点评车型: 2021款奥迪A6(进口) Avant 先锋派 45 TFSI 臻选动感型

4.5分“优秀”

2018年这一代A6 Avant发布的时候，一见钟情得无法自拔。到了2020年春天国内上市之后，就开始研究起了配置和选装。直到订车前开始有一丢丢纠结了，相同价位下是个性化一台Avant还是选择一台Allroad的素车。一边是丰富的配置和更加纯粹的旅行车外观，一边是3.0的排量和6缸的机子。纠结再三，考虑到南方地区几乎不会下雪，加上平时也不会跑烂路和激烈驾驶，而且剩下的几万块钱还能给到后期的改装上去。最后决定还是放弃了大马力，选择了她。也是有缘，这是我的第三台车，第三台大众车，也是我的第三台EA888。从六代帕萨特到八代A4，再到如今的八代A6，一直走不出大众和EA888的怪圈。去年10月下的个性化订单，直到今年四月提车，足足等了六个月。这台车子经历了欧洲疫情，躲过了苏伊士运河的堵塞来到了我的身边。虽然已经拥有了3个多月行驶了3000多公里，但是还是忍不住每天去看看摸摸。买对了车，她就不再只是交通工具，而更像是自己的灵魂伴侣。 腔调无疑是这台车最大的优点，相信这也是绝大部分旅行车主最直观的第一感受。和满大街的轿车，SUV相比，旅行车有着他特有的姿态和优美，修长的车身给人一种强烈的视觉冲击。每当看到旅行车或者猎装车，无论是天花板级别的RS6和帕美猎装亦或是平民的蔚揽，我都会忍不住多看上几眼甚至是拿出手机拍几张照片。这种拥有着大尾厢的车子在我心中已经牢牢占据了第一的位置，是别的车型无法比拟的。我的这台车选装了黑光包，高清矩阵大灯，20寸轮毂，更低的运动悬架等等的外观套件，让这台车有了进一步的升华。此时的车子的颜值已经非常出众了，但是还没有达到心中的完美姿态。黑色车身过于沉稳，所以上牌后马上改了奥迪为之骄傲的纳多灰。原厂小得可怜的4活塞卡钳和假排气也让人无法接受，替换了s6的大六活塞及前后国产ABT的包围，风刀和四出尾喉。又改了亮黑色的轮毂，亮黑色的RS6尾翼，再加上旅行车必备的小书包，现在整车灰，黑，红三色简单耐看又极具战斗感。这大概就是我心目中对于一台完美的旅行车的定义吧。 储物空间也是旅行车与生俱来的优势，巨大的尾厢可以满足车主几乎一切的需求。周末假期，约上三两好友出去自驾游，这台车可以轻轻松松容纳所有人的行李。亦或是二人世界，后排放倒后可以看月亮看星星和做其他爱做的事。这一切让诗和远方看上去是那么得唾手可得。 这台中大型行政级房车给驾驶者的驾驶感受也是四平八稳，无论是悬架的支撑性还是超车时的从容不迫，这台车都能给到。切换到动态模式，只要你愿意给油，车子就能迅速做出反馈，丝毫不觉得这是一台两吨重的大车，真可谓是静如处子，动如脱兔。因为选装了20寸的轮毂和运动悬架的缘故，让这台车的底盘更加的紧凑结实，路感也更加的明显。如果你是一位对后排舒适性有要求的准车主，那运动悬架不建议选装。既然是一台奥迪，那B&O音响是一定要有的。21款只提供了小B&O的选装，对于我这样耳朵比较钝的人来说音效已经非常完美了。现在22款提供了大B&O的选装，这对于挑剔音质的车主来说，是一个不错的选择。 当然，人无完人，车无完车。这台车同样拥有着一些缺点。和上一代一样，Avant只引进了四缸版本，并没有引进3.0T六缸的55TFSI。但是最让人想不通的是，这一代2.0高功率的四驱居然被砍了，这可是奥迪的灵魂呐。不少消费者无法接受一台前驱的奥迪，而不得不去选择带着轮眉的Allroad。2.0T高功率的EA888和七速湿式双离合这个黄金搭档虽然交出了一份让人满意的答卷，可还是略微少了一点激情。我在想，如果引进的是Avant 40前驱，Avant 45四驱，Avant 55四驱这样的组合，会不会能然这台车收到更多消费者的青睐呢？ 配置低，选配价格高也是这台旅行车叫好不叫卖的原因。官方指导价再加上优惠之后给人的感觉是，不到50的价格买一台原汁原味，姿态优美的全进口中大型旅行车，或者60万左右就可以买到一台四驱6缸，还带有空气悬挂的全路况跨界旅行车，这性价比多高。可是对不起，这个价格只能买到一台几近于毛坯房的车子。就拿Avant来说把，高清大灯没有，黑光包没有，B&O没有，360没有，ACC等一系列驾驶辅助没有，甚至连座椅加热都要选装。如果你对配置有要求，那预算一下子就上去了，还不得不耐心等待半年。都说BBA里面奥迪是最便宜的，可是选装完的奥迪可并不比隔壁两家便宜多少，这也是大众集团的惯用的伎俩。 让我意想不到是，原车的玻璃隔音居然是这么的差，丝毫没有行政级房车该有的水平。不过好在平时开车也都是听着歌，音乐开大声一点再加上B&O的加持，这一缺点也是可以容忍的。 另外，MMI死机了一次，发动机抖动了一次，都是常见毛病了，就不多说了。 总体来说，这是一台优缺点都很明显的车子，但是她的优点却足够能让人忘记缺点。希望接下来的几年他能陪着我多出去走走，看看外面的世界。

