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    奥迪S6怎么样_奥迪S6值得买吗

    ·奥迪S6

    什么是懂车分

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    暂无评分
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    共11人评价
    经销商报价
    77.29万
    厂商指导价
    85.88万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • -
    • 4.13
    • 外观
    • -
    • 4.46
    • 内饰
    • -
    • 4.13
    • 配置
    • -
    • 3.97
    • 空间
    • -
    • 3.88
    • 舒适性
    • -
    • 4.06
    • 操控
    • -
    • 4.18
    • 动力
    • -
    • 4.23

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值4.13分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 奔驰CLS4.21外观4.47
    • 奥迪RS 54.15动力4.62
    • 奔驰C级AMG4.10外观4.48
    • Ghibli4.07外观4.54
    • 奥迪S6--

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值4.13-
    • 奔驰CLS4.21外观4.47

    奥迪S6·全部评分

    点评车型: 2021款奥迪S6 2.9T Limousine

    4.71优秀

    【外观】 很多人说S6低调,买之前我也这么认为。但是其实也并不低调,因为会不停的身边的人问“这是什么车?”我说“是A6啊”,他们的反应大概是“你骗傻子呢?”这样。我想可能主要是因为灰色车漆和自带黑光包吧,毕竟A6都是黑色的,再就是21寸轮毂和四出排气。可能因为这车选了黑耳,所以轮毂也是黑色,看起来很协调,但好像我是圈里唯一一个黑色轮毂的车,当然,好像其它车也没选黑耳。总之第一眼看上去,大多数人都会认为:我也不知道哪不对,但它就是感觉不是辆A6。 【动力表现】 rs4的发动机装在一辆2吨重的四驱标轴A6里,零百官方加速4.5秒,油车里算不赖了。不过因为上一辆车是特斯拉m3p(进口韭菜),所以4.5秒并没有让我觉得很惊艳。发动机表现可甜可咸,动态模式下很激进,而且不管什么模式下,都不会觉得这车很笨重和动力不足,只要深踩它就会推着你往前冲。非常聪明的8速变速箱,自动模式下升档积极,而且它会很快领会车主意图,只要你深踩它就会延迟升档,踩的够深甚至可以6000转也不升档,完全可以应对大多数情况,动态模式下就会比较激进,一副随时战斗的气势。48伏轻混会在低速下给涡轮起压,完美解决低扭问题。反正就是很从容优雅,然后也可以很咆哮暴力。 【操控】 C级车就别谈操控了。 【改装】 这车并不会给人想改装它的任何冲动,哪都挺好,也不适合搞的太夸张。 【最不满意】 暂时没有。 【购车经历】 之前是辆m3p(进口韭菜),哪哪都挺好,但由于不可抗力因素,需要再买辆油车。一直钟爱B级性能车,所以去年6月订了辆m3,一直在推迟生产,rs4也没现车。从来没想过要买C级车,但它有现车,而且看起来还不赖,就买回来先开着,目前开了一个月,2000公里,居然也慢慢爱上了它的这种从容优雅。相比其它性能车(m3、rs4、c63)它会让人觉得你是个挺有正事同时又挺有性格人。当然m3也没退,等了半年了,继续慢慢等吧。 【驾驶感受】 空悬高度和软硬可调,但并不会给你很多个性化选择。动态模式下最低最硬,也最杀最好看。原车21寸轮毂很大,视觉效果不错,但35的扁平比注定要躲着坑走。直线很快很稳,过弯。。。c级车还要谈过弯吗。。。比其它c级车要强就是了。 【销售态度】 蛮好的。 【最满意】 配置该有的都有了,矩阵大灯是个亮点。比B级性能车油箱大,续航更远。让人觉得你很有正事,又不失个性。一辆各方面都很均衡,各方面不是很极致,但可甜可咸,可快可慢,宜商宜家。一个难得有理想同时又有性格的中年男人,一辆难得一见同时又被严重低估的车。

