点评车型: 2022款奥迪A5 Sportback 40 TFSI quattro 豪华动感型

4.07分“优秀”

提车一个月，来分享一下吧，因为本人不常用车，提车一个月也才开1000公里。 外观：颜值没得说，无边框大溜背，很早就被种草，因为订单改的现车，纳瓦拉蓝没黑光包，提车之后也是做了黑化，尾唇个人觉得差了点意思，后期打算换个尾唇，单纯觉得好看。 动力：市区的路根本不给踩油门的机会，偶尔红绿灯排在第一位，给一脚也是有推背感的。个人感觉0～30的时候提速感非常明显，60左右油门再给深一点反应会有点迟钝。 内饰：这东西怎么说，有的人觉得奔驰的氛围无敌，这东西我也只能谈谈自己的想法，我觉得a5的内饰还可以，简简单单，干干净净。本人提车后换了碳纤维内饰、副驾驶仪表、升降高音。加上原厂的氛围灯，现在还是很满意的。 配置：22款的豪华动感增配了bo 无钥匙进入 自动折耳，都是很香的配置，现在用车感觉也是比较省心。 改装装潢：俗话说买车不改，不如推下海，在购车之前就早已种草了一批东西，提车后也是抓紧时间都安排了，目前第一阶段已经都弄完，后期再下一步的更新。

点评车型: 2021款奥迪A5 Sportback 40 TFSI 时尚动感型

4.21分“优秀”

外观亮眼，回头率极高，和A4有明显的区别。造型值回了比A4L贵出去的5万。 【油耗】7L/100km（磨合期） 【动力表现】2.0T低功率绝对够用，不吹不黑，除了起步稍慢没有别的缺点（磨合期起步油门比较浅），中段加速迅速之外也很平稳，同样比较安静。 【驾驶感受】指向性明显，底盘厚重，过弯时信心十足，转向不足的特性并不太明显，至少我还没有开到过极限。悬架偏硬但正是我想要的。 【最不满意】配置略低，巡航、倒车影像、电动折叠后视镜、无钥匙进入都没有，很难想象一台接近40W的车是这种配置。 【提车价格】全配齐36W+，不过据我了解北京目前现车已经比较少了，年底左右预计会出22款（问了几家店，12月底到车），配置该有的都有了，如果可以等，22款适合好选择！

点评车型: 2021款奥迪A5 Sportback 40 TFSI 时尚动感型

3.71分“良好”

7.14下订单，八月初到港口被告知封存，到十一月初终于被通知知可以去提车了，等的我欲哭无泪啊。今年大四，作为人生的第一台车，我非常感谢我的父母对我的支持。刚提到车一上车就闻到了熟悉的奥迪的味道，好在味道不是特别浓，我还能接受，我爸坐久了有点头晕，第二天就去做了甲醛处理。 【最满意】 最满意的莫过于这完美的车身线条还有这大溜背啦，真的好帅好帅！每次停完车后都忍不住多看几眼，原厂非bo音响的音质也还过得去，不是特别喜欢听人声和层次感强的音乐的话感知不明显。 【最不满意】 最不满意无非是丐版配置实在太低，但是22款好了些，好在4s店送360全景影像，定速巡航什么暂时没有也无所谓，平常也不上高速。后排空间确实不是这辆车的缺点，都买轿跑了，总不能奔着家用吧。 【动力表现】 只要肯踩油门，动力随踩随到，但是速度特别快的时候，我总感觉车子轻飘飘的，可能和我是前驱没有Quattro也有很大关系，这个方向盘手感也比较轻，就感觉和车子的联系不是很强。但这并不影响a5是一辆驾驶感受很好的车，方向指哪儿打哪儿，再加上车身小停车也很方便，行驶过程中碰到些许坑坑洼洼能感受到整车非常有韧劲，很干脆，没有多余晃动。a5油箱也是真小，油箱容积就50L，加满一箱油400块（油真贵啊！）。

