点评车型:
2021款奥迪A6(进口) Avant 先锋派 45 TFSI 臻选动感型
4分“优秀”【外形】奥迪A6 Avant采用了经典的旅行车造型,标配S line外观套件,运动中不失优雅,颜值非常高。
细节方面采用了奥迪最新的家族化设计语言,大灯组内部结构比较复杂,光源为LED,照明效果出色。
得益于旅行车的造型,C柱和D柱之间的设计非常经典,是全车的精髓所在,有着三厢轿车无法比拟的魅力。
尾灯组造型层次感出色,而且使用贯穿式的镀铬条将两侧尾灯组连接在一起,有效增加了尾部横向视觉宽度。美中不足的是,排气管采用了隐藏式设计,欠缺了一些运动感。
【内饰】A6 Avant的内饰和国产A6L基本上保持一致,家族化的三块大屏很有科技感,视觉效果也都足够细腻,在强光下也有出色的可见度。但不管是中控屏还是空调操作区域屏幕都比较容易沾染指纹,影响质感。
内饰的整体风格比较简约,软质材料应用较多,镀铬材质的应用也有效点缀出了档次感,营造出的豪华氛围对得起售价。
【空间】由于轴距没有加长,所以A6 Avant的后排空间显然无法和国产A6L相提并论,但身高1米7的同事乘坐在后排腿部空间依然超过2拳,日常使用并不会觉得局促。
而且得益于旅行车的造型,头部空间非常充裕,没有任何局促感。
美中不足的是后排中央地台隆起幅度比较大,纵向空间也放不下脚,会对中间位置乘客的舒适性造成影响。
后备箱的装载能力可以说是全车的精髓,纵深出色,空间也比较规整,装载能力非常出色。而且后排座椅支持4/2/4比例放倒,能够进一步拓展装载大件物品的能力。
【动力】A6 Avant高配版本搭载的是高功率2.0T发动机,最大功率245马力,峰值扭矩370N·m,与之匹配的是7速双离合变速箱,官方给出的百公里加速成绩为7秒。
日常驾驶中低扭表现比较出色,起步相当的轻快,中后段再加速能力也堪称优秀,在法定限速值范围内都能给你随叫随到的动力感受。
而且这套动力总成匹配有12V轻混系统,支持最高40秒的滑行熄火功能,熄火和点火动作都比较轻柔,没有很强的介入感。
变速箱的平顺性表现比较好,但升挡算不上积极,更多还是考虑到了动力感受。但在120km/h巡航时发动机转速也仅为1700转,还是充分照顾到了燃油经济性。
【舒适性】悬架给人的感觉比较硬,侧向支撑能力出色,转弯时也不会有明显的侧倾。但这也导致舒适性有所欠缺,车内乘客对路况的感知比较明显,过减速带时也能感觉到明显的冲击力。
隔音效果达到了这个级别车型该有的水准,对于风噪、胎噪和发动机噪音隔绝都比较出色,只是在急加速时能够感觉到来自发动机的噪音,但并不会影响到车内乘客的正常交流。
【总结】个性的外形是A6 Avant最大的特色,对于追求个性的用户来讲它是值得考虑的选择,但全系都不提供quattro四驱系统确实算是一种遗憾。如果追求大空间和舒适性的话,还是国产A6L更合适一些。
点评车型:
2021款奥迪A6(进口) Avant 先锋派 45 TFSI 臻选动感型
4.07分“优秀”2021款奥迪A6 Avant先锋派 45TFSI 甄选动感型在外观设计方面与国内A6L基本保持一致,成熟稳重的感觉扑面而来。不过作为一款旅行车,这款A6 Avant的车尾实在太过迷人,不失沉稳之余更在整体观感方面添加了一抹优雅与从容。作为进口版车型,奥迪A6 Avant车身尺寸并未进行任何加长,不过即便如此,2925mm的轴距表现,对于一款中大型车来说也还是绝对够看。
