点评车型: 2021款奥迪A5 Sportback 40 TFSI 时尚动感型
2021年11月15和老婆去4S店就给老婆定了这台车,它的外观无可挑剔,动力也是超过200马力,秒杀街上大多数车型,车是纯素车没有改装,毕竟是给老婆买的,目前就跑了9300公里,膜都没撕,最不满意得地方就是它的空间,因为有了3胎,所以有换了它都想法,毕竟它是一辆轿跑。3口4口家庭还是没问题的,不管停到哪里它都是街上最靓的仔!
7z2R6:要卖吗
用户3633916420839:有选激光大灯吗
2021年11月15和老婆去4S店就给老婆定了这台车,它的外观无可挑剔,动力也是超过200马力,秒杀街上大多数车型,车是纯素车没有改装,毕竟是给老婆买的,目前就跑了9300公里,膜都没撕,最不满意得地方就是它的空间,因为有了3胎,所以有换了它都想法,毕竟它是一辆轿跑。3口4口家庭还是没问题的,不管停到哪里它都是街上最靓的仔!
7z2R6:要卖吗
用户3633916420839:有选激光大灯吗
动力:40的动力稍显不足,第四代低功率ea888 dms发动机似乎还刷不了程序,双离合变速箱换挡挺快的。 操控:可能是四个255大轮的原因,我感觉开起来比425好。高速稳定性极高。 外观:我觉得是奥迪最好看的车了 空间:前排空间够用,后排比较临促,亮点是后备箱够大,比我的nx大一倍。 油耗:平均油耗在8.3-8.5左右,快速路可以在5.8-6.3,高速7.8左右,市区11.8-12.5左右。暴力驾驶基本上就要13以上了。 缺点:没有电动折叠后视镜,有时候比较不方便,缺少预碰撞系统,后避震左右各坏了一根,再坏就改装哈哈哈!前轮卡钳只有双活塞,不过已经换了四活塞的布雷博了。 优点:好看,好看,好看。省油。虽然没选到bo,不过原厂的11喇叭放出的FLAC格式音乐与bo差别不大。
用户9376412617251:星辰灰吗
小猫爱吃鱼干c:照片拍得很哇塞捏
【购车经历】 没试驾直接定了就提,好在除了内饰其他方面都满意 【最不满意】 胎噪大,轮胎配置低,选装贵 【动力表现】 挺好的
用户2277204756378:液态金属银?
喜欢我的A5,操控特别灵敏,我的配置不算高,因为不想等进口流程,就裸配➕了B&W音响,日常使用足够非常舒适。颜值是毋庸置疑的,开在路上也被人拍照,还是在众多车子里脱颖而出的。40的动力够用,起步也很给力,基本也没输过。走上海市区高架可以到6.1,也是超出我预期了。
用户5475923623214:你好 奥迪A5没有宝华韦健的音箱 不知道你买的车是不是被坑了 建议马上报警
魔都小马达:价格和你差不多,配置自己满意就好,音响是外面改装的还是原配加装的?
Sīlνёя:我高架到过5.5 真的很省油
就是奔着外观买的,动力还可以,稳得一批。尤其在高速超车的时候,左右侧倾幅度特别少。总体来说挺好的。
很有风度的三七分:高速噪音怎么样啊亲
魔都小马达:四驱的优点就是稳
用户42860507042:这车车内味道大吗?
市区内真是太耗油啦, 【外观】 外观真是没的说,30w左右巅峰了 【动力表现】 40丐版190马跑不动,能上45上45 【油耗】 福州市区高峰期真的太耗油了,红绿灯一多,百公里基本12都算少的了 高速6-7之间
02年的我只能买14年款的,优点是s档提速还是可以的 有时候会觉得后排空间有点小不太方便活动
外观就不说了吧,同价位可以上高配56E,选择A5就冲它的外观。 动力不错,开了两年后索然无味,准备换6缸车子了。 横向空间不错,有问题的是纵向空间。 3w公里时出现掉头抖动,4S索赔差速器油就好了。 这车感觉定位很准,仅仅是外观运动,实质上底盘偏舒适。 其他还好,没什么大问题。
外形好看,同级别无对手。动力很棒,在马路上超车完全没有压力,转向的手感也比较符合我个人的驾驶习惯,就是没上四驱,地板油起步打滑严重。
外观没得说,停完车都要回头多看两眼 动力城市超车绝对够用,舍得给油就源源不断的动力 内饰稍微差了点,但看久了觉得也挺舒服的,做工很精致 后排空间不太行但买这车后面也没打算坐人
vomdt:后面空间至少比我思域大吧
Burial35:这是什么灰???
