老婆刚生完孩子不久,偶尔会回娘家,大包小包的一堆,每次挤班车都非常难受。于是,和老婆商量买一辆车,本来看中大众探影,不过因为空间太小被PASS了,后来邻居家买了一台博越,我和老婆都是试乘试驾了,觉得可以满足我们的需求,直接入手了一台。目前行驶了2万公里,没有任何小故障,个人比较满意。下面我就说说用车后的感受吧。
【购车费用】厂商给出的指导价是10.08万,优惠1万,裸车价是9.08万,加上购置税8000元,以及车船税420,上牌费1000,交强险 商业险6000元,落地价是10万6左右,我是全款买车,所以也省去了一小部分必要的花费。
【外观】博越立体感很强,整体车身设计较为硬派,延续吉利经典的家族式设计风格,四边形组成的中网搭配熏黑式格栅,同时融合两侧犀利的前大灯,辨识度很高。下方采用造型独特的进气槽以及雾灯设计,营造出十分年轻动感的视觉冲击感。车身侧面腰线粗犷,笔直的线条从车头一直贯穿至车尾,搭配悬浮式车顶设计,质感非常不错。车尾设计简洁但不简单,运用诸多时尚的线条勾勒,层次感鲜明,尾灯与前大灯相呼应,进一步提升整车的档次感。
【空间】车身尺寸分别为4519*1831*1694mm,车内空间宽敞,我身高1米78乘坐于副驾驶位,头部空间约有一拳一指左右,腿部有较大的活动空间。来到后排,腿部空间有将近两拳左右,老婆抱着孩子坐在后排也不会显得拥挤。同时,后备箱容积宽大,放置尿包、奶粉,以及日常用品,还剩下很大的储物空间,足够我们一家三口使用了。最让我满意的是后排座椅可支持放倒,之前岳父买了一台洗衣机,直接把座椅放倒之后足够放置一台洗衣机,并且旁边还可以坐人。
【动力】搭载1.8T涡轮增压发动机,匹配7挡双离合变速箱。油门初段给人带来的窜动感还是有的,尤其是在起步时,显得不够安稳。不过,速度起来后,这种窜动的感觉也就没了,轻踩油门发动机转速稍过2000rpm,这得益于7挡双离合变速箱的功劳。不过,换挡逻辑不是很到位,对驾驶者驾驶意图的揣摩能力比较弱。它优柔寡断的一面,影响了驾驶的顺畅度,尤其是在超车时,动力虽有,但变速箱经常无法将挡位降到最合理的程度,往往还要给它一段反应的时候,它才能再向下继续降挡。在高速路段驾驶,才能发挥出它的真正优势。
【隔音】时速在60km/h时车内隔音效果还是比较不错的,除了轻微的发动机声,胎噪和风噪过滤到位。时速达到100km/h时,有轻微的发动机噪声从机舱传来,但并不明显,胎噪声随着车速的变化也慢慢变大声,但并不恼人。时速120km/h时发动机高转声也会随着车速的提升而变大,胎噪声也能较为明显的感受到,风噪从左右两侧传来,在同级别车型中噪音抑制得还算不错。
【悬架】采用的是前麦弗逊独立悬架和多连杆式独立悬架,在行驶时显得韧性十足。面对路面状况不佳产生的坑洼和起伏时悬架都能在第一时间处理,传递到车内的感觉干净利落,不会有多余的跳动产生。不过或许这台车是偏向运动的底盘风格所致,在行驶时我们还是能比较清晰地从车身和方向盘上察觉到路面的一些细碎颠簸和振动的。
总的来说,博越各方面表现还算不错,并且我对车辆的要求不是很高,我觉得博越性价比挺好的,是一款值得推荐的家用车型。
整体来说很不错。
外观很年轻很运动
内饰很好看,尤其是钢琴按键的设计棒极了。
配置嘛选了个次顶配副驾驶没有电动调节,很后悔没买顶配。(对于次顶配的配置来说有点少)
空间中规中矩,(主驾驶个子太高会有点局限性)主驾驶位上车时也有点局限性,可能是我胖的原因
驾驶感受可以说是很棒,(本人也开过很多款车才会这么说)本人也总是开这款车跑乡村道路感觉很棒,当然如果开高速的话加上辅助驾驶那更没得说了,棒。(最后希望各位车主要爱屋及乌哦好好爱惜我们的车哦。毕竟车无完车嘛。)
开了差不多一年了 当时有小孩一家人需要出行不方便,所以有了购车想法 当时也看了其他车,思来想去还是决定吉利,当时想提博越 X智慧型的 奈何 11 月尾去,没有车了 主要是是哪个配置多高些 后面没办法退一步提了智雅,这辆车中规中矩 3000 公里免费保养了次 现在 1 万公里 什么事都没有过 我通常亮灯加满油 300 多这样跑 500 公里左右 现在夏天不行了 上车直接满负荷空调 最多 400 几就亮了 油耗夏天城市道路都快干到 13个了 不过那么大个车又 1.8T 还要啥自行车 动力杠杠的 给油就上!
