江铃E200N怎么样_江铃E200N值得买吗

·江铃E200N

什么是懂车分

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厂商指导价
5.68-8.88万
  • 项目
  • 当前车系评分
  • 同价位平均分
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分项评分

同级车评分

  • 同级车均值3.15分
  • 车系名称懂车分单项最高
  • 科莱威CLEVER3.24外观3.79
  • 小蚂蚁3.16外观3.88
  • 五菱Nano EV3.06外观3.76
  • 江铃E200N--
  • 海马爱尚EV--

分项评分

  • 车系名称懂车分单项最高
  • 同级车均值3.15-
  • 科莱威CLEVER3.24外观3.79

江铃E200N·全部评分

点评车型: 2019款江铃E200N E200N 豪华型(302KM)

3.5良好

这辆车是家里面的第2辆车,主要是给老婆上下班和接娃用的。新能源汽车是不限号的,而且不用买购置税,因为是第2辆车,价格方面只要能开就行,我也不会用它去远的地方,只是让他在市内跑一跑,偶尔的话周六日可以去附近的郊外逛逛,后来就看中了江铃E200N这款车,因为在同等价位之中,它的续航属于是比较高的了,也不用进行频繁的充电,这款车开了也有大几个月了,总体来说还是不错的。 外观:这款车总体来说其实越看越好看,车脸前面的贯穿式镀铬,两个前灯也炯炯有神,侧面的话是比较有线条感的,车尾部设计得也比较小巧可爱,新能源汽车能设计成这种感觉,也是非常不容易的,外表比较喜欢。 内饰:汽车的内饰我觉得实用性比较强一些,虽然是新能源汽车,但是车内并不是很廉价,包括它的中控大屏也是比较好用,响应比较灵敏,分辨率也比较高,虽然说这款汽车是没有天窗的,但是驾驶的感觉依然还不错,车内的采光也比较好,总体来说内饰还是不错的。 空间:老婆身高是165,体重是90,她在前排跟后排都是比较不错的,我是175体重是145,汽车的前后排我坐得都比较宽敞,而且还有一点剩余的空间,车内的储存空间,一些小件物品也有地方摆放,包括他的后备箱,我觉得在同级别的新能源之中,他的后备箱算是大一点的,在超市买一些东西也能放进去,实用性比较强,后备箱也并不是摆设。 续航:汽车的续航能达到300公里,最大扭矩可以达到150,采用的是三元锂电池,这种电池的寿命比磷酸铁锂高三倍,而且更稳定一些,我所在的城市到了夏天特别热,三元锂电池有不俗的耐热性,整体来说还是不错。 配置:配备了ABS,前排有安全气囊,它也有倒车影像,加一个360度全景,不要买低版本的,安全气囊都没有,而且更别说倒车影像和360度了,其实价格相差不多,能加的话还是尽量加上吧。 动力和操控性:在动力方面最大扭矩可以达到150牛米,在城市里开的话是完全足够了,包括在城市里超车也是完全能做到的,方向盘操感也比较好,汽车比较容易上手,包括它的转弯跟在狭窄道路的行驶通过性都比较强,总体来说动力和操作感是非常不错的一款车。 舒适度:车子在起步跟低速到中速的时候,车内并不是有非常大的声音,车内的静音效果不错,包括它的座椅也比较柔软适中,就算做了一两个小时也不是有特别的疲惫感,总体来说还是比较不错的。 缺点: 1、可能是为了控制成本,低版本居然没有安全气囊,我觉得这一点做的不是很好,不过我这个版本是有的,我建议大家买安全性能少搞点的。 2、车内刚买回来的时候还是有一点点味道的,放了大概是两个星期才把它放干净。 总结:总体来说这款车还是比较不错的,包括它的通过性是比较好的,既不用交购置税,还不用限号,而且它的续航在同价位的车里面算是比较不错的,也不用经常性充电,就算带孩子周六日去20公里外的动物园,开这款车也是完全没问题的,整体感觉实用性是比较强的。

2021-02-17

Goldenbellchen不五菱宏光MinEV无论是空间还是续航都占优势,就是没有销量又停产了!

点评车型: 2018款江铃E200N E200N 时尚型(250KM)

上班代步用,近途可以,充满电可以跑100公里

2019-01-14

高照2020你买的是低续航的把

时光医水USB插口有用吗?

