点评车型: 2020款远景X6 1.4T CVT尊贵型

4.29分“优秀”

【空间表现】 空间家用最适合，设计感觉很平稳。外观还不错成熟稳重型，不胡里花哨。买车不要听别人的废话连篇，别让他们牵着你走。买车自己感觉喜欢就行，路是自己走的没有人替你走路。感觉你买车的时候有的人说这不好那不好，你给我钱买，问一下就你自己的车完美的好。 【驾驶感受】舒适度还可以上路减震也很不错，噪音也没有他们说的隔音轻，这车在看自己怎么开，十全十美的人都没有何况车，车只是代步工具而已。要想车起步速度快急着投胎的可以考虑火箭🚀，想动力大还可以爬悬崖大坡的考虑变形金刚车。 【最满意】 动力家用还不错，不是爬悬崖就行。外观稳定型个人看法不一样。空间舒适还不错，后排放到还可以睡觉😪经济实惠

点评车型: 2020款远景X6 1.4T CVT尊贵型

3.57分“良好”

外观设计中规中矩，内饰配色搭配合理，配置丰富同价位无敌，空间充足家用足够，操控一般毕竟是定位家用级SUV，动力方面家用足够，搭载1.4T涡轮增压发动机+CVT无级变速，起步和高速超车需要舍得给油，发动机轰鸣声也随之而来，转速比较容易上去，这款CVT变速反映稍微有点顿挫感；舒适性一般，虽然是前后独立悬架，但是并没有因此带来更为舒适的优势，胎噪路噪密封性也表现一般，刚做完首保油耗较高8.8升，可能是因为还没有过磨合期，总之这款车型的性价比跟同级别同价位的其他车型相比非常有优势，价格实惠，配置丰富，这种价位几乎是没有其他竞争车型，之前有考虑过别克英朗，但是需要预定没有现车，最终选择了这款吉利远景X6尊贵型，全款下来只比英朗贵了5000元。

点评车型: 2020款远景X6 1.4T CVT尊贵型

3.64分“良好”

