博越动力响应迟滞值得买吗_博越动力怎么样

点评车型: 2022款博越 博越X 1.8TD DCT智慧型

3.9分“良好”

我来啦！！！ 不知道怎么开头就这样吧，第一次写这个。不妥的地方大家多多包涵?，本人90后，博越X是我人生的第二辆车了，第一辆也是吉利。手动新帝豪，15年购买的，用了7年8万公里基本没出过毛病，很满意了。所以对吉利很有好感，现在我又有了一个小棉袄，对空间需求就比较大了，换车提上日程，看了H6和二代75p，也都试驾了，综合考虑对比过后还是选择了吉利博越x，算是吉利的粉了吧? 【购车经历】之前在网上看了很久，一开始看图片觉得博越X外观实在一言难尽，但是我到店里看了实车后，反而觉得挺好看的，也大气。后来越看越顺眼。月底的时候带着老婆去店里聊了下价格，各方面都比较满意，尤其是价格，哈哈，所以果断用我的小帝豪置换了，本来想订至尊的，但是没有车，销售说缺芯片还是啥来着，疫情的原因中高配都没有车，订的话不敢保证什么时候能提车。想着省个万把块钱给娃买奶粉也挺香的，就定了智慧版的，颜色超凡灰，有现车，当天下午就打了临牌把车提回了家。开心的一批！ 【驾驶感受】 驾驶感受不错，试驾过75p和h6，总的来说还是感觉博越好开点，nvh方面博越做的比较好。隔音可以，开起来不虚，动力随时都有，升档积极，但是降档的时候就差了点意思，中段加速深踩油门的话会有点延迟，降档后会感觉窜了一下，总的来说可以接受，毕竟脚法也有影响，75p尺寸比较大，转弯的时候侧倾大了点，隔音也稍微差了点，但是差距不太大，h6中规中矩吧，各方面也还行，没啥亮点也没啥槽点， 【提车价格】 全款落地12.5，不知道有没有买贵，只要不是贵太多就行? 【空间表现】 车内空间够用，前排正常驾驶位置，后排我一米八做进去腿部还有一拳距离，后备箱受限车身尺寸就比较小了。一家三口够用，但是对比75p和h6就相形见绌了， 【油耗】 大家都关心的油耗，我目前才跑了几百公里。表显9个，市区路况，感觉还能接受吧。毕竟车重在那，油耗这玩意也要看个人脚法和路况的，我的小帝豪都被我开到8个多，反正油都加了，上路不可能轻踩。之前的小帝豪在等第一个过红绿灯的时候我都恨不得站起来踩，生怕把后面的车堵了，现在不用担心这个了，哈哈? 【最不满意】 最后说说不满意的地方吧，后尾门的门缝实在太大了，跟后尾灯的地方都能塞进一个小拇指，两边还不均匀，装配工艺还有很大的上升空间，然后就是，后门没有音响。配置差了点意思，听说对比pro是减配了。我也不清楚，手套箱都没有灯，这些配置我的手动小帝豪都有，还有就是我开车的时候喜欢把手肘放在车门内扶手后面，结果那里挖了个坑，就是在车窗升降按钮后面，结果就是手肘硌得慌，那个小坑也放不了啥东西哇? 最后总结一下吧，这个车这个价格还是挺香的，优缺点都有，能接受它的缺点那就值得入手，一分钱一分货，希望接下来的日子里跟我的越越能好好合作。一路平安，也祝大家事事顺心，大吉大利，第一次写。不对的地方大家多多包涵???

