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    瑞风M4后排空间大值得买吗_瑞风M4空间怎么样

    ·瑞风M4

    什么是懂车分

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    3.57
    “良好”
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    共31人评价
    经销商报价
    9.78-15.98万
    厂商指导价
    10.58-15.98万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.57
    • -
    • 外观
    • 3.59
    • -
    • 内饰
    • 3.28
    • -
    • 配置
    • 3.51
    • -
    • 空间
    • 4.38
    • -
    • 舒适性
    • 3.44
    • -
    • 操控
    • 3.15
    • -
    • 动力
    • 3.67
    • -

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.51分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 瑞风M43.57空间4.38
    • 大通G503.57空间4.00
    • 风行M73.46空间3.99
    • 枫叶80v--
    • 菱智PLUS--

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.51-
    • 瑞风M43.57空间4.38

    瑞风M4·全部评分

    点评车型: 2022款瑞风M4 2.0TGDI 自动商旅版

    4.14优秀

    【外观】瑞风M4从设计上就给人一种家用、商用、商旅都可以的感觉,镀铬跟亮板装饰都是足量的,轮圈看着不大,但厚车顶、平车窗这些处置呢,还是让人看得见这座舱的实用方向。 【座舱】机械化的中控台功能划分的很清楚,虽然没屏幕吧,但高位换挡侧边的空调控制、屏幕预留区上方的多媒体控制都是物理按键,按压阻尼感不错。软包照顾到了扶手、座椅这些常触区域,尤其是这座椅,不管是表面面料还是内部填充都给得很扎实,坐垫两侧甚至有点点回弹感,无论手部按压还是直接坐上去都很舒服。 【配置】这款是可以选配屏幕的,基本MVP该有的功能都有,比如上坡辅助、遥控钥匙就能改善驾驶跟出入便捷,空调还是多区独立的,后排也有出风口。 【乘坐】顶置朝后的空调出风调温很给力,而且就是178cm、体型偏胖的体验者,第二排足足一臂的腿部空间真没得挑,而且座椅不光能前后移动,还能旋转,要是长途出行,后两排的人面对面打个牌什么的都行。 【动态】瑞风M4起步还是很猛的,2.0T的起步几乎不用等,油门被调得很跟脚,在城市里就是随踩随有,上高速后也没有遇到肉感,而且进入高度段,车身大部分时候也都绷得很紧,悬架在变道、超车中把车尾架得比较稳,大弯道或是急打轮的时候偶尔还是有些小侧倾产生。整体来说就是中低速指向、稳定都不错,但车子大了,跑快了转向还是稍微慢点。 【油耗】我们的测试都是开着空调进行的,测试时间在下午4:00-8:00,也经历了一段高峰期,平均时速为41km/h,停停走走一共跑了150多公里,跑下来油耗也就在9个半左右,这数据不管是2.0T,还是MPV都不算高。

    2022款瑞风M4 2.0TGDI 自动商旅版 图 02022款瑞风M4 2.0TGDI 自动商旅版 图 0
    2022款瑞风M4 2.0TGDI 自动商旅版 图 12022款瑞风M4 2.0TGDI 自动商旅版 图 1
    2022款瑞风M4 2.0TGDI 自动商旅版 图 22022款瑞风M4 2.0TGDI 自动商旅版 图 2
    2022款瑞风M4 2.0TGDI 自动商旅版 图 32022款瑞风M4 2.0TGDI 自动商旅版 图 3
    2022款瑞风M4 2.0TGDI 自动商旅版 图 42022款瑞风M4 2.0TGDI 自动商旅版 图 4
    2022款瑞风M4 2.0TGDI 自动商旅版 图 52022款瑞风M4 2.0TGDI 自动商旅版 图 5
    2022-12-16