远景X6定位是一台紧凑型SUV，目前我所在的地区有着5000元左右的市场优惠，以1.4T CVT尊贵型为例，官方指导价8.99万元，裸车价8.5万元左右，加上7200元出头的购置税、5000元左右的保险，最终落地价格在9.7万元左右。 这款车优势如下： 1、中期改款之后颜值提升比较明显，前脸回纹造型的进气格栅和两侧大灯组相连，视觉一体感比较好。下包围部分采用了三段式设计风格，有一定的视觉冲击力，比老款车型要精致不少。侧面采用了悬浮式车顶造型，视觉效果比较时尚，而且车身给人的感觉比较魁梧。尾部是相比老款车型调整最明显的地方，尾灯组很有层次感，搭配贯穿式的镀铬条有效增加了尾部横向视觉宽度，下包围部分双边共两出的排气口也点缀出了运动气息。 2、内饰也一改老款车型比较老气的风格，10.25英寸中控屏采用悬浮式设计，给人的感觉比较时尚，功能方面支持在线导航、语言识别以及在线音乐等，显示效果细腻，操作流畅度也比较高。三幅式多功能方向盘握持感出色，多功能按键的手感也比较清脆。用料方面大面积使用了软质搪塑材质，辅以皮革材料进行点缀，有一定的档次感。 3、我身高1米7，乘坐在后排腿部空间超过2拳，同级别来看是比较充裕的水准。而且后排中央地台隆起幅度不大，纵向空间也放得下脚，后排满载三名乘客比较轻松，并不会觉得拥挤。后排还提供有空调出风口以及USB充电接口，对后排乘客舒适性照顾比较好。后备箱空间规整，纵深出色，放入四个登机箱箱很轻松，装载能力让人满意。而且后排座椅支持比例放倒，空间拓展能力比较强。 4、后多连杆独立悬架是同价位比较少见的，调校风格偏向于舒适，车内乘客对路况的感知比较低，对于细小颠簸过滤的很到位，遇到较大颠簸时也能化解掉大部分冲击力。隔音效果同价位来看也是比较出色的，发动机巡航时噪音不大，风噪也并不明显，胎噪虽然略微清晰一些，但并不觉得吵闹。 5、搭载的是1.4T发动机，有着141马力的最大功率以及235N·m的峰值扭矩，匹配的是可模拟8个挡位的CVT变速箱。日常驾驶时发动机在1600转就能输出最大扭矩，因此起步并不觉得肉，市区内动力是完成够用的，超车很轻松。变速箱平顺性比较好，基本上没有顿挫感。 6、配置比较丰富，倒车影像、倒车雷达、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、无钥匙进入、无钥匙启动、电动天窗都没有缺席，同价位来看是非常厚道的，完全能够满足日常驾驶所需。 这款车缺点如下： 1、悬架支撑性不太好，转弯时侧倾比较明显，不适合激烈驾驶。经过连续颠簸路段时车尾会有多余的摆动，影响舒适性。 2、门槛离地比较高，老人和小孩上下车比较困难，而且原厂也没有提供踏板。 3、百公里综合油耗在8.8升左右，同级别来看偏高，而且堵车时基本上能达到10.5升左右。 4、急加速时变速箱响应不够积极，降挡似乎需要思考时间，给人比较肉的感觉。 最后来说说保养成本，免费首保周期为5000公里或者3个月，以先到为准，后续保养周期为7500公里或者半年，同样以先到为准。更换机油机滤小保养成本是370元左右，原厂机油为半合成。较大的保养基本上在700元出头，全面保养的话则需要1200元。同价位来看保养费用比较低，间隔里程也比较长。 总的来说，远景X6是一款性价比很高的家用SUV，配置、空间和动力都够用，改款之后颜值也不错，我认为如果在10万元以内想买一款家用SUV的话，远景X6是值得考虑的。

点评车型: 2020款远景X6 1.4T CVT尊贵型

3.5分“良好”

远景X6是一款偏实用的家用紧凑型SUV，当前售卖的去年10月份上市的2020款车型，目前这款车的优惠力度不是很大，以1.4T CVT尊贵型为例，目前终端优惠在6000元左右，指导价8.99万，优惠完裸车价8.39万，购置税7232元，保险费用4600元左右，加上上牌费用，全款落地差不多在9.6万，表现可以说很厚道。 远景X6的优点： 1、前脸很大气，经典的水纹涟漪式家族格栅带来了极高的辨识度，两侧灯组通过中间的格栅紧密相连，一体式设计带来了视觉上的冲击，灯组造型很耐看，个人比较喜欢。车身侧面造型很饱满厚重，腰线从后门位置一直延伸至尾灯处，拉伸了视觉上的效果，另外细节勾勒上也是很不错，线条感的营造比较到位。 2、内饰确实很不错，起码能看到很多软性材质，做工方面也是很细腻，线缝之间的处理非常的严谨，几乎看不到拼接缝的存在，多功能方向盘很大气，软性材质的包裹握感不错，10.25英寸的悬浮液晶大屏不仅大气，而且功能性很好，集成了导航、车载电话、蓝牙、车联网等，前排有2个USB接口，我非常的喜欢，平时手机充电非常的方便。 3、空间很宽敞，内部座椅布局为5座，身高177cm的我无论是坐到前排还是后排，都感觉不到紧凑感的存在，坐到第二排头部有超过1拳的距离，腿部空间也有1拳多，后排坐满3人并不会觉得很挤，四个车门位置都有小的储物槽，这点设计非常的人性化，平时可以放一些小的零碎物品。后备箱规划比较规整，进深尺寸也还不错，可以放一些稍微大一点的物件，比如行李箱、储物箱等。 4、搭载的1.4T涡轮增压发动机，能够爆发141马力的最大功率和235Nm的峰值扭矩，日常代步完全够用了，基本上是给油就有动力，深踩油门能够感受到涡轮的介入，并且介入的非常快，有时候能够感受到推背感的存在，跑高速的时候能跑到130km/h，总感觉有源源不断的动力；CVT变速箱很平顺，偶尔起步的时候会有顿挫感，但这种感觉不是很强烈。 5、操控还不错，自身底盘比较高，视野比较好，助力转向多功能方向盘比较轻，开车的时候并不需求很用力，灵活性很好，基本上指哪打哪，油门、刹车的响应也是很及时，开起来有种游刃有余的感觉。 6、综合油耗7.6L左右，这样的表现我非常满意，毕竟这是一款SUV，而且是1.4T涡轮发动机，对比朋友的东南DX7（1.5T）百公里油耗9L，还是很省油的。 远景X6的缺点： 1、尾部给我的感觉很小气，我并不是很喜欢，如果能够饱满一些的话，视觉效果会好不少。 2、新车内饰多少有一些异味，这与塑料材质的包裹有关。 3、悬架略微有些硬，过减速带的时候，多少有点颠簸，隔音效果不算好，尤其是跑高速的时候，胎噪、风噪都很明显。 最后说一下保养，保养周期5000公里或半年，首保免费，小保一次费用差不多400元。 总的来说，远景X6这款车整体表现还是值得认可的，外观很大气（处尾部外），内饰设计很潮流，空间也很宽敞，动力表现比较充沛，满足基本的家用日常足够了，最大的缺点就是隔音，胎噪、风噪比较明显，隔音方面还有待加强。对于远景X6的表现，我还是很满意的。

