博越动力中规中矩值得买吗_博越动力怎么样

点评车型: 2018款博越 1.8TD 自动两驱智联型4G互联版

4.5分“优秀”

作为一名2019年4月份入手吉利博越2018款1.8T自动挡4G智联版车主，到如今也有1.5年了，总共跑了1.9万公里，在这里和大家分享一下这1.5年以来的用车体验。 一、外观 我入手的是白色，当时吉利博越号称是中国最美SUV，在我看来个人审美不同，有觉得好看的，有觉得不好看的。从侧面、后部来观察，这款车还是很耐看的，侧面流线型，让车子感觉很修长，很大气；后部看着也很稳重。只是前脸我觉得真心不好看，不管是车标，还是回栏部分，我觉得一般般，不好看。不过2020款、2021款，重新设计了，我觉得新款更好看。 二、内饰、配置 这两点是我非常认可的，国产车是他方面一般般，这个内饰、配置是真下功夫了。内饰采用了皮、金属拉丝相结合，瞬间看起来高大上了许多，远没有同价位合资车那种简陋感、塑料感。配置方面多功能方向盘、智能车机、无钥匙进入、无钥匙启动、定速巡航、后视镜加热、智能空调、360全息影像、电动座椅等，这些在日常用车方面经常会用到的功能基本都配备了，我入手落地13万，就有这些功能，合资车需要16-20多万才会配备吧，给日常用车带来了极大方便与舒适感。 三、动力、油耗 我入手是1.8T自动挡的， 整体而言，这个车子的性能没话说，动力够，三种模式ECO、正常模式、SPORT三种模式，适应不同地段，因为我几乎都是市区，所以长期以来用的是ECO模式，除非赶时间，就是正常模式，上高速偶尔会开SPORT模式，提高发动机转速，给发动机清清积碳。 ECO模式，市区路段都会稳定在3档，当车速只有20左右的时候，如果档位没有降下来，继续提速就会吃力，车子抖动，这时候需要稍微松下油门，再深踩，速度就起来了，跑到60码的时候，会提升到5档，综合测试，75码是最省油的，转速只需要1200转。正常模式、SPORT模式，都非常给力。 至于油耗。1.9万公里表显示8.0个油，但是我统计的数据是10.0个油，是个欢乐表无疑。 油耗要是能降低一个就更完美了，据说2020款和百万博越版，因为变速箱换成了湿式双离合，油耗平均9个左右，有的车友分享的更低，大约7个，我不知道有多少可信度，难不成我买了一辆油老虎的吉利博越。 四、其他 其他方面就是车子的品控了，我目前就开了1.5年，没有出现什么质量问题，除了首保是在4S做的，其他都是在途虎养车上做的，小保养350元左右，不贵，挺好养的。 抖动：如果非要我说出毛病，那就是我的体验感。入手到现在，我觉得车子发动机的抖动、噪音变大了，刚入手的时候，发动机启动后，声音很小，可以忽略不计，现在开了一段时间，怠速的时候觉得方向盘都有轻微抖动，我想再开几年，这个会更明显吧。 隔音：同样，我入手刚开始开的时候，隔音效果非常好，现在跑市区，跑高速，隔音效果就感觉差了一些，我也说不出所以然，不过相比同价位的合资车，我们这个好太多了。 顿挫：特别在今年，刹车停车的时候，明显感觉到变速箱的顿挫感，像抽搐了一下一样，体验感非常差，我百度了，2018款普遍有这个现象，是变速箱的程序问题，需要去4S店进行刷程序才行。 以前几个方面，我这1.5年的用车体验，整体比较满意，在变速箱、发动机、底盘、品质细节方面，国产车和合资车还是有那么一些差距的，但是价位摆在这里，而且性价比很高，入手不后悔。

点评车型: 2022款博越 博越X 1.8TD DCT智领型

3.21分“良好”

