点评车型: 2021款奥迪A6(进口) Avant 先锋派 45 TFSI 臻选动感型

3.86分“良好”

1.取消了四驱还是挺遗憾的，基本路况驾驶感觉不出前驱跟四驱区别，起步地板油还是会有打滑 2.前排空间储物空间不足，标轴整体乘坐空间表现够用，后备箱空间巨大 3.这个级别车配置还有待提高 4.瓦罐造型回头率较高，车身线条较好 5.驾驶感受舒适，偶尔可以激情驾驶，不是偏运动调教 6.制作工艺相对国产较好，无中控异响

点评车型: 2021款奥迪A6(进口) Avant 先锋派 45 TFSI 臻选动感型

4.39分“优秀”

【空间表现】 刚刚好，要空间有空间，要颜值有颜值。可坐人，可运货。有一次搬朋友搬家，后排放倒妥妥一车。 【舒适性】 没有空气悬挂，但路感很好，非常适合城市道路。座椅很适合天冷的时候，暖和，包裹性好。走稀碎颠路中控稍微有异响，无伤大雅。 【最满意】 颜值 【驾驶感受】 非常满意，不过双离合要适应下，适应后觉得还好。没有宝马那么爽，但也就差一丢丢。直线加速是强项。 【最不满意】 偶尔有些电子报错，例如车锁。重启故障解除。目前两万公里，遇到过一次。 【动力表现】 满意，够用。 【油耗】 9.5，市内。高速6.5

点评车型: 2021款奥迪A6(进口) Avant 先锋派 45 TFSI 臻选动感型

4.14分“优秀”

配置低了，没用的一推，有用的没几个。空间实用，油耗低，底盘质感一流。隔音效果一般吧，胎噪大点！看见他就很有改装欲望

点评车型: 2021款奥迪A6(进口) Avant 先锋派 45 TFSI 臻选动感型

4.43分“优秀”

【空间表现】1.我开车的，不会去在意后排感受 2.后备箱非常大 【最不满意】屏幕死机现象 【油耗】作为2吨左右的车非常不错了 【舒适性】乘坐和驾驶都可以 【最满意】奥迪瓦罐的造型是禁得起推敲和审美的

点评车型: 2021款奥迪A6(进口) Avant 先锋派 45 TFSI 臻选动感型

4分“优秀”

奥迪A6 Avant的外观方面，其实车头设计与普通版的奥迪A6L相差并不大，经典六边形进气中网样式加横条镀铬点缀，前大灯则比较犀利且修长。另外机盖以及车身的每一处细节还有钣金件的修饰部分都能够看到，也为这款车型的前脸营造出了一种非常扁平化的设计，整体那种典雅的氛围还是营造不错的。车身侧面的轴距方面保留了原汁原味的尺寸，虽然这款车型的后半短由于定位的因素，不如轿车车型那么简洁干练，但是车身的尺寸依然为这款车型增加了不错的修长感。同时这样的视觉效果和车身的线条也有着分不开的关系，包括车身下端的突出腰线，也是一处侧身的特点。整体外观最直观的感受就是典雅与稳重大气做了非常好的结合。内饰方面，科技依旧是主旋律，“虚拟座舱”的加入绝对能吸引潜在客户的眼球，在12.3英寸的全液晶仪表、10.1寸中控台上方触摸屏以及下方8.6英寸的触摸屏能够实现联动时，坐在驾驶席的那个人首先能感受到它的便利性，其次是高级感，放眼50万价位的所有车型，能比奥迪A6 Avant更能凸显科技氛围的车型真的不多。动力方面，奥迪A6 Avant采用一台2.0T发动机，最大功率245马力，峰值扭矩370牛·米，与发动机匹配的是7速湿式双离合变速箱，在两者的配合下，车子的百公里加速时间为7秒左右，这是一个相对来说比较均衡的成绩，它能保证动力够用，同时不破坏那种顺滑的感觉。

点评车型: 2021款奥迪A6(进口) Avant 先锋派 45 TFSI 臻选动感型

4.43分“优秀”