现在博越酷 博越 L 都出来了 也没有人关注这型号了 新出肯定配置更高 内饰更帅 但我觉得我黑色智雅也是很帅的 哈哈哈 够用就行
快到碗里来231395650:看在什么地方开吧!我的也是智雅9.0
爷丶妳伤不起:仪表盘中间的1134是什么意思
DH:这油耗路过
最满意的就是外观漂亮大气。内饰干净整洁,极具现代感。氛围灯不错,挺浪漫的。空间够大,后排座椅放下来,能放不少东西。缺点就是油耗有点大,不过按1.8T的排量还能接受。
中期改款之后的博越PRO车型在保持整体尺寸的情况下,在细节处做了更多的调整,新的外观设计让它更显年轻化,对年轻人来说更具吸引力。重新设计的内饰在精致度和科技程度上相比老款更具优势,符合年轻人对智能化的追求,跟上了时代潮流。动力方面,1.8T发动机相比老款在数据上有所提升,实测0-100公里/小时的加速时间为9.07秒,表现不错。另外,作为SUV车型的博越PRO悬架行程比较长,减振调校又软,这让它在颠簸路段和日常道路上都有不错的舒适性,但通过麋鹿测试速度只有62公里/小时的成绩证明它确实不适合紧急变线这种激烈驾驶。主动安全方面,博越PRO配备了老款没有的L2级别驾驶辅助功能,识别前方障碍物依靠的是雷达方案,识别动态目标比较轻松,但对前方静止障碍物时很难识别,结合使用还算不错的车道保持辅助系统,整个驾驶辅助方面在同级别中整体表现还算不错。总体来说,吉利博越PRO在继承了老款车型的优势之外又在外观细节和配置上随着时代全面提升,符合最新一代消费者的审美和购车需求,值得购买。
是她吗:发动机的声音大不大
社会名流轩:现在你让我那什么相信你,拆开看看我就信你!
戴荣535:拆
外观时尚大气,内饰新颖一眼感觉百万豪车,我买时不懂车主要看外观跟内饰买的😂😂😂动力:瞬间提速毕竟是手动不带锅比起带锅滴要逊色一点,油耗:市区9.5左右,高速8.0左右最低开过7.5,身边朋友看我买了博越后都感觉还可以现在我们几个老朋友开博越的一个篮球队是有了,
【最满意】
外观内饰特别攒劲
【动力表现】
1.8的动力没话说 开空调加速超车无压力,还没有明显的换挡顿挫
【最不满意】
就是油耗比较高,可能是本人喜欢开快车深踩油门,急加速急减速比较多,咋说呢油没了就加 其实直接感官并不强烈,只有看行车电脑上的百公里油耗时觉得费油。
ºk478:我喜欢暴力驾驶,开的10个油
依明2021:油耗多少?