点评车型: 2018款博越 1.8TD 自动两驱智联型4G互联版

4.36分“优秀”

外观很硬朗，动力也还可以，就是油门有延迟1挡换2挡有泄气的声音，很明显听到，也没去看不知道什么原因，40到60有抖动，别人开又说没有。油耗目前表现10个，实际应该还高一些，没在乎过油耗。红绿灯起步我最快。哈哈哈

点评车型: 2022款博越 博越X 1.8TD DCT智领型

3.5分“良好”

博越老去是一个不争的事实，不过博越X则通过有效的整容手段，将博越颜值重新拉回线上。前脸设计官方称之为“能量风暴”的设计语言，整体给人的感觉确实充满了运动感，同时把老款博越略微老气的前脸，重现变得运动化。橙色的车身点缀色让其充满了阳光气息，在颜色的选择上也能做到恰到好处，没有过于抢镜。内饰方面同样以突出运动感为主，首先入眼帘的则是方向盘的造型，厚实的同时拥有运动的设计。整个座舱设计也像是飞行器一般，在保证运动观感的同时，又能拥有足够的高档感。机械性能方面，虽然外观得到了升级，不过动力上依旧是那套1.8T+DCT的动力组合。两者的配合还算默契，不过由于设计年代的问题，这套动力系统的动力表现已经稍显迟钝，虽然你给到足够的油门开度时，其加速性能依旧让你感受到力量的涌现，但相对于最新的车型来说，动力性能只能算是中等。

点评车型: 2021款博越 百万款 1.8TD DCT两驱舒适型

4.64分“优秀”

【油耗】综合油耗8－9L，高速7.5L，最高11.5L，刚买车那会，一直低档 【购车经历】看了好几款车型，后试驾选择的博越 【动力表现】踩油门有延时，但是很强劲 ，高速上超车随随便便。吉利博越这款车还是非常不错的车型，在国产车里面少有的通过交叉轴测试的车型，用料做工都非常的不错，1.8T变速箱动态表现也非常的不错。 【驾驶感受】舒适性很高，最满意的就是车内饰的精细程度，以及乘坐的舒适性。内饰比合资精细很多，本人和家里人都偏廋，坐在车里感觉座椅比之前开的高尔夫较舒适，包裹性和肩部支撑更加到位，开起来很舒服！不满意的就是爬一个很小的坡，过去家里的高尔夫不踩油门就能过去，而博越非要给点油才能上去，不太适应！" 【驾驶感受】就是因为自己倒车入库技巧不行，买车没有谈好，没送行车记录仪，有点遗憾

点评车型: 2020款博越 1.8TD DCT智慧PRO

4.07分“优秀”

