颜值拥有100%的原创度,好看、精致且极具运动气息,座舱偏向于简约化的风格,可以照顾到更多年龄段的消费者,驾驶体验是比较慵懒的状态,CVT变速箱不适合激烈驾驶,容易打滑,市区操控还是比较灵活,空间表现不佳算是个硬伤,新车指导价为9.08万元,我们山东地区优惠5000元,全款落地价为9.93万元,包括8035元购置税、420元车船税、5100元全车险和150元上牌费等。
作为一台紧凑级SUV,它的身材是比较短小的类型,毕竟尺寸只有4440/1833/1573mm,但是整体设计感很强,也就是所谓的高原创度带来的高颜值,搁在哪个时代下都不会觉得难看,感觉蓝色最漂亮,层次感鲜明的中网相当个性,两侧一体化灯组同样非常精神,下方为三角通风口设计,还有贯穿式电镀饰条的前唇,面部表情无可挑剔,侧身短促但极富肌肉感,17英寸铝合金轮毂恰到好处,四周还有熏黑包围,尾部造型凹凸感分明,尾灯组与车身融合度相当高,竖条状反光灯不仅足够夸张,而且起到了拉伸视觉宽度的作用,底部银色排气管特别时尚、霸气,后备厢开启很高,拿取物品不太方便,而且后备厢空间太小了,主要是纵深太浅造成的。
打开车门之后,映入眼帘的是力求简约化的中控台布局,采用了波浪形的轮廓进行勾勒,虽然没有特别丰富的色彩装饰,但一点也不显得老气,给了7英寸彩色仪表盘和10.25英寸触控屏,带有车联网、GPS导航、语音识别控制等功能,仪表盘可以根据驾驶模式切换不同的显示风格,比如运动模式下的红色效果,ECO模式下的蓝色效果等,方向盘为皮质包裹,带有多功能按键,转向力度偏轻,驾驶过程中感觉存在虚位的情况,在具备温度分区控制的自动空调基础上,还提供了负离子发生器、空气净化器和PM2.5过滤装置,实用性功能确实相当充足。
它的空间表现不理想,虽然轴距达到了2700mm,我身高1.78米,前后排调整好坐姿,前排头部还有四指空余,后排就几乎要碰到车顶棚了,再加上悬架调校略硬,走烂路的话,后排颠簸明显加大,很容易频繁碰头,后排腿部距离前排还有一拳零两指的空余,体验并不宽敞,倒是符合它小巧的身段,另外坐垫长度也不是很足,膝盖后方有悬空的部分。
搭载了1.4T+CVT的动力组合,整体就是一副漫不经心的姿态,起步阶段特别温柔,即便是你深踩油门,变速箱就容易出现打滑的现象,发动机反应也不够积极,速度超过40公里/小时之后才感觉提速好多了,达到100公里/小时了又感觉后继乏力了,所以我对他的理解就是很运动的外表下面,藏着一颗安稳的心,悬架调校就是硬,按理说这种小车应该考虑舒适性才对,后排体验不舒服,本身空间比较局促,再加上滤震性能不足,长途乘坐很累。
他的保养周期是5000公里,首保免费,此后的小保养需要300-400元,大保养需要600-1200元,主要是增加刹车油、火花塞等的更换,行驶6万公里常规保养支出预计5600元,从大量车主反馈来看,帝豪GS的故障率还是非常低的,可靠性高、操控灵活、性价比高,很适合初入社会的年轻群体。
小缪589:我激励驾驶不打滑,难道买到假的GS了。
对于帝豪GS,说实话个人觉得还是比较适合女性通勤代步的,如果是大家庭,日常以男车主为准,大家庭出行的话,还是不推荐。为什么这么说,因为最近看车,带着老婆恰好体验了这款车,才给出了这样的结论。
首先不得不承认帝豪GS的两个比较突出的优点,一个就是设计,流线型的车身,溜背式的造型很漂亮,车顶采用新潮的天幕设计,别说是我老婆,我自己看着都觉得这车不错。
另外一点就是配置,横向对比下,帝豪GS的配置确实给力。7英寸全液晶仪表 10.25英寸中控液晶屏很有科技范,而且搭载吉利GKUI 19吉客智能生态系统以及LKA车道辅助保持系统、AEB-P预碰撞安全系统(带行人识别)、IHBC智能远光灯控制系统等配置,还是非常的先进。
当然对于缺点,主要还是我这个“老司机”发表意见,毕竟老婆不太懂车。首先第一点我觉得不足的就是这车的空间,因为是溜背设计,尽管帝豪GS有着2700mm的轴距,但车长就4440mm,后排和后备箱的空间还是受到影响。
首先说后排,我在调整好前排座椅的时候,再坐上后排,空间就有些局促了,个人178cm身高,身材一般,尤其是地台有些隆起,中间放不下我一个脚,这如果坐三个成年人,确实是不太宽绰,像我经常带老婆、孩子和父母回老家,所以后排还是很看重的。此外就是后备箱,空间也有点小不说,更关键的是开口不大,大大影响了实际使用效果,无论是搬卸重物还是较大体积的物品,看着帝豪GS的后备箱空间,都有些担忧。当然如果一家三口,带个箱子,放点包也还行。
