点评车型:
2021款奥迪A6(进口) allroad quattro 探索家 55 TFSI 尊享越野型
4.14分“优秀”在中国聊旅行车是挺奢侈的一件事。这种车型诞生之初的出发点是实用,但如今它无法成为大多数人的选择的原因是它不够实用或者说本质是因为不够实惠。在中国,显然SUV大行其道更加合情合理。但旅行轿车也因为独有但历史文化和姿态成为个性和格调的代名词。
allroad,全地形,听名字你就知道,这在奥迪的旅行车谱系中显然和假装正经的RS系列还有略显娇贵的Avant系列界限画的非常清楚。一台完美融合了SUV和旅行轿车双重基因的混血儿。它所承载的,是翻山越岭的浪漫。
这台A6 allroad完全没什么声音,安静的甚至略显诡异,这台车的本身的设定就是比较沉稳,不会释放出任何粗暴的声音,同时隔音也做到了一个进口行政豪华车该有的水准,无论任何速段都是,所以即使是全负荷加速的时候他都是非常安静的,线性输出+绝对静谧不会让你有想战斗的欲望,但他确确实实是一台快车,5秒多的时间破百,就算在120km/h之后底气也还是足的。
代号为EA839 3.0T发动机,部分S性能系列都有搭载,不同的是它跟A7,A8一样外加了48V电机,所以它低扭是可感知的够力,加速的时候你甚至可以隐约听到电机的声音,而且在部分速段可以实现零排放滑行,一切的的一切都是为了更加淡定从容。
一开始我会觉得A6 allroad价格并不便宜,但深入体验后你会发现它非常值,因为他的价格跟同样动力和A6L差不多,标配的空气悬挂和纯进口的身份算是白送,如果跟Avant比allroad贵10万左右,但Avant全系2.0T前驱,allroad全系3.0T四驱 外加空气悬挂和矩阵LED,这些东西的价格远超10万,哪有不值的道理。
请修改您的地址:是全路况……不是全地形
辉卯一帅帅的雷:
用户60138886248:所以这车开着容易犯困
点评车型:
2021款奥迪A6(进口) allroad quattro 探索家 55 TFSI 尊享越野型
3.57分“良好”【空间表现】
作为旅行车,后备箱空间肯定是足够的,但是前排的储物空间真的太少,手机都没地方放,手扶箱也很浅,基本上放不了什么东西。
【舒适性】
作为旅行车的代表车型,在舒适感方面还是非常不错的,双离合变速箱的聪明+空气悬挂+可变转向比,在行驶中可以过滤掉大部分的颠簸,虽然我没有选双层的静音玻璃,但是隔音效果还是非常不错的,外边人讲话都听不清。
【油耗】
这个东西就比较迷了,我重点说下
首先这东西是48v轻混的
然后从激烈驾驶来看
自动模式下,起步给大油门,路上能超就超,综合油耗18.5个
省油模式来开的话
高架+城市道路综合6.5个油
至于怎么开出6.5个油
节能模式,一定是e挡(车辆重启会自动变回d,需要手动换回来)应该是电池需要充电
起步温柔点 车速控制在84码 手动拨片到7挡 此时转速1000左右 或者车速在63码左右 6挡 转速也是1000
看到红灯 立马松开油门,车子会自动空挡 然后滑行。
就可以实现
高速油耗比想象的高很多 10个左右
【最不满意】
前排储物空间,后排空间比较小,音响比较差,现车没选bo。
【驾驶感受】
3.0t
我可以不飙车。但是我不能没有,动力说来就来,很有底气,操控短轴车,说实话人车合一不是问题。
kimi1024:中控贴钢化膜会不会影响散热
脫繮的Duang:你变速箱有响吗? 三档降二档
F噢噢噢噢:优惠怎么谈的啊,我这边5个点+第一年保险,最多6个点
点评车型:
