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    捷豹XE怎么样_捷豹XE值得买吗

    ·捷豹XE

    什么是懂车分

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    4.01
    “优秀”
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    共10人评价
    经销商报价
    暂无报价
    厂商指导价
    39.80-61.00万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 4.01
    • -
    • 外观
    • 4.28
    • -
    • 内饰
    • 3.96
    • -
    • 配置
    • 4.08
    • -
    • 空间
    • 3.75
    • -
    • 舒适性
    • 3.77
    • -
    • 操控
    • 4.13
    • -
    • 动力
    • 4.09
    • -

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值4.03分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 宝马4系4.07外观4.68
    • 奥迪S44.06舒适度4.32
    • 奔驰C级4.03内饰4.91
    • 捷豹XE4.01外观4.28
    • Giulia朱丽叶3.97操控4.45

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值4.03-
    • 宝马4系4.07外观4.68

    捷豹XE·全部评分

    点评车型: 2018款捷豹XE 3.0 SC 380PS 两驱S高性能版

    4.3优秀

    17年满配落地超65万,配置延至今日仍不算落后。主动ACC碰撞系统,车辆偏移,抬头显示,座椅通风加热,Meridian高功率音响,迎宾灯氛围灯,CARPLAY、CARLIFE系统等应有尽有。 日常驾驶的感可说是观赏性、性能、舒适性三者完美平衡。后期进行了轮胎、底盘、机舱及悬挂部件的改装,使操控性大幅度增强。 动力方面,原厂380匹马力,450牛扭力,由于是后驱结构使得传动效率问题会损耗一部分马力,轮上个人估计约330匹。个人对进、 排气系统、刹车、避震、LSD、车身稳定等稍有升级,现机头约430ps、500nm。 提车至今没有发生任何质量性问题,只有过后排异响,但经过处理之后异响已消除。并不像近年来为黑而黑的键盘侠鼓吹那样印度车质量堪忧到处都是问题,反而捷豹路虎高性能及强悍越野性能的车型均还是英国生产。

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    2021-01-04

    安家北鼻老哥,什么考虑转手哈

    XE1446真漂亮!

    adidaz那天在北京路见到你的车哈哈哈,我开爆改凯迪拉克的

    点评车型: 2018款捷豹XE 2.0T 250PS 两驱R-Sport运动版

    4.22优秀

    当年提车就是冲着外观去的(媳妇儿说好看),店里两台现车,一台20t,一台25t,当然,作为驾驶者的我,必然要选更大马力的!操控没的说,后驱,重心低,50:50的前后配重比,转向很轻,指哪儿打哪儿,掉头的时候还能甩甩屁股,乐趣十足!但毕竟进口版的是标轴,后排略显拥挤。油耗视驾驶风格,我市区上下班的话7到14都有过。这车还算是比较小众,保值率低,但是车绝对是好车,买了不会后悔。

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    2021-07-25

    头条用户这轮毂太帅了

    秋名山的扫把头车主可还开着?

    旋风龙蛋改了卡钳罩还是卡钳呀

    点评车型: 2018款捷豹XE 2.0T 300PS 四驱R-Sport运动版

    4优秀

    英式外观经久不衰,内饰科技感有待加强,空间后排真的很一般,但是300P的加速只需要5.5S即可破百,这样的动力搭载ZF8速变速箱自信满满,全时四驱配上双叉臂前悬让你信心倍增,用车三年未有任何故障,捷豹什么都好,唯独来了国内水土不服。

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    2021-12-27

    头条用户国与国的审美标准都不同

    XE1446自己开着舒服就行!

