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    奥迪A4(进口)内饰豪华值得买吗_奥迪A4(进口)内饰怎么样

    ·奥迪A4(进口)

    什么是懂车分

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    4.01
    “优秀”
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    共233人评价
    35万以上轿车总榜No.64
    低于87%的同价位车系
    经销商报价
    28.78-43.08万
    厂商指导价
    35.98-43.08万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 4.01
    • 4.14
    • 外观
    • 4.45
    • 4.45
    • 内饰
    • 3.68
    • 4.16
    • 配置
    • 3.63
    • 3.98
    • 空间
    • 3.56
    • 3.93
    • 舒适性
    • 4.22
    • 4.08
    • 操控
    • 4.25
    • 4.17
    • 动力
    • 4.28
    • 4.22

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值4.05分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • ZEEKR 0014.12外观4.33
    • 宝马4系4.11外观4.81
    • 沃尔沃V604.02外观4.57
    • 奥迪A4(进口)4.01外观4.45
    • 蔚揽3.97外观4.39

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值4.05-
    • ZEEKR 0014.12外观4.33

    奥迪A4(进口)·全部评分

    点评车型: 2021款奥迪A4(进口) Avant 先锋派 40 TFSI 时尚致雅型

    4优秀

    作为一个职业的车评人,今天要给大家解析的是奥迪A4(进口) 2021款 Avant 先锋派 40 TFSI 时尚致雅型,定位为一款5门5座中型车,长宽高为(mm)4762/18471436,轴距为2825mm。厂商指导价为34.980万,在河南地区这款车型报价为31.48万元,目前暂时优惠3.50万元,购置税30956元,上牌费500元,车船使用费480元,交强险950元,商业保险9435元,全款落地价格在357141元。当下手头不太宽裕的朋友,可以考虑进行分期购车,按照贷款利率4.75%计算,分期三年首付30%金额为133523元,贷款220360元,月供要6580元,贷款购车总花费要370403元,比全款购车多花出13262元。 车系对比:拿宝马 3系与奥迪A4相比。通过对比可以发现,两台车在产品设计初衷就有着较大的差异,奥迪A4以豪华感为主,高的底盘也有着更好的通过性;宝马 3系则更加强调运动,在实用的同时,营造更强的运动感。 保养:按照奥迪A4的保养手册和官方的保养费用,平均每1万公里的保养费用为1900元(实际上的保养费用只会更多)。奥迪提供首保免费,但也仅仅是首次保养,因此也就只有新车第一年第一次保养免费,省下的一次保养费用不计入计算。奥迪A4平均每年的保险费用约9000元,若一年的行驶里程为1万公里,则保养费用1900元、油费6735元,一年的养车费用共17635元。若一年的行驶里程为2万公里,则保养费用为3800元、油费13469元,一年的养车费用共计26269元。 配置:奥迪A4这款车在配置方面表现的还算比较丰富的,比如电子驻车、胎压报警、疲劳驾驶提示、前/后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、三种驾驶模式、发动机启停、自动驻车、上坡辅助、可开启全景天窗以及一键启动等都有配置。 动力:奥迪A4这款车在动力方面搭载的是2.0T四缸涡轮增压发动机,最大马力为204Ps,最大扭矩为320N·m。传动方面,与之相匹配的是7挡湿式双离合变速箱。 操控:奥迪A4在实际上开起来,并不会特别的暴躁,它能够给到你如同外形一般的优雅、淡定、从容。整个动力的输出响应十分的舒服、顺滑,加速的过程能够给到你一切尽在掌握的那种感觉。稍微加深点油门,奥迪A4就会展现它强悍硬实力的一面,发动机的参数能够让你轻松感受它深不可测的底气,速度上升干脆、直接、连贯,有着非常不错的推背感,基本上踩下油门到速度上来之间没有什么迟滞。在发动机2000转的时候就能够感受到其强悍的爆发力,并且随着车速的上升,依然保持持续高效的输出,后段的再加速能力也是十分强悍 加速:在奥迪A4零百加速测试时,整个加速过程的动力衔接非常顺畅,几乎没有太多的动力损失,变速箱很好的将发动机的动力输出来。最终,测得这款车的百公里加速成绩为惊人的5.9s。 制动:奥迪A4在刹车过程中展现出了非常稳定的制动性能,初始就可以获得非常有效的制动力,但是却不会让驾驶者感觉这种力道来得非常蛮横。刹车踏板调校得很舒适,ABS工作时也不会有那种很生硬的回弹。经过3次的反复测试,最终测得这款车的平均制动成绩为38.96米。 油耗:工信部综合百公里油耗为6.6L/100km,为了保证真实性,我们对奥迪A4这款车的油耗进行了实测。出发之前,还是先检查胎压,四个轮子的胎压都达到2.4bar,然后在加油站用油枪慢挡加油至自动跳枪,清零平均油耗、小计里程,开始测试!本次测试总里程为235.6km,途经市区、郊区以及高速三种不同路况。测试结束后,回到原来的加油站加油至自动跳枪,最后加油量为19.8L,经过计算这款车的油耗为8.4L/100km。