2022款吉利博越x智尊型，车辆外观还是可以的，对于我这样的年轻人还是比较喜欢，动力也够用，空间表现也不错，油耗相比确实有点高，但是毕竟SUV的油耗都不低，乘坐和驾驶舒适性也是表现的相当不错，尤其是颠簸路段上表现更加突出，存在一个一直以来的问题就是不知道都是这样还是就我的这样，低速刹车就有响声，金属摩擦的那种声音，听着呢很不舒服，具体什么原因还没有找到，这就是目前最不满意的一点，提车价格当时裸车优惠3000元，乱七八糟下来上路基本上150000左右，现在跑了700公里左右，基本没怎么开，所以说大部分感受说的肯定不全面，也不是很准确，但是车内的亮点配置还是很多，也很实用，首保还没有去，所以保养具体情况还不是很了解。

点评车型: 2016款博越 1.8TD 手动智慧型

3分“良好”

外观还行，内饰不错。动力一般，空间也非常一般。用过几年以后底盘松散，咯咯吱吱的响。小毛病也不少。变速箱顿挫严重。右侧玻璃升降机换过。变速箱顿挫。车灯亮度不太够。底盘太烂了，过烂路简直就像散了架一样。油耗偏高，近十个。用车成本一年平均下来在2万左右。车漆比较薄。塑料件比较多，出现刮蹭就需要大面积更换。外观还行，内饰不错。动力一般，空间也非常一般。用过几年以后底盘松散，咯咯吱吱的响。小毛病也不少。变速箱顿挫严重。右侧玻璃升降机换过。变速箱顿挫。车灯亮度不太够。底盘太烂了，过烂路简直就像散了架一样。油耗偏高，近十个。用车成本一年平均下来在2万左右。车漆比较薄。塑料件比较多，出现刮蹭就需要大面积更换。

点评车型: 2018款博越 1.8TD 自动两驱智尊型4G互联版

3.78分“良好”

说一下三年的用车感受吧，这车总的来说还是可以，外观就不说了，看个人喜好。舒适性不错，隔音做的也还可以，悬挂比较软，动力够用，高速100码以后超车还是很轻松的，转向感觉有点轻，主动刹车值得点赞。好的方面就不一一列举了。 我说下提车到现在发现的问题吧，1、提车第一年出现的18款的通病，“变速箱顿挫”，这表现在等红绿灯时，脚踩住刹车时感觉车子会顿一下，就感觉是被人追尾一样，解决方法就是去4s店刷一下变速箱程序。2、方向盘快捷按钮凸起，车顶镀铬装饰条掉落，后面都是去4s店免费更换。3、车子油耗偏高，都说博越是油老虎，说的也是有道理的，我开车三年，基本综合表显油耗都是在9—12个之间。高速基本7—8个左右。4、还有一点不得不说的，当车速达到60左右就会感觉这车侧倾有点严重。 以上就是我这三年来对这车的一些真实用车感受

点评车型: 2021款博越 1.8TD DCT两驱亚运版

3.36分“良好”

十一本来打算出去游玩的，结果旧车有点问题送去修，出游也耽搁了，打算再买辆车代步。平常都是跑跑工地，用车环境不理想，就想着省点，预算不多十万加。 在本地汽车城看了看，小地方4s店不多，现车也不多。看过马自达cx3，空间确实和旧车老马三一样太小了，放弃了。然后是h6，可能是缺芯片，第三代苍蝇肉优惠，销售也很拽，谈不下来。最后看了看吉利，以前对博越印象还不错，内饰比较顺眼，试驾动力也挺符合要求，油耗并不是很在意，毕竟骑车更省油。本来想看看pro，pro停产也没车，连试驾车都只有亚运版，x还没上，只有亚运版。懒得折腾了，谈好价格，准备提车。 佛系开车6年多，但还是有一些惊喜，隔音不错，动力也能满足要求，最主要内饰看着比试驾时候很顺眼，可能因为是自己的。内部空间一家三口绰绰有余。暂时还没碰到小毛病，油耗马马虎虎，综合8.4。 缺点也有，过高减速带和大点的坑，地盘滤震不太干脆。杂物箱的阻尼都减配了，原来安装卡口还在。有点意外😯

点评车型: 2021款博越 1.8TD 手动两驱亚运版

3.79分“良好”