外观不错 内饰看着也可以 就是减配太严重空间够用驾驶感受也不错可靠性也很强用车成本除了油耗高的别的没毛病。
爱我的人请呼吸827:加95的,油耗就会降不少,我的92的油耗10.2,95的油耗8.6
博越在外观设计上用了很多年轻元素,让整车看上去更时尚。空间表现不错,后排坐满人不会感觉到拥挤,后备箱的空间也足够大,日常使用绝对没问题。动力方面这台1.8T表现还挺优秀的,起步加速顺畅一点不拖泥带水,稍微深踩油门就能感觉到推背感,但是吧车速上来后噪音和胎噪很大,这方面抑制的不太好。进入内饰整体做工精致,用料也足,实体按键布局设计的合理,但是吧车内有异味,如果太阳暴晒味道会很难闻。关于油耗,跑长途比较省油,但在市区开油耗略高,平均8-9。综合来说博越的外观好看、配置高、动力也强,同级别里产品力还是不错的。
选择这台博越PRO的顶配车型,就是看重了它的三好品质,好看、好开以及功能好用。外观上还是沿用了吉利的家族化设计语言,大面积的回字形进气格栅,已经深入人心了,够年轻够运动。由于配备360全景影像,所以可以在前面看到相关的摄像头,下方还有一个ACC巡航的雷达模块。轮胎配备了马牌UC6轮胎,尺寸为225/55 19英寸,这款轮胎主打低滚阻,更加注重静音和省油。还有无钥匙进入功能,靠近车辆就可以自动解锁,离开车辆能够自动上锁,钥匙放在身上完全不用掏出来。尾部还配有电动尾门,对女生非常友好。
在内部配置上,这款车型的配置也是非常的丰富,12只扬声器的BOSE音响,真皮座椅带加热功能,远程启动功能,L2级智能驾驶辅助系统,GKUI吉客智能生态系统,全速域自适应巡航,PM2.5过滤系统等等。如果你觉得这些不够,还可以选装诸如座椅通风、抬头显示以及手机无限充电功能等等。座椅包裹性和支撑性都非常好,还有腰部调节功能,长途驾驶也不会感到疲惫。此外,这款车型的细节处理也非常到位,例如车窗控制按键充满了小精致感。还有中控的功能预制也是非常丰富,操作的流畅度也非常高。
动力方面博越PRO的配置也非常高,同级唯一1.8TD发动机,最大功率184Ps,峰值扭矩300牛·米,配置7速湿式双离合变速箱。开起来会感觉动力响应很快,驾驶感觉非常轻盈。
可能大家会说,十多万买个合资品牌不行吗,感觉自主品牌上不得台面似的。我倒是想说,汽车作为一个机械的产物,还是要谈硬件的强大,在此基础上我们再谈软件、再谈科技,那吉利今天的市场占有率就是最好的证据。我们需要一台用着省心,配置又丰富的汽车,真的是谁用谁知道。
作为百万销量纪念款的博越,2021款 百万款 1.8TD DCT两驱舒适型要比标准型贵出9000元,但内饰上营造出了相当不错的质感,多出了电子手刹、18英寸轮毂、倒车影像、定速巡航、驾驶模式切换、自动驻车、车顶行李架、无匙启动、前排无匙进入、10.25英寸中控屏、车联网、OTA升级、驾驶位车窗一键升降以及温度分区控制等配置,整体无论是用车体验还是性价比都有了很大程度上提升。外观上来说,前脸黑色钢琴烤漆中网内部细节丰富,层次感分明。实拍车型配备LED大灯和LED日行灯,头灯支持自动点亮和延时关闭功能都十分具有实用性。考虑到这“仅仅”是一台11万多的SUV车型,内饰当中的软质/皮质材料包裹确实是足够厚道了。4519/1831/1694mm的车身长宽高和2670mm的轴距在同级别当中属于主流水平。无论是空间需求还是用车需求,都十分符合年轻人群的用车需求与调性。
博越亚运版在前格栅、前雾灯、车身侧面增加了更显年轻运动的红黑动感套件,加上前脸的全新动态水纹格栅与酷黑车标,以及18英寸轮毂、马牌轮胎和红色运动卡钳,运动气息相当浓郁。
内饰上,博越亚运版采用大面积的棕色,而且还搭配了全新的座椅。这么一看博越亚运版的用料还是很实在的啊!而且还支持6向电动调节,不仅如此坐垫还加长了35mm、加宽肩部承托、加厚座椅填充,长途驾驶不疲劳。
动力上,博越亚运版搭载了1.8TD+7DCT,这是博越的黄金动力组合啊,最大功率135kW,峰值扭矩300N·m,匹配的7DCT湿式双离合变速器,它拥有同级最高97%的传输效率,0.2s极速换挡,经济性提升高达20%。油耗低至7.7L/100km。
博越亚运版搭载了全新一代GKUI吉客智能生态系统,大幅提升语音交互识别能力与响应速度。支持OTA升级,自带QQ音乐、喜马拉雅、伴听音乐、智能家居、高德在线地图等功能。
外观方面增加更显年轻运动的红黑套件,在车头,车身侧面和车尾都有体现,前进气格栅尤其明显,原本银色的装饰条变成红色,确实对整体外观增色不少。
内饰部分除了一些装饰条和配色的改变之外,博越亚运版搭载全新一代GKUI 19车机系统,涵盖现在主流车机APP应用,支持语音识别、语音控制、娱乐、导航、在线OTA升级等等,对于一款10万级的SUV而言,这些配置可以说是锦上添花的存在。
除此之外博越亚运版全系标配全景天窗,拥有超大视野,还能智能防夹手。配备了同级用料最扎实的皮质座椅,支持6项电动调节,座椅设计加长35mm坐垫腿托,加宽肩部承托,加厚座椅填充,相比同级别其他车型,吉利博越亚运版乘坐感确实算是很舒服。
博越亚运版的7DCT湿式双离合变速箱由吉利和沃尔沃共同研发,动力传输效率达到97%,百公里油耗只有7.7升。底盘由路特斯进行调校,一辆10万级的小改款车型,吉利几乎把能用的资源都用上了。
猫和老鼠之键盘侠:楼主太不严谨了,拿着亚运版的图,说的是舒适版的体验
动次打次668886:真实油耗几个?
