博越配置丰富值得买吗_博越怎么样

点评车型: 2023款博越 博越COOL 1.5T 智慧型

4.7分“优秀”

坐标北京，元旦订的，1月7号提的车，裸车9.98，落地11.45，氢绿很漂亮，颜值这种个人喜好的事没什么好说的，反正我觉得好看。 配置在十万这个价位非常高了，同样很喜欢，有人觉得没有实体按键不好，我个人倒觉得实体按键不方便，当然在大屏幕里操作也不太方便，我喜欢语音控制，基本上所有的功能都能语音控制，完全不需要实体按键。 车子不大不小刚合适，平常开很好开，内部空间，前后排都很宽敞，后备箱小，这是我最满意的地方，不需要那么大的后备箱，让一部分出来给后排多好啊，建议其他车也这么做。 本人十年驾照新手司机，偶尔开开朋友的车，最烦那一大堆实体按键了，对博越的驾驶辅助很满意，最喜欢车道保持和自动驻车功能，自动启停可以在大屏里永久关闭，这车起步很快，一点都不肉，操控性很好也没有顿挫，过年回家开了六百多公里的高速，整体很满意，加速快，150变道不飘，再高没开过，高速风噪确实有点大，买车前看到过大家的分享，有心理准备，也不算太大开点音乐就没问题了，整体还是很满意的。 车内大屏导航很方便，反正我都是看大屏，手机导航太小了，本来装了手机支架又给拆了，看惯了大屏真的受不了手机导航，可以车机互联的，手机投屏到车机用导航很方便，如果不为了接打电话方便完全没必要装手机支架。 再说下油耗，高速开下来是6.8个油，刚买车的时候绕北京四环跑了一圈是6.5个油，看来速度太高也会加油耗，以前还真没注意过，一直以为开的越快越省油，平常在市区开因为北京堵车比较严重，基本都10个油左右。 PS:绿色是最好看的，不接受反驳。

点评车型: 2023款博越 博越COOL 1.5T 智慧型

4.8分“优秀”

外观设计年轻时尚，配置丰富，好智能，底盘调校挺好的，动力够用，起步轻盈，转向精准，好开，智能化高，高速油耗6.5～7个油，市区12～13个油，总体满意，1.5T 7档湿式双离合，市区油耗相对来讲有点偏高了

点评车型: 2020款博越 1.8TD DCT智慧PRO

3.57分“良好”

总体来说，我对这车是很满意的，自己想要的配置都有了，有点美中不足，就是音响，底一个配置，没上博士音响

点评车型: 2023款博越 博越COOL 1.5T 智联型

3.6分“良好”

外观非常漂亮，配置非常高，空间足够。许多人关心的车机没有实体按键问题，完全不用担心，启动车辆，空调也会自行打开，大屏开机也很快，还有远程启动，暂时并没有因为没有实体按键，操作不便的情况。整体驾驶感受轻松，双离合调教非常平顺。 暂时行驶了两千公里，高速居多，平均油耗7.6。说说缺点，胎噪有点大，座椅舒适性一般，1.5T动力没有达到预期，上坡竟然熄火一次。

点评车型: 2023款博越 博越COOL 1.5T 智慧型

4.21分“优秀”

