点评车型:
2019款捷豹XF XF Sportbrake 30t 四驱运动版
3.93分“良好”在中大型轿车里面,捷豹XF一直凭借着独有的英伦小资的格调吸引了很多人的注意力。现在聊聊很多人关注的性能部分。官方宣称0-100km/h加速成绩为6秒,但实际上实际测试过程了这个成绩居然还快了0.02秒,凡尔赛级别的“虚标”。加速过程中8AT变速箱的换挡速度非常快,以至于在2挡的时候就直接破百了。不过有一点值得注意,它的100-0km/h刹停距离只有41.92米,和强劲的动力相比并不算出色。最后聊聊空间,身高180cm的成年人坐进前排,头部有1圈的余量,中规中矩。后排头部三指,腿部一拳四指,并不算宽敞,和很多紧凑级轿车相比已经相差无几了,和5系、A6L放一起更是没法比。还有一点,捷豹的保值率一直是新车车主的痛。如果你只是想要一辆开车起来快,看起来个性的中大型轿车,那么捷豹XF能给到你足够的格调。但是如果你短期内有换车的想法,或者对空间有需求的话,再看看其它车吧。
点评车型:
2019款捷豹XF XF Sportbrake 30t 四驱运动版
3.71分“良好”我爱捷豹。我喜欢的不是它的性能,也不是它战绩显赫的赛车历史,更不是它一直崇尚的运动特质。我喜欢它的腔调,就好像一个绅士,他温文尔雅,谈吐不凡,风度翩翩。在阳光的午后,一杯咖啡,优雅的上车,没有暴躁,悄然离去,人们驻足的目光成了最好的魅力。这就是捷豹能给你的最高待遇,没错儿,只要你得体,捷豹很乐意和你演绎一出绅士大戏。
仿佛只有英国的车,身上会有这种气质。不同于德系的阳刚,也不同日系的脑洞大开设计风格,优雅、品味都集中的出现在了主流的英国车上,当然MG除外。
当这台捷豹XF出现的时候,我内心又开始骚动了。这么优雅的车,我该怎么上车?怎么抬腿?什么样的手表才能配得上捷豹的logo?卡西欧行不行?不管了,来一圈再说。
爱莲说有一句说的特别到位:可远观而不可亵玩焉。这句话用在了XF身上,我觉得它一点都不冤枉。高贵的形象可禁不起折腾,这头豹子继承了捷豹运动风格中的粗犷,一点都不像它这个级别该有的豪华感。内饰最吸引我的地方就是空调出风口,可是这是高科技吗?豪华品牌要有豪华品牌该有的风格,从设计上,捷豹就已经落后了奔驰好几个档次,好在用料和做工挽回了一点分数。仪表更像是低级别的XE,功能性和动感突出,这个级别该有的豪华感荡然无存,是我在乎的有点多还是英国人不拘小节?这些绝对不是这台中大型豪华车该有的表现。
更让我诧异的是驾驶感受。NVH是我对豪华品牌最起码的标准,一台豪华车,坐进车内,安静的驾驶空间,细腻的震动处理这都是让它出众的地方,可你别忘了这台XF继承的可是运动风格中的粗犷,暴躁的2.0T发动机干瘪的嘶吼随时都能传入耳朵,底盘也没有表现出良好的抑噪水平,我都在怀疑我开的是不是豪华品牌的中大型小轿车了。好在悬架的表现让我比较满意,对于细小的震动过滤的一干二净,进行激烈驾驶时过弯也可以撑得住,涡轮增压的爆发让你随时都能获得想要的动力。
回头想想,毕竟是一台豪华车,氛围不够豪华,抑噪能力不够豪华,震动处理的不够豪华,支撑它在这个强手如林的江湖上厮杀的,只有英伦腔调,只有追求风度,只有在乎品味这些深层次的内涵了。如果你享受捷豹内涵带来的愉悦感,那XF适合你,更何况他还有加长版,如果你更在乎看得见摸得着的地方,那这台XF显然不是你的菜,捷豹也不打算讨好你。毕竟,品味和情怀可不是人人都有的。
哦对了,音响不错,我很喜欢。