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奥迪A6(进口)怎么样_奥迪A6(进口)值得买吗

·奥迪A6(进口)

什么是懂车分

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4.17
“优秀”
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共358人评价
35万以上轿车总榜No.28
超过63%的同价位车系
经销商报价
39.25-59.17万
厂商指导价
46.08-63.78万
  • 项目
  • 当前车系评分
  • 同价位平均分
  • 综合
  • 4.17
  • 4.13
  • 外观
  • 4.66
  • 4.45
  • 内饰
  • 4.13
  • 4.12
  • 配置
  • 3.62
  • 3.98
  • 空间
  • 3.97
  • 3.91
  • 舒适性
  • 4.21
  • 4.06
  • 操控
  • 4.23
  • 4.18
  • 动力
  • 4.35
  • 4.24

分项评分

同级车评分

  • 同级车均值4.13分
  • 车系名称懂车分单项最高
  • 奥迪A6(进口)4.17外观4.66
  • 宝马5系(进口)4.16外观4.47
  • 蔚来ET74.15外观4.45
  • 奔驰E级(进口)4.12外观4.67
  • ZEEKR 0014.12外观4.32

分项评分

  • 车系名称懂车分单项最高
  • 同级车均值4.13-
  • 奥迪A6(进口)4.17外观4.66

奥迪A6(进口)·全部评分

点评车型: 2021款奥迪A6(进口) allroad quattro 探索家 55 TFSI 觅境版

4.14优秀

提车也有小一个,补一个提车作业,顺便说说这一段时间的感受吧~ 现在这个时间段买车呢,其实是计划之外的,原本打算明年,在我的小mini服役正好6年的时候换,但是由于有了小宝宝,加上车子在最近频繁出现一些小问题,让我有了最近就换车的打算,但也仅仅是个打算、、、最后的一根稻草上个帖子提到了,车子撞了,小剐蹭,但是又被无赖胡搅蛮缠弄得很烦,本来打算起诉,但是觉得时间太久,也懒得浪费时间,索性直接换车了。 由于我和我媳妇决定了就换6肉,所以从看车到提车很快,一共去了三家4s店,第一家离得最近,但是展车试驾车都没有,车子也是22款素车,啥都没有,直接pass,第二家店有22款带黑光包的,有带bo的,但是都是每个车就带一样,依然非常素,但还好,还有一辆21款的觅境版,聊了聊,觉得配置很合适,价格也还行,但当天太晚了,加上接待我们的销售是个挺年轻小姑娘,销售态度挺好的, 但是质量一般,就没定,回去在研究,然后第三天就去了第三家店,价格服务都合适 经过这两家店的恶意竞价,最终以64.5的落地价定了6肉觅境版。觉得谈的挺好,也挺高兴,就放松了警惕,开始飘了,在4s店送贴膜脚垫记录仪的前提下,居然没有折价就花了1万8,加了个XPEL的车衣,回家我就后悔了,验车过后,去店里贴玻璃膜时,和库斯迪的销售聊天,他说的膜隔热好,给我各种演示,我有点心动,他就乘胜追击,说店里的精品强生膜还可以给我抵一些,7800加上天窗,我被忽悠的晕头转向,脑袋一热就买了、、、但转念一想,玻璃膜抵了一部分钱?那么车衣没抵么?越想越亏,算了,就当吃了个哑巴亏吧。 提车到现在开了600多公里,不多,但和以前的MINI比起来,天翻地覆啊~ 以前开MINI时,绿灯基本都是半油起步,跟车基本就1.5米左右,车没多快,但感觉脚脚踹背,每天都感受着驾驶的乐趣和疲惫。。。每每开个长点的路途,回来都累个半死,悬挂又硬,恨不得压倒纸团都能感觉到,如果路况没有那么好,不是不好,是没有那么好,那就真的受罪了,简直是屁股颠的生疼,还没说胎噪风噪呢,80以下胎噪绕耳,100以上那就是噪音的交响乐了,由于真的开的累,看见龟速车占道,让其他车各种加塞都气的半死!真的有一些路怒、、、 现在开6肉,V6的力量真的是让我震撼,从容!太从容了!!轻踩油门正常提速,想快想慢随心所欲,听着音乐哼着歌(顺便说一下,小BO听起来还挺一般的,不知道是不是因为我用的QQ音乐加蓝牙链接,无损流量夸夸没,但音质真没啥大的提升。。。),感觉人生真的很惬意~这才是V6的奥迪,如果是更好更高级的车,那得好开成什么样啊,不敢想,希望以后换车有机会换更大排量更高级的车~(当然可能性很低,再换车估计就是电车的天下了~到时候可能就是国产电车大杀四方的时代了) 总得来说,就是开心,喜提新车,顺便发发牢骚,顺便希望可以放一血等等血~ 也同时希望我和大家在未来都可以买到自己最想要的车子~祝大家生活与快吧~

2021款奥迪A6(进口) allroad  quattro 探索家 55 TFSI 觅境版 图 02021款奥迪A6(进口) allroad  quattro 探索家 55 TFSI 觅境版 图 0
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2021款奥迪A6(进口) allroad  quattro 探索家 55 TFSI 觅境版 图 22021款奥迪A6(进口) allroad  quattro 探索家 55 TFSI 觅境版 图 2
2021-12-19

宇光7150搞不懂,既然是一座旅行车,应该更注重舒适性的,也有强悍的动力,但后座竟然可以那么窄,无语😓

心似苍井梦似空2419641822款没有鳄鱼绿了

82年的健力宝366这车我能围着看一天

点评车型: 2022款奥迪A6(进口) Avant 先锋派 45 TFSI 臻选动感型

4.4优秀

买车经历: 总来说适合自己开家用带娃神器! 就是胎噪音有点大,可能是偏运动类型这个轮胎的原因 这个车子开起来比较舒服吧 之前开奔驰c260开了一年多换的,当时看了15分钟买的就给颜值坑了。换E跟5系总感觉老气了,无意中看到这个车子。 试驾体验及购买价格: 一开始没啥感觉,就看像大号的高尔夫,试驾了奥肉,这个AVANT 没试驾车。开过感觉挺好的无奈预算不够还看到论坛反馈缺缸啥的(就看车当天才看论坛),给自己安慰哈,选了这个。从看到买没几个小时,南京这边问了几家最低就优惠15个点,没北上广优惠大。 现车自带前后座椅加热,少了手机无线充电。 目前的车子都是自带黑光包了。 车色星辰灰跟最近几位车友一个颜色,这个颜色耐看关键是耐脏,南京这边有个8000的选装送3次保养,其他也没啥了,落地48多点。 关键不给全款意思下贷点,利息是不高2.5一年。 嘈点来点: 就是倒车影像是真不清晰,车子味道有点大,本来打算做全车隔音去味啥的,都说智商税算了先忍忍不行后面再说。整体配置不是很高不过有的都够用太多了后期也都是问题,清洗大灯还不如换个转弯辅助灯功能实用。 实车驾驶感受: 动力反馈没问题,关键都要给脚油。车子启动个行驶中发动机声音都不大,停下来怠速比电车都安静。自动启停也能手动关了,不需要每次都手动关。奥迪是杜绝大家开车看手机,前排没个放手机地方要么放手扶箱里。 机车系统没奔驰好,不联网使用就根本没亮点了。联网那就不一样了,互联网+体现了最有用可以直接装高德导航、酷狗音乐。后面高德能投到仪表屏就好了,不用太分心开车了。 其它扯扯: 关于一些关心小众保值什么的我的意见是最好别买车,车子本来就是消耗品,买之前先考虑这个就失去买车的出发点了。 还有这个车子跟豪华不沾边有太多炫耀心的不要买,是真正车主都明白,俺们就是大号A3? 总的说开着舒服吧! 图片销售拍的大伙凑和看吧,长的不出众就不露了就等着圈内第528位才认证?

2022款奥迪A6(进口) Avant 先锋派 45 TFSI 臻选动感型 图 02022款奥迪A6(进口) Avant 先锋派 45 TFSI 臻选动感型 图 0
2022款奥迪A6(进口) Avant 先锋派 45 TFSI 臻选动感型 图 12022款奥迪A6(进口) Avant 先锋派 45 TFSI 臻选动感型 图 1
2022款奥迪A6(进口) Avant 先锋派 45 TFSI 臻选动感型 图 22022款奥迪A6(进口) Avant 先锋派 45 TFSI 臻选动感型 图 2
2022款奥迪A6(进口) Avant 先锋派 45 TFSI 臻选动感型 图 32022款奥迪A6(进口) Avant 先锋派 45 TFSI 臻选动感型 图 3
2022-05-13