    2021-04-14

    点评车型: 2021款奥迪A4(进口) Avant 先锋派 40 TFSI 时尚致雅型

    3.93良好

    作为一款进口旅行车,奥迪A4 Avant在颜值方面真的让我挑不出什么毛病,整体风格给人的感觉足够优雅,前脸横幅镀铬式进气格栅搭配下包围两侧的镀铬饰条有效增加了档次感。 作为最低配车型虽然没有矩阵式的LED大灯,灯组内部的结构给人的感觉依然比较复杂,而且LED光源在照明效果方面也不存在问题,档次感没什么问题。 A4 Avant的内饰也是我比较喜欢的风格,全液晶仪表盘、悬浮式中控屏、三幅式多功能方向盘以及电子挡把都没有缺席,科技感方面给我的感觉是非常出色的。而且用料方面也以软质材料为主,辅以皮革材质进行点缀,有一定的豪华感。中控屏在升级之后支持触摸操作,而且支持在线导航、语言识别以及CarPlay等功能,实用性很到位。 空间方面因为轴距没有加长,所以表现肯定没有国产A4L那么出色,不过身高1米7的同事乘坐在后排腿部剩余空间依然能有2拳左右,倒也不会觉得局促。遗憾的是后排中央地台的隆起幅度比较大,纵向空间也不够放脚,中间位置基本上只能偶尔应急用一下,长时间乘坐舒适性就不太让人满意了。 接下俩说说驾驶感受: A4 Avant低配车型搭载的是低功率2.0T发动机,最大功率204马力,峰值扭矩320N·m,依然匹配7速双离合变速箱,不过参数方面相比老款车型略有提升。 这套动力总成的日常表现是足够出色的,起步轻快,低档位时动力衔接也比较好,中后段动力储备给人的感觉也很丰富,巡航时再加速能力比较强,高速上超车也不会觉得动力不够用。 变速箱的响应速度非常快,不管是升挡还是降档都足够积极,换挡逻辑也很清晰,除了低速降挡时偶尔有一定的拖拽感之外,顿挫感几乎是察觉不到的。 方向盘的转向手感比较轻柔,甚至略有虚位,毕竟这是一台强调舒适家用的旅行车,而非主打操控的车型。不过日常驾驶时倒也不会觉得动力不够用,市区内转弯掉头都是得心应手的。 悬架整体调教风格比较舒服,感觉和国产A4L差不多,对于大小颠簸都有一定的过滤效果,尤其是过减速带时车内冲击力并不明显。转弯时车身虽然会出现侧倾,但幅度并不大。 隔音方面同级别来看是中上游水准,算不上特别优秀,但车内也不会有明显的风噪和胎噪,发动机急加速时噪音比较明显,但巡航时噪音控制的是比较出色的。 油耗方面百公里综合来看在8.6升左右,高速巡航时能低至7升以内,市区里边中低速行驶基本上在9.5升的样子,整体燃油经济性表现是比较出色的。 保养方面,官方推荐的保养间隔周期为1万公里或者1年,以先到为准,小保养成本在1300元左右,大保养每次在2500元左右,全面保养的话则接近4000元,同级别来看是正常水准。 总的来说,我认为奥迪A4 Avant是一款比较小众的车型,相比国产A4L来讲在颜值和后备厢空间方面表现更好一点,动力感受也更直接。但如果单纯考察乘坐空间和配置的话,还是A4L更胜一筹。如果追求的是生活品质和格调,奥迪A4 Avant要比A4L更值得考虑,如果更在意实用性,这个价位还是看看A4L比较好。