    想买捷豹给个建议有车友群吗,拉我一个

    点评车型: 2017款捷豹XE 2.0T 200PS R-Sport

    3.64良好

    空间太小,变速箱顿挫严重。外形满意。一直听别人说有小毛病,但是自己开这么久感觉还行。就后备箱锁扣位置的塑料覆盖件一直掉,其他无大问题。

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    2024-01-17

    点评车型: 2017款捷豹XE 3.0 SC 340PS S

    4.86优秀

    17款捷豹 xe s 原厂340p 450n搭配zf8at ,机械增压发动机在普通模式的时候开起来像自吸车,当切换到赛道模式加s档就有点精神分裂,原厂倍耐力p0的轮胎已经没办法抓住地面的束缚了 配置:英国之宝音响,抬头显示,19寸轮毂,方向盘加热,后排座椅加热,acc,车道偏离,并线辅助,主动刹车等等。 也就是后排小了点,毕竟驾驶者之车,都说毛病多,也就中控死了两次机。比起以前开的斯巴鲁漏油可省心多了🤓

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    2021-05-30

    用户5066076338844好兄弟,我也准备入这个340,有没有什么要注意的啊

    ZGG的高地猫还是这一代的最好看我的200屁小绿 买菜够了

    头条用户大哥,这个干330i 是不是秒虐。

    点评车型: 2015款捷豹XE 2.0T 200PS R-Sport

    4.43优秀

    购买的二手捷豹xe,由于本人十分中意进口标轴版本,所以发现车源之后带着检测师检查了一圈就毫不犹豫掏腰包啦! -外观给满分 在这个价位里,这样小众且耐看的颜值实属珍贵,开着车在路上还是能收获一定的回头率的。尤其是车尾的形状和尾灯的设计,没有很浮夸,没有十分超前,但是看着比例很舒服,越看越顺眼,甚至觉得任何的改装都有可能破坏掉素车的协调性。 -操控性满分 在这个价位的运动型轿车中,进口捷豹xe的底盘很板实,过弯时候感觉到车身能够紧贴地面行驶,车辆给予了驾驶者充分的自信,能够让驾驶者更深探油门。 -动力给4.5 打分还是基于价位说话,在这个价位的车里,2.0t200马力的动力算是不错啦。但是相对比底盘的优异表现,动力完全可以再充沛一些!所以在动力方面给200ps的版本扣掉0.5分 -空间4分 由于我比较中意标轴版本,所以对于后排空间的相对不足是有心里预期的。后排坐个头较小的乘客是没问题的,但是对于大块头儿而言会有些不舒服。所以扣去一分~ 最后附上我的爱车照片还有vspec改装套件的xe网图?

    2015款捷豹XE 2.0T 200PS R-Sport 图 02015款捷豹XE 2.0T 200PS R-Sport 图 0
    2015款捷豹XE 2.0T 200PS R-Sport 图 12015款捷豹XE 2.0T 200PS R-Sport 图 1
    2015款捷豹XE 2.0T 200PS R-Sport 图 22015款捷豹XE 2.0T 200PS R-Sport 图 2
    2021-05-12

    姬虓琦老哥,问一下进口捷豹xe的质量怎么样,真的有小毛病吗?

    一枚阿司匹林好眼光兄弟,最近也在关注xe你这个价格方便透露一下吗

    用户4033240702374老哥要不要中尾段

    点评车型: 2017款捷豹XE 3.0 SC 340PS S

    4优秀

    动力颜值没得说。毕竟末代3.0SC,配置还好吧,够用就好。。。买这个车需要舒适么。。。空间后排应急就好,后备箱也是小的可怜。不过选这车就是骚气的外观和3.0的机械增压。

    2017款捷豹XE 3.0 SC 340PS S 图 02017款捷豹XE 3.0 SC 340PS S 图 0
    2021-10-31

    CATJACK1201在群里吗兄弟

    超跑夏利3.0SC很少见吧

    不太懂车的小屁孩儿真爱啊

    点评车型: 2017款捷豹XE 3.0 SC 340PS S

    4.71优秀

    动力相当好,超车快, 【最不满意】 低盘低 【驾驶感受】 动力强得很,开几年了,一直留着这台车,动力随叫随到,声浪好听 【油耗】 13-15 【保养】 2500-3000 【空间表现】 一个人开的玩具,后排最好不要带人,空间太小了

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    2017款捷豹XE 3.0 SC 340PS S 图 22017款捷豹XE 3.0 SC 340PS S 图 2
    2022-11-22
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    同级车热门评分

