点评车型:
2022款奥迪A4(进口) Avant 40 TFSI 时尚动感型
4.1分“优秀”外观么你懂的,这个价位的车,这个是我最喜欢的外观了,反正我觉得很好看
内饰么说实话这个屏幕竖着是真不行,但是那种机械按键和旋钮是真的顶,超喜欢,除了这个立着的屏幕其他都可以说还不错
配置么怎么说呢,后视镜记忆自动折叠没有,感觉不太行,但是同时又有感应式电动尾门,还有各种细节奇奇怪怪的功能,可能我没发现,反正实用的功能基本都比较齐全
空间么建议自己去4s店试,坐4个我反正不挤也不宽,我173/90,上次带我朋友187的人后排就有点小挤了,总体来说空间尚可,后备箱把后排座椅一放倒是真的大
驾驶感受么这个价位的车里横向比较,动力算足的,几乎没有顿挫,怠速的时候很安静,悬挂软硬适中,隔音还不错转向没有虚位,刹车灵敏,就是刹车太紧油门太松
现在开了半个月应该就这么点感受,有新感受下次再说
道阻且长666:车漂亮 轮子欣赏不来
用户7085533526756:请问自动启停费电瓶吗?
用户123685425018:啥时候国产啊
点评车型:
2017款奥迪A4(进口) 45 TFSI allroad quattro 时尚型
3.79分“良好”喜欢瓦罐车型,绕不开的就是奥迪了,最理想的肯定是A6Allroad,RS6不敢去想,只能作为梦想了,那么4肉就是当下最好的选择了。
外观很喜欢,内饰就中规中矩吧,一贯的奥迪科技简陋风…空间没有国产A4大,孩子坐后面空间略显局促,后尾箱空间巨大,这也是瓦罐的优势所在。
油耗方面日常城市百公里12个油左右,毕竟动力还是随叫随到的,加速很快,符合奥迪傻快的人设,不刷程序也能6秒出头,另外油耗和路况是有直接关系的,我的另一辆车坦克300相同路况16个油…高速定速100自己一个人开车基本在6.5个油左右。
隔音水平比较好吧 ,感觉和5系水平相当,高于E级,但是底盘舒适性可比不过那两个,(可能有人会说你这个车怎么能和奔驰E或者宝马5系比较呢?答案是---钱,花的钱是一样多的,因为当初选车时也纠结过,但是自己还是比较喜欢旅行车)毕竟取向不同,这个车还是比较运动的,真的很硬…腰酸背疼那种硬…
日常维修保养巨贵…小保养算上工时费接近两千了?太坑!
目前家里三台车,是我认为家庭最完美的组合,哈哈,一台坦克300,一台大众迈特威,一台奥迪旅行车!
波澜不惊89757:好像任素汐的小资女人
Lowcarbyd:羡慕拥有着这三台车
汪文辉867:我的轮眉也刮花了,还没处理
点评车型:
2021款奥迪A4(进口) allroad quattro 探索家
3.64分“良好”配置真的非常坑,作为A4全系的最顶配,不给acc、360、电磁悬挂可以理解,但是氛围灯、矩阵大灯、座椅记忆真的要求不过分。
内饰,这个包括Q5在内没大改前确实是上个年代的风格,不过我个人还算可以接受的,特别是木纹风格会比烤漆、塑料那种好很多。
mmi卡顿太厉害了,随时时机点不动,切换也慢。另外,app上车子定位、开关门、刷新数据失败率80%,从安吉星用户过来的表示这个方面负分。
开空调的时候噪音很大,有点异常响动。不过平时风噪路噪都很小,跑到130也比较符合我的预期。
另外就是装配了,简直无敌,也是运气问题,大灯其中一个多了1指厚的缝隙,4s都惊呆了,原厂这都能下线。因为发现晚,又在外面贴了膜,而且看了大灯出厂、附近部件都不像事故造成的,所以判断确实装配问题,也没继续深究,就给调好完事。另外内后视镜功能都正常,但是里面居然有脱落零件的声音,倒也倒不出来,已经索赔了,果然不能迷信德国原装了。
再就是4s售后,以我较少的保养体验来看,比洗浴王的服务差非常多,甚至不如以前的神龙4s,可能是真的不愁卖吧。
满意的地方主要就是外观,还有通过性,其他无惊喜。
雷雷474:acc必须有
涵219119501:为什么要送机油?