点评车型: 2021款奥迪A5 Sportback 40 TFSI 时尚动感型

3.78分“良好”

外观方面是没的说，奥迪的溜背真的好看，但是也因为溜背牺牲了部分后排空间，在加上后排地台凸起使得空间更加狭小，对体型庞大的人群不太友好😄 我买的是40低配，配置上相对差了一点，连电折耳也没有😭好在选装还是很丰富的，有条件的可以自己选装或者去外面改装。 动力方面两百匹马力感觉家用足够了，除了起步时候有点肉外，三四十码后还是蛮有劲的，我对动力也不是很追求，够用就行了😄 油耗方面低功率车型还是挺省油的。平时上下班正常七八个油，碰到堵车时候大概十来个油，高速路大概六七个油，最低开到过5个油，长期平均油耗是9.2，我开的不多，现在也就六千公里不到，总的来说还是比较省的吧。 虽然缺点方面还是挺明显的，但是帅就完了😊自己喜欢的就是最好的！

点评车型: 2021款奥迪A5 Sportback 45 TFSI quattro 臻选动感型

4.57分“优秀”

A5 Sportback 45TFSI顶配 2021款 【颜值】：可以说360度无死角，溜背+腰线+网状进气格栅+尾部小鸭尾+流水尾灯，21中期改款后外观无可挑剔，而且更运动了。耀夜绿在晴天、阴天、地下室、隧道里颜色完全不一样，除了阴天颜色看着略闷之外，其他时候你在路上都是最靓的仔。黑光包/镀铬贴黑很重要 【加速】：比较迅猛，舒适模式起步略有延迟，运动模式+s档在路上可以一骑绝尘，红绿灯口地板油必备 【刹车】：特别有力，沉稳，给人以信心 【调教】：调教中性偏运动，各个维度都非常均衡，特别可控；油门线性，四驱高速过弯时你会觉得车身稳稳地趴在地面，出弯时一脚油门非常轻松 【转向】：手感偏轻，奥迪祖传；作为女生很喜欢这种偏轻的方向盘，转向较大的时候也不费力，很舒服 【底盘】：运动偏硬，地下停车场遇到密集减震带的时候你就会感受到了 【隔音】：虽然无框车门，但正常路面和高架行驶风噪路噪很轻微，可能上高速会明显些 【油耗】：因为每天上下班开魔鬼路段，一万公里平均油耗12+，正常不堵车7-8，平时路口地板油 【内饰】：机械性冷淡风，一开始也不喜欢，但是胜在耐看越看越好看，内饰用料很好很有质感，机械按键的触感很细腻很精致。总之就是不要人云亦云，长久的陪伴还是精简的风格更合适 【舒适型】驾驶位很舒适，但作为车主你让我坐车的后排我是不愿意的，后排靠背角度接近直角，久坐很累；另一方面天窗太小，后面坐着由于空间的局限给人的感觉以压抑感。但如果像我平时就自己开，难得载个人，也不开长途就无所谓了 【尾门】五门掀背不是吹的，开口大，如果有人愿意可以躺着后备箱里，载物量极大，个人日常使用比后排还实用 总结：始于颜值，忠于品质；从高中就爱上A5了，现在研究生毕业，你会发现他带给你很多惊喜，买车近一年还处于蜜月期。A5一直以来惹人诟病的问题就是性价比低，上有6下有4，性能还有S4，想要个性买两门，顶配价格区间还能考虑A7L，虽然产品力很不错，但还是缺少适配的人群，希望A5车主都是能发现它的美的人。

点评车型: 2017款奥迪A5 Sportback 45 TFSI 时尚型

3.17分“良好”