点评车型: 2021款奥迪A6(进口) Avant 先锋派 45 TFSI 臻选动感型

4.43分“优秀”

首先我承认，选择45就是差钱，同时也对3.0和空气悬架有所芥蒂，考虑的主要是家庭收入和用车环境，偶尔去游一下，2升排量够用。同时也对旅行版有情怀，对A6街车看腻了，感觉这个车看上去不必BBA同类车型小，而且主要是媳妇通勤，还兼具商务属性，能满足我的需求。 双离合确实省油，提车后正好是过年期间，北京路况巨好，某次外出20+公里没有高速跑出5.7升油耗还是非常惊喜的。 最满意是外观，换车后大家都比较关注，甚至有些朋友关注这车好几年，看到这车都赞不绝口，这也印证了瓦罐在中国确实有情怀，但下决心提车是少数人的现状吧 买了这车好多车友去改装，而我喜欢素车，感觉这样挺好，满意性感实用的大屁屁 不满后排角度不可调和排气，什么玩意啊，快50W哪能这么干，大众太黑心。 买这车最担心的是双离合不耐用，温柔点对待会好些吧。 提起驾驶感受，这车还是得益于双离合，升降档比BBA同级都快半拍，动力数据比A6L大，但实际提速应该没有国产那么直接，终归买这车不是来比加速的，所以也没试过。现在新车状态，感觉非常平顺。奥迪的地盘调教是比较扎实的，亲自对比过同级BBA，奥迪算最适合家用的，买了AV发现自己喜欢压减速带和井盖了，确实比另外两家都强。AV的NVH也是非常好的，选车时正好赶上是马牌胎的这辆，静谧性比倍耐力要好些(个人感觉)，100以内都非常安静，上了100后也比另外两家强 后排座椅确实比较直还不可调，只能腰上靠个靠枕了。 还有一个要吐槽的，就是进口版选单，像极了保时捷，有点黑，买车时碰上自己需要的配置正好店里有现车就提了，没等，当时优惠将近10W，裸车不到41，办齐46多，之后贴了车衣，买了延保，整50W，比国产还是高出4万吧，确实不便宜。 买到这价位的车了，必须考虑的是保养，AV要用进口机油，成本不低，首保买延保送了一次，后面就要自己花钱啦，应该平均花费在1K7-2K吧，心理准备还是要有的。奥迪容易积碳是出名的，定期加添加剂应该避免不了，铁罐巴斯夫G17应该可以，有研究的车友告诉我一下，每1W加两瓶是需要的 买完这个车有点闹心，有两次召回了，第一次是3月26日机电单元升级程序，停车熄火我没遇上过，但闹心，打几个4S电话都说没有我，不甘心，于是借着双休日去离家近的店，软磨硬泡让师傅上电脑查了一下，居然出厂真没升级，就顺便做了。所以，没有召回通知的朋友和我学习一下，您就说电话沟通，客服让我到店查下，一般大家都不较真 第二次召回就是近期，后悬架某杆的螺栓。个人感觉没有第一次的严重，平时开车也可以注意地盘声音，有问题再及时去店里也赶趟，所以静等召回通知 总的来说，买德系车计划就是开10年或10万公里，我上一辆车开了13W，这车看情况吧，想传代还是去看日系吧！但我感觉日系在碰撞中总是吃点亏，考虑一家老小的安全，日系还是次要选择，总怕别人撞我不是。 我的下一辆车计划就是国产车，今年国产车真的进步飞快，吉利的星越L，长城的坦克，领克版窝窝也是越来越火 说到国产车，插上一段，买AV前我媳妇订了一辆红旗HS7，让我给退了，我觉得红旗不靠谱，眼睛只盯着高端品牌，连一辆家用车都造不好，我不相信她能有多大出息，我的理由简单，就是造车是件需要踏踏实实经验积累的事情，情怀只能支撑一时，口碑更是积累的，希望红旗能在今后几年回头把家用车造好，把装配工艺提高上去，不要拿来主义 最后，希望我们的中国车越做越好