    4.60分“优秀”
    宝马4系 2022款 改款 430i M运动曜夜套装宝马4系 2022款 改款 430i M运动曜夜套装

    提车5个月了,一直太懒没发帖,不过期间也没闲着,陆续改装了很多,今天就一起来总结下。 【外观】 个人观点4系最完美的身形就是两门版,优美溜背、并不夸张的小宽体,配合19寸轮毂和尾翼后扰流,既优雅又不失运动感。当然后排上下车肯定不如四门版方便,这个完全看自己需求平衡,我不站队,只是选自己喜欢的。 【改装】 轮胎: 原厂配的普利司通防爆胎胎噪实在太大,而且35/40的扁平比后期很容易鼓包,所以提车回来第2天就果断订了米其林PS4S。 卡钳: 换卡钳一方面是为了装杯,但主要还是考虑安全性,原厂单活塞卡钳,前段刹停比较刚,中后段有些软,所以换了六活塞AP9561,配380的碟,刹车皮用的是Dixcel(优点是低粉尘、异响少)。 外观件: 卡布尔干碳后唇、M四出干碳尾段、国产干碳牛角后视镜、M50周年纪念标。 很多人劝我再加个前铲和侧裙,会变得更加战斗,不过我还是想保留点4系的优雅哈哈~ 接下来考虑把轮毂换成HRE FF10,原厂轮毂有点遮挡AP的美。 排气的话还在纠结,因为430自带阀门控制,S+模式下阀门全开,声浪也有点,甚至还有小回火声。我比较喜欢低沉有质感的声浪,大家如果有什么好的推荐也可以留言给我哈! 内饰:祖传水晶四件套,原厂M1M2,干碳换挡拨片,湿碳方向盘盖板。 【动力表现】 最初订的425耀夜,中途刚好有430退单,为了早提车我就果断接手,现在看来值得的,恰巧赶上最后一代258匹,后代全部降到245匹。试驾时候觉得425动力其实也还行,城市随便开开够了,但是当开上430后发现有惊喜,无论高低速动力都随叫随到,而且可以手动控制阀门半开或全开,虽然会略微损失低扭,但是骚啊~ 【驾驶感受】 传承了宝马经典操控,稳准狠,底盘和悬架明显比3系更硬更扎实,主要归功于前后防倾杆回归,以及低趴车态,使得高速过弯侧倾很小,给到驾驶者足够信心。ZF 8变速箱应该是同级别最好的,没有之一,降档补油非常积极聪明,换挡拨片反应也非常灵敏,非常好用。变速箱唯一要吐槽的是突然松油有拉扯感的问题,不过这个是ZF通病,可以用OBD把comfort plus模式刷出来,能缓解很多。 【乘坐体验】 430底盘在宝马系里算偏硬的,但不至于像AMG、911那种硬到屁股痛这么夸张,整体来说还是算乘坐舒服的。后排空间是我见过2门车里最宽裕的,我175身高坐后排,膝部还有一拳空间,不过坐直的话头部也只有一拳空间,而且没有天窗,所以略压抑。乘坐体验最不舒适的点应该是隔音问题,单层玻璃无框车门,注定了隔音好不到哪去,要么音响声音开大,要么就专心聆听发动机轰鸣声吧哈哈~ 【总结】 整体而言,还是非常喜欢这辆430的,是我近年来见过宝马最优秀的外观设计,每次下车后都忍不住回头多看一眼,这应该就是真爱的样子吧哈哈。以前开过的车也很多,但这辆430才是完全靠我自己买的人生第一辆车,一步步为它改装的过程是一种享受,就像看着一个孩子慢慢长大成熟,羽翼日渐丰满,性格愈发坚强有力,我愿与之继续共同成长。 啰啰嗦嗦讲了好多,希望对车友们有帮助。

