·江淮iEV6E

什么是懂车分

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共2人评价
经销商报价
4.95-6.55万
厂商指导价
5.95-7.55万
  • 项目
  • 当前车系评分
  • 同价位平均分
  • 综合
  • -
  • 3.34
  • 外观
  • -
  • 3.72
  • 内饰
  • -
  • 3.30
  • 配置
  • -
  • 3.32
  • 空间
  • -
  • 3.24
  • 舒适性
  • -
  • 3.19
  • 操控
  • -
  • 3.29
  • 动力
  • -
  • 3.29

分项评分

同级车评分

  • 同级车均值3.37分
  • 车系名称懂车分单项最高
  • 欧拉黑猫3.42外观4.01
  • 比亚迪e13.38外观3.76
  • 小蚂蚁3.33外观3.85
  • 江淮iEV6E--
  • ---

分项评分

  • 车系名称懂车分单项最高
  • 同级车均值3.37-
  • 欧拉黑猫3.42外观4.01

江淮iEV6E·全部评分

点评车型: 2020款江淮iEV6E 青春版 智享型

3.57良好

我刚参加工作没几个月,工作的地方离我家近20公里,乘公车特别不方便,后来爸妈就告诉我要不要买一辆新能源车,这样的话你也就限号,也不想买那种特别像老头乐的车,包括续航里程如果只有100公里,那就200公里吧,我觉得出去和朋友玩很麻烦。江淮iEV6E这款车无论是在颜值还是在续航上,我都比较满意,最主要的是这辆车支持快充,家里边附近也没有充电桩,每次充电的话都得跑得挺远,这样的话一般等到四五十分钟差不多就能充80%,总体来说这款车还是比较实用的。 外观:这辆车的外观我觉得比较可爱,他的中网设计非常有个性,从侧面看也是有一定线条感,增加了一些运动的感觉,尾部的话有一种硬朗的感觉,外观我还是比较喜欢。 内饰:我觉得这辆车的内饰给人感觉特别地舒服,一般来说这个价位的内饰应该塑料感十足,但是我觉得还好,摸着挺舒服,内饰总体感觉特别精致,该有的东西都有了,内饰比较满意。 空间:我是一个1米75的身高,体重140,前后排的话我都能坐进去,而且是比较舒服不憋屈的那种,外表看的这辆车挺小的,其实我感觉内饰还好,包括这辆车的储物空间是比较多的。你放一些小东西或者是背包都可以,这辆车的后备箱,我觉得也比较实用,相对于其他版本的这个价位的汽车来说,后备箱算是比较大的了,但是一般买了东西之后随手我就放到后座了,很少有打开后备箱的情况。 配置:这款车配备了ABS,安全气囊,包括一个后驻车雷达,但是这款车没有倒车影像,后期的话我建议还是应该加装一个包括他的,行车记录仪我觉得应该也配备一个,可供三种模式进行选择,而且这款车还有行李架,总体来说配置还是够用。 续航:这辆车的续航里程是300多公里,是支持快充的,差不多充四五十分钟就可以充到80%的电,电池的话采用的是磷酸铁锂电池,这种电池是比较耐高温的,而且现在电动汽车用这种电池是比较普及的,在一些收放电过程之中也比较稳定,不会容易那么容易损坏。 动力操作:最大扭矩是150,我觉得只是在城市里代步的话,是完全没问题的,不过这款车在60迈以上,速度就有一点点提不起来的感觉。不过我主要是在城市里开,开到60迈可以说是非常少见的,不堵车就不错了,百公里差不多15个,我觉得我开车还是比较费电的。 舒适性:这款车的后悬采用的是非独立悬架,在过一些坑洼路段的时候还是有明显的颠簸感,但是这种感觉是可以接受的,汽车在80迈以上的时候会有那么一点的风噪,不过打开音乐这也没什么关系,总体来说舒适度还是有的,座椅方面也比较软硬适中,比较喜欢。 缺点: 1、这辆车的远近光灯都是卤素大灯,在晚上的时候并不是很亮。 2、目前来说,市面上充电桩有限,每次充电都要跑离家5公里的地方,以后充电桩多点就好了。 总结:这款车的性价比还是挺高的,如果是在市内纯代步的话,是完全没有问题的,包括它的同等价位,续航里程是比较远的了,整体感觉实用性比较强一些,包括不用买购置税,汽车的电价也比较便宜,长期使用的话是比较划算的。