点评车型: 2021款奥迪A6(进口) Avant 先锋派 45 TFSI 臻选动感型

4分“优秀”

外观就是提车的主要追求点，这个外观基本上就是喜欢的人喜欢的不得了，不喜欢的人可能没一点感觉，自己前一台车是高尔夫两箱，所以还是喜欢这种掀背的更多一点。 空间表现一般，刚刚够用，后排的中间高高的凸起很不爽！都不是四驱了，就不能给弄平了吗？ 油耗高速可以低到6个左右，市内12个左右，肯定比以前的小车要费一些。 保养目前看还能承受，每次普通保养都在800左右，前提是不能用进口的机油，否则就2000出头了。 舒适性还好，正准备进一步改装，悬架还是偏软，侧倾稍微有点严重，换套KWv3不知道是否能好些。 驾驶的感受不比原来的高尔夫好，可能是车大车重，悬架软的原因吧，后期重点改装一下。 最不满意的也就是性价比了，比A6L贵，空间还小。但谁让咱就喜欢这外观呢！

点评车型: 2021款奥迪A6(进口) Avant 先锋派 45 TFSI 臻选动感型

4.29分“优秀”

维苏威灰2021款A6Avant45臻选运动版开了500km，总体感觉还不错。优点:1、颜值回头率高，也是本人最终抛弃V90的主要原因。2、中控双屏+平视屏的设计，简洁悦目，科技感十足。3、市内开自动启停普通路快速路各半，油耗9.8，尚可接受。4、黑灰主调的内饰非常养眼，尤其是翻毛皮运动座椅质感很好，腿托也是大爱（本人之前的B7就是翻毛皮）。缺点:1、屏幕菜单路径凌乱，很难找到某些功能的调整路径。难道不应该是所有三块屏幕一个总设置按键/分屏设置/功能设置/……的树树形菜单结构更方便和易操作？2、自动启停每次启动时有轻微抖动。3、后排座椅倾斜角度有点后仰，腿部空间也不如我原来的B7。尤其是后排空调（四区）多突出一些，中间坐一个人很局促。4、分段式全景天窗中间横梁有点宽，没有B7的大幅整体视觉效果的享受感强（蓝天白云）。疑问请教:1、导航始终在后台运行吗？方向盘左侧按键里找不到退出菜单。我下载安装了百度地图（默认选百度地图不起作用，运行的还是原车mimil地图），也是找不到退出菜单。2、停车熄火自动转P挡+上电子手刹，起步挂D挡踩油门自动解锁电子手刹……所以，停车:熄火—下车—锁车—走人，起步:点火—给油—出发，不存在手动挂P挡过解锁电子手刹，对吗？