28253好看,好开,配置低,没四驱。

最爱江南冷起步是真平顺,比4肉平顺好多

吹空调盖被子睡觉我觉得喜欢但暂时买不起RS6的小年轻可以碰一碰这个车,低趴一点,改个套件就RS6了,至少看起来像

点评车型: 2022款奥迪A6(进口) allroad quattro 探索家 55 TFSI 尊享越野型

3.9良好

提车三天了。昨天刚取了车牌。现车,22年4月份生产。带B&O音响。其他选配都没有。 我以前是开polo1.6手动挡的,开了8年。陪伴我走过千山万水,除了加油保养,换轮胎,别的一个螺丝也没动过。但是,确实太小了。长途也不舒服。本来一开始,想换一辆高尔夫,后来,又想换傲虎,后来,内心一直膨胀。。看了吉普自由光高性能板,大切,奥迪A4allroad,直至到了A6allroad。之所以没选SUV,是确实不喜欢那样的坐姿。至于CC猎装,蔚揽,因为没有四驱,直接pass了。 遇到这台A6allroad机缘巧合,因为内心一直喜欢旅行车,拒绝不了他的大屁股。之前是想个性化定制的,去了几家店,都不愿意让我定制,有一个销售和我说,哥,你定制的车也许还没回来,销售早就跳槽了。。所以他们还是推现车。 走了本市所有店打探价格,最后拿下这台黑色A6allroad,我填写的裸车价没有参考意义,我是以公司户提车的,走的大客户。还提了台A3中配。所以,A6享受大客户价格,比正常低1.5W。送了1W的机油机滤保养,不含工时费,送了隐形车衣和防爆玻璃膜,贷款,一年后可一次还清。加上利息,保险,5年延保,,服务费,上牌,不到60W。 【空间表现】 虽然比不上国产A6L长,但是比他宽。前脸非常霸气。后排肯定够用(后排基本没人坐),偶尔后排坐人,绝对没问题。后备箱巨大,随便装。 【舒适性】 有空气悬架的加持,舒适度满意。过减速带,坑洼,很从容。底盘韧性非常好。 【最不满意】 以前开polo的,和A6差距巨大,所以,没啥不满意的。很多功能还在研究中。。 【动力表现】 动力没的说,动力从容,低调。只要你想快,只需要轻点油门,路上绝大多数车,都不是对手。

2022款奥迪A6(进口) allroad  quattro 探索家 55 TFSI 尊享越野型 图 02022款奥迪A6(进口) allroad  quattro 探索家 55 TFSI 尊享越野型 图 0
2022款奥迪A6(进口) allroad  quattro 探索家 55 TFSI 尊享越野型 图 12022款奥迪A6(进口) allroad  quattro 探索家 55 TFSI 尊享越野型 图 1
2022款奥迪A6(进口) allroad  quattro 探索家 55 TFSI 尊享越野型 图 22022款奥迪A6(进口) allroad  quattro 探索家 55 TFSI 尊享越野型 图 2
2022款奥迪A6(进口) allroad  quattro 探索家 55 TFSI 尊享越野型 图 32022款奥迪A6(进口) allroad  quattro 探索家 55 TFSI 尊享越野型 图 3
2022款奥迪A6(进口) allroad  quattro 探索家 55 TFSI 尊享越野型 图 42022款奥迪A6(进口) allroad  quattro 探索家 55 TFSI 尊享越野型 图 4
2022-07-09

ll306608075从看高尔夫到了A6熬肉,真像买自行车的最后提了个劳斯

Hннннн目前见过落地最低价

老罗汉163和我差不多,之前开高尔夫手动挡,看这台车也就一个多月就下手买

点评车型: 2021款奥迪A6(进口) Avant 先锋派 45 TFSI 星辰版

3.9良好

【驾驶感受】 20寸的轮圈感觉比较颠,特别过减速带,只能慢慢过,胎噪比较大,跑高速有点吵。平时开起来比较轻快,双离合顿挫也不大,感觉比zf的8at还平顺一点。 【空间表现】 前排没有放手机的地方,扶手箱因为有无线充电,剩下的储物空间很鸡肋。无线充电发热很厉害,很鸡肋,这个3000块钱不值。后排空间够用,平时也只有小孩坐坐,靠背比较直,座椅比较硬,确实没有国产a6乘坐感受好。后备箱空间很大,一脚踢还算好用 【最不满意】 配置太低了,50个的车了,前排连座椅加热也没有,要是有个电动调节方向盘就好了,配合座椅记忆,比较实用。还有中控异响比较烦人,据说是通病,就是中控台铝饰板那里 【购车经历】 看过a6l45q夸抽,感觉比较普通,而且我用不上加长。进口短轴e260,不喜欢那个外观,内饰倒是不错。短轴530,感觉车子各方面都不错,就是价格不给力,优惠很少,落地要五十几个了,还没现车。正好看到avant有现车,优惠也比较大,比较个性,然后几个4s店比较了一下现车和优惠,最终放弃22款,选了21款星辰版。比较遗憾的是没有bo 【油耗】 平时都是在节能和舒适模式下行驶,油耗感觉还可以,比以前的八代雅阁2.4还省油一点。 【亮点配置】 看上了20寸轮毂,觉得比较适合这个车,还有内饰的镀铬按钮,比22款的黑色塑料有质感。就是因为这两个放弃了22款 【提车价格】 指导价50.58,开票价45.53,实际裸车价42,说是区域限制,开票价只能比指导价优惠10个点,所多交了几千块购置税,强奸了一个2300的什么保险,上牌1000,保险14900,送两次保养,贷款3年,年利率2.1感觉还可以。 【舒适性】 舒适性比较一般,胎噪大,减震硬,座椅硬。运动方向盘的手感也很一般,空调也不怎么给力 这个只能说

2021款奥迪A6(进口) Avant 先锋派 45 TFSI 星辰版 图 02021款奥迪A6(进口) Avant 先锋派 45 TFSI 星辰版 图 0
2021款奥迪A6(进口) Avant 先锋派 45 TFSI 星辰版 图 12021款奥迪A6(进口) Avant 先锋派 45 TFSI 星辰版 图 1
2021款奥迪A6(进口) Avant 先锋派 45 TFSI 星辰版 图 22021款奥迪A6(进口) Avant 先锋派 45 TFSI 星辰版 图 2
2021款奥迪A6(进口) Avant 先锋派 45 TFSI 星辰版 图 32021款奥迪A6(进口) Avant 先锋派 45 TFSI 星辰版 图 3
2022-07-18

萨瓦迪拤漂亮的颜色

潇洒饼干Nz这么多问题,看来我得看看其它车了

裕燊四个轮胎可以做隔音棉静音处理,不贵

点评车型: 2022款奥迪A6(进口) allroad quattro 探索家 55 TFSI 尊享越野型

4.1优秀

其实早就想提这款车了,就因为想看看X5L和3.0T的奥迪A7,导致我完美的错过了觅境版(后悔得要死)。 很多人一开始是无法接受瓦罐车的,当然也包括我。但是瓦罐车这东西就越看越迷越看越好看,看到最后就是我现在提车3个月了,有事没事就看看自己那辆车,总感觉看不够。 奥迪A6allroad顾名思义全地形旅行车,这车当真不能买,因为买了就想着去旅游!我6月上牌,8月12号公里数达10000,没事就想往车里坐,想开出去溜溜。 6肉不改不如推下海!买这车能忍住不改的都是大佬,我提车就把后杠和侧裙定了,车到家后杠和侧裙也到家,然后就把后杠和侧裙一起安上顺便把轮眉贴车身同色。 【空间表现】 前排:储物空间少,开车时手机根本不知道该放哪里!中央扶手箱放了两个日常换手的手表基本就没有空间了,那个无线充电器鸡肋得一批(听说23款已经取消了)。左手边那个小桶倒是挺好用,放墨镜最方便。 后排:只能说够用,相比于行政级别的车根本不够看,但也没有网络车主说的那么不堪。175的男人坐两个完全够,坐3个就有味道了。 后备箱:旅行车的后备箱空间毋庸置疑,只能说巨大!超级能装,一般的越野车没他能装。 【舒适性】 无论隔音、动力、避震、乘坐感受都对得起它的定位。有空悬的加持滤震是真不错!相对于普通轿车来说因为后排和后备箱是通的,所以感觉密闭性差了一点点,但问题不大。 【最不满意】 辅助配置太低,真的是低!辅助配置太素了!如果有购车计划的,听我劝,订车,选配:座椅通风、电吸门、小BO、后轮随转、降噪玻璃、360、黑光包。这几样极力推荐,其他的你看着办。 【购车经历】 我的购车价基本可以确定是广西最低,车友群商讨过的!当时4S店任务没完成,就差1台进口车任务,晚上7点多了打电话来,我扛着屠龙刀砍价的!价格低还送了一大堆东西。 【驾驶感受】 Ea839发动机3.0T+四驱,开起来爽得不要不要的!150了只要你肯给油,推背感照样给你安排到位!高速路上要超车自信十足,没必要担心动力问题!如果你下定不了决心买6AR还是其他车型的话,去试驾一下6AR,试驾过了你还犹豫不定那就没必要选他了!同等价位的车,试驾过6AR其他你基本都瞧不上! 【油耗】 开这车油耗真的得看个人开车习惯了!市区内快环少的基本16个,快环+市区平均12个油。如果是一脚油门一脚刹车嘣人的话,30个油都打不住。高速路上我自己开车比较激进,S档狂奔,一般都在10-11个油。老婆孩子在车上比较温柔,一般7-8个油。现在长期平均油耗11个多。 有什么想问的想说的欢迎评论区留言,有车友有问题想共同探讨欢迎互相交流,就先这样,下次见。顺便,求组织收留。

