点评车型:
2021款奥迪A5 Sportback 40 TFSI quattro 豪华致雅型
4分“优秀”想买个车子作为家用车,看中奥迪A5与宝马4系,带上我老婆一起去试驾看车,我老婆觉得奥迪A5开起来会更容易些,操纵起来更顺手,我开了奥迪A5与宝马4系之后,也觉得奥迪A5会比较占优势一些,它的底盘感觉比较稳,加速起来感觉层次比较分明,很明显的就是,我在试驾两款车的时候,都以同样的速度过减速带,根据颠簸情况来判断,宝马4系的舒适度没有奥迪A5的感觉好。
先说说我的买车价格:
我买的是奥迪A5,2021款SPORTBACK 40 TFSI QUATTRO豪华致雅型,厂商指导价40.48万,那会儿我们优惠了1.3万左右,购置税35000左右,上牌费300,交强险950,商业保险11000左右,全部做下来花了45万左右,总体感觉还是贵,优惠大力度不大。
车的优点:
第一、外观优秀,外形相当酷,前脸棱角分明,整车流线身材,奥迪灯厂为奥迪A5设计制作的大灯组,极具现代感,非常帅气。回头率第一等,属于越看越爱看的类型,我很喜欢。
第二、动力好,是个卖点,搭载的是2.0T直列4缸涡轮增压发动机,最大马力204PS,动力强劲,使用的是7挡双离合变速箱,变速箱技术成熟,开起来基本上没有什么顿挫感,起步时候很轻快,变速箱调教的非常激进,换挡迅速开起来非常爽。
第三、操纵性好,这是我选择奥迪A5的原因之一,虽然官方定位奥迪A5是中型车,但是车身型式属于掀背车,从设计上来看更接近于是轿跑,适时四驱,操控更好,我老婆试驾之后,就已经做好了掏钱买他的准备。
第四、内饰表现不错,具有典型的奥迪全新家族设计,中控台采用非对称的设计,整体更偏向于驾驶员一侧,还搭配了不同材质的装饰面板,营造出豪华和科技的视觉效果,再加上换挡拨片,多功能按钮一应俱全。
车的缺点:
第一、空间不大,这辆车长4757MM,宽1843MM,高1358MM,轴距2825MM,乘坐空间比较有限,后排虽是三个人的座位,但是后排中间的凸起让人乘坐起来不是很舒服。
第二、底盘有点矮,多沟坎、还有斜坡啥的都不敢走。
保养时机:
奥迪A5这款车一般是一年去做两次保养,他的保养内容主要是更换一下机油和空调滤芯等等,在维修保养手册上有详细的说明,保养周期的最好是不要延长,即使是车子开得再少,也不要自行延长保养周期,因为维修保养手册上的周期,是根据零件的情况,以及大多数人的用车情况而制定的,这样才可以保证机油不容易发生变质。
提车注意点:
奥迪A5这款车在提车的时候注意的事项挺多的,在4S店的时候一定要检查好,以免开回家了之后发现有问题,想换也换不了,更别说退了,最好是里里外外仔仔细细检查一遍,最好带上一个懂车的朋友,同时应该试驾一下,看一下汽车在开的时候有没有异常的现象发生。
第一:看一下它的外观车漆有没有被划痕的地方;
第二、也要看一下他的内饰完整不完整;
第三、然后再试驾体验一下,听一下发动机的声音是否正常;
第四:最后一定要检查一下携带的资料,比如维修保养手册和产品合格证是否齐全;
磨合期内使用注意点:
我刚提到车那会比较激动,在磨合期之内尽量避免急加速,急刹车等行为,也不要过载,另外不要使用过高的速度,最好定时检查一下车,转速尽量控制在3000以内。
总之,虽然奥迪A5空间不是很庞大,底盘有点矮,不过我能接受,但是他的外观真的很漂亮,动力强,我老婆开起来也很容易,尤其是使用一段时间后,我更加坚定趁现在年轻买奥迪A5是正确的,要不然,等到以后再过几年,自己也没有信心开回头率这么高的车了。
点评车型:
2021款奥迪A5 Sportback 40 TFSI quattro 豪华致雅型