2020款江淮iEV6E 青春版 智享型 图 0
2020款江淮iEV6E 青春版 智享型 图 1
2020款江淮iEV6E 青春版 智享型 图 2
2021-02-17

幸福老仙肉我的车门有时候打不开,过一天就好了,反复好几次这种情况

後天之后我的6E主副驾驶玻璃升降器修了好几次了

点评车型: 2019款江淮iEV6E 运动版 豪华智能型-精装版

4.29优秀

买车在2020年夏天,买车后一个月就出现空调会突然停止运行,等几分钟到十几分钟后有自动开始运行。满一年后夏天去售后维修查不出问题。在行驶了八万公里时候出现系统故障和驱动电机故障报警无法启动,在重复开关钥匙几次后又正常了。这问题出现在2021年建党节这天。给我的猜想是因为涉水过多。建党节前后这段时间都是大雨,路面有浅积水地方较多。具体是不是还得等晴天看会不会出现这样的问题。

2019款江淮iEV6E 运动版 豪华智能型-精装版 图 0
2021-07-02

风无边这车还有一点就是热天开空调会出现压缩机慢慢不工作情况,不管它会在几分钟到十几分钟之间后自己恢复运转。

风无边确认是继电器问题,花了15块买了个继电器换上了

风无边昨天去四S店里检查了一下是继电器报故障,技师用其他继电器调换一下再继续观察,因为还有一个原因也会报这样的故障。今天中午停车去吃饭后回来开车又一次出现这个问题。现在就去店里检查去

点评车型: 2019款江淮iEV6E 运动版 豪华智能型

一直想买一辆新能源车,家里有一辆烧油车了,买个充电的平时带娃代步也挺好的,在小6和欧拉r1之间纠结过,那车外观是爱的,感觉太小了适合小女生吧,我一个胖子带着两个小男孩,还是小6比较实用!这款运动版智能型真是爱了,外观像小型SUV,底盘也比较高一点,下个乡啥的也不怕刮到了,内饰和方向盘做了皮包的,看着很舒服,不会一进去满眼的塑料感,开了一个多月了充了两次电,目前还有两百多公里没开完,不过我们小县城就带带娃开开,路也不远,前排驾驶空间还是不错的,后排空间小很多,装了儿童安全座椅给二宝,其他空间还能坐一个大人和一个小孩差不多,两个大人的话就有点拥挤了,后备箱空间对于我来说也够了,就放了儿童的手推车和车子的充电线,其他的也没啥放了。车子开着动力给我是够了,带着娃重要是安全,听说运动版有个什么液冷技术,安全性能高点,我也不是很清楚,就这样的吧,希望电池争点气哈哈,上点图吧

2019款江淮iEV6E 运动版 豪华智能型 图 0
2019款江淮iEV6E 运动版 豪华智能型 图 1
2019款江淮iEV6E 运动版 豪华智能型 图 2
2020-05-28

老男孩82756751充电要用专门插座吗

独自4664690江淮新能源可千万不能要,别说为什么我是看了评价买的现在后悔死,各种小毛病不断,动力电池有缺陷可以去江淮4s店问问排队修车的。

草草草查查不错,多少钱入手的

点评车型: 2019款江淮iEV6E 升级版 豪华智能型

续航 | 买车时4S店告诉能跑300多公里,我买完车充满电实际才跑了170公里,这期间还没有开暖风。和宣传的公里数差距太大,给差评。

2019款江淮iEV6E 升级版 豪华智能型 图 0
2019款江淮iEV6E 升级版 豪华智能型 图 1
2020-01-01

空山无影不知道是你运气不好还是你开的方式不对,我感觉很不错,320公里肯定是理想数据,但是我这里E模式可以跑280公里以上。

L上善若水Y换L档能跑二百多一点公里吧

铭潞铭泽说句心里话,我买的这个6E运动版冬天有时开暖风,有时不开能跑270多公里,夏天300多公里,我个人觉得江淮还可以,

点评车型: 2018款江淮iEV6E 升级版 豪华智能型

购车总价 | 陕西西安,购车总价6.55万。 同级对比 | 考虑了很久想买奇瑞eq1,但是试驾效果不是很理想,内饰不是我喜欢的风格,隔音效果也不是特别好,最后就买了江淮iEV6E。 空间 | 车内空间就那么大点,我身材不大,坐着还算合适,后排坐人那就很尴尬了。 颜值 | 整车的外观设计处处透露着新能源车型的感觉,前脸的充电口,车尾的EV标志,跟油车完全不一样的设计方向。