【购车】 我是一个刚刚毕业两年的打工人，上大学的时候家里给买了一辆大众朗行1.6排量的，想着有个代步车就可以了，没有大毛病的开了六年，现在有一些其他的用车需求，就考虑换一个suv。受家里人影响，开始完全没有考虑国产车，去看了途观、crv等合资车，后因价格问题开始转眼国产车，也失去了家里的支持，预算直接减半?。我把公司里能找到的国产suv都借了个遍，h6、75p、油腻、瑞虎、博越，也跑去把这几个4s店的茶都喝了一遍，最后选择了博越pro 【价格】 我全款12万落地开走，没有分期，置换补贴4000，裸车10.7，坐标河南省平顶山。其实你们不用私聊我问我砍价技巧的，各地的优惠政策都不太一样，有一些车友还让我推荐一下我买车的店，我没有在4s店买，4s给我的最后价格是12.2落地，还得是分期，我自己去二网敲定落地一口价11.7，后来因为其他问题，最终12落地。车是在4s店取的，今年六月份下生产线的新车不是库存车！ 【外观】 其实我并没有觉得有很运动，相反我觉得还挺稳重的，但是又不显得呆板。 【动力及操控】 1.8t说实话真的够了，这车有1.7吨，就是开着空调，0到120随踩随有，还想啥呢，不过油门有点延迟，开始还以为是我的错觉，最近经常跑山才发现是真的有半秒不到的延迟，不知道是哪方面的问题，毕竟我也不是搞汽修的，对车基本没啥研究，本来也就是一个工具车，偶尔几个朋友一起跑跑山，挺好的。变速箱换挡积极没有顿挫，但是在上陡坡的时候，二档有时候会掉一档，导致突然一个加速，虽然不快，但是不怕一万就怕万一。悬挂调教偏软，低速就不说了，稍微带点速度过弯，整体车身侧倾幅度有点大，但不至于侧翻，放心开就行了，这车70码躲避都不会翻（路遇紧急情况，亲测）证明底盘调教是真的好。方向盘指向挺精准的，没有虚位，舒适模式下方向盘在75码速度后才会收紧，运动模式40码开始收紧，相比家里另外两辆德系车来说，收紧动作靠后，我也不知道这是好还是不好（奥迪q5，宝马530） 【内饰】 整体中规中矩，行驶操作也方便，对这方面也不是太在乎，主要就是我个人喜欢内嵌式的中控，独立摆放式虽然节省空间也更美观吧，但是我总觉得是汽配城后加装的（个人观点，嘻嘻）能设计的带一个车载烟灰缸就会更好了，空调口放的烟灰缸很不方便。这车的隔音是真的强，20万以下没有对手，我喜欢开车，前前后后开过上百辆不同品牌的车，我觉得我的评价挺客观的。 【配置】 国产车出了名的配置高，这价格在合资车里最多买一个车架。准备买智联的朋友们，我强烈推荐预算充足的情况下，能上智慧就上，不为别的，就一个led大灯都够了，更何况还有360全景，这车的360比q5的清晰太多了，并且视角也要开阔许多。这里要吐槽一个点，2020款pro全系减配副驾手套箱阻尼，我不懂为什么，三四十块钱的东西还得我自己买自己装，如果是为了减成本，不如直接把手套箱给取消得了。希望后续可以更新硬件，香氛系统，我觉得星瑞的挺好用的。 【油耗】 现在3400公里整，没有首保，市区8到9（最高13），高速6到7（最低4.5）我觉得同级别中挺好的。下面放的图是因为最近经常暴力驾驶去跑山路，把平均油耗给搞上去了，不要误会了谢谢。 【空间】 我只能说刚好够用吧，我175身高，驾驶位有一些窄，并且座椅有点短，腿部支撑不够，长途会累，这一款腰部也没有可调节支撑，反正超过300公里的车程我是不会开这辆车。至于其他座位的情况，我买来就没有坐过，我没有发言权。 总的来说，还是有很多细节需要加强。我也看到了博越x的信息，希望可以更多的采纳已经购车的人的意见，让后续买车的朋友能有更完美的体验，而不是只换个前脸，其他基本不变，我也相信吉利有能力做的更好，毕竟买车图个吉利嘛

点评车型: 2020款博越 1.8TD DCT智联PRO

3.79分“良好”

购车费用：这款车的指导价为11.68万，目前可以优惠1万元，裸车价为10.68万。另外再加上购置税9451元，车船税480元，交强险950元，商业险4944元，上牌费500元，全款落地需要花费123125元。 空间：这款车的车身长宽高分别为4544/1831/1713mm，轴距为2670mm。我身高175cm，将座椅调至最低后，头部还有1拳3指的空间，非常充裕。保持前排座椅位置不变，再坐到后排，头部还有1拳1指的空间，腿部还有1拳2指的空间，整体的乘客空间表现在同级车型中算是不错的了，且后排地板中间凸起也不高，对中间位置的乘客影响不大。后备厢空间也比较大，布局规整，可以同时放下20、24和28英寸的三个行李箱，后排座椅靠背也支持比例放倒，空间拓展性也非常不错，只是后排座椅靠背放倒后会不是纯平的，会有一个小坡度，有些遗憾。 动力：这款车搭载1.8T涡轮增压发动机，最大功率184马力/55rpm，最大扭矩300N.m/1750-4000rpm，传动系统匹配的是7速双离合变速器。这套动力系统在实际的驾驶体验中，在刚起步时，变速器反应有些偏慢，动力响应有一些延迟，需要停顿一下才会有动力输出的感觉。待车速提升到20km/h以上后，再开起来就比较平顺了，油门踏板也变的比较跟脚了，后续的动力储备就比较充足了，开起来也没有出现动力不足的情况。油耗方面，经过实测，这款在市区路段行驶时，百公里综合油耗在9.5L左右，油耗表现算是一般水平。 制动：这款车的刹车踏板比较线性，脚感不错，ABS介入也比较迅速。经过几次测试，这款车100-0km/h的刹车距离为37.04米，非常不错，连续测试了几次也没有出现衰减的情况。