    2021款奥迪S6 2.9T Limousine 图 02021款奥迪S6 2.9T Limousine 图 0
    2021款奥迪S6 2.9T Limousine 图 12021款奥迪S6 2.9T Limousine 图 1
    2021款奥迪S6 2.9T Limousine 图 22021款奥迪S6 2.9T Limousine 图 2
    2021款奥迪S6 2.9T Limousine 图 32021款奥迪S6 2.9T Limousine 图 3
    2021款奥迪S6 2.9T Limousine 图 42021款奥迪S6 2.9T Limousine 图 4
    2022-01-09

    WGT8785从那句C级车就别谈操控了,就看得出楼主是个谦虚低调的实在人,那些买宝马5的一个个都意淫操控无敌到天上去了,本来那么大的车就没啥操控可谈!

    琴酒374虽然是真s6 你这个6能不能不要贴歪

    不惹红尘15老款已处理,新的这个星期四到货

    点评车型: 2022款奥迪S6 2.9T Limousine

    4.43优秀

    外观: 与A6的外观基本没什么差别,除了尾唇四出真排气带阀门,应该就是五道杠大灯了,A6 55顶配才有其他车型选配,在路上基本见不到五道杠的A6。足够低调,拌猪吃老虎。 内饰: 没什么好说的标准的A6三联屏,除了多几块碳纤维饰板和挡板区域的钢琴木饰板基本没什么区别。从里面分别S6和A6应该就是座椅了,一体化的桶椅立刻可以分辨出这是辆S6 配置: 该有的基本都有,一个城市安全包里面有大部分需要的并道辅助,ACC,侧方预警,倒车侧方警示,360倒车,HUD,自动泊车,反正科技配置基本拉满。自带香氛系统,分为夏季和冬季两种香水。建议一定要选配电吸门,因为车门太难关了,据说是胶条密封性太好导致车门难关。 动力: 其实没什么好说的保时捷明星发动机2.9tt双涡轮发动机,马力调教和上一代V8调教一样。 舒适型: 个人觉得差点意思,和我以前那台雷克萨斯GS 450h的座椅没法比,当然定位不同,运动和舒适总是要有取舍的。 总结: 外观低调,标一扣,让人分不出是A6还是S6。相信选择S6的应该和我差不多,需要低调,同时即想要性能又想要兼顾家用。动力操控不需要多说,这个级别不会让你失望。奥迪车机偶尔会发生类似于冻屏的现象,注意不是死机,因为音频仍然播放,所以应该是假死冻屏,据说11月份车机有更新希望到时候有改进吧。

    2022款奥迪S6 2.9T Limousine 图 02022款奥迪S6 2.9T Limousine 图 0
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    2022款奥迪S6 2.9T Limousine 图 42022款奥迪S6 2.9T Limousine 图 4
    2022款奥迪S6 2.9T Limousine 图 52022款奥迪S6 2.9T Limousine 图 5
    2022款奥迪S6 2.9T Limousine 图 62022款奥迪S6 2.9T Limousine 图 6
    2022款奥迪S6 2.9T Limousine 图 72022款奥迪S6 2.9T Limousine 图 7
    2021-11-02