自由饭团roJ:博越全系都是路特斯调教?
对于10万元的预算,从消费者角度来说,必定是将综合性价比放在首位,而且考虑到一家一台车的因素影响,SUV车型被作为重点选择对象。吉利博越车型在上诉要求中综合来说做的还是比较过关的,以最近推出的亚运版车型为例,售价9.18-10.88万元,符合消费者的心理预期,并且搭载的1.8T发动机,配合7挡双离合变速箱,在试驾感受上对于动力部分完全不用担心,相比目前大多数车型使用的1.5T发动机要强出不少,况且它还是同级唯一一款使用1.8T动力车型,行驶中对换挡也相对顺畅,对大家最关心的顿挫,它处理的也接近无感知。再说说配置上,两款车都使用7英寸液晶仪表,多媒体液晶屏则根据价格的不同有8英寸以及10.25英寸两种选择,但在功能上保持一致,车联网、以及OTA升级都有配备,其它的语音控制常规功能都是有的,在用料上则是以镀铬和少量软性皮质包裹,在意料之中。当然这台车也有它的不足之处,比如在成本有限下它的安全气囊的使用上偏少。最后是这台车的外观上,与百万款车型不同,它更显年轻化,使用了很多红色装饰条,更能突出个性。整体来说这台的是很有竞争力的,我相信百万台销量的背后也和品质密不可分,所以这款车感兴趣的用户不妨实际感受一下。
你的过去我不介意219223164:内饰颜色还是黑色的好看
藕断丝连排骨汤:今天刚定了,总的11.6分
用户716961492824:杠杠的
【优点】
1、吉利博越的外观是非常运动,也特别的大气。选择这款博越车型,除了和它拥有较高的销量有关以外,大空间,高颜值也都是我选择主要原因。博越的前脸设计相当大气,运动感,时尚感都非常的到位。中网采用了吉利家族化的涟漪造型,配备上两侧的大灯,颜值是真的很不错。而且博越光导式led日间行车灯和大灯融合了,视觉感官上更加的出色。车型的侧面采用的是双腰线的设计,其中上腰线设计的相当有力道,营造出了肌肉感。在D柱位置,悬浮车顶的设计增添了博越的颜值。车尾的设计感也是我们熟悉的吉利家族化氛围,两侧的尾灯由镀铬饰条进行的衔接,镀铬条上有吉利的英文字母,看上去很洋气。双排气管也显得博越具有较强的动力性能。
2、博越的空间真的是相当的可以,后排座椅支持比例放倒功能,即使坐三个成年男性也不会觉得拥挤。横向对比过很多车,博越的空间比大部分同价位的自主品牌空间都要更好,所以最终才敲定了博越这款车。
3、动力搭配的是1.5T的涡轮增压发动机,这款发动机和变速箱的匹配程度较好。在运动模式下,博越的油门响应非常的及时,没有一点拖拉感。在高速状态下,加速还是悠着点,提速相对来说慢一点,表现力较为一般。
【缺点】
1、中控台部分有些异响,但也找不出具体的原因,比较让人头疼。技师要拆开看一下,但是媳妇是个爱车的人,说啥也不让我去弄,所以就这么着吧,开点音乐就过去了。
2、车机系统有时候会卡顿,温度一高,这种现象是比较的频繁。而且车机系统没有太多的可玩性功能,都是中规中矩的设计。
3、博越的方向盘偏沉,在低速状态下有些虚位,而且方向盘的握感并不是很好,希望吉利后期改进。