点评车型: 2023款奥迪A4(进口) allroad quattro

4.3分“优秀”

就是颜值控，就喜欢瓦罐车。背上行李箱，开始浪迹天涯了。内饰真的朴素无华，自动 acc 都没有。反正多数就我们两个人出行，空间比 polo 大！驾驶感受，想要推背感，那就别怕油耗高。不差钱的话，A6AR，还是不错的

点评车型: 2023款奥迪A4(进口) allroad quattro

4.3分“优秀”

选的量子灰，外观上个人认为属于颜值第一档的车型了，瓦罐造型很是喜欢。但是奥迪这个内饰确实要改改了，尽管实车内饰比图片上感觉上来的好点，但还是太“复古”了。配置来说，除了后排空间也比较小，其他家用算是性能溢出了…总体还是非常不错的

点评车型: 2022款奥迪A4(进口) Avant 40 TFSI 时尚动感型

4.07分“优秀”

2022款奥迪A4(进口) Avant 40 TFSI 时尚动感型 车评 这款2022款奥迪A4(进口) Avant 40 TFSI 时尚动感型是一款非常实用的家用车型。它采用了最新的奥迪设计语言，外观线条流畅，充满了动感和现代感。车头采用了大面积的进气格栅，与犀利的LED大灯组搭配，使整车看起来非常锋利。车身侧面的线条流畅，视觉效果非常舒适。车尾的设计也非常出色，后备厢开启后，容积非常大，非常适合家庭出行。 在内饰方面，这款车型采用了奥迪一贯的高品质设计，内饰材质上乘，手感舒适。中控台采用了触控式设计，操作简单，使用方便。车内配备了多项豪华配置，如全景天窗、BOSE音响系统等，为驾乘者带来了极致的舒适体验。 动力方面，这款车型搭载了2.0T发动机，最大功率为204马力，峰值扭矩320牛·米，与之匹配的是7速双离合变速器。整车动力输出非常平稳，加速表现优异。同时，这款车型还配备了多项驾驶辅助系统，如自适应巡航、车道偏离警示等，为驾驶者提供了更加安全和便捷的驾驶体验。 总的来说，这款2022款奥迪A4(进口) Avant 40 TFSI 时尚动感型是一款非常实用和豪华的家用车型，无论是在外观设计还是内饰配置方面都表现出色，而且动力性能也非常优秀。如果您正在寻找一款舒适、实用且动感的家用车，这款奥迪A4绝对是一个不错的选择。

点评车型: 2021款奥迪A4(进口) Avant 先锋派 40 TFSI 时尚动感型

4.2分“优秀”

瓦罐就是yyds，纠结了一年最终还是选了最美瓦罐。人生第三部车，怎么滴也得选一部自己真正喜欢的了。趁还年轻任性一把。 【动力表现】 动力四代888开起来和国内的版本还是稍微有点区别的，比L开起来更运动，底盘偏硬路感很清晰。顿挫基本感觉不出。 【外观】 外观对我来说就是最美，要不也不选它了。后期改了一套mtm的包围颜值又提升一大截。 【最不满意】 没啥不满意，硬要说的话可能就是座椅有点硬吧是比L还硬的那种，不过对我来说都能接受。 这次突发奇想无聊随便发发，手机里也没拍啥照片，将就下吧，后期再补。总的来说这次买这部车也是机缘巧合，正确的时间碰到了正确的你，后期希望能有点好的改装思路，网上各路大神有好的方案可以带一下我，这个车我觉得天生的姿态已经不错了，稍微美化一下应该会很有感觉。

点评车型: 2022款奥迪A4(进口) Avant 40 TFSI 时尚动感型

3.86分“良好”