进口的奥迪A6其实是比较小众的，很多人知道奥迪A6L，但是并不知道这款旅行版的奥迪A6。这款旅行版的A6外观设计绝对没话说，但是中国人普遍并不太接受，这种外观设计在我国是属于很小众的。由于小众，所以这款车型的整体保值率并不是特别高。 外观设计是这款进口奥迪A6的亮点，采用的矩阵式的led大灯，外观较为犀利，大面积的熏黑进气口加上运动套件，能够轻易辨识出这款进口豪车的身份。 虽然外观豪华，但是配置并不高，需要加装的地方非常多，比如后排侧气囊需要6500元的加装，并线辅助需要13300的加装，道路交通识别2900元的加装，夜视系统需要31700元的加装费等等。总体来说普通配置够用，但是更高端的配置都需要加装，这一点我觉得并不厚道。 空间的话我认为足够宽敞，因为车身长度达到了4951mm，而轴距更是达到了2925mm。由于这款车型采用的是旅行版的设计，所以它的空间利用率更高，最高可以扩展到1680升。主副驾驶采用的都是电动调节，但配置明显不足，比如加热，通风，按摩这款车型是都需要进行加装的，而且加装费用不菲。 动力部分，搭载了2.0T的涡轮增压发动机，245匹的最大马力，匹配七挡双离合变速箱，给我的整体感觉是驾驶起来动力源源不断，非常充沛，特别是起步阶段，比较上头。综合油耗约为八升左右，操控性较为出色，路感非常清晰，推背感极强，但是高速阶段力道明显下滑。由于采用前置前驱的设计，所以在一些冰雪路面尤其要当心，容易打滑，出现甩尾现象。

点评车型: 2021款奥迪A6(进口) Avant 先锋派 45 TFSI 臻选动感型

4.14分“优秀”

谈到旅行轿车，对于想要经常出门自驾的小伙伴，跑长途的话SUV和纯越野车是真的太不舒适了，所以一台同时能满足轻度越野装载能力以及长途巡航的车成为了许多居家人士的不二之选。奥迪A6的Avant以及Allroad则更是其中的代表。说道Allroad和Avant其实很多人分不清楚。今天就来简单的讲一下他们之间的区别，Avant是以轿车底盘而开发的一辆旅行车，目前新款全系只有2.0T的前置前驱可以选择了，对于非铺装路面来说就不一定那么的合适了，所以奥迪在Avant的基础上研发了Allroad，它的用途十分明确，看他的名字你也就能明白，就是有路的地方它都能跑，因此Allroad在Avant的基础上增加了空气悬挂和换装了新的3.0T发动机，并且配备了全时四驱系统。 有点扯远了我们还是回到Avant，谈到驾驶方面，设计Avant的工程师应该是了解选择Avant车型的都是喜欢驾驶的懂车人，调教的太舒适无法满足他们的需求。A6 Avant搭载的是2.0 TFSI发动机，最大输出功率达到180Kw，扭矩达到370N·m，匹配的7速S-tronic双离合变速器，动力充沛换挡迅速，驾驶起来非常流畅，几乎感觉不到自己开的是一款豪华行政级旅行车。外观方面，旅行车独有的车身线条仍然可以让人眼前一亮，加上标准轴距所造就的车身比例，都让A6 Avant拥有完美的视觉感受。空间方面，旅行车的第二大优势就是内部空间，同级别SUV也无法与之匹敌。虽然Avant的车内乘坐空间和储物空间虽谈不上奢侈，但绝对够用，并且它还拥有一个又大又灵活的行李厢，婴儿车、尿布袋、储物箱，以及常用的各种物品都能轻松装进去，最关键的是第二排座椅都可以按40：20：40比例放倒，大大增加了空间灵活性。至于乘员空间则更不用担心了，近3米的轴距的车辆无论是横向还是纵向空间，还是顶部空间都与A6L相差无几。

点评车型: 2021款奥迪A6(进口) Avant 先锋派 45 TFSI 臻选动感型

3.93分“良好”