驾驶很舒服，252马力在城市里完全足够，高速超车也很轻松，后段马力稍有不足，但也是完全足够了。 后排座椅舒适度比较低，靠背很直，坐垫向下，整个坐姿都是不太舒服的，腿部空间也仅仅是能够放得下脚，长时间乘坐不太舒服，后排中间有隆起部分，如果后排坐3个人，中间位置不太舒服，因为是溜背造型，头部空间也仅仅是能用，个子较高的乘客会顶到车顶。 原车18寸轮毂，视觉效果比较一般，个人建议后期更换19寸轮毂，看起来会比较饱满。但是更换19寸轮毂，车内噪音会大一些，并且油耗也会有所上升（本人亲身经历） 配置方面不太够，无钥匙进入没有，折叠后视镜没有，座椅记忆没有，座椅通风更加没有，不过有前排座椅加热。 总体来说是一辆适合驾驶，不适合家用的汽车，外形满分，动力足够，空间较差！

点评车型: 2017款奥迪A5 Sportback 40 TFSI 时尚型

4.07分“优秀”

外观优雅，这个车四门比两门多了大掀背，非常好看的车身线条。车头车位的设计中规中矩，后期考虑改色➕中网黑化。 内饰非常拉胯，奔驰宝马随便暴打奥迪。 配置非常拉胯，进口乞丐版，不过个人用车习惯也用不到很多花里胡哨的配置。 空间在轿跑车型里算够用，比3系短轴要强，后排不适合做高个子，头会顶到。 驾驶感受，非常适合女孩子开，方向盘极轻，转向灵敏，没什么驾驶感受就是好开易上手，加速感受不错，发动机运行品质优异，无边框车门的情况下高速风噪也控制的好。 可靠性非常不错，用车4年6万公里，出现胎压误报一次，车胎爆胎一次，其他无任何问题。 用车成本实惠，某虎平台小保养四百多应该，一直在外面保没出问题。 这台车是台六边形战士，不是完美，但是集合了很多优势，就这车的定位来看，值得起这个价钱。

点评车型: 2021款奥迪A5 Sportback 40 TFSI 时尚致雅型

4.07分“优秀”

买这个车说实话就是看中了这个颜值，当时第一眼就被这个颜色吸引了，销售说这个颜色比较少，由于当时店里就这一台低配车还是致雅版本的，所以就直接提了、如果不急的朋友可以选择40四驱的、配置上会高一些。 动力方面还行吧、油门响应还是比较快的，204匹马力市区也完全够用、目前遇到过的情况是等红绿灯的时候有时候会出现比较明显的顿挫感，可能也是奥迪双离合的通病吧。 内饰上就不多说了，由于我的是丐版，配置比较低，倒车影像、无钥匙启动、氛围灯都没有、4s店就送了个360全景影像、后期打算把这些都加上、轮毂也不好看、后面也肯定要换的。看到新款a3的内饰表示真的酸了酸了😞开过朋友的a4l、车机系统好像要快那么一点儿？也可能是错觉。 前排空间还是比较舒适的、座椅包裹性还行、后排就比较小了、不过我平时就一个人开、暂时可以忽略这个问题。 为什么买这个车、就一个字：帅！目前就开了不到300公里、暂时没有遇到什么问题、车的整体素质还是不错的、如果你喜欢小众车、和这种溜背的造型，a5是个不错的选择、但是建议上4驱版本的，不差钱的对外形没啥要求的还是建议s4吧。

点评车型: 2021款奥迪A5 Sportback 40 TFSI 时尚动感型

4.29分“优秀”