点评车型: 2020款博越 1.8TD DCT智慧PRO

3.71分“良好”

吉利博越带着最美自主SUV的光环上市，自问世以来一直拥有很高的热度和市场销量，但是随着竞争车型的不断推出，博越的产品力是否还有竞争力到？今天我们就来聊聊吉利博越的产品力。推荐车型：2020款 1.8TD DCT智慧PRO，厂商指导价12.68万元，市面上有1.5万元左右的优惠，再加上购置税10690元，保险4000元，上牌费1500元，落地费用大约为13.7万元。 【优点】 1、平顺性。虽然是双离合变速箱，但是日常开着很平顺，几乎感觉不到降档升档。 2、隔音。上了100才感觉有风噪，大部分路面下噪音都不大，但是遇到很粗糙的沥青路就会很吵，整车轰隆隆的，发动机噪音和环境噪音的隔绝做的还不错。 3、配置。博越的整体配置水平很高，以2020款 1.8TD DCT智慧PRO为例，它配备了360全景影像、ACC自适应巡航、全景天窗、无匙进入、无匙启动、前排座椅加热等配置。 4、舒适性。吉利博越PRO的底盘明显偏向舒适性调教，在经过大小颠簸的时候悬架比较柔韧，车内乘员的舒适性不错。 【缺点】 1、油耗。吉利博越在高速巡航的话大概7-8个油，综合油耗大约10个油，油耗相比合资品牌的同级别车型偏高。 2、动力响应。吉利博越的变速箱整体反应比较慵懒，当你大脚油门急加速的时候，会感觉到动力衔接比较迟缓，降挡反应很慢。 总的来说，博越PRO是一款明显偏向于舒适性的车型，它的底盘柔韧，隔音表现不错，配置很高，很适合家用，如果你对动力的要求不是那么高，那么这款车非常适合你。

点评车型: 2021款博越 百万款 1.8TD DCT两驱豪华型

3.71分“良好”

优点： 【外观】博越百万款的外观，采用黑色鱼鳞式的中网，悬挂酷黑车标，配合引擎盖上隆起的线条整体看来更加霸气、运动。车身侧面采用流线型的设计，配合动感的腰线及悬浮车顶，彰显了独特的运动气息。尾部较为饱满，分体式尾灯使用了熏黑渲染，点亮后满吸睛的。 【内饰】博越百万款的内饰，整体采用皮质包裹，加上富有层次感的缝线，配合灰黑配色的仪表台，显得非常有质感。平底设计三幅式多功能方向盘，10.25英寸悬浮触控屏，全新的电子档把，彰显了科技未来感。搭载GKUI19吉客智能生态系统，操作很流畅。语音控制及识别灵敏度还是挺不错的。 【空间】博越百万款的空间体验，我175cm的身高，坐到前排调整到舒适的坐姿，头部还有1拳的空间，再坐到后排，腿部空间有2拳多的距离，头部空间也有1拳的距离，空间表现不错，后排的地板几乎是平的，感觉比较舒适。 【动力】博越百万款1.8TD，这款车搭载1.8T涡轮增压发动机和7速双离合变速箱。在实际体验中，在运动模式下，油门比较敏感，动力的相应也很直接，超车加速同样干脆利落。而在经济模式下，能感觉油门有点迟钝，深踩下去不会有随之而来的加速感和发动机的轰鸣。这台7速双离合变速箱的表现很双离合，换挡的速度很快，低速低档偶尔会有轻微的顿挫。总体动力的表现还是挺不错的。 缺点： 1、博越百万款的悬挂偏硬，在过减速带及坑洼路段颠簸感比较明显，特别是后排的体验感较为不好。 2、博越百万款的噪音有点大，特别在跑高速时，速度上来后，感觉胎噪和风噪的声音很大很明显。 3、博越百万款的油耗偏高，市区的实际用油在11个点左右，特别是开启空调后消耗更大，高速差不多9个点左右。 博越百万款，虽然在外观上并未出现大变化，但是内饰中升级的10.25英寸屏幕、GKUI 19吉客智能生态系统、全新方向盘等，都让这款车有了不错的竞争力。