点评车型: 2021款奥迪A6(进口) Avant 先锋派 45 TFSI 臻选动感型

4.57分“优秀”

+去年12月底订车，今年3月底拿车，维苏威灰，加装了灯和黑色包，优惠10个点，总体还是比较满意的，也很开心，有张图上面的老头不是说过嘛，“如果你进入一辆车时没有激情，不感觉到兴奋，那它就是交通工具，如果要使用交通工具，那为什么不选择公交或者地铁？”自己的终极梦想还是RS6，但没钱。。。。 原厂的没啥说的，就是想向各位大佬汇报下自己的改装计划，希望大哥们给予建议，不吝赐教，感激涕零！ 首先自己希望改成的模样就是下图ABT款的那种就行，不想改成RS那样，一是改不了，二是觉得自己不是RS就不是，，打肿脸充胖子没必要。。主要四点吧：后唇、轮毂、刹车、避震，其他的都不考虑，咨询了一圈，结果又被现实无情的打脸。。。ABT前后唇原厂的3.4万！轮毂1.4万一个！！（HR22寸的，下图多幅的那种）。刹车目前还没有深入研究，看大家改的比较多的是AP的，9560和8XXX的，这两种有啥区别啊？待研究。。。另外就是避震，也很纠结，ABT原厂下图的是换了短弹簧，避震没改，价格是1.3万。。。尼玛一个零头可以买爱巴赫了。。。自己这几天研究的是KWV3，B16和KONI变色龙加短黄，KONI加短黄高度降低30MM左右，不可调，KWV3和B16降低30-50MM，因为目前没改，也不知道哪种合适，同时听说KW有异响，B16太硬，我主要目的其实就是为了降低车身，如果能提高操控性也更好，其他品牌也不太想考虑，想的是改就一步到位，不想一直折腾。。。（但ABT的价格实在太贵了。。。。。） 以上就是一些感受吧，希望有老哥给指导指导，谢谢！另寻找组织。。。可以方便的和大家讨论讨论。。。

点评车型: 2021款奥迪A6(进口) Avant 先锋派 45 TFSI 臻选动感型

3.64分“良好”

【最满意】空间是A6 Avant的最大亮点之一，中大型的定位，超过4米9的长度与2米9的轴距自然能够拥有不错的乘坐空间表现。但是作为一款旅行车，出色的后备箱空间才是重中之重，最小容积可达到565L，比起三厢A6L的430L大出不少，也比奥迪Q5L的550L更大，放倒后排可扩展至1680L，径深最大可超过2米，放大件物品、或者钓鱼杆之类的都毫不在话下。 【驾驶感受】动力虽然不算暴躁，但是它的动力储备你也不用担心，在涡轮介入后的最大扭矩转速区间内，无论是你想好好开还是不好好开都够了，超车并线只需要一脚微深的油门；7速双离合在换挡速度有着极大的优势，对于你意图的执行也很灵敏，平时微微深踩油门就会迅速降下一挡，没有任何拖泥带水，经济和舒适模式下则会更加偏重燃油经济性和平顺性，保证提前升档和延后降档。

点评车型: 2021款奥迪A6(进口) Avant 先锋派 45 TFSI 臻选动感型

4.07分“优秀”