选车 在A5、CLA、新4系中选，后两者加价，CLA空间太小，价格虚高而且也不是一个级别车；4系前脸个人觉得特别好看，但是略高调了一些，也是加价而且没有四门版；毕竟刚有小孩对后排还是有一些要求。 用车感受 虽然是前驱低功，不过城市道路行驶动力也足够，S档油门灵敏超车无压力，舒适档稍有点延迟。 空间方面，前排完全够用，本人176头部空间也可以；后排坐身高170以下的人还是没问题的，不过后排中间凸起比较大，还是坐两个人合适。 油耗方面十分满意，比之前的12款宝马X1省油不少，目前基本上下班为主，拥堵不算太多，平均油耗9.5个，还有一次开到了5.5个，简直了！ 标配的音响效果比之前X1的高保真强一些，但人声分离也不太好，后期再换吧。 轿跑车就没什么性价比了，没有电折耳、倒车影像、定速巡航，和20万出头的A4 时尚基本一个配置，价格贵了10万。 不过A5本就是那种一眼就让人喜欢上的车，除了日常代步之外，还有能让自己心情舒畅的重要作用，让自己觉得开车也是件开心的事，这就足够了。

点评车型: 2021款奥迪A5 Sportback 45 TFSI quattro 臻选动感型

4.21分“优秀”

外观：奥迪家族颜值担当 奥迪A5比同平台比A4L贵了10万左右，这么贵，为什么女生还这么种草，原因当然是好看！轿跑后的外型实在可以称得上是奥迪家族的颜值担当。 A5不光有从车顶到车尾流畅的线条下滑，并且发动机盖上的筋线设计，有冲击力的车头都富有创造力。和其它奥迪车一样A5也有时尚版和运动版两款设计套件，中期改款后的运动版车型通过换上蜂窝状的中网和致敬夸戳的进气设计，让本就定位中型跑车的A5呈现出更足的运动风格。 作为主打风格化、个性化的车型，A5提供了丰富的车色，12个车色供选择。在我看来A5不能买白色，因为买A5不买A4L本来就是到了追求个性化的阶段，超越了性价比层面，而白色一向被认为是最稳妥的颜色，也是二手车保值率最高的颜色，买白色的A5就削弱了A5的个性。 A5还有双门轿跑车和敞篷版可选，如果是敞篷版本，车顶的软顶还有4个颜色可选。另外高配车型的A5轮圈是19寸，时尚系列和运动系列各有4个19寸的轮毂颜色可选。 内饰：和外观相比不够出彩 奥迪A5内饰和A4差不多。科技感是主要风格，仪表台的运动感也很不错。10.1寸新车机，A4中期改款用上后A5晚几个月也用上了。无线carplay点赞，车机cpu性能不够强悍，但综合体验还是很好，原生导航的话地图可以在12.3寸虚拟座舱（仪表）里显示。座椅很有运动感，副驾上坐姿低的话很舒服。方向盘不太好看有感觉，我喜欢奥迪小平底的方向盘。我觉得顶配A5这么贵了，应该给个小平底。 很多女生不是特别了解A5和A7的区别，我简单说，A7比A5长，A5开上去更轻松，但A7定位更高，A7外观的灯组高级感，A7的内饰，要比A5更为高级。A5内饰设计上比较素。A5后排腿部空间相对局促，但实际上A7的舒适度也好不到哪去，只是腿部空间更大，男性要想体贴顾家，40万这个价位还是老老实实买A6L和Q5L。 动力：中期改款变速箱逻辑大变 奥迪A5搭载2.0T高低功率发动机，45TFSI版本最大马力252Ps，最大扭矩370N·m，匹配7速双离合变速箱。油耗比2019款稍高，以前45TFSI四驱顶配车型是百公里6.8L，2021款变成了百公里7L。开上去性格大变，以往A5特别爱升档，新款是更愿意停留在低档位，随时动力都很充足，所以新款开上去更运动了、动力更突出了。 奥迪A5转向特别快，坐姿比较低，有一定的跑车感。奥迪A5搭载的适时四驱quattro，尽管没有全时四驱那种后轮推着转的感觉，但已经足够优秀。奥迪A5悬架结构前后都是高成本的五连杆，并且前悬所有部件包括转向节都是采用铝合金材料，这样可以减少簧下质量，对操控性的提升有帮助。不只是女生，即便是男性老司机，从A4到A5你都能感受到运动感大幅度的提升。 总结：奥迪A5是喜欢奥迪的女孩子们的dream car，而为家庭考虑更多的男性消费者，40多万元的预算我还是建议选择Q5L、A6L、S4这样的车型。《张木木选豪车》有录制奥迪A5的试驾视频，欢迎关注、观看、留言。