    4.40分“优秀”
    奥迪S4 2023款 Avant 3.0TFSI奥迪S4 2023款 Avant 3.0TFSI

    购车经历:最开始选车的时候,s4其实不在考虑范畴内的,也确实感谢新能源市场的冲击,能把性能车的价格打下来!购车前做足了功课,基本对比了临近几个省的车价,当时,西安的价格不算最低。成都、武汉、重庆、南京这几个城市的价格都比西安低,但是最后选西安购车,也是因为不想折腾。 现在的4s店销售卖车,压根不跟你谈全款,必须做贷款最后只能妥协做贷款,后面也是提前还款了。 外观:瓦罐是特有的存在 动力:说句实在话,因为gpf的原因,原厂动力真的很一般。尤其是现在电车横行的时代,真是亮点不明显。和上一辆车比起来,提升不大。 油耗:看自己怎么踩 高速最低开过百公里6.4升 市区堵车的话就17-18个了。总的来说EA839不算太费油的,也就比LTG的Gs多一点点吧 空间:能坐4个成年人,如果体格小,可以再挤1-2人 缺点:1. s4配的这个刹车盘真的挺拉垮的,正常使用的情况下 铁屑能把轮毂糊满,车主应该都懂。阿基波罗的卡钳和brembo的比,除了没有刹车异响之外,其他的没太大差别。 2. 中冷真的是无力吐槽,小的可怜。正常驾驶的情况下,机油温度基本能保持在96度。如果暴力驾驶的话,油温105度左右 3. GPF是国6 EA839永远的痛!限制真的非常严重 总结:好车毋庸置疑!40出头 6缸+ZF8AT+瓦罐外观+机械全时四驱,还有什么挑的呢?30岁之前圆梦入门性能车也算是圆满了! 这一阵西安多雨雪天气,发挥了一把quattro的能力 跑山两次,发现这个避震支撑性不够,后期需要更换。车的重量问题吧,过弯有推头的情况。头段和中冷,这个后期是必须拆换的。 总之,40万的价格拥有的这些,已经够了。吹毛求疵的话也就不说了。有点性能,又能多拉几个人,多装点东西。s4avant 一定是优选!最后附上6.4油耗的图

    4.10分“优秀”
    Giulia朱丽叶 2022款 2.0T 280HP Veloce 赛道版Giulia朱丽叶 2022款 2.0T 280HP Veloce 赛道版