慕尼黑的雷子哥:同喜同喜
2017款
点评车型:
2021款奥迪A4(进口) Avant 先锋派 40 TFSI 时尚动感型
3.86分“良好”奥迪A4(进口)2021款Avant先锋派40 TFSI时尚动感型,很多朋友只要一说到奥迪的性能车首先想到的就是RS4,但是除开它其实还有更加亲民搞的车型。
这台进口的奥迪A4Avant 先锋派40TFSI,裸车价大概是34.98万,购置税3万,商业保险1万,交强险950,上牌费500,车船税480,落地价在41.1万左右。
最满意的地方:
奥迪的电子和灯我就不夸了。因为夸的人太多了。最满意的应该是隔音,旅行车内空间都是一体的所以隔音效果好不好感受最直接。车内很安静没有异响。这台车的底盘偏低,胎与轮眉只有两指的距离。所以整体感觉会稍微偏硬,但是多连杆的滤震真心不错。细小的颠簸一点车内几乎感受不到。
最不满意的地方:不满意的就是起步变速箱好像有点咯咯响声,低档有点顿挫,对双离合还是有点担心。后排小了点。当然,这些基本在选择前就都知道,属于预期之内的事情,也没有太失望。
空间部分单独说下:作为标轴版本,只能说够用,够用就够了。空间不是我们选车的第一因素。比如身高170的朋友调好座椅,后排空间还有2拳多。后备厢容积:后备箱太给力了,选择它后备箱的装载能力和可扩展能力是不可排除的重要因素
内饰方面:内饰就是奥迪一贯的风格,要是能上双屏就无敌了!做工比以前那些老款好多了,新的挡把甩老款的几十条街。手机互联什么的都应有尽有,进口车的异味并不是很浓,很淡。
动力方面的话,对于低功率版本的2.0T来说还好,也够应付日常,实测7秒3的成绩也很不错,如果能上高功率就好了!毕竟多了接近50匹,已经不在一个档次了!!高速动力经济性好,加速超车时储备足够,迅速而有力,在保证安全的情况下,漂亮优雅一个弧线就完成了一次轻松的超越。
油耗表现的话,城市道路高速,综合路况平均油耗7.6,很满意啦。高速路行驶:高速路油耗超级满意平均百公里在5.4,城市油耗就会高很多。
总结下:
其实这个车要是按照性价比来说的话也一般,毕竟买它就是为了一个全进口的身份和瓦罐造型,毕竟不能什么都想要对吧哈哈,但是目前为止这台车我自己来说还是很满意的,虽然有一点点小瑕疵,但是车无完车,百万级别的车也不可能做到让所有人都满意了。
到处看车:疯了吗?这个价格
kingyoung17:这价格是服了。
尚德艺比42:我选allroad
点评车型:
2021款奥迪A4(进口) Avant 先锋派 40 TFSI 豪华动感型
4分“优秀”外观怎么说呢?这款旅行版的进口奥迪A4的外观属于“瓦罐车”,喜欢的人很喜欢,不喜欢的就觉得丑,不过我看起来还是很顺眼,前脸设计采用了家族式的设计语言,其中LED矩阵式车头大灯非常抢眼,不过遗憾的是得花钱加装。另外车身侧面设计我觉得有点保守,车尾设计还不错,带有双边共两排出气口设计。
内饰设计很多人觉得这套设计风格已经过时了,但是我觉得还是挺耐看的,虽然没有采用最新的双联屏的设计语言,但是12.3英寸的全液晶仪表和10.1英寸的触摸液晶大屏设计,科技感还是很强,值得一提的是CarPlay互联功能真的实用。不过我不满意的是很多配置都需要花钱进行加装,而且新车的内饰异味比较重,我建议买新车的小伙伴们多进行通风处理。