点评车型: 2020款远景X6 1.4T CVT尊贵型

3.57分“良好”

【外观】采用最新的家族式设计语言，大尺寸中网设计，辨识度非常高，同时搭配大尺寸犀利狭长的大灯组，营造出十分独特的视觉效果。下方两侧采用不规则的雾灯造型，增添了不少时尚感。车身侧面则采用双腰线勾勒，其中下腰线横穿前后门，突出车身设计感，同时也增添了不少力量感。车顶搭配悬浮式设计，使整车看起来更加年轻动感，且原创度很高。车尾部分设计十分前卫，尾灯中间区域采用银色镀铬条衔接，营造出一体式尾灯设计，符合年轻人追求时尚的审美标准。 【空间】车身尺寸分别为4546*1834*1715mm，车内空间宽敞，乘坐舒适，本人身高1米78乘坐于前排驾驶位，头部空间约有一拳二指左右，腿部有较大的操作空间，来到后排，后排腿部空间约有一拳四指左右，并且后排还设置了空调出风口以及储物槽，方便后排乘客使用。行李舱容积宽大，且设计规整，相比同级别车型来得更加有优势。 【动力】搭载1.4T涡轮增压发动机，匹配CVT（模拟8挡）变速箱。在城市行驶，平顺性很强，即便是走走停停，也不会有明显的顿挫感。时速达到20km/h时，涡轮开始介入工作，深踩油门可获得较为不错的动力输出，推背感也很强。当时速达到100km/h加速，发动机动力储备不足，后段加速略显疲软。不过深踩油门依然可以获得一定的线性提速。操控感较强，属于易上手、易操控的车型，转向精准，过弯沉稳，并没有明显地向一侧倾斜。时速在80km/h内不会因为车身自重太轻而显得轻飘，反而在一定的时速范围内，方向盘显得更加沉稳。但是时速超过100km/h以上，车身自重不足，会有轻微的抖动和轻飘感。 【隔音】在车内隔音方面做得比较到位，时速在60km/h以下，车内几乎是一种静谧的状态，而时速达到80km/h以上，发动机的噪音传入车内，但并不是很明显，胎噪和风噪也随着车速的变化而变大，不过是在可以接受的范围内。 【购车费用】厂商指导价是8.99万，优惠5000元，裸车价是8.49万，加上7513元的购置税，车船税420元，上牌费500元，保险大概5000元，全款落地价是9万8。

