2023款黄海N2更加注重性价比和实用性。外形延续前作美式风格的基础上，更加强调硬朗和个性化。其中，越野版就是最具代表性的。 2023款黄海N2越野版有较为丰富的性能套件和配置，配置方面令人印象深刻的如：日间行车灯、胎压监测系统、四轮盘刹、红色卡钳、ESC、360全景影像等均为标配。越野套件包括差速锁、越野避震器、越野轮眉、前防护杠等，根据整车投放的玩家市场很有针对性。 在动力方面，柴油版黄海N2越野版采用了VM 2.5T柴油发动机，与其他版本不同，最大功率110kW，最大扭矩360N·m，传动部分匹配6速手动变速箱。汽油版车型则与普通版相同。可见，柴油版是这款产品的主打车型。 在车内，2023款黄海N2越野版没有太大改变，沿用此前的版本设计。此举其实对于一款性能车而言可以理解，要把重心放在外，车内够用不过时就行。 性能车一般售价不菲，但是2023款黄海N2越野版则十分注重成本，是一款10万元级别的越野皮卡，这无疑降低越野皮卡的门槛，对于初级越野爱好者十分友好。 2023款黄海N2越野版在外部设计上仍需加强和改良，目前来看前越野保险杠的造型略显突兀，有廉价的汽配城感觉，类似这种细节容易影响消费者的购买激情。

本人的车子是五十铃瑞迈手动四驱标轴柴油版本，要说缺点肯定是有的，首先动力方面感觉差点意思，不过作为五十铃的入门级的皮卡还能接受，其次倒档比较难挂上，比较吃力那种，我不知道其他瑞迈车主是不是和我一样的情况，还有就是PDF再生这个挺烦人的，以前是驾驶家用车，没切身感受过这个烦人东西。还有一个就是打死我也想不到的问题，不管什么车子，23款的车主驾驶的座椅居然不能上下调整，这点难以想象，原本座椅比较高想调低一点，结果居然没这项调节功能，车子买回来之后才发现这个问题，如果有人告诉我我23款还有车子主驾驶座椅不能上下调整，说啥我也不相信，难以置信。 【装载能力】 我购买皮卡是家用的，所以没有选长轴的，自己家用够用了，装载能力还是没的说 【最不满意】 最不满意的就是座椅不能上下调整 【购车经历】 之前也看过其他品牌，在长城风骏五和瑞迈之间也纠结了许久，但是比较之下还是选择瑞迈 【提车价格】 至于价格每个地方或多或少受区域限制，价格波动还是有的，我的落地11.8不知道有没有买贵 【驾驶感受】 入手还没有一个月，行驶了一千多公里，谈不上感受吧，整体还是不错的，高速跑个140基本没反应，就是柴油版本噪音确实比较大 【油耗】 油耗方面综合油耗是7.5左右吧，上下波动些但不会超过8个油，跑山路7.7个油，如果表现准确的话这个油耗还能接受，其实开车不必太在意油耗，没油就去加油，只要不是太大的油耗还是能接受，6毛7毛都能接受 【销售态度】 态度还是不错的 【亮点配置】 说到配置，没有吧，我买的是入门级的，所以谈不上亮点配置，有个多功能方向盘这个还是很实用的，其他的真想不到了，还有个四驱高低速旋钮，这个是四驱车子必须有的，这个不是配置

刚买回来的时候，开起来的感觉比老款无论操控还是动力都有所提升,油耗跑高速8点多升每百公里，低速11~12升每百公里。但是开到5000公里时，出现第1次故障灯，第2次在15,000公里左右，又出现故障灯， 4s店就刷了一次电脑，后来感觉油耗便高了，工作人员说是正常。方向盘有异响和音量键偶然失灵，反馈给4S店后，又没有处理。现在还出现一种这样情况，车子在拉重货或受力的情况下，离合差不多要放完的时候感觉车辆有偷转的异响，无论在加速或减速的时候，踩离合踏板到那个临界点偶然间会出现这种情况，离合全放开是没有问题，不知其他人有没有试过这种情况。