进口车的后排空间肯定没有国产的那么宽裕了,毕竟是标轴版,设计也是采用奥迪一贯的设计,跟国产的没什么差别,后排的话要比国产的奥迪A4L要差点,坐三个成人会有点难受,中间凸起较高,其后排空间只能说够用。不过后备箱空间就一个字“大”。舒适度方面,整体隔音优秀,特别是100以下,主要噪音来自胎噪,我觉得这和路面有很大关系。高速上了100以上胎噪明显增大,但是能接受,传说中的嗡嗡响没感觉到。另外座椅稍微有点硬,长时间驾驶有点屁股疼,难道是由于我太瘦的缘故?支撑性比较好,腰部由于有腰部支撑不是很累,整体意。另外三区独立空调很给力,这也是买车的必选项。
动力还是不错的,毕竟搭载了2.0T引擎,204匹的最大马力对于家用的话还是有富余,同时搭配7速的双离合变速箱,提速一点不拖泥带水,油门响应速度快,并且换挡比较积极,就是低挡时有明显的顿挫感。操控方面,典型的奥迪方向盘,非常轻盈,路感被电子助力消化掉了,总结起来就是轻松好开。转向精准度方面可以接受,不是很直接,像是经过一系列处理过后的感觉。底盘非常扎实,行驶稳重感很强,山路转向轻快,高速公路稳定性不错,急变线有信心。
clot22:我也是屁股疼,开高速一个多小时就感觉屁股难受
点评车型:
2017款奥迪A4(进口) 45 TFSI allroad quattro 运动型
4.21分“优秀”外观方面正是这台车最迷人的地方,瓦罐的魅力体现的淋漓尽致,文艺、格调、品味、质感等等,太经典,太有品,比例协调的尾厢设计,很完美,内饰还是一贯的奥迪的科技、质感,金属与真皮、拉丝面板的搭配实在是太好看了,尤其是遍布各个细节的按键灯光,晚上效果实在是迷人,奥迪这一点做的太棒了,细节真的是可以打动人心的,配置方面在同等级别车型中,算主流水平,液晶仪表,虚拟座舱是个亮点。空间方面可能是它相较于国产的A4L最大的差距了,前排还好,几乎没有区别,后排就不行了,A4L的后排相当宽敞,翘个二郎腿很轻松,但是这台A4 Allroad的后排,仅仅相当于高尔夫的水平,与A4L的待遇完全不一样。不过,也是可以理解的,毕竟是进口车,毕竟国外几乎都是短轴,毕竟还要为了整体外观的协调比例,毕竟,还要考虑到操控,这台车的操控很稳,起步信心十足,高功率发动机动力储备强大,变速箱匹配良好,还有四驱的加持,官方6.1秒的加速成绩能够说明很多,毕竟四驱的起步优势是两驱不可比的,但也有缺陷:低速全角度转弯时,四驱车常有的推头现象,太让人受不了了。不过总的来说,良好的舒适性、畅快的加速、充足的动力、静谧性、高速稳定性,还有最关键的是迷人的外观设计,让些许缺点隐藏的无影无踪,这台车值得推荐,只是,性价比是个小问题。
点评车型:
2021款奥迪A4(进口) Avant 先锋派 40 TFSI 时尚动感型
4分“优秀”外观没啥好说的,设计比较时尚动感,一辆标准的“瓦罐车”造型,前脸比较霸气,LED车头大灯仍旧很抢眼,只不过遗憾的是并不是标配矩阵式大灯,还需要花钱加装。车身侧面比较修长,车尾设计比较有圆润感,底部的双边共两排出气设计很有气场。不过这个外观还是仁者见仁智者见智的,有些喜欢“瓦罐车”的就非常喜欢,不喜欢的就会觉得很丑。
