远景X6是一款偏实用的家用紧凑型SUV,当前售卖的去年10月份上市的2020款车型,目前这款车的优惠力度不是很大,以1.4T CVT尊贵型为例,目前终端优惠在6000元左右,指导价8.99万,优惠完裸车价8.39万,购置税7232元,保险费用4600元左右,加上上牌费用,全款落地差不多在9.6万,表现可以说很厚道。
远景X6的优点:
1、前脸很大气,经典的水纹涟漪式家族格栅带来了极高的辨识度,两侧灯组通过中间的格栅紧密相连,一体式设计带来了视觉上的冲击,灯组造型很耐看,个人比较喜欢。车身侧面造型很饱满厚重,腰线从后门位置一直延伸至尾灯处,拉伸了视觉上的效果,另外细节勾勒上也是很不错,线条感的营造比较到位。
2、内饰确实很不错,起码能看到很多软性材质,做工方面也是很细腻,线缝之间的处理非常的严谨,几乎看不到拼接缝的存在,多功能方向盘很大气,软性材质的包裹握感不错,10.25英寸的悬浮液晶大屏不仅大气,而且功能性很好,集成了导航、车载电话、蓝牙、车联网等,前排有2个USB接口,我非常的喜欢,平时手机充电非常的方便。
3、空间很宽敞,内部座椅布局为5座,身高177cm的我无论是坐到前排还是后排,都感觉不到紧凑感的存在,坐到第二排头部有超过1拳的距离,腿部空间也有1拳多,后排坐满3人并不会觉得很挤,四个车门位置都有小的储物槽,这点设计非常的人性化,平时可以放一些小的零碎物品。后备箱规划比较规整,进深尺寸也还不错,可以放一些稍微大一点的物件,比如行李箱、储物箱等。
4、搭载的1.4T涡轮增压发动机,能够爆发141马力的最大功率和235Nm的峰值扭矩,日常代步完全够用了,基本上是给油就有动力,深踩油门能够感受到涡轮的介入,并且介入的非常快,有时候能够感受到推背感的存在,跑高速的时候能跑到130km/h,总感觉有源源不断的动力;CVT变速箱很平顺,偶尔起步的时候会有顿挫感,但这种感觉不是很强烈。
5、操控还不错,自身底盘比较高,视野比较好,助力转向多功能方向盘比较轻,开车的时候并不需求很用力,灵活性很好,基本上指哪打哪,油门、刹车的响应也是很及时,开起来有种游刃有余的感觉。
6、综合油耗7.6L左右,这样的表现我非常满意,毕竟这是一款SUV,而且是1.4T涡轮发动机,对比朋友的东南DX7(1.5T)百公里油耗9L,还是很省油的。
远景X6的缺点:
1、尾部给我的感觉很小气,我并不是很喜欢,如果能够饱满一些的话,视觉效果会好不少。
2、新车内饰多少有一些异味,这与塑料材质的包裹有关。
3、悬架略微有些硬,过减速带的时候,多少有点颠簸,隔音效果不算好,尤其是跑高速的时候,胎噪、风噪都很明显。
最后说一下保养,保养周期5000公里或半年,首保免费,小保一次费用差不多400元。
总的来说,远景X6这款车整体表现还是值得认可的,外观很大气(处尾部外),内饰设计很潮流,空间也很宽敞,动力表现比较充沛,满足基本的家用日常足够了,最大的缺点就是隔音,胎噪、风噪比较明显,隔音方面还有待加强。对于远景X6的表现,我还是很满意的。
20款吉利远景x6群主:我可能买了一个假的20款自尊
融启6R6N:这款车是尊贵版或者是亚运版呢
【外观】采用最新的家族式设计语言,大尺寸中网设计,辨识度非常高,同时搭配大尺寸犀利狭长的大灯组,营造出十分独特的视觉效果。下方两侧采用不规则的雾灯造型,增添了不少时尚感。车身侧面则采用双腰线勾勒,其中下腰线横穿前后门,突出车身设计感,同时也增添了不少力量感。车顶搭配悬浮式设计,使整车看起来更加年轻动感,且原创度很高。车尾部分设计十分前卫,尾灯中间区域采用银色镀铬条衔接,营造出一体式尾灯设计,符合年轻人追求时尚的审美标准。