HeyCocaCola:卡钳是原厂的吗?前刹车盘单活塞?
同级别车型中最美轿跑车型,美中不足的是配置过低,内饰普通,后视镜折叠没有,无钥匙进入没有,bba中内饰最差,这么多年了明知自我缺点依旧不改进,自省吧
kyss7:帅的!老哥大宝剑轮毂是19寸的吗
下雨天会打伞:最配A5的还是大宝剑
Wwwwww:你这是原厂颜色吗
外观来看确实非常讨年轻消费者喜爱,无框车门加上大溜背造型,配上灯厂极具辨识度的灯组设计,就连奥迪的设计总监都称,这是他这辈子设计过自认为最成功最完美的车型。遗憾的是新款车型除了排气样式有明显变化之外,其它地方并没有太大的改动。 都说A5就是轿跑版的A4车型,内饰确实有那么点没诚意,在产品竞争力上差了那么点意思。2826毫米的轴距,后排想要做的舒适那是没可能得了。新款车型内部肉眼可见最明显的变化,可能就只有中央扶手那块区域了吧,取消了原先MMI的控制按键,变成了小小的储物空间。说到这不得不提一嘴,车机系统是用到了全新的MIB 3的那套系统,并且原本MMI实体按键取而代之的是全触控的形式,在科技感营造上以及响应速度流畅度上有了很大的进步。 最后聊一下这台车的核心,驾驶感受部分。2.0T的动力配上适时四驱系统,日常代步偶尔想要撒个野完全够用,但想要太激进的驾驶感受可能给不了你太多的惊喜,毕竟那是S部门和RS部门擅长的事。底盘的质感是传统的德系味道,前后标准的五连杆式悬挂,使得整台车在日常驾驶中,过一些坑洼路面,丝毫没有任何压力,这称得上是整个行驶质感中最值得表扬的一点。不足的是双离合变速箱顿挫感还是无法避免的一个大难题。
外观好,动力不错,但是内饰拉胯,车机的反应速度看着蛋疼,让我有种智能机回到翻盖机的错觉,底盘调教运动的意思就是,碰到垃圾路震得腰疼。
外观方面还是十分不错的,但是那次去和A4一样缺少诚意,配置也是分题,很多东西都要选装,或者后期感觉性价比不是很高。
车子什么都好,就是空间差了一点,另外用车成本也比较高,一次小保养接近2800
宝宝and豆豆:你保养啥玩意要2800?
和尚念经了:人家卖车赚不了多少,维修保养才赚钱。还是去途虎吧,一样的保养,不一样的价格。
魔都小马达:小保养升级版机油,机滤和人工费,上海大致在2100,你2800保了啥?清洗吗?