整体设计风格与普通版奥迪A6L保持一致,全新的家族设计语言让这一代奥迪A6 Avant褪去了以往大家口中官车模样,取而代之的使科技元素融入其中,与消费者的距离也随之拉近。奥迪A6 Avant矩阵式LED大灯绝对不负“灯厂”美名,照明效果非常出色。尾灯组造型也与大灯相呼应,竖置LED灯带极具辨识度。它车尾绝对是点睛之笔,当然,新车可以选择多种配件类型,包括S line外观套件、铸造铝合金轮圈、黑色行李架轨道、黑色外壳后视镜以及RS后扰流板等。
2021款奥迪A6 Avant 先锋派45TFSI 甄选动感型的内饰设计与A6L并无差别,中控台设计十分规整,各类材质的内饰完美融合,全面提升了车内的豪华感。内饰质感与设计实用性都无需质疑,但钢琴烤漆面板确实容易沾染指纹,或许这就是为了性感的A6 Avant所付出的代价吧。
关于舒适性方面,选装的真皮材质座椅乘坐感受略微偏硬,不过承托性以及包裹感都还算不错,并且坐垫还带有独立腿托。可以再单独选择座椅加热、通风以及按摩功能。不过已经是这个价位的车型了,这些功能还需要在宣判就有些差强人意。
关于动力方面,奥迪A6 Avant 先锋派 45TFSI 臻选动感型,搭载2.0T高功率涡轮增压发动机,最大功率180kW,峰值扭矩370N·m。在这台中大型汽车上搭载2.0T高功率涡轮增压发动机性能参数只能说一般般,7s破百的也足够看。传动方面,奥迪A6 Avant匹配的是7速双离合变速箱,换挡速度以及平顺性表现都无可挑剔。比较遗憾的是,这一代奥迪A6 Avant取消了四驱版本,我认为未搭载quattro的奥迪是不够完整的。
奥迪A6 Avant绝对算是非常好开的车,方向盘指向性以及车头响应速度都很好。即便是一台中大型车,它的车尾寻迹性也能够令人满意,就算是连续的并线也不会有任何拖沓的感觉。可变转向比自然是功不可没,能够适应不同的驾驶风格。前后悬架均采用了五连杆式独立悬架结构,支撑比较到位,总体感觉也略微偏硬,虽然保证了丰富的路感,但是在一定程度上也牺牲了部分舒适性体验。当然,这样的调校风格对于奥迪A6 Avant来说,我认为没有任何问题。如果想要更加极致一些,那么还可以选装可变悬架功能,价格为16600元。
点评车型:
2021款奥迪A6(进口) Avant 先锋派 45 TFSI 臻选动感型
4分“优秀”奥迪A6 Avant的外观方面,其实车头设计与普通版的奥迪A6L相差并不大,经典六边形进气中网样式加横条镀铬点缀,前大灯则比较犀利且修长。另外机盖以及车身的每一处细节还有钣金件的修饰部分都能够看到,也为这款车型的前脸营造出了一种非常扁平化的设计,整体那种典雅的氛围还是营造不错的。车身侧面的轴距方面保留了原汁原味的尺寸,虽然这款车型的后半短由于定位的因素,不如轿车车型那么简洁干练,但是车身的尺寸依然为这款车型增加了不错的修长感。同时这样的视觉效果和车身的线条也有着分不开的关系,包括车身下端的突出腰线,也是一处侧身的特点。整体外观最直观的感受就是典雅与稳重大气做了非常好的结合。内饰方面,科技依旧是主旋律,“虚拟座舱”的加入绝对能吸引潜在客户的眼球,在12.3英寸的全液晶仪表、10.1寸中控台上方触摸屏以及下方8.6英寸的触摸屏能够实现联动时,坐在驾驶席的那个人首先能感受到它的便利性,其次是高级感,放眼50万价位的所有车型,能比奥迪A6 Avant更能凸显科技氛围的车型真的不多。动力方面,奥迪A6 Avant采用一台2.0T发动机,最大功率245马力,峰值扭矩370牛·米,与发动机匹配的是7速湿式双离合变速箱,在两者的配合下,车子的百公里加速时间为7秒左右,这是一个相对来说比较均衡的成绩,它能保证动力够用,同时不破坏那种顺滑的感觉。