奥迪A4(进口) 2022款 Avant 40 TFSI 时尚动感型 【满意】 1.最满意的就是这个特立独行的外观，有着浓浓的旅行风情，喜欢的人特别喜欢，不喜欢的人一点也看不上，但我相信，买它的人，都是被它的魅力所折服的那一小部分人。 2.车头的黑色大嘴格栅、看着非常精神的大灯，旋风造型的轮毂以及最好看的部位——圆润的尾部，使其看起来在特立独行的同时又很好的带来运动氛围，稍加改装后便可以有一股RS4的既视感。 3.内饰保持了奥迪一贯的品质感，按键拨杆的触感很好，虽然这套内饰设计已经延用了很长时间，但该有的科技感、豪华感还是有一些的。 4.虽然指导价略贵一些，但是架不住在终端有一个相对不错的优惠，这样的价格对于一台Avant来说，还是可以接受的。 5.这套2.0T+7挡双离合无论是动力响应还是平顺表现都符合同级主流水准，并且质量稳定性也不错。 6.车机支持苹果Carplay，对于苹果用户来说比较友好。 【不满意】 1.空间相较于A4L还是要略小一些，但也算够用。 2.辅助驾驶功能需要进行选装，指导价35.98万元连全速自适应巡航都没有配备，需要进行选装。 【驾驶体验】 奥迪A4 Avant搭载的是2.0T四缸涡轮增压发动机，最大功率204马力，峰值扭矩320牛米，传动系统方面匹配的是7挡双离合变速箱。就实际驾驶体验来说，这套动力总成的动力表现不错，配上反应很快的7挡双离合使其开起来还是略带有一丝爽感的，并且奥迪的转向手感一向比较细腻，开起来比较容易上手，且轻盈，总体来说是顺滑好开的。 【乘坐体验】 整体座椅舒适性以及后排腿部乘坐空间表现尚可，家用算是够用。

点评车型: 2022款奥迪A4(进口) Avant 40 TFSI 豪华动感型

4.5分“优秀”

喜欢这个车的外观，喜欢瓦罐的造型，为了自己的喜欢买单，目前提车半个月，行驶1000公里，从想换车到去看车在到提车一周多的时间，赶上店里的现车正好是喜欢的配置、喜欢的颜色，一切都是最好的安排😄 量子灰这个颜色白天和晚上看两种感觉，特别不错。 【驾驶感受】 磨合期没深踩过，总体觉得还比较丝滑，喜欢实体按键，操作比较方便，方向盘也比较轻，就是怠速的时候会抖有些烦，其他还好。

点评车型: 2022款奥迪A4(进口) Avant 40 TFSI 时尚动感型

4分“优秀”

【外观】 喜欢这样大小适中的车，最美就是侧面和后面，进口车做工精细，开惯了SUV，换这个有点嫌底盘低，颜色很满意 【动力表现】 动力觉得很够用，油门很轻盈，就是12V电池老回收滑行的动能，影响我降低油耗 【改装】 4S店已改装轮毂和碳纤维，副驾驶增加了一块鸡肋一样的博世屏幕，实时显示车况信息，搞的和教练车一样 【最不满意】 可能是4缸设计缺陷，怠速状态车身有左右抖动，去4S看了看，技师说没问题，开就对了 【购车经历】 第一辆车铃木锐骑，估计以后再也没有这么省心的车开了。孩子长大了得换车，看过林肯，别克，本田，都不错，现在20万以上的车闭着眼睛买，都够舒适，据说A4是普通工薪阶层的天花板，这个定义不错，就咬咬牙入手了 我花九十九刷了隐藏小功能了，如果没有后遗症的话，就值！

点评车型: 2017款奥迪A4(进口) 45 TFSI allroad quattro 时尚型

4.14分“优秀”

【动力表现】 2.0T配上适时四驱动力完全够用，可惜不是全时 【外观】 外观就见仁见智了，有些人喜欢瓦罐有些人不喜欢，有些人觉得轿车外观底盘这么高很奇怪，所以旅行和猎装这类只能说是小众车型，喜欢的人爱而不舍，不喜欢的人瞧都不瞧。 【提车价格】 价格怎么说呢，这个价格奥迪还要一堆选配也是无语给无语开门无语到家了。裸车三十九落地都四十几了，这价格国产A6L都能买了，贵是真的贵，但香是真的香，别看车小，车顶背旅行箱，五个人出门旅行五个人的行李回来还能塞一后备箱特产。 【油耗】 城区11～13个油，高速最低开到过6.8个油（全程定速巡航），目前电脑显示综合油耗9.9不知道是不是最多显示到9.9。如果是真的那就裂开了 【使用时间】 17年到22年8月累计行驶126133km。没有烧机油没有大修，就是连杆球头这些消耗件老化更换 【最不满意】 奥迪座椅一直都不太舒服，偏硬。后排靠背角度过直，长途乘坐累。还有对于多娃家庭来说空间有点小，个人身高183，如果座椅调到舒适位置后排腿部空间可怜，如果预算充足又想买瓦罐的话还是A6，V90cc这种后排空间会舒适些。还有就是，塑料轮眉太难看了！！！ 【总结】 价格偏贵 车型好看（部分人） 冷门小众车型 不适合满员长途 低俗变速箱顿挫 最后的最后：瓦罐一定要在后45°角看，那翘臀真的是，瓦罐yyds