与普通版的A6不同，奥迪A6 Avant是原装进口车型，基于海外版的奥迪A6打造，其轴距为2925mm，比国内的奥迪A6L短了99mm。所以，如果说奥迪A6L的侧面是豪华大气，那么奥迪A6 Avant的侧面则显得先锋动感，掀背式的尾厢设计很好地避免了后备厢的臃肿感。再加上大尺寸的六边形进气格栅、横向的熏黑饰条和灯组设计，奥迪A6 Avant的体态显得年轻前卫。 内饰部分，A6 Avant搭载了奥迪虚拟座舱，配备了HUD平面显示，12.3英寸的高清仪表盘以及10.1英寸的中控屏和8.1英寸的空调液晶屏，行车信息的显示效果非常未来化。A6 Avant还搭载了最新一代的MMI多媒体交互功能，支持无线Carplay，只需将手机放入无线充电盒中，手机即可连接车机。第一次使用这个功能的时候，就像siri进入到了车内一样。 动力方面，A6 Avant搭载2.0TFSI的发动机最大功率180kW，最大扭矩370牛·米，在7速S-tronic双离合变速器的梳理下，奥迪A6 Avant的官方百公里加速只需7秒。 实际体验下来，奥迪A6 Avant的这套动力系统令人十分满意，加速时动力输出饱满线性，像是内功深厚的大师一样从容不迫。在急加速的时候，S-tronic双离合变速箱也能够很聪明地连降数挡，只需顷刻，强大的动力又会随之而来。 总的来看，A6 Avant相比于我们常见的A6L要更加的有范、有味道，不过丢失是一定的车内空间，不过，这对于A6 Avant的消费者而言，显然不重要。

点评车型: 2021款奥迪A6(进口) Avant 先锋派 45 TFSI 臻选动感型

4.07分“优秀”

2021款奥迪A6 Avant先锋派 45TFSI 甄选动感型在外观设计方面与国内A6L基本保持一致，成熟稳重的感觉扑面而来。不过作为一款旅行车，这款A6 Avant的车尾实在太过迷人，不失沉稳之余更在整体观感方面添加了一抹优雅与从容。作为进口版车型，奥迪A6 Avant车身尺寸并未进行任何加长，不过即便如此，2925mm的轴距表现，对于一款中大型车来说也还是绝对够看。 整体设计风格与普通版奥迪A6L保持一致，全新的家族设计语言让这一代奥迪A6 Avant褪去了以往大家口中官车模样，取而代之的使科技元素融入其中，与消费者的距离也随之拉近。奥迪A6 Avant矩阵式LED大灯绝对不负“灯厂”美名，照明效果非常出色。尾灯组造型也与大灯相呼应，竖置LED灯带极具辨识度。它车尾绝对是点睛之笔，当然，新车可以选择多种配件类型，包括S line外观套件、铸造铝合金轮圈、黑色行李架轨道、黑色外壳后视镜以及RS后扰流板等。 2021款奥迪A6 Avant 先锋派45TFSI 甄选动感型的内饰设计与A6L并无差别，中控台设计十分规整，各类材质的内饰完美融合，全面提升了车内的豪华感。内饰质感与设计实用性都无需质疑，但钢琴烤漆面板确实容易沾染指纹，或许这就是为了性感的A6 Avant所付出的代价吧。 关于舒适性方面，选装的真皮材质座椅乘坐感受略微偏硬，不过承托性以及包裹感都还算不错，并且坐垫还带有独立腿托。可以再单独选择座椅加热、通风以及按摩功能。不过已经是这个价位的车型了，这些功能还需要在宣判就有些差强人意。 关于动力方面，奥迪A6 Avant 先锋派 45TFSI 臻选动感型，搭载2.0T高功率涡轮增压发动机，最大功率180kW，峰值扭矩370N·m。在这台中大型汽车上搭载2.0T高功率涡轮增压发动机性能参数只能说一般般，7s破百的也足够看。传动方面，奥迪A6 Avant匹配的是7速双离合变速箱，换挡速度以及平顺性表现都无可挑剔。比较遗憾的是，这一代奥迪A6 Avant取消了四驱版本，我认为未搭载quattro的奥迪是不够完整的。 奥迪A6 Avant绝对算是非常好开的车，方向盘指向性以及车头响应速度都很好。即便是一台中大型车，它的车尾寻迹性也能够令人满意，就算是连续的并线也不会有任何拖沓的感觉。可变转向比自然是功不可没，能够适应不同的驾驶风格。前后悬架均采用了五连杆式独立悬架结构，支撑比较到位，总体感觉也略微偏硬，虽然保证了丰富的路感，但是在一定程度上也牺牲了部分舒适性体验。当然，这样的调校风格对于奥迪A6 Avant来说，我认为没有任何问题。如果想要更加极致一些，那么还可以选装可变悬架功能，价格为16600元。