    这样独特且小众的车(确切来说是边缘化了?),谈论其相比其它好与不好其实意义不大了。 选车/购车阶段 其实最开始购车的目的很清晰的,想在这个油车,电车瞬息万变的时代预算内买一台6缸,而且这次选车想得非常细,每一个细节都要尽可能到自己满意的细节。最初期的目标只有S4,没有其它备选,只是因为订车之前试驾了一些迟疑了,如果不是试驾了S4,我现在应该就是无脑冲完过后的S4车主了??。现在回看可谓是初心忘得干干净净了??。 就在打算再看看的时候,我看到了两台白色AR Giulia GTAm进入国内实测,我才意识到AR还没退出中国(我真的是一个假Alfisti),就关注了一下,而且感觉应该不会引进。真正让我燃起那个感性的情感,就是看到GTAm会引进中国,同时看到栗子哥试GTAm的视频里说到:一辆车真实看得到摸得到才会有汽车文化,如果看都看不到,是键盘文化嘛?一个如此品牌会引入如此硬核的车系足以让我一个petrolhead失去理性。我马不停蹄在一个下班过后就去了北京唯一一家4S店,在去之前,我可以说对AR Giulia完全没有任何概念,完全0了解,甚至根本不知道网络上这车操控键盘值如此之高,只看到了GTAm,太丢人了,可能我之前对AR的爱只掉进老车里了。 我到现在还记忆犹新,我与Giulia初相识与体验,当天我没有带驾照,坐副驾驶试车,上车之后走的第一个大井盖,压上去的感觉我一下就惊了,那一下真的让我记忆太深了且回味无穷,那个处理的韧劲和车身干净利落的感觉,我真的很意外这是一台如此的车。因此我实在迫不及待,第二天赶一大早,上班之前拉着媳妇儿就又去试驾了,试驾完才真正发现了新大陆,灵活一体的车身动态,让我很满意的底扭输出(甚至让我有错觉这发动机出力有家里EA837那台机增机器的感觉),还有那最让人上头的那种轻巧感,跟那会儿一直在开的家里老90完全不同的方式来诠释人和车结合的感觉,因为E90这个老家伙就是我的启蒙老师,是它让我知道什么样的车才会让自己快乐。感觉那种体感反馈真的要冲晕自己了,完全被操控拿捏了,外观都顾得过来多看,只是媳妇儿觉得很独特很喜欢(谢天谢地)。 试完Giulia,很真实,我极力让自己冷静,我的内心还是觉得S4可能更好,我一定是被迷惑了,我后来又去试驾S4了,我还记得试驾那一路在想着Giulia,虽然不想承认,但那会儿其实大概有答案了,我后来立马又去试驾Giulia,就完全把其他忘在脑后了,现在回看,还是会觉得S4很好很好,只是可能我个人更适合Giulia吧 其实哪怕进入到觉得自己就会买Giulia了,我还是试了5,6遍,就是为了让自己麻木或者腻,发现完全不奏效,我就放弃了,我确实被它拿捏了??。 到了选车,我发挥我当初最开始的想法,一切必须满足自己想要的细节,外观内饰,我当时看上的,必须是豪运Veloce,颜色米萨诺蓝,红内,必须真皮内饰,和19轮,没办法妥协自己的那种,也被劝说了很多遍,让我之后改之类的,我通通无法接受,被拒绝了很多次,也被告知根本没有这样的车,甚至听说开放个性化定制都是来论坛自己打听到的(可以翻我提问的记录),然后去逼问销售,大概磨了一个月,能够帮我个性化定制。在下定之前,我算是把Giulia情况翻个底儿朝天,配置选配,不同年份的区别,以及哪些可能性,我完全听不进去销售任何建议?就是头铁。 等了将近半年,车到的时候看到车,觉得花的一切代价都值了,无论时间还是价格上的代价,看到的那一刻觉得都值了,那种每一处细节都和自己的想象吻合。因为等车和看车的时候,基本所有颜色的颜色都看到了除米萨诺蓝Giulia。自己的车到底什么样全凭YY。所以能够看到这的那些喜爱的,潜在的车主,真的不要听销售忽悠,为了自己想要的不妨试试,谁知道呢? 但是,提车后才知道我这么个性化定制的单子很多被砍单了,我才知道其实这不仅是我坚持而已,也是我非常幸运,再看到22款的消息,才发觉自己这台车的搭配也算非常非常稀有和特殊了,这一切都是缘分和时间点到了,感激。 目前2000多KM的使用细节: 1.震动问题,这个车哪怕热车情况下,停车怠速会伴有很有节奏的突然抽搐的震动,有规律的,而且就在座椅上有,我和我朋友都是最近提的豪运,这一点我俩一致,那种感觉就像嘘嘘完一抖那样大家自行脑补? 2.出场PDI问题,交车没给我放胎压,可以看我其它状态,这简直是坑,我这提车一个月基本脚踩跳跳糖,导致车内还有异响,胎压正常后车都变了,异响都没了,绝了? 3.D档/R档锁止,倒车的时候,会溜车 4.这台8AT一如既往冷车1 2档顿挫,如预期,意外的是堵车工况的闯动和拖拽居然比家里人G203系要好,可能我家里那台新3系不太对 5.这车隔音,尤其底盘隔音比我想象要好,风噪会比底盘噪音明显 6.提车后已经山里野了三次了,快乐拉满,但感受写不下,超字数了

    4.30分“优秀”
    宝马4系 2023款 430i Gran Coupe M运动曜夜套装宝马4系 2023款 430i Gran Coupe M运动曜夜套装

