点评车型:
2021款奥迪A5 Sportback 45 TFSI quattro 臻选动感型
4.21分“优秀”外观：奥迪家族颜值担当
奥迪A5比同平台比A4L贵了10万左右，这么贵，为什么女生还这么种草，原因当然是好看！轿跑后的外型实在可以称得上是奥迪家族的颜值担当。
A5不光有从车顶到车尾流畅的线条下滑，并且发动机盖上的筋线设计，有冲击力的车头都富有创造力。和其它奥迪车一样A5也有时尚版和运动版两款设计套件，中期改款后的运动版车型通过换上蜂窝状的中网和致敬夸戳的进气设计，让本就定位中型跑车的A5呈现出更足的运动风格。
作为主打风格化、个性化的车型，A5提供了丰富的车色，12个车色供选择。在我看来A5不能买白色，因为买A5不买A4L本来就是到了追求个性化的阶段，超越了性价比层面，而白色一向被认为是最稳妥的颜色，也是二手车保值率最高的颜色，买白色的A5就削弱了A5的个性。
A5还有双门轿跑车和敞篷版可选，如果是敞篷版本，车顶的软顶还有4个颜色可选。另外高配车型的A5轮圈是19寸，时尚系列和运动系列各有4个19寸的轮毂颜色可选。
内饰：和外观相比不够出彩
奥迪A5内饰和A4差不多。科技感是主要风格，仪表台的运动感也很不错。10.1寸新车机，A4中期改款用上后A5晚几个月也用上了。无线carplay点赞，车机cpu性能不够强悍，但综合体验还是很好，原生导航的话地图可以在12.3寸虚拟座舱（仪表）里显示。座椅很有运动感，副驾上坐姿低的话很舒服。方向盘不太好看有感觉，我喜欢奥迪小平底的方向盘。我觉得顶配A5这么贵了，应该给个小平底。
很多女生不是特别了解A5和A7的区别，我简单说，A7比A5长，A5开上去更轻松，但A7定位更高，A7外观的灯组高级感，A7的内饰，要比A5更为高级。A5内饰设计上比较素。A5后排腿部空间相对局促，但实际上A7的舒适度也好不到哪去，只是腿部空间更大，男性要想体贴顾家，40万这个价位还是老老实实买A6L和Q5L。
动力：中期改款变速箱逻辑大变
奥迪A5搭载2.0T高低功率发动机，45TFSI版本最大马力252Ps，最大扭矩370N·m，匹配7速双离合变速箱。油耗比2019款稍高，以前45TFSI四驱顶配车型是百公里6.8L，2021款变成了百公里7L。开上去性格大变，以往A5特别爱升档，新款是更愿意停留在低档位，随时动力都很充足，所以新款开上去更运动了、动力更突出了。
奥迪A5转向特别快，坐姿比较低，有一定的跑车感。奥迪A5搭载的适时四驱quattro，尽管没有全时四驱那种后轮推着转的感觉，但已经足够优秀。奥迪A5悬架结构前后都是高成本的五连杆，并且前悬所有部件包括转向节都是采用铝合金材料，这样可以减少簧下质量，对操控性的提升有帮助。不只是女生，即便是男性老司机，从A4到A5你都能感受到运动感大幅度的提升。
总结：奥迪A5是喜欢奥迪的女孩子们的dream car，而为家庭考虑更多的男性消费者，40多万元的预算我还是建议选择Q5L、A6L、S4这样的车型。《张木木选豪车》有录制奥迪A5的试驾视频，欢迎关注、观看、留言。
点评车型:
2021款奥迪A5 Sportback 40 TFSI quattro 豪华动感型
3.86分“良好”优势：
1、外形出色，溜背式的造型堪称是奥迪旗下最具颜值的车型之一，整体有一种小号A7的感觉，前脸风格和S5非常相似，运动感十足。前后灯组都很有质感，无愧于灯厂的名号。
2、中期改款之后10.1英寸的中控屏支持触摸操作，MMI操作区域也被取消，储物空间更丰富。搭配全液晶仪表盘、悬浮式中控屏以及电子挡把带来了出色的科技感。中控屏的功能丰富，支持在线导航、语音识别以及CarPlay，操作流畅度也让人满意。