提车5个月了,一直太懒没发帖,不过期间也没闲着,陆续改装了很多,今天就一起来总结下。 【外观】 个人观点4系最完美的身形就是两门版,优美溜背、并不夸张的小宽体,配合19寸轮毂和尾翼后扰流,既优雅又不失运动感。当然后排上下车肯定不如四门版方便,这个完全看自己需求平衡,我不站队,只是选自己喜欢的。 【改装】 轮胎: 原厂配的普利司通防爆胎胎噪实在太大,而且35/40的扁平比后期很容易鼓包,所以提车回来第2天就果断订了米其林PS4S。 卡钳: 换卡钳一方面是为了装杯,但主要还是考虑安全性,原厂单活塞卡钳,前段刹停比较刚,中后段有些软,所以换了六活塞AP9561,配380的碟,刹车皮用的是Dixcel(优点是低粉尘、异响少)。 外观件: 卡布尔干碳后唇、M四出干碳尾段、国产干碳牛角后视镜、M50周年纪念标。 很多人劝我再加个前铲和侧裙,会变得更加战斗,不过我还是想保留点4系的优雅哈哈~ 接下来考虑把轮毂换成HRE FF10,原厂轮毂有点遮挡AP的美。 排气的话还在纠结,因为430自带阀门控制,S+模式下阀门全开,声浪也有点,甚至还有小回火声。我比较喜欢低沉有质感的声浪,大家如果有什么好的推荐也可以留言给我哈! 内饰:祖传水晶四件套,原厂M1M2,干碳换挡拨片,湿碳方向盘盖板。 【动力表现】 最初订的425耀夜,中途刚好有430退单,为了早提车我就果断接手,现在看来值得的,恰巧赶上最后一代258匹,后代全部降到245匹。试驾时候觉得425动力其实也还行,城市随便开开够了,但是当开上430后发现有惊喜,无论高低速动力都随叫随到,而且可以手动控制阀门半开或全开,虽然会略微损失低扭,但是骚啊~ 【驾驶感受】 传承了宝马经典操控,稳准狠,底盘和悬架明显比3系更硬更扎实,主要归功于前后防倾杆回归,以及低趴车态,使得高速过弯侧倾很小,给到驾驶者足够信心。ZF 8变速箱应该是同级别最好的,没有之一,降档补油非常积极聪明,换挡拨片反应也非常灵敏,非常好用。变速箱唯一要吐槽的是突然松油有拉扯感的问题,不过这个是ZF通病,可以用OBD把comfort plus模式刷出来,能缓解很多。 【乘坐体验】 430底盘在宝马系里算偏硬的,但不至于像AMG、911那种硬到屁股痛这么夸张,整体来说还是算乘坐舒服的。后排空间是我见过2门车里最宽裕的,我175身高坐后排,膝部还有一拳空间,不过坐直的话头部也只有一拳空间,而且没有天窗,所以略压抑。乘坐体验最不舒适的点应该是隔音问题,单层玻璃无框车门,注定了隔音好不到哪去,要么音响声音开大,要么就专心聆听发动机轰鸣声吧哈哈~ 【总结】 整体而言,还是非常喜欢这辆430的,是我近年来见过宝马最优秀的外观设计,每次下车后都忍不住回头多看一眼,这应该就是真爱的样子吧哈哈。以前开过的车也很多,但这辆430才是完全靠我自己买的人生第一辆车,一步步为它改装的过程是一种享受,就像看着一个孩子慢慢长大成熟,羽翼日渐丰满,性格愈发坚强有力,我愿与之继续共同成长。 啰啰嗦嗦讲了好多,希望对车友们有帮助。
现实中是台好车。但网络世界里,我只能说一句还行。 —————————— 1、空间 前排绝对够用,后排还没320li宽敞; 2、操控 家用C级车里,我开过最好开的,谈不上什么驾驶乐趣,但绝对好开。 3、产地 进口五系两个地方产的,很不幸我的这台是奥地利🇦🇹。不过貌似也没发现什么不行的地方。这点我建议提车前跟销售确认好,德国🇩🇪/奥地利🇦🇹自己确认好。 4、油耗 市区10-11个,高速6-7个中规中矩 5、题外 说点自己对汽车的热爱,处在国内的我们既是幸福的用户也是不幸的玩家! 