点评车型: 2021款奥迪A6(进口) Avant 先锋派 45 TFSI 臻选动感型

4.5分“优秀”

2018年这一代A6 Avant发布的时候，一见钟情得无法自拔。到了2020年春天国内上市之后，就开始研究起了配置和选装。直到订车前开始有一丢丢纠结了，相同价位下是个性化一台Avant还是选择一台Allroad的素车。一边是丰富的配置和更加纯粹的旅行车外观，一边是3.0的排量和6缸的机子。纠结再三，考虑到南方地区几乎不会下雪，加上平时也不会跑烂路和激烈驾驶，而且剩下的几万块钱还能给到后期的改装上去。最后决定还是放弃了大马力，选择了她。也是有缘，这是我的第三台车，第三台大众车，也是我的第三台EA888。从六代帕萨特到八代A4，再到如今的八代A6，一直走不出大众和EA888的怪圈。去年10月下的个性化订单，直到今年四月提车，足足等了六个月。这台车子经历了欧洲疫情，躲过了苏伊士运河的堵塞来到了我的身边。虽然已经拥有了3个多月行驶了3000多公里，但是还是忍不住每天去看看摸摸。买对了车，她就不再只是交通工具，而更像是自己的灵魂伴侣。 腔调无疑是这台车最大的优点，相信这也是绝大部分旅行车主最直观的第一感受。和满大街的轿车，SUV相比，旅行车有着他特有的姿态和优美，修长的车身给人一种强烈的视觉冲击。每当看到旅行车或者猎装车，无论是天花板级别的RS6和帕美猎装亦或是平民的蔚揽，我都会忍不住多看上几眼甚至是拿出手机拍几张照片。这种拥有着大尾厢的车子在我心中已经牢牢占据了第一的位置，是别的车型无法比拟的。我的这台车选装了黑光包，高清矩阵大灯，20寸轮毂，更低的运动悬架等等的外观套件，让这台车有了进一步的升华。此时的车子的颜值已经非常出众了，但是还没有达到心中的完美姿态。黑色车身过于沉稳，所以上牌后马上改了奥迪为之骄傲的纳多灰。原厂小得可怜的4活塞卡钳和假排气也让人无法接受，替换了s6的大六活塞及前后国产ABT的包围，风刀和四出尾喉。又改了亮黑色的轮毂，亮黑色的RS6尾翼，再加上旅行车必备的小书包，现在整车灰，黑，红三色简单耐看又极具战斗感。这大概就是我心目中对于一台完美的旅行车的定义吧。 储物空间也是旅行车与生俱来的优势，巨大的尾厢可以满足车主几乎一切的需求。周末假期，约上三两好友出去自驾游，这台车可以轻轻松松容纳所有人的行李。亦或是二人世界，后排放倒后可以看月亮看星星和做其他爱做的事。这一切让诗和远方看上去是那么得唾手可得。 这台中大型行政级房车给驾驶者的驾驶感受也是四平八稳，无论是悬架的支撑性还是超车时的从容不迫，这台车都能给到。切换到动态模式，只要你愿意给油，车子就能迅速做出反馈，丝毫不觉得这是一台两吨重的大车，真可谓是静如处子，动如脱兔。因为选装了20寸的轮毂和运动悬架的缘故，让这台车的底盘更加的紧凑结实，路感也更加的明显。如果你是一位对后排舒适性有要求的准车主，那运动悬架不建议选装。既然是一台奥迪，那B&O音响是一定要有的。21款只提供了小B&O的选装，对于我这样耳朵比较钝的人来说音效已经非常完美了。现在22款提供了大B&O的选装，这对于挑剔音质的车主来说，是一个不错的选择。 当然，人无完人，车无完车。这台车同样拥有着一些缺点。和上一代一样，Avant只引进了四缸版本，并没有引进3.0T六缸的55TFSI。但是最让人想不通的是，这一代2.0高功率的四驱居然被砍了，这可是奥迪的灵魂呐。不少消费者无法接受一台前驱的奥迪，而不得不去选择带着轮眉的Allroad。2.0T高功率的EA888和七速湿式双离合这个黄金搭档虽然交出了一份让人满意的答卷，可还是略微少了一点激情。我在想，如果引进的是Avant 40前驱，Avant 45四驱，Avant 55四驱这样的组合，会不会能然这台车收到更多消费者的青睐呢？ 配置低，选配价格高也是这台旅行车叫好不叫卖的原因。官方指导价再加上优惠之后给人的感觉是，不到50的价格买一台原汁原味，姿态优美的全进口中大型旅行车，或者60万左右就可以买到一台四驱6缸，还带有空气悬挂的全路况跨界旅行车，这性价比多高。可是对不起，这个价格只能买到一台几近于毛坯房的车子。就拿Avant来说把，高清大灯没有，黑光包没有，B&O没有，360没有，ACC等一系列驾驶辅助没有，甚至连座椅加热都要选装。如果你对配置有要求，那预算一下子就上去了，还不得不耐心等待半年。都说BBA里面奥迪是最便宜的，可是选装完的奥迪可并不比隔壁两家便宜多少，这也是大众集团的惯用的伎俩。 让我意想不到是，原车的玻璃隔音居然是这么的差，丝毫没有行政级房车该有的水平。不过好在平时开车也都是听着歌，音乐开大声一点再加上B&O的加持，这一缺点也是可以容忍的。 另外，MMI死机了一次，发动机抖动了一次，都是常见毛病了，就不多说了。 总体来说，这是一台优缺点都很明显的车子，但是她的优点却足够能让人忘记缺点。希望接下来的几年他能陪着我多出去走走，看看外面的世界。