点评车型: 2021款奥迪A5 Sportback 45 TFSI quattro 臻选动感型

4.07分“优秀”

在奥迪的产品阵容中，A4与A5是互补关系，一个是轿车，一个是轿跑。虽然国产的A4L与进口的A5出自同一个平台，发动机和变速箱也完全一样，但A5没有加长，所以重量减少了65kg，由此换来了更快的加速性能（百公里加速5.8秒）和更低的油耗表现（百公里油耗6.7L）。A5的驾驶质感与A4L十分相似，大多数情况下，A5的油门响应都很轻快，变速箱的升挡也很积极，平顺性不错，但急加速时降挡比较犹豫，差不多踩下油门一秒后才会突然爆发。不过换挡速度这方面可以通过手动换挡来弥补，在运动模式下，手动换挡的速度还是令人满意的。在不同驾驶模式下，转向手感差异明显，标准模式下相当轻柔，而且有很浓厚的电子味；而在运动模式下，转向会变得更锐利，少了很多电控模拟的感觉。A5的四驱系统非常保守，这意味着它有不低的极限，不过悬架在激烈驾驶的情况下缺乏支撑性，主观上会让驾驶员信心不足。如果是日常驾驶，那么A5的悬架调校也是可圈可点的，它在过滤振动的同时，也不会让车身产生多余的起伏，这对车内人员相当友好。虽然A5没有加长，但其实它的空间表现也过得去，180cm的乘客在后排拥有一拳半左右的腿部空间，不过受限于溜背式的车尾设计，后排头部空间比较糟糕，只有一指左右的富余，后排中部的隆起也比较高，不适合坐人。

点评车型: 2021款奥迪A5 Sportback 40 TFSI quattro 豪华致雅型

3.93分“良好”