3、掀背式造型让后备箱的开口非常大，装载能力远超同级别的三厢轿车，尤其是装载大件行李的物品要更强。而且后备箱两侧提供有网兜和绑带，放置一些零散物品会比比较方便。后排座椅还支持4/2/4比例放倒，能够进一步拓展装载超长物品的能力。
4、quattro四驱系统在起步时提供了出色的抓地力，湿滑路段也能给驾驶员更强的自信。转向灵敏，车头响应速度快，悬架支撑性出色，转弯或者并线时车身姿态控制的非常出色。
5、搭载的低功率2.0T发动机有着204马力的最大功率，峰值扭矩320N·m，匹配7速双离合变速箱。虽然是低功率版本，但起步阶段和高功率版相比并无明显区别，都足够的轻快，深踩油门也有推背感，爆发力让人满意。中后段的动力储备丰富，即便是高速上超车也会显得比较轻松。不过实测百公里加速时间达到了7.6秒左右，比高功率版本慢了1.3秒的样子。
6、悬架兼顾了一定舒适性表现，对于细碎颠簸的过滤比较到位，经过较大颠簸时悬架也有一定的弹性，能够化解掉一部分冲击力，而且回弹速度非常快，对于车身姿态控制很出色。
缺点：
1、后排腿部空间小，身高1米7的同事乘坐在后排腿部空间仅为1拳左右，表现不如很多紧凑型车，后排仅限应急使用，不适合长时间乘坐。
2、隔音表现不太好，无框车门设计导致风噪偏大，尤其是高速巡航时车内风噪会非常明显。
3、配置比较差，定价超过40万元，但缺乏辅助驾驶功能，甚至无钥匙进入都需要选装，过于吝啬。
点评车型:
2021款奥迪A5 Cabriolet 45 TFSI quattro 臻选动感型
4.43分“优秀”作为一款中期改款车型，新奥迪A5外观变得更为时尚运动化了，硕大的黑色蜂窝状前格栅，搭配上形状更为锐利的日行灯造型，前脸每一处细节都在彰显改款后A5的运动气质。值得一提的是全系车型都有无框车门这一配置。
同时高功率版本以及S版本都标配激光大灯，灯内拥有独有的蓝色发光标志，这也是奥迪首次将激光大灯下放到中级轿车当中。
新奥迪A5的内饰设计变化不是很大，但全系都打在了升级过后的奥迪虚拟座舱，采用了12.3英寸全液晶仪表盘以及12.3英寸高清显示屏还有贯穿式空调出风口的设计，让新车的科技感与豪华感有显著的提高。
不仅如此，为了带来更为舒适静谧的驾乘体验，车内更是配备了3D音效的B&O音响系统，同时也支持多达30种颜色的车内氛围灯，搭配不同的用车环境，大幅提升了行驶质感。
点评车型:
2021款奥迪A5 Sportback 45 TFSI quattro 臻选动感型
4.07分“优秀”【外观】中期改款的奥迪A5 Sportback外观上更具RS系列的设计风格，除了车侧的制动系统会暴露A5的真实身份。而黑色的蜂窝状中网等躁动细节点缀，以及矩阵式LED大灯毫不掩饰自己的轿跑身份，呈现出英姿飒爽的视觉效果。
【内饰】随着中期改款，奥迪也为A5换上了最新的MIB3智能车机系统，10.1英寸多媒体屏幕在色彩和分辨率上的提升尤为明显。无线CarPlay功能很便捷，而更大的屏幕甚至能让导航不用全屏。不过在去掉MMI实体控件后中控台看起来并没有觉得更简洁，反而是多出的储物槽显得有点突兀，当然实际上放个手机还是更方便的。
【动力】我这台45 TFSI quattro动力系统表现基本上没什么好挑刺的，7速双离合变速箱与252 Ps的2.0T高功率输调校不会出现慵懒的动力响应，即便驾驶模式是在自动或舒适模式下。在走走停停的城区中，在起步时的结合动静与收油后的拖拽感，这也是双离合变速箱的特性。在升降挡逻辑上，45 TFSI quattro都表现得更积极，对于油门踏板很细微的变化都能得到明显反馈，从1600rpm开始便能释放出370N.m的充裕扭矩，而低扭表现也一直都是EA888系列的优势，光是在城区的环线和高架上就能令人感到畅快。
