点评车型:
2021款博越 百万款 1.8TD DCT两驱豪华型
3.5分“良好”吉利博越一直是受关注度很高的中国品牌SUV,一方面是车本身的产品力不俗,另一方面是随着对手的进步,博越也在不断地进化,以保持自己拥有持续的竞争力。博越百万款是为纪念博越自上市以来销量达到100万辆而推出的车型,外观上沿用了老款博越车型的设计,进气格栅与两侧的大灯组相融合形成了横向贯穿车头的设计,提升了新车的视觉宽度。前保险杠两侧多边形散热口装饰中内嵌了LED日行灯,整体设计时尚动感。内饰上吉利可以说是越来越找到如何造好车的感觉了,并且逐渐形成了自己的风格,摆脱了一味抄袭的恶习,是值得称赞的做法。在舒适配置方面,博越百万款升级为皮质座椅,加长坐垫腿托35mm,加宽肩部承托,加厚座椅填充,在乘坐感受上进行进一步的提升。
外观方面我个人感觉很好看,就百万款博越的设计更运动,更时尚,更年轻化了,前脸全新回纹涟漪格栅﹑全新黑色LOO,还有镀铬饰条和宽大的进气口,让这车前脸显得高端大气上档次,比起其他车,还是这车不俗气,越看越喜欢。内饰还是家族式设计,细节上也是有升级了,功能配置实用性更强,然后就是异味感还是有点,这一点也有很多车友反馈,还好影响也不大,也就不太在意这些了,液晶触控屏的科技感还是可以的,语音识别响应也挺快的,增加了行车的安全性能,这点挺贴心。空间表现也是可以的,后排座椅可以按比例放倒,坐三个人也不会拥挤压抑,这车比其他同级车大气多了,选择SUV也就为了这舒适性﹐没办法我家媳妇就不喜欢家轿,何况博越这乘坐舒适性还是可以的,后备箱平时去超市购物很方便,如果出游的话带行李箱等物品也够用的乘坐空间。我1米76的身高,在驾驶位置调整好适合我的坐姿,头顶还有一拳的间隙,不觉得憋屈压抑,坐在后排腿部也能伸开。
配置上无钥匙启动,7湿式双离合变速箱(DCT),前悬挂形式麦弗逊式独立悬挂,后悬挂形式多连杆式独立悬挂,前排安全气囊,牵引力控制(TCS/ASR等),车身稳定系统(ESP/DSC等),定速巡航,自动驻车,上坡辅助,驻车雷达,倒车影像等。
博越的动力还是很强的,平时我就是经济模式吧,也是为了控制油耗,一般提速超车都挺顺畅的,高速上超车一点也不吃力,就这1.8T涡轮增压发动机和7档湿式双离合变速箱挺到位的,超车踩油门稍微给油就窜出去了没有肉和后劲不足的感觉。油耗上吉利车的油耗就不用说了,还是比较满意的,虽然博越是SUW车型还是1.8T涡轮增压发动机,加上自重和这拥堵路况,能有8.2个油耗,我还是是很满意的。
操控上比我预期的要好操控多了,过弯侧倾感也不明显,打转向也是很精准的,指向性也能做到指哪打哪,这就足够了,新车新手也没有太多驾驶经验﹐这方面博越对新手还是很友好的,没有感觉太吃力和笨重感。
缺点上有句话说的好﹐叫着车无完车,要说我对这辆车还真有那么一点不满意,就比如说车子的内饰设计很简单,只有驾驶座上才有座椅自动升降功能,不过想想车的价格之后,也就欣然接受了。
博越一直以来都是国产SUV里的明星车型各项指标都非常平均,而最新推出的博越亚运版可以看作是吉利赞助亚运会的特别版车型。在外观上和普通版车型相比,亚运版使用了更加年轻的运动套件,加入了个性化的装饰元素,并针对部分配置进行了调整。
外观上,博越亚运版在前格栅、前雾灯、车身侧面增加了更显年轻运动的红黑动感套件。前脸采用了全新水纹动态格栅,与前格栅融为一体,更显时尚与运动,新一代酷黑车标更是硬朗前脸的点睛之笔。
博越亚运版长宽高分别为4519/1831/1694mm,轴距达2670mm,属于标准的紧凑型身材,处于同级主流水平。
智能化配置可以说是博越亚运版升级最明显的地方,它搭载了全新一代GKUI吉客智能生态系统,能够大幅提升语音交互识别能力与响应速度,同时车机系统还支持OTA升级。
动力上,博越亚运版搭载了1.8TD+7DCT黄金动力组合,发动机最大功率135kW,峰值扭矩300N•m,匹配的7DCT湿式双离合变速器,由吉利和沃尔沃共同研发,油耗低至7.7L/100km。