2018款江淮iEV6E 升级版 豪华智能型 图 0
2018款江淮iEV6E 升级版 豪华智能型 图 1
2019-04-24

joker幽静考虑奇瑞??确定不是提了领航员??开了你的领航员空间够大了吧!

越来越好129113902这车实际能跑多少公里楼主

点评车型: 2018款江淮iEV6E 运动版 豪华智享型

驾驶体验 | 操控很不错 同级对比 | 性价还比较高的 续航 | 续航还可以。实测在300多点 充电我都是补电的,基本一天够开。我是开滴滴的

2018款江淮iEV6E 运动版 豪华智享型 图 0
2019-11-12

董妍gmxxtxmumxxjmumtxg毫无意义

像风一样的熊这车可以开dd么

董妍gmxxtxmumxxjmumtxg请输入破我去洗澡所以我现在执子之手与子偕老王者荣耀注意休息呀广州!!$星期一休息一物降一物数学作业

点评车型: 2017款江淮iEV6E 时光版

虽然车辆空间不大,坐两人刚刚好,动力不太够,城市续航刚刚好,基本上150公里的续航要天天充电,时光版没有快充,这也是我比较后悔的地方。但是我已经驾驶的这个小车车去过蓬莱,济南,枣庄等地,没给我掉过链子。整体质量还是杠杠的,买了一年跑了两万公里赶紧还是不错的,有快充就更加的物有所值了。电池的衰减真的没有太大的变化。

2017款江淮iEV6E 时光版 图 0
2017款江淮iEV6E 时光版 图 1
2017款江淮iEV6E 时光版 图 2
2019-10-11

香樟苑汽修带快充的估计就有衰减了

NK-1过3年再吹牛吧

前往

同级车热门评分

3.36分“良好”

【空间】这款车的车身尺长宽高分别为“3465*1618*1500”,轴距为2340.是一辆有着迷你身材的微型车。空间方面来说,前排表现尚可,后排空间比较小。实际体验下来,基本只能坐坐小朋友,成年人的话会显得尤为憋屈。而后备箱也不大,塞一两个小包就撑满了,好在后排可以放倒,形成一个不错的拉货空间。 【动力】e1是一款纯电动车型,搭载了一块32.2kwh的三元锂电池,前置前驱输出动力,最大功率为45kw,峰值扭矩110N·m。别看它小,动力方面一点都不肉。甚至重踩下电门的那一刻还会有不错的推背感,这个尺寸的小车也可以把很多同级别的油车甩在身后,着实让人称赞。 缺点; 【悬架】e1的悬架比较糟心,在经过一些拦路与碎石路时传来的颠簸感强烈,感觉车身都不太稳当了,避震方面做得的确不太好,严重影响了乘坐舒适性。 【隔音】这款车的隔音水平让人失望,当然这个价位的车隔音水平都不会好到哪去。E1在速度超过40后就会有明显的噪音传进车内,唯独把汽车音量调大才能遮住一些烦人的噪声。 【内饰】内饰方面,其实无需多言,一看便是满满的廉价感。无论是塑料的方向盘还是布料的座椅,都给人比较低廉的感觉,还有那有着大黑边的中控车载屏幕,让人甚至都没有欲望去使用它。 购车费用:这款车目前优惠完的裸车价在6.37万,商业险大概3300元、上牌费用500元、车船税300元、交强险950元,合计落地价格6.88万左右。 购车建议:还是那句话,五六万的价格,要什么自行车?E1基本可以在这个价格区间内给到你最好的体验了,在限牌城市还附带一块牌照,简直是日常代步与买菜神车。