前往

同级车热门评分

3.78分“良好”
海马爱尚EV 2017款 EV160

车展偶尔看见的这款车,当时有想买个电动车代步上下班的,看到了这款当时看这个好像比旁边的都略微大一些,所以就买了这个。 外观方面: 怎么说呢,这个外观按照现在的看法绝对算不上好看,圆圆的头大大的灯,跟一个小蛤蟆一样,但是当时也没想那么多就想着反正就上下班代步偶尔买个菜市区通勤,几万块钱要什么自行车,所以就没太在乎外观。 内饰方面: 绝对的复古风,科技感一点都别想,他就是一个现在看来绝对落后的内饰,不过按照对外观的想法,要什么自行车,功能够用就成,也不想那么多了。 配置方面: 五万块的车,带了两个主气囊而且还是4喇叭的扬声器加上还有空调,这个配置在我看来五万块钱绝对是可以的了,日常绝对够用了,不跟十几万的车比相较于三四万的老头乐来说好太多了吧。 空间方面: 四门四座的配置,前面坐两个人座椅调到合适后面再坐两个人也不会显得太挤,毕竟这种车又跑不了长途,所以空间上绝对够用了,储物空间稍微少一些门上的储物盒太窄了,我自己加装了扶手箱勉强够用放一些驾驶证啥的,后备箱空间还行,但是后排座椅可以完全放平,放平的情况下那个空间就大了,我在里面放进去过一个双桶洗衣机加上两个行李箱你敢信,就这么大点的车后排座椅放平的话绝对能拉不少东西的。 操控方面: 这个价位的车就不要想着什么操控了,仅有的一些操控乐趣还是因为他是电动的提速较快,弯道速度快的话会有一种想翻车的感觉,还是那句话,这个价位要什么自行车。 动力方面: 电动车yyds好吧,你要是等红灯绝对是第一个起步的,而且五六十迈以下提速很快,敢踩油门就有动力,市区超车绝对没问题,之前没开过电的,第一次开的时候居然有推背感。 舒适性方面: 还是那句话,这个价格要什么自行车,悬挂那个东西我感觉也就比开电三轮好一些,胎噪风噪啥的就更别说了,跑起来感觉轰隆隆的,而且座椅高低不能调,个子太高的话估计够难受的,不过我自己175的身高来说还好,能塞进去,所以这个价位舒适就不是为这个价位的车准备的,门里面一点隔音棉都没有,关门邦邦响,我自己弄点止震板跟隔音棉搞了一下关门好了一些。 可靠性方面: 没出过什么大问题,有时候充电会断断续续的,但是冲了一晚上第二天又好了,可能是有啥情况系统的保护吧,有过两次路上启动电瓶突然失效导致车子突然加不上电的情况,重启之后好了,其他的还没有出现过。充一次电夏天开空调的情况下也基本能跑个一百五六,电池还算可以的,充一次电要7个小时左右。 用车成本: 基本没什么成本,充满电大约就是七块钱左右的电费可以跑个一百多公里基本上不记了,保养一次一百来块钱,用车成本很低,这也是电动车的优势,油价随你怎么涨我都无所谓,相比较油车来说基本上每一万公里能省五千块差不多。 总结:这个价位这个车还算可以,日常家用上下班接娃买菜完全没问题,偶尔短途出行带点东西也是没啥问题的,只是有一点海马4儿子店太少,售后不太行,我们这售后就是授权给一家汽修厂做了,总得来说还可以了