【操控】即便A5 Sportback有着甩开普通A4L几条街的颜值优势，但除了在动力输出特性与悬架调校上有细微差别外，整体驾驶感受其实差异不大，对于体验过Audi Sport的S和RS车型的朋友来说，一台普通的A5 或许会显得有点寡淡。
【总结】追求个性化与运动化将是未来车型打造的趋势之一，改款后更“RS化”的颜值，让A5 Sportback依旧很能打，至少在新一代的BMW 4系GrandCoupe出现之前，A5 Sportback还是这个细分市场的唯一标杆，况且终端市场还有不小优惠——实际上，很多小姐姐已经用订单给出了答案。
点评车型:
2021款奥迪A5 Coupe 40 TFSI 时尚动感型
3.86分“良好”全新奥迪A5 Coupe 采用了全新的家族设计语言，六边形格栅内部采用蜂巢状设计，搭配上两侧全新造型的犀利大灯，点亮后辨识度非常高，两侧雾灯区域也使用了和中网相同的蜂巢状设计，总体在视觉效果上更加激进，也更年轻与运动。车身侧面因为两门跑车设计的关系，显得十分干练与轻巧。相较于sportback版本那种西装暴徒的感觉， Coupe版显得更加干练一些。车尾上方有小鸭尾的设计，以及下包围采用了双边共两出排气布局，还有镀铬饰条装饰，辨识度依旧出色，体现出较好运动属性。整体外观运动感出色，颜值十分突出。内饰方面，新款奥迪A5 Coupe延续了老款车型的设计，整个中控台层次感十足，而且做工工艺也是尽显豪华。不过细节上，新车采用了全新设计的12.3英寸全液晶仪表盘，并支持多种布局和信息切换。中控大屏也升级到了10.1英寸，拥有了更好的分辨率，还拥有更加人性化的车机系统，符合当下用户的使用习惯。整体内饰可以说既有出色的运动氛围，科技感也显得十分出色，两者做了十分好的结合。动力方面，新款奥迪A5 Coupe 40 TFSI 时尚动感型搭载的是2.0T涡轮增压发动机，最大功率204马力，峰值扭矩320牛.米，搭配了7挡湿式双离合变速箱，而且只有2驱，性能上略微有点弱，不过城市驾驶应该也是够用。
点评车型:
2021款奥迪A5 Sportback 40 TFSI quattro 豪华动感型
4.79分“优秀”奥迪的外观还是一如既往的帅，掀背的造型使整车运动感十足，加个S的小标别人看了也会信以为真。内饰大方简约，很有科技感，和A4l没有什么太大的差别。这款204HP带涡轮增压的发动机动力已经很充沛。较整体的底盘调教和较硬的悬挂使车辆显得非常运动。而且四门版的sportback后排头部空间还有一点。如果你是那种运动狂迷的话，我建议你直接上coupe版本。空间和竞争对手还是有一定的优势，但是和自家的小弟A4L比还是差点意思。
点评车型:
2021款奥迪A5 Sportback 40 TFSI 时尚动感型
4.21分“优秀”外观部分，奥迪A5 的前脸采用了蜂窝式的进气格栅，发动机盖四条不同角度的铝制饰条指向中网。相比于原先看似太过朴素的横幅式中网，新款造型设计向RS系列车型看齐。全新灯体结构的LED灯组带有流动效果，极具辨识度。另外在高功率版本则配备激光大灯。
进入到车内，整体内饰布局依旧延续现款车型的座舱氛围。全系标配多功能三幅方向盘。仪表显示提供经典、运动、动态三种显示模式。中控布局采用亮银色镀铬与贯穿式出风口的搭配，仪表与中控屏幕采用双液晶屏幕的组合。整个座舱把科技时尚的氛围交代得明明白白。