在这个价位来说，博越COOL的配置可以说几乎拉到顶了，不否认因为我买了博越COOL所以对这款车带有一些美好滤镜，但是我真的对于性价比如此高的一款车太满意了。 因为我来说，德系车很好，我也很喜欢，但是便宜的没必要，贵的买不起。日系车家用很棒，但是过于成熟稳重，要么就是“烂仔本田”和“东瀛宝马”，一个运动了也能家用但是总有些“鬼火”“汽配城”，另外一个的空间基本就放弃了家用了。喜欢的日系车要么没有进到国内，要么就是二手成色参差不齐，暂时不想花那么大精力去玩。 像博越COOL我最满意的其实是外观机械素质以及智能化配置在这个价位真的很不错了，十万出头的价格还是很顶的，不过避震调教可能还是偏家用，有那么点软，但是开了运动模式的话还是挺强的，够用，加速的话在公路上或者高速上超车绰绰有余。 整个的方向盘助力都是可调的，我会喜欢稍微重一点，太轻了就没有手感。加上座椅记忆、通风和加热，起码我不用担心夏天温度高用屁股去给座椅降温了。 至于油耗，市区会高一些，可以到9点几个的样子，高速最低是开到过6.1，还是挺可以的。 因为有各种优惠什么的，可能各地不太一样，我的落地价在10.2的样子，性价比绝了！

点评车型: 2023款博越 博越COOL 1.5T 智尊型

3.93分“良好”

【最满意】 对博越COOL满意的地方还是比较多的，最满意的一点应该时设计。外观可能萝卜青菜各有所爱，但是相比之前的老款博越，博越COOL的外观好看太多了，兼顾科技和颜值。重点在内饰，内饰设计感、质感都很棒。尤其是车内13.2英寸的2K屏幕，质感非常棒。吉利的银河OS车机系统一直都挺不错的，反应速度快，功能多，再加上8255车机芯片加持，智能化程度挺高的。而且指导价12万出头的至尊型，配置基本拉满了，L2自动驾驶辅助系统、前排座椅加热等等都齐全了。 【驾驶感受】 这台1.5T发动机和7速湿式双离合变速箱的匹配挺好的，尤其是吉利双离合变速箱整体调校的平顺性、换挡速度确实要比同级别很多车型做的更好一些；而且这次1.5T是四缸发动机，动力总成表现还不错。实际开起来家用够平顺、舒服，而且油耗其实并不高； 【乘坐体验】 博越COOL的底盘质感很厚重，这点老款博越也表现比较出色，车内和路面的隔绝感很好，隔音做的也不错； 【最不满意】 不满意的地方，后排空间相对同级别车型，比如长安CS75PLUS，还是要小一些，后排不算特别宽敞。

点评车型: 2016款博越 2.0L 手动智尚型

3.21分“良好”

17买的，当时觉得很好看，配置也不错，比较了长安cs75，传祺GS4，先去吉利4S店，当时小白没经验，被销售一通夸，然后报价，稀里糊涂就付了定金，一点优惠都没有，可能当时是真的喜欢吧，后面后悔选手动挡了，开起来真麻烦，不要为了省1-3个油耗选手动，真的没必要，堵车就知道了，真的想死，其实一年也省不了多少钱，无非就是几百块钱，现在用车也快六年了，其中天窗异响，离合异响，质保期内Ssss都换了，车子内部不知道哪里异响，一直找不到原因，后备箱空间一般，还有点高，隔音还行，也很少开其他车，发动机声音还行，?防护板，唯一满意的就是发动机没抛锚，因为在深圳工作，最近想换车，但是又没摇到号，纠结买油车还是电车，最想买K5，但是11代索纳塔好帅，但是是怀档的，感觉很怪，我还是喜欢常规档把

点评车型: 2022款博越 博越X 1.8TD DCT智领型

4.21分“优秀”

第三辆车，由于第二辆车不太适合出去玩，又想试试国产车，买了本车。 灰色外观，很耐脏，白蓝内饰是好看的，很年轻化。 整体科技配置真的不错，很齐全，HUD，座椅加热通风等，尤其是高速用的全速自适应巡航，自驾路上这个巡航简直就是神器，让窝省了好多力气。 对我来说就是空间稍微小了点，后排放平躺不下。 现在花2个月自驾小小的环游了一下国内，跑了1万多公里，基本一路国道乡道省道高速都跑，油耗基本维持在7.3，全程下来没有故障，就是中途里程到了异地保养了一次，还是很可靠的。 下一次打算换个更大的国产SUV试试。

