奥迪S6后备厢空间大值得买吗_奥迪S6空间怎么样

恰巧这几天开了玛莎拉蒂Ghibli 3.0T标准版，说说整体感受吧。 这是一台很尴尬的车型。有多尴尬？看起来很唬人，虽然3.0T，但实则表现却并不如自家的阿尔法·罗密欧·Giulia的2.0T动力总成。和保时捷718是品牌竞争对手，却被对方从各个角度打败。 内饰用料非常好，但做工真的很一般。 虽然为中大型轿车，但实际表现的产品力和同为中大型的BBA相比都有一些差距，并且价格差别太大，然后产品力又跟不上，除了品牌加持以外几乎没有任何突出点。 百公里加速测试成绩5.91s。 0-400百公里加速测试成绩13.96s。 麋鹿测试入桩速度74.8km/h。 制动距离37.72m。 金港赛道圈速1:21.63，最高时速156.51km/h 实际测试中的玛莎拉蒂Ghibli可以说是被保时捷完败，同时又打不过“BBA”，除了三叉戟这个LOGO外，它还有什么？ 对了，还有声浪！ 玛莎拉蒂的声浪非常上头，这可能也是我唯一买Ghibli的原因。 但是换装了全新2.0T的发动机后，声浪被削减严重，价格依旧很贵，这让它进一步丧失了产品力。 至于其他的优点，例如变速箱工作效率高，很容易甩尾，底盘调教好，我们在其他竞品车型上都能体会到，这样一来，我们为什么还要买它？ 所以，打算购买玛莎拉蒂Ghibli的朋友们可以认真思索一下了，你想通过这台车得到什么？ 给自己一个不去买保时捷的理由吧。

🚗这两天开上了奔驰AMG C43， 一直开新能源的车，偶尔开上性能车， 感受还是很快乐的！ 👍🏻优点 ✅性能够猛！2.0T发动机+48V 轻混，4.7秒就能破百，踩油门就有推背感，电动涡轮还没延迟，高速超车、城市提速都特利索，后轮转向让转弯也灵活。 ✅颜值在线！运动套件超吸睛，大尺寸轮毂、AMG 专属标识，比普通C级更有辨识度，开出去回头率绝了。 ✅内饰质感拉满！软质包裹到处都是，金属饰条点缀不廉价，方向盘握感超棒，运动座椅既包裹感很好，坐着开着都舒服。 ✅二排空间够宽敞，座椅也很舒服，但是车内的座椅通风、提前开启空调啥的都不行。 🛋️二排 AMG C43是四门轿车，专注前排驾驶体验和二排乘坐舒适，更适合追求性能+家用双人&四人出行的场景。 AMG C43 二排完全不将就，座椅软乎乎的，靠背角度刚好，跑长途不腰酸。膝盖到前排两拳空隙，头顶不压抑，中间地台虽凸起，但坐三个人不挤，带家人出门妥妥的。 ⛽油耗 日常通勤的油耗算下来还比较能接受，比如上下班20公里，一周200够了。但是如果出去玩，想体验驾驶感的快乐，油耗和钱包消耗成正比，比如我开的不是很猛正常遛街，大概100多公里油费就200左右。

青春没有售价，喜欢就拿下。本人奥迪忠实粉23年7月入手的S5Coupe有点遗憾，24年7月直接入手最新24款RS5燃擎版Sportback让自己青春没有遗憾，6月端午节找车车宁波4S店有已经锁单的1台黑武士在德国生产了销售说大概9月到港，我马上下订和销售签合同，等了1个月太煎熬了，等不下去了直接找销售让他港口找现车，第一要求就是找纳多灰因为之前S5是黑武士贴了纳多灰改色膜，想实现纳多灰可惜港口没有，个性化的选装又得等到猴年马月去了，最后港口找了这台冰川白的，免费选装了5辐Y型金属黑色轮毂和RS7P版同款轮毂、纳帕真皮带蜂巢缝线、碳纤维内饰条、Rs运动排气、黑色高光外后视镜、还有大黑光包。唯一不足的就是没有360全景影像、音响喇叭才14个，我的S5都有标配360全景影像，音响喇叭有19个多。但也终于在它变成兰花指档拔前拿下了，缺了飞机档拔的奥迪还能叫奥迪吗？

特斯拉在汽车圈一直是标杆型电动车的存在， Model S更是标杆中的标杆。但用了几天后，你会发现这辆车不仅动力强，而且它的诸多功能就如同iPhone一样方便。 先说体现逼格的地方：当你拿着车钥匙走近它，它会将车门把手自动伸出，在路人惊讶的眼神中你的虚荣心瞬间爆棚。坐进车内，仅有两个物理按键，其它功能统统纳入了这块17寸的大屏中。UI设计和流畅度都是顶尖的水准，可以与苹果的IOS媲美。此外，由于它的外观过于拉风，日常行驶的过程中会受到许多路人的注目礼，特别是在一些狭窄且人多的小区行驶，这是你开其他电动车不能给予的，开过几天后你会心生出一种膨胀感。 当然槽点也不少：百万级豪车，整体内饰用料和做工与实际价钱非常不符合。完全没有这个价位应该有的豪华、细腻和品质感。此外，座椅是个灾难。除了前排座椅稍好外，后排的舒适性简直相当差，坐垫薄、座椅靠背角度陡，还是那句话，完全达不到一台百万级豪车应有的水准。 这车的价值感80%都体现在红绿灯启动的那一瞬间，轻踩电门，瞬间冲出，毫无迟滞，可秒杀街上99%的车型，旁边所有车在你面前都是菜鸡，随便你怎么秒。根据我们实测，其0-100km/h加速成绩为3秒出头（官方成绩2.5秒）。主观感受就是，你被一个推力死死的压在驾驶座上动弹不得。除了动力让人膜拜，这台车的底盘质感也是同级车数一数二。软中带硬，韧性十足，悬挂可以过滤掉几乎99%的尖锐震动，而且支撑性相当好，而且过大的坑洼路段时，也不会让人在车内晃的左右摇摆。我的结论是，机械素质层面，Model S确实是这个价位顶尖的存在。 所以在开过特斯拉 Model S之后，你可以真正意识到，有钱是多么美好的一件事儿。