2022款奥迪A6(进口) allroad  quattro 探索家 55 TFSI 尊享越野型 图 02022款奥迪A6(进口) allroad  quattro 探索家 55 TFSI 尊享越野型 图 0
2022款奥迪A6(进口) allroad  quattro 探索家 55 TFSI 尊享越野型 图 12022款奥迪A6(进口) allroad  quattro 探索家 55 TFSI 尊享越野型 图 1
2022款奥迪A6(进口) allroad  quattro 探索家 55 TFSI 尊享越野型 图 22022款奥迪A6(进口) allroad  quattro 探索家 55 TFSI 尊享越野型 图 2
2022款奥迪A6(进口) allroad  quattro 探索家 55 TFSI 尊享越野型 图 32022款奥迪A6(进口) allroad  quattro 探索家 55 TFSI 尊享越野型 图 3
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2022-09-19

最最最爱破普桑最开始我也感觉瓦罐难看的一批

王路飞a豪大部分轿车后面坐3个都很一般,坐两个最舒服

爱峰哥真是太好了6跟7纠结了一个月

点评车型: 2022款奥迪A6(进口) Avant 先锋派 45 TFSI 臻选动感型

4.2优秀

【购车经历】 竞品:极氪001,e350l(老婆喜欢的),s4 说实话,竞品都相当猛,两个车都是我喜欢的,可惜被刷下来了一个因为前脸,一个因为预算。 谈价格: 成都麓山谈过看过两次,不过没下手,感觉不到位 双流中升:最终下定在这边,跟销售聊的比较舒服,价格裸车20个点。 【行李箱空间表现】 后备箱无敌,非常能装。 两个68cm的大行李箱+登机箱+两把露营椅子+蛋卷桌+烧烤架+很多其他都可以装得下 【舒适性】 避震先开始有点硬,后来适应了还是不错。 质保三年后还是换kw v3或者副场st吧。 【座椅内部空间表现】 空间的话,跟e350l,et7,智己L1,极氪001比,都输了,但是家用买菜接送娃是够了。 【最不满意】 最烦的就是蓝牙连手机播放音乐一直自己时不时静音🔇。4儿子说让我把车主登录退出了会好些,不能理解。 最后我弄了c转u盘,插着听吧。 另外一些问题就是噪音,主驾空调流水声簌簌的。速度高过130公里每小时后的胎噪大。 【油耗】 城市通勤11. 高速6-7. 怎么说呢,看脚法吧,超车都挂s档就好。平时d和n交织到用,能滑就滑。 【驾驶感受】 还行吧,好开,避震就很一般吧。 【动力表现】 挂s就不错,d的话要深踩才有,等三年质保过了刷一阶。 【搞不懂为什么没有外观颜值这项】 外观,瓦罐yyds,星辰灰(强光太阳下有些时候是茶色)。车身造型就一个字:帅。 很多人都说一步三回头,我觉得不止,停车下车每次花的时间很多,dddd。 【提车价格】 裸车优惠多过19个点。走贷款5年。 上牌1.6k,金融手续5k。保险13k。购置税忘了,不到40k。 落地440k++。 写在最后,成都的车友群能不能加我啊😯?

2022款奥迪A6(进口) Avant 先锋派 45 TFSI 臻选动感型 图 02022款奥迪A6(进口) Avant 先锋派 45 TFSI 臻选动感型 图 0
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2022-07-16

帽工n档滑行习惯不好,一方面是动力切回时候会延迟,和刹车时候少了制动减速,刹车皮盘负荷变大,再就是N档下自动变速箱的油没有在循环,虽然数据流看变速箱温度整体正常,但是其实齿轮附近的油是局部高温的工况,会加剧磨损的,长期影响变速箱寿命的。

糯诺673老哥,猴赛雷啊

斌78813490好车

点评车型: 2021款奥迪A6(进口) allroad quattro 探索家 55 TFSI 觅境版

4.29优秀

【驾驶感受】 舒适模式是我用的最多的,Q弹且有很强的隔绝感和高级感,转向很舒服。在城市里使用这个模式都会不知不觉开的很放松,与世无争的感觉。 各个模式除了全路况和越野没试过,其他模式动力上在市区里感觉区别不算大,稍微深踩就有,区别主要是悬挂和转向,运动的会硬朗不少。整车隔音相当优秀,开了快一个月没发现异响,也许和我一直开音乐有关。 换档相当平顺,基本感受不到冲击,无论低速还是加速。有种开cvt和电车的错觉😂一个月使用下来只感受过两次低速很轻微的顿挫 总结下来是一台努力给你体验驾乘舒适的车,空悬的加持和变速箱的调教,都和运动不咋沾边。是一台很好的奶爸车😋 【空间表现】 后排绝对称不上宽裕,但是我后排放两个安全座椅,这点对我影响不大。后备箱容积巨大。 【油耗】 市区通畅情况下8L出头,其他根据拥堵情况10-15L 【亮点配置】 觅境版的配置算相当可以了。小bo人声很好感情丰富,就是低音有点混。运动座椅配合阿尔卡塔娜皮算比较舒服,视觉和触感都很好。acc还没用相信是个长途旅行减压神器。真皮包质感也确实好。唯一可惜的是没360,小车换大车后侧方位停车得很小心。 【最不满意】 这两天行驶过程中胎压报警,红灯亮一会就消失,检查了轮胎无问题估计误报。点烟器口插了usb没几天就用不了,估计保险烧了,这个问题很多车友都遇见了。 【提车价格】 现金10个点裸车56,落地62.9这样。

2021款奥迪A6(进口) allroad  quattro 探索家 55 TFSI 觅境版 图 02021款奥迪A6(进口) allroad  quattro 探索家 55 TFSI 觅境版 图 0
2021款奥迪A6(进口) allroad  quattro 探索家 55 TFSI 觅境版 图 12021款奥迪A6(进口) allroad  quattro 探索家 55 TFSI 觅境版 图 1
2021款奥迪A6(进口) allroad  quattro 探索家 55 TFSI 觅境版 图 22021款奥迪A6(进口) allroad  quattro 探索家 55 TFSI 觅境版 图 2
2021款奥迪A6(进口) allroad  quattro 探索家 55 TFSI 觅境版 图 32021款奥迪A6(进口) allroad  quattro 探索家 55 TFSI 觅境版 图 3
2021款奥迪A6(进口) allroad  quattro 探索家 55 TFSI 觅境版 图 42021款奥迪A6(进口) allroad  quattro 探索家 55 TFSI 觅境版 图 4
2021款奥迪A6(进口) allroad  quattro 探索家 55 TFSI 觅境版 图 52021款奥迪A6(进口) allroad  quattro 探索家 55 TFSI 觅境版 图 5
2022-01-05

最爱老鸭粉丝汤我去,你这个价钱无敌…我买的同觅境,落地69.5送了3万中石化油卡,一个行车记录仪就坐标无锡

沐椿园油茶帅,准备置换了,还在等车中

B1Vitamin有没有必要选配hud抬头显示?

点评车型: 2021款奥迪A6(进口) Avant 先锋派 45 TFSI 星辰版

4.14优秀

【购车经历】 其实本来没打算换车,因为今年有孩子了,原来的A5不太适合家用,想着早晚都要换一个家用车,所以还是去看一下。然后在选择上,基本上确定旅行车了。旅行车可选的其实只有沃尔沃V90CC或者A4、A6了。去沃尔沃4S店和奥迪都看了,本来没打算置换,一个是A5四驱顶配不划算,二来是确实喜欢一个人开车。最终还是妥协了,养两台车意义不大,打算换个旅行车和电车日常代步。沃尔沃最有意思的是音箱,同价位配置好很多,但给我旧车的置换价格太低了,最终还是去了奥迪,价格合理,操作也还是习惯,老车主有一定的补贴。 【最不满意】 操控真的比A5差很多,还没有四驱,电子屏幕的操作不如之前按键有感觉,其实个人不太喜欢科技感的,旋钮按键的感觉要好很多。 运动轮胎真的噪声大,门板很厚,只能说考虑家用不得不妥协吧。 【亮点配置】 落地50多万的车,这配置肯定寒酸,没四驱,没B&O,没座椅通风加热,没高清大灯,没ACC,但能咋办,进口旅行车就这个选择,好在选配了20寸运动轮毂,黑光包,运动方向盘,运动座椅,其实车机系统和氛围灯真一般。 【空间表现】 空间够用了,后备箱也够,不知道那些人咋那么喜欢L车型,标轴一直是最爱,纯粹的设计与做工。 【舒适性】 后排肯定比A5好太多,底盘 滤震好很多,但是紧致度就差了。不过30出头的人了,也不可能再激烈驾驶了。 【驾驶感受】 提车因为出差,开了几百公里,总的来说吧,乘坐感 舒适性肯定比原来A5好,其他车我也没开过,操控 驾驶乐趣、底盘调教肯定没有A5好,但是使用场景要多些,可家用可商务。 【油耗】 目前一千多公里 平均油耗8.6L 高速油耗6.8L

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2021-10-31

用户8444611987570会好些 但不追求那个了

博学可乐FO你这轮毂有点赞

折折万操控改套kw是不是会好点

点评车型: 2021款奥迪A6(进口) Avant 先锋派 45 TFSI 星辰版

3.64良好

上一辆CC开了8年半,最后半年修车花了2W,曲轴传感器修了两次,空调压缩机一次,变速箱机电单元一次,修完跟我说正时链条也差不多该换了,顿时恼B了,于是决定换车,因为一直心心念念的奔驰E改款之后真的欣赏不了,5和6L过于平庸,所以换了这个阿旺 一个多月2000公里感受 优点 星辰版自带20寸运动轮毂,走在乡间小路,我就是最靓的仔 自带黑光包,确实年轻不少,更不会有人说我是司机了 自带平底打孔方向盘 后备箱真的很大,比以前的大众CC大多了 空调控制面板是玻璃触控的,也比普通版漂亮 纵置平台给变速箱留了足够空间,据说是比大众的普通双离合要好很多 缺点 落地超50的车,没有电座椅加热,实在说不过去。 排气是装饰,排气是装饰,排气是装饰 星辰版不支持选配差评,要不然超级运动座椅、小bo、通风加热和高清大灯必须选上。 除了AR全系没有夸戳差评。 然后就是每次下完雨,打开后备箱门都存一堆水。这可能是设计缺陷吧。 还有个两厢车共同的毛病,就是车尾真的太爱脏了 后排空间比较小,对后排长期拉人的不太友好,因为我车后排不拉人,所以无所谓了。 中央扶手箱真的贼浅目测最深的地方也就5公分,手机可以无线充电,但是在扶手箱里,用着极其不方便。 换挡的时候侧键要按到底,否则特别容易出现挂不动档。 APP不支持驻车通风,这点不如宝马,低配都带这功能

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2021-11-03

戒酒消愁130下完雨 后备箱门存雨是啥意思?