近日，有很多粉丝咨询吉利汽车-博越的大致情况。今天我就带来了2021款 1.8TD 手动两驱亚运版这款车型的试驾报告，给大家作为一个参考。 【价格】 这款车官方指导价为9.18万元，当地4S店报价8.88万元，目前暂时优惠大约为0.30万元，我们以此为例，需购置税8124元，车船税480元，商业险4232元，交强险950元，全款落地大约需要102586元。 【外观】 吉利博越之所以能够成功，我想和它亲和又富有饱满感的外观不无关系。线条造型没有过分夸张的元素，简单的几笔便勾勒出整台车大气感。另外，全新的动态水纹格栅样式，搭配上全新的扁平化黑色LOGO显得十分的简洁干练。车身侧面的线条圆润敦实，在侧裙位置进行了调整，取消了老款车型的镀铬装饰件，改为带有凹陷的等距装饰板。4519*1831*1694mm，轴距为2670mm，车身尺寸在同级别中处于中等水平。 【内饰】 对称式中控台增加了亮黑饰板，彰显年轻运动活力。而细节之处，仿缝线与软质材料填充点缀，视觉效果更精致，档次感在10万元价位内可以说是相当有优势的了。而且造型时尚的全新方向盘也带有很强的运动效果，同时方向盘尺寸和握感也更贴合手型。另外，中控台的按键设计的也很合理，在驾驶的时候使用起来十分的方便。 【配置】 这款车在配置上还算是比较丰富的，比如电子驻车、主副驾驶安全气囊、胎压显示、倒车影像、自动驻车、上坡辅助、可开启全景天窗以及一键启动等都有配置，说实话，这个价位能够拥有这些配置，总的来说还是较为丰富的。 【空间】 可能有些朋友会担心这款车的后排空间，因为毕竟博越的“块头”并不大，好在博越的轴距并不短，达到了2670mm。我通过静态体验，博越的后排空间表现，属于同级中等水平，算不上特别优秀，但是满足日常家用是足够了。以我身高180cm坐进后排，头部余有一拳的距离，腿部余有一拳多点的距离。个人觉得，虽然空间表现虽然不是十分的优秀，但是加上了可开启全景天窗，舒适感则进一步得到了提升。 【操控】 从操控表现上面来看，转向比较轻盈，开起来也很舒服，但是缺乏一点激情，推背感不算很明显，如果作为一款日常家庭代步车来讲，确实很合适。但如果是一个激进派，吉利博越很难带给你那种爽快感。另外，这款车的底盘比较沉稳，并且能有效过滤噪音，即使是80迈以上，也能将胎噪和风噪控制的不错。 【动力】 从发动机来看，这款163马力的1.8T发动机带动博越还稍显从容，特别是配合6挡手动变速箱，在动力效率上，还算说得过去，不会小马拉大车的感觉不会特别明显。从提速上来看，起步很敏捷，在加速的中后段能够体会到源源不断的动力补给，转速在2000rpm以后加速性和动力体验会提升，在城市和高速路段都有不错的动力体验。 【舒适性】 这款车确实有不少优点，但是也有上我们不太满意的缺点。比如在过一些坑洼路段时减震偏硬，特别是后排，颠簸感还是很明显的。还有一点就是新车的气味比较明显，虽然做工比较精致，用料的质感也不错，还是希望厂家在环保用料上多下功夫，以保证驾乘者的舒适性程度。

点评车型: 2020款博越 1.8TD DCT两驱智联型4G互联版

4.29分“优秀”

吉利博越20款1.8t两驱智联4g互联版，购车于2019年11月份行驶里程18000公里，谈谈我人生第一部车的使用感受，外观方面：整体方便时尚年轻线条感较好，个人觉得车尾从远处看像个四方的盒子不够好看。 空间方面：使用空间较小、后备箱空间较小基本上放不了多少东西，后排空间也较小，相比同等价位的哈弗h6，空间方面有待改进。但是舒适性和驾驶体检不错 隔音较好，比较静谧没什么路燥声。 动力方面：整体的驾驶体检不错在运动模式下动力强劲有冲劲，缺点就是在90码往上就感觉什么冲劲，但是起步和中速确实反应迅速不顿挫，但就是油耗高、经济模式下动力平平 就没什么好说 较肉起步慢。 配置和内饰方面：相比合资车这点还是要点赞国产车 无钥匙进入、启动，自动大灯 内饰高端 操控性和舒适性方面：稳当、平滑、无顿挫、隔音好、减震也不错。 缺点方面：油耗高 虽然经济模式下油表显示百公里7.6升， 个人觉得远远不够 。估计在9个油10个左右。 再有就是排气管 三元催化 生锈严重 新车一年更换排气管 基本没怎么去海边。喜欢国产车的朋友整体建议还是可以购买。