2.57分“一般”
小蚂蚁 2022款 甜粉款 半糖版 三元锂 30.6kWh 30kW 301km

【提车价格】 68900=69900-3000(政府补贴)-1000增购补贴+3000保险。其中比较赶巧的是正好赶上政府补贴,另外涨价前定了车。涨价后的价格我倒觉得性价比就不高了。 【充电时间】 车配的是3.3kw充电机,用原厂充电桩测过几次:第一次,表显剩余续航126km,充到表显剩余续航180,用时1.5小时,平均每小时充入约11%的电量;第二次,从23%剩余电量充到100%用时将近8小时,平均每小时充9.8%的电(应该是接近满电时候充电功率变低)。以此推算交流慢充,从0%充到100%电量大约需要10小时左右。 【续航】 用户手册说表显续航60km以下时候,车速会被限制,这点没有测过,一般都是剩余表显续航100km多点(20%~30%多电量)就充电。另外,有车友反应表显续航100km以下时候,掉电速度快,我专门测试过,从表显100到78的表现,还是比较实的。整体来说,不开空调的情况下,20多度的气温环境下,续航还是比较扎实的,没有打折的情况。冬天续航表显未接触,待评测。 【空间表现】 入手小蚂蚁其中一个重要原因就是车小,停放方便,所以对空间就没有太多要求。详细说的话,就是小蚂蚁的在满员的情况下,是没有什么空间放其他东西的,需要指出的是,平时的使用场景基本也不会需要带很多东西;另外,后排座椅支持55放倒,这点倒是蛮实用的,可以拓展装载空间。所以,综合来说,我使用小蚂蚁的场景基本都是小代步,对空间需求不是很大,即使偶尔需要装点东西,后排座椅支持55放倒,倒是可以应付很多时候对装载的需求。 【乘坐体验】 小蚂蚁是两门四座的小型车,空间小加上座椅包裹性一般且偏硬,就注定乘坐体验一般,一方面是空间局促,另一方面是坐的时间久就肯定不舒服。我入手小蚂蚁的时候有心里准备,也没特别在意这方面。从日常短途代步,即使极端情况下,满员的角度来说,小蚂蚁的表现还是合格的。 【驾驶感受】 尽管小蚂蚁是独立悬架,但操控很一般,表现在方向盘转向偏重且不线性,特别是速度起来(60km/h以上)之后,稍微调整一下方向,很容易打过,一般反应都会及时回调,这时候就很容易出现方向调过的现象,造车车身摆动,应该也和车身轻以及ESP标定有关。另外,小蚂蚁虽然有运动模式可调,但最大电机功率30kw(虽然有选配55kw电机),这上限就决定了小蚂蚁本就不是运动向的设计属性,日常买菜接娃上下班小代步才是这个车的主打应用场景。不过,作为电动车,小蚂蚁本身也有着其该有的天然优势,比如车辆静谧性相对较好(胎噪有,但一般用车场景中车速跑不快,所以胎噪感受不强,风噪亦是如此);再比如,起步加速快(注意仅仅是起步加速快,马力小加速度是不高的,感官角度说就是后劲不足)。结合小蚂蚁的定位以及售价来说,小蚂蚁还算是一辆不错的小车。 【最不满意】 1,启动车辆后,不走车情况下有吧嗒吧嗒的声音(走车时候也有,只是路噪盖住了)。 2,方向盘略微偏右一点点。 3,车门解锁,需要按三次,要不开门就报警,据说要刷系统。 4,车跑起来一颠一颠的。 5,App连接不稳定。 6,服务差点意思。 【最满意】 1,续航扎实(气温15度以上,另冬天未测)。 2,电车静谧性天然好于油车。 3,用车本低。 4,好停好开(好开不是指操控性,是使用起来很容易上手)。