    2021-04-14

    会飞的小胖朱要不就买allroad,avant没有四驱,没有灵魂

    点评车型: 2021款奥迪A4(进口) Avant 先锋派 40 TFSI 时尚动感型

    3.79良好

    奥迪A4 Avant的外观显得更为运动,车头的六边形中网更扁平,所以显得车头也很扁,极具冲击力和战斗气息。作为旅行版车型,新款奥迪A4 Avant的车身线条依旧是非常低趴和运动,三段式腰线和三厢版一样简洁但不简陋,给车进行轻微改装后会显得运动感十足。而尾灯的造型也很具有奥迪特征,但是这一代的矩阵式LED灯组则与头灯首尾回应。整体外观可以说保持了旅行车优雅也加入了不少运动元素,两者颇为相得益彰。内饰方面则依旧是豪华科技与运动时尚的结合,平直的方向盘运动感十足,而悬浮液晶中控屏在搭配奥迪特有MMI系统后则科技氛围出色,车内大量银色镀铬与软性皮质则保持了奥迪应有的豪华气质,也提供了很好地舒适性。动力方面,新款奥迪A4 Avant搭载2.0T发动机,同样提供高低功率版本,另还有12V轻混系统加入。这款发动机的最大功率为140kW(190PS)。与发动机匹配的是7速双离合变速箱。整体性能虽然不是特别出色,但是城市驾驶也是绰绰有余。

    2021-03-08

    点评车型: 2021款奥迪A4(进口) Avant 先锋派 40 TFSI 时尚致雅型

    3.64良好

    作为一款奥迪的进口车,A4的价格确实不会高高在上,差一点才到35万,相对来说还是可以接受的。但如此的价格注定了不少的配置要加钱选装的,如方向盘换挡2000,方向盘加热2500,运动风格座椅5000,多层隔音玻璃2000等,并且连一些实用的如360度全景摄像,并线辅助,自动泊车等一样要加钱,进口的奥迪A4一样还是保持了高傲的风格。 当然了,内饰的豪华感来说还是非常不错的12.3英寸的全液晶仪表,整体的观感确实不错,显示非常的细腻,10.1英寸的中控屏智能化好看倒是挺好看的,但智能化程度还有待加强,空调、天窗等都不能控制。当然了,内饰触手可及的地方都采用了软性材质或皮质材质进行包裹,整体的质感还是不错的。 开这款车最轻松惬意的时候是在高速行驶中,本身底盘就非常的扎实,加上强劲的性能,高速中开着巡航,感受着本身的一些路感,那滋味确实是美妙。他的7DCT变速箱在城市行驶中,堵车时会有一定的顿挫感,正常行驶倒没什么的问题。对于这款车来说,买不起奥迪RS4,退而求其次选择A4还是可以的,特别适合于追求运动与激情的朋友,若是普通的家用的话,空间并不宽敞,与大众速腾轿车比起来,空间都不比他宽敞,注重空间的朋友慎重考虑。

