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    瑞风M42022款2.0TGDI 自动行政型值得买吗_瑞风M4怎么样

    ·瑞风M4

    什么是懂车分

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    3.57
    “良好”
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    共31人评价
    经销商报价
    9.78-15.98万
    厂商指导价
    10.58-15.98万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.57
    • -
    • 外观
    • 3.59
    • -
    • 内饰
    • 3.28
    • -
    • 配置
    • 3.51
    • -
    • 空间
    • 4.38
    • -
    • 舒适性
    • 3.44
    • -
    • 操控
    • 3.15
    • -
    • 动力
    • 3.67
    • -

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.51分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 瑞风M43.57空间4.38
    • 大通G503.57空间4.00
    • 风行M73.46空间3.99
    • 枫叶80v--
    • 菱智PLUS--

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.51-
    • 瑞风M43.57空间4.38

    瑞风M4·全部评分

    点评车型: 2022款瑞风M4 2.0TGDI 自动行政型

    4.29优秀

    你要说瑞风M4多豪华肯定算不上,毕竟这行政顶配都才卖16万还带优惠,可是吧,这全金属的格栅框架、这全黑的车窗支柱,算是在保持商务感的状态下,也迎合了一些现在流行的东西。关键是就不看车型表,光是站在瑞风M4侧门面前,就能感受到它和挺拔的车身,这接近2米的车身配上比较平直的底盘包围,内部空间是不用我们担心了。 没有电动滑门是有点可惜,但布局在车身右侧的手动门在启闭拉动时都并不费力,悬挂滑动的过程一气呵成,关门也有缓冲阻尼,没有那种廉价车的碰撞声。 【优点】对这大车来说,有倒车影像+并线辅助在动态用车中帮助很大,特别是在城市里,占道停车的侧方位规划面积很小,而瑞风M4的倒车雷达测距很敏感,对泊入的提示比较到位,而且屏内影像的显示清晰度也很高。另一点在于,瑞风M4其实是能承担商务运输任务的,除了我们试驾车的7座外,它还有三排8座、四排9座可选,加上第二排的座椅不仅能调靠背还能旋转,灵活度颇高。另外,它的座椅表面用了皮革来混搭织物,中间的散热很快、侧边的触感也因为皮革的加入显得更柔和,即便是可调范围不大,可舒适是没得挑。 关键是,在动态驾驶中,瑞风M4的悬架似乎也是柔中带着点刚性,就是这1.98米的大个子也没有侧向的摇摆,而对城市铺装公路上的小颠簸也能过滤得很彻底,除非是遇到凸起硬物或是高隆起减速带,不然它并不会像一些10万级的低价MPV时不时就在后排释放一个“大跳”。同时,我们也可以感受到瑞风M4的油门给人一种类似运动挡的紧绷感,它在1500转就到了红线,除了最初冷启动时的小迟滞外,而后的驾驶便能积极地连续启停,油门踏板不需要加力深踩,甚至在平路上踩到底还有小小的前排推背反馈。正是因为这种随踩随有的动力,加上自动挡,我们大多时间主动降挡提速或是通过制动踏板来快速减速的时间不多,这也减少了燃油在不必要环节的消耗,114km 的测试里程、4人同乘的情况下,能换来10.46L/100km的平均油耗着实不易。 【缺点】一方面,内饰的用料还是以搪塑工艺为主,软包的面积确实是比较少,触感上比较一般,但好在它的细节工艺处置也够“细”,面板间的缝隙与严密度也不差。另一方面,瑞风M4在跑上80km/h时速后,风噪还是稍大了些,特别是副驾驶一侧跟后排侧边的座椅位置上,隔音效果确实是有待加强。

    2022款瑞风M4 2.0TGDI 自动行政型 图 02022款瑞风M4 2.0TGDI 自动行政型 图 0
    2022款瑞风M4 2.0TGDI 自动行政型 图 12022款瑞风M4 2.0TGDI 自动行政型 图 1
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    2022款瑞风M4 2.0TGDI 自动行政型 图 32022款瑞风M4 2.0TGDI 自动行政型 图 3
    2022款瑞风M4 2.0TGDI 自动行政型 图 42022款瑞风M4 2.0TGDI 自动行政型 图 4
    2022-09-20

    用户1490797925219加个360全景,换个电子手刹,换个无钥匙启动,应该用不了多少钱吧?