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4.07分“优秀”

朋友在4S，忽悠我说裸车40，老子立马把凯美瑞卖了，去到4S说原厂选配20寸，裸车优惠完45，没办法骑虎难下，硬着头皮上了裸车，还没提车，过节就把她娶进门，静待测试

点评车型: 2021款奥迪A6(进口) Avant 先锋派 45 TFSI 臻选动感型

4.79分“优秀”

整体很满意，基本满分，但没有引进四驱没有3.0有些可惜，很多配置都需要选装，已选了20寸大轮毂、平底方向盘、黑光包，矩阵大灯，价格都不便宜，再给一次机会的话我会把电吸门、抬显、acc都选上。内饰科技感很好，无线carplay有时候会断，但马上会自己连上，感受欠佳，但车友群不是每个人有这个情况，雨天起步稍微踩深点容易打滑，不知道是不是倍耐力p0轮胎太过运动的关系，高速稳定性很好，高速油耗表现很好，市区基本也要10个左右。

点评车型: 2021款奥迪A6(进口) Avant 先锋派 45 TFSI 臻选动感型

3.86分“良好”

1.取消了四驱还是挺遗憾的，基本路况驾驶感觉不出前驱跟四驱区别，起步地板油还是会有打滑 2.前排空间储物空间不足，标轴整体乘坐空间表现够用，后备箱空间巨大 3.这个级别车配置还有待提高 4.瓦罐造型回头率较高，车身线条较好 5.驾驶感受舒适，偶尔可以激情驾驶，不是偏运动调教 6.制作工艺相对国产较好，无中控异响

点评车型: 2021款奥迪A6(进口) Avant 先锋派 45 TFSI 臻选动感型

4.39分“优秀”

【空间表现】 刚刚好，要空间有空间，要颜值有颜值。可坐人，可运货。有一次搬朋友搬家，后排放倒妥妥一车。 【舒适性】 没有空气悬挂，但路感很好，非常适合城市道路。座椅很适合天冷的时候，暖和，包裹性好。走稀碎颠路中控稍微有异响，无伤大雅。 【最满意】 颜值 【驾驶感受】 非常满意，不过双离合要适应下，适应后觉得还好。没有宝马那么爽，但也就差一丢丢。直线加速是强项。 【最不满意】 偶尔有些电子报错，例如车锁。重启故障解除。目前两万公里，遇到过一次。 【动力表现】 满意，够用。 【油耗】 9.5，市内。高速6.5

点评车型: 2021款奥迪A6(进口) Avant 先锋派 45 TFSI 臻选动感型

4.14分“优秀”

配置低了，没用的一推，有用的没几个。空间实用，油耗低，底盘质感一流。隔音效果一般吧，胎噪大点！看见他就很有改装欲望

点评车型: 2021款奥迪A6(进口) Avant 先锋派 45 TFSI 臻选动感型

4.43分“优秀”

【空间表现】1.我开车的，不会去在意后排感受 2.后备箱非常大 【最不满意】屏幕死机现象 【油耗】作为2吨左右的车非常不错了 【舒适性】乘坐和驾驶都可以 【最满意】奥迪瓦罐的造型是禁得起推敲和审美的