3.36分“良好”
小蚂蚁 2021款 20万蚁粉款 才气版 三元锂 408km

【最满意】 这款车的外观很好看,属于那种小巧可爱的类型,行驶在路上可以说回头率很高,偶尔还会碰到有人过来问这款车多少钱。另外,只有3米2的车身长度对于行驶在城市道路也非常方便,见缝插针,随便一个空位都能停进去,车内该有的配置像10英寸中控屏、倒车影像、在线音乐等基本都有,完全超出了我对微型电动车的认知。 【最不满意】 这款车的灯光照明效果感觉稍微弱了一些,车内的塑料材质也比较多,行驶的时候经常会出现异响。还有一个问题就是副驾驶车门的传感器有问题,有时候明明车门已经关好了,但主驾驶仪表盘还显示车门未关闭,上论坛一查,出现相同情况的车友还不少,希望在品控方面能有所提升。 【驾驶感受】 动力的话,虽然电机的功率和扭矩也不算特别大,但放在这么一款微型车上完全可以说够用,毕竟也不会拿这款车去激烈驾驶。方向盘会有虚位,可能是考虑到车身比较小的缘故,不过正常驾驶的话没啥大的毛病。只是我有点不适应它的刹车,尤其是急刹的时候,需要悠着点。 【乘坐体验】 这款车基本没啥舒适性可言,座椅较硬,坐姿较高,速度上来以后胎噪和风噪也比较大,但考虑到它的价格,也不能奢求太多,毕竟成本在那。 【续航】 续航里程说的是408km,基本没有虚标,天气不是太冷的时候悠着开甚至还能超出,不得不说奇瑞在这块还是比较良心的。充电也非常快,用快充的话基本半个小时左右就可以充一半的电量,平时代个步可以做到10天充一次电。 【总结】 个人认为小蚂蚁的性价比还是非常不错的,七八万的价格,颜值高、配置也够用、带快充、四轮独立悬架、铝合金车身,再加上三电终身质保,即使存在一些小毛病,但瑕不掩瑜,对得起自身的价格。

3.61分“良好”
欧拉黑猫 2021款 405km 长续航型

10000公里回来补点东西,提几个问题,不知道新款改了没有。第一个方向盘没法前后调整,像我习惯离方向盘远一点的,就只能胳膊够着开,长时间累。 空调没法单独选择组合模式,没有扶手箱空间受限,没有后防撞梁,没有后排阅读灯,想找个东西找不到,非常不方便! 后排窗户不能摇下来长时间后排憋屈,有时候解锁车辆但是充电枪不能自动解锁,还得开引擎盖子,需要改进!最新款已经有了大连屏,自动大灯,真的是郁闷啊。 5000公里来补点东西,先说说大家最关心的续航,最近西安20℃往上的续航已经可以达到80%了,也就是说我满电能跑320了,不过一直都是100多剩余里程就充电了,西安现在谷峰电价,晚上8点以后是3毛钱一度电,充满一次不到10块钱,折合下来夏天一公里3分钱,用车成本太低。 缺点:悬挂太硬了。。。。不舒服,后排不是升降玻璃,挺麻烦,后备箱空间不大,大物件还得换车。原厂大灯,喇叭太廉价,我后期全都换了。 优点:电车太方便了,好停好开好放,西安公交车道随意通行,公共车位前两小时免费,带充电车位的停车场前两小时免费,用车成本直线下降,比我的昂科威节省太多! 2300公里再来补点东西,经过实测,5-10℃城市的实际续航在65-70%,高速就是60%。 气温每上升5℃效率能提高2-5%,最近发现这个上坡辅助的程序不知道怎么设置的,有时候启动,有时候不启动,多次实验感觉是坡度较高,长时间停止就能自己开启,不然也会溜车。家里装了充电桩,平时驾驶就比较激烈,每次驾驶得分都是50多,一度电5毛,算下来一公里7分钱,非常便宜!手机互联也方便,另外发现手机蓝牙在手机第一次开启连接车辆慢,需要重启软件两三次才行,如果第一次好了,后面连接就非常快,还有就是网络音乐的歌曲太难听了,全是网络歌曲,费劲。 补点东西(这是第二次补充),最近又开了400公里,两次高速,说下最高时速,慢下坡能到100,平路最多85,电机转速得到7000,然后一过6200的转速一直闪烁,弄的我也不敢再跑快,上高速就是佛系,超个大车很费劲。。。。。,也很费电,昨晚充满405续航,今早开就剩385,去了个周边峪口75公里,40公里高速,跑的80公里速度,掉电也很快,抵达目的地还有253续航,从峪口回来多跑了10公里还有133续航,开四档暖风,也就是说冬天(基本-2到4℃)平均续航250(照我这个比较急加速的开法)。 这几天改了自动大灯,换了蜗牛喇叭(原厂的简直是老年代步车的声音)。从微信自己办理了etc。 (这是第一次写的地方)家里有辆车,就想的城里弄一辆代步车送孩子,这两天西安天冷,最冷-10℃,一晚上掉了70的续航里程,充满电续航显示373,目前132公里,显示续航90,这么冷肯定跑不到90,左后玻璃不知道怎么原因往下掉了一截子,内饰做工真的不行啊,中控,车门都是满满的塑料感,准备去做个包真皮。方向盘也重新包了,中央扶手也没有,刚开始很奇怪,后面又从淘宝买的扶手。大灯也换了led,另外就是中控大屏的角度太过垂直,驾驶员看着很累!从某宝破解可以安装其他程序。 驾乘体验还可以,悬挂偏硬,过减速带比较颠簸,好开就是因为小巧。 几个优点,一是蓝牙钥匙特别方便,车钥匙也不用带,开门就走,但为啥蓝牙钥匙只给主驾驶这边放了呢?? 二是好开,代步不错,安全配置较高!上高速远的话真的要用燃油车,80往上跑不动,尤其是有坡度的时候,你超个大车面简直急死 几点建议,只想买个代步车的,降低用车成本,对内饰没要求,不经常上高速的可以考虑。另外偏北方的尽可能买长续航,掉电比较严重,我还是一个人开的多,要是对车辆质感,行驶速度,内饰精细度有要求的,直接好猫吧,好猫的质感直接上几个档次,也能开起来。