    lwsy005就是+360°+无钥匙+电子手刹+北斗+大轮胎。成本多少?肯定🔥🔥🔥🔥

    点评车型: 2022款瑞风M4 2.0TGDI 自动行政型

    4.21优秀

    瑞风这个系列算是MPV里比较走性价比的,而我们此前测试的瑞风M4是一台顶配,从它的多变格栅到半长车头再到单边侧滑门,不算辨识度有多高,但适量的镀铬装在格栅等位置,还是挺有商务车那种范儿的。除了前排驾驶舱,要进后座都需要从车身的右侧滑门上去,全手动的设计也到符合它的身价,主要是瑞风M4的悬挂滑门在测试里很顺畅,拉滑过程三根手指就能完成,拉至最大开口或关闭时都伴有缓冲阻尼来避免冲撞,这些小细节确实做得不错。 进入到车舱来看,不管是车门把手、方向盘,还是换挡挡把的抓握,感觉上确实都有点生硬,好在这测试车是自动挡,真要去反复操纵的机会很少。但咱们有一说一,皮革方向盘的散热做到不错,硬是硬了些但轻重是很合适的,另外,高位的换挡与空调调节会比较符合行车过程中的预期,高度与方向都是顺手的,而各类空调功能都稍带按压阻尼跟指示灯,盲控没任何问题。另外呢,这台顶配有一块触控屏,让我们比较意外的是,它除了基础的多媒体跟车况设置外,还有高德地图、咪咕视频这些软件,虽然显示清晰度不算特别高,但操作逻辑跟显示方式跟手机端的软件相差不大,比起依赖手机外接其实要方便一些。 其它辅助性配置还有胎压警报、并线辅助、车道偏离预警、倒车影像、定速巡航等,而车内的电动天窗尺寸不大,但好在开启流畅,高速上通风换气还是比较好用的。此外,它的空调是全自动的,并且还提供了后排独立的设计,一键开启制冷效果很好,而且顶部吹风也不用调来调去。 舒适方面,可能它的悬架不是那么完美,在铺装公路上的中低速驾驶还能保持舒适,但在起伏路段或路况较差时,它的颠簸感会比较明显;而在时速超80km/h之后的高速路段驾驶,则会有风噪影响到两侧。但总体来说,这台5米2的长车还是比较好控制的,特别是后驱的方式能让它的方向感更接近大号的SUV一些,做不到指哪儿打哪儿,但轮上变化还是比较明确的。另外,2.0T发动机的输出完全不用我们担心,转速到刚过1500rpm就立马冲破红线,涡轮的迟滞影响几乎感觉不到,关键是我们进行了一段路程的满员测试,就是这种状态下坡道起步也没有遇到什么问题,这一点应该是我们测试中最满意的部分了。当然,大排量、大马力也意味着油耗会高一些,可整段行程中,我们就是经历了下班晚高峰,它的综合油耗也不过10.3L/100km,放在同类型车辆里算是不错了。

    2022-08-27
    前往

    同级车热门评分

    3.43分“良好”
    枫叶80v 2021款 换电易行版枫叶80v 2021款 换电易行版

    近日,笔者从相关渠道获得到一组新款枫叶80v实拍图,该车将会搭载换电的功能,将会搭载纯电机渠道,该车在外观上基本和现款车型保持一致,并没有特别大的变化,新款枫叶80v还有哪些亮点呢?下面就跟随笔者一起来看看吧。 首先从前脸方面来看,设计了封闭式的格栅设计,中间为汽车的品牌LOGO,两侧设计了个性的大灯,并且前脸设计了明显的肌肉线条,底部采用了黑色的包围,整个前脸设计的非常有辨识度。 从侧面来看,顶部的线条呈现出一种溜背式的格栅设计,车窗玻璃周围设计了黑色的线条,车身则设计了贯穿的线条,轮眉处和底部都加入了黑色的包围,该车的长宽高分别为4706X1909X1699mm,轴距为2807mm,将会搭载17英寸和18英寸的轮胎。 尾部整体设计得比较饱满,并且设计了高位刹车灯的设计,底部采用了黑色的装饰板,两侧设计了分体式的尾灯,底部给人一种稳重踏实的感觉,并且设计了银色的防刮板,尾部设计的有层次感。 新车在动力方面,该车将会搭载前置单电机,电动机总功率100kW,电动机总马力136Ps,将会搭载三元锂电池和磷酸铁锂电池,最高车速130km/h,动力方面表现还是不错的,并且紧凑型MPV车型,也比较适合一家人一起出门旅行使用。 新款枫叶80v这款车多的配置信息并没有爆出,不过该车支持换电功能,如果你所在的城市有换电站,出行就会变得更加简单,如果你对这款车感兴趣,可以直接先关注我,有了最新的消息我会分享给大家,你觉得这款汽车怎么样?是否会去购买它呢?欢迎在评论区留言和我交流讨论。

