【购车经历】
本人98年,大学毕业工作之后就打算买辆车。去年疫情开始看的20款x6,也是因为疫情等等原因没有买,今年年中看了一个月左右打算提车。期间也对比了宋经典,逸动Plus,还看了Cs55plus,第一次购车没什么经验,还是凭着最初的感觉提了小6。
【驾驶感受】
之前开家里的轿车和联动云,刚适用suv感觉AB柱有点档视线,开起来还是挺顺畅的。基本上运用经济和标准模式交替,在高速上用了一次运动模式,自己在车上还是有点推背感觉。除了方向盘不能前后调还有座椅少有点硬,其他的都好。之前喝酒打滴打了个荣威Rx5,那车座椅软。
【油耗】
基本上在市区用经济9个油高速郊区标准7-8个油,表盘数据都说不准实际我也没咋算过。
【空间表现】
这款紧凑suv在我目前为止觉得还是可以的,后备箱稍小点。后排家人坐着感觉不错,我178,基本不怎么往后调座椅,所以后排空间充足。
基本上不错 三个月3000公里不到,十一准备保养。
琪宝小逗比🇨🇳:车子可以不,我也想买远景x6pro不知道怎么样
油啊加猪头:咱们是同款,我开了16个月了跑了2万,发动机噪音大,油耗9—10不可能再低了,刹车 起步门子会有异响,其他都可以。
用户8966278889113:多少钱下来的呢
【外观】采用最新的家族式设计语言,大尺寸中网设计,辨识度非常高,同时搭配大尺寸犀利狭长的大灯组,营造出十分独特的视觉效果。下方两侧采用不规则的雾灯造型,增添了不少时尚感。车身侧面则采用双腰线勾勒,其中下腰线横穿前后门,突出车身设计感,同时也增添了不少力量感。车顶搭配悬浮式设计,使整车看起来更加年轻动感,且原创度很高。车尾部分设计十分前卫,尾灯中间区域采用银色镀铬条衔接,营造出一体式尾灯设计,符合年轻人追求时尚的审美标准。
【空间】车身尺寸分别为4546*1834*1715mm,车内空间宽敞,乘坐舒适,本人身高1米78乘坐于前排驾驶位,头部空间约有一拳二指左右,腿部有较大的操作空间,来到后排,后排腿部空间约有一拳四指左右,并且后排还设置了空调出风口以及储物槽,方便后排乘客使用。行李舱容积宽大,且设计规整,相比同级别车型来得更加有优势。
【动力】搭载1.4T涡轮增压发动机,匹配CVT(模拟8挡)变速箱。在城市行驶,平顺性很强,即便是走走停停,也不会有明显的顿挫感。时速达到20km/h时,涡轮开始介入工作,深踩油门可获得较为不错的动力输出,推背感也很强。当时速达到100km/h加速,发动机动力储备不足,后段加速略显疲软。不过深踩油门依然可以获得一定的线性提速。操控感较强,属于易上手、易操控的车型,转向精准,过弯沉稳,并没有明显地向一侧倾斜。时速在80km/h内不会因为车身自重太轻而显得轻飘,反而在一定的时速范围内,方向盘显得更加沉稳。但是时速超过100km/h以上,车身自重不足,会有轻微的抖动和轻飘感。
【隔音】在车内隔音方面做得比较到位,时速在60km/h以下,车内几乎是一种静谧的状态,而时速达到80km/h以上,发动机的噪音传入车内,但并不是很明显,胎噪和风噪也随着车速的变化而变大,不过是在可以接受的范围内。
【购车费用】厂商指导价是8.99万,优惠5000元,裸车价是8.49万,加上7513元的购置税,车船税420元,上牌费500元,保险大概5000元,全款落地价是9万8。
优点
1、空间宽敞,这款车的轴距是2661毫米,轴距已经达到了同级主流的水平,所以车内的空间还是比较宽敞的,不论是前后排的乘坐空间还是后备厢的载物空间对于家用来说都是完全足够的。
2、油耗低,这款车搭载的是1.4T的涡轮增压发动机,这台发动机本身的排量也不算大,所以在燃油经济性方面的表现还是挺不错的,该车实测的综合百公里油耗在7.8L左右,与同级别的车型相比这样的油耗算是比较低的了。
3、内饰设计精致时尚,这款车的内饰设计是我个人比较满意的一个方面, 该车内饰整体的设计看起来比较时尚,且内饰的做工也比较精致,这样的内饰设计放在同级中来看优势还是比较明显的。