点评车型: 2021款奥迪A6(进口) allroad quattro 探索家 55 TFSI 觅境版

4.14分“优秀”

提车也有小一个，补一个提车作业，顺便说说这一段时间的感受吧~ 现在这个时间段买车呢，其实是计划之外的，原本打算明年，在我的小mini服役正好6年的时候换，但是由于有了小宝宝，加上车子在最近频繁出现一些小问题，让我有了最近就换车的打算，但也仅仅是个打算、、、最后的一根稻草上个帖子提到了，车子撞了，小剐蹭，但是又被无赖胡搅蛮缠弄得很烦，本来打算起诉，但是觉得时间太久，也懒得浪费时间，索性直接换车了。 由于我和我媳妇决定了就换6肉，所以从看车到提车很快，一共去了三家4s店，第一家离得最近，但是展车试驾车都没有，车子也是22款素车，啥都没有，直接pass，第二家店有22款带黑光包的，有带bo的，但是都是每个车就带一样，依然非常素，但还好，还有一辆21款的觅境版，聊了聊，觉得配置很合适，价格也还行，但当天太晚了，加上接待我们的销售是个挺年轻小姑娘，销售态度挺好的， 但是质量一般，就没定，回去在研究，然后第三天就去了第三家店，价格服务都合适 经过这两家店的恶意竞价，最终以64.5的落地价定了6肉觅境版。觉得谈的挺好，也挺高兴，就放松了警惕，开始飘了，在4s店送贴膜脚垫记录仪的前提下，居然没有折价就花了1万8，加了个XPEL的车衣，回家我就后悔了，验车过后，去店里贴玻璃膜时，和库斯迪的销售聊天，他说的膜隔热好，给我各种演示，我有点心动，他就乘胜追击，说店里的精品强生膜还可以给我抵一些，7800加上天窗，我被忽悠的晕头转向，脑袋一热就买了、、、但转念一想，玻璃膜抵了一部分钱？那么车衣没抵么？越想越亏，算了，就当吃了个哑巴亏吧。 提车到现在开了600多公里，不多，但和以前的MINI比起来，天翻地覆啊~ 以前开MINI时，绿灯基本都是半油起步，跟车基本就1.5米左右，车没多快，但感觉脚脚踹背，每天都感受着驾驶的乐趣和疲惫。。。每每开个长点的路途，回来都累个半死，悬挂又硬，恨不得压倒纸团都能感觉到，如果路况没有那么好，不是不好，是没有那么好，那就真的受罪了，简直是屁股颠的生疼，还没说胎噪风噪呢，80以下胎噪绕耳，100以上那就是噪音的交响乐了，由于真的开的累，看见龟速车占道，让其他车各种加塞都气的半死！真的有一些路怒、、、 现在开6肉，V6的力量真的是让我震撼，从容！太从容了！！轻踩油门正常提速，想快想慢随心所欲，听着音乐哼着歌（顺便说一下，小BO听起来还挺一般的，不知道是不是因为我用的QQ音乐加蓝牙链接，无损流量夸夸没，但音质真没啥大的提升。。。），感觉人生真的很惬意~这才是V6的奥迪，如果是更好更高级的车，那得好开成什么样啊，不敢想，希望以后换车有机会换更大排量更高级的车~（当然可能性很低，再换车估计就是电车的天下了~到时候可能就是国产电车大杀四方的时代了） 总得来说，就是开心，喜提新车，顺便发发牢骚，顺便希望可以放一血等等血~ 也同时希望我和大家在未来都可以买到自己最想要的车子~祝大家生活与快吧~

点评车型: 2022款奥迪A6(进口) Avant 先锋派 45 TFSI 臻选动感型

4.4分“优秀”