点评车型: 2020款博越 1.5TD 自动智联PRO

3.71分“良好”

【车型及费用】博越 2020款 1.5TD 自动智联PRO，指导价11.68万，本地4S店优惠7900元，裸车价10.89万，购置税9388元，保险（商业险+交强险）5100元，加上上牌等费用，全款落地在12.4万左右。 目前开了有2个月了，行驶里程为2349公里，下面说一下用车感受： 【动力】搭载的是一台1.5T涡轮增压发动机，最大功率为177马力，峰值扭矩为255Nm，与之匹配的是6AT变速箱，这套动力在不同模式下的表现略微有差异，其中经济模式在拥堵的市区开比较合适，这个模式下车子的爆发力并不是很强，但给油还是有动力的，超车爬坡都没啥问题，这个模式下开空调对动力有一定的影响；运动模式是我最喜欢的，这个模式下车子提速特别快，深踩油门还有明显的推背感，高速120km/h轻轻松松，驾驶感很不错，另外要说的是这套动力的平顺性，6AT变速箱确实很平顺，不管是起步还是换挡，都感觉不到顿挫感，持续给油能够感觉到动力提升的很线性，总之，动力表现很充沛，平顺性很好。 【空间】车长为4544mm，轴距为2670mm，参数表现很一般，但实际表现要宽敞很多，特别是后排，设计很有亮点，后排中间位置没有凸起，这点要比很多的合资还贴心，乘坐空间够用，起码我是这么觉得的，身高172cm的我，坐到前排头部还有1拳多的距离，坐到后排，头部和腿部都有差不多1拳的距离，后排坐3个人没啥问题；车内储物空间很人性化，手机、眼镜、钥匙都有地方放，同时还有很多小的储物槽，可以放一些随手的东西，后备箱开口比较大，地板平整，能够装下四个行李箱，我一般都是放一些乱七八糟的东西，总之，很大很能装。 【舒适性】看看车内的用料，就知道这车的舒适性是多好了，整个内饰基本上都是软包，座椅宽大且柔软，采用的是仿皮包裹，坐上去非常的舒服，第二排座椅还可以靠背调节，可根据自身的需求来调整角度，一般比较直的角度会更舒服一些，悬架调校给我的感觉柔软且平整，有很好的减震效果，一般小的坑洼地面带来的颠簸感都能过滤，再加上车内很多环保与舒适配置的加持，整体感受确实很不错。 【操控】开这车视野非常的好，能够很好的识别路况，方向盘很轻，转向非常的精准，没有感觉到一丝的虚位，刹车力度刚刚好，能够完全领会驾驶的意图，底盘韧性很好，车速40km/h转弯没有侧倾感，跑高速时速120km/h车子依旧比较稳，另外辅助系统的加持也在一定程度上提升操控，比如定速巡航、倒车影像等，很实用。 【隔音】隔音还好，时速60km/h以下隔音还是不错的，关闭车窗能够隔绝大部分的声音，车速超过80km/h胎噪和风噪就很明显了，特别是跑高速的时候。 总结：博越整个的表现还不错，年轻化的风格颇受年轻消费者的青睐，实用性、性价比以及配置等方面也有不错的表现，因此，这款车还是比较值得推荐的。

点评车型: 2021款博越 百万款 1.8TD DCT两驱豪华型

3.86分“良好”