    2021-01-07

    点评车型: 2021款奥迪A4(进口) allroad quattro 探索家

    3.93良好

    全新奥迪A4 allroad的前脸采用更具角度的六角形进气格栅以及金属化的前格栅,这种设计保证了格栅的牢固性,因为相较于轿车,A4 allroad需要更多的路面通过性。而辨识度极强的矩阵LED灯组是奥迪目前的常规设计,采用MatrixLED技术,还具有自适应远近光功能。下面的雾灯区域清晰地分层并具有很强的三维效果,从而进一步塑造了A4allroad的面部轮廓。整体前脸既有轿车的既视感,也有SUV车型那种特有的硬派气质。车身侧面轮毂非常运动,给人以年轻活力的感觉,而车门下方的巨大银色镀铬饰条则让整车的硬朗气质进一步得以提升。尾灯的形状与A6相似,在采用渗透性的铬条装饰后,整车尾部辨识度变得很强。整体外观可以说既有轿车那种细腻精致的有点,也有SUV车型独有的硬派越野风范,可以说结合的还是十分好的。内饰方面中控屏是10.1英寸的悬浮式触摸屏,而仪表盘则是12.3英寸全液晶仪表设计,保证了一定科技氛围。大面积的银色镀铬装饰与柔软皮质座椅组成的全数字化座舱高级感十足,内饰按键也一如既往的保持了高品质。只是后排座椅略微有点小,一台瓦罐车样式的车这样的后排空间略微有点让人失望。动力上2.0T发动机最大功率252马力,最大扭矩370牛·米,放到奥迪A4L上这就是顶配动力了,当然考虑到主打全地形通过,这样的动力配置还是有必要的。

    2021-03-08

    点评车型: 2021款奥迪A4(进口) allroad quattro 探索家

    3.79良好

    外观:进口版奥迪A4脸部更加现代化,跟目前市场中售卖的A4L很类似,以年轻时尚外观呈现为主,脸部进行了扁平化处理,前进气格栅是六边形设计,内部采用纵横交错镀铬装饰条点缀。两侧大灯组采用缺角式设计,跟奥迪A5相似,同时LED大灯组只是基础配置,可玩性相对较高。侧面腰线看上去极具力量感,底部轮毂采用了双色设计,造型上面换了新模样,类似五角星风格设计显得很华丽,尺寸方面则达到了18英寸。尾灯组跟前大灯之间很相近,内部结构采用矩阵式排列,增加了流水点亮式特效,夜晚点亮之后醒目又好看,下方排气则是没有改变,还是双边单出设计。 空间:后排空间不怎么令人满意,毕竟是一款标准轴距车型,对比起许多加长轴距以及旅行车来讲,舒适度有些欠妥。好在坐垫足够长,能够给腿部带来足够好的承托,不过后排中央区有明显隆起,如果做满三个成人的情况下,舒适度确实不是很好,特别是长时间行驶疲劳感会很快出现。作为一款旅行车,后备箱一定要足够能装,进口奥迪A4这点做得很好,能够放下大物件,同时后排座椅支持按比例放倒,实际灵活性足够强。 内饰:新车在车机系统上做出了升级,带给消费者一种奥迪A6L既视感,中控屏幕尺寸达到10.1英寸,搭配最新一代的mmi信息娱乐系统,同时取消了许多实体按键。全液晶仪表屏也是经过了重新设计,尺寸方面达到了12.3英寸,显示上面更加现代化。而在做工上面大量软性材料以及中控区域的木纹装饰,都是增加了质感,甚至会比国内奥迪A4L质感更出色,前排提供了USB接口以及12v电源接口,作为一款旅行车,这是必不可少的东西。 动力:采用了2.0T高功率引擎,最大可以爆发出252PS马力,行进之间能够感受到充分爆发力,百公里实测提速时间仅需要5.9秒。毕竟是标准轴距车型,开起来灵活性很棒,并且匹配了四驱系统。车子转向跟刹车都很给力,同时底盘调校稳健,不过因为使用7速双离合波箱的原因,在50公里内换挡的时候会感受到轻微顿挫感,速度上去之后就非常轻松自然。 缺点:进口版奥迪A4,在油耗表现上面不是很优秀,官方给出来的百公里油耗数据是在7.9L,但实际经过3000公里驾驶,油耗一直维持在百公里10升上下,算是偏高的数据了。隔音控制没有达到豪车标准,速度上去之后胎噪很明显,车内不开音乐的情况下噪音偏高。而且为了追求更好的颜值,头部空间有所牺牲,如果个子太高,坐在进口版奥迪A4里面会有一点偏压抑。

    2021-01-16
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    同级车热门评分

    4.30分“优秀”
    宝马4系 2023款 430i Gran Coupe M运动曜夜套装宝马4系 2023款 430i Gran Coupe M运动曜夜套装

