对于外观反正我去4S点一眼就看中 内饰:座椅和安全带上的红色点缀个性凸现,还有仪表台的大平台看起来挺舒服的,还有就是至少不是塑料的。 配置:同价位上其他车有的它都有,没有的一般也有。就像遮阳板上的小镜子主副驾都有,有些为了省钱的合资车一个都不想装!过分!有个自动大灯还是挺好的用起来体验挺好,挂上P档,会自动拉起电子手刹不用自己操作这还挺方便的,还有个自动驻车功能(我几乎没用过→_→),开启以后如果不系安全带挂上D档踩油门车是不会走的,这功能还是挺安全的,自动驻车在城市里等红绿灯很方便的,踩刹车之后车会自动拉手刹,不用换挡(如果红绿灯要是时间特别长或者堵车还是要换一下空挡的,原因自己体会〜 ̄▽ ̄〜)可以放松一下右脚,绿等一亮轻踩油门会自动放手刹没有机会没有等待时间如果不想等待这零点几秒可以在绿灯亮前一两秒提前踩一下油门 空间:四个车门上都有一个杯架和一排储物槽放东西很方便。五个成年人坐在车上后排轻松拿下没有一起顾虑。后车厢空间相对来说还是可以的放5箱六瓶装的白酒不在话下还能剩下点地方放点其他东西,要是不够后排来凑,后排可以放到还能放很多东西的。手扶箱还是很深的(放个20W没有太大问题)后期可以改成上下两层,手扶箱前面还有两个杯架一个卡槽,一个USB借口一体的,有个推拉门可以关上,用起来挺便利的。 操控:方向盘指向性还是挺准的,底盘什么的都挺舒服悬架稍微硬点开车不困? 动力: 车上有三种模式,开启运动模式,那个油门我都不敢,踩稍微碰一下车就窜出去了跟过山车似的。一般不开运动模式,你们在4S店试车的时候可以试一下体验一下感觉10万的车给出80万的推车感,还有经济模式,我没怎么开过感觉也不省油,一直用的都是标准模式动力完全够用,红绿灯前排第一!让你看看国产多牛13!动力没得说! 舒适型:上面说过了悬架稍硬!噪音的话还是有的,打开音乐不用开大声音量到8完美解决(最高音量没试过,应该是25吧)就算开到一百以上也就这样了!(除非打开车窗!然后说噪音特别大吵得耳朵疼) 再说一下不足的,车机系统太封闭垃圾,应用商店只能下载5个左右的软件,可能怕下载太多死机不给权限。网络也不好一会4G网一会2G网这就很难受,不过还好车载导航还没掉过链子。低速加油门自动换挡的时候有一点顿挫,这是这个牌子变速箱的通病没法解决,只有驾驶员能感受到,坐车的人一般没感觉(问过) 这是目前为止发现的问题,以后又发现继续更新,现在GS停产了出了一个帝豪S,是个换壳车,换汤不换药,芯都一样,考虑买帝豪S的也可以对比下!