3.07分“良好”
五菱Nano EV 2021款 热爱款

随着环保意识的增强和各类政策的扶持,新能源汽车的市场热度也越来越高。其中,微型电动汽车凭着自身小巧可爱、性价比高的优势吸引了很多购车人士的青睐。特别是20-35岁的女性用户对微型电动汽车的狂热追求。五菱NanoEV是五菱旗下的第二款微型电动车有什么优势呢? 【外观小巧精致】整体外观小巧可爱,“麻雀虽小,五脏俱全”。清新靓丽的配色营造出可爱年轻的气息。前脸的全封闭式设计,就是在告诉人们自己纯电汽车的身份。近乎贯穿造型的LED灯带,中间搭配了可发光的五菱品牌logo,十分和谐。两侧的大灯组也采用菱形设计,和中间的品牌logo造型呼应,有异曲同工之妙。虽然是卤素光源,但是电量后的光感和照明度还是相当不错的,对于一台迷你的微型车来说,相当足够了。下方黑色塑料材质的包围条更像是一个大嘴式设计,两侧搭配的C字形镀铬饰条,和上方的贯穿式镀铬饰条一起配合,给车头带来了很多精致的气息。 车身侧面小巧到你不敢相信,2497mm的车长几乎等于一个高个子人士的全臂伸展长度,感觉随时可以抱起来这台车似的,十分可爱。熏黑处理的车顶和车身形成了一个撞色的拼接感觉,年轻气息浓厚。竖置的车门把手造型有些别致,不仔细寻找的话,你根本找不到车门把手在哪里,相当个性。侧裙处的黑色饰条装饰类似鲨鱼的鱼鳍,两侧搭配精致有型的12英寸轮毂,使得车侧整体十分和谐,可爱程度不言而喻。 相对车头的话,车尾的整体设计个人感觉更加精致个性,上方一整圈的LED灯带包含了刹车灯条以及行车灯带,灯带两侧呈现Y字形设计,并且一直延伸至车侧尾部,立体感增加。下方造型方正的尾灯组内包含雾灯组,外围的黑色装饰也增加了精致的感觉。后备箱门的开合方式十分与众不同,下拉式的设计打开之后就是一个简易的移动沙发,晚上一起去看个星空夜景什么的,浪漫氛围瞬间拉满,简直太符合小女生的心思了。以为微型电动车没有高配置?NO,无钥匙启动、无钥匙进入、电动后视镜调节以及电动后视镜折叠等,这些富含科技感的配置在这台车上都能见到哦。 【内饰极简可爱】五菱NanoEV内饰的整体设计极其简约,甚至都看不到中控屏的存在。而撞色拼接的配色处理又显得十分可爱年轻。中控台尽管虽然采用硬包处理,但是这个价格和尺寸本来也不是走豪华路线的,倒是很符合自身的定位,而且还十分有设计感,流畅的线条勾勒,颜色的拼接碰撞,彰显了十足的个性。双幅式多功能方向盘仿佛是长在了中控台上一样,没有独立的盘柱,会使得个子高的人士上下车的时候有些撞腿,这点个人感觉不太友好。但是支持上下调节,所以还是能找到最适合自己的位置角度的。因为没有中控屏,所以7英寸的全液晶仪表盘就显得十分重要,不仅实时的显示了车辆驾驶中的各类信息,还能切换不同的驾驶模式,功能丰富的程度是其他微型车上几乎找不到的。 虽然没有中控屏,但是配备了手机支架,只要放上手机,地图导航、多媒体、音乐等你能想到的功能都可以瞬间实现。而且下方的一排触摸按键让整车的科技感又提升了一个档次。由于车身的小巧,为了节省空间,省去了中央扶手,采用怀挡式的设计,操作方便的同时,驾驶位和副驾驶位还形成了贯通,十分方便上下车。既然说它是麻雀虽小五脏俱全,就不能少了安全配置,胎压显示、安全带未系提醒、倒车影像、后驻车雷达、上坡辅助等,常见的安全配置几乎都有涵盖。 【乘坐紧凑有致】要是在微型车上找大沙发的舒适感,纯属是耍流氓。五菱NanoEV的整体内饰空间虽然不够宽敞,但是紧凑有致,两人座位,满载的情况下,两个人都能有相当舒适的空间感受。个人身高175cm,位置调到适合的舒适状态下,头部空间4指左右。副驾驶上的前排腿部空间也不憋屈。而且座椅还支持前后调节以及靠背调节,相信不同身材的人都能找到适合自己的位置角度。储物空间的表现让人惊喜,中控台的大平面储物间放个女生的包包、化妆品什么的绰绰有余。后配备箱感觉放个20寸的行李箱之类的不成问题,整体的储物空间对于一台微型车来说,还是相当不错的。 【驾乘感受】五菱NanoEV动力搭载永磁同步单电机的纯电驱动系统,配备磷酸铁锂电池,最大输出功率可达24kW,最大扭矩则为85N·m。这个参数表现对于一台日常室内通勤代步、买菜接娃的微型车来说完全够用了。最大的亮点是续航可达305km,这个续航表现完全秒杀了同级别的其他微型电动车。 前麦弗逊式、后单臂式的独立悬架设计,配合整体底盘的柔软调教,实际在城市道路上行驶起来,相当平稳顺滑,既不会颠簸到孩子,也不会晃散车内的饮品,驾乘舒适感表现不错。 【总结】五菱NanoEV不仅拥有可爱精致的外观造型,还有着不俗的动力续航表现,最重要的是,整体车身尺寸也是绝无仅有的,简直把小巧彰显到极致,开在路上,绝对会拥有超高的回头率表现,是一台性价比高而又不落俗套的微型电动车。