    胶体聚沉a与s什么区别

    WILDER猎刃懂这个车的人不多,行外人看着有点鸡肋,不过应该不错。

    A0峥保养一次需要多少啊

    点评车型: 2018款奥迪S6 S6 4.0TFSI

    4优秀

    这款外观就是经典老A6外观,基本上A6长啥样他就啥样,只有一点点的小区别,比如后两侧双出排气管(路上不太看得清),还有奥迪运动款车的标配银耳朵,如果不仔细看还真分不清😂。 内饰方面是那种运动型车标准的碳纤维配翻毛皮材质,比起rs碳纤维要稍微少一些,跟普通A6不完全一样,这个仁者见仁吧。 配置方面我最喜欢的是标配空气悬架,就属于你可以用E档当成普通车开,甚至还更舒服一些,因为好多颠簸都被过悬架滤掉了。另外这18款也有全速自适应巡航,但是其他配置跟国产的或者是一些其他车型比算一般般吧不是很丰富。 在空间方面这代S6前排其实挺不错,调节的范围特别大,能坐的比较舒服,但后排就不尽人意了,虽然你可以把前排往前调,但由于后排座椅本身比较短,对腿部支撑有些不足。另外就是后排中间的隆起太高了不好坐人,所以说整体空间就算勉强够用吧。 驾驶方面算是S6最大的亮点了,既有提供动力的V8双涡轮,又有奥迪的托森全时四驱系统,开起来起步快动力充沛还稳当,冬天也比一些不带四驱的车更好使。硬说缺点的话,可能极限驾驶有点转向不足(我没感觉到,网上说的),还有原厂消音太强,声浪有点小吧哈哈😂😂。另外S6这款七档湿式双离合(好像是dl501??)不太适合弹射起步,除此之外在驾驶方面我觉得都是优点😃 可靠性方面,大众ea824这款发动机也算经得起年代的考验了,算比较成熟,讲道理它应该比奔驰宝马的发动机更耐造。有一点问题就是上面说的离合器最大承受扭矩有限,所以别随便弹射起步,否则烧离合片修离合器是迟早的事。还有一个问题是原厂中冷性能在我看来不太对得上这款发动机,毕竟两个高发热的涡轮,夏天低速运行就容易过热,所以要经常清中冷,其他的应该问题不大。 用车成本还行,没有原来想象的高,主要是自己开不上车损,一大块花销就没有了😂。然后其他的一些配件什么的好多跟A6也能通用,有可能是我这台没有怎么撞过,如果真要是撞了修就有的受了。这款发动机带闭缸刚技术,在E档的时候基本上是四个缸运行,我北京城市高速都开目前总体十三四个油吧,价格还能接受。德系车火花塞什么的换勤点儿也正常,2万km一套火花塞成本大约1000,再加一些工时费。其他的油什么的就正常换就好了,发动机机油量稍微有点大貌似是九升来着。其他就当普通车在用,在性能车里算成本不高的。 总体来说奥迪S6这车不错,是一个多面手,能激情畅快的驾驶,也能安静品质的生活,很符合我的目前要求,除非以后真心闲钱没处花,否则我是不会考虑换车了😂😂。

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    2024-01-10

    爱晚睡的W先生怎么可能七速双离合,性能系列全都是AT变速箱啊

    杰克王jkw真低调啊

    一丈887二手的么哥

    点评车型: 2021款奥迪S6 2.9T Limousine

    4.21优秀

    威海小城市堵车能堵到28个油,动力够用,基本没啥机会踩,就在红绿灯第一个偶尔踩一脚,一百多万的车没有方向盘加热,手动调节,有点der,别的都还挺满意的,26岁的第二辆车,感谢我的家人们😃

    2021款奥迪S6 2.9T Limousine 图 02021款奥迪S6 2.9T Limousine 图 0
    2021款奥迪S6 2.9T Limousine 图 12021款奥迪S6 2.9T Limousine 图 1
    2023-11-14