吉利博越，曾经在推出时也引起了极大的轰动，其极具自主设计的外观内饰在当时也得到了很多人(包括我)的赞誉，在当时的SUV市场爆发的时代自然也取得了不错的销量，而在上市多年之后，吉利也推出了改款车型，即博越pro，而老款博越并没有停产，而是降低身位来进行错位竞争，我也在最近试到了非pro版的博越，看看这台自降身价进行竞争的车型表现如何。 试驾车是1.8t+7dct版本，首先开起来绝对动力表现一般，虽然够用，但考虑到1.8t的排量和这辆车的尺寸来说并没有很充沛的感觉，变速箱换挡整体比较慢，虽然平顺性做的还可以，但是整体换挡速度比较慢，在低档位升档时会有动力中断的感觉，而且动力响应也比较慢，踩下油门踏板之后会需要一定的反应时间才会降档，同时换挡本身的速度也比较慢，此外这台车我开的时候从仪表盘上观察会有一点轻微的动力粘滞现象（即松油后速度还会有所提升）不过体感不明显，不知道是仪表显示问题还是实际如此，总的来说，如果慢慢悠悠的开这套动力总成的表现还可以接受，如果想开快可能会觉得比较脱节。 底盘层面，考虑到级别，这台车对于小颠簸的过滤是比较到位的，车轮碾过大的坑洼时过滤的也可以，有一定的厚重感，整体也比较软，比较符合定位，不过过减速带时会有一些颤动感。隔音表现考虑到级别可以给好评，风噪路噪的抑制还不错，发动机在大的动力请求下噪音会比较的明显。转向手感整体是偏轻，随速随角度的增益也不是很明显，可能高速会有一点飘的感觉。 静态上，外观内饰设计以现在的眼光来看也还是不错的，有自己独创的风格，这点给好评，整体设计感不错，空调调整这种常用功能也留出了单独的实体按键方便操作。人机工程学方面前排对于我来说是比较好的，能调到我合适的坐姿，后排空间表现一般，不过考虑到车身尺寸也够用了，座椅靠背角度偏直而且不可调，不过同级别其他车型大多数也差不多。不过这台车的后排中间位置的安全带是少见的从顶上下来的，中间乘客可能会比较不习惯。中间地台几乎是纯平的这点不错。配置上，自动挡的博越也只有三个配置，我认为中配和高配的配置考虑到差价是比较划算的，也足够满足正常使用了。 总的来说，考虑到终端落地十万左右的价格，这台博越的表现还是有一定竞争力的，不过这台车以现在的眼光来看变速箱表现还是差点意思的，而更高的博越pro与其差价也不算很高，不知道会不会有所改善，大家可以看一下他的表现，如果有机会我也会去试试那台车看看会不会比起这台车有所改观。

点评车型: 2016款博越 1.8TD 手动智享型

4.36分“优秀”

2017年买了1.8T的博越，动力足够用，目前行驶里程17000公里，平均油耗7毛多点，油耗可能很多人觉得太高，这里我也觉得。博越的座椅舒适性我并不令人满意，开车时我坐着不舒服，长时间开车会很累。博越的车内空间非常大，这是我必须肯定的。

点评车型: 2020款博越 1.8TD DCT智尊PRO

3.71分“良好”

【动力表现】 新手司机，对于动力的要求一般。动力整体感觉不算拉胯，红绿灯起步时速度较快，并且也没有特别往前冲的感觉，可能是我要求比较低的缘故。 【乘坐体验】 城市家用SUV，空间中规中矩，乘坐感觉是比较舒适的。不过车展上感受到星越L的座椅之后，对比之下就感觉博越座椅没那么舒服了。没有对比就没有差距啊。 【驾驶感受】 目前驾驶感受不错。开的比较平顺，平时市区时速没有超过80过，还没上过高速。以后慢慢琢磨体会吧，现在还没达到老司机的程度。 【最满意】 外观说得过去，车头进气口的回形样式一开始看不惯，后来也看习惯了。内饰比较好，谈不上豪华，但是很精致不粗糙。配置丰富是最满意的一点，配备360全景和前后雷达是对新手很友好的。

点评车型: 2020款博越 1.8TD DCT智尊PRO

3.28分“良好”

