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    捷豹XF2018款XF Sportbrake 3.0 SC 380PS 四驱S高性能版值得买吗_捷豹XF怎么样

    ·捷豹XF

    什么是懂车分

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    3.92
    “良好”
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    共21人评价
    经销商报价
    暂无报价
    厂商指导价
    45.58-188.80万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.92
    • -
    • 外观
    • 4.34
    • -
    • 内饰
    • 3.83
    • -
    • 配置
    • 3.70
    • -
    • 空间
    • 3.47
    • -
    • 舒适性
    • 3.94
    • -
    • 操控
    • 4.09
    • -
    • 动力
    • 4.10
    • -

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值4.14分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 宝马5系4.18外观4.41
    • 奥迪A6L4.17外观4.54
    • 奔驰E级(进口)4.13内饰4.68
    • 奔驰E级4.11内饰4.64
    • 捷豹XF3.92外观4.34

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值4.14-
    • 宝马5系4.18外观4.41

    捷豹XF·全部评分

    点评车型: 2018款捷豹XF XF Sportbrake 3.0 SC 380PS 四驱S高性能版

    3.79良好

    【颜值很商务】捷豹XF Sportbrake的中网采用了黑色格栅的设计,搭配上银色饰条与银色的19寸多幅式的轮毂,运动优雅的气质不彰自显。醒目的30T标识,昭示着强大的运动性能,代表着速度、技术创新和文化传承。 【内饰很有科技感】捷豹XF Sportbrake内饰整体在科技感上得到很大幅度的提升。12.3英寸全液晶虚拟仪表,根据驾驶模式不同,会显示不同的主题样式加上10.2英寸的中控屏大大增加系统的灵活性和操作效率。车内处处可见缝线工艺,MERIDIAN英国之宝音响,低音纯高音透给人如临其境之感。 【空间尺寸】捷豹XF Sportbrake的车长4965mm,车宽1987mm,车高1494mm、轴距2960mm,这个参数可以说很突出了。车内空间较为规整,后排乘坐空间比较宽裕,毕竟有2960mm的轴距尺寸,但是中间地板有突起,整体的装载能力不错,后备箱空间也很充裕。 【动力参数驾驶体验】动力是这台捷豹XF Sportbrake的强项,3.0升机械增压发动机,最大可输出380马力,最大扭矩450N·m,匹配8挡手自一体的变速箱,换挡时间仅为0.2秒,提速超车一气呵成。铝制双叉臂前悬架有着极强的操控性与超强的抓地性,同时多连杆后悬架在保持敏锐、迅捷的操控体验的同时,实现了舒适、奢华的乘坐感受。【安全配置比较丰富】捷豹XF Sportbrake的主/被动安全配置比较齐全,包括了防抱死制动(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、儿童座椅接口、胎压监测、主动安全系统。其中,防抱死制动(ABS)保证附着力的同时还能够转向躲避障碍;制动力分配(EBD/CBC等)以提高日常行车中的安全性。 捷豹XF Sportbrake是一台让人充满驾驶“驭”望的旅行车,作为一台高性能旅行车捷豹XF Sportbrake当之无愧。漫漫人生路,开着一辆捷豹XF Sportbrake释放压抑已久的狂野,共同去探索未知的前方。

    2022-09-27

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    同级车热门评分

    4.40分“优秀”
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    24款尊享运动版,碳黑外内红 外观:对外观追求不大,所以觉得还可以吧,我买的碳黑,中规中矩,算不上惊艳。 价格:价钱不用说了,没优惠,送了点乱七八糟的装饰。行车记录仪都还没到位,还欠着。 内饰:红,颜色挺好看。前排的氛围灯挺好看,但是后排直接没了,尼玛,真抠门。延到后排又能多多少钱,真几把坑。 驾驶:开起来很轻,可能是我之前开卡宴习惯了,感觉宝马什么都轻,车轻,刹车油门方向盘都轻,对女司机估计很友好。动力足够了。城市开,还没上牌,也没什么超车,可能还感觉不到。 天窗:天窗还是全景天窗,但是仅限观赏,不能打开,就是一条缝都不能你知道吗。那搞这么大个天窗就是为了晒太阳吗?什么天幕,有多少机会欣赏?司机啥也看不见。开车舒适才是重点好不好。 开启:手机可以开启,行驶,方便了蛮多。可以不带钥匙。 吐槽:1,导航,不用说了,没见过几个车子自带的导航好的。想不明白一个国产车,不能兼容华为想干嘛。2,应用,一堆乱七八糟的,没一点用。微信都上来了,谁开车的时候还能聊微信么。3,自动启停,也找不到在哪开关。4,屏幕看不到日期,只能看到时间。想知道几月几号,还要看手机。设置了半天就是不显示。5,电台的图标,那真是一个丑,就不能显示电台自己的logo吗,放歌也没有字幕。有点落后。6,门把手,档杆拨片,用起来那叫一个别扭。太娘们了。习惯了手上握点东西的,得好好适应。其实小鸡腿也可以水晶化,不耽误协调和时尚,设计师脑子有坑。7,a柱感觉遮挡视线。想不通为啥做这么粗。8,主屏幕,虽然样式一大堆,但是其实一点不精致。很丑。