点评车型: 2020款远景X6 1.4T CVT尊贵型

3.64分“良好”

因为自己工作的关系，需要一台代步车，囊中羞涩，预算只能在十万左右。所以基本在国产SUV当中选择，选择远景X6，看中的是它的大空间，然后配置各方面也不错，外观也还算大气，最主要的是预算也合适。 先说说它的优点： 1、空间是真的大，车长4546mm，宽1834mm,高1715mm,车很高，坐在车里头顶很宽敞，而且车子方方正正的设计，空间的利用率很高，买这个车，我更关注的是实用性，空间上相当满意。后备箱也相当能装，有时候工作原因，要带的样品箱很大，后排座椅放倒后，很轻松就能装下，非常方便。 2、外观大气耐看，虽然谈不上多么个性，总体设计还是挺有股肉感的，有点方正的车身，看上去挺硬朗，前脸是吉利家族式设计，中网把两边大灯连在一起。还是比较耐看的。 3、内饰材质做工好，虽然说谈不上变化，但是材质用料很厚道，中控台表现都是软材料的，还加了一些银色金属拉丝装饰板，看上去一点也不廉价，1.4TCVT尊贵版的还有10.25寸的中控屏，实用性还是不错的。 ４、配置丰富，我选的1.4TCVT尊贵版，指导价8.99万，优惠完落地还不到十万，一键启动，天窗，倒车影像，电子手刹，自动驻车，自动空调，基本上能用到的配置都很齐全了，还支持车联网和语音识别，不到十万的落地价，性价比很不错。话说这个配置也是买的人最多的。 5、油耗满意，这么大个车，我还经常后备箱拉东西，油耗基本上都在8L上下，我对这个油耗还是挺满意。 缺点： 1、1.4T的发动机，最大马力只有141Ps，在起步初段感觉有点肉，可能跟我开车比较急也有关吧，用运动模式起步快不少。另外跑高速超车，后段的动力储备有点不足，油门要踩的更深一点，才会有明显的加速。平时市区代步，跑起来以后，动力还是够的。 2、悬挂比较硬，走一些烂路的时候，车里震的挺厉害，坐后排的人更颠。 3、隔音不太好，跑到60以上，胎噪风噪声音都来了，加速的时候，发动机的声音也有点大。 4、车尾有点不好看，车头和车身都比较饱满，到了车尾就那么平平的一片，感觉有点不太好看，能设计的饱满一点应该更好。 十万以内的预算，想要个空间大，配置高，动力还够用的SUV，我觉得远景X6是挺不错的选择。

点评车型: 2020款远景X6 1.4T CVT尊贵型

3.57分“良好”

优点： 【外观】全新远景X6的外观，前脸采用家族设计语言，前格栅采用钢琴烤漆工艺，与黑色吉利LOGO相融。前保险杠采用棱角分明的线条设计，凸显出远景X6的稳重扎实。车身采用悬浮车顶设计，与对立柱采用配色区隔，造型立体流畅。车尾采用了扁平造型LED尾灯，贯穿了镀铬饰条，整体看起来很有设计感。 【内饰】全新远景X6的内饰，内饰采用黑橙色双色搭配，很符合年轻人的审美。采用悬浮式的中控屏，中控部分采用软性材料和拉丝金属面板的装饰看起十分潮流。平底的方向盘，手感挺不错的。搭载了吉利的GKUI19智能网联系统，具备导航、语音控制、手机互联、远程启动等功能，操作较为流畅畅，功能性、科技感都得到很好的提升。 【空间】全新远景X6的空间体验，我180cm的身高，坐到前排调整到舒适的坐姿，头部还有四指的空间。保持前排位置不变，再坐到后排，头部还有四指的余量，腿部有一拳四指的距离。中间底部比较平，加上横向宽度足够，长时间乘坐三人没有问题。 【动力】全新远景X6的动力体验，这款车搭载1.4T涡轮增压发动机和模拟8速的CVT变速器。在实际体验中，在运动模式下，动力响应很积极，油门反应也很快，有不错的低扭表现，涡轮的介入比较轻微，动力表现比较线性。高扭矩，会有明显的加速感，加速比较有力。在其他模式下，提速时会有些迟滞。动力表现还不错。 缺点： 1、远景X6的悬挂偏硬，在过减速带及坑洼路段颠簸感比较明显，舒适性一般。 2、远景X6的噪音比较大，特别是速度上来后，感觉胎噪和风噪的声音都很大。 3、远景X6 没有配备雾灯，在下雨天较为不方便。 全新远景X6外观看起来更加年轻、动感，内饰整体风格颜色设计的非常温馨，动力表现及高科技配置还是不错的，不论看重价格还是配置，全新远景X6都会是一个不错的经济家用车选择。