    坐标南京,小的时候就特别喜欢宝马香槟金的方鼻孔,所以导致对于蓝天白云神往已久,但家里却是其他的几个品牌,非常遗憾。其实一直惦记着4系很久,从刚改款未发布时大家对于大鼻孔褒贬不一到现在,终于才提到我心心念念,魂牵梦萦的车,其实对于26岁才拥有人生第一辆车的我来讲,给不到很实用、客观、专业的评测,但写下来分享同我一样年轻的车友们,也算圆满购车完结。 【提车价格】 坐标南京,全款落地52万,裸车价45.22,被四儿子店强迫捆绑1.4的装潢+综合服务费,本来想着走经销商的,但个人原因综合之下还是选择了四儿子店,价格不算优惠,按下不谈。因为是店里现车,所以钱款付完以后提车还是比较顺利,没有和其他车友一样焦急等待的时间,是不是还有点遗憾XD,店里送了6次小保养和一大堆华而不实的东西,对于我这种已经很冤种的人来说,其实再不再冤种一点已经不太在乎了… 【购车经历】 准备购车时看了很多很多的车,价格幅度也相对较大,我个人对于新款e300来说更钟情现款,但喜欢的配置和价格达不成一致,聊的几个四儿子店鼻孔朝天让我非常不爽。A7是家严强烈推荐的,但我仍然觉得还是有点老气(纯借口),最终在5系和4系中徘徊。后来相对于现款5系,更想要新款,但新款车价格没有优势,让我完全盲订也没有勇气,所以真的算是 力排众议 最终拿下430。 【外观】 外观没的说,喜欢的就是很喜欢,相比于运动,我更爱4系的优雅。虽然说两门版对于四门更显得修长优雅,四门的宽体更运动,跟我追求的有所矛盾,但本着谁掏钱谁说了算的原则,还是得简单保证“四门”的底线,甚至还多了个门(✧∇✧) 【动力表现】 因为之前一直都是开的日系车和奔驰S,你要我很客观的评价动力表现,我只能说 比他俩都好。目前才100公里,没有激烈驾驶过,但有一说一,只要你敢给油,动力还是嗷嗷的,运动模式一开地板油,推背感还是很有的,对象说这叫“晕车模式”,我不置可否(◞‸◟ )。其实对于城区驾驶而言,430是完全过剩了,我听着涡轮增压的声音再看着这拥挤的高架,感觉是有点不属于它在的地方。 【操控】 操控很精准,方向盘很轻,以前看着车友圈的评论里总是说“指哪打哪”,我很难有具象的感受,现在自己开上了我尝试来描写一下,总的来说就是你方向盘指向的位置在车辆行驶后,不再需要你去调整,这么一种感受。用的来说就是,在中速行驶过弯的时候,比你想象的要方向精准的多的多的多。 【驾驶感受】 因为我不专业,所以我只能后通过别人说的自己感受来告诉大家。“路感清晰”,指的是真的每一个路面起伏,4系都会反馈给你(•̩̩̩̩_•̩̩̩̩),会感觉整个车都会颠簸起来,而不是某半边的轮胎。这个说不上来的好坏,城区行驶感觉不多,但到了老城区的老路上感受还是有些强烈,但客观来说,这种颠簸绝对不是不舒服,也不是感受冲击力非常大,而是一种区别于其他车辆驾驶的特殊感受,所以各位请放心。 至于胎噪什么的,确实存在,我也看了别人的解决方案,我决定过段时间借鉴一下再回来分享,但有一说一,哈曼卡顿PK胎噪,我的评价是高速胎噪略胜一筹… 【空间】 我相信很多人都还是会在意后排的空间大小,虽然我也没准备后排带人,但实实在在的感受还是有的,我这里很客观的说,1米8左右(以上)做后排,在正常驾驶位的情况下,坐在后排还是比较局促的,不顶腿,不顶头,但也仅限于此了,副驾座椅放肆一点的话,对于舒服的坐姿就无法保证了。 本次不想写这个的,但是吧,保不齐有人看呢。 【总结】 我本来是没有用车需求的,之前家里也愿意给买车,但我出于养车成本考虑,也没有主张去买,但难耐近期南京秋雨连绵,把我和对象甜蜜的小电驴淋了好几次落汤鸡,在一起去地铁站上班的路上,我看着我和她狼狈的扯着雨衣骑车,下定了购车决心。在买车的时候有一万个人提了一万个意见,有一万个人批评你的想法,但我还是想说,如果我现在放弃了430,我可能今后不再会有机会再去开这么一个完全取悦我自己的轿跑,所谓的E、A6、X5,什么新能源插混纯电啥玩意的,我承认,这些可能是未来的趋势和大方向,我今后也会开上这些车,但他们什么时候都可以去开,但我现在不再去拥有我的430,可能以后真没机会了~ 我不专业,写下这个聊以慰藉与搪塞,欢迎大家讨论和交流,我喜欢买一些车品小玩意,有好物请务必推荐! 顺便想认识认识南京 江浙沪的车友~