    11点我就睡这是花剑银,颜色真的很好看,车主有眼光

    小鑫564这车有L2吗

    荼丷靡堵车的情况呀,多少个油都有可能,不能估量

    前往

    同级车热门评分

    4.60分“优秀”
    Ghibli 2022款 2.0T GT锋芒版Ghibli 2022款 2.0T GT锋芒版

    【动力表现】【操控】 2.0t也有330匹,最近开下来感觉在城市非常ok了,不知道是不是因为有一台小电机,起步算是挺快的。现车没选拨片,提车回来就去装了原厂的法拉利拨片,配合拨片再开,那手感、换挡响应和加速的感觉爱了。开了快20天咯,驾驶方面我觉得是到位、满意的 【油耗】 没有仔细去算,但是我个人比较喜欢开sport模式的,驾驶相对算是激进的,显示是不到8的油耗,我感觉是不是显示有些问题,但是从加油间隔来说,油耗暂时感觉还好 【外观】 外观感觉没得说了,买这个车很大程度就是外观的回头率和性能吧。我感觉说10年不大改的只能说不懂意大利设计的经典了,后面还是想去换个20寸的teseo轮毂,感觉会更加运动些 【最满意】 其实内饰比想象中好很多,选了高端皮红内,做工细节和用料对比家里的宝马奔驰,我感觉是更加奢华的,只是缺少科技感而已。这种东西见仁见智了,看自己追求什么,连储物盒用的都是真皮(大部分车用的是塑胶),内车顶用的翻毛顶(大部分车用的是布料),我觉得懂的自然看得出懂了。唯一内饰差的我觉得是没有氛围灯,晚上确实差点感觉,到时看看要不要去改一套 【最不满意】 新款腾讯合作的车机,屏幕大:清晰度不错,科技感也算跟得上。但是就是跟车的GPS感觉不太适配啊,导航无论用carplay还是自带的腾讯地图,都偶会出现车的定位不准,漂移的情况。这个问题确实有些头疼,还在找方法看看怎么解决 【驾驶感受】 整体的驾驶感受还是不错的,槽点没有那么多。总结下来觉得真正喜欢玛莎的客群,也不用那么多顾虑。如果本身在车型品牌选择上摇摆的,选择了有可能会后悔。最近看到上海车展的新款GT上市了,无法抵抗,努力赚钱吧🙃🙃

    3.93分“良好”

    【驾驶感受】 不知不觉开了4000公里了,其实也没怎么多跑,上下班20公里,去了趟河北塞罕坝,也就是这样了。综合油耗15多,平时基本舒适模式,原来的名图综合油耗也得9.8了,加油上成本增加也不是太明显。4000公里总结了几个小问题供大家参考,特别是近期想买C43轿跑版的朋友,可能有些问题GLC43也通用吧。 1.雷达敏感:有时候正常行驶或者排队等灯,雷达莫名其妙报警,声音巨大,如果不知情很容易吓一跳。现在也习惯了,只要注意力集中就行,这个问题可能也没办法处理,敏感点也总比不报警要强。 2.内饰异响:由于前风挡换了一次,吐槽在五环上也能被石子崩了绝了。之后总感觉前风挡老有声响,特别是副驾驶一侧。去4S店调整了一次,好一些,但是偶发还有声音,特别是前风挡下方与内饰连接处,副驾驶A柱的位置。其实进口车也没大家想象的好,至少我这款是这样,不是奔驰做不好,德国的人力成本太高吧。 3.刹车异响:看了看这个好像是奔驰的通病,特别是E级和GLC。我这不知道什么时候出现的,还是因为北京天冷的缘故。声音属于刺耳的尖叫声,不少人都说是刹车片的摩擦系数太大与金属硬点摩擦导致。现在声音时有时无,早上开车更容易出现,特别下地库的时候。昨天看见有辆阿斯顿马丁这个异响声音比我大多了,宽慰自己性能车可能都这样哈哈。 4.电动折耳:有时候停车锁车以后后视镜不能翻折了,但是系统设置为折叠。所以没明白失灵的原因,重置一下就会好,所以问题也不大,可以忽略。 好像也就是这么多了,另外变速箱确实顿挫,就算你脚脖子再好使,也解救不了这个变速箱,调教就是这样,4档之后顺的一B 题外话,现在欧洲疫情反弹,我估计43的出货量也不会太高,旅行大概率已经绝版了。新C已经在路上21年亮相,2.0T的C63离我们不远了,祝大家早点拿到Dream Car!