    富足咖啡1y0老款才是经典 申请老款上线

    用户3107817084617总感觉轮胎配置太窄,上宽下窄,摇摇欲坠的感觉,下摆,轮胎,宽十公分以上,

    用户42774270307321.9怎么都不出了

    点评车型: 2022款瑞风M4 2.0L CNG手动商旅型 国VI

    4.29优秀

    这应该是我们测过的第一款CNG车型,也就是可用天然气的车型,尽管开到我们面前的是台手动丐版,可大开口的格栅还是有足够的金属覆盖。合金的轮毂、卤素的雾灯,还有内缘贴黑的车窗,你要谈什么豪华谈不上,但视觉上确实颇有高级商务的质感,而平直的车身看上去也是稳稳当当,看久了反倒是会比刚开到停车场见到时要更令人喜欢些。 【最满意】座舱的整体舒适是我们印象最深的部分,特别是在第二排上,就算是把座椅调到最靠前的位置,我们身高178cm的体验者还是能有近2拳的膝部余量,要是完全调到最后,这空隙足足能放下一臂;另外,它第二排乃至后排靠背都是可以进行大角度放倒的,就是没腿托是有点儿可惜,但形成的躺椅完全可以舒服地水上一觉。还有一个亮点在于,第二排座椅能旋转,这对手脚不便的乘客来说是很适用的。车舱内还有个做得比较不错的是它的空调系统,纯手动设计有一种体验越野车操作感的快乐,它布局在前两排顶部结构内的出风能让温度调节更快速,而且在面向第二排的出风口中间还有个带数显的独立控制区,行车中的调节能做到前后不打扰。 【最不满意】正如我们测试反馈的,它前两排舒适性不错,第三排空间也够宽敞,但唯独这里的靠背高度会稍差些,要是高个子坐久了还是有些背部疲劳,需要大家自行购买舒适的配件。还有一点是关于外观的,它虽说轮毂是铝合金的吧,但一来只有小小的16英寸,二来喷涂跟样式都经典款了些,虽然耐看但是没有新鲜的惊喜感。 【动态驾驶】至于动态中的反馈吧,瑞风M4这汽油+天然气的组合是真不错,尽管这“转换器”就是台不带涡轮增压器的2.0L自吸机,可它却能做到起步不突兀抬头,也没有轮上的迟疑,就是我们测试过多员同行的高速驾驶,后程的持续输出加速也不带含糊的。追求舒适的MPV,舱内的舒适体验而言还是让人很满意了。

    2022款瑞风M4 2.0L CNG手动商旅型 国VI 图 02022款瑞风M4 2.0L CNG手动商旅型 国VI 图 0
    2022款瑞风M4 2.0L CNG手动商旅型 国VI 图 12022款瑞风M4 2.0L CNG手动商旅型 国VI 图 1
    2022款瑞风M4 2.0L CNG手动商旅型 国VI 图 22022款瑞风M4 2.0L CNG手动商旅型 国VI 图 2
    2022款瑞风M4 2.0L CNG手动商旅型 国VI 图 32022款瑞风M4 2.0L CNG手动商旅型 国VI 图 3
    2022款瑞风M4 2.0L CNG手动商旅型 国VI 图 42022款瑞风M4 2.0L CNG手动商旅型 国VI 图 4
    2022款瑞风M4 2.0L CNG手动商旅型 国VI 图 52022款瑞风M4 2.0L CNG手动商旅型 国VI 图 5
    2022-11-15