点评车型: 2022款博越L 1.5TD DCT尊贵型

3.79分“良好”

导语： 近几年，吉利汽车的进步有目共睹，除了领克品牌做的风生水起，吉利本品也力争全新突破，其中刚刚上市的吉利博越L就是其得意之作，关注度也日益增。那么作为吉利旗下的全新紧凑型SUV，吉利博越L都有哪些亮点和槽点呢？又值不值得购买呢？今天郝哥就来跟您聊聊关于吉利博越L的那些事儿。 车型： 通过对比不难发现，吉利博越L与我们熟悉的吉利博越在各方面都相差甚远，事实上虽然名字相近，但博越L并非是博越的加长版车型，甚至可以说两者毫无关联。吉利博越L拥有尺寸巨大的前格栅以及长度惊人的尾灯，是不是有种某豪华品牌的家族既视感？据悉，新车是基于吉利CMA架构打造，并提供了星夜蓝、月影白、无界黑等多种车身颜色可选，全新发光LOGO也是新车的一大卖点。 造型： 吉利博越L称得上颠覆了你的想象，超大格栅几乎占据了整个前脸，犹如“鳞甲”一般的装饰点缀力量感十足，凌厉的点阵式LED日行灯与中网融为一体，能够点亮的车标与大灯组成了贯穿样式，极具科技感的同时又透露了年轻时尚的一面。侧面线条同样棱角分明，在C柱位置还采用了延伸切线，双色车身搭配也为新车起到了点睛之笔。尾部同样采用贯穿式尾灯，与前脸相得益彰，狭长的尾灯将车侧与尾部巧妙地进行了衔接，下方的银色饰板和钢琴烤漆的应用又营造出了一丝运动气息。总体来说，虽然外观属于见仁见智的部分，但至少新车能够给人眼前一亮的感觉，不知道您喜欢这样的设计么？ 内饰配置： 如果说造型用惊艳来形容，那么内饰风格用厚道一词更为贴切，中控台上方为麂皮包裹，水晶挡把中间为镂空处理，十分有质感。13.2英寸悬浮式中控大屏为纵向布局，并搭载了高通8155芯片，集成了市面上几乎所有的常见功能。此外，10.25英寸全液晶仪表盘无论尺寸还是界面设计都符合当下年轻消费者的喜好。最关键的是，还有环绕式氛围灯、头枕音响等特色配置加持，这妥妥的比星越L配置还高的节奏。令人意想不到的是，新车还全系标配L2级驾驶辅助功能，包括车道偏离、车道保持、主动刹车、前方碰撞预警、全速自适应巡航、360度全景摄像头等等，这都要归功于全车的5个摄像头和8个超声波雷达的功劳。要知道，这些配置的成本要远比那些座椅加热、方向盘加热等舒适性配置高不少，因此也是其它车型区分高低配的重要差别之一，从这点上来看，吉利博越L还是相当厚道的。 空间： 车身尺寸方面，新车长宽高分别为4670/1900/1705毫米，轴距达到了2777毫米，尤其是轴距水平在同级车中还是比较占优的。与星越L近似几乎纯平的后排地板也值得点赞，再配合上较软的宽大座椅，即使是长途旅行，也能有效缓解乘客的疲劳感。丰富的储物空间对于一款家用SUV来说也是重中之重，尤其是中控台下方的超大储物槽相当实用。后备箱容积为650升，放倒第二排座椅后可拓展至1610升，最大进深1890毫米，并且放倒后也接近于纯平效果，可以说这样的空间表现绝对属于中上等水准了。 动力方面，新车将搭载1.5T、2.0T以及雷神混动三种动力可选，从性价比角度出发，选择1.5T就足够了，最大功率133千瓦（181马力）；峰值扭矩290牛·米。而2.0T版本最大功率160千瓦（218马力）；最大扭矩325牛·米，与之匹配的均为7速双离合变速箱。相比造型设计和内饰配置，动力数据也许是吉利博越L最薄弱的环节，但作为家用SUV其实够用就好，况且雷神混动版的油耗还可低至百公里4.2升，只是15万+的起步价总感觉有点没必要。 导购： 根据郝哥探访北京地区某吉利4S店得知，目前吉利博越L共推出六款车型，售价区间为12.57万~17.07万元，鉴于新车诸多硬核配置均为全系标配，甚至包括13.2英寸中控大屏和L2级基础驾驶辅助系统等等，郝哥推荐您首选1.5T尊贵型（13.17万），相比最低配预算只增加了6000元，就能换来电动尾门、手机无线充电、可开启全景天窗和音乐律动光幕等使用率较高的配置，还是挺划算的。至于2.0T版本，预算一下要再增加1万多，对于购买这个级别的潜在车主们来说也是一笔不小的费用，因此不推荐购买。 竞争对手： 根据售价和定位不难发现，吉利博越L的主要竞争对手将锁定为哈弗H6、哈弗H6S和长安CS75 PLUS等主流国产紧凑型SUV。相比对手，吉利博越L属于“不偏科”的那一类，论动力参数超过了哈弗H6S，车身尺寸又比长安的CS75 PLUS大一圈，更均衡的产品力适合那些想要“鱼和熊掌兼得”的消费人群。当然，博人眼球的造型设计也为新车加分不少，唯一的不足可能就是油耗偏高，那么您更喜欢谁呢？ 总结： 放眼目前紧凑型SUV市场，一直以来都是自主品牌的主打阵营，吉利汽车已布局多款车型，但随之而来的竞争压力也可想而知，不知道吉利博越L凭借独具个性的造型设计、越级配置体验以及不俗的空间表现等优势能否博得消费者的芳心，最好的答案还是用销量来说话。