暖男9999:这个车 唯一的毛病就是 车头有点短如果在长5厘米也好。
用户2020516570057:多少油耗,听说吉利的车普遍油耗很高
情叔9173:大哥这个车保险一年多少钱
点评车型:
2020款帝豪GS 1.5TD DCT动 Pro 260T
3.71分“良好”其实吉利帝豪GS的外观设计还是偏向年轻、运动、时尚的,特别适合年轻人的审美,而且这台车的油耗其实是有惊喜的,能在市内开出6个油耗的车估计真的不多了,它的空间只能说前排还是很宽裕的,后排相对于前排而言就没那么宽裕了,不过短途后面乘坐3个120斤左右的人问题还是不是很大的,后备箱的空间可以说中规中矩。这台车动力只能说一般,1.5T三缸发动机,能给到的也就是前端输出比较给力,真的到了80-100公里每小时的时候再去踩油门加速,还真有点力不从心。不过换挡顿挫感不是特别强,在城市走走停停的也没有太多的突兀感。不过也有几点要指出来的,一个就是隔音问题,那个胎噪、风噪和外面的噪音都能传进车内,希望吉利在NVH方面还是要下点成本,要不然在高速开起来真的有点烦。在一个就是后排的乘坐舒适感真的很不好,特别是到乡村泥泞道路和颠簸路面,后面就感觉没有避震器一样,又颠又晃,下车人都是晕的。不过这个价格也算是可以了,毕竟还有很多主动安全配置在里面。
总体说一下,刚买来半年 杭州秋石高架4车追尾,我是第3辆,就引擎盖变形,车牌变形,什么的,修了8000多块钱,后面又出过几个事故,总体来说,汽车质量可以,够硬,别的车只能拖车 我还能正常回家 ,前几年出现倒车熄火 去4s说是,某个批次问题,更换了某个东西就好了,以后都正常,现在都在楼下修理店保养,1 2百块钱,轮胎已经换过,天幕其实不实用 没有开过。动力一个人感觉还行 开空调,就肉了,我喜欢暴力驾驶。其它有啥可以问哈,后备箱空间不行,现在再看星越l,外观看着可以,空间可以,动力可以,内饰不喜欢,价格感觉都快20 ,口罩这样 今年不准备花大钱,再等新改款。。。。
用户3329371933858:我也是16的帝豪GS车主!你这车底盘有异响吗?就是低速过坑洼的道路时
陈大师中的大师:我表显6.5
暖男9999:
价格方面,2020款帝豪GS 1.4T CVT动这款车在我们当地4S点没有太大优惠,官方的价格是9.68万,也就便宜了5千块钱,其中购置税和交强险、上牌费等等必要花费将近1万,而且其中商业保险为4500左右,整车到手价为11.2万左右。
动力上,搭载了1.4T发动机,满足国六B排放标准,匹配的是CVT无级变速箱(模拟8挡),平时使用完全足够,开起来也平顺,不过偶尔还是有一点顿挫,特别是猛踩油门或起步的时候,甚至还有一点打滑现象。另外在操控上,方向盘还是比较轻,力度适中,容易掌握,刹车也较为线性,与预期中的家用水平比较相符。在油耗上,这辆试驾车是朋友的,目前共开了5500公里,目前表显在6.7L左右,只是在城市道路的话会增加到7.4L左右,相对来说还是比较容易接受的。
舒适性还算可以,底盘调教偏软一些,坑洼路面回弹效果不错,座椅也是皮质设计,软硬适中,车内还有空调,可以分区域控制,只不过汽车的隔音效果很一般,60的速度车内胎噪声就很大。此外,新车异味比较严重,建议多通风几天,或者买点活性炭,毕竟异味影响身体健康。加油口不是那种按压开启模式,需要在车内操作下才能打开,加油的时候不太方便。
外观上,这款车颜值还是不错的,一款标准的紧凑型SUV车型,还带有一丝跨界的味道,设计方面很硬派,格栅内部的修饰改变了,看起来更运动一些。这款车周围加入了不少镀铬元素修饰,轮毂的造型也很独特。这款车车漆真的太薄了,平时开车没太在意,去洗车的时候发现车身上有不少小黑点,都是那些小石子碰撞造成的 ,买白色车的时候最好网上配套买个补车漆。
内饰这里不用多说,坐进去就能感受到是一款用料实在的车型,黑色设计显得沉稳,也没有太多花里胡哨的修饰元素,也就有一些银色金属漆面装饰板。10.25英寸的多媒体屏幕看起来很大气,功能也比较全,支持语音操控和车联网,同时内部还配有GPS导航,日常使用很方便。不过有点不太好,屏幕的亮度太低了,晚上的时候还好,白天阳光照射下,屏幕一片白,根本看不清楚地图。后排空间表现很理想,一家三口使用足够了,一米七五的我在后面腿部有一拳多的距离,后排座椅能放到,放婴儿床都没问题,家用是足够的。