另外一点就是试驾得出的结论了,说实话这车的动力真的不错,1.5T的发动机,最大马力177马力,峰值扭矩255牛·米,爆发出的动力确实强,怪不得有人说这款车小钢炮了。但是好马没配上好鞍,干式双离合变速箱在市区走走停停的时候就有些鸡肋,还存在顿挫、抖动的问题。而且在过弯的时候,侧倾比较严重,还是感觉开不惯。
另外一点就是轮胎的噪音,在时速40公里以下轮胎的噪音还可以,一旦速度达到60公里以上,噪音就比较明显了。还有个小细节就是试驾的时候出现了嘀嗒嘀嗒的声音,后来发现是车轮卡上石子,而且还比较多,轮胎的缝隙比较大,后来是交给4S店他们自己给清理了。
至于帝豪GS值不值得买,我觉得还是看个人的需求,如果是家里第一辆车,还是刚需,就要考虑考虑,当然如果是家庭第二辆车,老婆开开还是不错的。当然啦,个人试驾的感受不是百家之言,有需求者还是自己去试试。
柯旭书画:经常看到女的开着个中型SUV满街跑,别拿适合女性开来说事了,无论什么车都适合女性开,拖拉机都能开
用户9649091851723:本人185男 纠结的地方就是后备箱太小
外观:这辆车的外观可以说是可圈可点,前脸的家族式进气格栅设计特别出色,尾部线条设计很立体,并且搭配整体的溜背式车身造型格调,特别有运动感,特别适合年轻人。侧面简简单单,线条感丰富,层次分明,使得整车看起来更有立体感,车轮毂的花型也特别有设计感。
操控:这辆车的操作表现让我特别的喜欢,首先方向盘手感特别棒,而且没有虚位,真的可以说是指哪打哪。油门很线性,脚感特别棒,发动机给你的动力反馈也很好,油门轻重好把握。刹车也足够灵敏,总的来说,帝豪GS很容易上手。
下面再说这款车的几个缺点:
1.作为一台小型SUV,帝豪GS的空间是比较局促的,尤其是后排,头部空间还可以,腿部空间明显很小,我身高175,坐在后排腿部空间就大概只剩不到一拳左右了。
2.异响严重,过坑洼路段可以听到中控台和门板内有明显异响,可能是因为内饰材质大部分采用硬塑料的原因吧。
3.隔音效果方面我觉得也一般吧,不过行驶的过程中出现的噪音还在可以接受的范围之内,车速快的时候风噪和胎噪会大一些。
购车费用:这款车的指导价是9.68万,目前优惠0.75万左右,裸车价在8.93万,另外购置税大概7900,车船税350,交强险950,商业险大概4700,上牌费200,全部落地价需要103400元左右。
总结:
对于帝豪GS这辆车来说,性价比挺高,而且比较实惠,在同价格的车型中,配置齐全,外观上乘,品牌也值得信赖,值得购买。
【最满意】
我对他最满意的,是他的外观。他的外观让人看了,觉得十分有豪华感。
【油耗】
油耗,我觉得偏高,基本上保持在7.7升7.8升,有时候甚至达到了8.5升。
【空间表现】
空间我认为中规中矩。最大的亮点是他后排坐着不挤
【最不满意】
最不满意的是后备箱,空间太小,过年回趟老家行李都不能装完,有些东西还要放到后排去。
【乘坐体验】
我1.7米的个子坐起来在后排从来不会感到很挤,并且后排的地台基本上是属于纯平的状态。不像我做过的某些德系车型,后排地台高的不得了。就是这个座椅填充,要是能再柔软一点就好了。
【亮点配置】
最让我惊讶的是这个价位的车居然给你配了定速巡航这个功能。不得不说这国产车是做的是越来越好了。
暖男9999:这个车子跟适合家用,没毛病
神话乄卟弃:
用车感觉还行,空间比较小,动力感觉良好,油耗因手动挡感觉比较低,平均表现6.9升百公里。内饰还觉得满意,就是大灯不怎么亮。
油耗太高,空间太小,性能感觉还可以吧,车机也不行,苹果手机好用,华为手机不好用,不知道的还以为是美国造的车呢
血红风暴:空间小?
随梦缘爱很简单:买个华为haika
蝶恋花元夕:我16款1.3T。干式双离合变速箱的,综合油耗7个多点。10万不到的车要求这么高?
优点:整体满意,配置高,该有的都有了。市区开动力足够用,跑高速也还能接受,隔音效果一般,没必要太过于在意,同级别里性价比算高的,
缺点的话,空间小,
油耗日常开8个油左右,不看表显按照实际加油算的,表显低于实际1个油。车了第一年后出现过系统故障驾驶过程中自动重启,隔半年又出现过一次。
车型不错,就是内部空间有点小,后备箱空间也小,内饰中规中矩,性价比还是不错的
开这个车已经6年了,刚买第二年走了一趟青藏线,除了后备箱空间不太够,其他都还好。
现在孩子长大了,车内空间和动力越来越觉得不够用了,另外4儿子的水平是参差不齐,但是还是预订了星越L混动版,期待一下吧
水平面的矢状轴:是真的承载了很多回忆
李红二:我的也是16手动,不舍得换虽然功能单一,也比较小,但是他见证我太多东西