点评车型:
2021款奥迪A6(进口) Avant 先锋派 45 TFSI 臻选动感型
3.64分“良好”【最满意】空间是A6 Avant的最大亮点之一,中大型的定位,超过4米9的长度与2米9的轴距自然能够拥有不错的乘坐空间表现。但是作为一款旅行车,出色的后备箱空间才是重中之重,最小容积可达到565L,比起三厢A6L的430L大出不少,也比奥迪Q5L的550L更大,放倒后排可扩展至1680L,径深最大可超过2米,放大件物品、或者钓鱼杆之类的都毫不在话下。
【驾驶感受】动力虽然不算暴躁,但是它的动力储备你也不用担心,在涡轮介入后的最大扭矩转速区间内,无论是你想好好开还是不好好开都够了,超车并线只需要一脚微深的油门;7速双离合在换挡速度有着极大的优势,对于你意图的执行也很灵敏,平时微微深踩油门就会迅速降下一挡,没有任何拖泥带水,经济和舒适模式下则会更加偏重燃油经济性和平顺性,保证提前升档和延后降档。
基督山小伯爵:8AT不用了?
苏大强VS蔡根花:配置打分应该两分,太多实用配置全得定制
也许__这就是命:昨天去看这个车了,车价先不谈,就说保险+手续费+上牌费+出库费,大概五万左右,当时我就惊呆了
今天给我打电话来问我考虑的怎么样了,我说不考虑了,吓坏了
点评车型:
2021款奥迪A6(进口) Avant 先锋派 45 TFSI 臻选动感型
4分“优秀”【外形】奥迪A6 Avant采用了经典的旅行车造型,标配S line外观套件,运动中不失优雅,颜值非常高。
细节方面采用了奥迪最新的家族化设计语言,大灯组内部结构比较复杂,光源为LED,照明效果出色。
得益于旅行车的造型,C柱和D柱之间的设计非常经典,是全车的精髓所在,有着三厢轿车无法比拟的魅力。
尾灯组造型层次感出色,而且使用贯穿式的镀铬条将两侧尾灯组连接在一起,有效增加了尾部横向视觉宽度。美中不足的是,排气管采用了隐藏式设计,欠缺了一些运动感。
【内饰】A6 Avant的内饰和国产A6L基本上保持一致,家族化的三块大屏很有科技感,视觉效果也都足够细腻,在强光下也有出色的可见度。但不管是中控屏还是空调操作区域屏幕都比较容易沾染指纹,影响质感。
内饰的整体风格比较简约,软质材料应用较多,镀铬材质的应用也有效点缀出了档次感,营造出的豪华氛围对得起售价。
【空间】由于轴距没有加长,所以A6 Avant的后排空间显然无法和国产A6L相提并论,但身高1米7的同事乘坐在后排腿部空间依然超过2拳,日常使用并不会觉得局促。
而且得益于旅行车的造型,头部空间非常充裕,没有任何局促感。
美中不足的是后排中央地台隆起幅度比较大,纵向空间也放不下脚,会对中间位置乘客的舒适性造成影响。
后备箱的装载能力可以说是全车的精髓,纵深出色,空间也比较规整,装载能力非常出色。而且后排座椅支持4/2/4比例放倒,能够进一步拓展装载大件物品的能力。
【动力】A6 Avant高配版本搭载的是高功率2.0T发动机,最大功率245马力,峰值扭矩370N·m,与之匹配的是7速双离合变速箱,官方给出的百公里加速成绩为7秒。
日常驾驶中低扭表现比较出色,起步相当的轻快,中后段再加速能力也堪称优秀,在法定限速值范围内都能给你随叫随到的动力感受。
而且这套动力总成匹配有12V轻混系统,支持最高40秒的滑行熄火功能,熄火和点火动作都比较轻柔,没有很强的介入感。
变速箱的平顺性表现比较好,但升挡算不上积极,更多还是考虑到了动力感受。但在120km/h巡航时发动机转速也仅为1700转,还是充分照顾到了燃油经济性。
【舒适性】悬架给人的感觉比较硬,侧向支撑能力出色,转弯时也不会有明显的侧倾。但这也导致舒适性有所欠缺,车内乘客对路况的感知比较明显,过减速带时也能感觉到明显的冲击力。
隔音效果达到了这个级别车型该有的水准,对于风噪、胎噪和发动机噪音隔绝都比较出色,只是在急加速时能够感觉到来自发动机的噪音,但并不会影响到车内乘客的正常交流。
【总结】个性的外形是A6 Avant最大的特色,对于追求个性的用户来讲它是值得考虑的选择,但全系都不提供quattro四驱系统确实算是一种遗憾。如果追求大空间和舒适性的话,还是国产A6L更合适一些。
点评车型:
2021款奥迪A6(进口) Avant 先锋派 45 TFSI 臻选动感型