点评车型: 2020款远景X6 1.4T CVT尊贵型

3.57分“良好”

对远景X6悬浮式的车顶设计也很符合时尚潮流，而且用的是黑色的车标，车头隔栅那一块的设计感觉比较有造型的感觉，L型的日间行车灯在我正常驾驶的过程中感觉安全性很高，一直都亮着，这样对行人和到处乱窜的电瓶车来说能够很好的引起他们的注意，提升点安全性。 我选的咖啡色的内饰，坐在车里显得有点档次的同时，也让车内氛围显得更轻松一些，中间的屏幕也是带触摸感觉的，还带有语音识别控制功能，这个感觉智能化感觉很高，还送5年的流量，看来我不用去买U盘专门下载歌曲了，我比较喜欢听音乐，带流量我随时都可以在线听歌，很不错。 这个车空间让我们家人全部坐上来感觉都很舒服，空间很大，后备箱里面能放的东西也很多，而且随手都能找到放小东西的地方，这个让我感觉对很满意，我平时喜欢背个包，把东西都放进包包里，现在有了车，有这么多放东西的地方，我觉得我的包可以不用背了。 座椅的软硬度挺好的，我开车时间唱的时候也不会觉得腰酸背痛，感觉品质不错，车的悬架也挺稳当的，多连杆悬架么，在同级别，同价位的车里面算是不错的了，空调的风力也很大，天热刚上车开启空调一会会车就凉下来了，制冷效果也不错。唯一不好的就是加速的时候感觉发动机的噪音有点大。 这个车1.4T涡轮增压的，141匹的马力，差不多相当于2.0L自然吸气的动力，整个提速的过程还是挺轻快的，这个车很灵活，高速的时候很稳当，转向也很灵活。 总结对远景X6最满意的是这个车的空间比较大，外观看上去也比较大气，另外就是功能配置比较丰富，还送5年的流量，质保时间也比较长，是4年10万公里，另外这个车的座椅坐上去很舒服，支撑性也比较好。

点评车型: 2020款远景X6 1.4T CVT尊贵型

3.5分“良好”

买了半年了，感觉这个车基本马马虎虎，动力稍微差了一点，毕竟排量只有这么大。配置减配了，全系列驾驶室居然没有点烟器，只有小功率USB接口，要接大功率电器都用不了，像充气泵，超级快充，还有安全气囊也不够，减震硬了些。

点评车型: 2020款远景X6 1.4T CVT尊贵型

3.57分“良好”

外观来讲，体型很好。厚车身而有质感。侧面尤其好看，腰线有轻微的肌肉感，车顶线稍后倾看着很有冲劲。前脸个人觉得一般般，主要是格栅有套上套的感觉个人不怎么喜欢。 内饰设计不错，简洁但是很大气。中控显示屏和他下面的出风口设计很搭配，好像给显示屏添了一对翅膀的感觉，好评！空间也还好，2661mm轴距，不算特别出色还是还可以。本人175cm高度在前后排坐着空间都足够。尤其是头部空间，即使在后排觉得很不错，比同级好多其他车型多那么一丢丢余量。座椅不错，垫子支撑很足够。通风也很好。尾箱860×940×770mm，空间有点小了。 动力方面，1.4T L4涡轮增压发动机，峰值扭矩235牛米。动力还好不过起步不够快。低速的加速能力一般，要等速度上到中高速的时候动力就会稍有爆发的感觉。普通家用够了。静音做得不错，跑高速的时候车内声音也不大。