买车经历： 总来说适合自己开家用带娃神器！ 就是胎噪音有点大，可能是偏运动类型这个轮胎的原因 这个车子开起来比较舒服吧 之前开奔驰c260开了一年多换的，当时看了15分钟买的就给颜值坑了。换E跟5系总感觉老气了，无意中看到这个车子。 试驾体验及购买价格： 一开始没啥感觉，就看像大号的高尔夫，试驾了奥肉，这个AVANT 没试驾车。开过感觉挺好的无奈预算不够还看到论坛反馈缺缸啥的（就看车当天才看论坛），给自己安慰哈，选了这个。从看到买没几个小时，南京这边问了几家最低就优惠15个点，没北上广优惠大。 现车自带前后座椅加热，少了手机无线充电。 目前的车子都是自带黑光包了。 车色星辰灰跟最近几位车友一个颜色，这个颜色耐看关键是耐脏，南京这边有个8000的选装送3次保养，其他也没啥了，落地48多点。 关键不给全款意思下贷点，利息是不高2.5一年。 嘈点来点： 就是倒车影像是真不清晰，车子味道有点大，本来打算做全车隔音去味啥的，都说智商税算了先忍忍不行后面再说。整体配置不是很高不过有的都够用太多了后期也都是问题，清洗大灯还不如换个转弯辅助灯功能实用。 实车驾驶感受： 动力反馈没问题，关键都要给脚油。车子启动个行驶中发动机声音都不大，停下来怠速比电车都安静。自动启停也能手动关了，不需要每次都手动关。奥迪是杜绝大家开车看手机，前排没个放手机地方要么放手扶箱里。 机车系统没奔驰好，不联网使用就根本没亮点了。联网那就不一样了，互联网+体现了最有用可以直接装高德导航、酷狗音乐。后面高德能投到仪表屏就好了，不用太分心开车了。 其它扯扯： 关于一些关心小众保值什么的我的意见是最好别买车，车子本来就是消耗品，买之前先考虑这个就失去买车的出发点了。 还有这个车子跟豪华不沾边有太多炫耀心的不要买，是真正车主都明白，俺们就是大号A3? 总的说开着舒服吧！ 图片销售拍的大伙凑和看吧，长的不出众就不露了就等着圈内第528位才认证?

点评车型: 2022款奥迪A6(进口) allroad quattro 探索家 55 TFSI 尊享越野型

4.1分“优秀”

其实早就想提这款车了，就因为想看看X5L和3.0T的奥迪A7，导致我完美的错过了觅境版（后悔得要死）。 很多人一开始是无法接受瓦罐车的，当然也包括我。但是瓦罐车这东西就越看越迷越看越好看，看到最后就是我现在提车3个月了，有事没事就看看自己那辆车，总感觉看不够。 奥迪A6allroad顾名思义全地形旅行车，这车当真不能买，因为买了就想着去旅游！我6月上牌，8月12号公里数达10000，没事就想往车里坐，想开出去溜溜。 6肉不改不如推下海！买这车能忍住不改的都是大佬，我提车就把后杠和侧裙定了，车到家后杠和侧裙也到家，然后就把后杠和侧裙一起安上顺便把轮眉贴车身同色。 【空间表现】 前排:储物空间少，开车时手机根本不知道该放哪里！中央扶手箱放了两个日常换手的手表基本就没有空间了，那个无线充电器鸡肋得一批（听说23款已经取消了）。左手边那个小桶倒是挺好用，放墨镜最方便。 后排:只能说够用，相比于行政级别的车根本不够看，但也没有网络车主说的那么不堪。175的男人坐两个完全够，坐3个就有味道了。 后备箱:旅行车的后备箱空间毋庸置疑，只能说巨大！超级能装，一般的越野车没他能装。 【舒适性】 无论隔音、动力、避震、乘坐感受都对得起它的定位。有空悬的加持滤震是真不错！相对于普通轿车来说因为后排和后备箱是通的，所以感觉密闭性差了一点点，但问题不大。 【最不满意】 辅助配置太低，真的是低！辅助配置太素了！如果有购车计划的，听我劝，订车，选配:座椅通风、电吸门、小BO、后轮随转、降噪玻璃、360、黑光包。这几样极力推荐，其他的你看着办。 【购车经历】 我的购车价基本可以确定是广西最低，车友群商讨过的！当时4S店任务没完成，就差1台进口车任务，晚上7点多了打电话来，我扛着屠龙刀砍价的！价格低还送了一大堆东西。 【驾驶感受】 Ea839发动机3.0T+四驱，开起来爽得不要不要的！150了只要你肯给油，推背感照样给你安排到位！高速路上要超车自信十足，没必要担心动力问题！如果你下定不了决心买6AR还是其他车型的话，去试驾一下6AR，试驾过了你还犹豫不定那就没必要选他了！同等价位的车，试驾过6AR其他你基本都瞧不上！ 【油耗】 开这车油耗真的得看个人开车习惯了！市区内快环少的基本16个，快环+市区平均12个油。如果是一脚油门一脚刹车嘣人的话，30个油都打不住。高速路上我自己开车比较激进，S档狂奔，一般都在10-11个油。老婆孩子在车上比较温柔，一般7-8个油。现在长期平均油耗11个多。 有什么想问的想说的欢迎评论区留言，有车友有问题想共同探讨欢迎互相交流，就先这样，下次见。顺便，求组织收留。

点评车型: 2022款奥迪A6(进口) allroad quattro 探索家 55 TFSI 尊享越野型

3.9分“良好”

