上一辆车是我妈开了8年的吉利，1.3的suv，车没出过任何问题，挺好开的，换了1.5的轿车，也没感觉有什么太大的区别，毕竟我不上高速，只上下班开，不过确实是漂亮多了 我1.8高，体重200多斤，空间绰绰有余，但后排我坐进去就有点顶头，偏矮 目前也没遇到过什么问题 1：怠速太久了，都快夏天了，启动后转速基本在1400，得2分钟左右才能落下来 2：刹车前半段不知道为啥特别软，感觉基本没啥用，后半段才是真的刹车 3：车启动声音很大 我现在基本都是用c模式开，说是eco模式不给充电？然后感觉油耗也挺高的，或许是我技术太差，上班路又堵的缘故 话说，问下大家，新款c是不是不能查看48v轻混的电量？ 再吐槽一个事儿，95的油快9块钱了 还有改色膜的问题，大家有什么推荐的吗？我挺喜欢淘宝这个红色和黑色，灰色也行，就是不知道靠谱不靠谱

坐标南京，小的时候就特别喜欢宝马香槟金的方鼻孔，所以导致对于蓝天白云神往已久，但家里却是其他的几个品牌，非常遗憾。其实一直惦记着4系很久，从刚改款未发布时大家对于大鼻孔褒贬不一到现在，终于才提到我心心念念，魂牵梦萦的车，其实对于26岁才拥有人生第一辆车的我来讲，给不到很实用、客观、专业的评测，但写下来分享同我一样年轻的车友们，也算圆满购车完结。 【提车价格】 坐标南京，全款落地52万，裸车价45.22，被四儿子店强迫捆绑1.4的装潢+综合服务费，本来想着走经销商的，但个人原因综合之下还是选择了四儿子店，价格不算优惠，按下不谈。因为是店里现车，所以钱款付完以后提车还是比较顺利，没有和其他车友一样焦急等待的时间，是不是还有点遗憾XD，店里送了6次小保养和一大堆华而不实的东西，对于我这种已经很冤种的人来说，其实再不再冤种一点已经不太在乎了… 【购车经历】 准备购车时看了很多很多的车，价格幅度也相对较大，我个人对于新款e300来说更钟情现款，但喜欢的配置和价格达不成一致，聊的几个四儿子店鼻孔朝天让我非常不爽。A7是家严强烈推荐的，但我仍然觉得还是有点老气（纯借口），最终在5系和4系中徘徊。后来相对于现款5系，更想要新款，但新款车价格没有优势，让我完全盲订也没有勇气，所以真的算是 力排众议 最终拿下430。 【外观】 外观没的说，喜欢的就是很喜欢，相比于运动，我更爱4系的优雅。虽然说两门版对于四门更显得修长优雅，四门的宽体更运动，跟我追求的有所矛盾，但本着谁掏钱谁说了算的原则，还是得简单保证“四门”的底线，甚至还多了个门(✧∇✧) 【动力表现】 因为之前一直都是开的日系车和奔驰S，你要我很客观的评价动力表现，我只能说 比他俩都好。目前才100公里，没有激烈驾驶过，但有一说一，只要你敢给油，动力还是嗷嗷的，运动模式一开地板油，推背感还是很有的，对象说这叫“晕车模式”，我不置可否(◞‸◟ )。其实对于城区驾驶而言，430是完全过剩了，我听着涡轮增压的声音再看着这拥挤的高架，感觉是有点不属于它在的地方。 【操控】 操控很精准，方向盘很轻，以前看着车友圈的评论里总是说“指哪打哪”，我很难有具象的感受，现在自己开上了我尝试来描写一下，总的来说就是你方向盘指向的位置在车辆行驶后，不再需要你去调整，这么一种感受。用的来说就是，在中速行驶过弯的时候，比你想象的要方向精准的多的多的多。 【驾驶感受】 因为我不专业，所以我只能后通过别人说的自己感受来告诉大家。“路感清晰”，指的是真的每一个路面起伏，4系都会反馈给你(•̩̩̩̩＿•̩̩̩̩)，会感觉整个车都会颠簸起来，而不是某半边的轮胎。这个说不上来的好坏，城区行驶感觉不多，但到了老城区的老路上感受还是有些强烈，但客观来说，这种颠簸绝对不是不舒服，也不是感受冲击力非常大，而是一种区别于其他车辆驾驶的特殊感受，所以各位请放心。 至于胎噪什么的，确实存在，我也看了别人的解决方案，我决定过段时间借鉴一下再回来分享，但有一说一，哈曼卡顿PK胎噪，我的评价是高速胎噪略胜一筹… 【空间】 我相信很多人都还是会在意后排的空间大小，虽然我也没准备后排带人，但实实在在的感受还是有的，我这里很客观的说，1米8左右（以上）做后排，在正常驾驶位的情况下，坐在后排还是比较局促的，不顶腿，不顶头，但也仅限于此了，副驾座椅放肆一点的话，对于舒服的坐姿就无法保证了。 本次不想写这个的，但是吧，保不齐有人看呢。 【总结】 我本来是没有用车需求的，之前家里也愿意给买车，但我出于养车成本考虑，也没有主张去买，但难耐近期南京秋雨连绵，把我和对象甜蜜的小电驴淋了好几次落汤鸡，在一起去地铁站上班的路上，我看着我和她狼狈的扯着雨衣骑车，下定了购车决心。在买车的时候有一万个人提了一万个意见，有一万个人批评你的想法，但我还是想说，如果我现在放弃了430，我可能今后不再会有机会再去开这么一个完全取悦我自己的轿跑，所谓的E、A6、X5，什么新能源插混纯电啥玩意的，我承认，这些可能是未来的趋势和大方向，我今后也会开上这些车，但他们什么时候都可以去开，但我现在不再去拥有我的430，可能以后真没机会了~ 我不专业，写下这个聊以慰藉与搪塞，欢迎大家讨论和交流，我喜欢买一些车品小玩意，有好物请务必推荐！ 顺便想认识认识南京 江浙沪的车友~