买这个车之前也关注了其它皮卡 但是身边同行朋友都是长城风骏系列 再加上我自己也有台老风骏5在开 平常我拉重货多 动力是嗷嗷叫 而且没什么大毛病 出于对长城这个品牌的信任再一次选择了它 外观看着大气硬朗 买这个车也是看中了这车的外观 动力方面的话买回来还没拉过重货 不知道怎么样 日后拉重货了再来和车友们分享 但是日常开的话动力是真的猛 爬坡的话就要1500转后才有力 不然像没吃饭一样没劲 内饰和配置的话同级别来说算可以了 还算比较时尚 多功能方向盘和悬浮屏 还有个定速巡航 总体来说比较良心 毕竟是工具车嘛 要求不要那么高 操控的话确实一般般 这车车头比较高 而且离合我觉得有点高 刚开的时候还有点把控不住熄火 现在开了一段时间倒也还习惯了 可能是我开惯了风骏5的原因 后排空间的话对于皮卡车来说的话也不算挤 我一米七七也就刚刚好 就前面说的 工具车也不能要求太高 没什么毛病就Ok了 这就是我个人的用车感受 想更加深入了解的车友们可以随时问我 大家可以一起讨论讨论?

优点：全新瑞迈的优点是非常明显的，首先2.5T柴油发动机的加入，不仅提升了车辆的性能表现，同时还进一步降低了车辆的油耗，实际驾驶途中确实也感觉到新款瑞迈更加有劲了，除此之外四驱系统的表现也比较让人满意，泥泞的山路也能够轻松应对这对于一台载货皮卡来说是非常重要的。其次就是空间，座舱区域的空间十分宽敞，坐下五个人不在话下，而长轴版的货箱长宽高达到了1770x1530x480mm，能够容纳更多的货物。经过优化的悬架，载货稳定性也得到了进一步的提升，驰骋山路，车辆的支撑性也让人心里比较有底。 缺点：这台车的缺点，个人认为在于车机系统的表现还是弱了一些，车机较为卡顿，功能也不够完善。

在中国皮卡行业，江铃宝典就堪称一代经典，二十年来，它始终占据皮卡销量榜前列。最近有个朋友看上了江铃宝典，拉着我一起去店里试驾，我们正好来测评一下这款车。 空间:这款车的长宽高分别为5345/1835/1782mm，拥有3085mm的轴距。身高175cm的我坐进主驾驶，头部有一拳的距离，腿部有四指的空间。当我坐进后排的话，头部距离有一拳三指，腿部空间有两拳多，所以说后排的乘坐空间非常的舒适，乘坐者的腿部可以保持一个舒适的姿势，不会觉得很拥挤。后排中间地板微微隆起，舒适性影响不大。车后搭载的大车斗实用性非常的高，能容纳不少的货物，非常的方便。 动力:江铃宝典搭载的动力为1.8T发动机，其最大功率为177马力,最大扭矩为280N.m,传动方面匹配的则是6档手动变速箱。试驾过程中这款车给我的动力感受是非常不错的，起步不会觉得很肉，输出的平顺性很不错，油门调教的很不错，踩油门的动力响应比较快，提速的过程非常的快，所以超车的时候不用担心会拖拉，行驶中换挡不会有顿挫感。满载货物的时候碰见上坡路段，深踩一点油门就可以很轻松的行驶。 缺点方面，试驾过程中第一感受的不足就是配置一般，内饰的话车内很多都是满满的塑料感。其次就是因为是柴油机的原因，噪音比较大，而且在寒冬季节，要注意柴油标号，否则油管会冻住。还有一点就是车型比较笨重，驾驶难度可能稍微会难一点。 购车费用:我们试驾的这款车的指导价格为8.28万元，裸车价格为8.18万元,购置税约为7239元，商业保险约为4416元，上牌费用为500元，车船使用税为480元，交强险为950元，最终的落地价格约为95385元。 总结:总而言之，江铃宝典的空间和动力表现都不错，日常拉拉货什么的非常的方便，入手家用的话是个不错的选择。