提车三天了。昨天刚取了车牌。现车，22年4月份生产。带B&O音响。其他选配都没有。 我以前是开polo1.6手动挡的，开了8年。陪伴我走过千山万水，除了加油保养，换轮胎，别的一个螺丝也没动过。但是，确实太小了。长途也不舒服。本来一开始，想换一辆高尔夫，后来，又想换傲虎，后来，内心一直膨胀。。看了吉普自由光高性能板，大切，奥迪A4allroad，直至到了A6allroad。之所以没选SUV，是确实不喜欢那样的坐姿。至于CC猎装，蔚揽，因为没有四驱，直接pass了。 遇到这台A6allroad机缘巧合，因为内心一直喜欢旅行车，拒绝不了他的大屁股。之前是想个性化定制的，去了几家店，都不愿意让我定制，有一个销售和我说，哥，你定制的车也许还没回来，销售早就跳槽了。。所以他们还是推现车。 走了本市所有店打探价格，最后拿下这台黑色A6allroad，我填写的裸车价没有参考意义，我是以公司户提车的，走的大客户。还提了台A3中配。所以，A6享受大客户价格，比正常低1.5W。送了1W的机油机滤保养，不含工时费，送了隐形车衣和防爆玻璃膜，贷款，一年后可一次还清。加上利息，保险，5年延保，，服务费，上牌，不到60W。 【空间表现】 虽然比不上国产A6L长，但是比他宽。前脸非常霸气。后排肯定够用（后排基本没人坐），偶尔后排坐人，绝对没问题。后备箱巨大，随便装。 【舒适性】 有空气悬架的加持，舒适度满意。过减速带，坑洼，很从容。底盘韧性非常好。 【最不满意】 以前开polo的，和A6差距巨大，所以，没啥不满意的。很多功能还在研究中。。 【动力表现】 动力没的说，动力从容，低调。只要你想快，只需要轻点油门，路上绝大多数车，都不是对手。

点评车型: 2021款奥迪A6(进口) Avant 先锋派 45 TFSI 星辰版

3.9分“良好”

【驾驶感受】 20寸的轮圈感觉比较颠，特别过减速带，只能慢慢过，胎噪比较大，跑高速有点吵。平时开起来比较轻快，双离合顿挫也不大，感觉比zf的8at还平顺一点。 【空间表现】 前排没有放手机的地方，扶手箱因为有无线充电，剩下的储物空间很鸡肋。无线充电发热很厉害，很鸡肋，这个3000块钱不值。后排空间够用，平时也只有小孩坐坐，靠背比较直，座椅比较硬，确实没有国产a6乘坐感受好。后备箱空间很大，一脚踢还算好用 【最不满意】 配置太低了，50个的车了，前排连座椅加热也没有，要是有个电动调节方向盘就好了，配合座椅记忆，比较实用。还有中控异响比较烦人，据说是通病，就是中控台铝饰板那里 【购车经历】 看过a6l45q夸抽，感觉比较普通，而且我用不上加长。进口短轴e260，不喜欢那个外观，内饰倒是不错。短轴530，感觉车子各方面都不错，就是价格不给力，优惠很少，落地要五十几个了，还没现车。正好看到avant有现车，优惠也比较大，比较个性，然后几个4s店比较了一下现车和优惠，最终放弃22款，选了21款星辰版。比较遗憾的是没有bo 【油耗】 平时都是在节能和舒适模式下行驶，油耗感觉还可以，比以前的八代雅阁2.4还省油一点。 【亮点配置】 看上了20寸轮毂，觉得比较适合这个车，还有内饰的镀铬按钮，比22款的黑色塑料有质感。就是因为这两个放弃了22款 【提车价格】 指导价50.58，开票价45.53，实际裸车价42，说是区域限制，开票价只能比指导价优惠10个点，所多交了几千块购置税，强奸了一个2300的什么保险，上牌1000，保险14900，送两次保养，贷款3年，年利率2.1感觉还可以。 【舒适性】 舒适性比较一般，胎噪大，减震硬，座椅硬。运动方向盘的手感也很一般，空调也不怎么给力 这个只能说

点评车型: 2021款奥迪A6(进口) Avant 先锋派 45 TFSI 臻选动感型

4.43分“优秀”

