优点:外观好看:有点像奔驰gla,不过我觉得琥珀金色的gs比gla好看,外观是人云亦云。
配置高:无钥匙进入一键启动,基本上能触碰到到地方都是软皮包裹,中控台很软。液晶仪表,中控大屏,方向盘手感很好,电子助力轻盈。
舒适度高:隔音相当不错,怠速打开车窗不深踩油门根本听不到发动机声音。高速噪音不大不会影响交流。
车看起来不大,但是内部空间不小。
缺点:缺点都是小问题,想想价格对比下合资车可以忽略不计。
明显的小问题有,后备箱太小,车型决定了后备箱做不大。
后轮不是独立悬挂导致车过烂路比较颠,不经常跑烂路这没啥影响。
这个车门落锁设计很奇怪,已经锁住了从里边拉两次还是能解锁,导致每次孩子拉门子都担惊受怕,又锁不住,很奇葩的设计。
A柱盲区有些大,人多开车要注意。
车油漆确实薄,很容易磕碰出铁皮。有划伤到铁皮的一定要及时补漆防止生锈,国产车最容易生锈,锈穿。
动力:1.4T家用是绝对够用。三种动力模式,区别还是挺明显的,切换到运动模式油门响应明显变灵敏,转速保持的高。适合超车时用。
油耗:我表显油耗是百公里7.8升,市区多,但是拥堵少。这车重量这油耗已经不算高了。不过省油肯定是比不过日本车了。
蜗牛追跑车:我的是19款1.4自动,出现了一些异响,倒也不严重,
laniubu:高速上一百,不喊都交流不了。居然说隔音好
暖男9999:这油耗,牛逼
外观:这辆车的外观可以说是可圈可点,前脸的家族式进气格栅设计特别出色,尾部线条设计很立体,并且搭配整体的溜背式车身造型格调,特别有运动感,特别适合年轻人。侧面简简单单,线条感丰富,层次分明,使得整车看起来更有立体感,车轮毂的花型也特别有设计感。
操控:这辆车的操作表现让我特别的喜欢,首先方向盘手感特别棒,而且没有虚位,真的可以说是指哪打哪。油门很线性,脚感特别棒,发动机给你的动力反馈也很好,油门轻重好把握。刹车也足够灵敏,总的来说,帝豪GS很容易上手。
下面再说这款车的几个缺点:
1.作为一台小型SUV,帝豪GS的空间是比较局促的,尤其是后排,头部空间还可以,腿部空间明显很小,我身高175,坐在后排腿部空间就大概只剩不到一拳左右了。
2.异响严重,过坑洼路段可以听到中控台和门板内有明显异响,可能是因为内饰材质大部分采用硬塑料的原因吧。
3.隔音效果方面我觉得也一般吧,不过行驶的过程中出现的噪音还在可以接受的范围之内,车速快的时候风噪和胎噪会大一些。
购车费用:这款车的指导价是9.68万,目前优惠0.75万左右,裸车价在8.93万,另外购置税大概7900,车船税350,交强险950,商业险大概4700,上牌费200,全部落地价需要103400元左右。
总结:
对于帝豪GS这辆车来说,性价比挺高,而且比较实惠,在同价格的车型中,配置齐全,外观上乘,品牌也值得信赖,值得购买。
点评车型:
2020款帝豪GS 1.4T CVT雅
4分“优秀”吉利帝豪GS的前脸采用了水波涟漪式进气格栅,搭配上犀利有神的大灯,看起来时尚个性,车身简洁紧凑,车顶到了C柱位置有了下溜的趋势,营造出来了一定的跨界运动风格。
内饰很简约,经常碰触的地方使用了很多搪塑软性材质覆盖和皮质包裹,还加入了金属拉丝饰板增加了质感,平底运动型多功能方向盘大小适中,握感很舒服,7英寸液晶仪表可以显示丰富的车辆信息,10.25英寸中控屏也提升了科技感。
前排空间充足,身高1.76米的乘客坐进后排,腿部有着1拳半的距离,头顶空间受到了一些溜背造型的影响,只有4指左右的富余,算不上宽敞,但并不会有压抑感,并且座椅厚实宽大,坐垫也比较长,能够对身体起到很好的承托,只是后排没有空调出风口是个小小的遗憾,后备箱面积也比较小,基本上放2个大点的行李箱就满了,要是把后排座椅放倒后,拉些大件物品还是没问题的。
搭载了一台1.4T涡轮增压发动机,最大马力为141匹,实际开起来后起步低扭稍弱一点,但涡轮介入时间比较早,动力输出平顺,中段有着一些爆发力,匹配的可模拟8挡的CVT变速箱没有什么顿挫感,百公里平均油耗为7.2L左右,平常在市区内低速巡航时,车里比较安静,底盘也能过滤掉很多细碎的颠簸,只是车速超过100之后,胎噪和风噪会偏大一点。吉利帝豪GS虽然有着一些不足之处,但都在可接受的范围之内,作为家用代步是值得考虑的。
用户2574790963895:隔音不好
暖暖心:发动机噪音大怎么回事100码以上
作为一个帝豪GS的老车主,上个月同事提了一辆1.5T的GS,至此,我两成为了同款车友,说说1.5T新款带给我的感受吧。
不得不承认,现在的车更新换代太快了,我的18款GS相比于20款,左看右看瞬间觉得不香了,外观上1.5T车型经过了微调,整体更加圆润,时尚,黑色的吉利logo更加有动感,红黑的车身颜色搭配也更加运动,富有激情。尾部采用吉利的英文标识,比之前的logo好看了许多。最大的变化在内饰上,运动方向盘手感很不错,全液晶仪表和10.25英寸的中控大屏以及电子挡把大大提升了内饰的科技感,座椅侧面还用红色的线条点缀,在一些细节如挡把附近采用的黑色饰板,中控的金属拉丝面板等感觉比老款的质感提升了一个档次。空间方面作为身高175mm的我坐进去毫无压力,后排腿部空间充足,头部也非常敞亮,中央地板几乎无凸起,舒适度非常高。座椅放倒之后基本是个全平的状态,装载能力出色。1.5T+7速湿式双离合的动力总成表现相当优异,太强于那个1.4T+干式双离合了。前中期动力爆发充沛,换挡速度快且并没有出现顿挫感,后段动力输出依然强劲,但是感觉趋于衰竭,且发动机噪音明显。
缺点:发动机起步上坡有一定的抖动;高速行驶在加速时需打开运动模式,否则超车较为疲软,发动机噪音大;60公里每小时左右胎噪略微明显一些;后排座椅想要放倒全平状态操作比较复杂,对于女生来说比较吃力;后备箱开口太小,大件物品很难进入车内,且后备箱地台较高,影响上下搬东西;前后左右的门板上储物空间狭小,只能放一瓶水,一些零碎物品取出来的时候很不方便。