帝豪GS属于跨界SUV,具有较高的离地间隙(空载193mm),同时车身较为低矮,有利于操控。帝豪GS的造型设计属于不出彩也不难看,车尾设计相对小气了一些,其它方面都能过得去。后排空间表现也不错,能满足4个人的出行,后备箱空间受限于车身尺寸,不大。动力方面,提供1.4T四缸和1.5T三缸两款发动机,1.4T作为主打,匹配有手动挡和CVT自动挡。这款1.4T发动机动力表现一般般,但可靠性不错。实际在城市中驾驶还算是得心应手,高速公路再加速就有些疲软了。后悬为扭力梁非独立式,调教偏舒适,也基本挑不出毛病。配置方面,仅顶配才有六气囊,其它车型多为4个气囊。顶配还有L2辅助驾驶系统,但顶配没有电尾门。推荐这款1.4T雅版,相对配置能满足家用需求,成交价8万多一点,性价比更高。
帝豪GS这是一款紧凑型SUV,对于这款车来说,我觉得竞争力还是不错的,本身低廉的价格加上吉利的知名度,确实为这款车带来了很强的竞争力。
他的内饰质感确实要点赞的,像方向盘本身就采用了皮质包裹,触摸感确实是上乘的,而方向盘也支持上下、前后调节,便捷性足够的高。我最喜欢的还是10.25英寸的中控屏,除了观感好看之外,他的智能化程度是很高的,像开空调、导航等来说就是一句话的事,对于这价位的车型来说确实是惊喜。
1.4T发动机匹配的是6MT,对于这套动力系统来说,我觉得竞争力还是不错的,普通的城市行驶来说,平顺性还是很高的,至于高速的提速能力来看,我认为在同级别中还是不错的。不过他搭载的还是扭力梁,在经过一些坑洼、减速带等的时候,他的后排弹跳感是较为明显的。对于这款车来说,主打的就是价格,低廉的价格确实让这款车拥有很强的竞争力。
外观上感觉现在的帝豪GS比同级车都潮流个性,属于年轻人都喜欢的运动风,前脸家族式水纹涟漪进气格栅还有两侧细长大灯组很抢眼,点亮之后更有既视感,腰线很修长增加了车身视觉感,还有轮毂的运动感挺好的。内饰上中控台的布局还挺有个性的,中控车机上方的空调出风口还采用了弧形的设计,看着还挺协调的,而且这个10.25英寸的中控车机功能也确实丰富,语音识别系统的反应速度也挺快的。空间上前后排都行,前排肯定不用说,后排纯平的地台绝对提升了第五位乘客的舒适性,很多合资品牌都没做到。都是留了一个高高的凸起,这点吉利做的不错。唯独后备箱跟前排的宽敞有点不成比例,是个小小的遗憾!但是话又说回来,一共车长就4.4米,前边空间大了,自然就有得有失!
配置上CVT无级变速(模拟8挡),前悬挂形式麦弗逊式独立悬挂,后悬挂形式纵臂扭转梁式非独立悬挂,刹车辅助(EBA/BA等),牵引力控制(TCS/ASR等),ABS防抱死,制动力分配(EBD/CBC等),车身稳定系统(ESP/DSC等)等。
帝豪GS的动力和同级车相比,属于中规中矩的吧,够用就好了,对动力没有过高的要求,够用就好了,油门踩下去就有响应,起步﹑加速和超车也没有问题,而且动力的平顺性挺好的,就1.4T也不能要求太激情的爆发力了,开起来有自信和感觉就可以了。油耗上目前这么悠悠的开着,油耗现在也才7.8个油左右,倒还行能接受,毕竟高配这个动力也不错,我看其他的车友也开出来过7.0左右的油耗,真的佩服,看来还得磨练一下车技。
操控上很灵活,转向很轻,特别容易掌控的力度。刹车非常的线性,随着力度刹车还是很好驾驭的。车内的各种功能按键布局清晰,操作的时候很简单,方向盘也是多功能的,用习惯了之后一切都可以盲操作了,非常的便利,转向精准无虚位,也没有方向偏的情况出现。远程启动功能上钥匙在10米内基本都能启动成功,按两次锁车键,长按启动就好了,自动开空调,车是上锁模式,15分钟无操作自动熄火。