3.43分“良好”

同学一直在外地工作,因为汽车限号的关系,平常都是坐公交车上班,有的时候还要蹭同事的汽车,长时间也觉得不好意思。后来找到我,说想买一款新能源汽车,价格比较低,能满足代步就行。挑来挑去就选中了比亚迪旗下的E1 2020款 智·舒适型,毕竟是做电池起家的,所以比较相信它的质量。 (购车费用)比亚迪E1 2020款 智·舒适型这款车官方指导价为6.98万元,目前优惠完的裸车价在6.58万,不要购置税和车船税,只需要商业险4078元、上牌费500元、交强险950元,全款落地价格7.13万左右。 (保养费用)因为比亚迪E1是电动汽车,所以保养项目很少,并且还有6年15万公里质保,硬件损失不用担心。没有机油机滤,只需要更换空调滤芯,费用大概只有80元左右,清洗清洁30多元就能搞定。更换变速箱油稍微贵点,加上工时费,大概200元上下。更换防冻液偏贵一些,大概370元左右,再加上120元手工费,大概500元。整体来说,保养不是很高,比燃油车好很多,对于一般的家庭,基本都在经济承受范围内。 同学提E1这款车之后,期间找他玩,也开了几次,实际表现非常不错。 (外观可爱)说实话,作为一个大男人,有点接受不了太可爱的外观(你能不能想象到在红绿灯等车,看到一款很可爱的车,但车窗降下来却是一个满脸胡子的大男人,落差非常大,哈哈)。不过最满意的还是它Q萌Q萌的外观,对于女性车主来说有着非常不错的吸引力,车身小巧、造型可爱,前面的大眼睛扑闪扑闪的。小巧的车身,驾驶起来真的特别方便,很狭小的停车位就可以挤进去。上手简单,不用担心侧方停车。 (续航长)现阶段的纯电汽车,续航做的都比较不错。比亚迪E1 2020款 智·舒适型的官方续航里程305km,实际表现稍有缩水,目前这一个20多度的天气,续航可以达到270km~280km,和官方的续航里程相差不大,基本在90%以上。同时,还有快充功能,实测30分钟从15%可以充到78%的电量,相对于其他品牌的同等价位的汽车,充电速度还是比较快的。 (动力十足)比亚迪E1 2020款 智·舒适型是一款纯电动车型,搭载了一块32.2kwh的三元锂电池,前置前驱,最大功率为45kw,马力61匹,峰值扭矩110N·m。别看它小,实际驾驶动力十足,时速0~50km之间,动力方面一点都不肉,甚至重踩电门的那一刻,还会有推背感,不过在60km之后的尾速,动力就会衰减很多,市区代步基本上也用不到60km靠后,城市中驾驶还是非常不错的。 要说这款车的不足,个人感觉在空间和悬架方面虽然比较明显。 (空间小)比亚迪E1这款车的车长为3465mm、车宽1618mm、车高1500mm、轴距为2340mm,典型微型车规格。本人身高176cm,前排表现尚可,后排空间比较小,如果坐满会感到非常拥挤,基本只能坐坐小朋友,成年人的话会显得比较憋屈。后备箱空间也不大,塞两个小包就撑满了。好在后排可以放倒,可以形成一个比较不错的拉货空间。 (悬架不稳)比亚迪E1的悬架比较糟心,尤其是外出走国道的时候, 经过一些坑洼路段,烂路与碎石路传来的颠簸感非常强烈,感觉车身晃动很大,一点也不稳。并且轮胎还会反力方向盘,感觉不太好操作,避震不太好,烂路非常影响驾驶和乘坐舒适性。 (总结)比亚迪E1 2020款 智·舒适型不太适合烂路,作为日常代步与买菜的车型,再加上不限号的优势,它的表现还是很不错的。如果你的用途也是在城市内的纯代步,在价格和口碑上,比亚迪E1还是不错的,值得推荐。

