是属于充满运动氛围的设计。捷豹家族式的前脸设计,大尺寸的进气隔栅配合保险杠两侧大号的进气孔,运动氛围直接拉满。
车侧的线条也很流畅,有种向前俯冲的既视感。入门版的2023款 P250车型配备了19英寸轮毂,中配车型给到了20英寸,高配车型则配备了21英寸,视觉效果非常不错。
捷豹F-PACE的车尾非常圆润饱满,细长的尾灯有点和捷豹另一款跑车F-Type类似。尺寸方面,捷豹F-PACE的长宽高分别为4747*2071*1664mm,轴距为2874mm。在空间方面肯定不能和奔驰GLC-L和奥迪Q5L这样的加长选手比。
捷豹F-PACE的内饰在档次感和科技感方面都做得很不错。一方面,12.3英寸液晶仪表加上11.4英寸的中控屏幕,营造了不错的科技氛围;另一方面,内饰大面积采用了软质材料包裹,符合豪华品牌应有的水准。
新车的配置属于中规中矩的水平,2023款 P250作为入门版车型配备了360全景影像、前后雷达、自动泊车、电尾门、全车无钥匙进入、前排座椅加热等配置。新车提供了不少选装,可以根据自己的需求进行选择。
动力方面,P250车型搭载2.0T发动机,匹配8AT变速箱,最大马力250匹,最大扭矩365牛·米;P400车型搭载3.0T发动机+48V轻混,最大马力400匹,最大扭矩550牛·米。全系车型均为全时四驱系统。
对于这款捷豹F-PACE,我个人还是优先推荐购买P250车型,也就是全系的入门版,优惠后36万多的价格,放在豪华品牌中型SUV里,以产品力来说还是比较有竞争力的。更适合不喜欢随大流,喜欢运动范儿的朋友。
却道人间:这个最该国产的死活不国产
亲切饭团0X3:捷豹fp其实是捷豹最有机会打开国内市场的车,其他都不用改,轴距增加5-10厘米足矣,价格低于进口版,害怕卖不出去...
执着的铅笔04x:总觉得买印度人的捷豹路虎有点臭臭的味道,奇瑞或者吉利把捷豹路虎收购了肯定好卖,另外这一款f-pace后排空间再拉长15厘米就完美了
点评车型:
2022款捷豹F-PACE P340 R-Dynamic SE
4.5分“优秀”7月决定订fpace3.0t,而且决定选装座椅,hud,以及一些小东西,交了5w订金。等了半年订单一直下不了,英国不接定制的订单了,本来想放弃了,突然有了一个现车,也是自己喜欢的配色。
我真的好喜欢捷豹这个品牌,在使用的过程中满满的细节,都会让你感受到一种别样的仪式感和氛围感。由于自己和女友之前在英国上过学,算是短暂生活过,所以对英国品牌有一种别样的感情,也想在日常生活中找到一些曾经的回忆和氛围。
动力没得说,从温柔到暴躁只需要半秒的时间。加速时的换挡逻辑很平顺,且反应十分灵敏。在高架上活着车少时过弯给一脚油,这个车根本就像是抓着地在跑,非常稳健,但是减速降档时过弯时会有明显的顿挫。方向盘非常轻且精准,十分线性。这个车开起来就会给人一种人车合一的感觉,清晰的路感,随叫随到的动力,优秀的操控,良好的通过性,对于一款用来开的车真的是尽善尽美。
前排座椅很舒服,后排确实不大,但后排坐垫比较厚,而且比较长,我身高185cm,而且比较壮实,驾驶座挑好我的位置坐在后面端正着坐是完全够用的,想稍微往半躺的姿势挪一下就会顶腿。头部也是完全够的。后排地台隆起较高,毕竟是四驱的,所以后排座两个人是相对理想的状态。
以上的驾驶感受为eco和舒适模式,因为新车才开了300km,没太敢调至方格旗🏁激烈驾驶。虽然没选到之前想要的配置有一点点小小的遗憾,但能够拥有它作为人生第一辆车伴随我继续成长真的很开心。感谢家人的支持,今后一定继续努力!🙏
潮流左岸向西:后来我还是买了高功率Q5L
用户1241227774014:新款内饰丑的一逼
养加菲真好:对不起啊兄弟们,我提的是2021款,2022款还没车呢!当时选型号的时候看到3.0就选了,没注意年份抱歉抱歉!