热血中年001有六座吗

大黄人小眼懵瓦罐真帅 同家里一辆cc

点评车型: 2022款奥迪A6(进口) allroad quattro 探索家 55 TFSI 尊享越野型

4.8优秀

最近几年开的车比较多,先说下为啥买这个车,然后再拿a6 allroad和开的比较多的几台车比较一下。 首先是舒适性,真的舒服,空气悬挂加3.0t+48v轻混,不管操控也好,乘坐舒适性也好,这个价位无可挑剔。 其次,即使动态模式+s档的情况下,半油门的情况下,依然是线性加速,3-4千转就换挡了。全油门的情况下才会到5千多转。整个加速没有特别的突兀,依旧线性,不像宝马那么激进,包括发动机声音,排气管声音,依旧像D档那样优雅,基本上听不见。 买这个车的人,基本上对瓦罐的外观没有抵抗力。车子开出去,明显优于普通A6L了。算得上是一台从容优雅,可甜可咸的车了。路上遇到的也比较小,喜欢那种独一无二的人感觉。 不好的地方就是现车比较少,颜色选择余地小。本来想选鳄鱼绿+黑光包+小bo,或者加点内饰颜色,座椅材质就更好了。最后妥协选择了现车,星辰灰带bo,颜色也比较满意,唯一遗憾就是没黑光包。 和两台车简单做个比较,买allroad之前我是宝马535gt,相信很多人也会纠结这两台车,同样是旅行车,宝马的舒适性其实也很好,运动模式下535gt更加激进,变速箱反应更灵敏,声浪更加迷人。不过由于只有后轮不可变空气悬挂,加上大屁股后驱,高速急变道和过弯的稳定性明显不如allroad。allroad更加舒适,535gt更加激情。 另外一台车是特斯拉model y,加速其实差不多,总体来说特斯拉就是一家科技公司,车机系统真的领先奥迪不知道多少条街。基本上就是一个是智能手机,一个是诺基亚老年机的差距。model y的更加偏向于运动,操控上更加精准,反应比较快。下班回家后,晚上出去溜达下,我还是更喜欢开model y。奥迪这个车机,基本上得开出去一公里,才会启动完毕,可以听收音机和音乐了。如果目的地近一点,都到了,车机还没开起。标配的倒车影像那个糊,我觉得到汽配城挑个最便宜的也比他好。这都2022年了,挺漂亮的内饰,三联屏,里面装的这么垃圾的东西,那是真的没想到。 就写这么多,总体来讲a6 allroad是一台性价比比较高的车。还是比较满意的。

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2022-05-23

大斌有没有宁波的小伙伴把我拉到车友群里去呀

静风尘白羽好车。小姨有一辆白色 贴了绿色的车衣。实车真好看。

_钱坤同学同色。。我这台小bo加皮座椅哈

点评车型: 2022款奥迪A6(进口) allroad quattro 探索家 55 TFSI 尊享越野型

4.5优秀

【车辆配置】 星辰灰,选配B&O音响和自动泊车辅助系统。 【购车经历】 从有换车需求开始,前后看了两个多月的车了。轿车suv油车电车,各大品牌都看了一圈也试驾了一圈了,都不是特别满意,最多也就六七成吧,没想到最后一见钟情选了个没试驾过的车,也算是缘分到了。 第一天看车第二天下定22款现车,等车从异地过来、办手续、再加上节假日和疫情影响,总共大概花了三个星期左右终于开上了。当时曾经犹豫了一秒是否预定23款新车,后来考虑到等车时间以及本人对个性化定制的要求不高(选现车时也只提了必须有bo音响的要求),于是坚定的选了现车,即使星辰灰这个颜色不是个人首选。现在看着23款减配五道杠大灯的新闻,深感自己当初的决定十分正确。 销售也比较给力,刚接洽的时候就给了10个点的优惠,比起现在车友们分享的最高18个点的优惠来说自然是小巫见大巫了。但是本人对于这个优惠力度来说还是比较满意的,再加上看了其他品牌那么些动不动需要加价的车来说,能不加反降已经很合我心意了。(只是个人很反感加价这一行为,不针对已经加价购车的车友们哈,毕竟早买早享受,我对象也是加价买宝马的那种主) 【车型外观】 外观优点无需赘述,对于喜爱旅行车的人来说简直太帅了,每次上车下车都要多留恋几眼,真的好看。在路上也会格外留意其他奥迪旅行车,目前平均每周能在路上看到两三次同款吧。后期如果有装东西的需要可能会加装车顶书包,帅也是挺帅的。 【驾驶感受】 3.0T的动力非常够用,无论高速提速还是市区超车都是一脚油的事,而且无论提速过弯都特别稳,高速开130跟80一样,车身无明显晃动感。胎噪和风噪属于可接受范围内,本人驾驶时也习惯听歌听小说,噪音方面不敏感。 启停时也有其他车友提到的顿感,也就是放刹车后不会立刻提速,需要慢踩油门车才会缓慢增速。个人觉得还好可以接受,主要是本地大部分车库比较窄,慢慢启动一定程度上可以减少剐蹭概率。 在市区行驶时如果是长时间的拥堵缓行路段,会出现一定程度的顿挫感,不强烈但是确实可以感觉得到。如果是通畅道路就基本不会出现该情况。 刹车十分合我脚感,比雷克萨斯灵敏些,也比点头的宝马好很多,个人很喜欢。 【油耗】 目前跑了1800左右,其中1000是高速,油耗目前稳定在12个油。市区的话拥堵路段还是比较多,如果一直走市区可能要13-14了。 平时加95,最近两次日常用车测算的实际行驶里程大概是满油情况下640-670公里左右(纯市区铺装路面)。 【舒适性】 内饰还是奥迪老样子,比同价位甚至低价位奔驰要朴素很多,但是也算是够用了。主要还是后排能坐人,且坐的不难受。后排空间和舒适度不比宝马630gt好,但比大部分非加长车型或无后排座椅调节的车型好。乘坐角度和包裹感不错,头部空间也够(本人176供参考)。虽然是五座,但是后排中间凸起还是存在感很强,建议坐四人就很好了,五人不舒服。 空调效果是我选车时的一大担忧,南方天气还是较为炎热。但目前来看还是不错的,制冷速度和制冷效果都很够用,希望不是因为是新车期一到后期就掉链子了。如果有选装四区空调(选装价一万多点)应该不错,但是此款现车没有,只能安慰自己后排不常坐人。 【空间表现】 后备箱很大,可以满足本人绝大部分使用场景。如果有更多物品需要装载后排座椅也可以推倒打通空间。 前排空间一般,主要问题在于驾驶位及中控区实用空间较少。最简单的点就是手机没地方长时间放,只能塞水杯位里或者放中间手套箱里。车门上的储物空间也形状怪异,一般我都直接当垃圾桶用。主驾位置左手前方有一个很深的小手套箱,我拿来放了把小雨伞和挪车用号码牌。副驾位置手套箱也感觉底部不够长,是比较倾斜的V型。放点什么总怕盖子关不回去。 【最不满意】 除了手机app以外基本没有无法接受的方面,硬要说小毛病的话还是有如下几点: 1. 行驶时中控台不定时会发出嘎吱的异响,据说是因为内部塑料件咬合度不够?刚提车时比较频繁,现在频率小很多,每次有声音我就当老电视一样左右敲敲打打一下,也没啥了就。 2. 车门把手位置有点过于靠前了,每次上车后都需要再倾前去够门把手。如果涉及在更往后一点会更方便。 3. 车机确实不快,但也还好。在上路前调好导航和音乐后路上也就没事儿了。从发动车到能调这两样大概一到两分钟吧,可以接受就。 其他暂时没有体验出来,后续如有再更新吧。 App和车机的互联太烂了没法说,懂得都懂,真要开车用还得是Carplay。现在除了有事没事签到领积分还有看看旅行车相关新闻以外就没别的用途了。

