点评车型:
2021款奥迪A6(进口) Avant 先锋派 45 TFSI 臻选动感型
4.07分“优秀”2021款奥迪A6 Avant先锋派 45TFSI 甄选动感型在外观设计方面与国内A6L基本保持一致,成熟稳重的感觉扑面而来。不过作为一款旅行车,这款A6 Avant的车尾实在太过迷人,不失沉稳之余更在整体观感方面添加了一抹优雅与从容。作为进口版车型,奥迪A6 Avant车身尺寸并未进行任何加长,不过即便如此,2925mm的轴距表现,对于一款中大型车来说也还是绝对够看。
整体设计风格与普通版奥迪A6L保持一致,全新的家族设计语言让这一代奥迪A6 Avant褪去了以往大家口中官车模样,取而代之的使科技元素融入其中,与消费者的距离也随之拉近。奥迪A6 Avant矩阵式LED大灯绝对不负“灯厂”美名,照明效果非常出色。尾灯组造型也与大灯相呼应,竖置LED灯带极具辨识度。它车尾绝对是点睛之笔,当然,新车可以选择多种配件类型,包括S line外观套件、铸造铝合金轮圈、黑色行李架轨道、黑色外壳后视镜以及RS后扰流板等。
2021款奥迪A6 Avant 先锋派45TFSI 甄选动感型的内饰设计与A6L并无差别,中控台设计十分规整,各类材质的内饰完美融合,全面提升了车内的豪华感。内饰质感与设计实用性都无需质疑,但钢琴烤漆面板确实容易沾染指纹,或许这就是为了性感的A6 Avant所付出的代价吧。
关于舒适性方面,选装的真皮材质座椅乘坐感受略微偏硬,不过承托性以及包裹感都还算不错,并且坐垫还带有独立腿托。可以再单独选择座椅加热、通风以及按摩功能。不过已经是这个价位的车型了,这些功能还需要在宣判就有些差强人意。
关于动力方面,奥迪A6 Avant 先锋派 45TFSI 臻选动感型,搭载2.0T高功率涡轮增压发动机,最大功率180kW,峰值扭矩370N·m。在这台中大型汽车上搭载2.0T高功率涡轮增压发动机性能参数只能说一般般,7s破百的也足够看。传动方面,奥迪A6 Avant匹配的是7速双离合变速箱,换挡速度以及平顺性表现都无可挑剔。比较遗憾的是,这一代奥迪A6 Avant取消了四驱版本,我认为未搭载quattro的奥迪是不够完整的。
奥迪A6 Avant绝对算是非常好开的车,方向盘指向性以及车头响应速度都很好。即便是一台中大型车,它的车尾寻迹性也能够令人满意,就算是连续的并线也不会有任何拖沓的感觉。可变转向比自然是功不可没,能够适应不同的驾驶风格。前后悬架均采用了五连杆式独立悬架结构,支撑比较到位,总体感觉也略微偏硬,虽然保证了丰富的路感,但是在一定程度上也牺牲了部分舒适性体验。当然,这样的调校风格对于奥迪A6 Avant来说,我认为没有任何问题。如果想要更加极致一些,那么还可以选装可变悬架功能,价格为16600元。
点评车型:
2021款奥迪A6(进口) Avant 先锋派 45 TFSI 臻选动感型
4.07分“优秀”作为经典的瓦罐车型,奥迪A6 Avant一直是居家暖男的优选座驾,它不仅可以很好的兼顾家庭使用,还有着并不妥协的运动性和操控感,确实是一台可盐可甜的车型。尤其是换装了全新的外观和内饰设计之后,让这台瓦罐迷向往的车型更加富有动感和科技感,可选性也变得更高。
外观方面,奥迪A6 Avant车身尺寸并没有进行加长,但是接近三米的轴距,也让他看上去十分修长了。外观设计的细节方面与三厢版的奥迪A6L是几乎一致的,家族式的设计语言,让它的科技感更强,同时又保留了大气的“官车”感。尤其是号称“灯厂”出品的前后大灯组的造型以及内部光源,非常具有辨识度,点亮效果也尽显时尚。