点评车型:
2021款捷豹F-PACE 340PS R-Dynamic SE
4.14分“优秀”灰外红内,外观就不描述了,试驾车啊,试驾视频基本都这颜色,车开了500公里不到,后排看着空间小,但是人坐进去以后完全够用,看了半天发现是坐垫好像比较长,后排2个180以下成年人问题不大,中间是肯定坐不了人的,谁坐谁尴尬😂油耗,这个也搞不清楚,第一箱95的油加了600rmb,跑了390公里左右仪表盘显示到红线位置,上海市区比较堵,动力0-60感觉和上一辆凯迪拉克ATSL区别不大,但是60以后和80以后的再加速,感觉和0-60还是差不多,动力不爆炸,但是很线性,刹车也慢慢适应了;配置上外观不能选择黑光包,内部的抬头显示,高级座椅,手机无线充电(厂家把我的定制单退了,只能选现车)稍微有点遗憾,但是也只能算是锦上添花吧,其他配置也完全够用了;开车技术有限,什么劈弯,什么跑山统统没兴趣,也没技术,就日常城市通行,偶尔自驾游,操控感觉好开,变道稳,其他也体会不到😅
缺点:有点宽,有时候以前好停的车位,现在停进去困难,下车也难下;360全景影像有点不智能,晚上清晰度不高;声浪不知道怎么控制,有时候有,有时候没有,声音也不算吵,还行;找了半天也没找到离车自动落锁,每次要自己锁车,这个比较麻烦。
米斯特CHEN陳:600块钱跑了390公里确实这个有点那个啥
爱吃肉肉滴大星猩:外形各方面没的说
中年阿兰:好吧,反正我一般都听歌,有没有声浪不是那么重要,或者是自己也没刻意去听什么时候有声浪
点评车型:
2021款捷豹F-PACE 340PS R-Dynamic SE
3.93分“良好”今年四月份,捷豹F-PACE中期改款车型正式上市,近期我们对它做了详细的测评。F-PACE是捷豹旗下的一款中型SUV,此次改款对外观方面进行微调,同时还升级了部分配置。这次拿到的试驾车是2021款 340PS R-Dynamic SE,新车指导价59.80万元。以下是我的测评报告,希望能给大家提供参考价值。
先来了解下这款车的动力系统,试驾车型搭载3.0T直列六缸双增压发动机(机械+涡轮增压),并且配有48V轻混系统,最大功率250kW,最大扭矩480N·m。传动方面,与发动机匹配的是8挡手自一体变速箱。除此之外,捷豹F-PACE还有2.0T版本车型可选。
驾驶感受部分,3.0T发动机能提供充足的动力储备,即使在经济模式下,动力响应的也不拖沓,完成超车动作十分利索。电子机械增压在低速时介入工作,使得车辆的动力输出更加线性,双增压能够很大程度上抑制涡轮迟滞现象的出现,低扭状态下也可以得到不错的动力反馈。捷豹F-PACE的自重达到了2.1吨,如果觉得提速感没有预期强烈,不妨切换至运动驾驶模式。此时发动机会维持在较高的转速区间,动力输出更加强劲,可以称得上“随叫随到”。
8AT变速箱的良好表现,给整车行驶品质加分不少。与发动机之间能够保持密切的沟通,且换挡积极性也很高,急加速时可以完成快节奏的换挡。虽然整体的驾驶平顺性表现不错,但车辆在低速蠕行时还是会有些许的顿挫发生,不过当车速提上来之后,这种顿挫感就不太明显了。
车辆在行驶过程中,底盘给我的感觉是偏向运动风格。对比一些悬架较软的家用SUV来说,乘坐舒适性并非捷豹F-PACE的强项,特别是通过连续颠簸路面上时,悬架处理震动会显得有点生硬。不过很多事儿都是双面性的,这种硬朗风格的底盘调校,可以帮助车辆更加从容的完成过弯或者并线动作,悬架的侧向支撑性很充足。
捷豹F-PACE在行驶状态下的表现达到了我的预期值,积极的动力响应,再加上充沛的储备动力,让这台车开起来很有驾驶乐趣。聊完动态感受之后,我们再回过头来看看它的乘坐空间和外观设计如何?