试车背景：本人身边有个同事在近期打算换车，他的需求比较明确，首先得是一线豪华品牌，其次车型的外观设计足够吸睛，购车预算差不多在50万元左右。综合考虑了一段时间后，我这朋友觉得奥迪A5挺符合自己的要求，于是在上周末拉着我去店里进行了试驾。下面就结合我在试驾过程中的感受，来和大家分享下奥迪A5的测试报告。 试驾车型：2021款奥迪A5 Sportback 40 TFSI quattro 豪华致雅型 价格：该款车型的官方指导价为40.48万元，目前在北京地区是有4万元左右的终端优惠，参考裸车价为36.43万元。加上必要花费34169元（包含购置税、交强险等），以及商业保险11074元，如果选择全款购车的话，这款车型的落地价格大概在409543元。 空间：尺寸方面，奥迪A5的长宽高分别为4760×1843×1342mm，轴距为2831mm。此次试驾的车型使用真皮材质的座椅，这款车的座椅有处细节让我很满意，它的主/副驾驶座都配备了腿托调节，这项配置在很多家用车上是比较少见的，乘坐时可以让腿部得到很好的承托作用。乘坐空间部分，以本人184cm的身高为参考，前排座椅调至最低后，头部剩余三指左右的空间，我感觉它的前排坐姿有些偏低，但是不会影响到正常的驾驶视野。保持前排座椅不动，来到后排，此时头部空间剩余两指左右，腿部空间为三指。后排地台中间位置隆起较高且面积很小，如果在中间落座的话，只能将脚放置在地台两侧。 动力：试驾车型搭载的是2.0T涡轮增压发动机，最大功率为190Ps，峰值扭矩320N·m。传动系统，与之匹配的是7挡双离合变速箱。驾驶体验方面，奥迪A5在起步阶段的动作还是挺迅速的，没有丝毫的犹豫，加速顺畅且积极。涡轮介入的时间也比较早，当发动机转速维持在2500rpm左右时，动力可以说随叫随到。不过受限于最大马力仅有190匹，所以加速来到中后段时，动力会有较为明显的衰退。这款7DCT变速箱有着不错的可靠性，被大面积应用在奥迪旗下的车型上，它可以与发动机保持紧密的联系，深踩油门时，会做出积极的降挡。 底盘：奥迪A5的前后悬架均采用五连杆独立悬挂，相比于同级别其他车型，它的悬架系统可以称得上高级。底盘调校的风格很有奥迪家族化味道，行驶至弯道时，车身几乎没有明显的侧倾，而且尾部也不会产生拖拽的感觉，能够给驾驶者提供足够的操控信心。另外，它的底盘对于路感的传递也很清晰，开到非铺装路面上，大部分的振动可以被有效化解。 噪音：奥迪A5的隔音表现没有达到我的预期，受无框车门的影响，车内外没有明显的隔绝感。行驶在高速上时，噪音源主要来自两个部位，其一是发动机高速运转所产生的噪音，其二是轮胎与路面接触的胎噪声。我准备了测试噪音的工具，根据实测数据来看，当车辆处于怠速时，噪音值为42.9分贝；当车辆处于60km/h速度行驶时，噪音值为58.7分贝；当车辆处于80km/h速度行驶时，噪音值为62.0分贝；当车辆处于120km/h速度行驶时，噪音值为65.5分贝。 保养：参考奥迪A5的保养手册，当新车行驶里程达到10000公里的时候，进入到首保阶段，而后面的保养周期也是10000公里/次。行驶里程达到20000公里时，需要更换机油、机滤、空调滤芯、火花塞，参考费用为2428元（包含工时费）。行驶里程达到40000公里时，需要更换机油、机滤、空气滤芯、空调滤芯、汽油滤芯、刹车油、火花塞，参考费用为3539元。虽然奥迪A5两次保养的间隔比较久（一万公里），但它的保养成本属实不低，主要由于易损配件价格偏高，比方说全合成机油的标价是670元/桶，工时费就得600元，火花塞的价格是660元/4支。不过考虑到奥迪A5是豪华品牌的轿跑车型，这个保养成本也算是同级别里的正常水平。

点评车型: 2021款奥迪A5 Sportback 40 TFSI quattro 豪华致雅型

4分“优秀”

对于这辆奥迪A5最为打动我的就是它动感的外观，外观设计上特别的戳中我的内心，不太嚣张的同时有些低调，不过也有一直属于奥迪的格外张扬，毕竟是一辆掀背式轿跑，大溜背的造型更添动感，同时无边框车门自然不会缺席。但是唯一的遗憾就是，后门窗不能全部下降，看起来感觉特别别扭，特别是有“强迫症”的人。奥迪A5既然属于“灯厂”出品，那么车灯设计自然是亮点之一，犀利的造型，科技感十足，点亮后你才知道什么叫做“太阳”。 不过话说回来，人无完人，车无完车，确实是这样，如果你想让我说有什么最不满意的话，那可能就是空间，不是很大也不是很小，2766mm的轴距表现，后排空间只能说够用，加上溜背的造型，自然也牺牲了不少的头部空间，而且后排中央地板凸起比较高，对舒适性有一定的影响。而且后备箱空间偏小，但是后排座椅支持按比例放倒，对后备箱空间的扩展性有一定帮助。另外，由于这辆奥迪A5本身的定位就是运动系轿车，其悬架调校也是偏运动风格，总体来说偏硬，而且车速上来之后，风噪和胎噪也随之而来，在隔音上还是差点意思。 对于奥迪A5的动力，这个确实不是担心的问题，搭载2.0T引擎，204匹的最大马力，7.7秒可破百，开启来推背感十足，特别爽。不过匹配了7速双离合变速箱，在低速时略顿挫，但速度起来后足够平顺。虽然奥迪A5能给你带来足够的回头率，但是后期的维修保养还是偏贵，毕竟鱼和熊掌，不可兼得。其中内饰设计的话还是比较时尚有科技感，做工上延续德国人的严谨，不过这种家族式的风格设计，看久了会有一种审美疲劳，而且异味比较大。