    4.00分“良好”

    作为性能控,一名半职业赛车手,奥迪RS5是我不得不推荐的一款车型。 为什么? 因为它的性能已经达到了百公里加速3.9s,和后驱车型不同,奥迪RS5上手难度非常低,对于不想磨练驾驶技术,仅想油门刹车简单操控的人来说,它的价值堪比超跑。 先说优点,我推荐的原因。 1:出色的动力是RS5的一个优点,同竞品中无论是奔驰C63还是宝马M4虽然也很快,但加速成绩需要根据当天气候,路面等情况来决定,而奥迪RS5是车圈中出了名的傻快,油门只要你敢踩,就不用担心出现大马力后驱车的甩尾情况,往往更能拿出直线加速赛的好成绩,而且实测速度可能要比官方成绩更好。 2:变速箱,奥迪RS5新款的变速箱比老款更加稳定,只要买过14年的RS5车主肯定知道这台车的7速双离合到底有多爱坏,堪比GTR的双离合,经常弹射变速箱换不换只是时间的问题,间接的提高了我们的成本。而19年后更换8AT变速箱后RS5解决了这个问题。无论是日常使用,还是激烈驾驶,感受和耐用性都得到了提升。 3:操控简单,奥迪RS5并不要求你像M2C、M4C车主那般拥有着极致的技术,也不用担心下了一场雨车就不敢开了。奥迪RS5拥有奥迪的Quattro,并且整体调教后的底盘非常优秀,整车抓地力相当凶悍。在正常路况下,提高至80时速过弯,也能有极强的信心,因此奥迪RS5一直被我们玩性能车的人称作“公路王”。 4:容错率高是我认为它最值得推荐的优点。作为经常下赛道的人来讲,RS5其实并非是直线王,弯道亡。大多数导致这句话的原因都是车主过于自信所造成的,RS5会给人过分的自信心,因此错过刹车点,出现问题。正常情况我发现RS5虽然速度过快入弯会发生推头现象,但整车很稳,尤其是出弯后的加速。正常情况下如果你错过了刹车点,可能会被后车轻易超越,但RS5只要车手不是很菜,一切可控的情况下,哪怕晚刹车,也能尽快调整好出弯姿态,并在接下来的直线上不让对手超越或反超。 再说说缺点吧。 1:乐趣少。奥迪RS5这台车虽然会给你很激进的驾驶体验,但它的可玩度甚至不如BRZ或86,不是一台能陪伴你成长的车,因为它从起点就把你拉的很高,但它很难让你的技术变的更高,往往给你的错觉是你很强,直到你重新开回了M4,才会开始重新检视自己,因此不推荐职业车手和赛道玩家。 2:声浪降低。老款的RS和S声浪就不是很拿得出手,新款RS5声浪就更可怜了。模拟声浪的动静挺大的,但我们大部分都是想让路人听,没几个人想自嗨,所以准备好换AK排气了吗老铁? 总结 油耗过高,底盘过硬之类的对我而言都不是缺点,这个价格的性能车消费群体什么时候在意过这个问题?我自己都有三台车,想必买了这台落地100万的RS5车主更不缺家用车了,一台RS5一台雷克萨斯ES300h,再来一台普拉多,这不就完美了吗? 油耗过高其实也没那么高,20多个油,对于曾经的w204车主而言,30多个油我都没在乎,你们也不可能在乎20多个油的RS5。 底盘硬就更正常了,谁买性能车要软了吧唧的?软了吧唧的车还能叫性能车? 所以,你们应该知道这台车买不买了吧?