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4.57分“优秀”运气很好,线上一问,销售说刚好说有两台现车过两天到店。立马约了第二天到店试驾,满意的一批果断下订了(幸好当时果断下订,上午下订了下午就有几个人有想法然后晚上第二台也被订了),然后车第二天到店,关单第三天寄到就去办手续给了全款。接着等4s帮忙验车提车。从第一次看实车试驾到提车不到一个星期,火速提车哈哈哈哈。
【最满意】
外观没得说,奥迪的瓦罐yyds。提的现车已经选了维苏威灰,第一次看见就爱上了,落地秒贴车衣。
【驾驶感受】
EA839+7速双离合开这车之前一直看网上的测评和论坛,好多都说奥迪的双离合顿挫难受的一批,屁话!目前提车200多公里一次顿挫都没有,提速安静的跟电车一样。
【动力表现】
340匹500牛推背感一流。
【不满意】
Dream Car帕梅旅行版,目前能开ar已经很满足了,没什么不满意的。
开旅行车的橘子爸:不用管键盘们的言论,人云亦云罢了。
埃里克森BB:3.0T的60个能下地吗?现在手里有30个
桑榆150457317:Yyds是啥意思
点评车型:
2021款奥迪A6(进口) allroad quattro 探索家 55 TFSI 尊享越野型
4.5分“优秀”外观:感觉除了没有外置排气别的都挺满意。
内饰:新款氛围灯夜晚感觉不错,姑娘们一致好评。
配置:落地六十多万的车,3.0t6缸也没啥好说的,原厂选配了些,之后自己去改了一些,座椅通风车衣之类的,杂七杂八弄弄落地其实也要65了起码。
空间:后排一般,后备箱是真大,只能说买菜车名不虚传。
操控:不同模式下差距很大,基本能满足不同路段的需求,马路上遇到憨逼节能改运动干他丫的。
动力:百米5.3,运动模式下,就是站起来喵叫的奥迪,加上相对沉稳的外观,有点马路上斯文败类的意思。
舒适性:舒适模式下,空气悬架的支持,我妈之前坐别的车容易晕车,现在的确稳当了很多,隔音什么也都很棒。在车里基本只听得到引擎低鸣声,很是带感。
WYF147046895:友情提示,是涡轮增压,上一代c7的ea837才是机械增压
wrch0388:姑娘们一致好评
Cris.T:恭喜提车。这一代只有涡轮,已经没有机增了
点评车型:
2021款奥迪A6(进口) allroad quattro 探索家 55 TFSI 尊享越野型
4.14分“优秀”选了2019广州车展同款配色,也是初代草原狼的经典配色-鳄鱼绿。配置选装了小B&O音箱、高光包、对比色金属漆轮眉、allroad套装、alcantara运动座椅、平底方向盘等。3.0T V6动力充沛,随踩随有。Quattro四驱加持,各种路况从容不迫,信心十足。空气悬挂舒适性佳。外观帅气,回头率高。内饰质感十足,隔音效果好。后备箱空间巨大,居家旅行必备。配置稍低,需要选装。后排空间不如国产加长版,但也够用。整体是这个价位的不二之选,独一无二的瓦罐。
方的清:为啥我选了运动座椅 就必须选三幅方向盘 但是就不能选平底
satellite哥:够晒靓仔
点评车型:
2021款奥迪A6(进口) allroad quattro 探索家 55 TFSI 尊享越野型
4.14分“优秀”跨界范的瓦罐,个性的颜值与特立的格调让它在车流中脱颖而出。动力澎湃,绵密且线性,优秀的NVH加上48V轻混的加持在起步阶段很容易让乘客误以为这是一部高性能电车。空气悬架能让此车兼顾舒适与运动,在不同模式设定下可以体验到截然不同的驾控感受。最新一代Ultra Quattro赋予了车辆根据传感器的高速数据采集处理按实时路况优化前后轴动力分配的能力,驾驶起来给人十足的信心,的确是一部近乎完美的好车。