车子买了一年多，给想买的朋友谈一下感受吧，新车三个月车门异响，开到四儿子店检测，然后拆开弄，没弄好，上个月车窗不能降，语音控制也不管用，第二天请假，第三天开着去弄，在路上又自己好了，前几天感应雨刷不会感应，这几天又好，其实车子一般般，买吉利车的话，建议买星越系列的，因为CMA平台的东西会稍微好一点，动力的话一般般，低速会感觉到明显顿挫，发动机噪音大，其实10多万的车，也能接受的，毕竟价格在那里，现在新款上市，如果不纠结发动机变速箱可以买，毕竟博越X只是博越Pro换了个壳，我朋友的星越就没有我说的这些问题，但是价格贵了好几万，想入手的朋友，自己考虑，我下一辆车会考虑领克，吉利星越L，星越S，是不考虑了

点评车型: 2021款博越 1.8TD 手动两驱亚运版

4.71分“优秀”

动力还可以，以前开朋友1.5的超车超不过去，就再也不会选择买1.5的了，从5月看车就看的这款，最后钱到手当天直接就订车这款了，从提车15个油开回来，第二天直接开回老家400多公里，因为上老家牌照，然后油耗降到8个多一点，后来降到7个多，前几天保养后现在油耗8个多，不知道还会不会降，实际也算了几次，差不多都是在6毛多一公里，目前油价7..65算下来有点贵，6毛多也还能接受，舒适型的话，以前开我朋友众泰确实比那个车舒服多了，我妈坐车本来就很晕车的人，坐我这个没有晕车了，车机的话有一次死机，重启了一次，其他问题没出现，唯一觉得不舒服的就是usb一个接口，点烟器接口也没有，要用其他东西还得自己去加一个，，只有到时候后备箱里加一个了，毕竟9万多一点买的，价格也在这里，国产越来越好了！

点评车型: 2020款博越 1.8TD DCT智慧PRO

4.11分“优秀”

简单点评下 从外观说起 看实车黑色最扎实 看着非常大气 特别是车头设计 对我个人来说非常入眼 给人的第一视觉感觉非常高大 也显年轻化 不会显的笨重 侧面给人感觉一般 后尾也没有非常让人眼前一亮的地方 不过我买的白色 【空间表现】 空间的话呢 说下真实感受 后排就不说了 本人1 8 0 在前排调好座位再去后排空间也是非常宽阔的 因为不是溜背 所以坐在后座一点压力也没有 （包括腿部至前座、头部到顶棚的空间） 稍微有点逊色的就是主驾驶位 主要表现在腿部到中控台的距离 腿长不怕 就是长度可以 宽度有点狭窄 不过也没太大影响！ 【油耗】 没什么说的 毕竟1.8t车身自重接近1.7吨了 【驾驶感受】 底盘调教上还是可以的 过坑过坎很干脆 隔音做的也是可以的风噪基本没有 就是胎噪有点小小过分 【动力表现】 动力方面没有想象中的那么迅猛 一般城市跑主跑标准模式 红绿灯起步是不虚的 中段加速推背感不是那么强烈了 【最不满意】 没有 哈哈啊哈哈！ 照片拍了在另一部手机上 这前两张是之前在软件上下载的 第三张是前两天下雨对象拍的 真的个人不爱拍照 下次补发几张

点评车型: 2021款博越 百万款 1.8TD DCT两驱豪华型

4.06分“优秀”

总体来说还是不错，但是配置感觉有点减配了，说的有些东西没有。不知道是因为减配了还是什么，居然一键升窗都没有，还有很多语音控制也不行。油耗有点高，动力方面配置上面都中规中矩，满足日常家用还是不错的， 【销售态度】 销售态度还是可以，后续有那些问题态度也还可以， 【最不满意】 就是感觉配置有点不符合，居然一键升窗只有主驾驶，而且也没有一键钥匙升窗 【乘坐体验】 乘坐还是比较舒适，底盘那些也调校的不错。 【驾驶感受】 稍微有点耗油吧，操控性那些还是可以，就是感觉好像有点减配了，当时说的语音控制功能，也有好多都没得，哎，总得来说，就是配置方面有些能给的，都没有给到，多了一些功能用不上的，......