4、性价比高,2020款 1.4T CVT尊贵型已经是这款车的次顶配车型了,但该车的指导价仅8.99万,这样的价格如果买合资车的话基本上连小型SUV的最低配车型都买不到,所以我个人觉得这款车的性价比是比较高的。
缺点
1、动力比较弱,这款车搭载的1.4T涡轮增压发动机最大马力是141匹,发动机的马力值并不大,而与发动机相匹配的是CVT无级变速箱,这套动力总成的平顺舒适性是做得不错的,但缺乏一定的爆发,且由于该车的整备质量达到了1.6吨,所以这款车整体的动力表现是比较一般的。
2、胎噪比较明显,这款车的风噪和发动机噪音都抑制得比较好,但在高速行驶时传到车内的胎噪还是比较明显的,如果长时间跑高速的话还是会感觉比较吵的。
3、新车车内异味较大,这车新车车内的异味还是比较刺鼻的,这可能与它采用的座椅材质是仿皮有一定的关系,可能需要较长的时间内饰的异味才会消散掉。
总结:虽然远景X6这款车也是存在一些缺点的,但总体来说这款车的优点是要大于它的缺点的,因此在购买建议方面,如果买车想买一款高性价比的SUV来家用的话远景X6这款车我个人觉得是值得买的;但如果是年轻人买车的话我个人还是建议选择同价位的一些小型SUV,毕竟年轻人也不是很在乎空间表现,反而那些车身更小的车型动力表现也会更加出色。
【座椅】座椅四周填充物饱满,具有不错的承托性,即便是体重较重,也不会有下沉的不适感。主驾驶位有配备电动调节功能,便利性大大提高。后排座椅采用人体工程学设计,座垫宽大,背部靠垫贴合度高,相较于前排更为舒适。
【动力体验】远景X6搭载1.4T涡轮增压发动机,匹配CVT变速箱。起步和低速状态下,轻踩油门有略微闯动,升档积极,转速达到1800转左右,涡轮介入,可以明显感觉到推背感,同时,油门也会变得更加灵敏。时速80km/h以上,轻踩油门,可以明显感觉到动力输出,线性加速感,相比于双离合变速箱会更为温顺。超车也游刃有余,并不拖沓,中后段动力储备能力较强,没有疲软迹象。
【刹车】刹车踏板初段有些偏软,在时速较高时前方突然出现红灯或遇到车流时需要大力踩刹车。这样或许是出于对车内乘客的乘坐舒适性所作出的调校,但对于驾驶者而言感受则不太好,需要花一定时间去适应。
【底盘/悬架】在驶过较大的坑洼时,多余的弹跳少了许多,减振器对于高频率的震动也能过滤得较为干净,车内乘客并不会觉得扰人。无论对于驾驶者还是乘客而言都是一个正向的体验升级。
【转向】远景X6使用电动助力,转向力度适中,转向阻尼的变化也比较线性。低速时可以轻松地转动方向,速度提升时转向力度变化,没有阶梯感,高速时也更为沉稳。
(隔音)时速在60km/h时车内隔音效果还是比较不错的,除了轻微的发动机声,还伴随着些许胎噪声。时速达到90km/h时,发动机高转声也会变大,但不恼人,有明显的胎噪和风噪声。时速120km/h时发动机高转声也会随着车速的提升而变大,胎噪声也能较为明显的感受到,风噪从左右两侧传来。隔音效果不算很好,但在同级别车型中,也能属于中等水平。
Gg铭Gg:电动调节座椅?亚运版才有吧
吾吾吾吾吾3:涡轮几千转开始介入
柑橘WW:是电动座椅吗
远景X6的优点有三个:一是内饰设计紧跟了吉利的家族设计,整体看上去要比同价位的一些车型要更有档次一些。二是空间表现不错,后排坐满3个成年男性,横向空间也不会非常拥挤,是一个适合全家出游的车型。三是性价比不错,10万以内,能保证拥有大空间、还是1.4T CVT的车型本来就不多,而远景X6像是中控大屏这样的配置也都没有缺席,整体性价比很高。
缺点有两个:一是侧面和车尾造型不协调,很多人吐槽远景X6就是吐槽它这两个地方的设计。二是这台1.4T发动机的涡轮介入时机比较晚而且起压较慢,这直接导致远景X6的低扭表现不尽如人意。起步表现比较迟缓,转速上升后才能拥有一个充足的动力储备。