首先我承认，选择45就是差钱，同时也对3.0和空气悬架有所芥蒂，考虑的主要是家庭收入和用车环境，偶尔去游一下，2升排量够用。同时也对旅行版有情怀，对A6街车看腻了，感觉这个车看上去不必BBA同类车型小，而且主要是媳妇通勤，还兼具商务属性，能满足我的需求。 双离合确实省油，提车后正好是过年期间，北京路况巨好，某次外出20+公里没有高速跑出5.7升油耗还是非常惊喜的。 最满意是外观，换车后大家都比较关注，甚至有些朋友关注这车好几年，看到这车都赞不绝口，这也印证了瓦罐在中国确实有情怀，但下决心提车是少数人的现状吧 买了这车好多车友去改装，而我喜欢素车，感觉这样挺好，满意性感实用的大屁屁 不满后排角度不可调和排气，什么玩意啊，快50W哪能这么干，大众太黑心。 买这车最担心的是双离合不耐用，温柔点对待会好些吧。 提起驾驶感受，这车还是得益于双离合，升降档比BBA同级都快半拍，动力数据比A6L大，但实际提速应该没有国产那么直接，终归买这车不是来比加速的，所以也没试过。现在新车状态，感觉非常平顺。奥迪的地盘调教是比较扎实的，亲自对比过同级BBA，奥迪算最适合家用的，买了AV发现自己喜欢压减速带和井盖了，确实比另外两家都强。AV的NVH也是非常好的，选车时正好赶上是马牌胎的这辆，静谧性比倍耐力要好些(个人感觉)，100以内都非常安静，上了100后也比另外两家强 后排座椅确实比较直还不可调，只能腰上靠个靠枕了。 还有一个要吐槽的，就是进口版选单，像极了保时捷，有点黑，买车时碰上自己需要的配置正好店里有现车就提了，没等，当时优惠将近10W，裸车不到41，办齐46多，之后贴了车衣，买了延保，整50W，比国产还是高出4万吧，确实不便宜。 买到这价位的车了，必须考虑的是保养，AV要用进口机油，成本不低，首保买延保送了一次，后面就要自己花钱啦，应该平均花费在1K7-2K吧，心理准备还是要有的。奥迪容易积碳是出名的，定期加添加剂应该避免不了，铁罐巴斯夫G17应该可以，有研究的车友告诉我一下，每1W加两瓶是需要的 买完这个车有点闹心，有两次召回了，第一次是3月26日机电单元升级程序，停车熄火我没遇上过，但闹心，打几个4S电话都说没有我，不甘心，于是借着双休日去离家近的店，软磨硬泡让师傅上电脑查了一下，居然出厂真没升级，就顺便做了。所以，没有召回通知的朋友和我学习一下，您就说电话沟通，客服让我到店查下，一般大家都不较真 第二次召回就是近期，后悬架某杆的螺栓。个人感觉没有第一次的严重，平时开车也可以注意地盘声音，有问题再及时去店里也赶趟，所以静等召回通知 总的来说，买德系车计划就是开10年或10万公里，我上一辆车开了13W，这车看情况吧，想传代还是去看日系吧！但我感觉日系在碰撞中总是吃点亏，考虑一家老小的安全，日系还是次要选择，总怕别人撞我不是。 我的下一辆车计划就是国产车，今年国产车真的进步飞快，吉利的星越L，长城的坦克，领克版窝窝也是越来越火 说到国产车，插上一段，买AV前我媳妇订了一辆红旗HS7，让我给退了，我觉得红旗不靠谱，眼睛只盯着高端品牌，连一辆家用车都造不好，我不相信她能有多大出息，我的理由简单，就是造车是件需要踏踏实实经验积累的事情，情怀只能支撑一时，口碑更是积累的，希望红旗能在今后几年回头把家用车造好，把装配工艺提高上去，不要拿来主义 最后，希望我们的中国车越做越好

点评车型: 2021款奥迪A6(进口) allroad quattro 探索家 55 TFSI 尊享越野型

4.14分“优秀”

外观：先买了Avant,因为痴迷Allroad 外观的与众不同，所以1600公里Avant 置换了Allroad。缺点就是轮眉塑料感太强。有条件的选亮黑轮眉或者同色轮眉最好。另外就是遗憾屁股没有很好的方案把排气改出来。当然，外观这东西非常个人主观主义。 内饰：除了奔驰内饰以外，A6这套内饰算非常好看的了。尤其玛瑙灰桦木内饰的效果特别喜欢。内饰按压或者颠簸路面有一些异响，试了其他品牌，除了沃尔沃基本都一样。进口A6比a6L情况略微好一些。MIB3 系统不如mib2系统好用，有一些Bug，反应速度略慢，这点感受不太好。不过后期应该可以升级和完善。 配置： 同级别来看，A6配置算低，座椅通风，360，胎压，音响，ACC这些这个级别该有的都没有。allroad 性价比在于发动机，空悬，大灯。要不然同级别这个配置完败。360没有那么好用，不会主动触发。车门难关，建议选配电吸门。 空间：虽然不如A6L后排那么大，但是基本家用也够了。后备箱空间很大。其实我觉得后备箱缩短10公分给后排就比较完美了。买瓦罐是喜欢他的造型，不是为了拉货。 操控以及动力：市区使用居多，操控这个玩意说实在话我没有太大感受。双离合低速偶有顿挫，但不是抖音上说的那么不堪。动力上，其实之前的Avant 45完全够用，只不过打工人梦想有一台V6。这个V6油门深踩的时候，反应略微有点迟后。四驱系统，实在没感受出来和我Avant 前驱有啥不同，可能目前还是只在市区用。Allroad 本来也是个全路况的车子。 舒适度： 其实Allroad 舒适度还不错，发动机运行平稳，声音小。噪音小，空悬滤震很好，但是有点偏软。座椅舒适度略微欠缺，对比试驾了奔驰E的感受。后座靠背略微直立。 总的来说，什么车好是个伪命题，其实还是看用车习惯和喜欢。Avant 更适合我，但是偏偏更喜欢Allroad 的设计，每次离开车都忍不住多看几眼，买到自己喜欢的车还是让人愉悦。

点评车型: 2020款奥迪A6(进口) Avant 先锋派 40 TFSI 豪华动感型

4.79分“优秀”