点评车型:
2021款奥迪A6(进口) Avant 先锋派 45 TFSI 臻选动感型
4.14分“优秀”谈到旅行轿车,对于想要经常出门自驾的小伙伴,跑长途的话SUV和纯越野车是真的太不舒适了,所以一台同时能满足轻度越野装载能力以及长途巡航的车成为了许多居家人士的不二之选。奥迪A6的Avant以及Allroad则更是其中的代表。说道Allroad和Avant其实很多人分不清楚。今天就来简单的讲一下他们之间的区别,Avant是以轿车底盘而开发的一辆旅行车,目前新款全系只有2.0T的前置前驱可以选择了,对于非铺装路面来说就不一定那么的合适了,所以奥迪在Avant的基础上研发了Allroad,它的用途十分明确,看他的名字你也就能明白,就是有路的地方它都能跑,因此Allroad在Avant的基础上增加了空气悬挂和换装了新的3.0T发动机,并且配备了全时四驱系统。
有点扯远了我们还是回到Avant,谈到驾驶方面,设计Avant的工程师应该是了解选择Avant车型的都是喜欢驾驶的懂车人,调教的太舒适无法满足他们的需求。A6 Avant搭载的是2.0 TFSI发动机,最大输出功率达到180Kw,扭矩达到370N·m,匹配的7速S-tronic双离合变速器,动力充沛换挡迅速,驾驶起来非常流畅,几乎感觉不到自己开的是一款豪华行政级旅行车。外观方面,旅行车独有的车身线条仍然可以让人眼前一亮,加上标准轴距所造就的车身比例,都让A6 Avant拥有完美的视觉感受。空间方面,旅行车的第二大优势就是内部空间,同级别SUV也无法与之匹敌。虽然Avant的车内乘坐空间和储物空间虽谈不上奢侈,但绝对够用,并且它还拥有一个又大又灵活的行李厢,婴儿车、尿布袋、储物箱,以及常用的各种物品都能轻松装进去,最关键的是第二排座椅都可以按40:20:40比例放倒,大大增加了空间灵活性。至于乘员空间则更不用担心了,近3米的轴距的车辆无论是横向还是纵向空间,还是顶部空间都与A6L相差无几。
点评车型:
2021款奥迪A6(进口) Avant 先锋派 45 TFSI 臻选动感型
3.64分“良好”奥迪A6 定位于豪华品牌C级旅行车,精致与优雅是对奥迪A6 Avant最准确的描述,它集优美的车身线条、沉稳的气质、实用的空间于一体。外观上,棱角分明的车身线条无处不在。硬朗的格调之下是精致的细节,锐利的目光下是无限的想象空间。尺寸更大的六边形中网与更夸张的侧边杠,标配的矩阵式LED大灯,共同组成了充满无限可能的前脸。内饰上,极简现代设计风格是其主旋律,无论是金属与皮革的搭配,亦或是金属与实木的组合,都能带给你优异的手感和视觉效果。另外,宽大且金属气息十足的档杆握把,搭配奥迪手感优异的多功能方向盘,就可以实现操作车辆,修改驾驶模式,甚至是更复杂的操作。
有车主反映该车会出现烧机油的情况,其中大部分是因为1、发动机有关部件磨损过度,会导致配合间隙过大,从而使过量的机油溅到气缸壁上, 远远超过了油环的刮油能力;2、曲柄轴瓦间隙过大,机油便会从一个或多个压力润滑轴瓦处泄漏。解决这个问题也很简单,更换这些主要部件即可,价格在1000元左右。
该车整车保修期限为3年或10万公里,建议车主在行驶了10000公里或使用了6个月之后进行第一次保养(更换机油)价格在1000元左右,此后以10000公里为一个保养周期进行一次小保养,费用在2000元左右,4万公里时做一次大保养费用在2000元出头,主要是更换机油、机油滤、空调滤清、空气滤清、燃油滤、防冻液。