3.57分“良好”
科莱威CLEVER 2022款 311km 元气啵啵版

外观:选了小黄的颜色,觉得白色太普遍了! 内饰:这个价格位的车子,怎么说吧,凑乎! 配置:中控那个显示屏,同级别还算可以,支持wifi,至于其他的配置,我觉得心里安慰可能就是这个双安全气囊! 空间:我186,当然后排只能坐个孩子,忽略后排不计,前排俩个人坐的都很舒服,只是座位只能前后调整,不能高低调整,我基本头顶的车顶…… 续航:里程来说的话,标准续航是311㎞,全程空调,夏天吗,充满电,实际跑了173㎞,表显续航掉了214,续航剩余80多,因为中间有单独启动吹空调的时间段!总体来说,作为上下班代步车,没有里程忧虑! 智能化:除了一个中控,没有智能可言吧?毕竟这个价位的车子,要啥自行车! 操控:刚开始方向盘跑到90确实有点感觉方向盘有点不对,个人感觉?不过这个车子,最高也就能跑到110的样子(表显110,实际估计达不到),起步加速对的起这个价格,毕竟代步车,又不是性能车,在这个9块多油价的时代,作为电车我确实没有一脚油门心疼的感觉! 总结:大多数有待后面验证,目前看来,音响效果确实差了点,这个也不能太高要求,最难受的是,关车门必须用劲,否则总关不实,也不知道是不是我车子有问题?还是大家都这样?在一个,价格,价格,价格,价格为啥涨了那么多?感觉自己有点像韭菜……

4.07分“优秀”
小蚂蚁 2022款 甜粉款 半糖版 磷酸铁锂 30.7kWh 30kW 301km

【充电时间】 提车到现在一直用的家里的慢充,晚上7点左右充电,早上充满,大约11小时左右。 【续航】 满电续航显示306km,夏季开空调➕运动模式快速路行驶速度80码,里程164公里,使用续航195公里,还剩108公里续航 【最不满意】 原车大灯比较暗。副驾靠背电动调节失灵一次,调节有异响(售后免费更换)。小车走不平的路比较颠。装配工艺有待提升。 【购车经历】 去年五菱mini广告铺天盖地,价格便宜,首先看了马卡龙,外观媳妇满意,内饰没有中控屏幕媳妇那里减分。懂车帝冬天实测170公里续航只能跑100公里左右,上下班2天就要充电,后面电池衰减就得一天一充,所以pass了 接着看了荣威科莱威,小蚂蚁301半糖和欧拉黑猫萌宠版。科莱威价格理想,13寸小轮毂像老头乐,后轮制动鼓刹也是我不喜欢的,没有日间行车灯和后视镜加热,比较遗憾也pass了 最后对比欧拉黑猫和小蚂蚁,这2款车让我跟媳妇难以抉择。外观内饰都喜欢,欧拉黑猫4门后排上下车方便。配置上欧拉黑猫少了后视镜加热,日间行车需要出钱加装,充电桩也要出1000元。小蚂蚁半糖日间行车,充电桩都有,还多后视镜加热(比较喜欢的实用配置),小蚂蚁让我最喜欢的亮点是全铝车架,轻量化的同时不会有生锈困扰,果断入手小蚂蚁 【提车价格】 指导价69900,综合优惠3000,保险4300,上路71200。 【驾驶感受】 经济模式电门有延迟,刹车后再加速反应慢,运动模式则很轻快,电门灵敏随踩随有,平顺,安静。时速80逆风有风燥,由于轮胎窄,胎噪比我油车安静,80到100时速行驶1小时能听到电机的声音,不是很大。小车跑有接缝的路面比较颠,刹车距离长。 【最满意】 市内代步轻快,开空调不影响动力,可以原地开空调,好停车,使用费用低。铝合金车架减重,没有生锈的烦恼。 【动力表现】 0到60动力足。60到100体感没有前段强。 【亮点配置】 15寸铝合金轮毂,4轮碟刹,后视镜加热,送充电桩,标配日间行车灯,上坡辅助,自动驻车都比较实用