我是专修豪华车的，从第一份保时捷专修店的学徒工作算起至今已经十年了，现在自己开店干了以后更不能马虎，尤其是修理豪华车更要负责，充分了解每一款车型。今天来的客户驾驶的是玛莎拉蒂Ghibli，这台车搭载的是2.0T涡轮增压发动机，动力表现还算是充沛的。这台车遇到的问题是驾驶侧电动车窗失灵，但是除了主驾驶侧的车窗外别的车窗都是正常的，这样问题就清晰了，肯定是车门车窗控制板的电路出现问题了。根据询问车主得知，车主曾经不小心将水洒到了车门控制板按键上，很有可能是水渗入内部导致电路短路。一般汽车的各处电路为了防止烧坏电子器件，都会设有专门的保险盒，最后在保险盒中找到车窗保险丝，果然是烧断了，更换新的保险丝后，车窗恢复正常，今天加上工时费共收取客户50元。 这台车的保养周期为10000公里，更换机油机滤的价格在800元左右。我建议车主在50000公里时进行一次大保养，在小保养的基础上更换火花塞，制动液，变速箱油，可以为汽车提供更好的工作条件，总价格可以控制在1900元以内。 总体来说，这台车的外观十分拉风，内饰豪华感也很不错，加上充沛的动力表现以及运动的底盘调教，我觉的这台车还是非常符合定位的，与同级别豪华车型相比有着不错的性价比。

转眼间提车已经两月了，准确来说这是我人生第一台车，想写一篇对这台车的评价。最近经常在网上说下一代C63要换成M139 2.0T发动机加混动系统，V8的煮水声要一去不复返了，所以我对这台车格外珍惜，直到毕业回国也不会再换车了。 外观➕内饰：自带宽体的外观还有引擎盖上的线条真的让这台德系肌肉车很有力量，改款后的竖条进气格栅确实瓤这头猛兽的前脸更加凶猛，熏黑的窗户饰条让以后铁哑光黑车膜更加方便，哑光黑锻造轮毂加银色边边是真的很帅，但悉尼的路已经让我刮蹭到两个轮毂了? 里面还配有Brembo代工的红色对向六活塞卡钳让轮子看起来格外惹眼，要吐槽的就是打孔刹车盘的噪音，在低速下制动车里可以很清晰的听到，在外面的噪音就更别说了 内饰：奔驰的内饰无可挑剔，碳纤维的中控面板非常帅气，方向盘是碳纤维➕反毛皮，手感非常舒适，方向盘左边和右边的模式旋钮非常的方便，我平时都是调到发动机启停和排气阀门，上车之后首先关闭启停打开排气阀门，64色氛围灯让内饰增添了很多豪华感，赛道座椅实黑白拼色的，虽然外观很酷但长途驾驶确实不舒服，柏林之声的音质确实不错，后排空间非常的小，我185的个子，前面调到我的坐姿，坐在后面腿会顶到前座 驾驶感受：平时大部分的时间都是comfort mode，不打开排气阀门的话和普通C级没什么区别，晚上路上没车的时候会调到sport+或者race模式玩一玩，三档拉到5000转再松掉油门会有明显的放炮声，发动机会变得非常激进，不断传到车内的发动机轰鸣声会让你持续的给油加速，降档的回火声是真的爱了，因为这台车的定位还有轮胎30的扁平比会让这台车的路感很强，小小的石子和坑洼都会感觉到，长途驾驶腰真的会感觉到不舒服，过减速带会减慢测速缓慢通过因为心疼轮胎? 去跑山，过弯的时候会明显感觉到推头，或许是因为V8发动机导致车头很重，猛踩油门可以感觉到后轮在打滑，这台车的辅助功能也很齐全，跑高速的时候会打开定速巡航，道路保持和转向辅助，车可以自动将车保持在道路中间还可以轻微的自动转向，可以暂时的解放双手，但还是要注意安全。自动泊车用过不超过5次，确实很智能，但有时候自己检测不到车位，用此功能还是要注意周边的情况不要刮蹭到爱车，带有84颗LED的几何多光束大灯是真的很亮，不止有奥迪会造灯，在没有路灯的昏暗路况下远光灯会自动亮起，遇到对向来车会自动灭掉几盏避免造成眩晕 这个车牌选的是相当满意，新南威尔士州的C63车牌被一台c63 BS占了，于是就选了V8发动机代号M177作为车牌