提车七个月多，刚刚里程过万。平均油耗7.1，平均时速53公里。 【购车经历】购车感受：原本就对旅行车情有独钟，08年媳妇买车时买的凯越旅行车。后来相中了斯巴鲁的傲虎，后来又关注沃尔沃V90跟进口奥迪A6A。预算定在50万内，3.0T的A6肯定够不上了，只能是2.0T的了。对这两款车各种纠结。一个是功能陪置齐全，一个是颜值高。去年十一期间原本是想着随便去4S店看看，结果在一家店里看到了展厅的A6现车，稀缺货啊，赶紧跟销售询问，然后谈价格，第二天交款提车，缴购置税、入保险，然后挂牌（小车管所居然还没这辆车的信息），看车购车挂牌三天完成。买的素车，除了给送了贴膜，安装了行车记录仪，其他啥也没动。落地不到45万。 【最满意】油耗，目前的油耗是较满意的，超出我的预想，比较省油，要是驾驶习惯再温柔些，油耗在7个之内不成问题。可能跟我开车习惯、主要跑高速多有关。 【最不满意】没啥最不满意的，要是有，就是觉得2.0T的没有了4驱好遗憾。当时该直接上3.0T的。跟45版的比较，有些配置也没有。不能说是不满意，有点小后悔。 【驾驶感受】主要就是交通工具，感受不错。像我这驾龄快30年的人，开车比较平稳，很少地板油、急刹车。虽然是2.0T的车，只要肯给油，动力够用，方向盘操控也不错，变速箱转换有点慢，特别6档到7档之间。 总体感觉不错😄，旅行车里绝对的颜值担当。预算够的话，直接上3.0T四驱的，就完美了。

点评车型: 2021款奥迪A6(进口) allroad quattro 探索家 55 TFSI 觅境版

4.29分“优秀”

【驾驶感受】 舒适模式是我用的最多的，Q弹且有很强的隔绝感和高级感，转向很舒服。在城市里使用这个模式都会不知不觉开的很放松，与世无争的感觉。 各个模式除了全路况和越野没试过，其他模式动力上在市区里感觉区别不算大，稍微深踩就有，区别主要是悬挂和转向，运动的会硬朗不少。整车隔音相当优秀，开了快一个月没发现异响，也许和我一直开音乐有关。 换档相当平顺，基本感受不到冲击，无论低速还是加速。有种开cvt和电车的错觉😂一个月使用下来只感受过两次低速很轻微的顿挫 总结下来是一台努力给你体验驾乘舒适的车，空悬的加持和变速箱的调教，都和运动不咋沾边。是一台很好的奶爸车😋 【空间表现】 后排绝对称不上宽裕，但是我后排放两个安全座椅，这点对我影响不大。后备箱容积巨大。 【油耗】 市区通畅情况下8L出头，其他根据拥堵情况10-15L 【亮点配置】 觅境版的配置算相当可以了。小bo人声很好感情丰富，就是低音有点混。运动座椅配合阿尔卡塔娜皮算比较舒服，视觉和触感都很好。acc还没用相信是个长途旅行减压神器。真皮包质感也确实好。唯一可惜的是没360，小车换大车后侧方位停车得很小心。 【最不满意】 这两天行驶过程中胎压报警，红灯亮一会就消失，检查了轮胎无问题估计误报。点烟器口插了usb没几天就用不了，估计保险烧了，这个问题很多车友都遇见了。 【提车价格】 现金10个点裸车56，落地62.9这样。

点评车型: 2022款奥迪A6(进口) allroad quattro 探索家 55 TFSI 尊享越野型

4.8分“优秀”

最近几年开的车比较多，先说下为啥买这个车，然后再拿a6 allroad和开的比较多的几台车比较一下。 首先是舒适性，真的舒服，空气悬挂加3.0t+48v轻混，不管操控也好，乘坐舒适性也好，这个价位无可挑剔。 其次，即使动态模式+s档的情况下，半油门的情况下，依然是线性加速，3-4千转就换挡了。全油门的情况下才会到5千多转。整个加速没有特别的突兀，依旧线性，不像宝马那么激进，包括发动机声音，排气管声音，依旧像D档那样优雅，基本上听不见。 买这个车的人，基本上对瓦罐的外观没有抵抗力。车子开出去，明显优于普通A6L了。算得上是一台从容优雅，可甜可咸的车了。路上遇到的也比较小，喜欢那种独一无二的人感觉。 不好的地方就是现车比较少，颜色选择余地小。本来想选鳄鱼绿+黑光包+小bo，或者加点内饰颜色，座椅材质就更好了。最后妥协选择了现车，星辰灰带bo，颜色也比较满意，唯一遗憾就是没黑光包。 和两台车简单做个比较，买allroad之前我是宝马535gt，相信很多人也会纠结这两台车，同样是旅行车，宝马的舒适性其实也很好，运动模式下535gt更加激进，变速箱反应更灵敏，声浪更加迷人。不过由于只有后轮不可变空气悬挂，加上大屁股后驱，高速急变道和过弯的稳定性明显不如allroad。allroad更加舒适，535gt更加激情。 另外一台车是特斯拉model y，加速其实差不多，总体来说特斯拉就是一家科技公司，车机系统真的领先奥迪不知道多少条街。基本上就是一个是智能手机，一个是诺基亚老年机的差距。model y的更加偏向于运动，操控上更加精准，反应比较快。下班回家后，晚上出去溜达下，我还是更喜欢开model y。奥迪这个车机，基本上得开出去一公里，才会启动完毕，可以听收音机和音乐了。如果目的地近一点，都到了，车机还没开起。标配的倒车影像那个糊，我觉得到汽配城挑个最便宜的也比他好。这都2022年了，挺漂亮的内饰，三联屏，里面装的这么垃圾的东西，那是真的没想到。 就写这么多，总体来讲a6 allroad是一台性价比比较高的车。还是比较满意的。