点评车型: 2020款博越 1.8TD DCT智慧PRO

4.93分“优秀”

随着工作逐步步入正轨，在一个就是有了小宝宝以后，由于出行问题开始考虑入手一台代步车子。国产车近几年势头很猛，不论是性能 、配置 、外形都不输于进口车，更实在的是价格方面很亲民，所以当下立断选择国产吉利汽车，在网上搜索一番过后，一眼就相中吉利博越PRO这款车，颜值不错，动力也很强，尤其是起步的时候，非常带劲。操控辅助设备非常丰富，驾驶起来得心应手，内饰的设计还是挺简洁的，我非常喜欢这块中控大屏的功能，除了有时候信号不好会卡顿以外，基本上是找不出什么缺点了，像人机智能语音的交互系统特别好用，因为我们平时在路上用的时候，经常用导航切换目的地，所以说如果是把车停在路边去操作的话，特别麻烦，博越Pro的这个语音功能就很简单直接用语音就可以控制车机功能，像开个天窗 开车窗这些都是可以的，最让我满意的就是它的配置挺高的，360度全景影像简直就是我的最爱 女司机吗有时候还是有点慌哈，理解一下～在一个就是优惠力度也挺大的，性价比还不错👍于是乎就把它提回了家。用有一年多了，也没啥毛病，挺满意的。

点评车型: 2022款博越 博越X 1.8TD DCT智领型

4.5分“优秀”

博越X采用吉利家族式“能量风暴”设计，夸张的前脸造型加入醒目的橙色点缀，视觉效果拉满！配置方面一直是吉利的强项，再加上银河OS车机、BOSE音响等，更让其配置体验领先同级。动力表现较为平庸，1.8T发动机已经在吉利旗下服役多年，技术先进性方面已经没有优势，油耗表现也一般。操控还不错，底盘质感类似同尺寸级别欧美品牌水平，在中国品牌及日韩系竞品中优势较大。空间方面，博越X自身表现还算不错，但4.5米+的车长在同级车里算偏小的，所以横向对比同级，博越X的空间也没有优势。总的来讲，目前想购买博越X的用户，我建议等等迭代产品博越L，新平台新技术，值得一等！