    4.33分“优秀”
    ZEEKR 001 2025款 WE版 95kWh 四驱ZEEKR 001 2025款 WE版 95kWh 四驱

    【购车经历】 关注极氪001一年多了,去年还没毕业就跟朋友到店里试车。今年8月五年免息一出,立马就忍不住了,跟家里商量完后,2025.8.26日就出发去看车下定,中间做完手续等车,到9.3就顺利提车了,原本还以为要等上一个月,提车效率上还是蛮给力的,唯一缺点就是目前跟销售谈的赠品都还没到位。 【提车价格】 WE95四驱原价26.9万元,限时优惠一万,算上置换补贴1.5万元的话,就是24.4万落地,保险买的官方太平洋保险,第一年差不多8000元。整体价格还在预期范围内,虽然没有之前几个月,销售给我推的展车,出口车便宜,但是架不住五年免息太香了,最后只能十分无奈上车了😛。提车买了官方的上牌服务包, 【续航能耗】 我自己个人是偏向舒适家用的开车风格,舒适模式下,空调,音乐,座椅按摩通风,HUD全开能耗大约是在16.5-17这样,基本上跑500公里是没问题的,对我这种基本没有长途需求的人来说完全够了。 【辅助驾驶】 稍微尝试了一下6.5升级后的智驾系统,因为我之前没有对比过其他品牌的车辆智驾,而且个人本身也不是很期待智驾,所以对我个人来说使用体验还可以,就是乡下复杂一点的路口转弯时,就需要人为接管了,然后自动泊车还是稍微保守了一点,每次都是车子差不多进到车位里就停下来了,还得自己再倒一点。 总结:在买车之前,我也关注过很多其他品牌车型,包括汉Lev,宋LEV,阿维塔06ev,智己LS6这几款车子,综合各方面考虑25款极氪001是最没有短板的,网上吐槽最多的就是他的隔音,智驾还有能耗了,但这三项我在试驾体验中也没有感觉特别明显。而且实车开下来,极氪001整个机械底盘的质感真的太舒服了,颜值也是顶中顶,尤其那个屁股😍,猎装车的造型太适合年轻人了,年轻就是要冲!!!