    3.57分“良好”

    最近,有很多粉丝咨询风行M7的大致情况。今天我就带来了2021款 1.8T 手动豪华型这款车型的试驾报告,给大家作为一个参考。 【价格】 这款车官方指导价为12.69万元,懂车帝上经销商目前暂无优惠,我们以此为例,需购置税11230元,车船税480元,商业险4982元,交强险1100元,全款落地大约需要144692元。 【外观】 我感觉外观整体设计十分的年轻时尚,尤其是造型精致的前大灯点亮后辨识度极高。车身侧面线条流畅,造型时尚的轮圈突显出强烈的运动感。车尾部分,整体设计时尚运动,造型别致的尾灯点亮之后的辨识度很高。 【内饰】 这款车的内饰青春时尚,中控台按键的排列也十分的合理,使用起来非常的方便。另外,造型时尚的方向盘搭配8英寸触控液晶屏,不仅支持原厂互联/映射,而且还支持车载蓝牙电话,凸显出强烈的科技感。 【配置】 这款车在配置方面实属一般,仅配备了主/副驾驶安全气囊、胎压报警、主驾驶安全带未系提醒、ABS防抱死、制动力分配、后驻车雷达以及倒车影像等一些基础配置。 【空间】 这款车采用的是2+2+3七座的座椅布局,空间还是挺宽敞的,前排的空间自然不用多说,十分的宽敞。二排空间坐下两个成年人丝毫不会拥挤。三排空间表现的稍微紧凑一些,如果坐进去三个成年人的话可能稍微会有些不是很宽裕。 【操控】 操控方面也挺好的,方向盘的指向很准没有虚位,并且转向也比较轻盈,一只手完全可以掌控,即使是女士驾驶也会很快适应,皮质的方向盘握感也非常的舒服。另外,刹车和油门的反应还是挺灵敏的,并且挡位切换时也非常的顺畅。 【动力】 这款车在动力方面搭载的是1.8T四缸涡轮增压发动机,与之相匹配的是6挡手动变速箱,最大马力为160Ps,峰值扭矩为240N·m。动力方面表现还是很强的,并且推背感也比较明显。作为一款家用车来说,完全可以满足日常的动力需求。 【舒适性】 这款车的舒适性还不错,座椅填充物较十分柔软,坐起来特别舒服,并且座椅的包裹性也很强,背部支撑也很到位,即使是长时间乘坐也不会有太累的感觉。另外,这款车的隔音效果以及减震效果还是不错的,车窗关闭时,噪音还是非常小的,车内也较为安静。

    3.50分“良好”
    大通G50 2023款 1.5T 手动畅游B大通G50 2023款 1.5T 手动畅游B

    第一辆车是五菱荣光微面,年头长了,家里人口也多,想换一台空间,驾驶都舒适一点的车。期间,对比了宝骏730,五菱佳辰和传祺m6。730停产了。佳辰去了四儿子店看了一下,内饰塑料感太浓。m6超了预算。50的价格和空间外观都不错,去店里看实车家人也喜欢。 提车半年,说下使用感受。 【空间表现】空间总体来说表现及格,后备箱中规中矩。 【舒适性】车开起来舒适性还是不错的,吐槽一下坡起实在难用。希望厂家给坡起装个实体开关。 【第三排空间】三排空间坐小孩或者1.6米以下的成人不拥挤。 【驾驶感受】这个车大部分时间都是我开,驾驶起来感觉一档二挡肉,三挡以后动力澎湃。可能是涡轮增压介入了。 【油耗】跑了5800多公里,高速市区都有。综合油耗8个多。这还是在高速跑的多的情况下。市区路段10个油往上↑。高速油耗每公里6毛5左右,80--100最省油,我一般都是120左右。 【最不满意】坡起,不知道怎么关闭,有时候有,有时候不出来。 缺点说下,1:有过一次车机死机,重启恢复了。2:跳过自检直接启动,方向盘锁死过一次,也是重启恢复的。3:刹车偏软,也不知道是不是MPV的刹车都是这样。4:这个车大灯就是个瞎子。5:离合踏板异响。6:首保机油不是使用手册推荐的机油,后续不准备去死儿子店保养了。7:坡起,这个功能还不如没有。8:无钥匙进入按钮锁车有时候不好使。 目前就发现这些不满意的地方,车总体开着还算可以。至于网友说的吃胎,生锈目前都没有发现。最好没有。就说这些吧,以后发现什么再说。