    4.90分“优秀”
    3.80分“良好”
    Ghibli 2022款 3.0T ModenaGhibli 2022款 3.0T Modena

    7.28号提车到现在已经开了2000多km,详细分享一下感受。由于之前是macan车型,可以做个横向对比。 外观方面,22款modena版也算是个特别版带前后套件,部分黑化,鲨鱼腮上还有modena字样,颜值没的说比前几个版本提升不少。还标配了LED矩阵大灯。 内饰方面,21款之后都采用了和腾讯深度合作的车机,除了无线carplay卡顿别的没啥毛病,自带的高德导航,爱趣听以及响应等都还不错。 配置方面,选了哈曼音质还可以比macan标配的音响稍微好一点,标配的19寸枪灰色轮毂,C柱黑色LOGO,翻毛皮车顶,一块表,座椅记忆带腰托,就是没有加热。 固定式的赛用级超大拨片加分,质感相当棒!4S送了个电尾门,不然好歹百万的车也太说不过去了。 空间方面,和macan55开,甚至还有不足。后排中间的位置超过170就会顶头,爱屋及乌吧。 驾驶感受,加gpf的声浪在1500转以下以及4000以上绝了,不用改排气够用了(没开过国5的,不知道差距有多大),变速箱响应太差了,和macan没法比,延迟感觉有个2秒,也可能新车我不舍得踩到底,不过和升级版的奥迪变速箱根本没法比。超过80码之后提速就爽很多了。 油耗,目前平均18左右。 保养,送了3次。 综合来说还是颠覆了我对玛莎老旧的思想,虽然没有大改,细节方面还是有很大提升。 最后附上第一次加口粮的照片,还有4S拍的照片。新款变化还是很大的。

    4.50分“优秀”
    奔驰C级AMG 2019款 AMG C 63 S 轿跑车奔驰C级AMG 2019款 AMG C 63 S 轿跑车

    转眼间提车已经两月了,准确来说这是我人生第一台车,想写一篇对这台车的评价。最近经常在网上说下一代C63要换成M139 2.0T发动机加混动系统,V8的煮水声要一去不复返了,所以我对这台车格外珍惜,直到毕业回国也不会再换车了。 外观➕内饰:自带宽体的外观还有引擎盖上的线条真的让这台德系肌肉车很有力量,改款后的竖条进气格栅确实瓤这头猛兽的前脸更加凶猛,熏黑的窗户饰条让以后铁哑光黑车膜更加方便,哑光黑锻造轮毂加银色边边是真的很帅,但悉尼的路已经让我刮蹭到两个轮毂了? 里面还配有Brembo代工的红色对向六活塞卡钳让轮子看起来格外惹眼,要吐槽的就是打孔刹车盘的噪音,在低速下制动车里可以很清晰的听到,在外面的噪音就更别说了 内饰:奔驰的内饰无可挑剔,碳纤维的中控面板非常帅气,方向盘是碳纤维➕反毛皮,手感非常舒适,方向盘左边和右边的模式旋钮非常的方便,我平时都是调到发动机启停和排气阀门,上车之后首先关闭启停打开排气阀门,64色氛围灯让内饰增添了很多豪华感,赛道座椅实黑白拼色的,虽然外观很酷但长途驾驶确实不舒服,柏林之声的音质确实不错,后排空间非常的小,我185的个子,前面调到我的坐姿,坐在后面腿会顶到前座 驾驶感受:平时大部分的时间都是comfort mode,不打开排气阀门的话和普通C级没什么区别,晚上路上没车的时候会调到sport+或者race模式玩一玩,三档拉到5000转再松掉油门会有明显的放炮声,发动机会变得非常激进,不断传到车内的发动机轰鸣声会让你持续的给油加速,降档的回火声是真的爱了,因为这台车的定位还有轮胎30的扁平比会让这台车的路感很强,小小的石子和坑洼都会感觉到,长途驾驶腰真的会感觉到不舒服,过减速带会减慢测速缓慢通过因为心疼轮胎? 去跑山,过弯的时候会明显感觉到推头,或许是因为V8发动机导致车头很重,猛踩油门可以感觉到后轮在打滑,这台车的辅助功能也很齐全,跑高速的时候会打开定速巡航,道路保持和转向辅助,车可以自动将车保持在道路中间还可以轻微的自动转向,可以暂时的解放双手,但还是要注意安全。自动泊车用过不超过5次,确实很智能,但有时候自己检测不到车位,用此功能还是要注意周边的情况不要刮蹭到爱车,带有84颗LED的几何多光束大灯是真的很亮,不止有奥迪会造灯,在没有路灯的昏暗路况下远光灯会自动亮起,遇到对向来车会自动灭掉几盏避免造成眩晕 这个车牌选的是相当满意,新南威尔士州的C63车牌被一台c63 BS占了,于是就选了V8发动机代号M177作为车牌