点评车型: 2017款奥迪A4(进口) 45 TFSI allroad quattro 时尚型

3.79分“良好”

喜欢瓦罐车型，绕不开的就是奥迪了，最理想的肯定是A6Allroad,RS6不敢去想，只能作为梦想了，那么4肉就是当下最好的选择了。 外观很喜欢，内饰就中规中矩吧，一贯的奥迪科技简陋风…空间没有国产A4大，孩子坐后面空间略显局促，后尾箱空间巨大，这也是瓦罐的优势所在。 油耗方面日常城市百公里12个油左右，毕竟动力还是随叫随到的，加速很快，符合奥迪傻快的人设，不刷程序也能6秒出头，另外油耗和路况是有直接关系的，我的另一辆车坦克300相同路况16个油…高速定速100自己一个人开车基本在6.5个油左右。 隔音水平比较好吧 ，感觉和5系水平相当，高于E级，但是底盘舒适性可比不过那两个，（可能有人会说你这个车怎么能和奔驰E或者宝马5系比较呢？答案是---钱，花的钱是一样多的，因为当初选车时也纠结过，但是自己还是比较喜欢旅行车）毕竟取向不同，这个车还是比较运动的，真的很硬…腰酸背疼那种硬… 日常维修保养巨贵…小保养算上工时费接近两千了？太坑！ 目前家里三台车，是我认为家庭最完美的组合，哈哈，一台坦克300，一台大众迈特威，一台奥迪旅行车！

点评车型: 2022款奥迪A4(进口) Avant 40 TFSI 时尚动感型

3.93分“良好”

此前，奥迪曾宣布要在2026年暂停燃油车生产，另一边，奥迪A4凭借着不错的市场口碑，在销量的表现方面还是比较突出的，在BBA的阵营里有着不错的表现。本期，我们来体验到的是奥迪A4(进口) 2022款 Avant 40 TFSI 时尚动感型，看看这款车有没有实力打响BBA大战。 1、在外观设计方面 这款车的前中网进气格栅采用了经典的六边形设计，配备了主动进气格栅，前大灯组的造型犀利，日行灯、近光灯和远光灯都采用了LED的光源，前包围和雾灯的采用了运动造型使车头看上去显得低趴。奥迪A4这款车的车身长度达到了4762mm，从侧面看上去显得车身修长，平行动态的腰线、18英寸的轮胎和铝合金轮毂的设计，提升了运动感。尾部造型有着比较强的层次感，尾灯组在夜间点亮时有着不错的视觉效果，后包围下方采用了双边双出的排气管造型设计。 2、在内饰方面 坐进车内，中控台的设计延续了奥迪的家族式设计，悬浮式的10.1英寸中控屏造型独特，中控台采用了银色装饰条的贯穿式设计，内饰整体的布局和用料也比较符合这个定价区间的水平，但时尚雅致型和时尚运动型的座椅都是仿皮的材质。 3、在空间方面 作为一款中型车，1.75米的乘客坐进后排时，腿部还有2拳4指的剩余空间，这个方面的表现还是不错的，但在头部的空间就略显不足，坐进前排驾驶位和后排时，头部只有1拳的剩余空间。这款车的轴距达到了2822mm，把后排座椅全部放倒后，可以得到一个相对平整的大床空间，在户外郊游时的实用性比较高。 4、在动力方面 奥迪A4(进口) 2022款 Avant 40 TFSI 时尚动感型这款车搭载的是直列4缸的2.0T高功率发动机，最大204马力，最大功率150kW，最大扭矩320N·m，在同级别的奔驰和宝马车型的对比中还是比较有优势的。传动系统匹配的是7挡双离合变速箱，NEDC综合油耗为6.6L/100km。在实际的驾驶过程中，轻轻踩下油门踏板就可以得到敏捷的动力响应，猛踩油门踏板时可以感受到较强的推背感。 5、在配置方面 这款车配备了前多连杆式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂，配备了主/副驾驶位安全气囊、前排侧气囊+气帘，还配备了全景天窗，这对于国内的消费者来说是比较友好的。在驾驶体验中，电动尾门、无钥匙进入、前/后驻车雷达、倒车影像、自动驻车、语音识别控制这些功能还是比较实用的。 6、总结 对于一款主打运动性能的旅行车来说，奥迪A4(进口)这款车的优点是在外观、内饰和动力方面。需要提升的是配置方面，作为一款35.98-43.38万元的车型，全系都没有配备主动刹车、主动安全预警系统，全速域自适应巡航、360°全景影像的配置。如果是追求运动造型和性能的话，可以考虑一下这款车。