4.07分“优秀”奥迪A6 Avant很美,即使现款车型没有了Quattro,即使它骨子里就是一台普通的奥迪A6,但它还是有着旅行车的独特气质,那就是迷人的车尾造型,这是三厢车无法提供给你的魅力,不过47.98万的指导价也确实挺高,再加点钱差不多都能买到国产奥迪A6L 55TFSI车型了,后者可是有3.0T V6发动机 Quattro,所以为了颜值买单的成本还是挺高的。
内饰进本就是我们熟悉的国产奥迪A6L,设计简约,科技感出色,中控两块屏幕的功能性很棒,但却也是个指纹收集器,其实和外观相比,这个内饰显得老气了一些,木纹饰板似乎不该出现在它身上,换成碳纤维材质似乎要好一些。
奥迪A6 Avant属于标轴版,轴距仅有2925mm,它的后排腿部空间和国产奥迪A6L的差距很大,头部空间差不多一样,其实如果不跷二郎腿,它的空间足够家用,而且旅行车的精髓还在于非常宽敞的后备箱空间,空间十分规整,地台两侧还有滑轨,扩展性很到位,12V电源、绑带、网兜、隔离网、移动挡板一应俱全,实用性很棒。
奥迪A6 Avant的座椅填充物偏硬,包裹性和支撑性倒是不错,前排座椅带有可伸缩的腿托,能够照顾不同体型的司机,后排座椅靠背角度有些直,并且还不能调节,坐垫也稍短,对大腿承托性比较一般,整体的乘坐舒适性不是很好。
奥迪A6 Avant使用的是2.0T发动机,最大功率245马力,最大扭矩370牛·米,发动机低扭十分充沛,起步时稍微给点油就有明显的反馈,并且涡轮介入的动作也很轻微,没有突兀的感觉,动力输出的连贯性很棒,而且动力储备很充足,高速超车十分从容。
7速双离合变速箱在平顺性方面令人满意,低速顿挫几乎察觉不到,在标准模式下,它的升挡速度不是很快,降挡更是有点拖沓,但在动态模式下,在切换到S挡,这台变速箱就像变了性格,它很乐意降挡,并且降挡速度也很快,这时候的油门响应很直接,很能激发起驾驶欲望。
奥迪A6 Avant的底盘很有韧劲,悬架偏硬,支撑性很出色,路感十分清晰,细碎颠簸也会传进车内,不过处理各种振动的反应都很干脆,即便是快速通过减速带也是哐、哐两声,毫不拖泥代收,不过可能这种调校风格对舒适性不怎么友好,车辆的转向力度偏轻,指向性还算不错,毕竟它不是彰显运动性的车型,属于家用车的设定,日常开起来轻便、舒服就行了。
Frank3313:选装自适应底盘应该对舒适度提升有帮助。
点评车型:
2021款奥迪A6(进口) Avant 先锋派 45 TFSI 臻选动感型
4.39分“优秀”【空间表现】
刚刚好,要空间有空间,要颜值有颜值。可坐人,可运货。有一次搬朋友搬家,后排放倒妥妥一车。
【舒适性】
没有空气悬挂,但路感很好,非常适合城市道路。座椅很适合天冷的时候,暖和,包裹性好。走稀碎颠路中控稍微有异响,无伤大雅。
【最满意】
颜值
【驾驶感受】
非常满意,不过双离合要适应下,适应后觉得还好。没有宝马那么爽,但也就差一丢丢。直线加速是强项。
【最不满意】
偶尔有些电子报错,例如车锁。重启故障解除。目前两万公里,遇到过一次。
【动力表现】
满意,够用。
【油耗】
9.5,市内。高速6.5
点评车型:
2021款奥迪A6(进口) Avant 先锋派 45 TFSI 臻选动感型
3.64分“良好”奥迪A6 定位于豪华品牌C级旅行车,精致与优雅是对奥迪A6 Avant最准确的描述,它集优美的车身线条、沉稳的气质、实用的空间于一体。外观上,棱角分明的车身线条无处不在。硬朗的格调之下是精致的细节,锐利的目光下是无限的想象空间。尺寸更大的六边形中网与更夸张的侧边杠,标配的矩阵式LED大灯,共同组成了充满无限可能的前脸。内饰上,极简现代设计风格是其主旋律,无论是金属与皮革的搭配,亦或是金属与实木的组合,都能带给你优异的手感和视觉效果。另外,宽大且金属气息十足的档杆握把,搭配奥迪手感优异的多功能方向盘,就可以实现操作车辆,修改驾驶模式,甚至是更复杂的操作。
有车主反映该车会出现烧机油的情况,其中大部分是因为1、发动机有关部件磨损过度,会导致配合间隙过大,从而使过量的机油溅到气缸壁上, 远远超过了油环的刮油能力;2、曲柄轴瓦间隙过大,机油便会从一个或多个压力润滑轴瓦处泄漏。解决这个问题也很简单,更换这些主要部件即可,价格在1000元左右。
该车整车保修期限为3年或10万公里,建议车主在行驶了10000公里或使用了6个月之后进行第一次保养(更换机油)价格在1000元左右,此后以10000公里为一个保养周期进行一次小保养,费用在2000元左右,4万公里时做一次大保养费用在2000元出头,主要是更换机油、机油滤、空调滤清、空气滤清、燃油滤、防冻液。