缺点上CVT变速箱不能承受太大扭矩,所以也就意味着开这台车子尽里还是避免大油门,但这也不算是这台车子的问题,这是CVT变速箱的特性。还有就是整个车子的底盘舒适度差那么一点点,主要还是原车的避震效果不是很好,但话又说回来,对于这个价格的车子来讲,这也是很正常的,毕竟想用10万元的价格体验20万的品质也是不太现实的。
帝豪GS的1.4T 手动雅前脸采用的是家族风格的涟漪中网,不规则四边形大灯做了熏黑处理,眼神犀利,车侧溜背夸张,搭配底部的刀锋式腰线,满满的运动感。车内10.25英寸中控彩屏和右侧空调出风口以木质纹理的面板连接,并采用了浅色的镶边,增强档次感,内饰颜色为红黑搭配,营造年轻的氛围。帝豪GS的这款1.4T 手动雅动力搭载1.4T 141马力涡轮增压发动机,传动匹配6挡手动变速箱,最大扭矩235N·m,零到百公里加速12秒左右,起步有延迟,但中后段加速还是蛮给力的,能够超过大多数同价位产品。整车尺寸分别为4440/1833/1573毫米,轴距2700毫米,1.80米的身高,前排头部有三指左右的空间,后排头部有四指左右的空间,足够家用。悬架方面,前悬为麦弗逊式独立悬架,后悬为扭力梁式非独立悬架,调教偏硬朗。这款1.4T 手动雅标配三安全气囊、胎压显示、ESP、后雷达、倒车影像、定速巡航、上坡辅助等,毕竟是次低配,配置一般,与价格相适应。该车型的主要缺点有起步动力弱、后备厢略小、噪声控制一般。
忙忙碌碌1278:落地多少钱啊?
兰花草朱登杰:落地是多少钱?
点评车型:
2020款帝豪GS 1.5TD DCT动 Pro 260T
3.71分“良好”帝豪GS前脸采用镀铬水滴涟漪式中网,下包围经过重新设计,非常犀利,车尾的线条设计及尾翼、排气等细节的运动化点缀,整体硬朗。星钻双色铝合金轮圈采用轻量化设计,配以红色卡钳视觉效果突出。
液晶仪表盘两侧虽不能切换显示信息,但视觉效果比指针仪表盘更高级。10英寸中控屏触控的灵敏度及语音识别的准确率都不错。自适应巡航提供三挡跟车距离且短时间停车都可自动完成起步,很实用。360全景影像分辨率很高,画面也很好,没有明显的卡顿感。
前排座椅坐垫柔软且够长,包裹性和支撑性也是做的很好,乘坐舒适。后排座椅坐垫非常软且足够的长,但背靠偏硬,不适合长时间乘坐,悬架的调校偏舒适,能够有效的过滤路面的大小颠簸。
低速行驶的过程中,车身总会有一种轻微的共振,座椅的支撑性不是很好,舒适性影响还是比较大的;车机的音量分配做的不是很人性化,每调一级和一级之间的音量差距太大。
帝豪GS的车身看着不那么大,但实际上它的轴距长度和车身宽度分别达到了2.7米和1.83米,前后排的乘坐空间还是很宽敞的,坐进去确实也很自在,腿部空间和左右的活动空间足够充裕
1.4T的发动机,但对于应付日常家用来说绝对是没问题的,它的动力输出也比较平稳,我觉得每次起步还都挺迅速的,稍微给一点油门就能够得到相应的动力反馈,当然,这是手动,只能说我档位控制的好。虽然说以后的手动挡车型也是越来越少了,但在我看来对于一个新手司机来讲,拿手动挡还能练练技术。档位算比较清晰,换挡行程有点长,一般买菜车手感,没什么可说的。
1.4T的发动机配合上6速的手动挡变速箱也比较节油的,平均油耗为7.