内饰设计差了那么点意思,没有采用全新家族式的设计语言,科技感氛围大打折扣,没有采用了双连屏设计,其中10.1英寸的悬浮式中控大屏设计我觉得会显得比较突兀,而且只支持CarPlay手机互联,并且带有车联网功能,实用性还是不错的。另外在用料做工上还是比较符合这个级别的定位,大面积的软材质包裹以及搭配了白色的装饰面板,提升车内质感,但是新车仍旧有不少的异味,建议买车的朋友多通风处理。
空间的确没有国产加长版的乘坐空间那么宽裕,前排问题不大,但是后排空间比较小,坐三个成年人的话略显局促,而且中间地台凸起比较高,坐中间的只能岔开脚坐,长时间乘坐会比较累。不过后备厢储物空间比较大,但是前排的储物空间就分不尽人意了,总体比较小。舒适方面,噪音控制不错,悬架偏运动一点点,后排略小,靠背有点直。动力上搭载了2.0T引擎,踩到3000转已经蹿很快了,绝对够用,低档低速涡轮介入前有点肉,介入后有点蹿,但是这看你油门怎么踩,熟悉它个性后不是什么大问题。
缺点:1.后排空间略小,毕竟是标轴。2.起步变速箱好像有点咯咯响声,低档有点顿挫,对这个7挡双离合还是有点担心。3.储物空间比少,设计不是很人性化。4.进口车配件价格和供货期都是短板。5、自动启停不太智能,没停稳先熄火了,不能理解这设计,再启动时动静偏大。
点评车型:
2022款奥迪A4(进口) allroad quattro
4.07分“优秀”【最满意】原汁原味的欧洲旅行车,行驶质感舒适,动力衔接出色,有高级的质感,通过性能更优
【最不满意】后排空间相对局促,悬挂支撑较软,内饰氛围略弱于竞争对手
【驾驶感受】能够在质感与舒适度高度兼顾,隔音表现较为不错,四驱系统在多路况的适应能力更加出色,驾驶质感轻松,综合舒适度高
【乘坐体验】后排由于没有加长相对局促,座椅舒适度保持奥迪一贯的风格
点评车型:
2021款奥迪A4(进口) Avant 先锋派 40 TFSI 豪华动感型
4分“优秀”【动力】这款车搭载了2.0T直列四缸涡轮增压发动机,最大功率为150KW,最大马力为204PS,动力对于我来说还是可以满足的,这款车提速的动力表现确实不俗,即使高速驾驶的时候,动力输出也是比较稳定。
【外观】外观是我选择这款车的亮点因之一,整体的车身线条设计风格看起来流畅,给这辆车增添了很多柔美的气息,特别是他的尾部设计,非常有战斗气息,开出去回头率高。
【空间】乘坐空间的话也不成问题,车内空间的利用率还是非常高的,后排身材高大些的人坐进去也可以的。后备箱的空间也很宽敞, 日常出行放东西不成问题。
【内饰】内饰的设计挺精细的,内饰的颜色搭配也非常不错,车子的做工和用料也都讲究,皮革包裹触摸质感不错,做工挺细腻的,看上去也有档次。
【配置】配置还是很不错的,它有ABS防抱死制动,侧安全气帘,胎压监测等安全配置,它还具有上坡辅助,疲劳提醒,自动驻车,前后倒车雷达等驾驶辅助系统,这些比较实用的配置基本都有。
【舒适性】舒适度不错,它的座椅比较柔软,坐上去舒适度还是很不错的,另外隔音效果也比较好,在车内几乎听不到外观的声音,还要这款车的空调也比较给力,制冷效果也比较不错。
【操控性】这操控还是很不错的,我哥家最近买了辆这车,开过几次对这款车的操控很满意,油门很灵敏,动力比较强劲,起步时候很平顺,双离合变速箱换挡很积极,挺容易上手的,刹车也比较线性,车身也比较稳,车过弯时候干脆。