点评车型: 2019款奥迪A4(进口) 45 TFSI allroad quattro 时尚型

4.29分“优秀”

对于实用性上是我再次购车更为关注的，大空间不仅仅可以带来更为方便的乘坐舒适性，也为户外郊游带来了更强的拓展性，而更强的通过性及四驱那必然就是加分项了，趁着年轻可以更能接触大自然的美景，选择了这台A4 2019款 45 TFSI allroad quattro 时尚型。 外观：看似相同实际不同或许是对于A4 allroad更为中衡的评价；引擎盖上方的筋线透露出慢慢肌肉特性；六边形的进气格栅配合直瀑式的镀铬饰条，冥冥中带有几分绅士感，而右侧中网的“quattro”标识则彰显出奥迪的看家本领；两组LED远近光头灯看上去科技感更为充足也可以为夜间带来更为通透的照明效果同时还支持大灯清洗功能；雾灯区两侧的蜂窝状黑色饰板被贯穿式塑料饰条一分为二，看上去不仅运动也更露出一丝野性；前唇采用弓形线条样式，配以银色的饰条看上去更为时尚，下方的进气口则可以为车辆带来更好的通风效果。车身侧面，旅行车的身材或许才是鉴别与普通A4L最大的区别；下滑的车头与大倾角的A柱带来更为动感的视觉效果，平顺的车顶延续至车尾，从而带来了更好的空间性，而急速下滑的D柱则展现出更为动感的视觉效果；车顶银色行李架的加入也大大增加了对于大物件的承载性；车窗外沿及侧裙采用镀铬装饰条作为点缀，看上去更具潮流感；由车头延申至车尾的折痕为车辆再次带来力量感，同时前后轮眉采用黑色无底漆设计，不仅更符合allroad的定位，也大大降低了溅起的石子对车漆的伤害；轮胎采用前后245/45 R18规格，较低的扁平比带来更好的操控体验，前轮内的对向4活塞刹车卡钳彰显出更出色的制动效果；全车尺寸4750*1842*1433mm，轴距2828mm，定位于中型轿车。来到车尾，更立体饱满的样式犹如一台SUV般敦实，车顶上方的尾翼流露出内在的运动气息；两组熏黑的尾灯组点亮后效果迷人；后杠同样分体式设计，而两侧的反光警示条完美的与下护板相连，看上去更为和谐；排气采用双边共双出布局，搭配银色的下护板看上去颇为动感。 内饰：家族化的内饰设计看上去更为年轻；12.3英寸的全液晶显示屏可展示虚拟座舱般的未来感，同时也可以更为全面的显示车辆相关信息；三辐式真皮多功能方向盘手感出色，并支持手动上下前后调节；悬浮式的12.3英寸显示屏支持主流的CarPlay功能；下方贯穿式的空调出风口及银色饰板上的quattro标识不仅看上去更潮流也更彰显本色；空调控制区旋钮按键阻尼反馈更为清晰；下方的电子档把和多媒体触控板也另驾驶员操作起来更为便捷。 配置：电动助力转向、电子驻车、主副驾驶正面气囊/前排侧气囊/前后排头部气帘、胎压报警、前后驻车雷达、定速巡航、驾驶模式选择、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、电动后备箱及记忆功能、感应后备箱、无钥匙进入一键启动、主副驾驶12向电动座椅调节及加热功能、第二排比例放倒、车载蓝牙、USB/AUX/SD接口、多碟CD、单色氛围灯、矩阵式LED远近光、外后视镜电动调节/折叠/加热、雨量感应雨刷、自动空调等，配置算不上非常齐全，但应对主流媒体支持已经足够了。 空间：虽说只有2828mm的轴距，确实算不上特别的宽裕，但是后排乘客腿部空间依然可以保障正常的舒展性，全车门板及中控台下方杯托及手扶箱等地方储物空间较为充足，单独后备箱空间为505L，而座椅支持比例放倒，拓展后几乎可以说满足了常规日常的拓展性。 操控：前后五连杆独立悬架布局配合quattro的适时四驱系统，不管是在哪种天气下，都可以最大限度的带来稳定的驾驶体验，虽说45的轮胎扁平比算不上更低，但是日常过坎的时候还是会有一些偏硬的感觉。 动力：2.0L 直列四缸涡轮增压发动机，最大185kw（252马力）/5000-6000rpm，最大扭矩370Nm/1600-4500rpm，匹配7速湿式双离合变速箱，采用前置四驱布局，0-100km/h加速时间为5.9秒，对于这样的动力来说，满足日常家用已经非常充沛了。 用车成本：2.0T的排量配合7速双离合变速箱，确实可以说更为省油，市区的综合油耗在10L，高速下综合油耗在7.5L，对于58L的油箱容积即便是高速巡航里程也可以满足550km以上，1w公里的保养费用也在1000元左右。 日常感受：高功率2.0T的发动机动力上可以满足你需要的激情，同时它可以给你那种闲庭信步般上下班的通勤保障，也可以在周末露营时提供更强的承载性，更大的后备箱空间确实是一件利器，乃至于正常商场购物对于稍微大一点的家具都可以自行搬运，综合来说，如果不满足SUV的操控性但又非常追随空间拓展性的话，奥迪A4 allroad可以说是一个全能的选手了。