3.43分“良好”
小蚂蚁 2021款 20万蚁粉款 元气版 三元锂 408km

小蚂蚁发布到现在为止已经有4年多了,不知道是幸运还是不幸,我买的是初代和新款,都是做了小白鼠😂在保证前排空间的情况下,这种车长感觉已经是极限,后排坐下大腿有一部分放不到座椅上,不适合久坐,而且后备箱已经非常局促了。 内饰没有大的改观,中规中矩,除了副驾驶中控和扶手部分是软包其他还都是硬塑料。扶手终于有了,但是下面设计成储物格不好么,无线充鸡肋就算了,各种姿势放进去充不了电,放手机的过程还非常别扭。空调终于有调节功能,不再像之前是个摆设。室外温度30度,空调能耗最高1.6kwh,最低0.3kwh。 值得一提的是小蚂蚁的续航,408充满电427,室外国道不到30度开空调跑了22公里,续航掉了20公里。考虑到小蚂蚁165的车胎很窄,表显时速62实际也就60不到,差不多算是1:1的比例吧。不知道高温和过冬效果如何,会不会像初代开pct就打六折。 缺点我个人认为有两点,第一点很好辨识,去试驾的时候把头靠在头枕上试试,除了帕金森患者怕是都不能忍受,低速晃动严重。原以为经过了4年,奇瑞会有所改观,实际上是我多想了。也别想着通过改装改善,换宽胎,后排加重,换减震弹簧我都试了,结果都是无功而返。有人说短轴车都这样我不认同,同级别同价位有做的比你好的啊,我觉得就是减震行程短减震硬。第二点是时速40一脚急刹必出ABS,换宽胎可改善,但不能消除,网上说的刹车失灵太夸张。所以买了这车,一定要注意车距和车速。换胎的话185/60/R15我认为最好,不蹭,195/55R15和原车匹配度最高,但是前面打死会蹭,后面会蹭刹车油管,需要调整一下。有人说安全带勒脖子,像我照片里那样调整一下,感觉会好很多。 最后吐槽一下钥匙,我说这是劣质电动车钥匙应该都不会有人怀疑。