3辆瓦罐了，都是自个儿挣钱买的，人生首车是10款的6缸C旅- S204，11年北京提的，落地60，之后又有了“烈焰红唇”CLS350猎装。原打算入手新C43T平替老C旅的，结果等来的是四缸+轻混… 就在车市开卷，在X4M40i和X3M之间犹豫的时候，S4avant姗姗来迟，于是立马关注。 早年在瑞法德待了10年，所以对瓦罐情有独钟。在德国佬，特别是高净值及财务自由阶层群体眼里，高档好车的达标线是7万欧起。S4avant面临换代在本土停产了，两年前选配到手约7.6万欧；M340iT卖7.5万欧起，到手8万欧出头，国内未引入；新C43T卖8.6万欧起，最没诚意… 目前，S4avant是综合稀缺性+实用性+性能/改装潜力的最佳选择，具有超高性价比，虽面临换代，但价格真香，二阶3.7，能赛道能拉货，真得感谢电车，油费和玩车的钱都省下了 提车3月跑了2000Km, 市区和高速8:2，油耗有惊喜，老C旅长期油耗11.7，S4avant长期油耗12.6。最满意的是底盘素质和四驱，不满意的点是内饰老，油箱小，其它都还好，反正都能改。

本人第六辆车，第二辆整车进口车，第一辆是mini，认为对于选车和评价应该有些参照意义。 我是北京购买，优惠7万，外地购买注意落地价，不要光看降价和裸车价，有加装和科技包乱七八糟的。 我是2020款，网上的评价很多是2017款，关注发表视频的时间，因为2020款已经优化很多，一些网上说的那些做工和接缝的细节99%已经优化了。意大利很多进口车，都有异响，我车门偶尔有异响，感觉一个卡扣松，但是我和4S店认为没必要拆卸，对车不好。异响还是在接受范围内，做工一些细节方面不如国产BBA的，注意是细节。 意大利人造车还是很美的，英国和意大利的车，随便的那年那款多少价位的车，拿出来都不比现在其他品牌任何一款外观落后，停多高级车旁边不跌面。外观应该是给满分。 维修和保养，保养参照bba，维修现在基本上海都有货，基本没有网上说的意大利订货那么久的等待。 缺的，后排空间有点小，跟大众polo一样，应急够用，家中别的车，这点不用考虑，不足为缺点，异响偶尔有，动力足够，加速时间5.2秒，比不过BBA高性能，但是这车价格低，可以中和的缺点，没有aotu hold，等红灯脚有点累。 优点，外观绝对是亮点，车身颜色也都很好看，因为运动底盘和悬架优秀，这车开起来很舒服，有韧劲的底盘，也是选择这车的一点，平时代步很多，油耗也不高，9个左右。内饰好看，用料不错，新款车系统也好用，反应快。车有无钥匙进入，自动大灯，配置也很实用，拨片切换D档和空挡，很快很帅。 一字字敲的，一鼓作气，不足之处见谅，第一次在本平台发表。欢迎大家交流。