1.客户这款奥迪A6（进口）在动力方面搭载一台高功版2.0T发动机，最大功率245马力，峰值扭矩370牛·米，传动系统均匹配7速双离合变速箱，驱动形式为前驱。，日常市区工况行驶条件下，需要动力快速超车及起步你都不要有任何担心。 2.用户反映，该车踩加速踏板或者松加速踏板时车辆都抖动。我们的维修人员接车后试车，果然故障如车主所说，首先对高压油泵、低压油泵、燃油滤清器进行检查，均正常；又对高压传感器、低压传感器进行检查，也都正常。而且车辆存在冷车启动困难的故障，于是我们的维修人员在检查泄压阀时，发现了泄压阀损坏。找到了故障所在，我们的维修方法是更换泄压阀，更换后试车，故障全都消失。 3.底盘方面采用了前五连杆式独立悬架+后五连杆式独立悬架。整体的调校更偏舒适一些，悬架仅留有一些基础硬度，整体开下来，市区的滤振效果还不错，在保证市区行驶舒适性同时加上一些运动的感觉。 4.内饰方面，多屏的设计营造出非常不错的科技感，中控台上部被软性的皮质物质所包裹，加上浅色缝线，着重突出了豪华感。12.3英寸全液晶仪表搭配10.1、8.6英寸中控双联屏的组合可以满足大多数人的日常驾驶读取需求及行驶间娱乐需求。 5.车辆保养方面，首保一般是五千公里或者半年进行，时间里程以先到为准。首保一般是更换机油机滤，检查车灯是否良好，车况都否良好等。小保一版一万公里进行一次，需要对车做一个全面的检查，检查底盘是否有漏液情况，冷却液等液体是否缺失等。小保一次一般在1500元左右。 6.总的来说，该车是一台非常漂亮的旅行车，尤其是选装了高亮黑套件之后，十分具有自己的风格。而且这台车悬架、转向即使在动态模式下也是相对偏温和及家用的，是一款可以不错的家用车。

点评车型: 2021款奥迪A6(进口) Avant 先锋派 45 TFSI 臻选动感型

3.64分“良好”

奥迪A6 定位于豪华品牌C级旅行车，精致与优雅是对奥迪A6 Avant最准确的描述，它集优美的车身线条、沉稳的气质、实用的空间于一体。外观上，棱角分明的车身线条无处不在。硬朗的格调之下是精致的细节，锐利的目光下是无限的想象空间。尺寸更大的六边形中网与更夸张的侧边杠，标配的矩阵式LED大灯，共同组成了充满无限可能的前脸。内饰上，极简现代设计风格是其主旋律，无论是金属与皮革的搭配，亦或是金属与实木的组合，都能带给你优异的手感和视觉效果。另外，宽大且金属气息十足的档杆握把，搭配奥迪手感优异的多功能方向盘，就可以实现操作车辆，修改驾驶模式，甚至是更复杂的操作。 有车主反映该车会出现烧机油的情况，其中大部分是因为1、发动机有关部件磨损过度，会导致配合间隙过大，从而使过量的机油溅到气缸壁上， 远远超过了油环的刮油能力；2、曲柄轴瓦间隙过大，机油便会从一个或多个压力润滑轴瓦处泄漏。解决这个问题也很简单，更换这些主要部件即可，价格在1000元左右。 该车整车保修期限为3年或10万公里，建议车主在行驶了10000公里或使用了6个月之后进行第一次保养（更换机油）价格在1000元左右，此后以10000公里为一个保养周期进行一次小保养，费用在2000元左右，4万公里时做一次大保养费用在2000元出头，主要是更换机油、机油滤、空调滤清、空气滤清、燃油滤、防冻液。

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3.79分“良好”