    你的梁锅锅加满气得多少钱

    九座商务车全疆旅游咨询,王德祥马力太小,6个挡要好一点

    点评车型: 2020款瑞风M4 2.0CTI 柴油 手动劲锐型 国VI

    3.57良好

    (概数)江淮瑞风M4是在原瑞风平台基础上开发的,加宽了轮距,空间增大,原型平台来自现代H1,而H1又是三菱L400的技术授权。整车采用承载式车身,笼型结构,发动机纵置后轮驱动,原型有四驱,可惜江淮没有在M4上应用。笔者选择测评这款车,是为长途穿越爱好者推荐的,这种纵置后驱MPV很适合作为床车使用,而且还装备柴油发动机,扭矩大也省油。 (外观及内饰)典型纵置MPV形式,短车头容纳发动机,发动机重心位于前桥之前,这样保证轴距尽可能用于乘坐空间,这种布局是从过去中置发动机布局的L300发展而来,为了满足正面碰撞防护要求,将发动机设置为前纵置。外形线条圆润,2020款更改了中网,与前杠下部进风口合并成为大嘴造型,风格显得前卫。内饰也作了优化设计,属于简洁大方风格,但大面积使用硬质塑料,显得比较廉价。变速器操纵杆置于中控台,右手离开方向盘就能摸到操纵杆,很方便,人机工程设计这一点是优点。 (乘坐空间感受)该款车是入门级,笔者一向挑选入门级车型,性价比高,全车织物座椅,2+2+3布局,第二排座椅可以旋转,并带滑轨可以前后滑动,这是很实用地功能,在二三排之间通过后市场加装一个小桌子,长途旅行非常实用。二三排之间间距足够大,根据乘员随意调整艰巨。第二排两个独立座椅最舒适,靠背可以几乎放平,右侧是滑拉门,上下方便,第三排座椅靠背可以向前翻折,小孩可以横躺,座椅下方空间可以布置移动电源、储水箱等户外生活装备。车内高约1.4米,一二排座椅间有通道,乘员低头可以很方便从第一排走到第三排。 (动力)装备江淮自产国六柴油机HFC4DB2-2E,2.0T单增压,最大功率110kw,峰值扭矩360nm,这个动力参数属于主流水平,匹配6档手动变速器,档位间距适中,位置清晰,入档顺畅无发涩感。柴油机并没有偏见印象的大噪音,怠速能听到柴油机特有的声调,关闭车窗就不明显了。 (底盘及操控)前独立悬挂,双叉臂扭杆弹簧,后整体桥钢板弹簧,这种悬挂结构与硬派SUV、皮卡一样,既有不错承载能力又兼顾舒适性,结构简单坚固耐用,缺点是悬挂比较硬,特别是钢板弹簧,过减速带是弹跳感较强。高速行驶性能良好,变现平顺,柴油机扭矩大,起步很从容,6档齿比密集,与柴油机配合很好,略踩油门就可以升档,6档高速过110km/h之后加速略吃力,另外纵置MPV重心略高,转弯注意幅度与速度。从乘坐舒适度角度看,该车肯定不如横置发动机的MPV,但从承载能力、抗颠簸角度看,该车优势明显。 (总结)目前装备柴油机的纵置后驱MPV,市面上只有瑞风M4及大通G10,M4的价格有优势,悬挂强度高,承载能力强,如果用于长途穿越,是不错的选择,只可惜没有四驱,令人遗憾。另外注重野外脱困能力的,可以在后市场加装后桥差速锁,应对一些陷车场景不成问题,弥补无四驱的遗憾。 (小缺点)该车没有配置隐私玻璃,这需求须要用户在后市场解决。

    2020款瑞风M4 2.0CTI 柴油 手动劲锐型 国VI 图 02020款瑞风M4 2.0CTI 柴油 手动劲锐型 国VI 图 0
    2020款瑞风M4 2.0CTI 柴油 手动劲锐型 国VI 图 12020款瑞风M4 2.0CTI 柴油 手动劲锐型 国VI 图 1
    2020款瑞风M4 2.0CTI 柴油 手动劲锐型 国VI 图 22020款瑞风M4 2.0CTI 柴油 手动劲锐型 国VI 图 2
    2021-03-12

    海岛阿波4J9eM4柴油车省油到你怀疑人生,十多万的车,配置上还是很良心的,如果是四轮驱动当然更好!

