点评车型:
2022款奥迪A6(进口) allroad quattro 探索家 55 TFSI 尊享越野型
3.9分“良好”排气管不行,后排不行,加速不错,低速感觉有点无力,然后空调按键新车半个多月就按不动了,然后要按住音量旋钮10秒钟从启,新车么搞懂,居然已经行驶了178公里,然后跟我说这个路程只有做了pda才知道,可能运来前调试开的,我只能呵呵了,然后旁边一个门饰条居然有一小块么喷漆,我也很无语了
开旅行车的橘子爸:排气后排加速低速,这四点,试驾的时候没感觉出来?
六奥肉:空调调节不了,不用每次都重启。按auto后,就可以调节空调大小了。
另,排气隐藏不喜欢可以改,后排空间是标轴的,试坐时难道不知道?低速并不是无力,而是这车的沉稳,是爆发前的宁静,是扮猪吃老虎前的迷惑行为。
浮动的烟圈:我朋友前几月入手了辆黑色的
点评车型:
2021款奥迪A6(进口) allroad quattro 探索家 55 TFSI 尊享越野型
4.21分“优秀”奥迪始终对旅行车有着自己执着的追求,它们的avant和allroad甚至连拥有极致性能的RS家族都不放过,这些“瓦罐”们也毫无意外地成为了许多人们心中的dream car。而奥迪A6 allroad可以说是综合素质相当平衡的一款车。3.0T V6发动机、quattro四驱系统以及空气悬架是它的三大杀手锏。可以说外观方面无论从哪个角度看上去,奥迪A6 allroad都能兼具旅行版A6的洒脱与SUV的野性,当然尾部无疑是奥迪A6 allroad最为耐看的角度,旅行轿车特有的线条和美感在此处展现得淋漓尽致。不过,在我们这次山路测试中,当行驶到一处连续弯道时,你还是会明显感觉到尾部的惯性有些无法受控,这本身也是旅行车的车体所拖的后腿。车内的内饰几乎是A6L的翻版,不过木质饰板的加入却让它比其他奥迪车型更有家的氛围,而不会显得那样冰冷。与A8同款的方向盘,应该是它区别于A6L轿车内饰唯一的地方。说到A6 allroad的最重要特色就是具备“全路况”和“越野”两种奥迪SUV才能够享有的模式,在这两种模式下,空气悬架会在标准的基础上分别提升25毫米和45毫米。面对大部分路况都能有着从容的通过能力。但不要以为可以进行重度越野,毕竟这不是一台真正的全时四驱SUV,只是为你提供更多的可能性而已。