    坐标南京,小的时候就特别喜欢宝马香槟金的方鼻孔,所以导致对于蓝天白云神往已久,但家里却是其他的几个品牌,非常遗憾。其实一直惦记着4系很久,从刚改款未发布时大家对于大鼻孔褒贬不一到现在,终于才提到我心心念念,魂牵梦萦的车,其实对于26岁才拥有人生第一辆车的我来讲,给不到很实用、客观、专业的评测,但写下来分享同我一样年轻的车友们,也算圆满购车完结。 【提车价格】 坐标南京,全款落地52万,裸车价45.22,被四儿子店强迫捆绑1.4的装潢+综合服务费,本来想着走经销商的,但个人原因综合之下还是选择了四儿子店,价格不算优惠,按下不谈。因为是店里现车,所以钱款付完以后提车还是比较顺利,没有和其他车友一样焦急等待的时间,是不是还有点遗憾XD,店里送了6次小保养和一大堆华而不实的东西,对于我这种已经很冤种的人来说,其实再不再冤种一点已经不太在乎了… 【购车经历】 准备购车时看了很多很多的车,价格幅度也相对较大,我个人对于新款e300来说更钟情现款,但喜欢的配置和价格达不成一致,聊的几个四儿子店鼻孔朝天让我非常不爽。A7是家严强烈推荐的,但我仍然觉得还是有点老气(纯借口),最终在5系和4系中徘徊。后来相对于现款5系,更想要新款,但新款车价格没有优势,让我完全盲订也没有勇气,所以真的算是 力排众议 最终拿下430。 【外观】 外观没的说,喜欢的就是很喜欢,相比于运动,我更爱4系的优雅。虽然说两门版对于四门更显得修长优雅,四门的宽体更运动,跟我追求的有所矛盾,但本着谁掏钱谁说了算的原则,还是得简单保证“四门”的底线,甚至还多了个门(✧∇✧) 【动力表现】 因为之前一直都是开的日系车和奔驰S,你要我很客观的评价动力表现,我只能说 比他俩都好。目前才100公里,没有激烈驾驶过,但有一说一,只要你敢给油,动力还是嗷嗷的,运动模式一开地板油,推背感还是很有的,对象说这叫“晕车模式”,我不置可否(◞‸◟ )。其实对于城区驾驶而言,430是完全过剩了,我听着涡轮增压的声音再看着这拥挤的高架,感觉是有点不属于它在的地方。 【操控】 操控很精准,方向盘很轻,以前看着车友圈的评论里总是说“指哪打哪”,我很难有具象的感受,现在自己开上了我尝试来描写一下,总的来说就是你方向盘指向的位置在车辆行驶后,不再需要你去调整,这么一种感受。用的来说就是,在中速行驶过弯的时候,比你想象的要方向精准的多的多的多。 【驾驶感受】 因为我不专业,所以我只能后通过别人说的自己感受来告诉大家。“路感清晰”,指的是真的每一个路面起伏,4系都会反馈给你(•̩̩̩̩_•̩̩̩̩),会感觉整个车都会颠簸起来,而不是某半边的轮胎。这个说不上来的好坏,城区行驶感觉不多,但到了老城区的老路上感受还是有些强烈,但客观来说,这种颠簸绝对不是不舒服,也不是感受冲击力非常大,而是一种区别于其他车辆驾驶的特殊感受,所以各位请放心。 至于胎噪什么的,确实存在,我也看了别人的解决方案,我决定过段时间借鉴一下再回来分享,但有一说一,哈曼卡顿PK胎噪,我的评价是高速胎噪略胜一筹… 【空间】 我相信很多人都还是会在意后排的空间大小,虽然我也没准备后排带人,但实实在在的感受还是有的,我这里很客观的说,1米8左右(以上)做后排,在正常驾驶位的情况下,坐在后排还是比较局促的,不顶腿,不顶头,但也仅限于此了,副驾座椅放肆一点的话,对于舒服的坐姿就无法保证了。 本次不想写这个的,但是吧,保不齐有人看呢。 【总结】 我本来是没有用车需求的,之前家里也愿意给买车,但我出于养车成本考虑,也没有主张去买,但难耐近期南京秋雨连绵,把我和对象甜蜜的小电驴淋了好几次落汤鸡,在一起去地铁站上班的路上,我看着我和她狼狈的扯着雨衣骑车,下定了购车决心。在买车的时候有一万个人提了一万个意见,有一万个人批评你的想法,但我还是想说,如果我现在放弃了430,我可能今后不再会有机会再去开这么一个完全取悦我自己的轿跑,所谓的E、A6、X5,什么新能源插混纯电啥玩意的,我承认,这些可能是未来的趋势和大方向,我今后也会开上这些车,但他们什么时候都可以去开,但我现在不再去拥有我的430,可能以后真没机会了~ 我不专业,写下这个聊以慰藉与搪塞,欢迎大家讨论和交流,我喜欢买一些车品小玩意,有好物请务必推荐! 顺便想认识认识南京 江浙沪的车友~