点评车型: 2019款奥迪A4(进口) Avant 先锋派 40 TFSI 时尚动感型

3.78分“良好”

外型无敌，动力还行，销售人员有色眼光，驾驶感受良好。油耗最低4．4L百公里。

点评车型: 2021款奥迪A4(进口) Avant 先锋派 40 TFSI 豪华动感型

4分“优秀”

有粉丝一直想让我评测一款有颜值的旅行车，旅行车在国内受众相对会小一点，所以国产化车型中的选择余地不是很大，最近我正好试驾了奥迪A4（进口）2021款 AvanT 先锋派 40 TFSI 豪华动感型。作为一款进口版5门5座SUV，颜值上不需要担心，细节上完全覆盖了家族特征，脸部中网以及前包围跟大灯组，都很耐看。同时价格上也很实在，厂商指导售价在38.98万，江苏地区裸车价格在38.98万，购置税在34,496元，上牌费在500元，车船使用费在480元，交强险在950元，商业保险在10,954元，全款购车总费用在437,180元。下面结合我的试驾体验，跟大家具体聊一聊。 动力加速如何？ 虽然是采用2.0T低功率引擎，但满足日常旅行以及城市代步不在话下，最大功率在150kW，最大扭矩在320N·m。驾驶起来性能上没有让我失望，低转速的情况下依旧有着很好的积极响应，并且随着踩油门力度增加，爆发力也是逐步上升，推背感受出色，驾驶起来给人一种随叫随到的感受。同时转向上很轻盈，平时小家庭出去玩，老公开累了可以换老婆去开，一点都不会觉得吃力。至于实测提速成绩，同样很棒，百公里加速在6.25秒。 底盘制动如何？ 底盘上采用双五连杆式独立悬架，定位上是一款前置前驱车型，整体调校是兼具运动跟舒适，这也是它的高级之处，作为一款旅行车就是需要全能。面对轻微的减速路段，可以从容应对，但是面对密集的颠簸路段，后排体验舒适感会大打折扣。而在制动表现上，全体踩下刹车踏板，车身只存在轻微点头迹象，主要也是因为轮胎抓地表现不错，作为一款旅行车，很多方面都是比较全能。刹车力度释放以均衡为主，而减速再减速过程中维持稳定，G值变化不大，同时ABS系统介入及时，从实测数据来看，100~0km/h刹车距离在36.8米。 实测油耗如何？ 工信部百公里综合油耗在6.6L，燃油标号在95号。燃油优化算是同级里不错的水平，本身发动机动力就不是太强劲。我自己也是进行了多路段测试，包含城市以及高速路段。在城市路段一共跑了71公里，时速在33.5公里，百公里油耗在9L，测试全程都有开启空调，并且偶尔会切换到运动模式。在高速路段一共跑了150公里，时速在102公里，实测百公里油耗在6.7L。 实测噪音如何？ 一个优秀的旅行车，一定要保证车厢内部的舒适度，隔音是很重要的标准之一。我自己行驶下来比较满意，并且也做了实际测试，怠速的时候，噪音值在37.3分贝。以60公里每小时速度前行，噪音值在55.1分贝。以80公里每小时速度前行，噪音值在57.3分贝。以120公里每小时速度前行，噪音值在65.4分贝。 