点评车型: 2020款远景X6 1.4T CVT尊贵型

3.57分“良好”

对于吉利而言，手头有领克冲击中高端，有沃尔沃稳守豪华市场，有新生车系做高品牌形象，但这丝毫没有耽误以远景为代表的老将继续在廉价家用车领域继续耕耘。就比如定位紧凑型SUV的远景X6，其终端起售价已经低至5.5万元以内，几乎是探到了SUV市场的价格下限，成为了很多家庭用户的起步选择。 首先在静态方面，重新设计后的远景X6视觉效果相当大气，C柱上的黑色处理营造出了悬浮式车顶的视觉效果，尾部的贯穿饰条配横向灯组也很有层次感，同时超过1.8m的车宽和1.7m的车高让整车显得足够有气势。内饰的布局变化更是明显，贯穿式饰板搭配悬浮式大屏，档次感绝对不输给一些10万级的合资SUV。而内置的GKUI车机系统，也具备响应及时的操作体验，和准确率不低的语音控制功能。 动力方面，全系标配的1.4T发动机在参数上表现也不差——104kW、235N·m，并且还提供6MT/6AT/8CVT三款变速箱可选。这其中，身为入门的手挡版本尽管最为便宜，但是驾驶感受却并没有缩水的迹象，挡位清晰还带有些许吸入感，离合踏板半联动也很好找，大多数情况下只需前五挡就够用，6挡则主要应对高速巡航。而如果选择6AT或者CVT版本，那么在驾驶轻松之余，也能体会到相当平顺的动力输出。尽管发动机的扭矩平台早至1600rpm，但实际上要到2000rpm之后才能有明显的推背感，并且这种体感可以一直延续到4000rpm左右，对于急加速而言算是不错的调教。 脱胎于老款RAV4的平台结构，让远景X6依旧保持前麦弗逊后多连杆的悬架设定，而吉利在此基础上更将调教重心放在了舒适感和厚重感的营造上，再搭配上不错的隔音表现，说它的驾乘体验能超越10万 的合资产品也毫不夸张。

点评车型: 2020款远景X6 1.4T CVT尊贵型

3.07分“良好”