点评车型: 2021款奥迪A6(进口) Avant 先锋派 45 TFSI 星辰版

4.14分“优秀”

【购车经历】 其实本来没打算换车，因为今年有孩子了，原来的A5不太适合家用，想着早晚都要换一个家用车，所以还是去看一下。然后在选择上，基本上确定旅行车了。旅行车可选的其实只有沃尔沃V90CC或者A4、A6了。去沃尔沃4S店和奥迪都看了，本来没打算置换，一个是A5四驱顶配不划算，二来是确实喜欢一个人开车。最终还是妥协了，养两台车意义不大，打算换个旅行车和电车日常代步。沃尔沃最有意思的是音箱，同价位配置好很多，但给我旧车的置换价格太低了，最终还是去了奥迪，价格合理，操作也还是习惯，老车主有一定的补贴。 【最不满意】 操控真的比A5差很多，还没有四驱，电子屏幕的操作不如之前按键有感觉，其实个人不太喜欢科技感的，旋钮按键的感觉要好很多。 运动轮胎真的噪声大，门板很厚，只能说考虑家用不得不妥协吧。 【亮点配置】 落地50多万的车，这配置肯定寒酸，没四驱，没B&O，没座椅通风加热，没高清大灯，没ACC，但能咋办，进口旅行车就这个选择，好在选配了20寸运动轮毂，黑光包，运动方向盘，运动座椅，其实车机系统和氛围灯真一般。 【空间表现】 空间够用了，后备箱也够，不知道那些人咋那么喜欢L车型，标轴一直是最爱，纯粹的设计与做工。 【舒适性】 后排肯定比A5好太多，底盘 滤震好很多，但是紧致度就差了。不过30出头的人了，也不可能再激烈驾驶了。 【驾驶感受】 提车因为出差，开了几百公里，总的来说吧，乘坐感 舒适性肯定比原来A5好，其他车我也没开过，操控 驾驶乐趣、底盘调教肯定没有A5好，但是使用场景要多些，可家用可商务。 【油耗】 目前一千多公里 平均油耗8.6L 高速油耗6.8L

点评车型: 2021款奥迪A6(进口) Avant 先锋派 45 TFSI 星辰版

3.64分“良好”

上一辆CC开了8年半，最后半年修车花了2W，曲轴传感器修了两次，空调压缩机一次，变速箱机电单元一次，修完跟我说正时链条也差不多该换了，顿时恼B了，于是决定换车，因为一直心心念念的奔驰E改款之后真的欣赏不了，5和6L过于平庸，所以换了这个阿旺 一个多月2000公里感受 优点 星辰版自带20寸运动轮毂，走在乡间小路，我就是最靓的仔 自带黑光包，确实年轻不少，更不会有人说我是司机了 自带平底打孔方向盘 后备箱真的很大，比以前的大众CC大多了 空调控制面板是玻璃触控的，也比普通版漂亮 纵置平台给变速箱留了足够空间，据说是比大众的普通双离合要好很多 缺点 落地超50的车，没有电座椅加热，实在说不过去。 排气是装饰，排气是装饰，排气是装饰 星辰版不支持选配差评，要不然超级运动座椅、小bo、通风加热和高清大灯必须选上。 除了AR全系没有夸戳差评。 然后就是每次下完雨，打开后备箱门都存一堆水。这可能是设计缺陷吧。 还有个两厢车共同的毛病，就是车尾真的太爱脏了 后排空间比较小，对后排长期拉人的不太友好，因为我车后排不拉人，所以无所谓了。 中央扶手箱真的贼浅目测最深的地方也就5公分，手机可以无线充电，但是在扶手箱里，用着极其不方便。 换挡的时候侧键要按到底，否则特别容易出现挂不动档。 APP不支持驻车通风，这点不如宝马，低配都带这功能

点评车型: 2021款奥迪A6(进口) allroad quattro 探索家 55 TFSI 尊享越野型

4.43分“优秀”