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2022-10-26

燕悦城我是用华为手机,买了一个质量好的hicar蓝牙盒子连的车usb,这样车机就能稳定运行手机hicar了,切换回奥迪车机系统也方便,比较好用。

善良钢笔bY真好

且听山风这车是真喜欢

点评车型: 2022款奥迪A6(进口) Avant 先锋派 45 TFSI 臻选动感型

4.2优秀

坐标北京,21年底那波涨价落潮后,开始了询价。不想等个性化,只想找现车。本来想买a6l55,后来还是跟随心愿买了a6av。这是我关注了一年懂车帝车友圈的车,也是现在每天锁车后总愿回头看几眼的车。 22年初关注时北京最低价大约18个点,加上7788落地46w左右。我去的这个店销售聊的很舒服,裸车15个点,返3个点左右的代金券,送装潢无费用。落地47左右,算上返的券就是不到46。想到前几年肯定在4s店保养,还是可以接受,就买了。可惜就是全北京基本没有带选配包的现车,全都是黑/灰色素车,其实白色a6av也很好看呀。 外观: 浑圆饱满的屁股,比a6l更运动,更协调,选择a6av也是因为对这代旅行版的外观无可挑剔。 22款标配了黑光包,出厂全黑化真的帅。22款尾部直接取消了a6标和45tfsi标,不知这算不算减配,有人会觉得挺好,省了自己拆标的麻烦,有人也喜欢带标的。 内饰: 素车内饰只能说还好,氛围灯加持下的科技感非常好,但标配的铝饰板就是非常不耐磨,我提车第一天就划了一小道? 素车只有仪表台和门板上侧装配了带缝线的假皮(感觉是假的,手感一般),门把手里侧应该是真皮,后期会考虑外面改装真皮包覆。 配置: 这里就给3分,及格。素车配置真的低,但又是刚好够用的状态。 没有座椅加热通风,但运动座椅配的Dinamica纤维和真皮混搭,冬天坐感并不冷,不过并没有摸出Dinamica比Alcantara好在哪,都差不多。 没有小bo音响,但素车无品牌音响效果也算中正,微微发闷,差了些清澈感。 没有360全景,对于这个尺寸车来说就差些意思了。 acc、hud、变道辅助也没有,外面装这一套下来要5w+? 感应电动尾箱确实很实用,carplay也很好用。但仪表盘的虚拟座舱只能用原车导航,carplay或第三方导航没法投到仪表盘上,实用性差了些。 自动大灯很好很爽,照射距离和亮度都不错。 倒车时只有右反光镜会下折,为啥就不能设计左右两侧一起下折呀。驾驶位看右反光镜总看不清轮胎的位置,不知是不是车身设计的事,基本被车身轮眉挡住了。 也是因为素车配置够丐,本想要的配置基本都要走个性化选配,但全北京店里现车几乎都是素车,走个性化就半年起步吧,照着8个月等。等车到了中期改款都出来了,尬不尬? 空间: 前排空间不用说,后排空间是真的小,比a4l,q5l都小。后排中间位置凸起大地台,又因为太短,脚是不可能放上去的,导致中间如果坐人的话坐姿会非常难受。国产加长车型起码脚都可以踩在地台上? 后备箱空间很大,其实后排稍微往后设计点不香吗? 储物空间差评,前排没有可以放手机的地儿,扶手箱太浅,放些东西就没法放手机了,那里面的无线充电功能就用不上。 动力: 奥迪设计那么多档有啥用呀。平时用auto,激烈驾驶换动态+s档就行了。动态+s的响应速度明显快很多,基本踩多少有多少。245马力配4米95车长,开起来并没有大车感。前驱车的稳定性也不错,虽然没有quattro很遗憾。 其他: 隔音静谧性很不错,跑起来后只能听见些许胎噪。12v电机配合自动启停和智能滑行,路上低速与高速开起来的质感很不错。 总的来说是个让人能持续心动的车,也会有改装欲望的车。(已经想改很多东西了?) 2月更新1: 22款45没有gpf。 如果各位等的起个性化选装的时间,还是要选一下啊。素车改啥都麻烦…个人喜欢依次是: 20寸轮毂(后改19升20要考虑到车检过审问题很麻烦); 运动悬架(标准4指左右,运动悬架2指左右,如果没大需求可以不用再改避震,2指的姿态已经很好看了); 高清矩阵大灯(原厂选很便宜,后装很贵,有高清矩阵灯还可以刷出动态尾灯); 小bo音响(后装我认为有点贵和麻烦); 360(原厂选比后改便宜); hud(后改需要换前档顶配玻璃,顶配仪表台,或者仪表台切割加搭风管…)

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2022-02-09

AnaesCC找不到喜欢又合适的轮毂,先烤个漆用一阵

AnaesCC好久没更新了,最近改了一些东西,来记录一下。胎压显示,360,座椅加热通风,rs6加热方向盘,祖国版abt套件。

Sun开了7年a6l四驱,从没感受出来有啥特别之处,遇到积雪,普通胎该打滑还是打滑。

点评车型: 2022款奥迪A6(进口) allroad quattro 探索家 55 TFSI 尊享越野型

4.5优秀

首先看整体车身,男生衡量美女的标准,我编了个顺口溜:前凸后翘大长腿,长发窄肩曲线美;大眼小脸樱桃嘴,上厅下厨温柔媚。先说说前凸后翘大长腿,前凸后翘就和车的前后轮拱一样,宽体效果越明显越性感,大长腿就是轮圈要大,起码得21英寸,腿型也得匀称,也就是辐条得好看。再说说长发窄肩曲线美,长发就比如车头的造型,前悬比例协调,窄肩相当于C柱,一定得丰肌秀骨,直角优雅,这个C柱的设计越看越优雅。曲线美必然离不开小蛮腰,这台车是标轴的,所以腰线看上去非常的正点,挑不出一点毛病。再说说大眼小脸樱桃嘴,美女的眼睛一定得好看,目若秋水,顾盼生辉,奥迪的LED矩阵大灯看家本领,灯厂你懂得,尤其是后尾灯,如果能是个贯穿式的是不是会更完美。小脸就是前脸得精致,这台车前脸的整体轮廓像保险杠这里都很精炼,樱桃嘴说的是嘴型好看,A6 allroad的格栅是六条镀铬竖条,硬朗中透露着豪华,精致里彰显着野性。最后说上厅下厨温柔媚,光有好看的外表还不够迷人,上得厅堂,下得厨房,温和柔媚,活好不粘人,那估计没人不喜欢。奥迪A6 allroad拥有3.0T+48V轻混动力系统、空气悬挂和quattro四驱系统,轻度越野标榜自由生活态度,上得厅堂,市区穿梭动力丝滑还不费油,下得厨房,隔音水平出色,底盘扎实且韧,就美女温和柔媚的性格一样,每一次出行都非常舒服。这里没把内饰关联上,所以单独说说吧,来到内饰,对于女生来说,不会觉得多惊艳,一方面是这台车黑灰色的搭配,整体感觉是冷色系,设计的有棱有角,方向盘不是平底的,三块液晶屏,仪表盘是12.3英寸的,中控台上面是10.1英寸,下面空调区域是8.6英寸。这种布局相比那些尺寸更夸张的双联屏来说,无论是豪华感还是科技感都不占上风,但是你使用一段时间还是觉得奥迪的做工真的太精致了,按键都有震动和声音回馈。选配里我最想选的就是B&O的音响,有左右两个高音升降就行,开这台车逼格要到位。然后说说这台车的空间部分,作为旅行车,乘坐舒适性一定要好,但是这台车我还是觉得座椅略微有些硬,要是选配真皮和Alcantara混搭的就更完美了。由于是标轴,后排腿部空间没法和A6L比,头顶有分段式的电动天窗,车内视野还可以。然后就是我们要看看后备箱的空间,放到后排座椅,这就是旅行车在实用层面真正的意义,想象一下,在适合的季节,去风景优美的地方,躺在床上看风景的美好画面油然而生。这台车的动力系统是一台3.0T V6发动机,双涡轮增压,最大功率340匹马力,峰值扭矩500N·m,匹配的是7速湿式双离合变速器,quattro全时四驱系统。这台车开起来的第一感觉就是车很重,我查了下,车重已经超过2吨,然而0-100km/h加速只需5.3秒。切换到动态模式,首先是动力输出真的很迅猛很澎湃,一般小排量车是前段猛后段就疲软了,而这台车则是后面感觉更有力道,底气十足。然后特别想说的就是它这个底盘质感真的很高级,底盘非常扎实,而且你能感觉到空气悬挂肉肉的,隔音又特别好,所以基本上路面的振动都能特别好的隔绝,但是路感还是有的,方向盘和刹车的力度都属于偏重,油门踏板要轻一些,现在想说这就是原汁原味的德系豪华车吧。在调节驾驶模式的时候,能看到空气悬挂会自动调节底盘高度,全地形模式会直接升到最高,动态模式应该是最低了,但是空气悬挂的操控性总是在极限的时候感觉支撑性不如普通避震,可能是我开绞牙避震开多了。不吝惜油门,油耗也会很感人,黄金右脚开法,油箱73升,续航应该会很爽,旅行车就应该这样,有轿车的舒适和经济性,也有可扩展空间的实用性。总结一下,奥迪A6 allroad的是我自己一直心心念的瓦罐,首先外形确实没有短板,它拥有瓦罐里最好看的屁股,是奥迪车型里气质最佳的车型之一,也是买不起RS 6的绝佳选择。这台车很小众,全部办完也得奔着70W去了,这个价位可选的车真的太多了,但是选一台微跨界的旅行车,真的是需要信仰和真爱,很敬仰买这台车的人,他们有钱、有生活、有品位,一定是那种注重内涵修养的中产阶级。

2022款奥迪A6(进口) allroad  quattro 探索家 55 TFSI 尊享越野型 图 02022款奥迪A6(进口) allroad  quattro 探索家 55 TFSI 尊享越野型 图 0
2022款奥迪A6(进口) allroad  quattro 探索家 55 TFSI 尊享越野型 图 12022款奥迪A6(进口) allroad  quattro 探索家 55 TFSI 尊享越野型 图 1
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2022-03-09

我的完美葬礼这车不是全时四驱18款以前的是,现在减配了,也不是双涡轮,还有如果要是8at变速箱就完美了

24Kking还没有失缸么?