【空间】车身尺寸分别为4546*1834*1715mm,车内空间宽敞,乘坐舒适,本人身高1米78乘坐于前排驾驶位,头部空间约有一拳二指左右,腿部有较大的操作空间,来到后排,后排腿部空间约有一拳四指左右,并且后排还设置了空调出风口以及储物槽,方便后排乘客使用。行李舱容积宽大,且设计规整,相比同级别车型来得更加有优势。
【动力】搭载1.4T涡轮增压发动机,匹配CVT(模拟8挡)变速箱。在城市行驶,平顺性很强,即便是走走停停,也不会有明显的顿挫感。时速达到20km/h时,涡轮开始介入工作,深踩油门可获得较为不错的动力输出,推背感也很强。当时速达到100km/h加速,发动机动力储备不足,后段加速略显疲软。不过深踩油门依然可以获得一定的线性提速。操控感较强,属于易上手、易操控的车型,转向精准,过弯沉稳,并没有明显地向一侧倾斜。时速在80km/h内不会因为车身自重太轻而显得轻飘,反而在一定的时速范围内,方向盘显得更加沉稳。但是时速超过100km/h以上,车身自重不足,会有轻微的抖动和轻飘感。
【隔音】在车内隔音方面做得比较到位,时速在60km/h以下,车内几乎是一种静谧的状态,而时速达到80km/h以上,发动机的噪音传入车内,但并不是很明显,胎噪和风噪也随着车速的变化而变大,不过是在可以接受的范围内。
【购车费用】厂商指导价是8.99万,优惠5000元,裸车价是8.49万,加上7513元的购置税,车船税420元,上牌费500元,保险大概5000元,全款落地价是9万8。
对于吉利而言,手头有领克冲击中高端,有沃尔沃稳守豪华市场,有新生车系做高品牌形象,但这丝毫没有耽误以远景为代表的老将继续在廉价家用车领域继续耕耘。就比如定位紧凑型SUV的远景X6,其终端起售价已经低至5.5万元以内,几乎是探到了SUV市场的价格下限,成为了很多家庭用户的起步选择。
首先在静态方面,重新设计后的远景X6视觉效果相当大气,C柱上的黑色处理营造出了悬浮式车顶的视觉效果,尾部的贯穿饰条配横向灯组也很有层次感,同时超过1.8m的车宽和1.7m的车高让整车显得足够有气势。内饰的布局变化更是明显,贯穿式饰板搭配悬浮式大屏,档次感绝对不输给一些10万级的合资SUV。而内置的GKUI车机系统,也具备响应及时的操作体验,和准确率不低的语音控制功能。
动力方面,全系标配的1.4T发动机在参数上表现也不差——104kW、235N·m,并且还提供6MT/6AT/8CVT三款变速箱可选。这其中,身为入门的手挡版本尽管最为便宜,但是驾驶感受却并没有缩水的迹象,挡位清晰还带有些许吸入感,离合踏板半联动也很好找,大多数情况下只需前五挡就够用,6挡则主要应对高速巡航。而如果选择6AT或者CVT版本,那么在驾驶轻松之余,也能体会到相当平顺的动力输出。尽管发动机的扭矩平台早至1600rpm,但实际上要到2000rpm之后才能有明显的推背感,并且这种体感可以一直延续到4000rpm左右,对于急加速而言算是不错的调教。
脱胎于老款RAV4的平台结构,让远景X6依旧保持前麦弗逊后多连杆的悬架设定,而吉利在此基础上更将调教重心放在了舒适感和厚重感的营造上,再搭配上不错的隔音表现,说它的驾乘体验能超越10万 的合资产品也毫不夸张。