动力方面，新奥迪A5搭载2.0TFSI涡轮增压发动机并全系标配12V轻度混合动力系统，将根据车型配置不同推出高、低功率版本。以奥迪A5 Sportback为例，低功率版本最大输出功率150千瓦，峰值扭矩为320牛·米。高功率版本最大输出功率为185千瓦，峰值扭矩370牛·米。
总的来看，A5作为轿跑车型，看上去依旧是相当有味道。
点评车型:
2021款奥迪A5 Sportback 40 TFSI quattro 豪华致雅型
4.07分“优秀”在奥迪的产品矩阵里，这款车绝对算的上颜值课代表。全新的家族化前脸，钛黑蜂窝状单幅一体式进气格栅、保险杠下沿采用大胆的刀刃式设计，加大的进气口，充满力量感的“四条式”机舱盖设计，无论从哪个角度看，这款A5绝对都是无懈可击。
进入到奥迪A5 Sportback车内，给人的第一感觉就是布局非常的合理，科技感十足。你坐在驾驶位，可以很轻松的操控这台车的功能。新奥迪A5全系标配升级版奥迪虚拟座舱，采用12.3英寸全高清显示屏，驾驶员可通过多功能方向盘切换经典、运动、动态不同视图的仪表显示。
而在动力方面，新款奥迪A5搭载第三代EA888系列的2.0T涡轮增压发动机，提供高、低两种调校版本，其中高功率版本最大输出功率为185千瓦，峰值扭矩370牛·米，低功率版本最大输出功率为140千瓦，峰值扭矩320牛·米，这样的参数，足以满足你日常的家用，又可以让你在激烈驾驶中有着足够的信心。
点评车型:
2021款奥迪A5 Cabriolet 45 TFSI quattro 臻选动感型
4.14分“优秀”2021款奥迪A5提供了S line套件，外观非常的运动。内饰配备12.3英寸全液晶仪表盘和10.1英寸悬浮式中控屏，带来不错的科技氛围。动力方面，搭载2.0T高低功率发动机，40 FSI低功率版最大功率204马力，峰值扭矩320牛米，45 TFSI高功率版最大功率252马力，峰值扭矩370牛米，匹配7速双离合变速器，部分车型配Quattro四驱系统。
点评车型:
2021款奥迪A5 Sportback 45 TFSI quattro 臻选动感型
4.07分“优秀”S-Line套件、蜂窝状格栅、LED前后灯组等提升了运动感，溜背式车顶是轿跑身份的象征，在运动之余增添了一丝优雅的气质。内饰采用虚拟座舱、液晶仪表、触控中控屏，烘托出科技氛围，中控台使用金属拉丝饰板，座椅未采用翻毛皮材质，车内运动感略有不足。2831mm的轴距使得后排腿部空间比较宽裕，可满足两人乘坐需求。掀背式设计使得后备厢开口较高，存取大件物品更为便利。发动机得到大量优化与改进，性能得到提升且兼顾环保和燃油经济性，而且油门调校更为灵敏，随时随地带来可供差遣的动力。
点评车型:
2019款奥迪A5 Sportback 40 TFSI 时尚型 国V
4.29分“优秀”A5的外观是它的一点亮点，溜背造型非常吸引年轻人，个性不从众是A5的标签。动力表现不算强大，但是日常足够。内饰科技感十足，不过受限于外观造型，后排空间的表现并不大，不太适合长时间乘坐。整体来讲A5是一台适合年轻两口之家开的个性家用车。
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="80" height="80" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="108" height="72" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