幸运是国家在对待这些国外汽车品牌进入中国市场的态度非常有魄力与远见!要求合资建厂,既帮保护了我们稚嫩的汽车工业,也带动了整条汽车产业链的发展,还让我们拥有专属于小部分人的车型,比如34c,56e的加长轴距版本。在国内,不到30就能体验到近3m轴距的bba。有幸也拥有过一台f35三系,体验非常好! 不幸(至少我觉得)的是可能有些爱车的小伙伴开了一辈子的宝马,都是加长轴距的,并未体验过标轴的驾驶感受。其实好好想想,你的车后排真的有那么多时间坐人吗?或者说,后排乘客真的需要那加长的10+cm。可能在这个长轴盛行的时代这些话显得有些不入耳,但我还是愿意为自己的热爱不管不顾一次。也同此时此刻还在犹豫长轴还是标轴的小伙伴说一句“你既然在犹豫了,那就标轴,信我!” ps:末期530i风尚 50内能拿下,冲吧!宝子。
【购车经历】 21年大学毕业以后一直想买一辆车,自从坐过朋友的c43后,那种加速度带来的激情一直让我念念不忘,心中就种下了6缸机的种子,家里人也答应说工资达到7k或者考公上岸就买车,于是这两年一边考公务员一边找工作,终于今年工资接近7k了,我也提起勇气和家里人说想买辆车的事情,家里人也被我磨的同意啦。 这两年打开懂车帝不是看a6 55就是看s4,在这两个直接反复横跳了无数次,做梦都想开着自己梦想的车,听着喜欢的音乐,夕阳暖暖地照着,微风轻轻地吹着,终于梦想成真。 5月6号家里人同意买车,7号坐高铁到杭州谈合同,8号中午落地开走,直接光速提车,还有没有比我更快的哈哈哈哈 【操控】 之前开的是我爸十几年前的老CRV,也没开过啥好车,反正s4的操控我个人觉得很不错了,毕竟有夸戳,不过方向盘低速状态下有点稀烂,太轻了没有一点反馈,高速就还可以,变道超车稳的一批。 【动力表现】 还是那句话,没开过啥好车,s4对我来说就很快了,100以上还有推背感,小县城没对手,武汉也能一战(平时就在老家县城和武汉跑)。 【提车价格】 落地46左右吧,包含黑光包,碳纤维内饰,城市辅助包,行车记录仪,后备箱垫,副驾驶液晶仪表
坐标南京,小的时候就特别喜欢宝马香槟金的方鼻孔,所以导致对于蓝天白云神往已久,但家里却是其他的几个品牌,非常遗憾。其实一直惦记着4系很久,从刚改款未发布时大家对于大鼻孔褒贬不一到现在,终于才提到我心心念念,魂牵梦萦的车,其实对于26岁才拥有人生第一辆车的我来讲,给不到很实用、客观、专业的评测,但写下来分享同我一样年轻的车友们,也算圆满购车完结。 【提车价格】 坐标南京,全款落地52万,裸车价45.22,被四儿子店强迫捆绑1.4的装潢+综合服务费,本来想着走经销商的,但个人原因综合之下还是选择了四儿子店,价格不算优惠,按下不谈。因为是店里现车,所以钱款付完以后提车还是比较顺利,没有和其他车友一样焦急等待的时间,是不是还有点遗憾XD,店里送了6次小保养和一大堆华而不实的东西,对于我这种已经很冤种的人来说,其实再不再冤种一点已经不太在乎了… 【购车经历】 准备购车时看了很多很多的车,价格幅度也相对较大,我个人对于新款e300来说更钟情现款,但喜欢的配置和价格达不成一致,聊的几个四儿子店鼻孔朝天让我非常不爽。A7是家严强烈推荐的,但我仍然觉得还是有点老气(纯借口),最终在5系和4系中徘徊。后来相对于现款5系,更想要新款,但新款车价格没有优势,让我完全盲订也没有勇气,所以真的算是 力排众议 最终拿下430。 【外观】 外观没的说,喜欢的就是很喜欢,相比于运动,我更爱4系的优雅。