全新远景X6在今年十月份上市，这款一直以高性价比为卖点的产品自然积攒了足够多的人气，而本次推出的新款车型不仅全系搭载了1.4T动力，在设计与配置表现上也有了明显的变化，虽然X6这个名字是全新的，但产品其实是远景SUV的一个改款车型。新款远景X6上市后的售价进行了进一步的调低，6.89-9.99万元的售价，直接把它拉回十万内的大本营，不得不说全新远景X6的性价比依旧被人看好。那么，这么一款相对成熟的产品，面对诸如长安CS55 PLUS这类比较新的竞品，产品力还足够强吗？ 外观方面，全新远景X6这一次在外观中并没有做大幅修改，只是针对一些细节进行了一定程度的调整和优化。从前脸还是能看出远景X6和远景SUV的承袭关系，只是远景X6通过细节的优化，比如调整大灯的内腔设计、前保险杠的造型，让整辆车更符合吉利最新的家族式设计，另外它换用了吉利的黑色logo，涟漪式的中网也进行了熏黑处理，两侧大灯的内部结构也进行了全新的布局，日间行车灯被安放在灯组下沿的位置，车身侧面则使用了隐藏D柱设计，营造出悬浮式车顶的感觉。尾部最大的变化就是将原先的竖立式尾灯改换为横贯式设计，比起现款颜值提升了不少。相比老款车型，这台车最大的变化是车尾，原本有点沃尔沃，而现在这个很像Jeep大指挥官的样式，新款车型带有了熏黑的处理，搭配黑色的格栅与护板具备了一定的运动特征 ，而且全部采用LED光源，造型更加细长，中间还有一道镀铬装饰连接两侧灯组，总体来看层次感强了许多。 在车身尺寸方面。远景X6的长宽高分别为4546/1834/1715mm，轴距为2661mm，远景X6的车身长度比起远景SUV增加了46mm，高度增加了8mm，其实作为一台家用紧凑级SUV，远景SUV本身的尺寸在这个价位已经非常有吸引力了，而这台2020款远景X6款车型更是有了小幅提升，毫不夸张的说这尺寸都和博越相差无几了，价格比博越便宜还有什么理由买博越？ 来到车内，在内饰方面，远景X6可以说是脱胎换骨了，内饰整体用料采用了软质材料，其真皮三幅式方向盘以及采用了真皮打孔工艺的皮质座椅，加上中控区的银色拉丝饰板、颇具设计感的钢琴按键，整体档次感相当高，但有点让人不满意的是新车异味很大，实在让人难以接受。另外，车辆人机工学也得到优化，像中控显示屏现在放到了中控台上方，变得更方便了，除了上面那些比较大的变化外，还有很多细节也得到了优化。比如液晶仪表盘的样式采用了博越的造型，显示面积更大，而且还可以根据不同的驾驶模式变换主题。由于全新远景X6的车身长度有所增加，但是2661mm的轴距依旧没有变化，即便是乘坐者身高1.80米腿部依旧有着两拳的余量。后备厢空间表现中规中矩，但如果需要装一些较大的物件，后排座椅还支持比例放倒，足以满足家用。 动力方面，远景X6上搭载的还是1.4T配CVT的组合，与之前的2018款车型相同，但这次体验有些不同，初段的扭矩来得比较迟缓，远没有老款车型那么轻快，车辆动力感觉来得不算顺畅，这种设定我认为是不利于拥堵城市路况下跟车操作的。但这种设定在郊区比较顺畅的道路上行驶就没有任何问题，所以说在发动机调教这方面吉利还仍需改进。底盘表现跟老款没有太大差别，整辆车的减震就比较硬，走颠簸路的话，乘坐会很有点不舒适。但总的来说，就整个底盘的质感来说，我认为在同价位车型中还算是凑合的过去的。 总的来说，远景X6整体外观设计还是比较年轻活力一些，更符合年轻人的审美需求。安全配置表现一般，但也符合该车型级别的表现。动力方面表现不算突出，只能算得上中规中矩。但远景X6毕竟用的是老平台，驾乘感受方面的体验，它还是和竞品有着较明显的差距。尤其是和捷达VS5和长安欧尚X5比，远景X6机械调校的成熟度、完善度都不够强。因此远景X6的用户画像其实很明确，就是三四线城市，对形象、对空间、对配置有一定要求的消费者。

点评车型: 2020款远景X6 1.4T CVT尊贵型

3.36分“良好”

远景X6的优点有三个：一是内饰设计紧跟了吉利的家族设计，整体看上去要比同价位的一些车型要更有档次一些。二是空间表现不错，后排坐满3个成年男性，横向空间也不会非常拥挤，是一个适合全家出游的车型。三是性价比不错，10万以内，能保证拥有大空间、还是1.4T CVT的车型本来就不多，而远景X6像是中控大屏这样的配置也都没有缺席，整体性价比很高。 缺点有两个：一是侧面和车尾造型不协调，很多人吐槽远景X6就是吐槽它这两个地方的设计。二是这台1.4T发动机的涡轮介入时机比较晚而且起压较慢，这直接导致远景X6的低扭表现不尽如人意。起步表现比较迟缓，转速上升后才能拥有一个充足的动力储备。