    牛头小伙办事稳妥这车动力真不错,柴油机的特性,扭矩到了,后劲上来,坐在第三排感觉像坐摩托艇一样

    智者博比6h4为什么不上四驱国内没有快快上

    前往

    同级车热门评分

    3.43分“良好”
    枫叶80v 2021款 换电易行版枫叶80v 2021款 换电易行版

    近日,笔者从相关渠道获得到一组新款枫叶80v实拍图,该车将会搭载换电的功能,将会搭载纯电机渠道,该车在外观上基本和现款车型保持一致,并没有特别大的变化,新款枫叶80v还有哪些亮点呢?下面就跟随笔者一起来看看吧。 首先从前脸方面来看,设计了封闭式的格栅设计,中间为汽车的品牌LOGO,两侧设计了个性的大灯,并且前脸设计了明显的肌肉线条,底部采用了黑色的包围,整个前脸设计的非常有辨识度。 从侧面来看,顶部的线条呈现出一种溜背式的格栅设计,车窗玻璃周围设计了黑色的线条,车身则设计了贯穿的线条,轮眉处和底部都加入了黑色的包围,该车的长宽高分别为4706X1909X1699mm,轴距为2807mm,将会搭载17英寸和18英寸的轮胎。 尾部整体设计得比较饱满,并且设计了高位刹车灯的设计,底部采用了黑色的装饰板,两侧设计了分体式的尾灯,底部给人一种稳重踏实的感觉,并且设计了银色的防刮板,尾部设计的有层次感。 新车在动力方面,该车将会搭载前置单电机,电动机总功率100kW,电动机总马力136Ps,将会搭载三元锂电池和磷酸铁锂电池,最高车速130km/h,动力方面表现还是不错的,并且紧凑型MPV车型,也比较适合一家人一起出门旅行使用。 新款枫叶80v这款车多的配置信息并没有爆出,不过该车支持换电功能,如果你所在的城市有换电站,出行就会变得更加简单,如果你对这款车感兴趣,可以直接先关注我,有了最新的消息我会分享给大家,你觉得这款汽车怎么样?是否会去购买它呢?欢迎在评论区留言和我交流讨论。

    3.57分“良好”

    最近,有很多粉丝咨询风行M7的大致情况。今天我就带来了2021款 1.8T 手动豪华型这款车型的试驾报告,给大家作为一个参考。 【价格】 这款车官方指导价为12.69万元,懂车帝上经销商目前暂无优惠,我们以此为例,需购置税11230元,车船税480元,商业险4982元,交强险1100元,全款落地大约需要144692元。 【外观】 我感觉外观整体设计十分的年轻时尚,尤其是造型精致的前大灯点亮后辨识度极高。车身侧面线条流畅,造型时尚的轮圈突显出强烈的运动感。车尾部分,整体设计时尚运动,造型别致的尾灯点亮之后的辨识度很高。 【内饰】 这款车的内饰青春时尚,中控台按键的排列也十分的合理,使用起来非常的方便。另外,造型时尚的方向盘搭配8英寸触控液晶屏,不仅支持原厂互联/映射,而且还支持车载蓝牙电话,凸显出强烈的科技感。 【配置】 这款车在配置方面实属一般,仅配备了主/副驾驶安全气囊、胎压报警、主驾驶安全带未系提醒、ABS防抱死、制动力分配、后驻车雷达以及倒车影像等一些基础配置。 【空间】 这款车采用的是2+2+3七座的座椅布局,空间还是挺宽敞的,前排的空间自然不用多说,十分的宽敞。二排空间坐下两个成年人丝毫不会拥挤。三排空间表现的稍微紧凑一些,如果坐进去三个成年人的话可能稍微会有些不是很宽裕。 【操控】 操控方面也挺好的,方向盘的指向很准没有虚位,并且转向也比较轻盈,一只手完全可以掌控,即使是女士驾驶也会很快适应,皮质的方向盘握感也非常的舒服。另外,刹车和油门的反应还是挺灵敏的,并且挡位切换时也非常的顺畅。 【动力】 这款车在动力方面搭载的是1.8T四缸涡轮增压发动机,与之相匹配的是6挡手动变速箱,最大马力为160Ps,峰值扭矩为240N·m。动力方面表现还是很强的,并且推背感也比较明显。作为一款家用车来说,完全可以满足日常的动力需求。 【舒适性】 这款车的舒适性还不错,座椅填充物较十分柔软,坐起来特别舒服,并且座椅的包裹性也很强,背部支撑也很到位,即使是长时间乘坐也不会有太累的感觉。另外,这款车的隔音效果以及减震效果还是不错的,车窗关闭时,噪音还是非常小的,车内也较为安静。