有哪些缺点？ 1，虽然坐在后排拥有不错的视野，但空间上确实很一般，我自己也是生了二胎，作为一个4口之家，平时后排还会坐老人，在坐满的情况下，舒适度有待提升。 2，发动机启停系统会存在开关混乱的现象，体验方面不是很好，并且在启停功能打开之后，顿挫明显。 3，后备箱空间不错，但车内的储物格布局确实比较小气，比如说门板位置的储物空间放一稍微大一点的物品都做不到。 质量问题如何？ 从历史存量车型来看，一直有粉丝跟我反映奥迪A4（进口）的一些小问题，下面跟大家做一个小总结。 1，行驶一年左右的时间，熄火的时候多媒体系统存在异响问题。 2，在质保期内出现中控屏死机问题，多次去4s店维修，但一直没有解决。 3，行驶3~5年左右时间，左前车轮出现异响问题，去4s店进行了检查，却一直得不到原因。 保养费用如何？ 保养周期是1万公里一次，首次保养需要更换机油以及机油滤，含工时费参考价格在1412元，作为进口车型，整体看上去不算便宜。而下面我也是跟大家列了保养清单。 1，全合成机油更换价格670元，工时费600元。 2，空气滤清器更换价格230元，工时费200元， 3，汽油滤清器更换价格133元，工时费160元。 4，火花塞更换价格660元，工时费160元。 5，发动机冷却液更换价格350元，工时费360元。 6，刹车油更换价格188元，工时费200元。 7，空调滤清器更换价格76元，工时费120元。 8，变速箱油提供免维护，省去了不少成本。

点评车型: 2021款奥迪A4(进口) Avant 先锋派 40 TFSI 时尚致雅型

3.64分“良好”

一直以来国内的旅行车市场都比较小众，能供消费者选择的成熟产品并不多，而在豪华旅行车领域，靠谱的产品就更少了。但少并不代表没有，奥迪A4 Avant就是一款各方面实力出众的豪华旅行车，它也是不少车友的努力目标。2021款 Avant 先锋派 40 TFSI 时尚致雅型奥迪A4在外观设计上非常时尚，前脸造型看上去较为成熟，大尺寸的六边形格栅配合镀铬饰物，增添了车头的精致感。大灯造型炯炯有神，看起来美感十足。车尾呈现出浑圆的设计风格，细节处辅以镀铬贯穿式饰条，饱满的造型给人一种敦实的感觉。排气管采用了双边共双出的设计，有效的提升了外观部分的运动气质。车内的设计熟悉且简洁，做工及用料保持家族一较高水准，大面积的银色饰板提升了内饰的时尚感。在动力方面，该车型搭载了2.0T 204马力 L4发动机，与之匹配的是7挡双离合变速箱，动力强劲，油门响应很快，涡轮介入转速也在日常使用区间内，变速箱非常平顺。还有车友反馈，该车型有刹车异响的现象，造成此现象的原因大多与刹车片变形、磨损有关，更换新的刹车片即可解决问题，维修费用在300元左右。这款车的保养建议是正常用车10000公里或半年左右就去做首保，首保结束之后10000公里保养一次就行。单次基础保养更换机油机滤的费用在1100元左右。