本来想在车友圈详细分享提车以来的感受和心得，借着这个机会现做个总体概述吧： 首先是静态： 外观总体没得挑剔，我是忠实的瓦罐迷，所以6AR对我来说几乎完美，原本稍微介意隐藏排气和非20周年中网，但是提车之后发现隐藏排气丝毫不影响6AR的完美姿态，雾银中网也不难看，不用一味追求黑化风格，标配轮毂20寸也刚刚好，后期可以喷成枪灰色，或者直接自己改装AB T的轮毂。车衣方面贴了隐形车衣保护+增亮，轮眉整体其实挺协调，和鳄鱼绿比较搭配。 内饰嘛，和A6L几乎一样，不做重点评价了，方向盘四幅标配不难看，我自己又定制了alcantara的全包材质和刺绣，效果比预想的好，省了换S6方向盘的钱暂时哈哈，座椅我的标配感觉日常驾驶足够了，没选运动座椅也不难受。 对了还有大灯，启动和灭火自带动画效果，准车主们不用担心在花钱刷程序了。 驾驶体验方面： 3.0T V6，空气悬挂，ultra quattro 四驱。3.0T的感受不多说，绝对不止是中后段才有发挥，前段提速的从容感绝对是四缸高功率表现不出来的。 空气悬架也不多说了，懂得都懂，而且绝对没那么娇贵，正常使用即可。 重点说说奥迪的最新一代Quattro，网上喷子太多，重点概括一句，ultra Quattro和所谓的适时四驱根本不是一回事，可能不及自家前代的拖森那代quattro，但是也就是仅次于那几代了,素质依然吊打其他家的四驱，注意只有稳定巡航路况平顺的时候，才会节能切换前驱，起步、手动切换动态模式、全路况等都是四驱模式，丝毫不用担心，记住这是奥迪自己的技术专利，不再受制于人，技术是在进步的而且，希望网上的抨击声音能去多看看技术资料。 其他感性心得具体在车友圈再单独分享 补充几张这几个月换完原厂黑光包的图

点评车型: 2021款奥迪A6(进口) allroad quattro 探索家 55 TFSI 尊享越野型

4.43分“优秀”

【购车经历】 从19年开始觉得家里的途观后备箱的空间实在不够用。因为我这城市每年到了冬季就开始限号我工作单位离家有15公里，座公交也没有直达很费劲。所以才有在买一辆的打算。 首先不考虑任何SUV跑长途开车太累！三厢轿车也不考虑后备箱空间也不是很大！最后就考虑就是旅行车！ 开始考虑的是奥迪A4旅行，奔驰C旅，奔驰CLA猎装，沃尔沃V60，大众蔚揽，大众CC猎装。订下目标这下就开始看车，因为我这是个四线城市一般的进口车都没有最后还只能去省城看去。到了20年疫情过后开始去看实车A4当时还是上一代的车型车源也很少就先过了。奔驰C和蔚揽都是18款的车型也还是太老了就先放到后面在考虑。V60看了后觉得也还行就是内饰很中庸。当时CLA刚上市猎装到年底才能有车那就等。CC是年底上市也只好等。 7月份的时候在本地的奥迪4S逛看到店里有辆A6Avant40的当时就吸引住了，然后就开始关注。大概半个月以后带上一家老小开始看车先去的红旗打算先看看H9当时H9是预售阶段，内部空间还可以就是不喜欢儿童安全座椅的卡扣和我途观的卡扣一样，所以就是去看看。然后就直奔奥迪去了其实就让老爷子看看心里想的还是买A4而不是A6，到店后老爷子看上就这吧，但是这辆40的最多才优惠2W多也就说在去考虑考虑，接着就没事了。到21年年前老爷子突然说你买55的吧，当时我都蒙圈了55的觉的太贵，最多就考虑考虑45的就行。就在这两个配置间犹豫，犹豫期间问了问本地我认识的改装的如果45的改空悬，二阶，四驱多钱，后来算下来最少要将近15多，在看45和55差价算了算实在不划算，最后就是同意老爷子的意见了，老爷子看种55就是有四驱和天窗，因为途观没天窗没四驱，所以就订下买55的了。年后找我姨父联系北京的资源车找下了，这下就开始纠结颜色了，主要还是想要20款的天云灰，其次就是维苏威灰，在就是阿瓦隆绿。天云灰和阿瓦隆绿都没车，就一个维苏威灰有车，那就这吧毕竟也没的选。当时也考虑过定制后来自己在官网装配后到点问如果订大概要多长时间，结果销售说我们省的配额就1个多了只能到外省，就这样吧定制PASS了。 大概到3月车订了就准备去北京啊结果反馈回来车有问题后尾灯碰过有伤，就没有去成后来联系到温州就直奔温州了。 到了温州的店后展厅有辆21款的阿瓦隆绿的我就考虑要不要换这个但再三考虑21款比20款要贵将近3W最后还是考虑就我订的20款的吧。因为两款区别不大。这下就吧车从温州拖回到太原，考虑以后孩子上学，父母也能去，媳妇如果考研完不想在本地也能去太原最后车上的太原户。 【提车价格】 由于去了只是购车其它费用拖回来在说最后车款是52W多。保险是店保1W4。回来后税4.4W多上牌找的人800。 【空间表现】 空间话说完全够用，个人感觉也没有啥槽点了。 【驾驶感受】 我原来开过之前朋友的15款A6和我自己的途观差不多。开我自己的车就感觉完全是电子助力，车轮的指向性还好，其实没有感觉过多的不适，个人感觉也没有很多车评人说的不太满意的地方。 【保养】 首保在端午之后做的花费就个机油机滤是2.3K多。 车拖到太原让我哥给联系的上牌，贴车衣，大概半个月的时间。车衣联系的1W4。 从太原开回本地就开始改车首先3.6K换了套RS6的圈。200换的RS6点火开关。200加装后排USB接口。8K加装360。在后续的加装个变道，ACC，HUD。外观在考虑更换到ABT的样子。 由于是山口山的老玩家就配点山口山的图。 第一次发文，文笔不是很好，废话过多望各位车友多有担待。