Audi大鹿鹿我更喜欢黑色

点评车型: 2022款奥迪A6(进口) allroad quattro 探索家 55 TFSI 尊享越野型

4优秀

用车感受 用车1000多公里有了一些总结,特地来写这唯一一次的懂车分,主要分享一些与之前X5的对比,希望能帮助车友在奥迪和宝马,SUV和wagon之间作出抉择。 操控性能 首先还是开车最直接的感受,allroad给我最大的惊喜在于没有预想中的顿挫感,开X5时间长了是真是不知道什么叫顿挫,习惯了油门及时响应的感觉。这套7速双离合加3.0T的发动机,仅在少数低速给油时有发动机转速过高的情况。同在动态模式下,X5油门响应和声浪提升更明显。 空气悬挂-没得说,确实较大程度地提高了舒适性,开车过减速带和小坑没有“咯噔一下”的感觉,孩子坐安全座椅上睡觉都没太多影响。对比没有空悬且配备SUV悬挂的X5,舒适感增强明显,高速行驶平稳性较好,但支撑性弱了些,坡道上稳定性稍弱。不过这都是悬挂先天性的差异,总体来说大厂的调教不会差。 转向-我不是专业的,只从自己体验来说,方向指向性和X5比有较大差异,allroad平时打方向总感觉有一定盈余,方向盘比开X5的习惯中多一定幅度,这个问题在试驾时就注意到。动态模式下allroad方向的调教也没有像X5那样有明显变化。 总结一下,除驾驶顺滑程度外,整体操控还是不如宝马X5。 内饰和配置 内饰-因为选了真皮内饰,对整体质感和视觉效果提升较大,一分钱一分货。宝马和奥迪内饰设计见仁见智,使用习惯上差别不大。 储物空间-后备箱是真的够大,进深搭配车身高度,真是很适合奶爸宝妈放婴儿车。。可能是用惯了X5的大扶手箱和大门版储物格(感觉日常用的东西都能放进去),allroad车内储物空间简直堪忧,当然和车型也有关系。allroad的中央扶手箱基本不能用,能放手机就很不错了,这个时代的无线充电设计得那么别扭,正常6.8寸手机不容易放进去。现在烟灰缸打算放家里摆灰,不然经常放水或咖啡都没地方。可能得益于较长的车头和仪表台,手套箱和方向盘旁的储物格的进深都出奇的长,反倒用起来有点不顺手。。 下血本选装的大BO真是没让我失望,从提车开始就一直听,虽比不上那些顶级发烧音响,但这足以满足自己对听音乐的需求,搭配了无损音源才能更好的发挥音响效果,刚开始用u盘下的flac格式(车机只能解码这种超高清音源),到后面通过iPhone播放dsf格式的无损音乐,目前使用的是有线连接CarPlay且使用Apple music播放,这样能保证输出苹果官方的ALAC无损格式,有些空间音频可输出杜比全景声,输出要求有些高为此只有又选装了台iPhone13,用5G网络才带的动。有点遗憾的地方是,由于后备箱独特的构造,后排音响排布和整体声场不能做到A8那么完善,因此后排体验感和前排有差异。 驾驶和油耗 目前行驶里程1400公里,日常驾驶主要用于上下班,带娃去各大商圈,基本以短途城市拥堵路段为主,10公里以内就停车,高速和环线总行驶里程不超过200公里。上车都开音乐开空调,这里想请教一下各位车友,车内用电负荷高是否影响油耗? 平时驾驶习惯温和,加塞这种短暂加速的情况都没有,目前综合油耗14.2,上下班短期油耗有时候16+,高速8-9,这油耗是不是跑赢了车圈的各位大佬,看着大家经常都是10以内的油耗,我这车是不是有点不正常,感觉开的是V8。 在同等工况下行驶,原来开X5平均油耗很少上13的,高速基本在7-8。相较allroad差距有点大,目前这个油耗搞得都自我怀疑了。 吐槽几点 自动启停响应奇特-个人对自动启停不排斥,但allroad这个启停经常在低速滑行车还没停稳的时候就触发,在堵车跟车的时候经常就不来油了,再踩油门要等个半秒才响应,造成不必要的顿挫。其他车不知道,之前开过有启停功能的车都是在静止状态才熄火,问了4S这个问题,被告知是新一代启停技术,智能控制低速或静止状态熄火,搞得没脾气,不知道各位车友是否出现类似情况。 松油门推头- 经济模式下,可能有电机的缘故,加大了动能回收,所以在丢油门的时候减速明显,甚至有车推头的现象,多少影响乘坐感受。之前开过亲戚家的蔚来es8,松油门就是轻刹车的感觉,习惯空档滑行会有点难受。 相反的是,原来开x5在高速上打开eco模式,松油门后整个动力系统反而变得更顺滑,下缓坡可以完全不踩油门也能保持匀速,车机可显示传动系统在回收能源给电池充电。本人开高速比较佛系,不需要油门响应多积极,所以经常用eco模式,高速油耗有时差不多7L/100km。 倒车影像/泊车辅助- 这辆车选了360和增强版泊车辅助包,应该说是奥迪最好的摄像头了吧,但解析度和全景比例没有达到预期。泊车辅助比较特别,是通过长按仪表台的实体按钮来操作,相信奥迪这也是为安全考虑,但按到停稳手指都酸了。如果中途要停止泊车,松开按钮后会剧烈刹车(感觉是电子手刹介入),响动较大,整个车身会大幅度震动,都不知道是否伤车。 内容较多,还请车友们指正。

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2022-01-23

王路飞a豪卧槽大bo

锡林小白希望车友开到一万公里时,再跟我们分享下 用车感受

OLddRiveR一模一样x6和allroad 多的不说3.0t比x5省油

点评车型: 2022款奥迪A6(进口) allroad quattro 探索家 55 TFSI 尊享越野型

3.8良好

配置分低是因为标配东西少,想要功能就要加钱,什么都要加钱。外观四分是不够犀利,黑武士还要加钱,没舍得,主要是不会增加性能。选了运动座椅,结果不让选木纹内饰了,内饰也不出彩,反正就普普通通吧,不选就是仿皮了。建议安装后视镜防眩目,四轮转向,防噪玻璃,方向盘加热及抬头显示(抬显没选,很后悔,主要我有点强迫症,习惯了之前车子的抬显,另外加装的只能看速度,原装的会多比较多其他功能,两万相对后期安装可能会出各种问题还是值得的)。acc不开高速一点用没有,浪费了。驾驶感受还是比较细腻,加速方面完全没有问题,简单说就是动力过剩,起步那会不是运动模式的话,油门踩猛了还是会有顿挫感,运动模式相对来说更丝滑,但也更耗油。行车电脑会慢慢学习驾驶习惯,这个还是蛮不错的,感受比较深的就是自动启停这个。高速油耗9(运动模式也是这个油耗),能到8,看开的时间长短,市区12-15,看堵不堵。后排空间一般,毕竟标轴。后备箱好评,巨大,非常棒。奥迪预警这个玩意我也搞不懂,好几次突然自动给我踩刹车,没事故都要给搞出事故了,差评,不知道配置的是什么样的机制。轮胎是自修复的,是扎了钉子以后才知道。新车贴了龙膜g2,12000,仅供参考。