茂名价格比广州高1万多，但为了方便直接买了 缺点:配置一般。无360和座椅记忆，无钥匙进入，电尾。不过我外面加了360，盲区，高音喇叭，电尾，迎宾灯。前面探头经常感觉不响。遥控关锁那个喇叭声音吓死人。加速时候发动机噪音还是有点明显。3档降2档的时候顿挫感明显，感觉没有双离合感觉优秀。4S店说行车记录仪U盘只能用32G，用大于32就会卡不知道是不是。启动的时候抖动明显，脚和方向盘感觉明显，不过怠速下去就好了，不知道是不是油品问题 优点:安全配置挺高，255胎，方向盘手感很好， 大屏操控逻辑较好，屏幕清晰度高。下雨了会帮你关窗。自动启动动静非常少。标大，排面够，周围人都觉得好车，但实际这车并不贵 总结:C级外观内饰设计较前卫，开起来操控一般，油门重刹车软，过弯悬架晃动大，开起来不是一台运动的车，只是台舒服的车让你没多少激烈驾驶欲望。内饰氛围灯没图片那些那么亮，没有E级白天都很明显的亮度，但比E级良心点大灯有透镜。

趁年轻，赶紧买个双门车玩一玩 之前第一次买车，对车没什么了解，买了一个ct6，开了一年半，觉得5.2米的车长开起来很累，就决定趁现在不需要考虑家庭换一个自己开着舒服的车 【外观】 觉得这车最大的亮点应该就是外观了，不管是四系还是七系的大鼻孔我都觉得超级好看（可能我审美有些问题）双门四座硬顶圣雷莫绿外壳加火山红内感觉非常绅士优雅，可惜的就是后备箱不是像四门版那样大掀背。本来很喜欢敞篷，但是感觉四系敞篷那个尾部线条有些不合眼缘。另外原厂感觉有些素，加一些改装件应该会更好看 【动力表现】 买之前网上有两种极端评价，要么就是425双门最低配要个外形，要个姿态。另一种评价就是借钱都要买430，说425动力弱鸡。 我个人感觉就看预算，430动力感觉很满意，偶尔也能暴力驾驶一下，但是把模式调到节能模式开起来也很平顺很适合市区代步。325都能卖，425当然没啥不能买的 【操控】 操控方面优秀，两个月下来，不管是运动模式还是节能模式都很好开，两种不一样的风格。短轴操控很优秀了。 【最不满意】 噪音，噪音非常大。可能和之前开的ct6有关。四系单层玻璃+无边框+轮胎问题导致应对一些路况的时候噪音很大，基本是目前开这么久唯一问题。 【购车经历】 这次看车没看其他车，也没什么竞品对比，同价位应该属于最优解了，除了不家用，基本没什么缺点，新款连屏的id8系统其实很好用，carplay使用次数明显减少 【最满意】 2.0的发动机，声音却很好听，冷车启动声音很大，原地轰油门还有轻微回火声，运动模式下声音会更大一些，加上隔音不好，让人很有驾驶欲望 【其他问题】 作为一台不家用的车，想做四个人肯定会麻烦一些，后备箱空间还可以，后排坐人问题不大，但是想放个大点的箱子啥的座椅就卡着放不进去了。 大鼻孔两门四座大溜背让这台车非常帅气，同时短轴宝马的优秀操控和高功率发动机和8at的匹配度让这台车非常好开，平时车也只坐老婆，不需要考虑家用，这台车绝对是目前最适合我的车型了，买车不到半个月就决定了，下次换车就换m4☺️