    4.40分“优秀”
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    从2017新款MG6升级到奔驰E300L豪华,人生第一辆豪华品牌汽车! 【空间表现】 整体空间舒适,我坐姿高,19寸轮毂感觉把轿车开出SUV的高度了,看前车轿车能过车顶,可以看到前方车况,车高的优势就出来了,相当于轿车有了SUV的驾驶感受。前排储物空间一般,没有小盒子放行驶证油卡ETC卡之类的,手扶箱尺寸也比较小,手机不能放木纹盖板上,只能把盖板打开放手机专用充电位或者水杯位置,估计是不想开车的时候分心(姑且这样认为),后排空间相当哇塞,可以跷二郎腿,把中间扶手打下来,豪华感直接拉满!后备箱空间也够大,过年回家带再多行李也不用担心了! 【舒适性】 座椅带了通风加热功能,后排座椅可以调节最大36度,带有腿托加长功能,整体舒适型可以给满分!柏林之声音响相当爽,这个开4D模式感觉还有提神的功能,开2档,稍微振动后背就可以,开5档后背的声音振动就太多了。 【最不满意】 前排储物空间较少,没有四驱,冰雪天气没办法开 【购车经历】 之前试驾过国产理想L9,老婆不认识这个牌子,后面试驾过沃尔沃XC90,内饰太丑,车机太LOW,直接放弃了,本来等宝马五系,后面看到新款奔驰车机8295芯片就基本确定是奔驰了。11月份新款奔驰广州车展上市后交的定金,12月正式价格公布,1月13日提车。 【提车价格】 裸车52.98,全款落地59.88万 【驾驶感受】 静谧性非常满意,基本没有十几万车子的胎噪和风躁,120码以上才会感受到一点胎噪,哪怕160码速度,整体的静谧性还是比我原来十几万车子80码都要好很多!静谧性的优势让我觉得奔驰E300L买了真不后悔! 【动力表现】 类似电车(试驾过理想L9)的加速,加速基本感受不到发动机的噪音,加速比较线性,但是急加速时油门响应不够快,1秒左右才能完全进入状态,总体感受不错,加速很绅士的感觉!超车还是比较轻松,秒杀路上90%以上油车和大多数出租车 【最满意】 后排空间,静谧性,音响效果,类似电车的无感加速 【车子图片就不多放了,左边小红,右边小黑】

    4.00分“良好”
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    【设计亮点】全新5系直接把车头和车窗线抬高,整个前进气格栅的面积更大、下面还有更宽大的下保险杠,而车窗线也都抬高上去,把侧裙加厚一些遮盖下面的电池组厚度。最终,宝马全新5系和全新7系一样,显示出更行政豪华的感觉。可是相比于原版更加运动的前低后高的姿态,长轴距版的5系的比例显然也经过了调整。设计师在B柱之后加长了115mm,这使得整个车顶和腰线更平滑、C柱也和尾厢连接在一起,反而有了一种轿跑风格。如果你去比较长轴距版和标准轴距版的尾箱盖,你会发现5系长轴距的尾箱盖更倾斜一些。可以说,宝马全新5系的长轴距版在比例姿态上其实要比标准轴距版更好看,因为长轴距弱化了抬高的车头和车窗线,显得不那么突兀,既有行政车的修长,又保持了一种优雅姿态。而标轴版本则更像是运动三厢车,类似于之前的2系那种有点高耸的姿态。 【亮点配置】全新宝马5系长轴距的内饰座舱沿用新7系的特征,能够让年轻人很喜欢,一点都不老钱的感觉。全新5系也保持了一体式曲面屏的家族设计,同时略微倾向于驾驶者也是宝马“驾驶者之车”的特征。整套系统升级为iDrive 8.5版本,但是并非安卓系统,所以在体验上并没有延续安卓系统的体验,只能说有些菜单隐藏还是比较深,而且每个驾驶模式在界面上又有所区别。