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2022-12-01

五线溥轮胎是什么型号?原配的吗

Chrisxxxxxgj和我一个颜色

买G80预警中招过一次,莫名给刹了下。

前往

同级车热门评分

4.20分“优秀”
宝马5系(进口) 2022款 改款 540i 风尚版 M运动套装宝马5系(进口) 2022款 改款 540i 风尚版 M运动套装

【纠结的换车过程】 如果特别喜欢开车,买车时尽量一步到位,不要以《够用》《便宜几万》等理由来说服自己,否则用不了多久可能就会因为欲望的膨胀萌生换车想法,一买一卖最终反而亏损好几万…… 20年买的G28 325长轴耀夜,动力上家用绝对够用,但经常出去自驾游、跑高速、偶尔跑山,再加上开空调、满载家人等情况,就显得不够从容、缺乏激情了,因此一直后悔曾经没上330? 没有丰富的爱好,唯独对车是真爱,不想在这方面亏待自己,索性早点换一辆让自己满足的车好了,早换早享受。 纠结过挺久330,但325换330,同级别置换总觉得不划算,因此主要考虑五系。 目标首先锁定530Li尊享,配置上性价比最高。去店里试驾过几次,但530的动力并没有想象中那么给力,相比325是充沛了不少但还没到质的跨越。舒适模式下急地板油至少有近一秒的犹豫。毕竟350的峰值扭矩相比300差异并不大,零百只快了1秒出头。另外五米一的车身,在广州这种拥堵、停车难的城市,确实也担心日常使用时烦恼太多。 接下来注意力转移到标轴五系,但同样免不了纠结……530i运动首先排除(配置有点寒酸),风尚版配置比较满意,高性能卡钳加持,6.1秒的零百,非常接近330了。但问题又来了,风尚版价格跟530li尊享差不多,但后排小太多,豪华和舒适性完全没法比。同样的价钱,略好的动力和操控,但却牺牲了太多的后排舒适体验,仍然觉得不划算。 最后只有540i了,尽管没试驾过,但论坛里关于540的帖子几乎刷了个遍,六缸的驾驶体验相比四缸绝对是质变,对于喜欢开车的人来说,完全可以掩盖掉后排空间小的问题了。因此,终于结束了痛苦的纠结过程,最终下决心锁定540。 【购车经历】 21年10月就下单了,暗银套装➕激光大灯➕通风,最爱的颜色、性价比很高的两个配置。奈何等待两个月后等来了配额拿不到的消息,毅然换了4s店,明确有配额,没再选装任何东西,只为了早点拿到车。之后就是长达几个月的痛苦等车过程了,非常煎熬,有意外也有惊喜,不管怎样,四月底爱车《超预期》地到店了(省略几万字……) 提车后第一件事自然是要先贴个车衣把爱车保护起来啦,因此从4s店出来后,直接导航贴膜店,两天的施工时间,幸运地赶在五一放假第一天完工! 【驾驶感受】 目前只开了600km,但依然体会到了540带来的不一样的驾驶乐趣。 3.0T的动力,低扭很足,无论是起步还是后程加速,相当的从容,而且如丝般顺滑,完全感受不到涡轮介入瞬间的爆发感,宝马硬是把涡轮增压车调教成了自然吸气的感觉……相比2.0T的B48,即便起步时动力也不弱,但深踩油门时有明显的冲出去的感觉,平顺性方面完全没法比。正是因为b58太平顺,以至于体感上的推背感弱了很多,但实际提速确实很快,毕竟5.1秒的零百加速摆在那里。目前一直在使用舒适模式,没用过运动模式,但这种平顺性、踩多少有多少的加速感受,个人感觉非常接近以前325的运动模式了。 顿挫感也好了太多,b48一升二挡会有冲一下的感觉,540几乎没有,除非缓缓起步刻意去体会,会有轻微的顿挫,但几乎可以忽略不计。 低速收油的拖拽感,540也有,但可能开三系也习惯了,没那么在意了,而且同样可以通过脚法、驾驶习惯来避免。所以我的家人基本没留意到这种拖拽感。 其次是高性能卡钳,红色外观帅爆,脚感超棒,给人很强的信心。初段制动力已经非常强,习惯了三系刹车力度后刚开始开540很容易刹车力度太大而造成点头。 车身只有四米九,比三系长轴长了一点点,但轴距差异不大,驾驶起来依然很灵活,换车后驾驶感受并没有因为车身变大而有所差别。 【乘坐体验】 底盘质感好了很多,尤其是轻微颠簸路面上,噔噔的声音很有高级感,韧性足而又不失舒适性。 静音方面,相比三系也有了明显的提升,关闭车窗后,除非深踩油门,不然几乎听不到发动机的运转(所以对540的声浪有期待的同学可能要失望了?),以至于车内偶尔出现的个别轻微异响都能被察觉到。除了部分路面由于地面材质原因胎噪比较明显外,其他没有太多的噪音了。甚至转向灯打起来后都几乎听不见了(不知道是不是设计原因,三系开了转向灯车内能听到明显的滴答声)。此外幸运的是,这次又抽到了米其林轮胎,静音舒适有了进一步保证。 空间的话,只能说够用,但一点也不算宽裕,尤其要是跟长轴比的话,就是被完爆。刚换车的时候,家人坐进后排的时候,会明显感觉到跟以前三系长轴的差距。 【油耗】 由于第一箱油跑高速居多,目前600km下来平均9个油,参考价值不大。高速下(持续跑100公里以上)7个左右,平时上下班通勤,大概在12、13个,某次上班早高峰严重拥堵,行程油耗达到18个。对于3.0的排量,这样的油耗也比较满意了。 【性价比】 有人说这价格可以上x5,7系了,也有人觉得这是最便宜的宝马直列六缸车,见仁见智,不作讨论,自己喜欢的就值。

3.93分“良好”
奔驰E级(进口) 2021款 改款 E 260 敞篷轿跑车奔驰E级(进口) 2021款 改款 E 260 敞篷轿跑车

开一辆敞篷车,肯定是很多人小时候的心愿,我也不例外,所以这次有机会开到这辆奔驰E级的敞篷版,印象非常深刻。 【最满意】开这辆车,最满意的肯定就是形象,包括里里外外各个方面的形象。首先外观设计还是奔驰骨子里的优雅,内饰也很符合奔驰的气质,看起来就是一辆很贵的车。再一个就是作为一辆敞篷车,敞篷开关的速度我觉得算比较快的,不用等待太长时间。动态方面最满意的就是底盘方面的表现,面对路面接缝、减速带这些很有底气,山路里过弯也很有信心。 【最不满意】要说不满意肯定就是这个1.5T的发动机,听起来就感觉和这台车不太相配,但184匹的马力说实话也够用了。不过在高速巡航的时候,转速一直在2000上下,感觉不够优雅,不够安静。 【驾驶感受】这个车虽然是进口的标准轴距版,但其实也不小了,不过在山路里开着还是很灵活的,1.5T的动力也没有明显不足的感觉,9AT的变速箱稍微差点意思,感觉判断不好换挡时机。底盘还是很值得好评的,走一些非铺装的烂路也很舒服。 【乘坐体验】双门四座车肯定是对后排空间不抱什么希望的,但实际上坐进去感觉还好,差不多是卡罗拉、思域这种普通A级车的水平,主要是后排靠背太直了,因为得给敞篷机构留地方,所以坐着肯定是不舒服的。 【最后】这种车肯定就是买开心的,基本上就是个大玩具,多数人肯定是不会买的,但开上一辆敞篷车的感觉,也是真开心。

4.07分“优秀”
ZEEKR 001 2022款 超长续航单电机 WE版ZEEKR 001 2022款 超长续航单电机 WE版

大家好,我是东哥001,座驾是we100超长续航版,黑外黑内,选择涡流轮毂,我觉得黑色配涡流轮毂酷酷的,配合银色窗亮条和轮毂银色边的点缀对比,显得比全黑更活泼一些。 【购车经历】我3月23日订车,7月30日到货,8月3日提车,至今5天时间一共跑了400公里,表显剩下167公里,这样的续航是在全市区全空调路况下取得的,总体来说,我很满意。达到了我预想的500公里实际续航的期望,同时也给予我通过磨合期后,能耗再创佳绩的期待。 【续航】综合百公里电耗表显15.5度,满电显示续航732公里,一直在市区+空调23度驾驶,平均速度25公里每小时,取得这样的续航达到目标,好评。 【充电时间】我没有安装原厂220伏的充电桩,在网上买的公牛380伏11千瓦桩,显示充电速度每小时65公里,0—8时谷电时间能充进去500公里多一点续航,对于我设置充电90%来说,11千瓦的桩可以满足需求。 【外观】外观是猎装+SUV的结合。既有帕拉梅拉的动感,又有高离地的实用。如果说帕拉梅拉是只大青蛙,那么极氪就是大黑鲨,蓄势待发的即视感。这两天总被路人盯着看,脑袋转过来地看,还有点爽爽的。国货精品,脸上有光。 【动力表现】尽管选择的是全系列中动力最普通的版本,但是实际使用中,动力非常跟脚,指哪打哪。比我之前的帕拉梅拉3.6响应快很多,提速推背感差不多,这在我日常使用场景里,动力已经无懈可击。平时我都用舒适模式,很够用又平顺,如果调到运动模式动力来的更生猛,不过运动模式下没有单踏板模式,对于懒人来说,单踏板更香。 【智能化】智能化相比我家的特斯拉确实有差距,但是智能化是需要时间学习,形成大数据,逐渐迭代的过程。特斯拉2年前的系统和功能也没现在好用,更新了不知道多少版本才达到今天的效果。我们给多点时间极氪,智能化会一天比一天更加好的。能持续进化的,我们不怕等,前途光明,道路曲折,共创共建,乐在其中。 【驾驶感受】安静舒适是极氪的性格。在舒适这条路上,中国品牌显然更懂中国人。驾驶亦以舒适为中心,驾驶位的空间同级有优势,倒后镜可视范围大,驾驶位视线通透,给驾驶者信心。在山路上跑了一段,惊讶于如此舒适的底盘居然支撑性一点都不弱,山路转弯行云流水,紧贴地面。给到驾驶者过弯信心,在舒适和支撑之间取得平衡。易上手,很讨巧的驾驶感受。 【最不满意】蓝牙连接手机开门开车有时候不灵敏,站半天开不了门,要重新连蓝牙才行。跟特斯拉的便利出入不一样,即使强制用app解锁开门,居然是开不了车的,还要拿卡片钥匙触发才行,要不只要能重新连蓝牙才行。不过这些逻辑的事情只要ota就能解决,所以其实问题不大。 另一个不满意是车机的设置。举个例子,导航跟行车信息不能同时显示,只能一个显示,在使用中就要来回切换,比较繁锁,像特斯拉一样把地图作为底图就很好用,灵活很多。