    3.43分“良好”

    这辆车是买回来单位开班车用的,当时选择的条件就是汽车内的空间一定要大,而且座椅一定要多,一开始本来公司是租用大巴车的,后来由于价格的原因还是决定买一辆车,现在也是9座以下的汽车,6年免检了,所以说单位现在买一辆,我觉得长远角度来说还是比较省钱的,报了财务之后呢,然后我们就去看车,价格不肯定是不能太高了,但是空间一定要大,配置可以低一点,但是空间一定要大,后来转了一下就发现了这款车,确实不错,而且还给送了好多坐垫车膜总体还挺好的, 外观:这辆车的外观就是一个典型的MPV外观,它的前脸也比较个性,都是由贯穿的镀铬搭配的,从侧面看呢也有一条贯穿式的腰线,使这辆车更加有一种立体的感觉,包括后尾部也是有一条贯穿的标线,整体来说这辆车特别提气质,从远远看上去就是一辆MPV,外观还是比较不错的, 内饰:我觉得这辆车虽然说不是特别豪华,但是可以说非常的精致,整体来说是非常实用的,而且我觉得它的一个布局特别舒服,包括车内也有一些跳色的镀铬板,是长时间开车,也不会感觉视觉疲劳,我觉得内饰还是比较不错的。 空间:买这辆车主要就是为了一个空间,我是一个180斤的胖子,包括前排后排跟最后一排,我觉得我都能坐进去,而且还是那种有剩余空间的,整个空间来说非常大,我觉得买这辆车超级值,他的空间真的是非常大,不管是坐到最后一排好不好,他坐的也都是比较舒服的,包括驾驶室内的储物空间,我觉得也比较合理,总体来说这个空间是超级满意的, 配置:2.0 L 手动变速箱,手动变速箱开好了也是能比较省油的,单位用车还是以节省为主,只要实用就可以了,这辆车的配置其实并不是很高,它没有倒车影像,定速巡航等等都是没有的,就一个后驻车雷达,买这辆车就是为了当一个工具车,就是为了让他拉同事们上下班用的,所以说只要价钱合适,其他的都可以被原谅。 动力和操作感:这辆车的最大扭矩是200,当个班车绰绰有余,周末去边县里边跟同事们一起去团建也可以,但是如果要是去远一点的城市比如说开四五个小时才能到的地方,我觉得还是不要开这款车比去比较好,因为9座以下的汽车上高速收费也是挺高的,而且这辆车的动力并不是很足,尤其是在高速的时候比较能显现出来,低速起步的时候还是比较顺当的,但是高速就会慢一些。 舒适:这辆车的座椅我觉得是非常舒服的,软硬适中,而且坐很久都没有那种疲惫的感觉,包括所有的座椅都是这种感觉,并不是说只是驾驶员是这种感觉,我觉得车内整体来说布局是比较宽敞的,做起来大家都很舒服,包括脚放的位置也不是特别的憋屈,不会因为车内因为是9个座位就把空间给你压缩得特别小,还是挺舒服的。 缺点:这款车的配置确实不高,如果你是单纯为了倒车影像去买配置高的车型,我觉得完全还没有必要,因为这辆车买回来之后,我就加了一个倒车影像和一个行车记录仪,差不多就花才花了1000不到。 总结:买这辆车其实就是为了当一个工具车用,空间非常好,当班车或者是家用都行,空间大没什么不好,我觉得都是优点,就算有缺点价位和空间在这里,也都可以被原谅,如果你们单位或者家里,也需要一辆NPV这款车是不错的选择。