    4.36分“优秀”
    沃尔沃V60 2022款 B5 智远豪华版沃尔沃V60 2022款 B5 智远豪华版

    【提车价格】 V60采用的是与特斯拉相似的官网直售模式,预约试驾、支付定金、付全款等都是线上完成,线下4S店只负责提车和售后,所以价格上也就没办法再谈了。B5智远豪华官网指导价34.98w,全款购车送两年保险(交强险+200w三者险+车损险)加三大件延保,送了贴膜和两套脚垫,订车那天刚好还有活动,送了官方商城9000v值和500块某东卡。算上购置税落地价格38个w,扣除赠送的两年保险、V值和某东卡,实际差不多35.5w。  【购车经历】 官网直售模式个人还是挺喜欢的,当时也在看其他品牌的车,在偌大的北京跑了好多4S店,各种套路、营销手段,到最后心太累了,跑不动了,加上V60是个人最喜欢的瓦罐车之一(RS6是终极Dream Car),试驾当天直接下定,微信小程序买车,听上去还是挺新奇的。 印象中22款是8.26上市的,8.28在亮马桥的品牌体验中心下定,当时直售顾问说车还没入库,可能要半个月到一个月才能提车,没想到一周多就通知验车付全款了。看了车的进口证明,是瑞典哥德堡工厂生产的,之后从比利时装车,一路坐火车到西安卸车办理报关的。 购车时纠结了一阵子,抛开其他考虑的品牌不谈,当时最纠结的点有两个: 1、V60还是V90CC 两款车都看过实车且试驾过,V90CC在8月中旬的优惠力度还是很可观的,V60顶配再加几个w就可以够到V90CC了,虽然是低配。看了懂车帝上很多车友都说相比之下V90CC更具有性价比,拥有四驱、更大的空间等等,这点我是非常认同的。可思来想去,结合自己的需求,还是觉得V60更适合自己,日常代步通勤为主,偶尔出趟门公路旅行,对通过性和四驱倒是没有那么高的需求,更大更长的车身在停车时对于我的挑战也不小。而V60低趴修长的姿态是它全部美感的来源,最终还是选择了V60。每个人购车的出发点不同,选车还是要结合自己的需求和实际,切勿人云亦云吧,花自己的钱是让自己舒服而不是让别人舒服。 2、智远(中配)还是智雅(顶配) 这个算是第二纠结的问题了,毕竟22款的顶配可是上了沃尔沃引以为傲的宝华韦健音响的,除此之外,不到4w的差价还增加了HUD、360全景、自动泊车、随动LED大灯+自适应远光等众多实用配置。可选车时最大的痛点是顶配只有运动版没有豪华版,最主要的区别是前格栅和门窗的镀铬装饰,以及内饰座椅皮质和水晶档把。考虑到日常用车场景,当时一心看好了豪华版的牛仔蓝,而运动版的前格栅以及新的闪银灰配色个人并不是太喜欢,到时候肯定要贴改色膜,所以就放弃了顶配运动版。当时也咨询过直售顾问单选装宝华韦健,回复是可以选装但要在瑞典哥德堡工厂进行装配,到车半年以上。指标还有一个月到期,遂作罢。至于豪华版和运动版,不喜勿喷,见仁见智吧,毕竟每个人的审美、用车场景还是有差异的。  【驾驶感受】 最近38号做了一期S60对比标轴3系的评测,V60的驾乘感受、空间、油耗等方面,大体可以参考S60的表现。 作为日常通勤代步,车都是自己开,所以驾驶感受这部分还是挺重要的。2.0T+8AT的组合,配上48V电机,总体驾驶感受良好。 这台2.0T发动机最大马力250匹/350牛米,试驾时地板油动力强劲,但是会有涡轮迟滞,对于我这样不怎么激烈驾驶的人来说无伤大雅。高速超车比较轻松,随踩随有。 爱信的8AT在低速时会有闯动,这点在刚提车时比较明显,最近一段时间比较轻微,不知是磨合到位了还是人已经适应了。 底盘质感不错,滤震效果好的同时也给了足够的支撑,匝道盘桥得心应手。  【空间表现】 前排良好,座椅可调节项目比较多,最喜欢可调节的腰托和腰部支撑,长途时没有那么累了。 后排腿部空间尚可,但坐垫较短,可以想象长途乘坐不会太舒服,平时基本用来放东西了。 后备箱空间对旅行车来说就没有什么评测的必要了,非常充裕。 【安全性】 对沃尔沃来说不用赘述了。 【内饰】 这部分也是见仁见智的,喜欢的觉得漂亮、优雅,不喜欢的觉得老气、土。个人倒是挺喜欢这种北欧性冷淡风格的,豪华版的Orrefors水晶换挡杆、棕色Moritz真皮座椅和直纹椴木内饰条,无论是整体还是细节都充满了豪华感,搭配牛仔蓝的车漆、修长的车身,气质绝对到位。另外内饰和座椅使用的都是环保材料,提车时虽然座椅都包着透明袋,但真的是没有一点味道。开启空调后空气净化器启动,车内空气质量个位数。  【油耗】 目前2个月3400km,日常上班通勤,每天往返50km,十一期间跑了一趟小长途,综合油耗8.1L。 北京市区早晚高峰油耗10个左右,高速油耗最低开到过6.5。 【其他】 验完车贴了UPPF的隐形车衣,做了汉高的底盘装甲,小米行车记录仪,加装了无线Carplay盒子,觉得方向盘有点细买了一个Alcantara方向盘套,手感提升明显。其他的部分暂未改装,先享受完素车的感觉再说吧。 最后祝各位看官早日喜提Dream Car!