座椅给我的乘坐感受也挺一般,前排支撑性不太好,包裹性还行,主后排坐垫短。
发动机在行驶的过程中降噪处理得很到位,至于胎噪和风噪,高速行驶还是大。
外观看起来真的很酷,尤其是从侧面看上去,清晰的腰线以及层次分明的车尾造型给人的感觉都是很有运动气息的。
车内的用料和配置确实很下功夫,除了手动最低配车型之外,剩下的全部都标配了一台10.25英寸的中控车机,反应速度绝对是没有问题的,功能也非常丰富。
本身低价也不高,现在优惠还挺大,有性价比。
帝豪GS的外观看起来真的很酷,尤其是从侧面看上去简直是太帅了,清晰的腰线以及层次分明的车尾造型给人的感觉都是很有运动气息的,还有就是本身的这个车漆也确实很厚实,整体看上去也是比较亮堂的,尤其是每次洗完车之后感觉真的是特别漂亮了。这台车子我觉得在内饰方面的话,它给我的感受也是非常不错的,中控台的布局非常的完美,操作起来的时候能够感觉到设计师的用心,因为功能摆放的都非常的人性化,在同等价位来讲也是非常不错的了,而且车内的颜色我是真心的喜欢。对于帝豪Gs的这个车身尺寸来讲,其实1.83米的车身宽度以及2.7米的轴距还是很不错的,整个车子内部的乘坐空间也是比较宽敞的,腿部空间和左右的横向空间都比较大一些,但本身的尺寸比较小,车身长度也就4.44米,所以对于后备箱空间还是会造成一定影响的,实际的后备箱空间也确实比较小一些。
配置上6手动变速箱(MT),前悬挂形式麦弗逊式独立悬挂,后悬挂形式纵臂扭转梁式非独立悬挂,牵引力控制,刹车辅助,制动力分配,ABS防抱死,前排安全气囊主驾驶位副驾驶位,倒车影像等。
动力表现我还是挺满意的,虽然说并不算什么高性能的车。油门响应非常的积极可,可以说得上是随踩随有,在加速的过程当中也能够给我很畅爽的感觉,另外这个车子的变速箱和发动机匹配非常的协调,在换挡的时候,也没有明显的顿挫感,我这个人还是个急性子,经常有大脚踩油门的时候,可以很快的把旁边的车甩在身后。油耗上1.4T的发动机配合上6速的手动挡变速箱也确实是非常节油的,目前的平均油耗为7.8L/100KM 不得不说这台车子也真的算得上是一个省油小王子了,整个车子的燃油经济性那绝对是没得挑。
操控上手动挡的确实是会有一定的驾驶乐趣,但对于我们这些新手来讲,手动挡的确实是有些不太好开,总之在市区堵车的情况下开着累是肯定的,而且有时候半坡起步的话也做不好,有力配合。
缺点上感觉在低速行驶的过程中,车身总会有一种轻微的共振,座椅的支撑性不是很好,对于整个车子的舒适性影响还是比较大的,车机的音里分配做的不是很人性化,往往一级和一级之间的音里差距太大,在这一点上我觉得实在还是要去做好一个优化的。
静音不错,用料扎实,性价比高,轴距较大,后排宽敞,地板纯平,车机还行,反应稍慢,加速较慢,油耗一般,座椅舒适,悬挂稍硬,卤素大灯,亮度一般,a柱较大,影响视线,后备物箱,略显不足,偶有异响,暂无大碍!
使用两个月了,跑了一千多公里,三线小城市,不堵车,没开空调,油耗在7.5,总体很满意,买车要根据自己的经济实力,价格在那摆着呢,你想他多优秀是不可能的,但也差不到哪里去,国产车就是性价比高,品牌力和面子的问题我不考虑,能为我的生活添点彩就行了,就像老婆一样,还是要找居家过日子的。保值率相对合资要低,打算开个10年以上,希望在爱国情怀加持下买的小车,不要让我失望喽!希望国产车越来越好,祖国越来越强!
fx无名小姐姐:这车噪音是不是有点大
用户5426364222607:这车性价比算高的了。落地9万前悬架居然还是铝合金的了。那些20万的车都还是钢的。10万的合资车更莫提了
下一秒微笑晴天:这个车落地多少啊