新车造型与博越L十分相近,像中网造型、贯穿式灯带、侧面线条以及整个尾部造型都非常相似,第一眼看上去真的不太容易分辨。不同的是,博越COOL的大灯开了眼角,尾部加入了双边四出排气,细节上会更激进一些。不仅是外观,内饰造型也与博越L如出一辙。贯穿式的仪表台配上两块液晶大屏,简洁又不失科技感,副驾仪表板的纹路点缀增加了一定的档次感,车机方面依然给到了8155芯片,与博越L不同的是,新车的中控屏向主驾一侧倾斜得更多,便于驾驶者操作的同时也没有了博越L上“墓碑大屏”的既视感。虽然新车的整体设计跟博越L相近,但尺寸差别还是比较明显的,新车的长宽高分别为4510/1865/1650mm,轴距2701mm,比博越L小了一圈,整备质量自然也就更轻了,与此同时,新车搭载博越L同款1.5T发动机+7速湿式双离合变速箱,最大马力181匹,峰值扭矩290牛·米,官方宣称的零百加速时间为7.9s。
外观方面,新车与现款车型基本保持一致,前脸大尺寸家族式进气格栅搭配黑色LOGO车标,视觉效果更加酷炫立体。下方取消了雾灯设计而加入了银色饰条,使导风口面积明显增大,营造出一定的运动气息。动力方面,新车搭载1.8T涡轮增压缸内直喷发动机,最大马力为184Ps,峰值扭矩为300N·m,满足国六b排放标准,并匹配7速双离合变速箱。在十万元的价格区间博越的性价比还是非常高的。
博越作为一款国产SUV,凭借时尚的外观和亲民的价格一经推出就受到大众的喜爱,今年也迎来了博越单一车型百万销量,由此可见国民对该车型的认可程度。老款车搭载1.8T发动机+DSI 6AT变速器,由于换挡迟滞,异响,油耗高受到广大车主吐槽,后来推出1.8T+7DCT的组合,换挡迅速,动力和油耗也得到改善,但是换挡电机容易损坏,出现挂D挡不走或者失速情况,需要更换变速器上的一个电机,保修期内都能免费更换。博越的ABS传感器,特别是后轮轮速传感器容易发生故障,故障发生时车子降速,故障灯全亮,对行驶造成一定困扰,通过检查确定哪个传感器坏了更换即可,价格也不贵,维修费用100元内就能搞定,价格比较便宜,2019年国内机动车排放要求越来越严格,从国五切换国六,由于一些技术上因素,该车常常出现发动机故障灯亮,报燃油蒸汽泄漏的相关排放系统故障代码或者发动机废气控制的故障,这些小毛病维修起来费时费力,给车主带了些许不便。需要通过刷新EMS软件和检查漏气点并更换漏气和管路来解决故障,博越常规保养需要每半年或者5000km进行一次,常规保养的价格是650元,火花塞建议每两年更换一次,转向助力油需要每4万公里更换一次,变速箱油需要每6万公里进行更换,6万公里大保养费用在2000元左右。
华晨O科技:只买at,不买双离合。。。at的成本就比双离合贵几千,稳定性优。动力够用高速超车无压力,激情点S挡。至于油耗,你觉得双离合能省多少?
用户2531435901111:方向盘偏重。大灯时间长了变散了。360全景。摄影时间长了模糊了。
用户5180704415298:喜欢自动挡
一台车的实力表现和消费者认可度,从销量就能看得出来。对于那些外国品牌车型来说,它们起步早,拥有庞大的车主群体。而对于吉利博越来说,虽然起步晚,但近几年发展迅速,也同样依靠不俗的产品力收获了众多忠实拥趸。2021款 百万款 1.8TD 手动两驱舒适型博越在外观设计上非常年轻时尚,在它的身上我们能看到吉利家族标志性的水波纹进气格栅,中央的LOGO采用了熏黑处理,搭配下方贯穿式的进气口和两侧“鲨鱼鳃”式的导流槽,整个车头透露出一种大气、舒展的感觉。非常符合中国消费者对于SUV车型四平八稳这种感觉的追求。车身侧面,博越的车顶线条从B柱开始逐渐下探,它的后窗面积比较小,从侧面看会感觉车门非常宽大,看上去非常厚重,有一种昂首挺胸的感觉。在内饰上博越整体配色以深色为主,中控台采用传统的T字型布局,没有什么复杂的线条和撞色搭配,总体来说比较中庸。不过在做工用料方面还是不错的,在中控台上都是大面积的搪塑软质材料包裹,还配有缝线装饰,同时还搭配有金属装饰条。在动力上,该车型搭载了1.8T 163马力 L4发动机,与之匹配的是6挡手动变速箱,动力充沛,中后段加速能力比较可观,日常超车轻松无压力,平顺性也非常好。还有个别车友反馈冷车启动发抖,提速不良,严重的冷车熄火,造成此故障的原因是因为发动机积碳,清理积碳就可以恢复正常,维修费用在200元左右。这款车的保养建议是正常用车5000公里或半年左右就去做首保,首保结束之后5000公里保养一次就行。单次基础保养更换机油机滤的费用在600元左右。