    4.70分“优秀”
    蔚揽 2021款 2.0TSI 纵行版蔚揽 2021款 2.0TSI 纵行版

    【购车经历】 看车很长时间,预算30万左右,非BBA,非二线豪华,两厢车。 旅行车一直很喜欢,蔚揽考虑过,但是各种方面(包括保有量低、后期维护成本、价格偏高等等)有些犹豫。一直不喜欢SUV但唯独一款情有独钟 别克昂科威PLUS艾维亚(迄今为止虽然已经提了蔚揽但还是觉得它不错)。 家里人不喜欢开SUV再加上昂科威P没有液晶仪表、辅助驾驶也一般般,昂科威P就落选了。等蔚揽降价,6月以后出台购置税减半政策后开始带家里人看车,老父亲对帕萨特十分留恋(上班时候公司配了个上汽大众09款)看车之后就确定了,谈好价格直接拿下。 关于颜色:车好看,什么色都好看,不一样的色不一样的性格。犹豫了好几天,寻求很多人的意见,许多人接受不了魅影蓝,但最终还是选了 魅影蓝 。懂的人一看就懂,不懂的人说什么也不懂。 【提车价格】 旧车置换,全款。装饰:行车记录仪、太阳膜。32万+。 【驾驶感受】 2.0T低功率个人感觉已经很强劲,底盘偏硬。 标准模式下方向盘比较轻,油门灵敏度适中,悬架较硬。经济模式下溜车会断开发动机和变速箱的连接。运动模式下方向盘会比标准模式略沉,油门响应灵敏,底盘更硬。 隔音一般般,60km/h以上有风噪,80km/h以上风噪明显。和家里另一辆星越L相比较,星越L胜一筹。 【油耗】 目前1000公里,平均油耗10L/100km。 【最不满意】 1.隔音:真的是一般般,非常一般般。 2.异响:购车第二天开始,左、右后门板有滋滋异响。 3.空间:够用但不宽裕。 【最满意】 除以上三点,都是最满意。

    4.17分“优秀”
    ZEEKR 001 2025款 ME版 100kWh 四驱ZEEKR 001 2025款 ME版 100kWh 四驱

    提车天一个月。第一天开回来就立马贴了车衣。新车必须要保护的到位!第二天立马去改了fr套件 从中午一直弄到了凌晨为了帅,一切都值得了!! 一开始并没有购车打算。突然一天看到了特斯拉5年免息 勾起了买车的欲望开始预算25左右 对比智己ls6和极氪7x(从来没有把特斯拉放入过预选范围内) 喜欢智己ls6底盘的灵动感,后轮转向使得转弯半径很小。深度试驾过几天确实不错。但是内饰总觉得缺少了点什么,外观倒是挺喜欢的。 后来去试驾了极氪7x。不可否认7x是台非常适合家用的水桶型suv,各方面都不错 该给的配置都给到了。可惜已经有一台理想了,所以不需要一台家用车。还有就是选装,几个喜欢的配置一选 价格去到了27w。感觉就差点意思了。 最后直接加一点钱 上极氪001you版 省事儿多了 不用去考虑选装的事儿。动力配置都足够! 现在来说说对这个车子比较满意的地方: 1:必须是外观 蛤蟆王!就是无敌帅! 2:动力!3.3秒的加速 无敌 3:操控!同级别算不上最强但也是第一梯队的水平。 4:用料非常扎实。但也因为用料扎实缺点也显而易见了! 接下来就是缺点! 1:车身太重了 接近3吨的车子 电耗确实高!不开空调 温柔的开 驱动电耗居然能达到22 我的理想正常开驱动电耗只有16左右。 2:车门开门的时候会有异响,使得感觉到一股廉价感 3:城市无图NOA希望能早点来 除了以上三点目前并没有发现其他什么小问题。 总体对001这款车还是很满意的!!!