4.29分“优秀”
蔚来ET7 2021款 75kWh蔚来ET7 2021款 75kWh

去年NIO DAY后1月9日下的预定金,等了有17个月提到了车。本来想在3月先试驾的,最开始是试驾太火爆排不上,后来可以的时候却开始疫情管控,几个月没出门,更不可能试驾了,所以我的车基本就属于看了发布会就盲定的。作为ES6性能版车主,此刻增购了ET7,对于后者的改进感受很深刻。 先来说优点: 1、ET7避震的素质有了很大提升,在颠簸路面能够让整辆车感觉很韧很稳,通过干脆没有多余摇晃,舒适性相当强,和ES6比起来简直好太多了,可以说是的碾压级的存在(我认为的经典测试道路是浦东张杨路,从世纪大道到罗山路区间); 2、ET7的隔音效果在车内50%音量看电影的时候,车外听不清楚声音,但摸着门板有很强的震动感。之前ES6要这个音量,在车外已经是非常清楚了; 3、动能回收舒适性得到了非常大的提升,松开油门踏板的时候,即便是最高档回收,也不会有明显的拖拽感。之前ES6动能回收功率在30千瓦的时候,感觉很明显的拖拽,ET7在40千瓦的时候都没啥感觉; 接下来说几个平淡的地方: 1、关于7.1.4的音响,并没有想象的那么令人惊艳,只能说是中规中矩,因为不确定是音源的问题、调教的问题还是硬件本身的问题,所以也不好说,反正肯定没有最开始那些车评家说得那么玄乎; 2、车机的中庸,虽然采用了8155芯片,但车机除了流畅点,扩展功能还是少了点。其实我挺希望能有个视频播放器,然后可以读取USB设备的视频文件,偶尔在车上播放个杜比全景声的蓝光电影,比爱奇艺提供的内容会强太多。其它么既然说是第二起居室,至少给我能自己装东西的权利,目前给了初始精装后,基本0扩展; 3、可有可无的nomi,这次要不是娃强烈要求,大概率还是会和我的ES6一样选择没有头的版本。反正除了几个常规表情,好像也没啥其它的了,然后里面马达的声音还有点大,反正近5000买这个只能图一个新鲜; 最后进入激动人心的吐槽阶段: 1、产品的细节做工,只能说和高端差了点意思,前排坐垫后端缝线处的褶皱,中控木板与皮革之间的接缝,后挡风与饰板的缝隙,不过多展开了; 2、主驾驶侧的升降窗按钮,竟然只有主驾驶一扇窗能操控,剩下三扇窗都无法操控,上报了问题,说是系统bug,会在7月中旬升级,目前只能语音操控,挺无语的; 3、反光镜边缘存在严重的光折射现象,晚上开车的时候以为有跨车道车辆往你隔壁车道在变线,让我不敢变道,实际上根本不是。而且这个玻璃边缘的折射有点严重,是不是应该召回啊? 4、在纠偏模式开启的情况下,车靠近马路划线就开始各种提示声疯狂出现,叮叮咚咚的太吵了,然后还不能选择其它提示选项; 5、后排座椅对身高超过170的人一点也不友好,反正就是没啥舒服的姿势。然后前排,以前大家吐槽ES6的座椅,我觉得坐着非常爽,现在ET7的腰部支撑以及腿部支撑怎么调都不行,开了一个礼拜,还没有调出舒适的座椅姿势出来,令人发毛。 整体看来,目前ET7只是一个半成品,按照蔚来的调性应该需要1到2年时间才能改善。所以,目前我觉得可能还不值这个价格,但鉴于新能源汽车在不断涨价,先买个期货或许以后会升值,也不是不可以。

3.70分“良好”
宝马5系(进口) 2022款 改款 525i M运动套装宝马5系(进口) 2022款 改款 525i M运动套装

六月份买的,正好赶上政府补贴了,本来想着年底再定的,各种车店跑了有六七天吧,开始预算不高,想着雷克萨斯ES奔驰C级奥迪A4L宝马三系和凯迪拉克CT6还有看了很久的奥迪A5里头选的,刚考下驾照的时候买的日产,练车用,不小心碰了也不会太心疼,开了五六年,现在性格也稳重了就准备换一台好点的,对于我这种开过便宜车的,这个价位试驾的时候感觉动力都很强,体会不到差别,而且路上都限速也跑不快,只能感受到油门很给力,简单说一下我试驾的感受吧。 奔驰C的内饰是真的好看,白天氛围灯都比其他车晚上的氛围灯好看,别说小姑娘了,我都心喜的不行,就是对我来说方向盘感觉小点,精致,不适合我这种猛男,方向盘相对其他来说有点轻,车也有劲,感觉车很轻飘飘的,外观看着比较小,比较秀气,内饰空间是很大的,感觉比其他都大点,如果我是女孩子肯定不会犹豫,立马选它了。 凯迪拉克CT6真的是图了性价比了,毕竟是二线的,同性能价格很给力,,而且也没有给我那种小弟司机的感觉,街上看到有稍微改装过的特别帅气,美系车嘛,内饰感觉满满的肌肉感,就像骑在美国大块肉的壮汉身上,说实话和我的个人形象不太匹配,所以放弃了,而且车比较大,想着停车也蛮烦。 然后看了很多人追捧的奥迪A4,不知道是因为新款的原因吧,说是运动座椅,感觉很小,坐进去很挤,时间长的话肯定很憋,然后去看了很久的A5,一反面是纯进口,一方面是他的无边框和溜背外形,很年轻,就是奥迪的内饰真的不喜欢,一点科技感没有,像爸爸那个年代开的车,老气横秋,感觉被奔驰甩了十八条街,而且我个人也想要个后驱车,奥迪四驱用不上,其他都是前驱,不是很心怡,而且白色外观不好看,偏商务。 然后看了雷克萨斯ES,说是纯进口不搞价,身边的同事也聊没什么动力,估计和其他同级别比动力较差吧,不过市里开足够了,又不是比赛,空间还是蛮大的,外观也帅,毕竟是日本的,本就不如其他国家狂野,不考虑的一方面是因为不想再开日本的了,上一辆就是日产,开吐了。 然后去试驾了宝马三系,过弯,油门,都很棒,能感受到操控的力量,方向盘也大小正好,内饰外观不是肌肉男的感觉,而是西装暴徒的优雅暴力,给我的第一印象很不错,内饰感觉和奥迪一样,一个模子大同小异,不过内饰的流线型要比奥迪好看,什么中控屏的等等,科技感要多一些,也有力量感,瞬间就爱的不行了,外观也没有太商务,很适合家用,没有买三系的原因就是车屁股太翘了有点高,个人原因不太喜欢高屁股,正好旁边有台五系,屁股也不太高,还比三系大点,然后就在自己的预算内果断提了525i,可能没有提530i是一丢丢小遗憾吧,看数据马力才一百八十多,不过我是感觉不到,毕竟开过便宜车,你们会懂得刹车油门比以前好太多了,就已经很满足了,给我六个缸的540i我估计我也用不上,市里也就五六十迈,高速上一百二,也为了安全不会开的那么莽撞了,所以感觉525i就够用了,十万的车和一百万的车都能跑个一百二,只是操控上的些微感受不同吧,个人感觉,为什么没买华晨是因为我还年轻,车太长真真停车麻烦,标轴就挺合适的,而且进口质量又好点嘛。感觉一点都没买后悔,很心怡很符合我现阶段的需求,反正继续努力嘛,慢慢来以后给自己也换个梦想中的帕拉梅拉。

4.43分“优秀”
奔驰E级(进口) 2023款 E 300 时尚型运动版奔驰E级(进口) 2023款 E 300 时尚型运动版

提的E300时尚运动型 颜色:外黑内棕 地点:广州 油耗:12左右 【购车经历】 提车一个多月。今年5月看了进口E300豪华运动,碰上那一批缺芯片的,座椅调节在座位下面,还是手动前后调节,销售都笑说没见过这种E级...实在提不起兴趣,转头订了国产的E300L802版本豪华运动石墨灰的,结果是刚上803版本时期,车被厂家hold了,前后等了三个月还没生产信息,销售说有一辆新的时空银标轴E260,选配了(柏林之声,真皮座椅➕座椅通风),49落地,性价比可以了,个人觉得银色加上熏黑套件真的很帅,可惜家人不喜欢银色,而且老婆还是喜欢300高功率...题外话:我老婆开车比我还猛。无奈退订换了个4s店,有新的标轴300现车,电动座椅和电动方向盘调节都恢复了,可是只有时尚,销售当时说目前全国基本没有新的豪华现车了,期货遥遥无期,前后等了三个月不想等了,加上标轴的时尚和豪华配置相差不大,时尚也有柏林,就订时尚运动了。 【外观】 全车熏黑套件,AMG轮毂,尾翼,现车真的帅,其实时空银拼熏黑套件真的很好看,还耐脏...全黑太不耐脏了,几天洗一次车。 【提车价格】 加上保险52.6 【驾驶感受】 油门起步比较重,没有窜的感觉,深踩油门推背感就来了,超车基本无压力,80过弯很稳,不过倒车影像用了一个多月到现在还没习惯,停车需要两把进。 【空间表现】 对比国产E小很多,后排没有化妆镜遮阳帘,后排出风口像ET外星人,对比我13款的天籁,无论空间和座椅舒适度感觉都没天籁舒服,主驾驶怎么调都不太舒服,坐久了腰疼,不过换来的是动力和操控性,两者不可兼得,慢慢适应吧。