当时学徒时主攻的就是德系车，对奥迪更是熟悉无比。这些年来维修的奥迪数不胜数，对奥迪的每一个车款都很了解。客户这辆车是奥迪A6 Avant。车辆出现的问题是，车辆仪表板出现故障警告灯，接入诊断仪检查，多个系统都显示功能受到了限制。读取系统中的故障码，显示为“轮速传感器机械故障”。检查轮速传感器，查阅资料得知，左后轮和右前轮的传感器一样，可以进行互换。互换传感器后，清除故障码之后，着车，发现故障码依旧。用诊断仪再次读取故障码，故障码没有出现。证明传感器故障的可能性已排除。检查传感器插接器和线束，均正常。于是，我们决定拆下轴承，进行检查。拆下轴承，我们发现在轴承信号圈上附着有一小块碎屑。将其清理干净后，清除故障码外出试车。行驶了30分钟。故障不再出现，问题解决。 客户这款车是奥迪A6 Avant。搭载一台高功版2.0T发动机，最大功率245马力，峰值扭矩370牛·米，传动系统均匹配7速双离合变速箱，驱动形式为前驱。起步时轻给一些油门车身就有不错的响应，涡轮介入后的感受也并不明显。发动机中后段的加速力道很持续。 底盘方面，使用了前后五连杆式独立悬架。悬架和上代类似，仍旧很硬朗。后轴的硬度比前轴还要强一点，碰到大坑或者减速带时反馈相当直接。如果是路面细碎颠簸比较多的话，底盘的反馈也很丰富，不过滤振很有韧劲，干脆且清晰，没有一点拖泥带水。 内饰方面，内饰的设计与A6L并无差别，熟悉奥迪的朋友相信很快就能上手。多功能方向盘按键的位置使用了钢琴烤漆的材质，和中控的两块屏幕一样，都比较容易留下指纹。 车辆保养方面，车辆首保1万公里或12个月。以先到为准，首保只需要换机油，机滤就足够，小保养一次费用大约为700元左右。大保养为4万公里左右，4万公里基础保养更换机油机滤，更换空气滤芯是要做，还有需要更换防冻液和刹车油，检查刹车片和轮胎，根据实际情况进行更换。 总的来说，喜欢旅行车并选择旅行车的人，不仅仅是为了它的超大后备厢，优雅的造型和独特的生活方式我相信是大家喜欢它最重要的理由。这其中，A6 Avant不管是设计还是它的历史，显然是所有品牌里最适合表达这种情感的车型。

点评车型: 2021款奥迪A6(进口) Avant 先锋派 45 TFSI 臻选动感型

3.86分“良好”

对奥迪这个品牌，我是非常有感情的。当年学徒的时候，主要学的就是的德系维修，现在自己开店，接触的奥迪数不胜数。客户这款车是奥迪A6 Avant，客户车辆的问题是，车辆悬挂系统故障灯亮起。空气悬架的调整模式可以手动调整，并设置在车辆的MMI系统中。笔者手动调整空气悬架，进入车辆的菜单界面，在MMI界面左上角保持升力模式为灰色。灰色表示系统不能正常工作，不能通电。膨胀完成后，等待3 min左右，前车身明显下降，在此过程中，右前减震器可以明显听到“嘶”的空气泄漏。下车继续这项工作，发现确实漏气了。仔细检查这辆车的状况，车辆外观及底盘部件没有损坏迹象。在管道及管道连接处喷洒肥皂水，没有发现漏气现象。初步判断右前减震器很有可能发生故障。使用专用工具VAS751001空气悬架泄漏检测器检测，使用诊断仪升高减震器，同时打开两侧的开关，发现减震器达到最大值时，压力计的显示数约为704 kPa。更换右前减振器总成，故障解决。 这款车搭载一台高功版2.0T发动机，最大功率245马力，峰值扭矩370牛·米，传动系统均匹配7速双离合变速箱，驱动形式为前驱。实际感受之后，发现我之前对于动力表现的担心是有些多余的，也确实低估了它的表现。舒适模式下这台车的低扭“给”的挺足，并不会给你乏力的感觉，日常市区工况行驶条件下，需要动力快速超车及起步你都不要有任何担心。你并不需要特意调至运动模式及S挡，即可获得让你足够自信的动力表现。 底盘方面，使用了前后五连杆式独立悬架，整体的调校更偏舒适一些，悬架仅留有一些基础硬度。开着这台奥迪A6 Allroad行驶在铺装路上时，还是有种小时候第一次穿气垫鞋的感觉，各种路面起伏甚至小的坑洼几乎都可以被抚平，舒适感很好 内饰方面，奥迪A6整体设计更突出科技感，T字区线条使用也更加大胆，锐利的线条贯穿始终。现如今有太多厂商为了突出年轻化，用一些刻意的方式刻意的表现出个性、年轻感，奥迪在这点做得很好，不老气的同时保住了A6应有的行政尊严。用料做工一如既往的扎实，中控台的缝线、门板上的Alcantara覆盖层都能很好的提升整车的质感表现。 车辆保养方面，小保养周期为1万公里或一年一次，小保养整体花费大约是2000元左右。 总的来说，无可否认，奥迪A6 Avant是一台非常漂亮的旅行车，尤其是选装了高亮黑套件之后，搭配“性冷淡”或是骚气的颜色都完全能有自己的风格。它无论停在那里还是走起来都很容易受到瞩目。