3.50分“良好”
欧拉黑猫 2021款 301km 基础型

近两年,随着汽车市场的不断发展,新能源汽车不断的走进我们的视线。各大汽车厂家也都不段的寻求新的道路,逐渐转型新能源汽车。说到新能源汽车那就不得不说一款造型小巧可爱的欧拉黑猫,黑猫自上市以来凭借独行的外观,吸引了一大批女性粉丝。而我们今天要试驾的就是这款欧拉黑猫——2021款 301km 基础型。说句实话,在试驾这台车的时候,我是有十分的不愿意,因为这台小巧可爱的女性专属车对于我这身高178cm体重90kh的老爷们来说却是有点憋屈,无奈最后还是我选择了妥协。 先简单聊一下这台车的外观, 欧拉黑猫整体造型设计感十足,车身尺寸方面,长宽高为3495*1660*1560mm,结合2475mm的轴距,符合这个级别的平均水平。外观上我最喜欢的地方就是前脸那两个仿生学圆形的大灯设计,看上去充满了复古萌趣。价格方面,这台车的指导售价为6.98万元,经过咨询店内张经理后得知,这台车目前优惠在0.90万元左右,加上车船税、商业险、交强险以及上牌费,落地下来在6.6万元左右。 下面再来说一下空间,对于我而言空间确实不怎么宽敞,这也是我之前不愿意试驾的原因。我坐进前排调整至最低时,头和车顶之间会有不经意的摩擦,而腿部也属于一直弯曲的程度。在前排座椅不变时坐进后排,可以说基本上没有给我留下任何活动的空间,头部擦到车顶,而腿部也与前排仅有三指的距离。黑猫定位为5门4座微型车,舍弃了5座的定位,即使如此,后面也只能起到放一些物品或者接送孩子作用,至于成年人真的不建议坐在后面。对于后备厢,我同样也没有报很大的希望,打开后真的如我所料,可谓是又短又小。当时,我就在想这么小的空间,也就是放个常规大小的行李箱了。不过,好在后排座椅可以整体放倒,放倒后的后备厢空间可以稍微拓展一些空间。 由于这台车是4S店的试驾车不是新车,所以车内基本上市没哟什么异味的,但是整个车内塑料感极强,材质都比较坚硬,触碰起来手感并不是特别好。内饰整体设计风格也是偏向年轻时尚风格,大量的圆形元素使得这台车显得更加可爱。另外,三幅式多功能方向盘搭配上9英寸触控液晶屏,不仅支持手机原厂互联/映射,而且还支持多媒体系统以及电话,在开车时使用起来非常的方面,也让驾驶者不再分心接电话,保证了驾驶的安全。 在实际驾驶中,轻轻踩下电门,黑猫轻快灵动的动力响应令人惊讶,车如其名,小小的车身像猫咪一般轻巧地窜了出去,动力来得并不突兀。在行驶起来后,不仅动力很轻盈,黑猫的底盘表现也同样让我喜欢,对路面细碎颠簸的过滤十分的细腻,柔软的悬架调校并没有失去应有的支撑,车身的小巧在市区道路行驶时非常方便。不过有一点,经过我们实测,这台车的最高车速不会超过108km/h,对于市区行驶来说已经足够了。 出于好奇心,我在封闭路段时还对这台车还进行了0-100km/h的加速测试。在测试前,我没期待有多快,毕竟这台车搭配的是一个小功率永磁同步电机,虽然电动机特性让起步的时候加速感受不错,但是那只是短暂的一瞬间。经过我们反复测试,这台车的零百加速最好成绩为17.32秒。 对于这台新能源汽车肯定要比燃油车经济,虽然续航里程只有301km,但是作为日常上下班代步、接送孩子以及周边游玩可是一点问题都没有,日常使用的话,支撑4天左右应该问题不大,并且这台车还支持快充,只需要30分钟的时间就能充80%的电量。 在隔音降噪方面,黑猫表现的较为一般,当时速超过60km/h时,这台车的电动机响声就会变得很大,并且轮胎噪音和风噪控制的也不是很好。当车速能达到70km/h以上时,噪音就会影响车内人与人之间的相互交流。 说实话,这台车对于男士来说并没有什么吸引力,但是对于女士来说的话,黑猫还是一个不错的选择,行驶时可以自由穿梭在,即使是侧方停车或者倒车入位,相对车型较大的车来说,都简单很多。就从这几点来说,对于那些新手女司机来讲,更是福利级别的车型。 以上就是我对黑猫试驾的实际感受以及个人的观点看法。虽然这台车有那么一些缺点,但是无论什么样的车都会有不足的地方,最主要的还是要个人的使用需求以及个人看法。最后再说一点的是,这台真的不太适合男士开,仅适合女士开较为好点。