博越COOL和博越L,你知道外观上怎么分吗?教你一招,开了眼角,日行灯延伸到翼子板的是博越COOL。同事赛虎刚试完,说几点:
★ 博越COOL定位在博越L之下,车长短了160mm,轴距也短了70多mm,跟CS55、瑞虎7等一个级别,看起来是可以替代掉博越X了。
★ 车内空间虽然会比博越L小一点,但实际上也挺充裕的,尤其是头部空间。后排坐垫长度很足够,坐垫很厚实,靠背角度也合适。
★ 前排13.2寸的竖屏是最抢眼的了,不只有8155芯片,还有银河OS Air一套全新的车机系统,UI界面、设计都更好看了,语音反应也挺快,在10万出头这个级别属于第一梯队了。
★ 发动机是最新的1.5T发动机,放心,四缸的,和博越L 1.5T版本同款,和7速湿式双离合配合起来是比较活跃躁动的调校风格,总能让人感觉很有冲劲儿。
★ NVH有改善空间,轮胎用的级别不高,导致胎噪有点大,另外有些细碎的震动过滤得不够到位,有些震动会传到方向盘上,也有可能是试装车的原因。
博越L才12.57万的起步价,那博越COOL很可能下探到10万级别了,用10万买这个尺寸和这样的动力、智能配置,老博越和博越X真的可以安心退休了
满仓爱国青年:定价有点高
用户5735587956838:我想问问怎么从里面关门,跟很多车都不一样,这个车从里面没有拉手
奇幻小羊Taoz:顶配智尊比博越L尊贵一样,但价格却贵一大截。
深度试驾博越COOL这台车,印象最深的就是这台博越COOL虽然是一台燃油车,但使用起来的感觉特别像新能源车,首先车辆开启关闭都非常有仪式感,车内采用13.2英寸液晶大屏,基本取消了物理按键,各种功能都通过语音来控制,而且反应很快很灵敏。就像很多新能源车一样还有小憩模式,使用起来也很方便很好用。空间方面表现也不错,轴距2.701米,加上全景天窗,坐在二排感觉空间比较宽裕,二排座椅放倒之后和后备箱是平的,装大件物品都很方便。搭载1.5T发动机,动力感觉还不错,前麦弗逊后多连杆独立悬架,开起来底盘韧性还不错,驾乘舒适性挺好。另外智能驾驶方面,搭载全速域自适应巡航,特别是长途驾驶的时候打开自适应巡航,开起来就很轻松自如,还是蛮好用的,如果遇到塞车的情况打开自适应巡航就更舒服了,这台车会自动跟着前车行驶,完全解放双脚,不用踩刹车踩油门,车就会自动跟着前车自动行驶,把好方向盘就可以了,开起来就很轻松。还有值得一说的是座椅的腰部背部承托性很不错,使得长途驾驶都不会觉得很累。另外油耗表现也是不错,我真是测试了一下,开出来的百公里油耗是6.6L,还算是比较省油的。整体来说,博越COOL这台车的综合表现都蛮不错,特别是智能化方面让人觉得就像开一台新能源车的感觉,用起来特别方便,而且动力和油耗表现也是蛮不错,10万出头的预算想买一台家用SUV,博越COOL值得考虑。
官1115:半年一万公里,感觉非常好。买对了,国产车真好
执着的松鼠LJE:已经开了半年了,感觉还不错
封生死封乾坤135:油车就油车 开起来又像新能源车 直接生产新能源就行了 生产油车干嘛 花里胡哨的
其他都还好,动力还行,后备箱空间比较小!白色内饰容易脏,就是迎宾功能怎么启用呀,很多都还没玩转!
一往无前雪碧Dkk:油耗多少啊,老板
潇洒姓7972:迎宾就是你打开车门主驾驶座椅会后挪 方便进入
客在龙门:这车颗粒捕捉器容易堵吗
【最满意】
对博越COOL满意的地方还是比较多的,最满意的一点应该时设计。外观可能萝卜青菜各有所爱,但是相比之前的老款博越,博越COOL的外观好看太多了,兼顾科技和颜值。重点在内饰,内饰设计感、质感都很棒。尤其是车内13.2英寸的2K屏幕,质感非常棒。吉利的银河OS车机系统一直都挺不错的,反应速度快,功能多,再加上8255车机芯片加持,智能化程度挺高的。而且指导价12万出头的至尊型,配置基本拉满了,L2自动驾驶辅助系统、前排座椅加热等等都齐全了。
【驾驶感受】
这台1.5T发动机和7速湿式双离合变速箱的匹配挺好的,尤其是吉利双离合变速箱整体调校的平顺性、换挡速度确实要比同级别很多车型做的更好一些;而且这次1.5T是四缸发动机,动力总成表现还不错。实际开起来家用够平顺、舒服,而且油耗其实并不高;
【乘坐体验】
博越COOL的底盘质感很厚重,这点老款博越也表现比较出色,车内和路面的隔绝感很好,隔音做的也不错;
【最不满意】
不满意的地方,后排空间相对同级别车型,比如长安CS75PLUS,还是要小一些,后排不算特别宽敞。
【最满意】
最满意车内空间和驾驶质感。准紧凑级SUV车身轴距达到了2701(mm),车内空间一点儿也不拥挤,驾驶位腿部空间也很舒服,不磕腿。放倒第二排还能和后备箱齐平,野外露营不错
【最不满意】车机不支持CarPlay,虽然它的语音识别很准、很快,但是还是希望能给消费者多一个选项,哪怕是选装。受限于车身造型后窗面积有点儿小,可视范围受限
【驾驶感受】1.5T发动机动力充足,爆发力强,涡轮介入会有不错的动力表现。底盘质感很整,悬挂过滤颠簸干脆直接,路感清晰,柔韧不乏支撑,过减速带没有多余弹跳
【乘坐体验】1米8身高,乘坐前后排都没问题,五口之家出行都能胜任,座椅柔软且打孔,造型符合人体工学,长久乘坐不会感觉到累