从家用的角度来看,空间是够用的,我身高175cm坐在驾驶位一点不觉得拥挤,前排调整至舒适的坐姿后,后排空间也挺宽敞。后排中央地板凸起也不严重,后排坐三个成年人的话,中间的乘客不用担心脚没地方放了。后备厢开口很大,上次去农村走亲戚,走的时候大包小包,后备厢放了100多斤的大米、5个大冬瓜以及20几个白萝卜,还有一些猪蹄,真的很能装。
我一般都是在城市开车,动力能满足基本驾驶需求,1.4T发动机还挺有劲的,只要舍得给油提升就很快。这是我的第一辆SUV,开起来还是挺灵活的,方向盘比较轻盈,就算是女生开也能比较轻松的驾驭。因为是SUV,坐姿比较高,视野比一般的轿车要开阔的多。城市驾驶的话,百公里综合油耗大概7.6L左右,如果跑高速,可以降到6.5L左右,对于SUV来说,这样的油耗表现不算高。
最不满意的地方是减震很硬,走烂路的时候会有一些颠簸感传到车厢内,坐在里面的人会觉得不舒服。市区驾驶的话,隔音还可以,但是跑高速胎噪就很明显了,时间长了听着还挺烦心的,不知道换一套轮胎会不会有所改善。
购车原因:本人手动挡5年驾龄,换车完全是为了老婆上班能开,所以换自动挡。
由于资金有限,当初原本在懂车帝上看的远景x3,去到4s也试驾了x3,却被展厅的gs吸引了。觉得相对x3看起来大气,加上我妈也说车不能越换越差(x3明显比我以前的车小半圈),所以最后提了gs1.4t雅。
目前使用4个月,现就体验说几点
1,该有的配置都有,个人觉得少了后排出风口,后视镜电动折叠,360(仅对新手有用)其他配置都很好。
2,就是大家吐槽的减震,确实硬,稍微厚一点的减速带,那颠簸,就不说了。
3,至于异响,目前4个月4800公里,暂未发现。
4,后备箱略小,4440的车长能有2700的轴距都是被后备箱压榨出来的,不过对我也够用,不是长期拖东西。
5,油耗方便,现在油价7.2,夏天开空调,市区不是特别拥堵的情况下,200块能跑350公里左右,油耗应该在8个多,与工信部5.9差异较大,当然,这不仅是开了空调的问题,大家都知道工信部确实不能信。
6,动力方面,家用足够,喜欢激情驾驶的就不要买cvt了。
7,行驶噪音方面,还好,可以接受。
总的来说,较满意,十万左右的车,总不能要求20几万的品质。
连续稍息:哪里有卖
陶木珍贵:国产车算好的了,特别做工秒杀同级别的
小松719:万州?
人生第一辆车,用车五年,一开始还没什么感觉,随着开的车多了,目前感受就是动力已经越来越无法满足个人需求了。另外就是科技已经跟不上现在需求,这也是正常现象,毕竟科技发展这么快。然后内饰方面目前看来也不是很过时,不过确实该把老车机换一下,老的车机看着就有股年代感。不过搞个老车改装还是很不错的玩具。
【最不满意】后排空间小,后备箱空间也小,动力也弱导致油耗也高,外观部分位置掉色易老化。
【动力表现】动力一般般,舍得给油还是可以的
【购车经历】最开始看的其它品牌,一次偶然机会去到吉利4S店一眼就看中了这款车,当时店里只有这款现车,就订了
头条用户:我的是手动挡没感觉动力不行只要舍得给油
暖男9999:1.3t 130匹马力 比那些1.5L的好太多了
神话乄卟弃:1.3确实没啥动力
外观时尚,内饰中和,动力一般,油门反应慢,不过开在路上感觉还是不错的。现在快十万公里了,发动机有点渗油,变速箱顿挫明显。故障灯老是亮,现在启动的时候发动机都能听见声了,转速表还不见起来。也不知道是什么问题,启动的时候感觉像没电似的,也不知道换个电瓶能不能好。不过好在没什么修理费,十万公里轮胎都还没换过。希望它能好好的吧,再多陪我一段路程😄😄😄
神话乄卟弃:你这价格和我的1.5t,一模一样。我全款落地11.2万。
無雙宗罪:
来来到我办公室了来:贵H前来助力
车子外观比较吸引我,动力一般,算省油的,隔音效果差,减震较硬。新疆到甘肃自驾游了一次,路途往返7千公里,定速巡航比较好用,车子高速跑起来还是比较稳的,哈哈!