3.93分“良好”试车背景:本人身边有个同事在近期打算换车,他的需求比较明确,首先得是一线豪华品牌,其次车型的外观设计足够吸睛,购车预算差不多在50万元左右。综合考虑了一段时间后,我这朋友觉得奥迪A5挺符合自己的要求,于是在上周末拉着我去店里进行了试驾。下面就结合我在试驾过程中的感受,来和大家分享下奥迪A5的测试报告。
试驾车型:2021款奥迪A5 Sportback 40 TFSI quattro 豪华致雅型
价格:该款车型的官方指导价为40.48万元,目前在北京地区是有4万元左右的终端优惠,参考裸车价为36.43万元。加上必要花费34169元(包含购置税、交强险等),以及商业保险11074元,如果选择全款购车的话,这款车型的落地价格大概在409543元。
空间:尺寸方面,奥迪A5的长宽高分别为4760×1843×1342mm,轴距为2831mm。此次试驾的车型使用真皮材质的座椅,这款车的座椅有处细节让我很满意,它的主/副驾驶座都配备了腿托调节,这项配置在很多家用车上是比较少见的,乘坐时可以让腿部得到很好的承托作用。乘坐空间部分,以本人184cm的身高为参考,前排座椅调至最低后,头部剩余三指左右的空间,我感觉它的前排坐姿有些偏低,但是不会影响到正常的驾驶视野。保持前排座椅不动,来到后排,此时头部空间剩余两指左右,腿部空间为三指。后排地台中间位置隆起较高且面积很小,如果在中间落座的话,只能将脚放置在地台两侧。
动力:试驾车型搭载的是2.0T涡轮增压发动机,最大功率为190Ps,峰值扭矩320N·m。传动系统,与之匹配的是7挡双离合变速箱。驾驶体验方面,奥迪A5在起步阶段的动作还是挺迅速的,没有丝毫的犹豫,加速顺畅且积极。涡轮介入的时间也比较早,当发动机转速维持在2500rpm左右时,动力可以说随叫随到。不过受限于最大马力仅有190匹,所以加速来到中后段时,动力会有较为明显的衰退。这款7DCT变速箱有着不错的可靠性,被大面积应用在奥迪旗下的车型上,它可以与发动机保持紧密的联系,深踩油门时,会做出积极的降挡。
底盘:奥迪A5的前后悬架均采用五连杆独立悬挂,相比于同级别其他车型,它的悬架系统可以称得上高级。底盘调校的风格很有奥迪家族化味道,行驶至弯道时,车身几乎没有明显的侧倾,而且尾部也不会产生拖拽的感觉,能够给驾驶者提供足够的操控信心。另外,它的底盘对于路感的传递也很清晰,开到非铺装路面上,大部分的振动可以被有效化解。
噪音:奥迪A5的隔音表现没有达到我的预期,受无框车门的影响,车内外没有明显的隔绝感。行驶在高速上时,噪音源主要来自两个部位,其一是发动机高速运转所产生的噪音,其二是轮胎与路面接触的胎噪声。我准备了测试噪音的工具,根据实测数据来看,当车辆处于怠速时,噪音值为42.9分贝;当车辆处于60km/h速度行驶时,噪音值为58.7分贝;当车辆处于80km/h速度行驶时,噪音值为62.0分贝;当车辆处于120km/h速度行驶时,噪音值为65.5分贝。
保养:参考奥迪A5的保养手册,当新车行驶里程达到10000公里的时候,进入到首保阶段,而后面的保养周期也是10000公里/次。行驶里程达到20000公里时,需要更换机油、机滤、空调滤芯、火花塞,参考费用为2428元(包含工时费)。行驶里程达到40000公里时,需要更换机油、机滤、空气滤芯、空调滤芯、汽油滤芯、刹车油、火花塞,参考费用为3539元。虽然奥迪A5两次保养的间隔比较久(一万公里),但它的保养成本属实不低,主要由于易损配件价格偏高,比方说全合成机油的标价是670元/桶,工时费就得600元,火花塞的价格是660元/4支。不过考虑到奥迪A5是豪华品牌的轿跑车型,这个保养成本也算是同级别里的正常水平。