从实际的体验来看,捷豹F-PACE车内的乘坐空间没有我想象中的宽敞,即便它的车身轴距达到了2874mm,但空间利用率并不算很高。参考本人179cm的身高,前排座椅调至最低的情况下,头部剩余4指余量。后排的腿部空间刚好2拳,头部空间剩余3指,只能说是一个中规中矩的表现。座椅的乘坐舒适性很不错,这款车型使用的是真皮材质的座椅,触感较为细腻,且座椅对身体的包裹性和支撑性都很理想。
新款捷豹F-PACE的外观设计与老款车型并没有太大的区别,更多的是将精力放在车身细节处的优化上。前脸继续采用大尺寸的进气格栅,但是中网内部的结构变得复杂很多,呈现出来的颗粒感和纹理感更强。前灯组也进行了小幅度的调整,日行灯的存在感增强不少,点亮后辨识度很高。车尾的变化集中在尾灯和下包围区域,尾灯内部的线条更加流畅、纤细,并且做了类似波浪的处理。
最后对这次的试驾进行总结,捷豹F-PACE在同级别中的影响力并不算特别高,销量表现也始终不温不火。事实上捷豹F-PACE并非是一款家用属性很强的豪华SUV,它更多的是侧重驾驶和操控。
随性自由的海洋T8:就凭你给内饰打得分,就说明了你的立场
点评车型:
2016款捷豹F-PACE 3.0 SC 四驱R-Sport运动版
3.71分“良好”16款刚出的时候外观是真的棒。
配置是真垃圾,无钥匙进入、大屏、LED大灯全TM花钱选。当然这些选下来也比隔壁macan便宜,这也是当时最后选Fpace的原因。毕竟四缸macan的钱可以买六缸豹子了。
作为家用SUV声浪是真的棒,提供了不错的情绪价值。
Brunch147:这雾灯
沃德天维沙兹拉莫帅:红色漂亮
点评车型:
2021款捷豹F-PACE 250PS R-Dynamic SE
4.21分“优秀”非常喜欢驾驶的人购买,体验感特别棒,无论是行驶品质还是氛围营造,我上班环境不错,能把这个车跑起来,油耗不高,舒适性好,外观霸气,内饰高端,我觉得除了后排都是极致,车机系统无可挑剔,后排我家宝宝还小我是没觉得有什么影响。
无尽的海蓝S:全黑真帅
卧龙先生151713709:油耗怎么样?
乔帮主z:欢迎加入捷豹家族车主群👏👏
点评车型:
2021款捷豹F-PACE 250PS R-Dynamic S
4.14分“优秀”优点是外观高贵大气,前脸很有个性,车身的线条也靓丽流畅,配置全面,辅助功能非常的好,内饰的档次感也挺高的,一看就有豪车的气质。缺点是怠速车内轻微抖动,但是还能够接受,舒适驾驶模式下涡轮迟滞比较明显,低速踩油门有点冲。内饰的整体造型看上去很舒服,中控的大屏挺好的,空调区域保留了物理按键,这点我很满意,整体还是很高档的。配置非常的高,前后驻车雷达、360全景影像、车侧盲区预警、定速巡航等功能全面实用,全景天窗和电动尾门也很不错,中控触屏挺大的,功能一般吧,整体配置还算过得去。动力的话完全够用,在同级别当中也算是动力比较好的,运动模式动力还是挺狂暴的,城市道路推背感明显,高速上也足以轻松应对超车需求。
用户9824490970311:兄弟有上海车友群吗
山外有颗山楂树:你不得不承认他确实又帅又有个性,撇帅
新伍哥哥:裸车多少钱