虽然说两门版对于四门更显得修长优雅,四门的宽体更运动,跟我追求的有所矛盾,但本着谁掏钱谁说了算的原则,还是得简单保证“四门”的底线,甚至还多了个门(✧∇✧) 【动力表现】 因为之前一直都是开的日系车和奔驰S,你要我很客观的评价动力表现,我只能说 比他俩都好。目前才100公里,没有激烈驾驶过,但有一说一,只要你敢给油,动力还是嗷嗷的,运动模式一开地板油,推背感还是很有的,对象说这叫“晕车模式”,我不置可否(◞‸◟ )。其实对于城区驾驶而言,430是完全过剩了,我听着涡轮增压的声音再看着这拥挤的高架,感觉是有点不属于它在的地方。 【操控】 操控很精准,方向盘很轻,以前看着车友圈的评论里总是说“指哪打哪”,我很难有具象的感受,现在自己开上了我尝试来描写一下,总的来说就是你方向盘指向的位置在车辆行驶后,不再需要你去调整,这么一种感受。用的来说就是,在中速行驶过弯的时候,比你想象的要方向精准的多的多的多。 【驾驶感受】 因为我不专业,所以我只能后通过别人说的自己感受来告诉大家。“路感清晰”,指的是真的每一个路面起伏,4系都会反馈给你(•̩̩̩̩_•̩̩̩̩),会感觉整个车都会颠簸起来,而不是某半边的轮胎。这个说不上来的好坏,城区行驶感觉不多,但到了老城区的老路上感受还是有些强烈,但客观来说,这种颠簸绝对不是不舒服,也不是感受冲击力非常大,而是一种区别于其他车辆驾驶的特殊感受,所以各位请放心。 至于胎噪什么的,确实存在,我也看了别人的解决方案,我决定过段时间借鉴一下再回来分享,但有一说一,哈曼卡顿PK胎噪,我的评价是高速胎噪略胜一筹… 【空间】 我相信很多人都还是会在意后排的空间大小,虽然我也没准备后排带人,但实实在在的感受还是有的,我这里很客观的说,1米8左右(以上)做后排,在正常驾驶位的情况下,坐在后排还是比较局促的,不顶腿,不顶头,但也仅限于此了,副驾座椅放肆一点的话,对于舒服的坐姿就无法保证了。 本次不想写这个的,但是吧,保不齐有人看呢。 【总结】 我本来是没有用车需求的,之前家里也愿意给买车,但我出于养车成本考虑,也没有主张去买,但难耐近期南京秋雨连绵,把我和对象甜蜜的小电驴淋了好几次落汤鸡,在一起去地铁站上班的路上,我看着我和她狼狈的扯着雨衣骑车,下定了购车决心。在买车的时候有一万个人提了一万个意见,有一万个人批评你的想法,但我还是想说,如果我现在放弃了430,我可能今后不再会有机会再去开这么一个完全取悦我自己的轿跑,所谓的E、A6、X5,什么新能源插混纯电啥玩意的,我承认,这些可能是未来的趋势和大方向,我今后也会开上这些车,但他们什么时候都可以去开,但我现在不再去拥有我的430,可能以后真没机会了~ 我不专业,写下这个聊以慰藉与搪塞,欢迎大家讨论和交流,我喜欢买一些车品小玩意,有好物请务必推荐! 顺便想认识认识南京 江浙沪的车友~
现阶段个人感觉非常好开的车 下一步目标Mpower😂 外观:贝尔尼纳灰,原厂红卡钳,订的现车没有选配激光大灯,个人感觉那一抹蓝确实挺sao不过开启条件太苛刻,原车LED大灯也挺亮。 内饰:颜色干邑色,中规中矩,宝马的味道,鸡腿档杆手感不错。真皮座椅,没有座椅通风。。也没有方向盘加热~后排空间还可以吧,我不是大高个,后排坐了几次空间足够用,当然和我之前帕萨特的空间是不能比😂后排中央扶手真的是够廉价~都这个价位了,水杯架按着起码有点阻尼感也行啊… 动力:直列六缸!动力真的随叫随到,跑高速轻轻松转速不到2500转就150Km左右了,一不注意就超速了🥹换了中尾段排气以后炸了下隧道,没开过跑车,就目前来说提速,变道操控的感觉还是非常不错的。当然如果是M5的话更不用说了😅