点评车型: 2021款奥迪A4(进口) Avant 先锋派 40 TFSI 时尚致雅型

3.93分“良好”

2020款4.0TFSI 时尚动感型   年轻人更加追求生活品质，所以在选车的时候，一般都倾向于豪华车市场，从而获得更加优质的用车体验。综合自己的经济实力来看，20-30万这个价格区间的车型是年轻人重点考虑的范围。当然了，在这个价格范围内，一线豪华品牌的吸引力肯定更大一些，所以奥迪A4L、宝马3系、奔驰C级就成为了很多人的选择题。在奔驰C国产减配，宝马3系操控性下降的情况下，奥迪推出了2020款A4L，广受好评的它真的能成为年轻人的第一选择吗？ 外观方面，2020款奥迪A4L使用了最新的家族设计语言，氛围动感型和雅致型两种版本的外观设计。致雅型中网部分相比于老款车型有很大的变化，带横向贯穿式镀铬前进气格栅，造型简洁大气，更突出了豪华感。作为一家名副其实的“灯厂”，奥迪A4L的矩阵LED大灯经过了全新设计，采用了更动感的造型，并将 LED远光灯划分为单个矩阵块，其中的每一个都可以根据行驶需要进行独立控制。2020款奥迪A4L的整车尺寸达到了4858*1847*1411mm，轴距2908mm，相比于老款几乎没有变化。车尾部分的造型常闭于车头的变化同样小了很多，只是调整了尾灯的内部结构，看上去更加有科技感。全系A4L的座椅使用了新的面料搭配，这将是新款奥迪A4L的全系标配。从我们的实际乘坐体验来看，新座椅和身体之间的摩擦力更大了，在激烈驾驶以及日常驾驶中都更加舒适。身高180cm的成年人在后排腿部空间有2拳多，还是比较宽裕的。但是由于车子使用了Quattro四驱，传动轴侵占了部分空间，所以后排中间地板凸起较高，中央座椅只能用来应急。在安全性方面，奥迪A4L除了被动安全配置之外，还配有先进的主动安全装置。奥迪整体式预安全系统具备对车辆行驶时前后环境的监测功能，如遇危急情况，预防式保护系统会自动启动，随时随地保证您的行驶安全，守护您的每一次前行之路。 在动力性能方面呢，这台7速双离合变速箱拥有非常良好的平顺性表现，经过拥堵路段时，低挡位间换挡也不会出现明显的顿挫感。相比以前使用的CVT变速箱，新变速箱摆脱了换挡拖沓的问题，积极的升挡既减少换挡时间，同时也减少了换挡时的动力损耗。奥迪A4L采用前后五连杆式独立悬挂，在调校水准上做到了兼顾舒适和运动，遇到颠簸路面能够轻松化解掉震动，而在并线或转弯时，悬挂系统良好的韧性又能抓牢车身，保证车身没有明显的侧倾。 随着车速稳步提升，奥迪A4L方向盘力度会变得沉稳，但带来更强信心的同时，并不会剥夺驾驶乐趣，因为奥迪A4L可以针对方向盘的转向力度进行调节，以保证操控性和指向性。 整体来说奥迪A4L具有经济、舒适、自动、动态和个性化5种驾驶模式，5种模式覆盖了生活中的绝大多数场景，改变驾驶模式意味着方向盘转向力度的改变，还有油门响应时机的变化，从这些驾驶模式中，既能找到一款豪华轿车的舒适感，又能领略它直接粗暴的尽情释放。