内饰方面采用了三屏联动的设计,减少了不必要的实体按键,增强了内饰的科技感,尤其是中央部分的10.1英寸中控屏和8.6英寸的空调触控屏,视觉效果很突出。
2.0T的高功率涡轮增压发动机,最大功率180千瓦,最大扭矩370牛·米。零百加速时间可以达到7秒级,匹配7挡双离合变速箱。实际驾驶感受上,这台发动机它的低扭充沛,起步轻盈,油门调校的比较积极,能够比较好地理解驾驶员的意图,整个加速的过程也非常的平稳和线性,几乎感受不到涡轮带给你的迟滞,甚至说这台涡轮增压的发动机能够感受到一些V6自吸发动机的味道,很有意思,配合比较好的隔音降噪水平,他给你的驾驶高级感是印象十分深刻的。而且需要表扬的是,这台车的双离合变速箱与国内的产品相比,这一台变速箱的表现,甚至让你觉得他不像双离合,因为各种路况和速度下都没有暴露出什么缺点。
但不得不说的是,在高速情况下的再加速时,他的能力表现一般,毕竟2.0T的发动机相比于它的车重和车身尺寸来讲还是没那么富裕。
缺点是:
一是配置还不够全面,很多日常使用的配置还需要选装,比如说座椅的加热通风和按摩等功能。另外安全配置方面的全景影像、全速域巡航等等也需要选装。
二是取消了四驱,让人很不甘心,作为一台可玩性应该极高的瓦罐车型,这一版本上它取消了奥迪标志性的Quattro四驱,这不得不说是一个遗憾。
所以总结来说,这台搭载2.0T高功率发动机的A6 Avant,它能给到你的是一辆平顺好开的中大型轿车,如果要追求动力和操控,那么这一版本是满足不了你的。
点评车型:
2021款奥迪A6(进口) Avant 先锋派 45 TFSI 臻选动感型
4.14分“优秀”进口版的奥迪A6采用了旅行版的设计,家族式的前脸设计仍旧给我很激进的感觉,其中矩阵式的LED车头大灯非常抢眼,带有自适应远近大灯,不愧是“灯厂”出品。其中车身侧面比例很协调,尾部设计也不会觉得突兀,还带有一丝动感的味道,虽然我不是“瓦罐迷”但是我已经被它圈粉。
打开车门我还是会被奥迪家族的科技感所震撼,三块液晶大屏设计,加上黑色的烤瓷面板装饰,高级感和质感提升不少,不过新车还是有不少的异味,建议买车的小伙伴多进行通风处理。值得一天的是,中控大屏的CarPlay互联功能确实好用,体验感非常棒,同时还支持语音操控,人机互动很有人性化。不过我想吐槽的是,车内的很多功能配置都需要花钱进行加装,而且价钱相当高。
乘坐空间的话,毕竟这辆奥迪A6是一辆标轴版,身高1.78米的我坐进去,前排问题不大,座椅还可支持电动多向调节,但是后排乘坐空间比较小,我坐进去,头部空间略显局促,腿部空间还不错,就是后排地板中央凸起比较高,坐三个成年人的话会比较不舒服。车内储物能力差点意思,前排储物空间是不满意地方,最直接的一个痛点就是没有合适的放手机的地方,手套箱也非常浅,标配的无线充电架还占去一半空间, 基本上只能用来放一些小东西。旅行车的后备箱就无须赘述了,有需要的买张气垫床放着吧,或许用得着。舒适度方面,底盘调校还是偏舒适性,减震效果很不错,走烂路也不会有多余的弹跳。只是后排座椅的角度不能调节,所以长时间坐起来比较累,有待优化。
动力上很不错,搭载了2.0T引擎,245匹的最大马力,开起来很给力,家用的话我觉得问题不大。同时还匹配了7速双离合变速箱,提速比较线性,换挡比较积极,只是低速的时候有顿挫感,不够平顺。操控方面,这辆车我开起来给我更多的感觉就是像一台行政级别的车,特别稳,没有什么运动基因在里面。其中方向盘也比较轻盈,没有虚位,指哪打哪,对新手也比较近友好。