点评车型: 2022款奥迪A5 Coupe 45 TFSI quattro 臻选动感型

3.36分“良好”

【颜值好评】这台中期改款后底盘代号B9.5的奥迪 A5 Coupe外观非常犀利，19寸的轮圈，让整车的轮廓看起来更加饱满。前后大灯的设计很锋利，整车看上去非常的精神，A5 Coupe在颜值这一块，确实是拿捏住了。 【内饰质感一般】奥迪 A5 Coupe的内饰用料只能说一般，中控区域并没有软性材质的覆盖，表面大面积的搪塑让内饰的质感显得有些廉价。中控大屏画面设计较为整洁，但整体操作略微卡顿，智能化程度一般，但支持CarPlay好评。 【空间不够满意】奥迪 A5 Coupe的车长4705mm，车宽1846mm，车高1341mm、轴距2766mm，这个参数只能说一般，但毕竟是双门车型，后排勉勉强强能坐人。车内空间不够规整，因为是四驱的缘故，中间地板有明显的突起。 【驾驶感受】奥迪 A5 Coupe搭载了经典的EA888 2.0T发动机，最大马力252Ps，最大扭矩370N·m。匹配7速双离合变速箱。动力不错，变速箱反应也很快，配合上四驱系统，足够满足日常使用。【安全配置比较丰富】奥迪车 A5 Coupe的主/被动安全配置比较齐全，包括了防抱死制动(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、儿童座椅接口、胎压监测、主动安全系统。其中，防抱死制动(ABS)保证附着力的同时还能够转向躲避障碍;制动力分配(EBD/CBC等)以提高日常行车中的安全性。虽然 作为一辆轿跑车，整车逼格还是很高的，外观也是独具一格。虽然车身尺寸不算小，但是因为双门的缘故，后排的实用性不高。作为家里唯一一辆汽车的话，奥迪 A5 Coupe可能是不太靠谱的，过于小的空间实用性确实不高，不过你平时大多数时候自己一个人开车比较在乎驾驶性的方面的话奥迪 A5 Coupe可能会是你的一个好选择。

点评车型: 2021款奥迪A5 Sportback 45 TFSI quattro 臻选动感型

3.43分“良好”

中期改款后的奥迪A5与奥迪A4L十分接近，造型拉风，运动依旧是主旋律，无框车门、掀背式尾门均是身为轿跑车的主要特征，车内布局没有大刀阔斧的改变，中控屏幕变大，取消MMI旋钮，中控台用料以软性材质为主，横向拉丝铝材质为辅，标配12.3英寸全液晶仪表、矩阵LED大灯和真皮座椅，配置不低，但内饰高级感仍不及竞品。体验者身高182cm，将前排座椅调至最低位置，头部一拳，后排头部三指，腿部一拳，乘坐空间较压抑，后排座椅下沉深度大，座椅填充物偏硬，舒适性表现不够好，但作为轿跑车能够理解。45 TFSI为2.0T 7DCT，252马力，节能模式下油门也不再慵懒，轻微的油门动作也会有反馈，动力保持平顺、敏捷的输出特性，3000rpm后悔感觉到明显的推背感，但动力并不是一股脑涌出，而是以持续有力的状态输出，因无框门的采用行驶中噪音偏大，前后五连杆独立悬架，偏运动化的调教保证行驶舒适性，低速柔软、高速紧绷是主旋律，低速通过颠簸路段或减速带时，更多的是Q弹紧绷，抓地力强，减震器会给予驾驶者不错的信心，不会是充满驾驶乐趣和驾驶沟通感的轿跑车，更像是一位面面俱到的老友。