    3.43分“良好”

    这辆车是买回来单位开班车用的,当时选择的条件就是汽车内的空间一定要大,而且座椅一定要多,一开始本来公司是租用大巴车的,后来由于价格的原因还是决定买一辆车,现在也是9座以下的汽车,6年免检了,所以说单位现在买一辆,我觉得长远角度来说还是比较省钱的,报了财务之后呢,然后我们就去看车,价格不肯定是不能太高了,但是空间一定要大,配置可以低一点,但是空间一定要大,后来转了一下就发现了这款车,确实不错,而且还给送了好多坐垫车膜总体还挺好的, 外观:这辆车的外观就是一个典型的MPV外观,它的前脸也比较个性,都是由贯穿的镀铬搭配的,从侧面看呢也有一条贯穿式的腰线,使这辆车更加有一种立体的感觉,包括后尾部也是有一条贯穿的标线,整体来说这辆车特别提气质,从远远看上去就是一辆MPV,外观还是比较不错的, 内饰:我觉得这辆车虽然说不是特别豪华,但是可以说非常的精致,整体来说是非常实用的,而且我觉得它的一个布局特别舒服,包括车内也有一些跳色的镀铬板,是长时间开车,也不会感觉视觉疲劳,我觉得内饰还是比较不错的。 空间:买这辆车主要就是为了一个空间,我是一个180斤的胖子,包括前排后排跟最后一排,我觉得我都能坐进去,而且还是那种有剩余空间的,整个空间来说非常大,我觉得买这辆车超级值,他的空间真的是非常大,不管是坐到最后一排好不好,他坐的也都是比较舒服的,包括驾驶室内的储物空间,我觉得也比较合理,总体来说这个空间是超级满意的, 配置:2.0 L 手动变速箱,手动变速箱开好了也是能比较省油的,单位用车还是以节省为主,只要实用就可以了,这辆车的配置其实并不是很高,它没有倒车影像,定速巡航等等都是没有的,就一个后驻车雷达,买这辆车就是为了当一个工具车,就是为了让他拉同事们上下班用的,所以说只要价钱合适,其他的都可以被原谅。 动力和操作感:这辆车的最大扭矩是200,当个班车绰绰有余,周末去边县里边跟同事们一起去团建也可以,但是如果要是去远一点的城市比如说开四五个小时才能到的地方,我觉得还是不要开这款车比去比较好,因为9座以下的汽车上高速收费也是挺高的,而且这辆车的动力并不是很足,尤其是在高速的时候比较能显现出来,低速起步的时候还是比较顺当的,但是高速就会慢一些。 舒适:这辆车的座椅我觉得是非常舒服的,软硬适中,而且坐很久都没有那种疲惫的感觉,包括所有的座椅都是这种感觉,并不是说只是驾驶员是这种感觉,我觉得车内整体来说布局是比较宽敞的,做起来大家都很舒服,包括脚放的位置也不是特别的憋屈,不会因为车内因为是9个座位就把空间给你压缩得特别小,还是挺舒服的。 缺点:这款车的配置确实不高,如果你是单纯为了倒车影像去买配置高的车型,我觉得完全还没有必要,因为这辆车买回来之后,我就加了一个倒车影像和一个行车记录仪,差不多就花才花了1000不到。 总结:买这辆车其实就是为了当一个工具车用,空间非常好,当班车或者是家用都行,空间大没什么不好,我觉得都是优点,就算有缺点价位和空间在这里,也都可以被原谅,如果你们单位或者家里,也需要一辆NPV这款车是不错的选择。