点评车型: 2020款博越 1.8TD DCT智慧PRO

4.07分“优秀”

感觉还好吧。 就是油耗高点。 换挡顿挫点 其他感觉还可以。 配置高点。 舒适还行吧。 感觉底牌有点硬

点评车型: 2022款博越 博越X 1.8TD DCT智尚型

4.2分“优秀”

用车时间快一个月了，新手第一辆车，总体是满意的。优点是空间大，外观个人很喜欢，内饰好看，配置高。缺点是胎噪大（开车喜欢听音乐的应该影响不大），A柱盲区很大，在人多的地方开，对于新手还是有一定压力的。好在有360帮忙，时间久了熟悉了爱车估计能好点。至于油耗个人觉得是在能承受的范围（市区9--10，高速6.5--7），毕竟这么大这么重的车子。车机方面，目前没有遇到什么问题，用起来蛮流畅的。车机功能那就太多了，很多东西还没摸清楚门道，对于喜欢玩车的朋友那真是能获得超大的满足感。说了这么些总体来说博越X我是满意的，希望以后的用车方面能够让我省心。希望吉利车企继续加油，努力造出更多符合国人的好车。绝对真实车主，以后在用车过程中有什么好的坏的再来跟车友分享。

点评车型: 2022款博越 博越X 1.8TD DCT智慧型

3.8分“良好”

【购车经历】第二次买车算是有点经验，刚开始看的是之前车的品牌，因为那个车开了十几万公里没有一点毛病还是挺信任，价格也谈得差不多了，但是看到一些负面影响，（这里就不说具体是哪家品牌反正是国产）于是就看了博越X，觉得还行就对比了四家店优惠各有不同，而且价格比另外一个品牌的便宜了两万多，疫情期间想想还是能省就省，价格砍到差不多了，因为是置换就去外面问二手车价格，遇到一个前段时间在4S的销售，然后他给了我一个算是目前为止的最低价，因为他不在4S上班了就不敢在他那里买车，回头拿着这个价格自己再多报点优惠联系了之前的销售，价格谈好，第二天就去交定金，有现货但是看了日子就改天去提车，结果成都突发疫情一个区被风控，怕疫情严重果断联系销售提前去提车。 【空间表现】 和第一个车的空间表现差不多，但是内饰及配置还是高很多，毕竟那个车已经是好几年前的，反正家用是没问题的。 【驾驶感受】 提速的时候有点点反应迟钝，很多油车的通病吧能接受，变速没挫顿感，中控太档杆设置不合理，习惯了把手放档杆上，但是这个档杆离扶手箱太远，无法舒适的放扶手箱上面，空调实体案件冷热风和风量大小调节应该对换位置，目前风量大小按键挨着副驾驶，冷热风挨着主驾驶，但是通常来说风量大小用得比冷热风多，虽然车机系统也能操作，但是本人习惯实体操作。 【油耗】 表显8.3实际不止，用某熊油耗测试9.34，目前行驶一千公里加油930元，高速及省道居多，市区较少，希望磨合期之后能降下来吧。 【最不满意】 高速上能轻微感觉脚底发麻，不知道是不是油门踏板共振的原因，去4S检查说没问题，又开了他们的试驾车感受也有，不知道本来就有这个问题还是咋地，反正我第一辆车没这感觉。

点评车型: 2022款博越 博越X 1.8TD DCT智尊型

4分“优秀”

价格不贵，配置基本都有，比较好开，市区油耗高一些，不常开的话还可以接受，新车20天方向盘有些异响，还没去调，暂时没有感觉到顿挫。本来想买白色，但白色是12月库存，蓝色是3月份的车。但蓝色确实有点不耐脏，还是白色耐脏，因为是现车，所以没有超凡灰色。