优点:整体满意,配置高,该有的都有了。市区开动力足够用,跑高速也还能接受,隔音效果一般,没必要太过于在意,同级别里性价比算高的,
缺点的话,空间小,
油耗日常开8个油左右,不看表显按照实际加油算的,表显低于实际1个油。车了第一年后出现过系统故障驾驶过程中自动重启,隔半年又出现过一次。
帝豪GS属于跨界SUV,具有较高的离地间隙(空载193mm),同时车身较为低矮,有利于操控。帝豪GS的造型设计属于不出彩也不难看,车尾设计相对小气了一些,其它方面都能过得去。后排空间表现也不错,能满足4个人的出行,后备箱空间受限于车身尺寸,不大。动力方面,提供1.4T四缸和1.5T三缸两款发动机,1.4T作为主打,匹配有手动挡和CVT自动挡。这款1.4T发动机动力表现一般般,但可靠性不错。实际在城市中驾驶还算是得心应手,高速公路再加速就有些疲软了。后悬为扭力梁非独立式,调教偏舒适,也基本挑不出毛病。配置方面,仅顶配才有六气囊,其它车型多为4个气囊。顶配还有L2辅助驾驶系统,但顶配没有电尾门。推荐这款1.4T雅版,相对配置能满足家用需求,成交价8万多一点,性价比更高。
帝豪GS的性价比还是非常不错的,首先价格便宜,10万以内的车型配置就已经完全够用了,像倒车影像,自动驻车,车联网等一些常用的都给到了。而且外观设计的很出色,运动感营造的也不错,对于年轻人来说还是有吸引力的。其次内饰也不会让你觉得很廉价,反而它给你的感觉还比较精致,红黑色彩搭配让整体氛围更加活跃,还有银色面板装饰,还是很耐看的。虽然是一台紧凑型SUV,但是车内空间满足一家人出行也完全足够了,以我175的身高实际体验来看,后排腿部还有两拳空间,头部还有一拳多的余量,而且中间地台几乎是纯平的,所以后排坐三个人也不会觉得拥挤,再加上座椅的柔软度不错,整体舒适性可以得到保证,美中不足的就是后备厢空间会稍微小了一些,这也是因为保证后排空间做出了一定的牺牲。动力表现中规中举,好在前半段油门调教比较灵敏,起步响应快,中后段就有些疲软了。但满足市区内的通行也足够了。这款车工信部给出的综合油耗在6.1L没百公里,实际上也相差无几,所以帝豪GS对于预算有限的消费者来说还是值得一看的,因为它的各方面表现都比较均衡。
空间够用,180的大长腿都不会觉得挤。中高配的多媒体可以满足日常需求。外观也不错,动力还可以,反正女司机上路是没什么问题。平均一天开车30-40公里左右,座椅还是比较舒适的,不会很累。而且可以上下调节,对一米五五的小短腿很友好。就是偶尔觉得起步有点迟缓,但是不经常。
帝豪GS的外观比较时尚运动,整体比较年轻化,比较符合年轻人的审美。配置相对来说比较丰富,基本该给到的都有了。空间较为宽裕,一家人出行不成问题,后备箱的进深也比较深。动力不算出色但也不差,关键是油耗水平比较低,百公里6L左右,没有啥养车压力。当然,这款车的避震比较硬,过颠簸路段的时候会让人不太舒服。
外观时尚 空间宽裕 油耗低